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1、技 術 交 底 記 錄編號：工程名稱東北東部鐵路通道登沙河至莊河改造工程DZ2標段分部（分項）工程明洞工程交底項目襯砌圖紙名稱、圖號盧珠線明洞立交明洞綜合參考圖1. 工期及主要工作量：工期：主要工程量：混凝土：C35 T1抗滲混凝土2938.2m；鋼筋：HRB400鋼筋187.04t；HPB300鋼筋34t，套筒2400個，C20砼699m。2. 主要設備、材料、構件的型號、規格和質量要求（包括下料單名稱編號）主要設備：振搗器，模板臺車，鋼筋切斷機，鋼筋彎曲機，電焊機，調直機，套絲機，混凝土泵送、運輸設備主要材料：混凝土：C35 T1抗腐蝕防水混凝土HRB 40025、 HRB 40020、H2、RB 40016、HPB30083. 技術要求和質量標準（執行標準） 執行標注： 鐵路隧道工程施工技術指南 （TZ 204-2008） 鐵路隧道防排水施工技術指南（TZ 301-2009） 鐵路隧道工程施工質量驗收標準（TB 10417-2003 J 207-2004）技術要求： 鋼筋：1）鋼筋混凝中的鋼筋必須符合現行鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB1499.1-2008）、鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499.2-2007）的規定。鋼筋具有出廠質量證明書和試驗報告單，并現場抽取試樣試驗合格后方可使用。2）鋼筋在加工前先進行調直和清除污銹，按要求下料加工。鋼筋平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲3、的鋼筋均應調直。鋼筋綁扎必須按設計文件與標準圖要求進行綁扎，保證左右位置、水平高度、垂直方向正確無誤。3）鋼筋的彎制和末端的彎鉤要符合以下規定：a設計圖紙所標尺寸為鋼筋中心線間距尺寸。鋼筋端部有標準彎鉤者，其標注尺寸為自彎鉤外皮頂切線與鋼筋軸線交點的尺寸。b所有受拉熱軋光圓鋼筋的末端應作成180的半圓形彎鉤，彎鉤的彎曲直徑dm2.5d，鉤端應留有3d 的直線段。c受拉熱軋帶肋（月牙肋、等高肋）鋼筋的末端，當采用直角形彎鉤時，直鉤的彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的3.5倍，鉤端應留有不小于鋼筋直徑5倍的直線段。d彎起鋼筋應彎成平滑的曲線，其曲率半徑大于鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）或14倍（帶肋鋼筋4、）。 e使用光圓鋼筋制成箍筋，其末端應作不小于90的彎鉤有抗震等特殊要求的結構應作135。編制人簽字交底日期復核人簽字審核人簽字交底人簽字接底人簽字接底日期技 術 交 底 記 錄編號： 工程名稱東北東部鐵路通道登沙河至莊河改造工程DZ2標段分部（分項）工程明洞工程交底項目襯砌圖紙名稱、圖號盧珠線明洞立交明洞綜合參考圖或180的彎鉤；彎鉤的彎曲內直徑要大于受力鋼筋直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍；彎鉤平直部分的長度為：一般結構不小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結構不小于箍筋直徑的10倍。1-1半圓形彎鉤 1-2直角形彎鉤 1-3彎起鋼筋 1-4箍筋末端彎鉤f鋼筋彎制時應試彎一根，檢測其各部尺寸是5、否符合規范要求，過程中如發現鋼材脆斷、過硬、回彈或對焊處開裂等現象應及時停止制作并向主管工藝技術人員反映，查出原因正確處理。g彎制鋼筋時，當鋼筋直徑20mm時，每次最多不得超過2根；鋼筋直徑12mm時不得超過5根。h箍筋的末端向內彎曲，以避免伸入保護層。i鋼筋加工允許偏差和檢驗方法應符合下表規定。鋼筋加工允許偏差序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸34）鋼筋綁扎a綁扎要求在鋼筋的交叉點，用直徑22#鉛絲綁扎，按逐點改變繞絲方向（8字形）交錯扎結，扎絲頭嚴禁深入混凝土保護層。箍筋、面筋其兩端交點均綁扎；鋼筋彎折角與縱向分布筋交點均綁扎；下緣6、箍筋彎起部分與蹬筋相交點綁扎；其余各交點采用梅花跳綁；綁扎點擰緊，如有扭斷的扎絲必須重綁。b鋼筋綁扎、接頭的其他要求按照施工圖的要求施工，當施工圖無要求時，按驗收標準的規定。c鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法技 術 交 底 記 錄編號： 工程名稱東北東部鐵路通道登沙河至莊河改造工程DZ2標段分部（分項）工程明洞工程交底項目襯砌圖紙名稱、圖號盧珠線明洞立交明洞綜合參考圖序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量，兩端，中間各一處2同一排中受力鋼筋間距基礎、板、墻203分布鋼筋間距20尺量，連續3處4箍筋間距綁扎骨架20尺量，連續3處焊接骨架105彎起點位置（加工偏差20包括在7、內）30尺量6鋼筋保護層厚度cC35mm+10/-5尺量，兩端、中間各2處25mmc35mm+5/-2C25mm+3/-15） 鋼筋連接采用機械連接 a套筒要求：經檢驗合格的連接套，包裝箱內應有明顯的標記，一端孔應用密封蓋扣緊。 b連接套進場時應有產品合格證，安裝前應進行復檢。 c連接套不能有嚴重銹蝕、有油脂等影響混凝土質量的缺陷或雜物。 d連接套精確為副6f級，并符合GB/T197的規定，表面粗糙度不低于6.3。 e按照施工的實際需要標準型：用于一般連接鋼筋的部位； f標準型連接套的外形尺寸應符合下表規定：連接套外形尺寸 單位：mm規格（d）螺距（p）長度L-02外徑-00.4螺紋小徑D1+8、0.40253.0553722.9模板臺車使用應滿足： 1）曲線隧道臺車就位應考慮內外弧長差引起的左右側搭接長度的變化，以使弧線圓順，減少接縫錯臺。 2）模板應與混凝土有適當的搭接（10cm，曲線地段指內側）撐開就位后檢查臺車各節點連接是否牢固有無錯動移位情況，模板是否翹曲或扭動，位置是否準確，保證襯砌凈空。 3）澆筑混凝土時，混凝土最大下落高度不能超過2m，臺車前后混凝土高度差不能超過0.6m,左右混凝土高度不能超過0.5m，嚴禁單側一次澆筑超過1m以上。4） 應優先采用插入式振搗器進行混凝土振搗，當采用附著式振動時，振動時間盡量采用短時間、多次數左右對稱的方法。防止臺車因振動時的微移位或彈9、性變形。 技 術 交 底 記 錄編號： 工程名稱東北東部鐵路通道登沙河至莊河改造工程DZ2標段分部（分項）工程明洞工程交底項目襯砌圖紙名稱、圖號盧珠線明洞立交明洞綜合參考圖混凝土性能應符合： 1）混凝土的強度必須符合設計要求。混凝土抗壓強度在標準條件下養護的試件，試驗齡期為56 d，抗壓強度試件應在混凝土的澆筑地點隨即抽樣制作，其試件的取樣與留置頻率應符合鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準的規定。 2）混凝土應制作抗壓強度同條件養護法試件。且抗壓強度必須符合設計要求。 3）混凝土的彈性模量必須符合設計要求。彈性模量試件應在混凝土的澆筑地點隨機抽樣制作。 4）混凝土的抗滲等級應符合設計要求。抗滲10、試件應在混凝土的澆筑地點隨機抽樣制作。 5）混凝土的早期強度，在不摻緩凝劑的情況下，要求12h標養試件抗壓強度不大于8MPa或24h標養試件不大于12MPa。混凝土澆筑應符：1）混凝土澆筑前對模板表面進行徹底打磨，搶出銹斑，涂油防銹。 2）混凝土澆筑段的模板（堵頭板），應有防止漏漿的措施。 3）采用高效減水劑時，混凝土應作現場塌落度檢查，泵送混凝土一般以1518cm為宜（采用減水劑后，混凝土塌落度可降低）。 4）混凝土應對稱、分層澆筑，分層搗固。搗固宜采用插入式振動器。 5）防止拱部混凝土澆筑出現空穴，拱部宜配制流態混凝土澆筑。 6）混凝土泵送的塌落度不宜過大以避免離析或泌水。如發現塌落度不足11、，不得擅自加水，應在攪拌站技術人員的指導下用追加減水劑的方法解決。 7）混凝土澆筑中兩側混凝土澆筑面高差宜控制在50cm以內，同時應合理控制混凝土澆筑速度；澆筑混凝土時不得直接沖向防水卷材板面流至澆筑位置，以防混凝土離析。 8）插入式振動棒在混凝土中移位時，應豎向緩慢拔出，不得在混凝土澆筑倉內平拖。泵送下料口應及時移動，不得用插入式振動棒將下料口處堆積的拌合物推向遠處，振搗時間宜為1030s；混凝土振搗時，振搗幫不得接觸防水卷材，以防防水卷材受到損傷。 9）施工縫的留設位置和處理應符合設計要求；施工過程中，輸送泵應連續運轉，泵送連續澆筑，避免停歇造成“冷縫”，間歇時間超過規范要求時，按施工縫處12、理。10）當混凝土澆筑至作業窗下50cm，作業窗關閉前，應將窗口附近的混凝土漿液殘渣及其他臟物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關閉嚴密，防止窗口部位混凝土表面出現凹凸不平的補丁甚至漏漿現象。混凝土澆筑中的溫度控制應符合：1) 混凝土的入模溫度應按洞內溫度調整。2） 施工過程中要估計混凝土溫度與拉應力的變化，提出混凝土溫度的控制值，并在施工養護過程中實際測定關鍵截面的中部點溫度和離表面約5cm深處的表層溫度，實行嚴格的溫度控制。3） 襯砌結構任一截面在任一時間內的內部最高溫度與表層溫度之差不宜大于20，新澆筑混凝土與上一區段襯砌混凝土或圍巖之間的溫差不大于20，灑于混凝土表面的養護水溫度低于混凝土表面13、溫度的差值不大于15。4） 混凝土的降溫速率最大不宜超過3/d。技 術 交 底 記 錄編號： 工程名稱東北東部鐵路通道登沙河至莊河改造工程DZ2標段分部（分項）工程明洞工程交底項目襯砌圖紙名稱、圖號盧珠線明洞立交明洞綜合參考圖 預留洞室、預埋件的固定應符合：1） 鋼筋混凝土襯砌地段，預留、預埋件應固定在鋼筋骨架上。2） 混凝土襯砌地段采取在襯砌臺車模板上鉆孔，用螺栓固定預留、預埋件。預埋件和預留孔洞的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1預留孔洞中心線位置10尺量尺寸+10/02預埋件中心線位置5尺量 襯砌拆模應符合：拆模時混凝土內部與表層、表層與環境之間的溫差不得大于20，結構內外側表14、面溫差不得大于15混凝土內部開始降溫前不得拆模。結構外觀尺寸允許偏差（mm）和檢驗方法序號項目邊墻拱部檢驗方法1平面位置10尺量2垂直度2尺量3高程+30/0水準測量4結構平整度15152m靠尺和塞尺混凝土養護應符合：混凝土澆筑完畢后，混凝土養護的最低期限不得小于7天，且不得中斷。混凝土養護期間，混凝土內部溫度不宜超過60，最高不得大于65；混凝土內部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環境溫度之差不得大于20。養護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15。技 術 交 底 記 錄編號： 工程名稱東北東部鐵路通道登沙河至莊河改造工程DZ2標段分部（分項）工程明洞工程交底項目襯砌圖紙名稱、圖號盧珠線明洞15、立交明洞綜合參考圖4.施工程序、主要施工方法（包括“施工工藝”項目、“單項作業標準”項目、代號）：施工工藝流程圖：仰拱混凝土填充混凝土模板臺車就位混凝土養護立外模板綁扎鋼筋澆筑二次襯砌混凝土5.單項作業標準：襯砌鋼筋：鋼筋加工彎制前應調直，并將表面油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均應清除干凈；加工后的鋼筋表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕；利用冷拉方法矯直伸長率：級鋼筋不得超過2，級鋼筋不得超過1。1）鋼筋的加工應符合設計要求，其允許偏差和檢驗方法符合下表規定。 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋順長度方向的全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸5檢驗數量：施工16、單位按鋼筋編號各抽檢10%，并各不少于3件。2） 鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法應符合下表規定。鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差（mm）和檢驗方法技 術 交 底 記 錄編號： 工程名稱東北東部鐵路通道登沙河至莊河改造工程DZ2標段分部（分項）工程明洞工程交底項目襯砌圖紙名稱、圖號盧珠線明洞立交明洞綜合參考圖序號名 稱允許偏差檢驗方法1雙排鋼筋，上排鋼筋與下排鋼筋間距15尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋水平間距拱部103邊墻204分布鋼筋間距20尺量連續3處5箍筋間距206鋼筋保護層厚度+10、-5尺量兩端、中間各2處檢驗數量：施工單位全部檢查。3） 鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并17、應分散布置。配制在“同一截面”內受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應符合設計要求。當設計未提出要求時，應符合下列規定：a.焊（連）接接頭在受彎構件的受拉區不得大于50，軸心受拉構件不得大于25；b.在構件的受拉區，綁扎接頭不得大于25，在受壓區不得大于50；c.鋼筋接頭應避開鋼筋的彎曲處，距離彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。d.在同一根鋼筋上應少設接頭。“同一截面”內，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。機械連接施工方法：a絲頭加工螺紋加工直徑調定：根據所加工直徑，把滾絲的相應規格通過通止棒調整，然后鎖緊滾絲輪，嚴禁一次調定，滾絲牙應相對吻合，嚴禁絲牙交叉鎖緊。長度調整：根18、據所滾壓鋼筋直徑絲頭長度，把行程調節板上相應的刻線對準護板上的“0”刻線，然后鎖緊，即完成初步調整。直徑、長度的調整：由于各部誤差積累影響刻線的準確性，所以刻線均為初步指示線，最后以實際加工的直徑和絲頭長度進行微調，直至合格，調整時必須直徑從大到小，絲頭長度由短到長，順序漸漸的進行調整。鋼筋安放：把床頭置于停車極限位置，將加工鋼筋卡在夾鉗上，鋼筋伸出長度以其端面與滾絲頭鋼絲輪外端面對齊為準，然后夾緊鋼筋。絲頭加工：開啟水泵，逆時針搬動進給手柄，使主機啟動，并平穩前進，當滾絲輪接觸鋼筋后，仍需給手柄一定的力，使其能自動按螺距前行兩個螺距后再去掉手柄力，使其自動進給。當完成絲頭滾壓長度后，機床會自19、動倒車回返，在滾輪與絲頭完全脫開后，順勢搖到“0”位，機床自動停車。松開夾鉗，取下鋼筋，即完成一個絲頭的加工。b連接方法絲頭加工完成先按絲頭質量控制，檢測標準，將絲頭的外觀直徑長度進行檢查，檢查合格后，即可用管鉗將螺紋連接套筒擰入絲頭端部，空頭一端用塑料保護帽擰上或采用其他保護措施，編號存放備用。如即加工即安裝，可將另一根帶螺紋的鋼筋對準螺紋套筒，用管鉗順時針旋動鋼筋擰入套筒內，擰緊為止（外露完整絲牙不得超過2絲）。模板臺車：技 術 交 底 記 錄編號： 工程名稱東北東部鐵路通道登沙河至莊河改造工程DZ2標段分部（分項）工程明洞工程交底項目襯砌圖紙名稱、圖號盧珠線明洞立交明洞綜合參考圖襯砌臺車20、按照隧道內凈空尺寸進行設計與制造，鋼結構及鋼模具有足夠的強度、剛度和穩定性。襯砌臺車經施工單位會同監理單位驗收合格后方可投入使用。模板臺車長度宜為12m，模板臺車側壁作業窗宜分層布置，層高不宜大于1.5m，每層宜設置45個窗口，其凈空不宜小于45cm45cm。模板安裝穩固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板表面光滑，與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻角15尺量2起拱線10尺量3拱頂+10、0水準測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差10尺量砼灌筑及搗固：砼自模板窗口灌入，應由下向上，對稱分層，傾落自由高度不21、超過2.0m。在砼澆筑過程中，觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況，當發現有變形、移位時，應及時采取加固措施。混凝土澆筑應連續進行。混凝土澆筑分層厚度（指搗實后厚度）宜為振搗器作用部分長度的1.25倍，但最大攤鋪厚度不宜大于600mm。在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土時，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。澆筑混凝土時，應填寫混凝土施工記錄。采用插入式振動棒搗固，應符合下列規定：1） 每一振點的搗固延續時間宜為2030s，以混凝土不再沉落、不出現氣泡、表面呈現浮漿為度，防止過振、漏振。2）采用插入式振動器振搗混凝土時，振搗器的移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，22、且插入下層混凝土內的深度宜為50100mm，與側模應保持50100mm的距離，并避免碰撞鋼筋、模板、預埋件等。當振搗完畢后，應豎向緩慢拔出，不得在澆筑倉內平拖。泵送下料口應及時移動，不得用插入式振動棒平拖驅趕下料口處堆積的拌和物將其推向遠處。對于有預留洞、預埋件和鋼筋太密的部位，應預先制訂技術措施，確保順利布料和振搗密實。在澆筑混凝土時，應經常觀察，當發現混凝土有不密實等現象，應立即采取措施予以糾正。拆模及養護：襯砌拆模時間應符合下列規定： 1）在初期支護變形穩定后施工的，襯砌混凝土強度應達到8.0MPa以上。 2）特殊情況下，應根據試驗及監控量測結果確定拆模時間。3）混凝土澆筑完畢后的12小23、時以內開始對混凝土進行養護，混凝土養護的最低期限應符合要求，且養護不得中斷。技 術 交 底 記 錄編號： 工程名稱東北東部鐵路通道登沙河至莊河改造工程DZ2標段分部（分項）工程明洞工程交底項目襯砌圖紙名稱、圖號盧珠線明洞立交明洞綜合參考圖混凝土養護期間，混凝土內部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環境溫度之差不宜大于20，養護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15。澆水次數應能保持混凝土處于濕潤狀態。當環境氣溫低于5時不應澆水。6.安全措施注意事項：1）襯砌不得侵入隧道建筑限界，襯砌施工放樣時將設計的輪廓線擴大5cm。2）混凝土灌注前及灌注過程中，應對模板、支架、鋼筋骨架、預埋件等進行檢查，發現24、問題應及時處理，并做好記錄。3）仰拱施工過程中振搗棒不能將防水保護層破壞。4）襯砌施工縫端頭必須進行鑿毛處理，用高壓水沖洗干凈。5）按設計要求預留溝、槽、管、線及預埋件，并同時施作附屬洞室砼襯砌。6）砼襯砌灌注自下而上，先墻后拱，對稱澆筑。在施工過程中，如發生停電應立即起動備用電源，確保砼澆筑作業連續進行。7）混凝土振搗時，不得碰撞模板、鋼筋和預埋件。8）泵送砼結束時，應對管道進行清洗，但不得將洗管殘漿灌入到已澆筑好的砼上。9）鋼筋混凝土襯砌地段，必須用與襯砌混凝土相同配合比的細石混凝土或砂漿制作墊塊，確保鋼筋保護層的厚度。7.附圖：接底人簽字編號： 序號姓名日期備注姓名日期備注123456789101112131415161718192021222324