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1、Vb初期支護技術交底單單位工程名稱：新建鐵路寶雞至蘭州客運專線(陜西段) 工程名稱太寧隧道進口工程部位DK656+487DK656+507段接收班組支護班組工程數量20m進度要求2015.1.24-2015.1.31一、質 量 標 準支護參數表襯砌類型Vb級預留變形量（cm）20cm噴射混凝土規格拱部、邊墻C25仰拱C25設置部位及設置厚度拱墻：28cm、仰拱：28cm鋼筋網鋼筋規格（HPB235）（mm）8設置部位拱墻網格間距（cm）2020鋼架I22鋼拱架0.6m間距錨桿規格拱部25普通中空錨桿（L=4m）邊墻22砂漿錨桿（L=4m）設置部位及間距（環縱m）拱部：1.21.0邊墻：1.212、.0（一）鋼架安裝1.鋼架安裝縱向間距60cm,允許偏差10cm。2.鋼架安裝橫向間距允許偏差5cm。3.鋼架安裝高程允許偏差5cm.。4.鋼架安裝垂直度允許偏差2。5.鋼架安裝保護層內外側均為4cm，鋼架安裝保護層和表面覆蓋層厚度允許偏差-5mm。6.鋼架周邊拼裝允許偏差為3cm，平面翹曲應小于2cm。7.鋼架安裝拱腳無懸空,應置于堅硬的基礎上。8.每榀鋼架安裝鎖腳錨管12根，上、中、下臺階左右側各4根，單根長4米，鎖腳錨管與鋼架采用22螺紋鋼“L”型焊接飽滿牢固，鎖腳錨管必須與鋼架密貼不能有空隙，焊接長度單面焊接不小于10d，雙面焊接長度不小于5d，焊接高度不小于0.3d且不小于4mm，焊3、接寬度不小于0.8d且不小于8mm。（二）錨桿安裝1、錨桿孔的孔徑大于錨桿直徑15cm。2、錨桿孔的深度大于錨桿長度的10cm。3、錨桿孔距允許偏差為15cm。4、錨桿插入長度不得小于設計長度的100%，錨固長度不低于95%，且應位于孔的中心。5、砂漿錨桿的砂漿灌注飽滿度應大于80%。6、錨桿鉆孔方向應沿隧道面徑向打入,應與巖面垂直,錨桿墊板應與基面密貼。（三）鋼筋網片安裝1、鋼筋網采用8鋼筋，網格間距20*20cm,尺寸允許偏差10mm；2、網片緊貼鋼架背側，其中水平筋與鋼架焊接牢固，縱向網片間搭接長度為12個網格，允許偏差為50mm。（四）噴射砼3、噴射混凝土采用濕噴工藝。6、噴射砼采用C4、25標號，拱墻噴射厚度28cm，仰拱噴射厚度28cm。7、噴射混凝土應與圍巖、鋼架、鋼筋網結合緊密，背后無空洞，無雜物。8、噴射混凝土鋼架保護層厚度4cm。9、初期支護表面應平整，無空鼓、裂縫、松酥，并用噴混凝土（或砂漿）對基面進行找平處理，確保大面平整，平整度用1m靠尺檢查，有鋼架處不大于5cm，無鋼架處不大于10cm，每10米檢查不少于10處。二、施工程序及技術操作要點（一）鋼架加工安裝1、施工工藝：施工工藝流程：見IVa鋼架施工工藝流程圖，圖1。結束開挖面超欠挖處理初噴混凝土測定鋼架位置清除拱（柱）腳底浮渣鋪設鋼筋網、架立鋼架安裝縱向鋼筋連接筋安裝質量檢驗錨桿固定、打鎖腳錨桿檢查施工準備5、原材料檢驗鋼構件加工鋼架試拼、檢驗運入洞內拼裝校正處理校正處理不合格合格不合格圖1 Vb鋼架施工工藝流程圖2、技術要求： （1）鋼架加工尺寸考慮隧道襯砌內輪廓放大20cm及預留沉降量20cm考慮，鋼架中心線半徑為721cm，鋼架安裝間距60cm，鋼架加工的焊接不得有假焊，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。 （2）安裝時各節鋼架連接板間應以螺栓連接牢固、密貼、沿鋼架外緣每隔2m應用鋼楔或混凝土預制塊與初噴混凝土楔緊。 （3）鋼架背后的間隙應用噴射混凝土充填密實，應先噴射鋼架與壁面之間的混凝土，后噴射鋼架之間的混凝土，鋼架應全部被混凝土覆蓋，覆蓋厚度3cm。 （4）鋼架由拱部、邊墻構成鋼支撐體系。每6、榀鋼架其中上臺階三節，中臺階左右邊墻各一節，下臺階左右邊墻各一節。各節鋼架間以連接板螺栓連接密貼緊固。鋼架統一在鋼構廠加工，加工時應按交底要求，上臺階A單元不得有工字鋼搭接焊接接頭。 （5）型鋼鋼架由22工字鋼冷彎成型后，先在加工場地上1：1大樣進行試拼，要求尺寸準確，連接鋼板焊接準確，節間鋼板拼接嚴密。 （6）鋼架在開挖初噴4cm后架設、拼裝，架設時必須嚴格按照中線和高程架立，控制好鋼架平面應垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2,現場采用吊垂線的方式并用鋼尺配合量測偏距最大不超過5cm。 （7）為使鋼架準確定位，鋼架架設前均需要預先打設定位錨桿，環向間距2m，沿鋼架方向左右交錯布置，安裝鋼架時采7、用與定位錨桿(定位錨桿采用22螺紋鋼加工)以及雙側鎖腳錨管焊接固定，以確保鋼架的整體穩定性。 （8）鋼架安裝前清除拱腳的虛渣和雜物，鋼架安裝拱腳應置于堅硬的巖層上，若圍巖軟弱應采用槽鋼、鋼板或者混凝土墊塊墊實，確保拱腳承載力滿足要求。鋼架安裝與巖面直接采用混凝土楔塊支撐。 （9）上、中、下臺階鋼架每側各設置2組鎖腳鋼管，斜向下30角打入，每組2根，每榀鋼架共24根。對稱布置緊貼在鋼架前后側。鎖腳鋼管采用42*3.5mm熱軋無縫鋼管、長4m，鎖腳m錨管應及時設置，且必須對鎖腳鋼管注漿，注漿采用1:1水泥漿，待孔口有反漿時方可停止注漿，鋼架與鎖腳鋼管除貼面焊接外，設置“L”型鋼筋將鎖腳鋼管與鋼架焊8、接牢固，以確保鋼架基礎穩定，“L”型筋采用22螺紋鋼集中加工。如有不詳之處請查閱 - 太寧隧道進口Vb鎖腳錨桿技術交底 （10）鋼架之間采用22縱向連接鋼筋連接，連接鋼筋焊接于鋼架內側，要求雙面焊接飽滿，連接筋環向間距1.0m，縱向直線型布置。嚴禁直接將連接筋點焊在鋼架上。（二） 錨桿施工1、施工工藝：（1）施工工藝流程中空錨桿：見圖2；砂漿錨桿：見圖3圖2中空錨桿施工工藝流程圖 （2）錨桿支護參數：拱部144范圍采用257普通中空錨桿，長度L3.5m，布設間距（環向縱向）1.21.0m，每環15根，邊墻部分采用22砂漿錨桿，長度L3.5m，布設間距（環向縱向）1.21.0m，每環8根。 （39、）鉆孔a.鉆孔前在初噴面上根據設計圖紙放樣每根錨桿的具體位置，其允許偏差為150mm。b.鉆孔沿隧道徑向打入，同時要考慮方向盡量與巖層的結構面垂直，鉆孔的直徑應大于中空錨桿直徑15，現場應采用42mm鉆頭。c.鉆孔的孔深大于設計孔深，孔鉆好后用高壓風吹凈孔內的鉆渣及巖粉。（4）錨桿安裝a.孔深達到要求后，即進行裝桿，裝桿前應對錨桿錨桿調直、除銹、除油等工作。b.錨桿用專用頂頭頂入，入孔后要封好注漿孔口。c.錨桿插入的長度不小于設計長度的95%，錨桿安裝后不得隨意敲擊。d.錨桿端部用墊板及螺母將錨桿固定，保證錨桿的牢固。（5）注漿a.注漿采用P.O 42.5級普通硅酸鹽水泥，水灰比為1:1水泥凈10、漿(重量比)，b.注漿壓力應控制在0.51.0MPa。c.注漿采用液壓注漿泵，注漿開始前或中途注漿停止超過30min后，應用水濕潤注漿管和注漿泵，以防止堵管。d.注漿時，如發現了止漿塞周圍存在漏漿現象，應及時進行封堵，以保證注漿效果。 圖3 砂漿錨桿施工工藝流程圖（6）砂漿錨桿施工在每循環開挖完成并清除危石后，立即初噴4cm厚砼封閉開挖面。然后進行錨桿鉆孔作業，錨桿鉆孔必須先放樣點位，再進行鉆進，必須保證間距均勻，滿足設計要求。鉆頭直徑采用40mm鉆頭，砂漿錨桿鉆孔深度允許偏差5cm，孔位偏差小于150mm，錨桿鉆孔應垂直巖面，沿隧道徑向鉆進。鉆孔完成后，必須采用高壓風進行清孔，清孔完畢后可采11、用先注漿后插桿方式施工。采用注漿機往孔內注滿砂漿，砂漿強度為M20，注漿管必須插至孔底，從孔底往孔口返漿。注滿漿后立即砂漿錨桿插入孔內進行錨固，錨桿插入速度要緩、均，有“彈壓感”時要作旋轉再插送，盡量避免敲擊安插。在注漿初凝前錨桿不得受力，不得敲擊。錨桿尾端安裝錨桿墊板及螺母。（三）鋼筋網片施工鋼筋網片采用8鋼筋加工，在鋼構廠集中加工，鋼筋網格間距20*20cm。鋼筋網片采用點焊接。施工流程：初噴混凝土架立鋼架（有鋼架時）安裝鋼筋網復噴混凝土施工錨桿鋼筋網在初噴混凝土完成后鋪掛，使其與噴射混凝土形成一體。按設計圖紙位置掛設加工好的鋼筋網片，鋼筋網片隨初噴面的起伏鋪設，與受噴面的間隙一般不大于312、cm，綁扎固定于先期施工的系統錨桿之上，網片預留、搭接長度為12個網格。開始噴射砼時，應減小噴頭至受噴面的距離，并調整噴射角度，鋼筋網保護層厚度不得小于2cm。噴射中如有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網卡住時，應及時清除后再噴射混凝土。圖4 鋼筋網片大樣圖（四） 噴射砼施工1、施工工藝：噴射混凝土支護參數：拱墻部位采用C25噴射混凝土（網噴），厚度28cm，仰拱部位采用C25噴射混凝土（素噴），厚度28cm。隧道初期支護噴射混凝土采用濕噴工藝。噴射混凝土在拌和站集中拌和，由混凝土攪拌運輸車運至洞內，采用濕噴機噴射作業。在隧道開挖完成后，先噴射不小于4cm厚混凝土封閉巖面，然后打設錨桿、架立鋼架、掛13、鋼筋網，對初噴巖面進行清理后復噴至設計厚度。噴混凝土工藝流程見圖5。圖5 噴射混凝土工藝流程圖2、施工準備（1）檢查開挖斷面凈空尺寸。危石、浮碴和巖粉是否清除干凈。一般巖面可用高壓水沖洗受噴巖面的浮塵、巖屑，當巖面遇水容易潮解、泥化時，宜采用高壓風吹凈巖面。若為泥、砂質巖面時應掛設細鋼筋網，用環向鋼筋和錨釘或鋼架固定，使其密貼受噴面，以提高噴射混凝土的附著力。（2）檢查供風、供水、供電管線路的布置是否合理，是否安全。檢查管路是否有堵塞現象，接頭是否安全可靠。（3）攪拌機、拌合運輸車、噴射機等機械設備，使用前應進行調試并排除故障，嚴禁機械帶病作業。（4）保證作業區具有良好通風及照明條件，作業環境14、溫度不得低于5。（5）受噴面的小股水或裂隙滲漏水采用巖體面注漿或導管引排后再噴混凝土。大股涌水采用注漿堵水后再噴混凝土。3、混凝土攪拌和運輸（1）噴射混凝土采用濕噴工藝，濕噴砼攪拌采取全自動計量強制式攪拌機，攪拌時間不小于1.5min，施工配料應嚴格按配合比進行操作，速凝劑在噴射機喂料時加入。采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，強度等級不宜低于42.5MPa。（2）運輸采用砼運輸罐車，隨運隨拌。噴射砼時，多臺運輸車應交替運料，以滿足濕噴砼的供應。在運輸過程中，要防止混凝土離析、水泥漿流失、坍落度變化以及產生初凝等現象。（3）噴射混凝土回彈料嚴禁重復使用。4、噴射作業（1）噴射操作程序應為：打開速凝15、劑輔助風緩慢打開主風閥啟動速凝劑計量泵、主電機、振動器向料斗加混凝土。（2）噴射混凝土作業應采用分段、分片、分層依次進行，噴射順序應自下而上，分段長度不大于6m。噴射時先將低洼處大致噴平，再自下而上順序分層、往復噴射。分片噴射要自下而上進行并先噴鋼架與壁面間混凝土，再噴兩鋼架之間混凝土。邊墻噴混凝土應從墻腳開始向上噴射，使回彈不致裹入最后噴層。（3）回彈率控制，拱部不超過25%，邊墻不超過15%，掛鋼筋網后，回彈率限制可放寬5%。應盡量采用經過驗證的新技術，減少回彈率，回彈物不得重新用作噴射混凝土材料。5、養護噴射混凝土終凝2小時后，應進行養護。石質隧道采用噴霧養護，黃土隧道采用養護液養護。養16、護時間不小于14d。當氣溫低于+5時，不得灑水養護。三、安全及文明施工注意事項1、安全技術措施(1)鋼架安裝過程中，作業人員應相互配合、同心協力、統一指揮，做好鋼架拼裝連接工作。鋼架安裝過程中如發現有即將滑落的危石要及時清除，防止砸傷作業人員。(2)鋼架在洞口臨時存放時下墊上蓋，離地高度不小于20cm，堆碼穩固、整齊，不得隨意存放。(3)所有作業人員必須佩戴安全帽、絕緣手套，穿反光工作服。(4)施工期間，應對支護的工作狀態進行定期和不定期檢查。在不良地質地段，應由專人每班檢查。當發現支護變形或損壞時，應立即修整加固。(5)安全員應隨時觀察地質變化，當出現異常狀況時，洞內所有作業人員必須迅速撤出17、。(6)夜間施工必須配備足夠照明設施。(7)鋼架的安裝作業時，作業人員之間應協調動作，在本排鋼架未安裝完畢，并與相鄰鋼架和錨桿連接穩妥之前，不得擅自取消臨時支撐。 （8) 注漿前應檢查機具是否完好，連接管路及封口是否良好，如發現異常，立即停止作業。 （9）施工期間，應對支護的工作狀態進行定期和不定期檢查。在不良地質地段，應由專人每班檢查。當發現支護變形或損壞時，應立即修整加固，當險情危急時，應將人員撤出危險區。 （10) 錨孔鉆進作業時，應保持鉆機及作業平臺穩定牢靠，除鉆機操作人員外還應安排至少一人協助作業。 （11）作業結束后，及時進行清洗，防止漿液堵塞管路。(12) 氧氣瓶與乙炔瓶隔離存放18、，放置距離不小于5m，嚴格保證氧氣瓶不沾染油脂、乙炔發生器有防止回火的安全裝置。 （13）噴射手在噴射作業時控制好風壓、噴射距離，避免回彈骨料傷人。2、文明施工及環境保護措施（1）工完料凈，施工機具、材料堆放整齊。（2）將施工場地和作業限制在工程建設允許的范圍內，合理布置，做到各種標牌清楚、齊全，標識醒目，施工場地整潔文明。四、其他要求1、在施工中如遇不明之處，請及時與技術組聯系.主要附件1、設計圖紙寶蘭客專施隧-08；寶蘭客專施隧參2013、技術參數表/2、施工交底圖見附圖4、簽認表/施工負責人工程技術負責人安 全 員質量監督檢查員交 底 人交 底 時 間工 班 長 簽 知班 組 人 員 簽 收