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1、蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位: （集團）有限公司 合同號：蘇軌(2008)合計施字I-9號監理單位：工程(顧問)上海有限公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱蘇州市軌道交通一號線I-IS-06標（三元村站）交底部位二期地連墻工序名稱地連墻施工交底提要：冠梁、混凝土支撐,圍檁鋼筋施工準備，操作工藝，質量要求。交底內容：一、施工進度計劃本工程地下連續墻標準段實際成槽深度約35.3m，端頭井成槽深度約36.5米， 共57幅地下墻。二期21幅。（1）前期準備時間 包括導墻、道路、集土坑施工，臨時設施布置，設備進場等前期準備需要15天。其中導墻可以和地下墻流水施工。（2）地下連續墻施2、工地下墻均為1.0m厚，深35.3m和36.5m，二期施工時間為20天。二、主要施工工藝及控制要點1測量放線根據建設單位提供的平面控制點，在基坑外圍布設一條閉合平面導線。根據基坑外圍閉合導線及基準點，在施工現場內設立施工用的測量控制點和水準點，投放各主軸線控制點，然后用J2經緯儀引測出各條軸線，使導墻嚴格按軸線來施工。施工過程中，特別是在基坑外圍基準點可能因為連續墻位移而走動，應對導線、軸線基準控制點定期進行復測。2導墻形式及制作（1）、在地下連續墻成槽前，應做導墻。導墻質量的好壞直接影響地下連續墻的軸線和標高，是成槽設備的導向，是存儲泥漿穩定液位，維護上部土體穩定、防止土體坍落的重要措施。施3、工時在場地上分段沿地下墻軸線設置龍門柱，以準確控制導墻軸線。采用反鏟挖土機開挖溝槽，完畢后由人工進行修坡，隨后立導墻模板，模板內放置鋼筋網片。技術負責人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項目部、作業班組各留一份，報監理部一份備案蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位: （集團）有限公司 合同號：蘇軌(2008)合計施字I-9號監理單位：工程(顧問)上海有限公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱 蘇州市軌道交通一號線I-IS-06標（三元村站） 交底部位二期地連墻工序名稱地連墻施工交底提要：冠梁、混凝土支撐,圍檁鋼筋施工準備，4、操作工藝，質量要求。交底內容：導墻要對稱澆筑，強度達到70后方可拆模。拆除后設置上下兩檔圓木對撐，水平間距2m，并向導墻溝內回填土方，以免導墻產生位移。在未回填土方之前，在導墻頂面鋪設安全網片，導墻兩邊設置欄桿和彩條旗等防護措施，保障施工安全。（2）、導墻結構和施工技術措施為了使導墻具有足夠的剛度與良好的整體性，本工程導墻采用現澆鋼筋混凝土結構，混凝土采用C20，其斷面尺寸及配筋見下圖。導墻深度根據地層和圍護結構情況不同，且必須入原狀土，進入冠梁下沿不小于300mm，導墻厚度0.2m。緊貼導墻甚至需要騎在導墻上行駛大型吊車的部位，導墻頂部要暫時施工鋼筋混凝土板將導墻連接起來，以確保導墻的穩定。5、導墻施工放樣導墻是地下連續墻在地表面的基準物，導墻的平面位置決定了地下連續墻的平面位置，因而，導墻施工放樣必需正確無誤。技術負責人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項目部、作業班組各留一份，報監理部一份備案蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位: （集團）有限公司 合同號：蘇軌(2008)合計施字I-9號監理單位：工程(顧問)上海有限公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱 蘇州市軌道交通一號線I-IS-06標（三元村站） 交底部位二期地連墻工序名稱地連墻施工交底提要：冠梁、混凝土支撐,圍檁鋼筋施工準備，操作工藝，質量要求。交6、底內容：施工測量坐標應采用指定的城市坐標系統或專用坐標系統。導墻施工測量通常采用導線測量法，各級導線網的技術指標應符合有關規定。為了保證水準網能得到可靠的起算依據，并能檢查水準點的穩定性，應在施工現場設置2個以上水準點，點間距離以50100m為宜。施工測量的最終成果，必須用在地面上埋設穩定牢固的標樁的方法固定下來。導墻施工放樣必需以工程設計圖中地下連續墻的理論中心線加上外放尺寸（10cm）作為導墻的中心線。導墻需在中心線的基礎上向內外各外放2cm。應在導墻溝的兩側設置可以復原導墻中心線的標樁，以便在已經開挖好導墻溝的情況下，也能隨時檢查導墻的走向中心線。放樣過程中，如與地面建筑或地下管線有矛盾7、時，應與設計規劃部門聯系，施工單位不能擅自改線。施工測量的內業計算成果應詳加核對，由測量計算者和復核校對者二人共同簽名，以免計算出錯，導致放樣錯誤。導墻施工放樣的最終成果應請施工監理單位驗收簽證，否則不準施工導墻混凝土。導墻施工允許偏差：1、內墻面與地下連續墻縱軸線平行度為10mm；2、內外導墻間距為10mm；3、導墻內墻面垂直度為0.5；4、導墻內墻面平整度為3mm；5、導墻頂面平整度為5mm。技術負責人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項目部、作業班組各留一份，報監理部一份備案蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位: （集團）有限8、公司 合同號：蘇軌(2008)合計施字I-9號監理單位：工程(顧問)上海有限公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱 蘇州市軌道交通一號線I-IS-06標（三元村站） 交底部位二期地連墻工序名稱地連墻施工交底提要：冠梁、混凝土支撐,圍檁鋼筋施工準備，操作工藝，質量要求。交底內容：3.泥漿制備（1）、泥漿系統工藝流程見下圖：技術負責人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項目部、作業班組各留一份，報監理部一份備案蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位: （集團）有限公司 合同號：蘇軌(2008)合計施字I-9號監理單位：工程(顧問)9、上海有限公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱 蘇州市軌道交通一號線I-IS-06標（三元村站）交底部位二期地連墻工序名稱地連墻施工交底提要：冠梁、混凝土支撐,圍檁鋼筋施工準備，操作工藝，質量要求。交底內容：(2)、泥漿材料采用復合鈉基膨潤土（優鉆100）和少量純堿(3)、泥漿材料特性 優鉆100（鈉基膨潤土）是一種較高造漿率、添加特制聚合物的200目鈉基膨潤土。它具有以下特性。一袋式配漿方案,除需要少量的純堿外無需其他添加劑。攪拌時混合簡單，快速。作用時間長，泥漿混合后可在較長時間內保持泥漿性能穩定。在不穩定地層中可形成薄的、致密的泥皮。泥漿穩定性好，懸浮渣能力強，新鮮泥漿比重一般10、在1.03左右，只要一成槽，土、砂顆粒可以馬上混入泥漿中并曾大泥漿比重到1.11.2之間。屬于典型觸變泥漿，泥漿在靜態下粘度比其動態下的粘度根據靜態粘度高低不同要高510秒。成槽時，受到土砂顆粒的混入，泥漿比重增加，粘度會降低。（4）、泥漿配制加入優鉆100至噴射混合器中，噴射循環一個以上的體積循環周期。混合比率以使用淡水為基礎，配漿用水的純凈度將影響膨潤土的性能，因此，在配漿前，可加入適量純堿將酸性水或硬水的PH值調到89，以達到最佳配漿效果。配置流程圖見下圖：技術負責人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項目部、作業班組各留一份，報11、監理部一份備案蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位: （集團）有限公司 合同號：蘇軌(2008)合計施字I-9號監理單位：工程(顧問)上海有限公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱 蘇州市軌道交通一號線I-IS-06標（三元村站） 交底部位二期地連墻工序名稱地連墻施工交底提要：冠梁、混凝土支撐,圍檁鋼筋施工準備，操作工藝，質量要求。交底內容：（5）、泥漿儲存泥漿儲存采用集裝式泥漿箱。（6）、泥漿循環泥漿循環采用3LM型泥漿泵輸送，4PL型泥漿泵回收，由泥漿泵和軟管組成泥漿循環管路。（7）、泥漿的再生處理清孔泥漿和澆灌混凝土過程中回收泥漿必須通過泥漿分離系統進行分離后再經過調漿后方可12、繼續使使用，為確保泥漿分離效果，本工程專門引進宜昌黑旋風生產的泥漿分離系統，該分離系統每小時處理泥漿量達100m3，完全能滿足分離要求。技術負責人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項目部、作業班組各留一份，報監理部一份備案蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位: （集團）有限公司 合同號：蘇軌(2008)合計施字I-9號監理單位：工程(顧問)上海有限公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱 蘇州市軌道交通一號線I-IS-06標（三元村站） 交底部位二期地連墻工序名稱地連墻施工交底提要：冠梁、混凝土支撐,圍檁鋼筋施工準備，操作工13、藝，質量要求。交底內容：循環泥漿經過分離凈化之后，雖然清除了許多混入其間的土渣，但并未恢復其原有的護壁性能，因為泥漿在使用過程中，要與地基土、地下水接觸，并在槽壁表面形成泥皮，這就會消耗泥漿中的膨潤土成分,并受混凝土中水泥成分與有害離子的污染而削弱了的護壁性能，因此，循環泥漿經過分離凈化之后，還需調整其性能指標，恢復其原有的護壁性能，即泥漿的再生處理。A. 凈化泥漿性能指標測試通過對凈化泥漿的比重、PH值和粘度等性能指標的測試，了解凈化泥漿中主要成分膨潤土、純堿消耗的程度。B.補充泥漿成分補充泥漿成分的方法是向凈化泥漿中補充膨潤土、純堿等成分，使凈化泥漿基本上恢復原有的護壁性能。向凈化泥漿中補14、充膨潤土、純堿等成分，可以采用重新投料攪拌的方法，如大量的凈化泥漿都要作再生處理，為了跟上施工進度,可采用先配制濃縮新鮮泥漿，再把濃縮新鮮泥漿摻加到凈化泥漿中去用泥漿泵沖拌的做法來調整凈化泥漿的性能指標，使其基本上恢復原有的護壁性能。C.再生泥漿使用盡管再生泥漿基本上恢復了原有的護壁性能，但總不如新鮮泥漿的性能優越，因此，再生泥漿不宜單獨使用，應同新鮮泥漿摻合在一起使用。（8）、泥漿施工管理技術負責人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項目部、作業班組各留一份，報監理部一份備案蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位: （集團）有限公司 15、合同號：蘇軌(2008)合計施字I-9號監理單位：工程(顧問)上海有限公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱 蘇州市軌道交通一號線I-IS-06標（三元村站） 交底部位二期地連墻工序名稱地連墻施工交底提要：冠梁、混凝土支撐,圍檁鋼筋施工準備，操作工藝，質量要求。交底內容：A. 各類泥漿性能指標均應符合國家規范規定，并需經采樣試驗，達到合格標準的方可投入使用。B. 成槽作業過程中，槽內泥漿液面應保持在不致外溢的最高液位，暫停施工時，漿面不應低于導墻頂面30。4成槽挖土（1）、挖槽設備成槽采用液壓抓斗工法，選用寶峨成槽機，配備有垂直度顯示儀表和自動糾偏裝置，可以做到隨挖隨測隨糾。（2）、16、單元槽段的挖掘順序用抓斗挖槽時，要使槽孔垂直，最關鍵的一條是要使抓斗在吃土阻力均衡的狀態下挖槽，要么抓斗兩邊的斗齒都吃在實土中，要么抓斗兩邊的斗齒都落在空洞中，切忌抓斗斗齒一邊吃在實土中，一邊落在空洞中，根據這個原則，單元槽段的挖掘順序為： 先挖槽段兩端的單孔，或者采用挖好第一孔后，跳開一段距離再挖第二孔的方法，使兩個單孔之間留下未被挖掘過的隔墻，這就能使抓斗在挖單孔時吃力均衡，可以有效地糾偏，保證成槽垂直度。 先挖單孔，后挖隔墻。因為孔間隔墻的長度小于抓斗開斗長度，抓斗能套往隔墻挖掘，同樣能使抓斗吃力均衡，有效地糾偏，保證成槽垂直度。 沿槽長方向套挖待單孔和孔間隔墻都挖到設計深度后，再沿槽長17、方向套挖幾斗，把抓斗挖單孔和隔墻時，因抓斗成槽的垂直度各不相同而形成的凹凸面修理平整。技術負責人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項目部、作業班組各留一份，報監理部一份備案蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位: （集團）有限公司 合同號：蘇軌(2008)合計施字I-9號監理單位：工程(顧問)上海有限公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱 蘇州市軌道交通一號線I-IS-06標（三元村站）交底部位二期地連墻工序名稱地連墻施工交底提要：冠梁、混凝土支撐,圍檁鋼筋施工準備，操作工藝，質量要求。交底內容：（3）、挖槽機操作要領A.抓18、斗出入導墻口時要輕放慢提，防止泥漿掀起波浪，影響導墻下面、后面的土層穩定。抓斗入槽、出槽應慢速、穩當，特別是剛開始成槽時，抓斗一定要保持垂直，并與導墻平行，遇到偏差根據成槽機儀表及實測的垂直度情況及時糾偏，以使槽壁的軌跡達到最佳。B.不論使用何種機具挖槽，在挖槽機具挖土時，懸吊機具的鋼索不能松馳，定要使鋼索呈垂直張緊狀態，這是保證挖槽垂直精度必需做好的關鍵動作。C.挖槽作業中，要時刻關注側斜儀器的動向，及時糾正垂直偏差。D.單元槽段成槽完畢或暫停作業時，即令挖槽機離開作業槽段。（4）、成槽過程中精度控制根據安裝在液壓抓斗上的探頭，隨時將偏斜的情況反映到通過探頭連線在駕駛室里的電腦上，駕駛員可根19、據電腦上四個方向動態偏斜情況啟動液壓抓斗上的液壓推板進行動態的糾偏，這樣通過成槽中不斷進行準確的動態糾偏，確保地下墻的垂直精度要求。（5）、槽段檢驗 A. 槽段檢驗的內容(a) 槽段的平面位置；(b) 槽段的深度；(c) 槽段的壁面垂直度。B. 槽段檢驗的工具及方法(a) 槽段平面位置偏差檢測：用測錘實測槽段兩端的位置，兩端實測位置線與該槽段分幅線之間的偏差即為槽段平面位置偏差。技術負責人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項目部、作業班組各留一份，報監理部一份備案蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位: （集團）有限公司 合同號：蘇軌20、(2008)合計施字I-9號監理單位：工程(顧問)上海有限公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱 蘇州市軌道交通一號線I-IS-06標（三元村站）交底部位二期地連墻工序名稱地連墻施工交底提要：冠梁、混凝土支撐,圍檁鋼筋施工準備，操作工藝，質量要求。交底內容： (b) 槽段深度檢測：用測錘實測槽段左中右三個位置的槽底深度，三個位置的平均深度即為該槽段的深度。(c) 槽段壁面垂直度檢測： 用超聲波測壁儀器在槽段內左中右三個位置上分別掃描槽壁壁面，掃描記錄中壁面最底部凸出量或凹進量（以導墻面為掃描基準面）與槽段深度之比即為壁面垂直度，三個位置的平均值即為槽段壁面平均垂直度。5 .刷壁（1）21、由于槽壁施工時，老接頭上經常附有一層泥皮，會影響槽壁接頭質量，發生接頭部分滲漏水。（2）、刷壁方法主要采用本單位自制強制式刷壁機，利用鋼絲繩吊重錘作為導向使刷壁器在刷壁過程中能緊貼接頭處，確保刷壁效果，另外在刷壁機內部設置斜肋板，在下放過程中，使泥漿對刷壁機的豎向力轉換成一個水平分力，使刷壁機貼緊接頭，反復幾次，直到刷壁機上沒有附著物。6清底清底的方法：清除槽底沉渣用沉淀法（1）、清底開始時間由于泥漿有一定的比重和粘度，土渣在泥漿中沉降會受阻滯，沉到槽底需要一段時間，因而采用沉淀法清底需要在成槽結束一定時間之后才開始。（2) 清底方法使用挖槽作業的液壓抓斗直接挖除槽底沉渣，本工程采用該方法進22、行清底。技術負責人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項目部、作業班組各留一份，報監理部一份備案蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位: （集團）有限公司 合同號：蘇軌(2008)合計施字I-9號監理單位：工程(顧問)上海有限公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱 蘇州市軌道交通一號線I-IS-06標（三元村站）交底部位二期地連墻工序名稱地連墻施工交底提要：冠梁、混凝土支撐,圍檁鋼筋施工準備，操作工藝，質量要求。交底內容：7鋼筋籠制作（1）、鋼筋籠制作要求鋼筋籠在胎膜上整幅制作成型，并整幅吊裝入槽。鋼筋籠制作全部采用電焊焊接，23、不得用鍍鋅鐵絲綁扎。各種鋼筋焊接接頭按規定作拉彎試驗，試件試驗合格后，方可焊接鋼筋，制作鋼筋籠。按翻樣圖布置各類鋼筋，保證鋼筋橫平豎直，間距符合規范要求，鋼筋接頭焊接牢固，成型尺寸正確無誤。鋼筋籠在迎土面、開挖面合理設置保護層定位板,保護層采用高強度塑料保護層板，和鋼筋籠綁扎牢固。按翻樣圖構造混凝土導管插入通道，通道內凈尺寸至少大于導管外徑5厘米，導管導向鋼筋必須焊接牢固，導向鋼筋搭接處應平滑過渡，防止產生搭接臺階卡住導管。為了防止鋼筋籠在吊裝過程中產生不可復原的變形，各類鋼筋籠均設置縱向抗彎桁架，拐角形鋼筋籠還需增設定位斜拉桿。為了保證鋼筋籠吊裝安全，吊點位置的確定與吊環、吊具的安全性應經過24、設計與驗算，作為鋼筋籠最終吊裝環中吊桿構件的鋼筋籠上豎向鋼筋，必須同相交的水平鋼筋自上至下的每個交點都焊接牢固。嚴格按設計要求及翻樣圖紙焊裝預留插筋(或接駁器)、預埋鐵件，綁扎硬泡沫塑料板，并保證插筋、埋件的定位精度符合規定要求。鋼筋籠制成品必須先通過“三檢”，再填寫“隱蔽工程驗收報告單”，請監理單位驗收簽證，否則不可進行吊裝作業。技術負責人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項目部、作業班組各留一份，報監理部一份備案蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位: （集團）有限公司 合同號：蘇軌(2008)合計施字I-9號監理單位：工程(顧問25、)上海有限公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱 蘇州市軌道交通一號線I-IS-06標（三元村站） 交底部位二期地連墻工序名稱地連墻施工交底提要：冠梁、混凝土支撐,圍檁鋼筋施工準備，操作工藝，質量要求。交底內容：8鎖口管吊放槽段清基合格后，先放一節鎖口管，作為鋼筋籠下放過程中靠山，等鋼筋籠下放完成后，再逐節將鎖口管放入槽底。由履帶吊車分節吊放拼裝垂直插入槽內。鎖口管的中心應與設計中心線相吻合，底部插入槽底3050cm,以保證密貼，防止砼倒灌。9水下砼澆筑本地下連續墻混凝土采用C30水下混凝土，水下砼澆注采用導管法施工，砼導管選用D=270的鋼導管，法蘭接頭。 用吊車將導管吊入槽段規定26、位置，導管上頂端安上方形漏斗。在砼澆注前要測試砼的塌落度，并做好試塊。按規范要求做混凝土抗壓抗滲試塊。鋼筋籠沉放就位后，應及時灌注混凝土，導管插入到離槽底300500mm，灌注混凝土前應在導管內設置球膽，以起到隔水作用，并檢查混凝土配合比后方可澆注混凝土。檢查導管的安裝長度，并做好記錄，每車混凝土填寫一次混凝土上升高度及導管埋設深度的記錄，在澆注中導管插入混凝土深度應始終保持在26m。導管間水平布置一般為1.5m，最大不大于3m，距槽段端部不應大于1.5m。在砼澆注時，不得將路面灑落的砼掃入槽內，污染泥漿。砼泛漿高度3050cm，以保證墻頂砼強度滿足設計要求。10頂拔鎖口管（1）、鎖口管吊裝就27、位后，隨著安裝引拔機。（2）、正式開始頂拔鎖口管的時間，應以開始澆灌混凝土時做的混凝土試塊達到終凝狀態所經歷的時間為依據，如沒做試塊，開始頂拔鎖口管應在開始澆灌混凝土4個小時以后，如商品混凝土摻加過緩凝型減水劑，開始頂拔鎖口管時間還需延遲。技術負責人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項目部、作業班組各留一份，報監理部一份備案蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位: （集團）有限公司 合同號：蘇軌(2008)合計施字I-9號監理單位：工程(顧問)上海有限公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱 蘇州市軌道交通一號線I-IS-0628、標（三元村站） 交底部位二期地連墻工序名稱地連墻施工交底提要：冠梁、混凝土支撐,圍檁鋼筋施工準備，操作工藝，質量要求。交底內容：（3）、在頂拔鎖口管過程中，要根據現場混凝土澆灌記錄表，計算鎖口管允許頂拔的高度，嚴禁早拔、多拔。（4）、鎖口管由液壓千斤頂頂拔，履帶吊協同作業，分段拆卸。11連續墻墻底注漿（1）注漿管安放 注漿管形式內徑不小于40mm鋼管、黑鐵管或電線管。 注漿管連接絲壓連接：需預防注漿管下放時候連接套被鋼筋籠卡住。電焊焊接：鋼制腳手管可采用電焊連接，黑鐵管和電線管一律要采用風焊連接。焊接處不得有孔洞和夾渣，確保焊接強度和防水要求。避免焊渣進入孔內，確保拼接完成后的孔壁內平滑。無論29、采用什么方式連接，在連接好后，在連接處用電工膠帶包兩層，以防漿液漏到管內。 安放位置及要求安裝位置示意見圖設計圖紙。 注漿管安放注漿管上部和和鋼筋籠電焊固定，注漿管底部到鋼筋籠底部不少于30cm，鋼筋籠放好后，割除上部注漿管和鋼筋籠的焊接點，由注漿管自由落體下落插入到土層中。 注漿管保護技術負責人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項目部、作業班組各留一份，報監理部一份備案蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位: （集團）有限公司 合同號：蘇軌(2008)合計施字I-9號監理單位：工程(顧問)上海有限公司 編 號： 技術交底記錄 A3.30、12工程名稱 蘇州市軌道交通一號線I-IS-06標（三元村站） 交底部位二期地連墻工序名稱地連墻施工交底提要：冠梁、混凝土支撐,圍檁鋼筋施工準備，操作工藝，質量要求。交底內容：注漿管底管口要用麻袋封口，以避免水泥漿液進入漿管造成堵塞。注漿管安放頂標高要高于地面1520cm，以避免因過低被土掩埋或過高被碰彎。注漿管安放完成后，注漿管管口要馬上用木塞子塞住管口，防止水泥漿或垃圾進入注漿管。（2）注漿在地下連續墻強度達到85后，通過預埋注漿管進行腳趾注漿加固施工，每孔注漿2m3（依據設計要求調整）。 施工工藝如下：漿液配比水泥漿液的水灰比0.6：1（重量比）；每立方米漿液：用水量0.64T，水泥用量1.09T； 施工順序地下連續墻墻趾注漿時為了確保施工質量，采取隔孔跳注的方式進行施工； 材料要求水泥采用425#袋裝普硅水泥；注漿壓力控制在0.20.5Mpa；流量控制在1025L/min； 過程控制在施工過程中認真做好編號、注漿記錄，統計計算注漿量，防止漏孔；當出現異常情況時及時向監理反映；技術負責人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項目部、作業班組各留一份，報監理部一份備案