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1、技 術 交 底 記 錄 施工單位： 第 1 頁 共 14 頁 編號：B20 工程名稱國道#一級公路合同段分項工程（工序）名稱路基填筑（石方）交底日期2016年 月 日 交 底 內 容：一、設計及技術要求：1、 本項目為一級公路，全線路基橫斷面采用整體式，頂面總寬度24.5m，非超高地段行車道橫坡為1.5%，土路肩橫坡為3%。超高繞中央分隔帶外邊緣旋轉，超高旋轉軸相對于行車道中心線的位置保持不變，超高過渡在緩和曲線內完成。2、本標段最大路基填土高度為#m，均小于#m，邊坡坡率采用1:1.5。最大挖方深度為#m，一般路段為土質邊坡，挖方深度小于6.0m時，坡率采用1:1.0；深度大于6m時，6m以2、下采用1:1.0 , 6m以上采用1:1.5；風吹雪地段挖方坡率放緩至1:3【風吹雪地段按設計圖紙段落和要求施工】。3、陡坡路堤：【圖號#】（1）橫向上：土質地表橫坡緩于1:5時，在清除地表、碾壓合格后，直接在地表上填筑路基；土質地表橫坡度在1:51:2.5的路段，在清除地表后，將地表開挖成寬不小于2m，內傾3%的臺階，和同高度清表后的原地表或路基填土同步碾壓，達到規定的壓實度后，進行路基填筑；土質地表陡于1:2.5的路段，在清除地表后，將地表開挖成寬不小于交 底 人交底對象技 術 交 底 記 錄施工單位 第2 頁 共 14 頁 編號：B20工程名稱國道#一級公路合同段分項工程（工序）名稱路基3、填筑（石方）交底日期2016年 月 日 交 底 內 容：2m，內傾3%的臺階，和同高度清表后的原地表或路基填土同步碾壓，達到規定的壓實度后，按設計加鋪土工格柵，然后進行路基填筑。【具體挖臺階位置和鋪設土工格柵位置按設計文件執行】（2）縱向上：當原地表陡于1:5時，在清除地表后，將地表開挖成寬不小于2m，內傾3%的臺階，和同高度清表后的原地表或路基填土同步碾壓，達到規范規定的壓實度要求后，進行路基填筑。當地表陡于1:2.5時，在清除地表后，將地表開挖成寬不小于2m，內傾3%的臺階，和同高度清表后的原地表或路基填土同步碾壓，達到規定的壓實度要求后，按設計加鋪土工格柵，然后進行路基填筑。【具體挖臺階4、位置和鋪設土工格柵位置按設計文件執行】4、新舊路銜接處理【圖號#】（1）當舊路邊坡高度小于等于1.5m時，直接垂直挖除舊路邊坡，等新建部分基底清表后，同步進行碾壓，壓實度滿足要求后進行路基填筑，并在路床頂部鋪設土工格柵。（2）當舊路邊坡高度大于1.5m時，拆除舊路防護及排水圬工砌體，清除表面植被及腐殖土后，將邊坡開挖成不小于1.0m、反向坡度不小于4%的臺階，和同高度清表后的原地表或新建路基填土同步碾壓，達到規范規定的交 底 人交底對象技 術 交 底 記 錄施工單位 第 3 頁 共 14 頁 編號：B20工程名稱國道#一級公路合同段分項工程（工序）名稱路基填筑（石方）交底日期2016年 月 日5、 交 底 內 容：壓實度要求后，進行路基填筑，在路床底面和路床頂面各鋪設一層土工格柵，具體尺寸見設計圖。5、填石路基路基填料要求（1）膨脹巖石、易容性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。（2）路堤填料粒徑應不大于500mm，并不宜超過厚度的2/3，不均勻系數宜為1520，路床底面以下400mm范圍內，填料粒徑應小于150mm。（3）路床填料粒徑應小于100mm,不均勻系數均應控制在10左右。（4）填石路堤的石料強度不應小于15Mp（用于護坡的不小于20Mp）。6、填石路堤上、下路堤壓實質量標準分區路床頂面以下深度硬質石料孔隙率中硬石料孔隙率軟質石料孔6、隙率（m）（%）（%）（%）上路堤0.81.50232220下路堤1.50252422交 底 人交底對象技 術 交 底 記 錄施工單位 第4 頁 共 14 頁 編號：B20工程名稱國道#一級公路合同段分項工程（工序）名稱路基填筑（石方）交底日期2016年 月 日 交 底 內 容：二、施工工藝1、施工準備（1）各施工分部要組織技術人員對路基的中線和坡腳線以及征地線進行施工放樣，一般路基間距20m,起伏比較大的地方進行加密，并且用白灰對路基的中線和坡腳線以及征地線進行標識。（2）路基清表前應首先進行原地面高程和橫斷面進行測量，若原地面的測量結果與設計圖紙相差較大，應報駐地辦復查。測量資料應經駐地辦7、審查確認后，及時報總監辦及業主認可。（3）根據工程進度計劃、填挖高度、地形地貌、施工便道、分部分項劃分等情況合理劃分施工段，施工段落劃分完后，施工過程中不得隨意更改。以滿足施工資料整理的需要。（4）根據現場工作面情況和工程進度計劃，計算各種機械的使用數量，做好機械進場計劃，并按計劃調運機械。（5）購置滿足沉降觀測精度要求的精密水準儀和直徑4080mm左右的鋼球若干（具體數量根據計劃及進度安排確定）。（6）準備用于填石路堤孔隙率試驗的儀器設備及材料。2、清表：測量無誤后，組織機械和人工清除路基填筑和挖方利用范圍內原交 底 人交底對象技 術 交 底 記 錄 施工單位 第 5 頁 共 14 頁 編號8、：B20工程名稱國道#一級公路合同段分項工程（工序）名稱路基填筑（石方）交底日期2016年 月 日 交 底 內 容：始地面上不符合路堤填料質量要求的覆蓋層、樹木、草皮、垃圾等一切雜物，并且達到規范要求。清理的表土應有序集中堆放在棄土場內，以供土地復耕、取棄土場復耕和綠化使用。3、清表后基底的碾壓清表完成后，用推土機和平地機對地面進行整平，確保碾壓的均勻性。整平后對原地表進行碾壓，直到達到規范及DB15要求的壓實度。對土質含水量大或土質條件不好的路段，對原地表翻松30cm以上，采取翻曬或更換材料等技術措施，確保地基壓實度和整體穩定性達到要求。4、試驗段施工：對于不同料場，不同石質，不同機械組合都9、要進行試驗段的施工。（1）在處理好的基底上，按不同填料和壓實機具組合，分別取長度不小于100米的路段作為試驗段， 并通知監理，一起驗證施工方案可行性及相關參數的確定。（2）通過試驗段挖裝、整平、碾壓的生產過程，總結出最佳的機械配置和施工組織，驗證聯合作業的協調性和生產組織的有效性；（3）通過試驗段驗證施工方案的可行性，優化施工機械的組合和人員的組織配合，完善路基施工方案。（4）通過試驗段施工，總結在適宜的松鋪厚度，符合規范要求的孔隙交 底 人交底對象技 術 交 底 記 錄 施工單位 第 6 頁 共 14 頁 編號：B20工程名稱國道#一級公路合同段分項工程（工序）名稱路基填筑（石方）交底日期210、016年 月 日 交 底 內 容：率的情況下，確定達到規定孔隙率所需的碾壓遍數，碾壓速度、壓實系數、沉降差、工序、機械最佳組合方式等參數。為后續填石路堤填方施工提供必要的數據。編制試驗段施工方案，報監理工程師審批。5、石方路堤施工施工時按路基全寬縱向水平分層填筑壓實方法施工，逐層向上填筑，路基兩側各增加30cm碾壓寬度。如原地面不平，從最低處分層填筑，每填一層，經過壓實符合規范要求后，再填筑上一層；逐層碾壓密實，填至路堤上部，仍采用水平分層填筑。每個填方作業面起止點應設置工程標示牌，標明工程名稱、起止點樁號、層數、施工負責人和現場監理。根據施工段落設置“填筑區、碾壓區、待檢區”三區段標牌。設置11、質量控制標牌，標明距路床頂的填土高度、試驗段確定的工藝參數如：“虛鋪厚度、機型及機械數量、碾壓遍數、沉降差”等。（1）填料采用挖掘機、裝載機裝車，自卸汽車運輸至填筑地點，按照車輛的裝載量確定填料的卸料間距和卸料量，并在地面上用白灰撒出填料邊線及布料網格。卸料后用推土機或裝載機推平，用推土機或裝載機配合人工精平，卸料時嚴格控制松鋪厚度。每層填料鋪設的寬度應每側超過路基設計寬度30cm，以保證壓實寬度交 底 人交底對象技 術 交 底 記 錄 施工單位 第 7 頁 共 14 頁 編號：B20工程名稱國道#一級公路合同段分項工程（工序）名稱路基填筑（石方）交底日期2016年 月 日 交 底 內 容：滿12、足設計要求和邊坡的密實穩定。每層填石厚度根據試驗段結果確定。（2）填石路堤施工時，將石塊逐層水平填筑，各層松鋪厚度不超過50cm，（具體厚度按試驗段總結確定）石料最大粒徑不超過層厚的2/3。大面朝下，小面向上，擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙都要以小石塊、石渣、石屑填滿；（3）在路床頂面以下40cm范圍內，如填筑適當級配的砂石料，填料最大粒徑不得大于15cm。（4）路堤縱向施工時，其交接處不在同一時間填筑，則先填段按1:1坡度留臺階或留1：1.5的斜坡，以保證路基在接茬處的質量；路基進入上路床時必須按路線縱坡平行填筑；兩段同時填筑時，則分層相互交疊填筑，搭接長度不小于2m。（5）填料最大粒經要嚴格13、控制，超出規定的應予以剔除或破碎，局部不平整處人工配合機械以小石塊、石渣、細石屑找平。攤鋪完成后的石料表面平整，無明顯大石料露頭，表面無明顯孔洞、孔隙。（6）填石路堤應使用20t以上的振動壓路機壓實，宜使用推土機配合裝載機、人工進行整平作業。（7）填石路基采用重型振動壓路機碾壓，本著先輕后重，從低到高，先兩邊后中間的原則。并嚴格按照試驗路段確定的松鋪厚度、機械組合、壓實速度、壓實遍數進行碾壓。壓實時繼續用小石塊或石屑等 交 底 人交底對象技 術 交 底 記 錄施工單位 第 8 頁 共 14 頁 編號：B20工程名稱國道#一級公路合同段分項工程（工序）名稱路基填筑（石方）交底日期2016年 月 14、日 交 底 內 容：填縫，直至壓實層頂面穩定、無下沉，石塊緊密，表面平整且無輪跡為止。并按照“工藝參數”和“沉降差”作為填石路堤壓實度的雙控標準，進行施工質量控制。（8）填石路堤邊坡坡面在填方石料中選大于25厘米的石塊進行碼砌，邊坡碼砌要保證壓實過程中的穩定，一般碼砌寬度不小于2.0m，邊坡碼砌與路堤填方一同上升。（9）填筑的石料如巖性相差較大，特別是巖石強度相差較大時，應進行分層或分段填筑。6、路床施工（1）路床填料直徑應小于100mm。（2）路床施工前，應按照所使用的填料，先修筑試驗路段，確定能夠達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數、沉降差等參數。（3）路床15、施工過程中，按照試驗路段總結的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數、沉降差等參數控制路床施工質量。（4）路床填筑應按設計線縱坡分層填筑，最小壓實厚度不得小于10cm。7、檢查驗收：（1）填石路堤的壓實質量由沉降差和施工工藝雙重指標進行控制。首交 底 人交底對象技 術 交 底 記 錄 施工單位 第 9 頁 共 14 頁 編號：B20工程名稱國道#一級公路合同段分項工程（工序）名稱路基填筑（石方）交底日期2016年 月 日 交 底 內 容：先，路基填筑過程中的施工工藝要完全按照試驗段總結的施工工藝進行，其次按照試驗段確定的壓路機噸位、行駛速度、振幅及振頻碾壓2遍后檢查沉降差。（2）壓沉16、值不得大于試驗段總結數據【壓沉值平均值要小于5mm，標準差小于3mm】。壓沉值觀測斷面間距20m，每斷面設觀測點不少于6個，每個點放置一個直徑4080mm左右的鋼球作為觀測點，。（3）路基填筑過程中每層要恢復中線，并檢查路基填筑寬度是否滿足要求，每三層用儀器（全站儀或GPS）恢復一次中線，測量相應中樁高程，檢查填筑寬度、中線偏位并填寫相應資料。路基壓實后，按規范要求用測試儀器進行自檢，將檢查結果匯總分析，并將評價結果及時反饋給現場工作人員，及時調整施工工藝，確保路基壓實質量。當各項指標經檢查均滿足要求后，填報全套自檢資料，報監理工程師驗收，轉入下道工序。直至填筑到路基頂層。8、路基整修（1）在17、路基工程陸續完畢后，所有排水構造物已完成并在臺背回填之后即進行路基修整工作。（2）邊溝、排水溝整修采用掛線進行，對各種水溝的縱坡（含取土坑縱坡）均用儀器檢測，修整到滿足設計要求。交 底 人交底對象技 術 交 底 記 錄 施工單位 第 10 頁 共 14 頁 編號：B20工程名稱國道#一級公路合同段分項工程（工序）名稱路基填筑（石方）交底日期2016年 月 日 交 底 內 容：（3）填石路基邊坡整修比較困難，突出的石塊一旦挖除，將影響邊坡的整體穩定，因此在路基填筑過程中就要控制好邊坡的坡率，盡量避免完工后刷坡現象發生。（4）按設計要求恢復、檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應標高，自18、檢合格后報監理工程師申請檢查驗收。9、施工中應注意的事項：（1）用強風化石料或軟質巖石填筑路堤時，應按土質路堤施工規定先檢查其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求時不得使用，符合使用要求時應按土質路堤的技術要求使用。（2）高速及一級公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內應填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不得大于10cm。（3）一般填石路堤宜選用20t以上的振動壓路機進行碾壓，振動頻率宜為30Hz左右，振幅宜為1.31.8mm，碾壓速度宜為24Km/h。（4）因填石路基刷坡比較困難，因此在填石路基施工時，應按設計邊坡坡率，用粒徑大于30cm的硬質石料碼砌邊坡，碼砌石塊的強度應大于19、30Mp,碼砌石塊應盡量緊貼、密實、無明顯空洞、松動現象。（5）在雨季施工要注意做好路基施工的臨時排水工作，防止雨水對路基造成沖刷破壞。交 底 人交底對象技 術 交 底 記 錄 施工單位 第 11 頁 共 14 頁 編號：B20工程名稱國道#一級公路合同段分項工程（工序）名稱路基填筑（石方）交底日期2016年 月 日 交 底 內 容：（6）施工過程中要做好施工便道的養護工作，要保證便道的暢通，防止因便道影響工程進度。（7）在施工過程中如發現文物，在發現文物的位置立即停止施工，并對現場加強保護，及時上報警務和文物主管部門鑒定處理。（8）施工過程中如果發現管線，應停止此位置工程施工，報相關部門及分20、管領導協調有關單位解決。嚴禁亂挖破壞有關管線。三、質量檢驗標準【#地方標準（#）】1、基本要求：（1）修筑填石路堤時，應進行地表清理，逐層水平填筑石塊，擺放平穩，碼砌邊部。填筑層厚度及石塊尺寸應符合設計和施工規范規定。填石空隙用石渣、石屑嵌壓穩定。上、下路床填料和石料最大尺寸應符合規范規定。采用振動壓路機分層碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩定，20t以上壓路機振壓2遍無明顯標高差異。（2）路基表面應整修平整。（3）嚴格控制填石路基填料松鋪厚度，超粒徑填料應進行剔除或破碎。施工機械宜采用大型推土機（T140以上），碾壓機械使用重型振動壓路機交 底 人交底對象技 術 交 底 記 錄 施工單位 第 12 21、頁 共 14 頁 編號：B20工程名稱國道#一級公路合同段分項工程（工序）名稱路基填筑（石方）交底日期2016年 月 日 交 底 內 容：（20T以上）或沖擊壓路機，并做試驗路段，根據施工工藝確定碾壓遍數。（4）路基表面應 整修平整。2、石方路基實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差值檢查方法和頻率權值1壓實碾壓遍數試驗路段確定水準儀（mm級）：每1000m2測10點，施工工藝查施工記錄及監理記錄。3壓沉值（mm）平均值5標準差32縱段高程（mm）+10，-20水準儀：每200m測4個斷面23中線偏位（mm）50經緯儀：每200m測4點，曲線加HY、YH兩點24寬 度（mm）符合設計要求米尺:每22、200m測4處25平 整 度（mm）203米直尺：每200m測2處*10尺26橫 坡（%）0.3水準儀：每200m測4個斷面17邊坡坡度符合設計要求每200m抽查4處1平順度符合設計要求注：土石混填路基壓實度或固體體積率可根據實際可能進行檢驗，其他檢驗項目與石方路基相同；表中壓沉值指按基本要求中規定機械、層厚由試驗段確定的 遍數碾壓后，再碾壓2遍，檢測測得的沉降差。3、填石路堤施工過程中的每壓一層，可用試驗段確定的工藝流程和工藝參數，控制壓實過程；用試驗路段確定的沉降差指標檢測壓實質量。4、填石路堤成型后的外觀質量標準：路堤表面無明顯孔洞；大粒徑石交 底 人交底對象技 術 交 底 記 錄 施工23、單位 第13 頁 共 14 頁 編號：B20工程名稱國道#一級公路合同段分項工程（工序）名稱路基填筑（石方）交底日期2016年 月 日 交 底 內 容：料不松動，鐵鍬挖動困難；邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、松動，砌塊間承接面內向傾斜，坡面平順。四、安全生產與文明施工：1、安全生產：（1）施工作業人員必須戴安全帽，無關人員禁止進入現場，施工區域與社會交通之間要明顯的統一正規標志，夜間要有警示燈。（2）機械施工必須設專人指揮、監看，防止機與機、機與人發生碰撞事故。挖掘機作業時，嚴禁在車臂范圍下站人。（3）現場安全員要時刻進行安全檢查，加強安全教育，提高職工的安全意識。（4）對機械設備，使用工具要24、定期檢查、保養，保證安全使用。（5）施工用電由專業電工負責，非電工不得擅自接電。（6）對運輸車輛以及各種機械駕駛員必須持證上崗，不得違章操作。（7）所有機械駕駛人員上機前必須繞機械一圈，看是否有人員、動物在機械周圍影響作業安全。（8）嚴禁非駕乘人員靠近作業機械，嚴禁所有人員在機械下納涼、休交 底 人交底對象技 術 交 底 記 錄 施工單位 第 14 頁 共 14 頁 編號：B20工程名稱國道#一級公路合同段分項工程（工序）名稱路基填筑（石方）交底日期2016年 月 日 交 底 內 容：息。（9）拉運石塊、石渣裝車時，要有專人查看裝車情況，如發現表面有可能在拉運過程中掉落的石塊時，一定要及時清除，防止裝得過滿發生石塊灑落，造成人員和其他機械的損傷。2、環保與文明施工：（1）現場施工必須規范化，各運輸車輛和施工機械盡量減少噪音。（2）設專人定專車適時對施工便道進行灑水、養護，防止揚塵對環境污染。運料車輛應配有覆蓋遮擋設施。（3）合理進行施工現場的平面布置，科學有序地安排施工順序，以達到現場有條不紊、干凈利落。交 底 人交底對象