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1、地鐵二號線模板工程技術交底一、 工程概況南昌高速鐵路客運西站一期配套工程（即地鐵與站房共建部分地鐵工程）：二號線車站部分為地下二層站，位于國鐵南昌西站站房下方，結構形式為二層三跨矩形箱體框架結構。長度約為454.66m，寬度約為22.6m，底板底標高-19.01-18.906m;南北縱向為2坡。 頂、中、底板與中柱、內墻形成為一個閉合框架，頂、中、底板為梁板體系。整個主體工程采用散拼模板體系。 主體結構主要尺寸：構 件構件尺寸（mm）構 件構件尺寸（mm）構 件構件尺寸（mm）頂板400頂縱梁9001000二層頂板800中板500中縱梁12001800中墻400側墻700中 柱600800底板2、1000最大凈高高度為7.01米大于4.5米，屬于高架支模板工程。二、 施工準備1. 機具及材料準備1.1現場配備一臺圓盤鋸,6臺手動電鋸,3個配電箱;1.2配備好錘子、卷尺、墨線和所需的畫筆;1.3根據材料計劃準備好50*100的木方,48*3.5的鋼管可調支撐,18厚九夾板、螺桿及各種規格卡扣;1.4檢查所有施工機械、器具、確保其處于良好的施工狀態。2.勞動力準備組織3個施工班組,每個班組人數不得少于30人.3.技術準備3.1提前作好材料計劃,確保供料及時、充足、順暢;3.2支模前由技術人員向施工員,工班長及操作人員進行詳細的交底,明確圖紙設計、施工方案以及操作工藝要求.4.現場準備4.13、復核測量工測放的軸線和標高,經核準無誤后提前放出模板控制線;4.2根據圖紙尺寸提前在制定地點用車鋸配好模板；4.3現場配備足夠照明設備。二、 板方案選擇主要部位配模方案表序號工程部位模板支撐及加固體系1側墻九夾板由50100mm木方、483.5mm鋼管、16止水對拉螺桿以及蝴蝶卡等組成2中墻九夾板由50100mm木方、483.5mm鋼管、16對拉螺桿以及蝴蝶卡等組成3柱九加板由50100mm木方、483.5mm鋼管、16對拉螺桿以及蝴蝶卡等組成。4頂板九夾板內楞50100mm木方、外楞100100木方、碗扣架等組成。5梁板九夾板內楞50100mm木方、外楞100100木方、16對拉螺桿、碗扣架4、及頂撐等組成三、模板具體施工3.1側、中墻施工側、中墻模板施工工藝流程放線復核墻鋼筋綁扎內側模板安裝對拉螺栓安裝導墻清理外側模板安裝模板加固調整校直側、中模板墻施工1.從加腋位置支150mm高的混凝土導墻模板，距底550mm高每隔460mm設置一道16螺桿，外墻用止水螺桿。（側墻用支550高導墻）2.墻下部200cm高砼墻體需要與底板同時澆注，在模板上安裝木條形成槽口，以便于上部墻體支模時安裝海面條對接，防止漏漿，上部模板安裝時尚需利用此對拉桿作為模板的支撐。3. 基礎導墻施工完成后，下部螺桿不割除，與上部墻體澆注時加固用。4.墻體模板安裝，采用18mm厚模板散拼，在接縫處用100mm的模板條5、連接臨時加固。5. 墻體模板加固，內楞采用50100木方，按木方長度方向豎向放置間距230mm,外楞用483.5mm雙鋼管水平放置間距460mm,豎向橫向均460mm設置一16道螺桿，外墻用止水螺桿。放管卡用螺母進行加固。6. 模板加固體系不得與臨時施工腳手架相連。7. 模板完成后，采用托撐于外楞與滿堂架之間，用483.5mm鋼管剪刀斜撐使模板的側壓力傳于外楞通過頂托再傳到支頂架及斜撐。8墻外側沿高度從地面起每隔1米加一道斜撐，水平間距1米，進行外加固。加固同時進行垂直度校正。3.2柱模板施工柱模板施工工藝流程放線復核清理柱根柱鋼筋焊接綁扎模板安裝模板加固調整校直鋼筋綁完后綁扎保護層墊塊。按柱6、根部的彈線位置安裝模板，模板的四條楞邊進行封口。先將凹槽用木方墊平，再使用鋼管統一加固。 柱模加固具體方法如下：模板背肋木方間距250mm；600*800柱子的鋼管柱箍間距底部為500mm，加固螺栓采用16螺桿；柱模底部采用在柱筋四角焊接定位鋼筋的方法定位模板。在柱模底部留設清掃口，高100mm，沖洗后用模板封堵，清掃口應統一留置在柱子同一側（具體如圖所示）。600*800柱子模板支設詳圖柱模清掃口3.3梁模板施工梁板施工工藝流程定位放線滿堂架搭設梁底橫桿抄平梁底模板安裝標高測控、復核梁鋼筋綁扎安裝梁側模板模安裝標高測控板鋼筋綁扎梁模采用普通膠合板，加固則采用50*100木方及F48鋼管做背楞7、，木方間距250mm，螺桿橫向間距為500mm，豎向設置2道F16螺桿間距為700mm。梁模具體加固注意事項：1、底模為先加工成型模板拼成，梁側模則按交叉梁位置留設岔口，采用側模壓底模、頂模壓側模的方式，底模下的木方必須采用騎縫設置，木方與模板的接觸面必須刨光，確保木方和模板高度一致。2、梁高大于600mm時兩側每隔1m設置一道斜撐，底部立桿支撐用頂托。3、梁底凈跨超過4m時起拱為0.3%。4、梁內最下一根拉桿距離梁底板為200mm左右，偏差不得超過2cm。3.5頂板模施工1.頂板板厚400及800mm，采用碗扣架作為支撐系統（立桿間距為600*600mm，水平桿步距控制在1200mm，間距68、米設置剪刀撐），面板為18mm厚膠合板加50*100mm內楞，內楞中心間距250mm，外楞100*100木方支撐在頂托上。 要求所有腳手架和支撐體系及墻板支撐系統連成一個整體，以保證支撐系統的穩定性和安全。有臨近頂板下部的節點處扣件均采用雙扣件，以保證架體在節點處的承載能力。3.7模板拆除模板的拆除時間根據工地同條件養護試塊的強度決定。板：跨度2m，砼強度必須達到設計強度的50%；跨度為2m至8m，砼強度必須達到設計強度的75%；跨度為8m，砼強度必須達到設計強度的100%；梁：跨度8m，砼強度必須達到設計強度的75%；跨度8m，砼強度必須達到設計強度的100%；懸挑構件：砼強度必須達到設計強9、度的100%；未經技術人員通知，不經施工員安排，任何人員不得隨意拆除模板、支撐及加固系統。墻、柱及梁側模在砼強度能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞后即可拆除。模板拆除順序遵循先支后拆、后支先拆，先拆不承重的模板，后拆承重部分模板，自上而下，支架先拆側向支撐后拆豎向支撐的原則。模板工程作業組織，遵從某一區段的支模與拆模，由同一個作業班組人員施工，由于支模時已考慮到拆模的安全與方便，且拆模時其班組人員熟知情況，易找到關鍵點、位，對拆模的進度、安全、模板及配件的保護都有利。拆模時不得用鋼棍或鐵錘猛擊亂撬，以防砼外觀及內部受損，拆下的模板不得拋擲，應自高處傳遞到下面。拆下的模板立即組織人員運出，在模板10、放置區清理面層、刷完脫模劑后方可吊入下層進行拼裝。施工隊必須接到項目的“拆模令”后方可拆除。四、質量控制及通病防治4.1質量控制 支模前必須復核放樣線及高程。 梁底支完后，進行標高、軸線和梁底截面的驗收。 梁側模和板模支完后，進行標高檢查和梁板交接處角線檢查，直線度3mm，驗收合格后，才能綁扎鋼筋。 柱模合完后，進行垂直度和軸線檢查，并對模板加固進行檢查。（將每個棟號的每個柱子編號，檢查時逐個檢查，并且做好記錄。）4.2質量標準現澆結構模板安裝的允許偏差項 目允許偏差（mm）軸線位置5底模上表面標高5截面內部尺寸基礎10柱、墻、梁+0，-5層高垂直度不大于5m5大于5m6相鄰兩板表面高低差2表11、面平整度4現澆板模板拼接板縫寬度14.3質量通病防治墻體根部爛根：嚴格控制樓板混凝土的平整度，對樓板平整度要求誤差控制在3mm以內，支設模板之前對樓板平整度進行檢查，對于不能滿足要求的部位，提前找平。貼海綿條，避免根部漏漿，造成的爛根。陰角模板不方正：在陰角部位設專門的控制筋，支頂陰角模板，立完陰角模板，及時檢查，發現不合格的在合模板之前調整完畢。模板垂直度不符合要求：加強模板的檢查力度，做到逐到墻檢查，澆筑完混凝土在檢查一邊，發現偏差，及時調整。角處模板拼縫不嚴，加強驗線工作力度，按照模板的尺寸調整控制線，避免累計誤差。造成的模板拼縫不嚴。板陰角漏漿：加強模板支設時的精確度和模板牢度、支撐剛12、度，務必使木方與模板緊貼嚴密，模板與模板的粘結處必須使用海綿條，對于二次澆注的部分模板支設時必須按照模板圖中的要求成槽，便于模板的結合。頂板拼縫不嚴：木工隨身攜帶木工刨，對于接縫不嚴的模板及時進行刨平工作，使接縫嚴密，不漏漿，同時不得使用海綿條，避免海綿條或底或高造成的質量缺陷。五、安全文明施工5.1文明施工現場模板加工垃圾及時清理，并存放進指定垃圾存放地點。做到工完場清。模板加工場內的原材、半成品、成品必須分類碼放整齊，并懸掛明顯標識，標明模板使用部位等情況，模板上必須編號注明使用部位和號數。樓面上使用手工刨時嚴格禁止將刨花等雜物落入梁板內，必須在指定地點進行加工操作。為防止破壞模板成品，必13、須做到：不得重物沖擊已支好模板、支撐；不準在模板上任意拖拉鋼筋；在支好頂板模上焊接鋼筋時要墊起，并在模板上加墊鐵皮或其它阻燃材料；在支好頂板模上進行預埋管打彎走線時不得直接以模板為支點，須用木方作墊進行。7.2安全施工支拆模時外圍操作人員必須掛好、系好安全帶。支模前必須搭好相關腳手架（見本工程腳手架方案及相關方案、相關安全操作規程等）。在拆柱、墻模前不準將腳手架拆除；拆除頂板模板前必須劃定安全區域和安全通道，將非安全通道應用鋼管、安全網封閑，并掛“禁止通行”安全標志，操作人員不得入此區域，必須在鋪好跳板的操作架上操作。已拆模板起吊前認真檢查螺栓是否拆完、是否有拌勾掛地方，并清理模板上雜物，仔細14、檢查吊鉤是否有開焊，脫扣現象。澆筑混凝土前必須檢查支撐是否可靠、扣件是否松動。澆筑混凝土時必須由模板支設班組設專人看模，隨時檢查支撐是否變形、松動，并組織及時恢復。經常檢查支設模板吊勾、斜支撐及有關連接處是否松動，發現問題及時組織處理。 機械必須嚴格限制使用倒順開關和管理專用開關箱，一次線不得超過3m，外殼接保護零線，且絕緣良好。電鋸和電刨必須接用漏電保護器，鋸片不得有裂紋（使用前檢查，使用中隨時檢查）；且電鋸必須具備皮帶防護罩、鋸片防護罩、分料器，并接用漏電保護器，電刨傳動軸、皮帶必須具備防護罩和護手裝置。使用木工多用機械時嚴禁電鋸和電刨同時使用；使用木工機械嚴禁戴手套；長度小于50cm或厚15、度大于鋸片半徑木料嚴禁使用電鋸；兩人操作時相互配合，不得硬拉硬拽；機械停用時斷電加鎖。 塔吊吊運模板時，必須由起重工指揮，嚴格遵守相關安全操作規程。 嚴格禁止將機械運道樓面進行施工操作。 施工時嚴格禁止拆除外腳手架桿和安全網，遇到此種情況必須及時向施工管理人員匯報處理。 架子搭設完畢后，必須經檢查驗收合格后，方可使用，使用中不得擅自拆改。 使用拉桿螺栓時，螺母必須擰緊，普通螺紋者，應使用雙螺母，且螺桿必須凸出螺母5mm以上。支撐架各連接件須卡緊，勿遺漏,并用扭力扳手進行檢查。 使用中應經常檢查支撐架有無拆改、松扣、鉤脫現象，發現問題及時整改。 進入施工現場人員必須戴好安全帽，高空作業人員必須佩16、帶安全帶，并做到高掛低用及系牢固。 經醫生檢查認為不適宜高空作業的人員，不得進行高空作業。 工作前應先檢查使用工具是否牢固，板手等工具必須用繩鏈系掛在身上，釘子必須放在工具袋內，以免掉落傷人。工作時要思想集中，防止釘子扎腳和空中滑落。 安裝與拆除2米以上的模板，應搭腳手架，并設防護欄桿，防止上下在同一垂直面操作。支設高度在3米以上的柱模板，四周應設支撐，并應設立操作臺。低于3米可用馬凳操作。 高空、復雜結構模板的安裝與拆除，事先應有切實的安全措施。 遇6級以上大風時應暫停室外的高空作業，雪霜雨后應先清掃施工現場，略干不滑時再進行工作。 二人抬運模板時要互相配合，協同工作。傳遞模板，工具應用運輸17、工具或繩子系牢后升降，不得亂拋。 不得在腳手架上堆放大批模板等材料。 支撐、牽桿等不得搭在門窗框和腳手架上。通路中間的斜撐、拉桿等應設在1.8米高以上。 支模過程中，如需中途停歇，應將支撐、塔頭、柱頭板等釘牢。拆模間歇時，應將已活動的模板、牽桿、支撐等運走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而墜落。21 .模板上預留洞者，應在安裝后將洞口蓋好，混凝土板上的預留洞，應在模板拆除后即將洞口蓋好。22 .拆除模板一般用長撬棒，人不許站在正在拆除的模板上，在拆除樓板模板時，要注意整塊模板掉下，尤其是用定型模板做平臺模板時，更要注意，拆模板人員要站在門窗洞口外拉支撐，防止模板突然全部掉落傷人。23 .裝拆模板時禁止使用50mm*100mm木料作立人板。24 .高空作業要搭設腳手架或操作平臺，上下要使用梯子，不許站立在墻上工作，不準在大梁模上行走。操作人員嚴禁穿硬底鞋及有跟鞋作業。25 .裝拆模板時，作業人員要站立在安全地點進行操作，防止上下在同一垂直面工作，操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護和相互保護的安全意識。26 .拆除模板時必須一次性拆清，不得留下無撐模板。拆下的模板要及時清理，堆放整齊。27 .封柱子模板時，不準從頂部往下套。28 .禁止使用50mm*100mm木料作頂撐。