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大治河西線樞紐二期船閘工程航道鉆孔灌注樁工程技術交底(11頁)
大治河西線樞紐二期船閘工程航道鉆孔灌注樁工程技術交底(11頁).doc
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技術交底
上傳人:l** 編號:595769 2022-09-26 11頁 123.54KB

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1、技術質量環境安全交底通知書【SH-R-7.5-04(1)】工程名稱:大治河西線樞紐二期船閘工程 分部工程名稱地基與基礎分項工程(工序)名稱鉆孔灌注樁工程數量A1000 20根 A900 973根 A800 692根施工規范名稱(版本號)(1)施工現場臨時用電安全技術規范(JGJ46-2005);(2)水運工程混凝土施工規范(JTS 202-2011);(3)水運工程混凝土試驗規程(JTJ270-98);(4)水運工程施工安全防護技術規范(JTS205-1-2008);(5)港口工程樁基規范(JTJ254-98);(6)港口工程灌注樁設計與施工規程(JTJ248-2001);(7)水運工程測量規2、范(JTJ2032001);(8)公路橋涵施工技術規范(JTGT F50-2011)。質量檢驗標準名稱(版本號) (1)水運工程質量檢驗標準(JTS 257-2008); (2)混凝土質量控制標準(GB50164-92); (3)混凝土強度檢驗評定標準(GBJl07); (4)混凝土拌和用水標準(JGJ63); (5)水運工程混凝土質量控制標準(JTJ270-96); (6)鋼筋焊接及驗收規范(JGJ18-2003);質量檢驗“一般檢驗項目”實測(控制)序號實測(控制)項目允許偏差()1樁位放樣30mm2樁身垂直度1/2003孔低沉渣100mm4鋼筋籠主筋間距10mm5鋼筋籠箍筋間距20mm63、鋼筋籠直徑10mm7鋼筋籠長度50mm8鋼筋籠個別扭曲10mm9試成孔2施工程序及操作要點1.施工流程樁孔測量定位挖埋護筒樁機就位成孔鉆進終孔一清檢查驗收開孔通知單泥漿循環提鉆吊下焊接鋼筋籠鋼筋籠分節制作鋼筋驗收合格吊機吊安鋼立柱現場焊制鋼立柱型鋼進場驗收安放灌注導管二次清孔灌注混凝土泥漿現場存儲泥漿外運檢查驗收混凝土準備試塊制作養護送檢施工記錄提交拆拔導管混凝土養護終凝割吊筋拔護筒樁機移至下樁位填空樁沖洗管路材料采購及合同2.施工順序 基坑體系施工引航道施工金魯公路橋施工3.主要工程量統計 船閘主體結構、金魯公路橋均涉及鉆孔灌注樁。船閘主體結構施工中內閘首與外閘首為兩個采用鉆孔灌注樁外圍套打4、三軸攪拌樁的維護等級為級的大型深基坑,底板采用鉆孔灌注樁作為群樁基礎;內、外引航道中分別在與內外閘首連接段涉及鉆孔灌注樁,其中外河引航段南岸(SO-220.00-SO-160.00)、北岸(N0-235.00-NO-175.00)涉及60m長高壓保護段護岸,采用U型鋼板樁、鉆孔灌注樁加三軸攪拌樁的護岸方式,南岸(SO-490.00-SO-430.00)段涉及60m長古銀杏保護段,施做方式同上述北岸;金魯公路橋橫跨閘室,主橋寬15.6m,采用44.06m跨的下承式系桿拱橋,主橋采用1000灌注樁基礎,南北引橋采取車行道和人非道分離型式,采用800灌注樁基礎。詳細見下表所示:灌注樁統計結構位置樁型5、樁長(m)數量(根)船閘外河引航道南、北側(高壓保護段)90023310外河引航道南側(古銀杏保護段)90023155外河引航道導航段北側9002572外河引航道導航段南側9002568內河引航道導航段北側8002282內河引航道導航段南側8002273外閘首底板基礎80023200外閘首圍護90027184閘室支撐8001576內閘首底板基礎80023200內閘首圍護90027184金魯公路橋引橋1號橋墩800308引橋2號橋墩800338引橋3號橋墩800334主橋4號橋墩10004510主橋5號橋墩10004510引橋6號橋墩800344引橋7號橋墩800344引橋8號橋墩800354引6、橋9號橋墩800394引橋10號橋墩800394引橋11號橋臺800256引橋1號梯墩800334北側旋轉樓梯800151引橋2號梯墩800242引橋3號梯墩800242引橋4號梯墩800242引橋5號梯墩800242引橋6號梯墩8002024.操作要點 4.1 基坑鉆孔灌注樁 (1)在施工中,鋼筋籠的搬運應防止扭轉彎曲;吊裝鋼筋籠時應對準孔位,吊直扶穩,緩 (2)在開挖鉆孔前,應先放置護筒,根據試樁結果合理確定護筒的長度;護壁泥漿在使用前,應根據材料和地址條件進行室內性能試驗,采用優質泥漿,以防泥皮過厚; (3) 灌注樁樁身完整性檢測采用低應變檢測法,檢測數量為總樁數的100%。 (4)內、7、外閘首灌注樁豎向抗壓承載力采用高應變檢測法進行檢測,抽檢數量不少于總樁數的5%,為19根。 (5) 灌注樁樁身混凝土強度達到設計強度后應進行鉆芯取樣檢測,抽檢數量為總樁數的3%,為12根,并要求對混凝土澆筑異常和完整性檢測異常的樁進行檢測。 (6)基坑圍護灌注樁檢測要求施工完畢后應采用低應變動測法檢測樁身完整性,檢測數量不宜少于總樁數的 10%,為128根。4.2 金魯公路橋鉆孔灌注樁(1) 鉆孔灌注樁伸入橋臺10cm(主橋承臺為12cm);(2) 成孔設備及方法應符合地質及設計要求;(3) 樁基清孔應符合施工規范要求,樁底沉渣厚度不大于100mm;(4) 鋼筋籠、混凝土等應符合相關規定要求;8、(5) 鉆孔灌注樁樁頭灌注高度應大于樁頂高程加2.0m以上,以保證樁頭混凝土的灌注質量;(6) 所有鉆孔灌注樁應按有關規范要求做超聲波檢測,檢驗樁的完整性檢測數量為100%;(7) 鉆孔灌注樁工程驗收應提交下列資料:樁位測量放樣圖;材料實驗記錄;樁位的竣工平面圖和樁底標高,樁的檢測記錄和結論。5.施工工藝5.1 埋設護筒護筒采用4mm鋼板卷制而成,樁護筒內徑應比樁徑大100mm,護筒長度11.2米;護筒的埋設和地面砼地坪平齊,四周用土筑實;護筒埋設位置必須準確,其中心與樁位中心誤差小于20mm,并應確保護筒的垂直度和水平度。成排的圍護樁施工可先進行開槽,在槽中心沿圍護軸線位置插入16鋼筋進行樁9、位點標記,樁位中心偏差不大于2cm。5.2 鉆機就位及校平校正鉆機就位時,要做到機座平穩,轉盤中心與樁位偏差不得大于20mm。還必須做到“三點一線”, 即天車中心,回轉器中心與鉆頭中心線在同一鉛垂線上。5.2 鉆進成孔本工程鉆進技術參數為: 鉆壓1015KN(自重加壓)轉速30100rpm泵量5070m3 /min外閘首內灌注樁空鉆深度為+3m至-7.6m,內閘首內灌注樁空鉆深度為+3m至-7.2m,閘室鋼構立柱灌注樁空鉆深度為+3m至-5.6m。5.3 泥漿護壁(1) 泥漿性能指標:該工程泥漿采用地層自然造漿工藝,泥漿性能指標如下:層 位泥 漿 性 能 指 標粘 度比 重含砂量膠體率PH 值10、粘性土18211.101.204%96%79淤泥質粘性土20221.151.256%96%79砂性土及回填土21241.181.308%92%79(2)砂性土及回填土層鉆進時,孔壁的穩定性極差,此時應采用比重較大的泥漿進行鉆進,其泥漿比重一般不應小于1.30,只有在鉆進至粘土層以后方可逐步降低泥漿比重。(3)鉆進粘土層時,因自然造漿較強,在孔口部位適當加入清水,防止泥漿稠化。(4)鉆進中應隨時測定泥漿池泥漿性能,并記錄在報表上,確保注入泥漿漿性能指標。加接鉆桿前,應先將鉆具提離孔底,待泥漿循環12分鐘后再停泵加接鉆桿。5.4 終孔、清孔(1) 清孔樁孔成孔后,進行第一次清孔。清孔時應將鉆具提離11、孔底0.30.5米,緩慢回轉,使鉆頭空轉1520分鐘左右,確保第一次清孔后孔內無泥塊,無粒徑較大的沉渣。(2) 終孔驗收當鉆至設計深度并滿足有效樁長要求后即可停鉆,樁孔終孔后,由鉆機班長、質檢員復檢合格后報監理現場檢查,對其樁徑、孔深、垂直度及孔底沉渣等各項指標依據規范規定及設計要求進行驗收簽署意見。達到標準后進行下道工序。(3) 樁孔質量標準a)孔徑允許偏差:承重樁50mm;支護樁30mmb)垂直度允許偏差:1%;c)孔底沉渣:100mm;d)樁位水平偏差:不大于100mm。e)孔深允許偏差:-0mm,+300mm5.5 鋼筋籠制作與吊放(1)每節鋼筋籠連接時采用搭接焊,接頭錯開,在同一截面12、內,接頭數不超過鋼筋總數的50%,單面焊接長度為10d。由于本工程灌注樁樁徑、長度種類繁多,分段鋼筋采用12m段+9m段鋼筋根據具體樁長進行組合。(2)鋼筋籠制作允許偏差:主筋間距10mm箍筋間距20mm鋼筋籠直徑10 mm鋼筋籠長度100mm主筋保護層為40mm,允許偏差為20mm,為保證保護層厚度,設置水泥餅式保護塊,每組三塊,對稱布置,且上下兩組均勻錯開,間隔距離為2m。加強箍筋和主筋的連接要點焊牢固,螺旋箍筋與主筋的連接采用點焊固定。(3)鋼筋籠在運輸吊放過程中嚴禁高起高落,以防彎曲變形。(4)鋼筋籠每4m設置1組混凝土砂漿導正塊,每組三只,以保證砼保護層均勻,導正環厚度50mm。(513、)鋼筋籠在孔口對接時,配備焊工施焊。每節鋼筋籠焊接完畢后應補足接頭部位的纏筋,方可繼續下籠。相鄰主筋的接頭位置應錯開一米。鋼筋籠對接時需保證鋼筋籠的垂直度。(6)鋼筋籠采用16鋼筋制作吊筋,吊筋固定以使鋼筋籠定位,一端固定在鋼筋籠上,一端用鋼管固定在孔口,避免灌砼時鋼筋籠上浮。(7)由于使用的鋼筋不同,焊條應根據母材的材質合理選用。級鋼采用E43焊條,級鋼采用E50焊條。(8)現場鋼筋焊接以300個接頭為一批,做一組焊材試件的試驗報告,并嚴格執行見證取樣的要求。5.6 鋼構立柱的制作與吊放(1)鋼構立柱由電焊工在現場焊接制作。a) 為控制成型格構柱的X與Y方向尺寸偏差,需在專用定位裝置中拼接,14、定位裝置控制標準保證平整度及尺寸誤差小于5mm。b) 定位裝置的內定位器經過計算高度和寬度尺寸后,使用現有角鋼和鋼筋下料焊接制作,然后使用水平儀器控制各內定位器的擺放高度,用螺栓固定于地坪上,如固定后出現高低,則調節其中的一顆螺栓或塞加墊鐵調平,直至水準儀復核確保各內定位器高度相同。c)本格構柱采用Q235鋼材,使用E43焊材進行焊接,三級焊縫質量。焊接前對型鋼表面進行除銹和除污;坡口間隙超過偏差規定,可在坡口堆焊再打磨;格構柱角鋼對焊接頭應錯開50%不在一個平面、錯頭大于500mm且不可設置在沒有綴板的空檔處。d)焊接工藝,角鋼在定位裝置上固定后,按照設計圖紙尺寸,在角鋼上對綴板位置的X和Y15、方向進行放線。然后先將綴板按放線位置擺放固定后點焊,然后再每邊平焊焊滿,依次重復焊接綴板,焊接寬度和厚度按照三級焊質量標準。加工焊接立柱的操作人員必須全部由持有效證件的電焊工進行操作。e)現場加工焊接鋼構立柱的允許尺寸偏差如下:內 容允許偏差角鋼對焊接頭50%接點不在同一截面,且錯頭不小于500mm同平面角鋼對角線長度5mm焊縫高度8mm格構柱長度5mm局部變形2mm角鋼對角線長度5mm柱身彎曲h/250且5mm(h為柱高)(2)鋼構柱的吊放a)在起吊時,鋼構柱的上部設置兩對稱平衡的起吊點,栓掛鋼絲繩;起吊后,在其自由狀態下垂直、平穩。鋼筋籠用樁機卷揚機鋼絲繩懸吊于井口位置,吊機將立柱吊穩對準16、鋼筋籠中心,將立柱底端插入鋼筋籠內,插入深度為3.50m。b)在插入過程中要保持鋼筋籠及立柱的穩定,并有專人指揮樁機操作工及吊機起重工的協調,如發生鉤掛現象要及時停止,由輔助人員進行現場調整、消除障礙。c)在立柱插至設計要求的深度后,將鋼筋籠的錨固筋貼緊立柱側面焊牢,使立柱保持在鋼筋籠的中心位置,立柱的中心線和樁孔中心線偏差不大于20mm。d)解除樁機卷揚機鋼絲繩,用吊機將立柱和鋼筋籠一起緩緩下入孔內;在下至機臺井口位置時,在立柱上加焊四根16吊筋,吊筋長度根據立柱頂標高和地面標高進行計算。e)再用吊機懸吊吊筋的吊環,現場人工調整立柱的方位,繼續緩緩下入孔內;立柱吊筋用擔杠固定在地面上,擔杠采17、用90以上無縫鋼筋制作,防止變形、折斷。f)吊筋的解除要在混凝土灌注后24小時方可進行,防止吊筋過早解除后立柱的下沉或偏斜。g)立柱安放的允許偏差如下:垂直度偏差1/300中心偏差50mm偏轉角度偏差5柱頂標高偏差50mm插入鋼筋籠深度偏差50mm5.7 導管安裝及第二次清孔量好導管總長度,檢查密封性能;吊放時位置居中,防止卡掛鋼筋籠、立柱和碰撞孔壁。安放完畢后,應在導管上口加接清孔蓋頭,底口距孔底約0.30.5m,進行泥漿循環清孔,并進行泥漿指標的調整、換漿。二次清孔的進漿比重應小于1.15,返漿比重應小于1.20,沉渣厚度應小于10cm,清孔時間一般控制在30分鐘左右。5.8 水下混凝土澆18、灌 采用商品砼灌注,坍落度為183cm,首批灌注混凝土的數量應能滿足導管首次埋置深度1.0m 以上的需要,所需首灌混凝土數量可按下式計算: V=(3.14d1*(H1+H2)+3.14*d2*h1)其中V灌注首批混凝土所需數量;d1樁孔半徑(m);H1樁底至導管底端間距,一般為0.30.4m;H2導管初次埋置深度(m),取1m;d2導管內徑;h1樁孔深度(m)。灌注時應按下列要求進行控制:(1)導管底口距孔底高度一般控制在500mm左右,且第一節導管長度應大于4m,灌注漏斗的容積要保證初灌時導管埋深大于1.50m。導管內要投放隔水球,并在灌注漏斗的頸口位置設置隔水板。(2)水下混凝土的灌注應在19、二次清孔結束后30分鐘內進行,如不符合要求應進行重新清孔。(3)混凝土進場時由施工員檢查隨車配合比報告,混凝土強度等級、發車時間,灌注前要測量混凝土的坍落度。(4)水下混凝土灌注應連續進行,導管埋深應控制在57m,最小埋深不得小于3m,經常測定混凝土面高度,切不可將導管提出混凝土面以上。注意鋼筋籠及立柱吊筋的固定情況,防止浮籠或跑籠。(5)混凝土灌注高度應高出設計樁頂標高不小于2.0m,由施工員測定后方可停止灌注,確保截樁后混凝土強度符合設計要求。灌注終了,拆拔導管時,要用導管的底管在設計樁頂標高位置上下竄動數次,增加樁頂混凝土的密實效果,確保樁頭質量。(6)若發生樁孔超徑現象,孔內混凝土的灌20、注高度不能滿足設計要求,應及時補料,補料的間隔時間要控制在2小時以內。(7)按規定做好混凝土試塊,每樁制作至少兩組,每組三塊,在終凝前刻上日期、編號、混凝土強度等級,進行標準養護28天,測定抗壓強度。5.9 商品混凝土商品混凝土從拌和到運至灌注現場時間不宜大于2小時,初凝時間不得小于4小時,坍落度在183cm。商品混凝土一經拌和后不得添加水分,對于現場測試不合格或發生離析的商品混凝土嚴禁灌入樁孔內,并予以退回。5.10 金魯公路橋主橋基礎灌注樁樁底注漿主橋樁基灌注樁采用樁底注漿工藝,聲測管兼做注漿管。(1) 漿液主要為水泥漿。水泥強度等級為42.5。(2) 壓漿壓力壓漿壓力按下式計算。 P=(21、2-4)P0式中:P壓漿壓力(MPa) P0靜水壓力(MPa)(3) 后壓漿技術要求a)壓漿管連接密封性好,不滲不漏。b)樁身混凝土關注后應及時用高壓水沖洗打通壓漿管,疏通壓漿通道。c)壓漿工作在混凝土灌注完成后3-7d,且其強度達到設計強度的75%后進行,也可根據實際情況,待樁的聲測工作結束后進行。壓漿時應盡量保持每根樁的壓漿孔同時均勻壓漿。d)在壓漿管管口處安裝壓力表和卸壓閥,壓漿時要進行壓漿流量、壓漿壓力的實測。e)樁基壓漿時,應注意觀測樁頂的位移和樁周圍土層的變化。并結合壓漿量、壓漿壓力和孔口返漿等情況,確定壓漿終止的時間。f)在壓漿10m 范圍內不得進行其它鉆孔樁的施工。g)壓漿管布22、置原則壓漿管的布置應保證壓漿的均勻性,至少應有3個回路,同時應便于安裝和保護管道。(4)后壓漿施工控制a)樁基后壓漿宜采取壓漿量與壓力雙控,以壓漿量控制為主,壓力控制為輔。若壓漿壓力達到控制壓力,并在持荷5min 后同時達到設計壓漿量的80%,也可認為滿足要求。b)壓漿次序與壓漿量分配對采用開放式后壓漿時,壓漿宜分三次循環,壓漿量分配的參考值為:40%、40%、20%。(5) 壓漿施工注意事項:a)壓漿管接頭可采用絲扣或接箍套節焊,不論采用什么方法連接,均應保證管路密封。b)每次循環壓漿完成后,應立即用清水徹底清洗干凈,再關閉閥門。壓漿停頓時間超過30min,應對管路進行清洗;每管3 次循環壓23、漿完畢,閥門封閉的時間應不小于40min 后,方可拆卸閥門。c)應記錄壓漿的起止時間、注入的漿量、壓力、樁的上抬量,漿液必須按規定制作試件。5.11 記錄每施工一根鉆孔灌注樁,都要進行施工記錄。5.12 泥漿外運在泥漿裝車或泥漿船在外運過程中,不得發生泥漿的灑漏與溢出;在外部施工區域外所產生的一切污染,均由泥漿外運協作單位自行解決,并不得影響工地施工的正常進行。 交接工序環境、安全注意事項(1) 從事本工程施工的各級人員要嚴格遵守“安全第一、預防為主”的方針和公司“安全否決權實施細則”有關的安全生產規定,嚴禁違章生產。(2) 凡進入施工現場的工作人員,必須穿戴好防護用品,配備必要的安全防護用具24、,聽從安全人員的指揮,對不遵守規定、違章、冒險作業者,安全人員有權制止,直至責令停工。(3) 嚴禁亂拉亂接電線,非電工人員不得從事電力作業;嚴禁將電源線芯彎成裸鉤,搭掛在電源線路或電源上通電使用,嚴禁在電線上掛曬衣服及其它物品。(4)照明設備拆除后,不得留有帶電部分,如需要保留時,應切斷電源,線頭包裹絕緣,固定在距地面2.5米以上的地方。(5)施工現場電器設備和線路,應配裝觸電保護器,以防止因潮濕漏電和絕緣損壞,引起觸電事故和設備事故。(6)危險區邊界上未設警戒,危及設備或建筑物安全,在邊坡坍塌的地方,光線不足或無照明條件的不得作業。(7)工地進行圍墻圍設,實行封閉式施工管理。(8)施工現場管理的總體目標:創建“安全文明型、衛生環保型”安全文明示范工地,并做到“美化、綠化、凈化、亮化、硬化”。主要附件1、設計圖紙3、配料單2、工藝圖4、其他交 底 人(施工部、安全部)復 核 人(質量部)審核人(項目總工或項目技術負責人)接 受 人作業單位負責人主要操作人 年 月 日年 月 日年 月 日作業班組長年 月 日注:1、本交底書應附全相關的“主要附件”或注明相關“主要附件”的溯源。2、“施工程序及操作要點”可附頁。3、主要操作(接受)人不少于3人。
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