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1、施工技術交底通知單單位工程名稱：長河大橋 編號：工程項目杭州至瑞麗國家高速公路江西九江至瑞昌段工程部位T梁架設接受 班組橋梁一隊工程數(shù)量180片T梁 進度要求09.6.1-09.9.1質量標準梁、板安裝允許偏差（公路工程質量檢驗評定標準）序號項 目允許偏差檢驗頻率檢驗方法1支承中心偏位（mm）5每孔4-6個支座用全站儀測量2傾斜度（%）1.2每孔檢查3片梁吊垂線3頂面縱向高程（mm）+8，-5每孔2片，每片3點水準儀4相鄰梁板頂面高差（mm）8每相鄰板尺量支座安裝規(guī)定值或允許偏差檢查項目規(guī)定值或允許偏差支座中心與主梁中線（mm）應重合，最大偏差5高程符合設計要求支座四角高差（mm）承壓力5002、0KN1承壓力5000KN2支座上下各部分縱軸線必須對正施工程序及操作要點施工程序及操作要點施工程序及操作要點施工程序及操作要點施工程序及操作要點施工程序及操作要點施工程序及操作要點施工程序及操作要點施工程序及操作要點一、工程概況：長河大橋是九瑞高速公路項目部第二分部唯一的一座大橋。本橋起訖樁號為K26+335.96K26+944.04，跨越長河，平均橋高約8m。本橋分左右兩幅，上部構造采用40m裝配式預應力砼梁（180片、每片重約120t）、先簡支后結構連續(xù)-剛構，跨徑組合：3(540)，橋長608.08m。二、擬投入架梁設備、機具 設備名稱規(guī)格型號數(shù) 量基本狀況備 注架橋機YQX140/43、01臺良好膠輪運梁平車150T1套良好三、施工工藝流程施工準備在T梁架設前，對場地進行清理，準備好臨時支座等。測量放線測量班在已澆筑成型的支座墊石上放出各個支座的中心位置，梁體架設邊線，并做好紅色標記。支座安裝在安裝支座前對每一支座墊石用水平尺進行檢查，確保墊石質量，保證受力良好。在每聯(lián)端設置好永久支座，并安裝好每一片梁的臨時支座，臨時支座用砂筒制作而成，每片梁體由4個臨時支座支撐。臨時支座安裝完后對其穩(wěn)固性及頂面高程進行檢查，確保臨時支座頂面與永久支座頂面齊平。砂筒由無縫鋼管加工制成，裝砂后在試驗室依照預定的噸位進行預壓，測定砂筒承載后筒內壓縮沉降量，實際安裝砂筒時預留沉降量，以保證梁體標高4、。同時在架設第一孔梁體后復測實際梁體標高，進行砂筒預留沉降量的調整，為以后架設的梁體預設砂筒標高提供數(shù)據。T梁運輸梁體出廠前應由項目部技術員對梁體的幾何尺寸及外觀質量進行全面質量檢查，合格后方可出廠。采用龍門吊吊裝梁體到炮車，運梁至安裝現(xiàn)場，架橋機架設T梁。運梁炮車為內燃動力膠輪自動運輸平車，運輸時車頭有方向導向人員控制行進方向控制，車尾為動力操作人員，隨車觀察人員一名。T梁安裝T梁架設前，需對架橋機的制動、機械部件、電器設備等進行全面檢查和試運行，并進行持荷試吊。安裝時，在連續(xù)端設置砂筒臨時支座使T梁置于其上成為簡支狀態(tài)，逐孔安裝到位。安裝時注意梁體的平面幾何位置，防止橋面超寬或超窄。一孔架5、設完畢后進行橫向臨時連接，保證梁體的穩(wěn)定。架橋機的操作嚴格按操作說明書執(zhí)行，嚴禁違章作業(yè)。四、施工方法4.1架橋機的拼裝與試運行4.1.1人員人員：10人4.1.2測量定位和場地平整：該架橋機拼裝要求的最小場地為60m*10m。測定運梁平車縱向運行軌道和架橋機中心線相符，確定前中及頂高支腿位置。4.1.3架橋機組拼裝組拼程序：測量定位平衡對稱拼裝左右主梁（同時加臨時支承）安裝前后框架和臨時斜撐安裝導梁前支腿中支腿后支腿安裝中、后頂高支腿鋪運梁平車縱向軌道安裝運梁平車安裝液壓系統(tǒng)操作臺安裝電氣系統(tǒng)初步運行檢查調試。安裝架橋機主梁時，前后主梁臨時支撐不少于三處。 左右主梁拼裝用臨時支架對稱平衡拼裝6、左右主梁,控制主梁中心距，并加設臨時聯(lián)結桿件 安裝前后聯(lián)系框架及臨時斜撐 中腿就位安裝兩側主梁安裝完畢后,所架設橋梁跨徑為30m，確定中支腿位置，然后連接托架及元寶梁。 后支腿安裝根據箱梁跨徑安裝后支腿，以便兩側支腿在同一橫移軌道上運行。 就位起吊天車。 液壓系統(tǒng)安裝與調試：整套液壓系統(tǒng)出廠時，都已安裝調試完畢，并經帶負荷試運。現(xiàn)場調試步驟如下：將液壓泵站及千斤頂分別安裝就位；將高壓軟管兩端堵帽去掉，用煤油清洗內腔并用壓縮空氣吹掃；檢查軟管接頭處密封圈是否完備，應有一個白色擋圈（在內）和一個黑色 o型密封圈（在外）；將軟管兩端分別與泵站和液壓缸接通，并用型卡固定。 電氣系統(tǒng)的安裝與調試4.1.7、4運行軌道鋪設（采用普通重軌43型鋼軌） 架橋機縱向運行軌道架橋機縱向運行時，前支腿懸空，不需要運行軌道，中支腿和后支腿均需鋪設運行軌道。鋼軌外側用一般道釘固定在枕木上，內側用“T”字形道釘對稱扣住二根鋼軌邊緣。鋼軌接頭中間用墊塊，外側用軌道夾板或長螺栓連接。 兩側軌道要求對應水平，嚴格控制軌道間距。軌道鋪設根據安裝進度往前延伸。架橋機縱向移位后，可以拆除，重復周轉使用。架橋機起吊天車軌道軌道直接固定在主梁上，每節(jié)軌道長10米，鋼軌接頭用鋼軌夾板連接牢固。軌道兩頭加裝限位開關和軌道擋鐵。架橋機橫向運行軌道架梁時，架橋機前、中、后支腿均在橫向軌道上運行。前支腿橫向運行軌道采用雙軌組合，兩條軌道夾8、住行走輪。中支腿和后支腿橫向運行軌道和縱向運行軌道相同。以上鋼軌鋪設要求鋼軌接頭平順，軌距正確，支墊平穩(wěn)牢固。三條橫向軌道間（前中、后支腿）距離尺寸嚴格控制平行。軌道鋪設要求序號項 目新鋪設使用中1同一截面軌頂高度25mm 40mm2架橋機軌距差5mm6mm3鋼軌縱向坡度33.64鋼軌直線度（任意2米內）1mm1.5mm5鋼軌接頭處高低及側向偏差1mm1mm6鋼軌接頭處間隙（20，軌長12.5米時）2mm4.1.5主梁前支腿的安裝架橋機縱向軌道鋪好后，把架橋機向前移動讓出安裝前支腿的位置，然后安裝前支腿。4.1.6試運行組裝完畢后應進行一次全面檢查和試運轉，充分了解各部分工作狀態(tài)和可操作程度，9、項目包括： a、導梁縱移試驗； b、整機橫移運行及制動試驗；c、行車運行和卷揚吊重試驗； d、各油缸支腿伸縮試驗；e、運梁臺車運行試驗；f、機械、電氣設備、液壓系統(tǒng)等設備及元件的檢驗。4.1.7架橋機拼裝結束后，要進行一次全面檢查檢查各聯(lián)結部位是否聯(lián)結牢固；檢查電氣接線是否正確；檢查液壓系統(tǒng)各部位是否有漏油現(xiàn)象；檢查各機械及結構部分有否卡滯現(xiàn)象；檢查各轉動部位潤滑情況；檢查油箱內油是否滿足規(guī)定的要求，并試運行液壓系統(tǒng)。通過油箱上的注油口向油箱中注入32號液壓油（舊牌號為20號）約100升，觀察液位計顯示情況；不同牌號不同品種的液壓油不可混合使用.根據氣候情況可調整液壓牌號。液壓油在使用過程中每10、年過濾一次，每兩年更換一次；通過油箱蓋上油泵的泄油口向泵內注入適量引油；將溢流閥完全松開，接通電源，開啟油泵，在無負荷下空運轉。本油泵對旋轉方向無要求。監(jiān)視監(jiān)聽油泵有無雜音等運轉情況，空運轉5-10分鐘；轉動（或推拉）手動換向閥并適當旋緊溢流閥，使千斤頂開始啟動，在架橋機第一次安裝完畢，因千斤頂缸內有空氣，有時會產生油泵運行很長時間而千斤頂不動或動作很慢的現(xiàn)象，這都屬正?，F(xiàn)象，可讓千斤頂長時間向下頂，直到全部行程，然后調節(jié)換向閥向上收，直到千斤頂全部收完，在全行程情況下往復伸縮45次，以盡可能排除系統(tǒng)內空氣；避免來回調節(jié)換向閥，這樣做達不到排除缸內空氣的目的。4.1.8做完上述檢查及調整，確認11、正常后做如下試運行：將兩起吊天車后退至架橋機后部并同主梁鎖死，將導梁前支腿收起，確定導梁前端高度，考慮架橋機懸臂擾度，需滿足過長河大橋14#蓋梁要求；將前支腿調整就位，調整各機構至正常。完成上述工作后，再檢查各機械機構液壓是否有異常，然后投入使用。架橋機主要技術參數(shù)最大起重量：l40t橋梁跨徑：40m托輪組速度：308mmin橋機橫移速度：308mmin天車提升速度：0792mmin天車運行速度：308mmin4.2、架橋機架梁的使用操作4.2.1架橋機縱向空載前移就位測量定位，鋪設延伸軌道中頂高支腿頂起中支腿離開軌道，拆除中支腿橫向鋼軌，中頂高支腿下落，中支腿落在縱向鋼軌上頂升后頂高支腿，拆12、除橫向鋼軌，后支腿轉向落在縱向鋼軌上起吊天車在后支腿處做配重收起前支腿移位前安全檢查整機縱向運行到位，落下前支腿（鋪橫向軌道）頂升中頂高支腿（鋪橫向鋼軌）中支腿落在橫向鋼軌上 起升后頂高支腿（鋪橫向鋼軌）后支腿提升轉向落在橫向鋼軌上全面試運行安全檢查。4.2.2架橋機縱向移位時，兩起吊天車到后支腿后面作配重，并要求作臨時固定，確保天車和主梁為一體，以防架橋機縱向運行時失穩(wěn)。42. 3架橋機縱向運行就位結束后，必須進行一次全面安全檢查。主梁水平度是否滿足要求；螺栓銷子連接是否牢固；電氣線路是否正確；電線有否破損和擠壓；液壓系統(tǒng)是否正常；以及軌道接頭是否平順；大車小車限位塊連聯(lián)結是否牢固；夾軌器是13、否處于工作位置；墊木是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等。架橋機要進行空載試運行檢驗，特別橫向運行前檢查鋪軌情況。清理橫移軌道兩側雜物，然后架橋機在橫移軌道上試運行兩次，檢查架橋機在軌道上的行走情況，看是否有啃邊情況，如有及時處理。架橋機運轉情況正常后，才能進行混凝土梁的安裝作業(yè)。架橋機剛開始使用，一切還不熟悉，不要追求架梁速度，寧慢勿快，安全第一，待一切順利后在提高架梁速度。4.2. 4架橋機安裝預制T梁運行操作喂梁：待安裝的混凝土T梁由龍門從預制場吊運送到運梁平車上。(2)運輸：對預制梁采取鋼架支撐和手拉葫蘆固定牢固。（3）安裝邊梁：前后天車起吊T梁，前、后天車將混凝土梁縱向運行到安裝位置落下梁至14、距支墊5cm(必須保持梁的穩(wěn)定)整機攜梁橫移至邊梁位置，下落就位，將T梁間橫隔板預埋筋分布焊接至少一半的鋼筋，進行臨時固定完成邊梁就位安裝。邊梁架設完后，立即進行次邊梁安裝，并與邊梁焊接成一體，增加邊梁的穩(wěn)定性。并在每片梁翼緣板處用方木支撐，防止傾覆。（4）安裝中梁：前后天車起吊中梁前后天車將混凝土T梁縱向運行到前跨預定安裝位置落下梁并做臨時固定完成中梁的就位安裝。（5）架橋機架設時注意事項架橋機架設T梁時，前、中支腿放在橋臺背上，支腿橫移方梁下的基礎必須壓實，以防止架橋機在架梁過程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿縱移時，應調整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；架橋機在縱移前，全部檢查一邊，作到萬15、無一失。（6）架橋機工作要求每片梁就位時要在兩端設臨時支撐，主要作用使T梁保持垂直和穩(wěn)定，防止傾覆位移，待第二片梁就位后除臨時支撐外，迅速將相鄰兩片箱梁橫隔梁鋼筋用25鋼筋進行焊接，增強穩(wěn)固性。4.2.5、架橋機拆卸T梁架設完畢后，收起前支腿，天車退至后支腿位置進行配重，架橋機后移至拼裝位置，按照操作規(guī)程和步驟進行拆卸、裝車，運離施工現(xiàn)場。4.3、T梁安裝質量控制：4.3.1 T梁安裝質量標準見首頁標準4.3.2 橋臺的位置、支座標高等必須符合設計要求及驗收規(guī)范要求；4.3.3 橋梁的幾何尺寸、配筋、強度等，必須符合設計要求及驗收規(guī)范要求，鑿毛必須合格，并經監(jiān)理工程師同意后方可運輸；4.3.416、 鋼筋砼構件的砼標號必須達到設計允許搬運的數(shù)值方可施工；吊裝時應保證按T梁生產編號就位，（生產編號同設計圖紙編號一致），不得錯號；4.3.5T 梁出廠前，需經項目部質檢人員及監(jiān)理工程師對梁的外觀，幾何尺寸及相關資料進行驗收，無誤后方可運至現(xiàn)場；4.3.6 運輸及吊裝過程中，每部運輸車輛在成品底部墊付方木、膠皮或白地毯，并打鏢繩，鏢繩與梁之間需墊鐵抱角，防止構件扭曲變形或掉角，確保成品運輸質量；4.3.7 T梁運至現(xiàn)場后，經項目部門質檢人員及監(jiān)理工程師認可后，方可吊裝。4.3.8 安裝時要邊安裝邊同技術人員進行校正、驗收，直到符合質量要求方可脫鉤。五、注意事項1）安裝前應復核標高和安裝線，確保支17、座、T梁位置準確；一跨T梁安裝后及時用全站儀進行校核，及時調整，保證T梁線型符合設計；2）永久支座在安裝前，應全面檢查產品合格證書中有關技術性能指標，如不符合設計要求時，不得使用；3）安裝支座前應計算并檢查支座中心位置； 4）對所吊裝架設的T梁均按事先的編號對號入座；5）吊裝時按設計指定的吊點起吊放落預應力T梁，安放時必須就位準確且與支座密貼；就位不準時，必須吊起重放，不得用撬棍移動T梁；6）吊裝就位的T梁應立即與相鄰梁進行連接，焊接梁頂連接鋼筋及橫隔梁連接鋼筋；六、進度安排計劃2009年6月1日2009年9月1日完成180片T梁架設。安全注意事項（見安全環(huán)保交底書）主要附件設計圖紙其他施工草18、圖其他配料單其他項目負責人項目技術負責人安全員質量員交底人交底時間工段長班組簽認安全環(huán)保技術交底通知單工程項目杭州至瑞麗國家高速公路江西九江至瑞昌段施工內容40米T梁架設接受交底單位橋梁一隊交底日期2009/5/25交底內容：一、 工程概況：長河大橋是九瑞高速公路項目部第二分部唯一的一座大橋。本橋起訖樁號為K26+335.96K26+944.04，跨越長河，平均橋高約8m。本橋分左右兩幅，上部構造采用40m裝配式預應力砼梁（180片、每片重約120t）、先簡支后結構連續(xù)-剛構，跨徑組合：3(540)，橋長608.08m。二、 梁板運輸1、 一般要求1） 所有參加運輸?shù)墓ぷ魅藛T，必須經過此項組織19、的安全技術培訓后方可上崗。2） 每車配備兩名人員負責行駛中的安全工作，運輸期間工作人員嚴守操作規(guī)程，服從指揮任何人不得酒后作業(yè)。3） 所有運輸人員需配備工作服，頭戴安全帽，腳穿膠底工作鞋。信號指揮必須特別佩戴“安全指揮”標志。4） 班組應對自己的所用設備、工具、車輛進行全面檢修，排除隱患。5） T梁運輸應順高度方向豎直放置，并有防傾倒的固定措施。裝卸梁時，必須等支撐穩(wěn)妥后，才允許卸除吊鉤。6） 運輸?shù)缆沸杵秸?，如有坑洼而高低不平時，必須事先修理。保證路寬5米，平整度20mm以內。7） 操作過程中，注意對梁體的保護。吊裝上車時，鋼絲繩與梁體間塞膠皮進行保護。盡量不要使梁體遭磕碰。2、 炮車運輸安20、全1） 龍門吊兩點吊裝上車時，起吊垂直，兩龍門吊車同步。2） 吊裝用鋼絲繩采用36.5mm （6*37+1）， 公稱抗拉強度1850MPa,且要求混繞。3） T梁易傾覆，運輸時采取抗傾覆措施，可在支點處設木結構托架，保證運輸中的安全。4） 操作手應預先了解路況，包括路寬、沿途轉彎點半徑等等。做到心中有數(shù)，控制運輸車速。5） 下坡時，更緩慢行駛，避免急剎車。6） 裝卸車應選擇平坦、堅實路面為裝卸點。三、 T梁安裝1、 一般規(guī)定1） 架梁按照施工組織設計規(guī)定的架設方案進行。架梁前向全體作業(yè)人員進行技術和安全交底。2） 正式吊裝前應試吊，確認合格并形成文件上報項目部。3） 架梁設備的電氣接線與拆卸必21、須由經過培訓且有操作證的電工操作，并符合施工用電規(guī)定。設備和線路的絕緣必須良好，電器部分設防雨罩。4） 構件吊裝時，被吊構件上嚴禁有人和擱置物。5） 現(xiàn)場及其附近電力架空線路設專人監(jiān)護。6） 大雨、大雪、大霧、沙塵暴和六級及以上風力等惡劣天氣必須停止架梁作業(yè)。7） 高處作業(yè)必須搭設作業(yè)平臺，并遵守平臺規(guī)定。8） 使用金屬吊索、吊具遵守下列規(guī)定： 吊索吊具應由具有資質的企業(yè)生產，有合格證。作業(yè)前應經試吊，確認合格。 吊鉤表面應光潔、無剝痕、銳角、毛刺、裂紋等。 嚴禁在吊鉤上焊補、打孔。出現(xiàn)危險斷面磨損達原尺寸的10%；開口度比原尺寸增加15%；扭轉變形超過10或危險截面、鉤頸產生塑性變形的應報廢22、。 鋼絲繩采用編結固結時，編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不少于30cm。 鋼絲繩切斷使用時，應在切斷兩端進行防松散處理。 使用完畢后，及時清理干凈、加油潤滑、理順盤好、妥善保管。2、 導梁安裝安全技術措施1） 導梁安裝符合： 導梁宜在橋頭引道上拼裝，接頭連接牢固。 就位后兩列導梁軸線距離符合標準。 就位后兩列導梁頂面應水平、同高。2） 軌道安裝應與導梁連接牢固；軌道接頭平順，不得有錯臺； 3） 萬能構件安裝，在墩臺上拼裝時，注意防止構件墜落。4） 導梁支點應設在導梁節(jié)點處。5） 大梁架設時，前后臺車行走一致，臺車行走緩慢平穩(wěn)，同時有專人觀察指揮。6） 大梁橫移時，兩頭需同步，設置滑23、板減少摩阻力。7） 導梁中的軌道接點處要錯開，鋼軌要固定在枕木上。8） 采用架橋機進行架梁施工時，其電源必須設專人控制，機修工應跟班作業(yè)，嚴防電源中斷或架橋機電氣、機械故障引發(fā)各類事故。9） T梁架設一般為10米左右，在高處作業(yè)人員必須正確佩戴安全帶、安全帽等，做好個人防護工作。10） 第一片梁架好后，必須有臨時支架固定，防止傾覆。每片梁就位后，必須牢靠固定的前提下方可松鉤。11） 架梁時候后形成的橋面，其臨邊設施及梁與梁的孔、縫防護未完成前，禁止人員進入。12） 施工區(qū)域周邊設警戒線并須有專人看護，作業(yè)過程，無關人員禁止入內。施工負責人項目技術負責人主辦技術員安全員接受交底單位負責人作業(yè)人員簽字：