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1、技 術(shù) 交 底 記 錄編號：JXHE-MSR-PZXM-08-3-2011-道路001工程名稱廠區(qū)道路工程交底項目廠區(qū)道路施工方案主要交底內(nèi)容：一、適用范圍及工程概況本方案目的為確保廠區(qū)道路施工能嚴格按計劃、有序進行，質(zhì)量符合道路設(shè)計要求，并確保安全文明生產(chǎn)工作。依據(jù)廠區(qū)道路施工圖（PZG-0000-XS），廠區(qū)道路為生產(chǎn)臨建區(qū)部分永臨結(jié)合施工干道（兩橫兩縱，含雨水口施工），此次施工范圍為臨時辦公板房至核二四門樓之間道路。本標段的道路工程主要為重件道路以南生產(chǎn)臨建區(qū)部分永臨結(jié)合施工干道，主要采用砼路面，路寬一般有7m和5m兩種。道路工程非基巖路段基礎(chǔ)先鋪墊厚150mm的級配碎石底基層，壓實度不2、低于0.98（輕型擊實標準）。上鋪250mm厚的5%水泥穩(wěn)定碎石底基層；基巖路段采用150mm厚的5%水泥穩(wěn)定碎石底基層。道路面層均為220mmC30砼。路基土方填筑作業(yè)通過自卸汽車運料、推土機平整、自重20T的壓路機碾壓。施工時采取分層平行帶線攤鋪，攤鋪厚度不超過碾壓試驗所確定的填筑厚度，且一般不超過30cm厚，以保證路基的壓實度。每層填料鋪設(shè)的寬度應(yīng)超出路堤設(shè)計寬度30cm，以保證修整后路基邊緣有足夠的壓實度。水泥穩(wěn)定層采用機械攤鋪，已形成路拱度進行整形和平整，攤鋪要一次性形成，保證攤鋪厚度，不留縱向施工縫，嚴格控制最佳含水量，采用壓實機械進行多次碾壓，壓實遍數(shù)不小于6遍，確保壓實度大于等3、于0.97（重型擊實標準），7d無側(cè)限抗壓強度大于等于2.5MPA。砼路面分段澆筑，施工縫設(shè)在縮縫處。采用現(xiàn)場攪拌站砼。道路澆搗抹平后，為提高表面強度，采用提漿機取出表面多余水分。整塊砼路面一次成型，砼路面層要求做到，平整、微粗、密實、無抹痕、不落石子、無沙眼氣泡。二、 依據(jù)的文件和資料（1） 道路有關(guān)施工圖紙及圖集（2） 江西省水電工程局管理體系程序文件、質(zhì)量管理體系手冊、工程質(zhì)量管理辦法、技術(shù)管理制度； （3） 電力工業(yè)部電力建設(shè)安全施工管理規(guī)定、電力建設(shè)安全工作規(guī)程、工程施工勞動安全、勞動衛(wèi)生管理工作手冊；（4） 電力建設(shè)施工質(zhì)量驗收及評定規(guī)程（第一分部土建工程2005年版）（5） 工程4、建設(shè)標準強制性條文(電力工程部分)2006版（6） 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ 4688（7） 建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ 3386（8） 建筑施工手冊（第四版）（9） 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50204-2002（10） 水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范 GBJ97-87（11） 廠礦道路設(shè)計規(guī)范 GBJ22-87（12） 工程測量規(guī)范 GB50026-2007（13） 建筑地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB 50202-2002（14） 建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 GJ79-2002（15） 建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB 50209-2002（16） 建筑工程施工5、質(zhì)量評價標準 GB/T 50375-2006（17） 公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程（JTJ057-94）三、 施工部署施工電源由已設(shè)置在現(xiàn)場的施工用臨時電源箱提供，所有線路過路采用架空、鋼套管埋地暗敷及PVC套管明敷方式進入施工作業(yè)面的電源箱內(nèi)。材料倒運采用裝載機及自卸汽車。鋼筋模板的制作加工在臨建生產(chǎn)區(qū)完成，砼采用砼拌和站集中拌制，依照現(xiàn)場情況設(shè)置施工臨時便道，施工現(xiàn)場用圍欄或警戒線進行封閉，并在醒目地方設(shè)置標識，防止完成的路面被破壞。四、施工方案41 道路工程施工流程場地平整等待雨排水管施工完成路基碾壓路基碎石墊層水穩(wěn)層施工砼路面施工路沿石施工其中雨水口施工在道路路基填筑碾壓的過程中6、穿插進行。道路路面施工在一個施工段內(nèi)采用多工作面充分發(fā)揮機械效率，在施工中將路面分左、右半幅錯開分別進行。42 主要施工工藝4.2.1 路基施工路基填筑時，保證路基表面形成2%4%的橫坡，防止下雨時路基面積水。同時，將含水量控制在最優(yōu)含水量2%范圍內(nèi)，確保碾壓效果，施工時采取分層平行攤鋪，攤鋪厚度不超過規(guī)范所要求的填筑厚度，以保證路基的壓實度。每層填料鋪設(shè)的寬度應(yīng)超出路堤設(shè)計寬度30cm，以保證修整后路基邊緣有足夠的壓實度。相鄰路基分段填筑時，應(yīng)分層相互交疊，其搭接長度不小于2米，同時，嚴格控制填筑壓實度不同區(qū)域，以保證路基整體質(zhì)量。4.2.2 道路墊層施工本標段非基巖路段一般采用厚150mm7、的級配碎石底基層。碎石由巖石或礫石軋制而成，潔凈、干燥，并具有足夠的強度和耐磨耗性。其顆粒開關(guān)應(yīng)具有棱角，接近立方體，不含有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，針片狀顆粒含量不超過20%，最大粒徑不超過設(shè)計要求，壓碎值不大于30%。按公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程（JTJ057-94）標準方法進行試驗時，壓實度不低于0.98。4.2.2.1施工流程施工準備測量放線鋪填碎石鋪填石屑平整碾壓檢查驗收4.2.2.2施工方法(1)級配碎石混合料在料場用強制式顆粒料拌和機集中拌和。(2)在鋪筑墊層前，將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。(3)經(jīng)工程公司專業(yè)工程師批準的路基上攤鋪級配碎石混合料。(4)根據(jù)8、試驗確定集料的松鋪系數(shù)，用平地機按照設(shè)計標高將料均勻地攤鋪在規(guī)定的寬度上，并輔以人工整平和整型，特別是路肩部位要鋪夠設(shè)計寬度和厚度。表面力求平整、并具有規(guī)定的路拱。(5)用人工配合平地機將攤鋪均勻的混合料按規(guī)定的路拱進行整平,在整平后，禁止任何車輛通行。(6)攤鋪整平后，再進行機械碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向中心碾壓；每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊，使每層整個厚度和寬度完全、均勻地壓實到規(guī)定的密度為止，壓實后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。壓實度不低于0.98。(7)在機械不能作業(yè)的地方，采用手扶式振動碾或夯機進行壓實，直到達到規(guī)定的壓實度。(8)每一填鋪段碾壓結(jié)束后，進行密度試9、驗,合格后進入下道工序。4.2.2.3接縫和“調(diào)頭”的處理（1）級配碎石層先施工路段接縫處預留58米不碾壓，待后一段施工時將前一段未碾壓部分一起拌和，并與后一段一起碾壓。（2）施工機械不宜在已碾壓成的基層上“調(diào)頭”和“急剎車”，如必須在其上進行，可采用鋪墊橡膠墊、木板、碎石等材料進行保護。4.2.3道路水穩(wěn)層施工本標段非基巖路段采用250mm厚的5%水泥穩(wěn)定碎石底基層，基巖路段采用150mm厚的5%水泥穩(wěn)定碎石底基層。水穩(wěn)層混合料的組成設(shè)計符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）及公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程（JTJ057-94）中(T0805-94)的規(guī)定。混合料中水泥的10、用量5%。4.2.3.1施工準備水泥穩(wěn)定碎石混合料的組成設(shè)計根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石底基層的抗壓強度（7天）取4.0MPa的要求，并考慮氣候、水文條件因素，通過實驗選取最適宜于穩(wěn)定的碎石，確保必需的水泥劑量和混合料的最佳含水量。在鋪筑底基層或墊層之前，對下承層進行徹底清掃，將路基面上的浮土和雜物全部清除，用土培好路肩。水泥碎石攤鋪時，要保證下承層表面濕潤在路基土基上恢復中線，直線段每15-20m設(shè)一樁，平曲線段每10-15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。4.2.3.2施工方法（1）水泥穩(wěn)定碎石混合料在料場用強制式粒料拌和機集中拌和。（2）水泥穩(wěn)定碎石混合料組織2臺15t自卸汽車運輸。運輸時，應(yīng)均11、勻地通過已鋪筑路段，速度宜緩，以減少不均勻的碾壓或車轍。（3）攤鋪按試驗路段提供的松鋪系數(shù)調(diào)整好攤鋪厚度，均勻的攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時混合料的含水量宜比最佳含水量大1%左右，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。運料車在攤鋪機前方10-30cm停車，由攤鋪機迎上推運卸料，邊前進邊卸料，卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)。攤鋪機應(yīng)保持勻速連續(xù)攤鋪，其速度為3-4m/min。每天作業(yè)端頭設(shè)置模板，高度和該層厚度相等。（4）碾壓根據(jù)試驗路段提供的碾壓數(shù)據(jù)-碾壓速度及碾壓遍數(shù)等技術(shù)數(shù)據(jù)進行碾壓，一般按下列規(guī)程進行施工。攤鋪50m左右時即可開始碾壓，作為一個碾壓段。碾壓程序為：先輕后重，由邊向中，由低向高。碾壓時12、，先穩(wěn)壓一遍，其速度控制在1.5-2km/h，后輪重疊1/2輪寬；然后振壓4-6遍，碾壓速度為2.5-3km/h,重疊1/2輪寬；最后穩(wěn)壓光面。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。混和料拌合加水至碾壓完畢的時間不超過4h。（5）接縫和“調(diào)頭”的處理a.級配碎石層先施工路段接縫處預留58米不碾壓，待后一段施工時將前一段未碾壓部分一起拌和，并與后一段一起碾壓。b.施工機械不宜在已碾壓成的基層上“調(diào)頭”和“急剎車”，如必須在其上進行，可采用鋪墊橡膠墊、木板、碎石等材料進行保護。（6）養(yǎng)護及交通管制經(jīng)工程公司專業(yè)工程師檢查合格的水泥穩(wěn)定碎石底基層養(yǎng)生期不小于7天，養(yǎng)生期間用專門灑水13、車不停灑水始終保持表面潮濕狀態(tài)。必要時鋪以草袋覆蓋灑水。養(yǎng)生期間做好交通管制工作。只允許灑水車輛通行，嚴禁其他車輛通行。行車速度不超過15km/h。（7）取樣和試驗在施工現(xiàn)場每天進行一次或每2000m2取樣一次，檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程(JTJ 05794)標準方法進行混合料的含水率、水泥含量和無側(cè)限抗壓強度試驗；在已完成的鋪筑層上按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程(JTG E602008)進行壓實度試驗。基層應(yīng)取鉆件(路面芯樣)檢驗其整體性。水泥穩(wěn)定基層的齡期710d時，能取出完整的鉆件。4.2.4、道路側(cè)石和雨水口施工本工程道路雨水口采用平式雨水口14、，型鋼筋砼墊圈，鑄鐵井篦。C20路側(cè)石采用100mm厚C15砼墊層。4.2.4.1雨水口施工在路基下方排水管網(wǎng)溝槽回填時，預埋設(shè)好雨水支管，待路基碾壓完成即可進行雨水口井壁砌筑施工。雨水口對接入的支管隨砌隨安，管口伸入雨水口內(nèi)30mm.當基底墊層澆筑完有一定強度后方可進行雨水口砌筑。嚴格控制雨水口的幾何尺寸在允許偏差之內(nèi)。砌筑時砂漿飽滿，磚縫均勻，抹面壓實平整。井口箅子上平面底于地面30mm左右。雨水口與檢查井的連接管應(yīng)直順、無錯口，坡度應(yīng)符合施工圖紙的規(guī)定，雨水口底座及連管應(yīng)設(shè)在堅實土質(zhì)上。4.2.4.2 路側(cè)石施工路側(cè)石是全部統(tǒng)一在預制場預制之后，再進行人工安裝。在道路砼施工完畢驗收合格后15、，進入安砌路側(cè)石工作。路側(cè)石安砌從道路兩邊同時進行，在施工中，一邊人工開挖，一邊人工安砌，路側(cè)石每安砌一段回填并壓實一段，路側(cè)石高程高出路面120mm180mm，接點在曲線中點與路面順接。4.2.5 道路砼面層施工當水泥穩(wěn)定碎石基層施工完成，經(jīng)工程公司專業(yè)工程師驗收合格后，進入路面混凝土施工。路面施工按照半幅進行，每一澆筑單元長度約100米，為確保澆筑時道路交通暢通，相鄰澆筑單元間距不小于30米。4.2.5.1測量放樣在已驗收合格的穩(wěn)定層基礎(chǔ)上恢復公路中心樁、邊樁、護樁，并在樁上用紅油漆標示出路面標高，作為側(cè)模高程控制線。4.2.5.2路面施工立模將加工好的模板運到工作面人工組立。組立前按照控16、制樁標示的平面位置和高程牽引拉線，然后組立模板。模板的側(cè)向支撐用插筋和型鋼三腳架固定。模板應(yīng)連接牢固、緊密，不允許漏漿，并按要求的坡度和線向安設(shè)。因為側(cè)模同時作為振動梁運行的軌道，因而必須確保模板頂面平整。模板加固、校正完后涂抹脫模劑。混合料攤鋪前應(yīng)對模板進行全面檢查，并經(jīng)專業(yè)工程師認可。4.2.5.3 鋼筋及拉桿安裝根據(jù)圖紙要求，道路邊緣及脹縫等部位增加鋼筋網(wǎng)片，部分回填區(qū)域需整體增加鋼筋網(wǎng)片。鋼筋在鋼筋加工廠人工下料及制作，用工具車運至施工工作面，先架設(shè)架立筋，然后按設(shè)計要求由人工架設(shè)綁扎。保護層用預制小塊砂漿墊塊墊護。按照設(shè)計在板中央設(shè)置拉桿。拉桿插入模板上的預留孔中，用小鋼筋將拉桿連接17、成整體，以保證其處于設(shè)計位置。在混凝土澆筑過程中要安排專人維護。4.2.5.4 傳力桿埋設(shè)路面混凝土每4.5米設(shè)置一條橫縫，每500米以及在轉(zhuǎn)彎處、變坡處設(shè)置有脹縫。脹縫中間設(shè)置滑動傳力桿，滑動傳力桿的活動端交錯布置，其活動端涂瀝青，端部加硬塑料蓋，蓋與鋼筋之間填塞棉紗；縫中間充填聚乙烯膠泥，下部為用油-180瀝青浸泡過的軟質(zhì)木板；傳力桿安裝好后在側(cè)模上作好標記，以便切縫時錯位。4.2.5.5 混凝土施工 (1)混凝土由現(xiàn)場拌和站拌制，機動翻斗車運輸直接入倉。在澆筑混凝土面層前，應(yīng)將專業(yè)工程師認可的基層表面上的浮土雜物予以清除，并進行必要的修整。出料及鋪筑時間的卸料高度不應(yīng)超過1.5m。(2)18、混凝土混合料采用人工攤鋪。攤鋪應(yīng)在整個寬度連續(xù)進行。中途如因故停工，應(yīng)設(shè)施工縫。攤鋪厚度應(yīng)考慮振實預留高度。(3)振搗工作分兩步進行。第一步在平倉完成后用插入式振搗器搗實；第二步用平面振動器搗實。對混合料的振搗，每一位置的持續(xù)時間，以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準，不宜過振。振搗時輔以人工找平，并隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。(4)用平面振動梁整平，對低洼處，邊振邊補填混凝土。然后用提漿滾筒來回滾動，進一步修整，直至符合設(shè)計要求。(5)當混凝土有一定強度后，一般是在初凝后，終凝前，用圓盤抹光機抹光。最后由人工壓光。確保混凝土表面光滑平整。(6)壓痕用路面壓痕機進行。壓痕時機以混凝19、土不粘壓痕機輪齒為標準。4.2.5.6 接縫施工（1）縱縫施工a.當一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時，設(shè)縱向施工縫，位置避開輪跡，并重合或靠近車道線，構(gòu)造可采用平縫加拉桿型。b.當所攤鋪的面板厚度260mm時，也可采用插拉桿的企口形縱向施工縫。采用滑模施工時，縱向施工縫的拉桿可采用攤鋪機的側(cè)向拉桿裝置插入。采用固定模板施工方式時，在振實過程中，從側(cè)模預留孔中手工插入拉桿。c.當一次鋪筑寬度大于4.5m時，采用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置應(yīng)按車道寬度設(shè)置，并在攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置插人拉桿。d.插入或置入的側(cè)向拉桿應(yīng)牢固，不得松動、碰撞或拔出。若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫、拔出或未插入20、，在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新置入拉桿。當發(fā)現(xiàn)拉桿可能被拔出時，宜進行拉桿拔出力(握裹力)檢驗，混凝土與拉桿握裹力試驗方法可參照公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF302003)附錄C。e.每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時間超過30min時，設(shè)置橫向施工縫。其位置宜與脹縫或縮縫重合，確有困難不能重合時，施工縫采用設(shè)螺紋傳力桿的企口縫形式。橫向施工縫應(yīng)與路中心線垂直。橫向施工縫在縮縫處采用平縫加傳力桿型。（2）橫向縮縫施工鋪筑混凝土后掌握適宜的切縫時間是關(guān)鍵,擬以混凝土的抗壓強度達到810MPa時進行切縫。為減少早期裂縫,采用跳倉法切縫,即每隔塊板切一縫,然后再逐塊鋸。（3）脹縫設(shè)置與施工普通混凝21、土路面的脹縫按圖紙要求和公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF302003)的規(guī)定設(shè)置。（4）拉桿、脹縫板、傳力桿及其套帽、滑移端設(shè)置精確度符合公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF302003)的要求。（5）填縫a.混凝土面板所有接縫凹槽都應(yīng)按圖紙規(guī)定，用填縫料填縫。填縫材料和填縫方法經(jīng)項目管理方批準。b.縫槽在混凝土養(yǎng)生期滿后及時填縫，填縫前必須保持縫內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。填縫前經(jīng)項目管理方專業(yè)工程師檢查。c.填縫料與混凝土縫壁黏附緊密，其灌注深度宜為縫寬的2倍，當深度大于3040mm時，可填人多孔柔性襯底材料。在夏季使填縫料灌至與板面齊平；在冬季則稍低于板面。d.開放交22、通前，填縫料應(yīng)有充分的時間硬結(jié)。4.2.5.7 混凝土路面養(yǎng)護（1）混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后立即開始養(yǎng)生。機械攤鋪的混凝土路面采用保濕覆蓋的方式養(yǎng)生。在雨天或養(yǎng)生用水充足的情況下，采用覆蓋保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等灑水濕養(yǎng)生方式。（2）養(yǎng)生時間按混凝土彎拉強度達到4.0MPa以上的要求有試驗確定每天灑水噴濕至少23次。4.3. 道路雨季施工（1）路基土方雨季施工，每層表面橫坡不小于3%，以便橫向排水，控制運土，隨挖，隨運，隨平，隨壓實；若突遇雨季，先快整粗平，粗壓一遍，防雨水灌透，大晴時再翻涼，平整壓實，經(jīng)常測定含水量，保證壓實度，雨天禁止在路基上行車，已成型路基23、及時搞好縱、橫向排水和截水溝，保證不進水、浸泡。（2）在墊層或基層施工之前，完工的路基頂面或墊層，應(yīng)根據(jù)項目管理方的指示始終保持合格的狀態(tài)。在雨季期間，路基或墊層不允許車輛通行。（3）雨季施工，應(yīng)特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應(yīng)停止施工，但已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實。（4）當降雨影響路表面質(zhì)量時應(yīng)停止施工。雨季施工時應(yīng)準備足夠的防雨篷或塑料薄膜，對被暴雨沖刷后，路面平整度嚴重劣化的部位，應(yīng)盡早鏟除重鋪。五、質(zhì)量保證措施5.1用于基層的級配碎石最大粒徑不應(yīng)超過40(方孔篩)，壓碎值不大于26%。按JTJ057-94 公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程標準方法進行試驗時，壓實度24、應(yīng)達到0.97以上。5.2級配碎(礫)石應(yīng)在最佳含水量時遵循先輕后重的原則進行碾壓，并碾壓至要求的壓實度。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。5.3在已完成的基層上按要求進行取樣試驗，混凝土配合比通過試驗選定，所有試驗結(jié)果均應(yīng)報專業(yè)工程師審批。5.4施工所用原材料要有有效的質(zhì)量技術(shù)資料，使用前按有關(guān)規(guī)程規(guī)定進行抽查、復檢，經(jīng)檢驗合格，方可使用。5.5砼澆筑保持連續(xù)性，確保混凝土澆筑質(zhì)量。如因故中斷，超過允許間歇時間時，則按工作縫進行處理。5.6砼澆筑養(yǎng)護要及時、連續(xù)。5.7炎熱天氣澆筑砼盡量安排在夜間進行，縮短混凝提運輸和入倉時間。5.8混凝土澆筑完成終凝后要及時進行覆蓋和養(yǎng)護25、，養(yǎng)護時間不得少于7d。六、安全技術(shù)措施6.1 堅持貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，嚴格執(zhí)行國家有關(guān)法規(guī)、標準、規(guī)定、規(guī)程、制度。建立各級施工勞動紀律，嚴格執(zhí)行安全工作規(guī)程，規(guī)范施工行為，使安全施工的安全措施和設(shè)施規(guī)范化、標準化。6.2制訂完善、落實各級安全施工責任制，開展全員安全教育活動規(guī)定。6.3加強施工機械的日常保養(yǎng)和維護，確保機械設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。6.4 雨雪天設(shè)有防雨雪、防滑設(shè)施，夜間照明充足。6.5施工現(xiàn)場所有工作人員必須正確佩戴安全帽。6.6現(xiàn)場設(shè)置集中控制的配電箱，設(shè)置地點應(yīng)平整，應(yīng)避免被水淹或土埋，并應(yīng)防止碰撞和物體打擊，附近不得堆放雜物。配電箱內(nèi)的配線應(yīng)絕緣良好，排列26、整齊，綁扎成束并固定在盤內(nèi)，開關(guān)柜或配電箱應(yīng)加鎖，并由專業(yè)人員管理，設(shè)置警告標志，配電箱應(yīng)設(shè)接地或接零保護。6.7施工現(xiàn)場及其周圍的基坑及高壓帶電區(qū)等均應(yīng)有防護設(shè)施及警告標志；施工場地用警戒線或圍欄進行封閉施工，并設(shè)置警告標志，危險處夜間應(yīng)設(shè)紅燈警示。6.8電源線路不得接近熱源或直接綁掛在金屬構(gòu)件上，在金屬腳手架上架設(shè)時應(yīng)設(shè)木橫擔。6.9 開工前應(yīng)做好施工場地內(nèi)機械運行的道路，開辟適當?shù)墓ぷ髅妫岳诎踩┕ぁ?6.10 開挖及回填施工時，挖土機的工作范圍內(nèi)不得有人進行其他工作，在運輸過程中，安排專人指揮交通，車輛保持良好的運行狀態(tài)。七、危險點、危險源識別及控制措序號作業(yè)活動場所危險源名稱可能27、導致的事故風險級別現(xiàn)有控制措施1施工準備特殊作業(yè)無證上崗多種傷害3持證上崗2進入施工區(qū)人員未正確佩戴安全帽物體打擊2加強安全教育，正確佩戴3防護用品佩戴不齊全多種傷害1加強安全教育，正確佩戴4穿著不符合要求進入現(xiàn)場多種傷害1加強安全教育，正確佩戴5未編制施工方案和安全技術(shù)措施多種傷害2編制并報審6安全管理網(wǎng)絡(luò)不健全，人員不到位多種傷害2配置安全管理網(wǎng)絡(luò)及專職安全員7未進行安全技術(shù)交底多種傷害1對作業(yè)人員進行安全交底8未進行體檢，工作狀態(tài)不佳多種傷害1進場人員均體檢合格，健康良好9計量器具及機具未定期檢驗多種傷害2定期檢驗10施工作業(yè)機械設(shè)備離邊坡太近坍塌3加強巡視，及時制止11非作業(yè)人員靠近作28、業(yè)機械機械傷害2加強巡視，及時制止12土方開挖前未調(diào)查地下管線情況多種傷害2進行實地勘察，并多方取證13運輸車輛行駛混亂，無人統(tǒng)一指揮車輛傷害2行駛有序，專人指揮14運輸車輛發(fā)生輪胎爆炸車輛傷害1對車輛狀況及路況進行排查15車輛超載車輛傷害1加強巡視，嚴禁超載16駕駛員疲勞駕駛車輛傷害2安全教育、避免司機超負荷作業(yè)17車輛車況不好車輛傷害2定期保養(yǎng)八、 環(huán)境因素、危險源辨識及控制措施序號污染類別環(huán)境因素可能產(chǎn)生的活動區(qū)域風險等級控制措施1大氣污染施工產(chǎn)生的粉塵土方開挖、回填及運輸1加強監(jiān)督，進行灑水降塵2水源污染施工排放的廢水、污水攪拌站2加強監(jiān)督，進行沉淀排放3廢棄物 廢棄的建筑材料和建筑垃圾施工現(xiàn)場1加強監(jiān)督，運至指定地點填埋交底部門交底人受交部門交底日期受交人（簽名）記錄人： 交底地點：