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1、技術交底記錄編 號 工程名稱新建鐵路唐山北站至唐山站客車線工程交底日期施工單位唐山客車線項目部四分部分項工程名稱人工挖孔樁交底提要人工挖孔樁施工技術交底交底內容：一、工程概況橋涵接長施工前須對既有線路進行防護，保證既有線行車安全。為保證既有線路路基穩定，施工前先做防護樁施工，由于臨近既有線，成孔方法采用人工挖孔的成孔工藝。二、施工準備1施工前做好各種管線標識及防護，平整出施工場地；開挖前場地完成三通一平。地上、地下的電纜、管線、舊建筑物、設備基礎等障礙物均已排除處理完畢。各項臨時設施，如照明、動力、通風、安全設施準備就緒。2平整場地、清除雜物、夯打密實。樁位處地面應高出原地面50厘米左右并滿足2、孔口作業場地要求。場地四周開挖排水溝，防止地表匯水滲流入孔內。3資源配置（1）勞力配置每孔配置勞力5人，1人監護，孔內2人輪換，1人負責轆轤提土，1人負責外運土方。（2）機械配置 三木搭、卷揚機組或電動葫蘆、手推車或翻斗車、鎬、鍬、手鏟、釬、線墜、定滑輪組、導向滑輪組、混凝土攪拌機、吊桶、溜槽、導管、振搗棒、插釬、粗麻繩、鋼絲繩、安全活動蓋板、防水照明燈 (低壓36、100W)、電焊機、通風及供氧設備、揚程水泵、木轆轤、活動爬梯、安全帶等。模板：組合式鋼模、弧形工具式鋼模拼裝。卡具、掛鉤和零配件。木板、木方、8#或12#槽鋼等。4測量放樣進行施工放樣，作業隊配合測量組按設計圖紙定出孔位和護樁。3、經檢查無誤后，由施工隊埋設十字護樁，十字護樁必須用砂漿或混凝土進行加固保護，以備開挖過程中對樁位進行檢驗。審核人交底人接受交底人1.本表由施工單位填寫、交底單位與接受交底單位各保存一份。2.當做分項工程施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技術交底記錄編 號 工程名稱新建鐵路唐山北站至唐山站客車線工程交底日期施工單位唐山客車線項目部四分部分項工程名稱人工挖孔樁交底提要人工挖孔樁施工技術交底交底內容：三、施工工藝放線定樁位及高程開挖鎖口土方支鎖口模板放鎖口鋼筋澆筑鎖口護壁混凝土檢查樁位(中心)軸線架設垂直運輸架安裝電動葫蘆(卷揚機或木轆轤) 安裝吊桶、照明、活動蓋板、水4、泵、通風機等開挖吊運第二節樁孔土方(修邊)先拆第一節支第二節護壁模板(放鎖口鋼筋)澆筑第二節護壁混凝土檢查樁位(中心)軸線逐層往下循環作業檢查驗收吊放鋼筋籠放混凝土溜筒(導管)澆注樁身混凝土(隨澆隨振)。四、人工挖孔操作工藝1放線定樁位及高程在場地三通一平的基礎上，依據測量控制網的資料和基礎平面布置圖，測定樁位軸線方格控制網和高程基準點。確定好樁位中心，以中點為圓心，以樁身半徑加50cm為半徑畫出鎖口(即第一步)的圓周。撒石灰線作為井口開挖尺寸線。樁位線定好之后，必須經有關部門進行復查，辦好報檢手續后開挖。2開挖樁孔報檢手續完成后開挖土方，開挖樁孔要從上到下逐層進行，先挖中間部分的土方，然后再5、挖周邊，有效地控制開挖樁孔的截面尺寸。每挖掘1.0m深時，立即安裝鋼筋支模灌注混凝土護壁。采用鎬、鍬進行開挖，遇堅硬土或大塊孤石采用錘、釬破碎，井口部分孔徑（原地面至原地面以下1.6米）按設計樁徑加1.0米控制截面大小，其余部分按設計樁徑加30厘米控制截面大小。孔內挖出的土裝入吊桶，采用手搖轆轤等自制提升設備將渣土垂直運輸到地面，堆積到指定地點，防止污染環境。挖孔過程中，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩擦力。3鎖口施工審核人交底人接受交底人1.本表由施工單位填寫、交底單位與接受交底單位各保存一份。2.當做分項工程施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填6、寫。技術交底記錄編 號 工程名稱新建鐵路唐山北站至唐山站客車線工程交底日期施工單位唐山客車線項目部四分部分項工程名稱人工挖孔樁交底提要人工挖孔樁施工技術交底交底內容：為防止樁孔壁坍方，確保安全施工，成孔要設置鋼筋混凝土井圈護壁。護壁擬采用現澆模筑混凝土護壁，混凝土強度等級為C30。鎖口混凝土護壁(原地面以下1.6米)徑向厚度為50cm，且高出地面2030cm，使其成為井口圍護圈（鎖口），以阻擋井上土石及石及其它物體滾入井下傷人，并且便于擋水和定位。樁位軸線和高程均要標定在鎖口護壁上口。鋼筋安裝時上節護壁鋼筋須預留至少20cm的搭接接頭，便于下節護壁鋼筋的連接，保證護壁鋼筋的整體性。鎖口段豎向主7、筋采用直徑為8mm的鋼筋，雙層布設，數量為2*20根，均勻放置，加強鋼筋是直徑為12mm的HRB335鋼筋，每25cm一道。混凝土人工澆注、插入式振搗棒搗實?；炷翑嚢钁捎脻L筒攪拌機現場拌制,坍落度宜為80mm120mm。護壁不需光滑平整，以利于與樁體混凝土的聯結。為了進一步提高樁身砼與護壁的粘結，也為了砼入模方便，護壁方式采用喇叭錯臺狀護壁。鎖口及護壁如附圖所示。護壁砼的施工，采取組合鋼模板。鋼模板面板的厚度不得小于3mm，澆注混凝土時拆上節，支下節，自上而下周轉使用。模板間用U形卡連接，上下設兩道68號槽鋼圈頂緊；鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連接，不另設支撐，以便澆注混凝土和下節挖土操作。8、4檢查樁位(中心)軸線及標高每節樁孔護壁做好以后，必須將樁位十字軸線和標高測設結果在護壁的上口，然后用十字線對中，吊線墜向井底投設，以半徑尺桿檢查孔壁的垂直度。隨之進行修整，井深必須以基準點為依據，逐孔進行引測。保證樁孔軸線位置、標高、截面尺寸滿足設計要求。人工挖孔允許偏差見附表1。5架設垂直運輸架鎖口開挖支護完成后，即著手在樁孔上口架設垂直運輸支架，要求搭設穩定、牢固。6安裝電動葫蘆或轆轤在垂直運輸架上安裝滑輪組和電動葫蘆或安裝轆轤。審核人交底人接受交底人1.本表由施工單位填寫、交底單位與接受交底單位各保存一份。2.當做分項工程施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。9、技術交底記錄編 號 工程名稱新建鐵路唐山北站至唐山站客車線工程交底日期施工單位唐山客車線項目部四分部分項工程名稱人工挖孔樁交底提要人工挖孔樁施工技術交底交底內容：7安裝吊桶、照明、活動蓋板和通風機（1）在安裝滑輪組及吊桶時，注意使吊桶與樁孔中心位置重合，作為挖土時直觀上控制樁位中心和護壁支模的中心線。（2）井底照明必須用低壓電源(36、100W)、防水帶罩的安全燈具。樁口上設圍護欄。（3）當樁孔深大于5m時，要向井下通風，加強空氣對流。必要時輸送氧氣，防止有毒氣體的危害。操作時上下人員輪換作業，樁孔上人員密切注視觀察樁孔下人員的情況，互相呼應，切實預防安全事故的發生。（4）孔口安裝水平推移的活10、動安全蓋板，當孔內有人挖土時，要掩好安全蓋板，防止雜物掉下砸人。無關人員不得靠近樁口邊。8開挖吊運第二節樁孔土方(修邊)，從第二節開始，利用提升設備運土，樁孔內人員要戴好安全帽，地面人員要拴好安全帶。吊桶離開孔口上方1.5m時，推動活動安全蓋板，掩蔽孔口，防止卸土的土塊、石塊等雜物墜落孔內傷人。吊桶在小推車內卸土后，再打開活動蓋板，下放吊桶裝土。樁孔挖至規定的深度后，用支桿檢查樁孔的直徑及井壁圓弧度，上下要垂直平順，修整孔壁。9先拆除鎖口模板支第二節護壁模板(放護壁鋼筋)接口處要搗固密實，強度達到2.5MPa時方可拆除護壁模板。護壁模板采用拆上節支下節依次周轉使用。豎向主筋采用直徑為8mm的鋼11、筋，數量為20根，均勻放置，加強鋼筋是直徑為12mm的HRB335鋼筋，每1m設置3道。10澆注第二節護壁混凝土混凝土用吊桶送來，人工澆筑，人工插搗密實?；炷量捎稍囼炇掖_定摻入早強劑，以加速混凝土的硬化。平均厚度15cm，直至設計孔底位置。坍落度宜為80mm120mm。審核人交底人接受交底人1.本表由施工單位填寫、交底單位與接受交底單位各保存一份。2.當做分項工程施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技術交底記錄編 號 工程名稱新建鐵路唐山北站至唐山站客車線工程交底日期施工單位唐山客車線項目部四分部分項工程名稱人工挖孔樁交底提要人工挖孔樁施工技術交底交底內容：11檢12、查樁位中心軸線及標高以樁孔口的定位線為依據，逐節校測。12逐層往下循環作業，將樁孔挖至設計深度，清除虛土，檢查土質情況。13檢查驗收成孔以后必須對樁身直徑、孔底標高、樁位中線、井壁垂直、虛土厚度進行全面測定，做好施工記錄，辦理隱蔽驗收手續。五、鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠的加工吊裝按距離既有線的遠近分為人工單根下孔、孔內綁扎、焊接成型和鋼筋場加工、吊車整體吊裝就位兩種形式：（1）單根下孔、孔內成型挖孔樁與同側既有線間距小于5.5米的采用人工單根下孔，孔內綁扎、焊接成型。焊接采用搭接焊。下孔單根鋼筋的最大長度不大于5.0米。（2）鋼筋場加工、整體吊裝就位挖孔樁與同側既有線間距大于5.5m的鋼筋籠采用鋼13、筋場加工、現場整體分節吊裝就位。單節鋼筋籠的長度不大于3米，按照平面位置挖孔樁每向既有線外側延伸1米，鋼筋籠的最大長度可增加0.8米。1鋼筋籠的加工制作鋼筋籠時，按設計尺寸做好加強箍筋，標出主筋的位置。把主筋擺放在平整的工作平臺上，并標出加強筋的位置。焊接時，使加強筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加強筋標記，扶正加強筋，并用木制直角板校正加強筋與主筋的垂直度，然后點焊。在一根主筋上焊好全部加強筋后，用機具或人轉動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架閣于支架上，套入盤筋，按設計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固。審核人交底人接受交底人1.本表由施工單位填寫、交底單位與接受交底單位各14、保存一份。2.當做分項工程施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技術交底記錄編 號 工程名稱新建鐵路唐山北站至唐山站客車線工程交底日期施工單位唐山客車線項目部四分部分項工程名稱人工挖孔樁交底提要人工挖孔樁施工技術交底交底內容：2鋼筋骨架保護層的設置鋼筋籠主筋接頭采用搭接焊，每一截面上接頭數量不超過50%，加強箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。鋼筋骨架的保護層厚度可用焊接鋼筋“耳朵”。設置密度按豎向每隔2m設一道，每一道沿圓周布置4個。3鋼筋籠的運輸鋼筋籠的運輸無論采取何種方法運輸，都不得使鋼筋籠變形，當鋼筋籠長度在6m以內時可用兩部平板15、車直接運輸。當長度超過6米時，應在平板車上加托架。如用鋼管焊成一個或幾個托架用翻斗車牽引，可運輸各種長度的鋼筋籠，或用炮架車采用翻斗車牽引或人工推，也可運輸一般長度的鋼筋籠。4鋼筋籠的起吊和就位鋼筋籠制作完成后， 鋼筋籠安裝采用汽車吊，為了保證鋼筋籠起吊時不變形，對于長鋼筋籠，起吊前應在加強骨架內焊接三角支撐，以加強其剛度。采用兩點吊裝時，第一吊點設在鋼筋籠的下部，第二點設在鋼筋籠長度的中點到上三分點之間。對于長鋼筋籠，起吊前應在鋼筋籠內部臨時綁扎兩根杉木桿以加強其剛度。起吊時，先提第一點，使鋼筋籠稍提起，再與第二吊同時起吊。待鋼筋籠離開地面后，第一吊點停吊，繼續提升第二吊點。隨著第二吊點不斷16、上升，慢慢放松第一吊點，直到鋼筋籠同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查主筋是否順直，如有彎曲應整直。當鋼筋籠進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點及鋼筋十字支撐。當鋼筋籠下降到第二吊點附近的加強箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強箍筋的下方，將鋼筋籠臨時支承于孔口，孔口臨時支撐應滿足強度要求。將吊鉤移到鋼筋籠上端，取出臨時支承，將鋼筋籠徐徐下降，降至設計標高為止。將鋼筋籠臨時支撐于護筒口，再起吊第二節鋼筋籠，使上下兩節鋼筋籠的豎向主筋位于同直線上進行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有鋼筋籠安裝完畢。并在孔口牢17、固定位，以免在灌注混凝土過程中發生浮籠現象。審核人交底人接受交底人1.本表由施工單位填寫、交底單位與接受交底單位各保存一份。2.當做分項工程施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技術交底記錄編 號 工程名稱新建鐵路唐山北站至唐山站客車線工程交底日期施工單位唐山客車線項目部四分部分項工程名稱人工挖孔樁交底提要人工挖孔樁施工技術交底交底內容：5鋼筋籠定位鋼筋籠定位，必須由測定的孔口標高來計算吊筋的長度，并反復核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然后在吊筋頂吊環內插入兩根平行的工字鋼或槽鋼18、，在鎖口兩側放兩根平行的枕木（高出鎖口5cm左右），并將整個鋼筋籠支托于枕木上。挖孔樁鋼筋骨架允許偏差見附表2。六、樁身混凝土灌注1在灌注混凝土前應對孔徑、孔深、孔型全部檢查并報監理工程師，經驗收合格后方可灌注混凝土。2砼在攪拌站集中進行砼拌制，砼的運輸宜采用混凝土罐車運輸，坍落度為80100mm?；炷凉捃囘M場后現場應進行坍落度和含氣量檢測，且每根樁不少于三次，不符合要求的混凝土應退還攪拌站禁止使用?；炷恋臐仓肽囟炔坏陀?5，也不高于+30，否則采取經監理工程師批準的相應措施。3灌注支架采用移動式的,事先拼裝好,用時移至孔口,以懸掛串筒,漏斗底口。從高處直接傾卸時,其自由傾落高度一般不19、宜超過2米以不發生離析為度 。當傾落高度超過2米時,應通過串筒、溜管或震動溜管等設施下落；傾落高度超過10米時，并應設置減速裝置。4混凝土分層澆筑，分層厚度控制在3045cm。振搗采用插入式振動器，澆筑速度小于1.5m/h，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡，插點要均勻，可按行列式或交錯式進行，移動間距不應超過其作用半徑的1.5倍（作用半徑可實地測得，一般為4050cm）。振動棒插入下層混凝土中510cm，移動間距不超過40cm，與側模保持510cm距離，混凝土搗固時間控制在3040秒，對每一振搗部位，一般以混凝土不再下沉，表面呈現平坦、泛漿，不冒出氣泡為度20、。混凝土的澆注應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。混凝土的運輸、澆注及間歇的全部時間不得超過45分鐘。審核人交底人接受交底人1.本表由施工單位填寫、交底單位與接受交底單位各保存一份。2.當做分項工程施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技術交底記錄編 號 工程名稱新建鐵路唐山北站至唐山站客車線工程交底日期施工單位唐山客車線項目部四分部分項工程名稱人工挖孔樁交底提要人工挖孔樁施工技術交底交底內容：七、注意事項1挖孔樁施工前，與產權單位協商做好管線防護措施；2防護樁采用隔二挖一的形式跳槽開挖；3施工前必須檢查孔內有害氣體含量，21、有害氣體超標時增設通風設施，孔下照明采用36伏安全電壓；4孔內土由轆轤或電葫蘆起吊，土方遠離既有線堆放，人員上、下采用軟梯。工具材料上、下采用繩吊；5出土桶不得裝滿，防止在起吊過程中掉土。井上下操作人員必須上下呼應，尤其是起吊出土和下放吊具時，必須上下呼應，吊具平穩升降，井內人員貼靠孔壁，與吊具錯開。安裝護壁管時，井內人員必須出井；6挖出的土及時清理，運輸至指定的棄土點，不侵入安全限界；8鋼筋安裝時，必須系好兩條纜風繩，成“人”字型布置，嚴防鋼筋侵入限界；9人工入孔施工，距離既有線較近，當有列車通過時，孔內不得有人，必須出孔；10出渣吊桶裝渣不能太滿，防止碎渣散落。八、安全事項1挖孔樁的常見安22、全事故 人工挖孔樁的常見安全事故有孔口石塊或雜物掉入孔口砸傷正在孔中的施工人員；孔口操作人員被地下有害氣體中毒昏迷甚至死亡，孔壁支護不當而坍塌砸傷甚至活埋操作工人；孔內電纜、電線磨損受潮導致工人觸電傷亡等。2孔口防護措施 孔內作業時，孔口上面必須有人監護。挖出的土方應及時運離孔口，不得堆放在孔口四周1m范圍內，井圈上不得放置工具和站人?？變茸鳂I人員必須頭戴安全帽，特殊情況下還應戴上防毒防塵面具。利用吊桶運土時，必須采取相應的防范措施，以防落物審核人交底人接受交底人1.本表由施工單位填寫、交底單位與接受交底單位各保存一份。2.當做分項工程施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不23、填寫。技術交底記錄編 號 工程名稱新建鐵路唐山北站至唐山站客車線工程交底日期施工單位唐山客車線項目部四分部分項工程名稱人工挖孔樁交底提要人工挖孔樁施工技術交底交底內容：傷人。正在開挖的井孔，每天上班前及施工中應隨時注意檢查轱轆架、吊繩、掛鉤（保險鉤）、提桶等是否完好，應對井壁、混凝土護壁的狀況進行檢查，發現問題及時采取措施；井下有人操作時，井上配合作業人員必須堅守崗位，不得擅離職守。樁孔內必須放置爬梯，隨挖孔深度增加放長至工作面，以作安全使用。已灌注完砼和正在挖孔未完的樁口，應設置井蓋和圍欄圍蔽。對于提升架鋼絲繩,應有不小于10倍的安全儲備,并定期檢查其磨損情況。3防毒措施嚴禁酒后操作，不準在24、孔內吸煙和使用明火作業。地下特殊地層中往往含有CO、SO2、H2S或其它有毒氣體，故每次下孔前，必須對樁孔內氣體進行嗅覺檢查，發現有害氣體含量超標時，應立即報告施工管理人員，并采用足夠的安全衛生防范措施進行處理，如用鼓風機向孔底通風（必要時送氧氣），然后方能下井作業，以防止急性中毒事故的發生。人工挖孔作業一旦發生人員中毒、窒息等事故，必須在現場按應急措施規范要求實施搶救，根據情況及時送醫院進一步救治。4防觸電措施 施工現場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作。用電設備必須嚴格接地或接零保護且安裝漏電保護器，各樁孔用電必須分閘，嚴禁一閘多用。孔內照明應采用安全礦燈或12V以下的安全燈。25、5防止孔壁坍塌措施 開挖程序，應采用間隔挖孔方法，以減少水的滲透和防止土體滑移，防止在挖土過程中因鄰樁混凝土未初凝而發生竄孔現象。搞好孔口防護規劃,防止地表水進入孔內。在開挖過程前根據不同地質情況做好護壁方案設計，在開挖過程中必須認真復核地質情況,根據不同地質條件嚴格做好孔壁防護工作。混凝土護壁嚴格按規定的進尺開挖,護壁砼達到設計強度后方可拆模。審核人交底人接受交底人1.本表由施工單位填寫、交底單位與接受交底單位各保存一份。2.當做分項工程施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技術交底記錄編 號 工程名稱新建鐵路唐山北站至唐山站客車線工程交底日期施工單位唐山客車線項目26、部四分部分項工程名稱人工挖孔樁交底提要人工挖孔樁施工技術交底交底內容：6其它安全措施（1）機械操作人員必須持證上崗，嚴禁酒后操作機械，保證機械不帶病運轉、超負荷運轉。（2）機械設備嚴格執行“一人一機一防護”。（3）機械設備進入的便道等地下如果有光纜，在有管線的地面處加10mm厚的鋼板對既有管線進行防護。（4）嚴禁裝載機、履帶式機械等大型機械在地下管線3米以內動土或運行，進行盲目作業。（5）架空線路桿周圍3米范圍內不得挖坑、挖溝、取土。當取土坑深超過1米時，電桿周圍護土保證有1：0.6的坡度或加鋼板加大地基承載力。（6）監護人員不到位、未指定管線位置，嚴禁施工。挖出電纜必須經現場監護人員確認舊或27、廢棄電纜后就地埋置，不得拆斷。（7）進入施工現場施工的人員必須佩戴安全帽，上下作業人員必須系安全繩，在作業現場進口和井口設置安全警示牌。（8）吊車進行起吊作業，液壓腿下面采用1m*1厚10mm鋼板加雙層枕木支墊穩固，確保支穩，防止傾倒。汽車吊在行走轉移過程中收起大臂，并有專人指揮。吊車就位時起重臂的方向宜與線路平行。（9）逐根下孔鋼筋或整體吊放鋼筋籠時應采用兩根纜繩與鋼筋連接牢固，由人工向線路外側兩個方向拉緊纜繩，防止鋼筋侵入線路。并有專人負責查看纜繩狀況，發現纜繩有不安全因素時及時更換安全的纜繩。（10）遇有大霧、大風等惡劣天氣時，應停止一切作業。審核人交底人接受交底人1.本表由施工單位填寫28、交底單位與接受交底單位各保存一份。2.當做分項工程施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技術交底記錄編 號 工程名稱新建鐵路唐山北站至唐山站客車線工程交底日期施工單位唐山客車線項目部四分部分項工程名稱人工挖孔樁交底提要人工挖孔樁施工技術交底交底內容：（11）施工用電必須符合用電安全規程。執行三相五線制。各種電動機械設備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置，嚴禁非專業人員操作機電設備。（12）凡是移動式設備和手持電動工具均在配電箱內裝設漏電保護置。電器設備的轉動輪、傳動輪、飛輪等外露部位必須設防護罩。（13）夜間施工時配備足夠的照明設備。要求每個作業點同一平面內，布置29、至少2個不小于1KW的燈，燈光照明方向背離營業線來車方向；夜間施工用電設備設專人看護，確保用電設備及人身安全。九、環保措施（1）建立環境保護體系，落實環境保護的各種責任制。（2）規范施工現場的場容，保持作業環境的整潔衛生。（3）制訂水土保持措施及生態環境保護措施，消除或減少施工污染。（4）在距居民生活區較近的施工現場，須建立必要的噪聲控制措施，如隔聲屏障等。減少因施工對居民環境的影響。（5）現場施工的道路設專人灑水，堆土及時覆蓋，防止飛塵。（6）清洗施工機械、設備及工具的廢水、廢油等不得直接排放，集中處理以防污染水質和土壤。（7）施工中備足備齊各類防護勞保用品，并及時發放。所有現場施工人員必須30、掛牌上。審核人交底人接受交底人1.本表由施工單位填寫、交底單位與接受交底單位各保存一份。2.當做分項工程施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技術交底記錄編 號 工程名稱新建鐵路唐山北站至唐山站客車線工程交底日期施工單位唐山客車線項目部四分部分項工程名稱人工挖孔樁交底提要人工挖孔樁施工技術交底交底內容：附件1人工挖孔允許偏差和檢驗方法：序號項 目允許偏差檢驗方法1頂面位置50mm測量檢查2孔位中心50mm3傾斜度0.5%附件2挖孔樁鋼筋骨架允許偏差序號項 目允許偏差（mm）1鋼筋骨架直徑102主鋼筋間距103加強筋間距204箍筋間距或螺旋筋間距205鋼筋骨架垂直度骨架長度1%審核人交底人接受交底人1.本表由施工單位填寫、交底單位與接受交底單位各保存一份。2.當做分項工程施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。