午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、技術(shù)交底書單位：京沈客專京冀段九標(biāo)項(xiàng)目部三工區(qū)編號：主送單位接收單位工程部架子隊(duì)工程部位橋梁圓端形實(shí)體墩內(nèi)容：主送人接收人日 期提出及解決問題:1、編制依據(jù)2、技術(shù)要求3、施工程序與工藝流程4、施工工藝5、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)6、安全及環(huán)保要求 附件：京沈客專京冀段九標(biāo)三工區(qū)(DK79+920. 29- H K78+845. 00 )橋梁實(shí)體墩施工技術(shù)交底。復(fù)核編制橋梁圓端形實(shí)體墩施工技術(shù)交底、編制依據(jù)依據(jù)高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程(Q/CR9603-2015 )、高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10752-2010 )、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)2010-241號)、鐵路混凝土工程2、施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10424-2010 )、圓端形實(shí)體橋墩(通橋2009-4301-IV )、雙線圓端形實(shí)體橋墩及工點(diǎn)施工圖紙編制施工。二、技術(shù)要求K測設(shè)墩身的平面位置、標(biāo)高要準(zhǔn)確無誤。2、鋼筋的切割、焊接、綁扎要符合規(guī)范要求。3、鋼筋的各項(xiàng)性能及制作安裝符合相關(guān)條文要求。4、施工前按照設(shè)計(jì)配合比調(diào)整施工配合比，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度和工藝要 求。5、混凝土原材料質(zhì)量應(yīng)符合鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南(鐵建 設(shè)(2010) 241號)的相關(guān)條文要求。6、混凝土質(zhì)量、拌合、運(yùn)輸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；混凝土墩臺帽按照 要求，進(jìn)行養(yǎng)生養(yǎng)護(hù)。7、模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，表面平整；尺寸應(yīng)與墩臺 設(shè)計(jì)3、尺寸相符。8、模板安裝穩(wěn)牢靠，接縫應(yīng)嚴(yán)密、不漏漿，錯臺應(yīng)不大于1 mmo9、模板安裝后軸線偏差、尺寸、高程應(yīng)符合驗(yàn)標(biāo)要求。10. 相應(yīng)的預(yù)埋件安裝預(yù)埋位置正確，尺寸符合設(shè)計(jì)要求。1K墊石施工預(yù)埋鋼板預(yù)留孔，標(biāo)高控制符合設(shè)計(jì)要求。三、施工程序與工藝流程K施工程序墩身施工工藝流程為：施工放樣-承臺頂面處理一綁扎鋼筋一模板安裝- 安裝預(yù)埋件-墩身混凝土澆筑-混凝土養(yǎng)生、拆模。2、工藝流程實(shí)體墩墩身鋼模板澆筑法施工工藝流程見下圖。/4O 丄1*4-丄 LM73 Ai*r-XA 71 AI/U- U.I、匕h I XjI 41X+4-丄L JLL* nA*=1、XT7 I 1 m -M-丄亠實(shí)體墩墩身施4、工工藝流程圖3、澆筑順序?qū)嵭亩漳０宀捎枚ㄖ普w拼裝式大型鋼模板，分塊組拼，分節(jié)由汽車或履帶式起重機(jī)吊運(yùn)安拆。實(shí)體墩身高度小于15m時(shí)，人工配合汽車吊安裝、拆除模板，墩身一 次澆筑成型。墩身高度大于15m時(shí)，第一次澆筑15m高，第二次澆筑除墩 帽以下部分，第三次澆筑墩帽，汽車吊作為垂直運(yùn)輸機(jī)械，人員上下通過“之” 字形鋼管扶梯。橋墩的托盤、頂帽在墩身施工完畢后，以墩身頂節(jié)模板為依托，安裝定型鋼模，澆筑成型。鋼筋在鋼筋加工場集中加工成型，運(yùn)到現(xiàn)場后進(jìn)行 綁扎裝設(shè)，墩身主墩采用機(jī)械連接方式，與模板安裝相對應(yīng)，分段穿插裝 設(shè)。頂帽骨架在鋼筋加工場成型，運(yùn)到現(xiàn)場進(jìn)行整體安裝。頂帽骨架與墩 身主筋采用單面5、搭接焊連接。混凝土由拌和站制備后，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至 現(xiàn)場，由混凝土泵車泵送、串筒下灰入模，混凝土振搗由工人在模板內(nèi)振 搗棒振搗，頂帽部分澆筑時(shí)工人撤至墩頂作業(yè)。拆模后混凝土采用噴涂養(yǎng)生液表面成膜養(yǎng)護(hù)。U1施工工藝墩身施工前，基礎(chǔ)頂面的浮漿已鑿除，并清洗干凈，整修連接鋼筋。 墩身施工所需的材料、模板、防護(hù)用品已到位，并滿足施工需要。2、測量放樣在承臺頂面測定橋墩的中軸線，鑿除承臺頂與墩身連接處碇表面浮漿,用風(fēng)鎬鑿除承臺頂與墩身連接處混凝土?xí)r，混凝土應(yīng)達(dá)到不小于10MPa ,用高壓風(fēng)（水）沖洗干凈。測設(shè)立模位置承臺頂標(biāo)高，用坐標(biāo)放樣法確定 墩身底口的四個角點(diǎn)，然后用墨線彈出墩身縱橫軸線。并整修預(yù)埋6、墩身主 筋，敲除鋼筋表面的混凝土漿和鐵銹。墩柱放樣的精度為| emo采用平面高程控制網(wǎng)的精密水平高程控制成 果，平面采用全站儀坐標(biāo)法或GPS系統(tǒng)進(jìn)行放樣，高程采用三等水準(zhǔn)測量 方法放樣。因高程放樣的精度為5 mm ,故高程放樣時(shí)采用精密水準(zhǔn)儀加鋼鋼尺垂懸法放樣。3、鋼筋綁扎(1 )鋼筋進(jìn)場必須有相應(yīng)的出廠合格證和試驗(yàn)報(bào)告單，試驗(yàn)合格才能使用。使用前將表面雜物清除干凈，鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下 料尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。(2) 橋梁墩臺鋼筋由加工廠統(tǒng)一下料加工，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎安裝。鋼筋 的制作和安裝必須符合現(xiàn)行規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。(3) 安裝鋼筋時(shí)，鋼筋的位置和保護(hù)層的厚度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼7、 筋與模板之間使用與混凝土等強(qiáng)的砂漿墊塊來控制保護(hù)層的厚度，鋼筋骨 架外側(cè)綁扎專業(yè)廠制高強(qiáng)細(xì)石混凝土墊塊，梅花形布置，縱橫間距0.5m ,且數(shù)量不少于4個/m r不得橫貫保護(hù)層的全部截面。鋼筋安裝前，先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的鋼筋間距劃好線，然后再進(jìn)行綁扎。綁扎的鋼筋要求橫平、豎 直，規(guī)格、位置，數(shù)量，間距正確。墩身與頂帽連接鋼筋，制作成型后, 吊入模板內(nèi)，用吊筋固定在頂帽鋼筋上。(4) 現(xiàn)場綁扎過程中，在承臺頂面、鋼筋骨架內(nèi)部拼裝臨時(shí)鋼管支撐架，支撐架必須穩(wěn)定牢有足夠剛度支撐墩身鋼筋骨架。待墩身外模安裝完畢后，拆除內(nèi)部支撐架。綁扎成型的鋼筋骨架固定于腳手架之上，并 采取措施保證其整體穩(wěn)定性，防止傾覆。8、為確保墩身豎向鋼筋的間距及保 護(hù)層的厚度，采取墩身鋼筋定位卡具進(jìn)行定位。(5 )鋼筋綁扎在鋼筋的交叉點(diǎn)處，用直徑0.72mm鐵絲交錯扎結(jié)(呈 8字形)。安裝鋼筋網(wǎng)時(shí)要保證其在模型中的正確位置，不得傾斜、扭曲, 不得變更保護(hù)層的厚度。(6)墩帽鋼筋綁扎完畢后，按照設(shè)計(jì)圖紙，對墊石預(yù)埋筋進(jìn)行綁扎,根據(jù)測量放線結(jié)果，將其固定在墩帽鋼筋上。(7 )橋墩臺中設(shè)兩根接地鋼筋(可用橋墩臺內(nèi)不小于(p16mm的結(jié)構(gòu) 鋼筋)一端與承臺底層鋼筋網(wǎng)的鋼筋焊接相連，另一端與墩帽處的接地端 子相連。在每個橋墩的墩帽頂設(shè)兩個接地端子。在橋墩內(nèi)設(shè)專用接地鋼筋2 根，全線統(tǒng)一設(shè)置在大里程端；鋼筋橫向間距2.1m ,在墩身中心9、線兩側(cè)對稱設(shè)置，距大里程側(cè)墩身混凝土面0.1m。墩頂預(yù)留的2個接地端子頂面和 混凝土表面垂直平齊或略高于混凝土表面23mmo接地端子與接地鋼筋 的連接采用焊接方式。4、模板制作與驗(yàn)收(1 )墩身模板宜采用桁架式大塊定型鋼模板結(jié)構(gòu)，定型鋼模板由面板、縱橫加勁肋、背楞、桁架等組成，模板板面應(yīng)平整，接縫應(yīng)嚴(yán)密不漏漿， 拆、裝施工操作方便，并制定模板的安裝、使用、拆卸和保養(yǎng)等有關(guān)技術(shù) 措施和注意事項(xiàng)。(2 )墩身模板及支架應(yīng)經(jīng)過設(shè)計(jì)計(jì)算具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性， 能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)物各種形狀、尺 寸準(zhǔn)確。(3) 模板的組裝焊接，宜采用組裝胎具定位及合理的焊接順序；加10、工 毛刺、焊渣要清理干凈，除銹要徹底，防銹漆涂刷均勻。(4) 模板加工要求各部位焊接牢固，焊縫尺寸符合要求，焊縫外形應(yīng) 光滑、均勻，不得有漏焊、焊穿、裂紋等缺陷，不得產(chǎn)生夾渣、咬肉、開 焊、氣孔等缺陷；手工校正模板的變形時(shí)，不得碰傷其棱角，且板面不得 留有錘痕。(5) 模板采用整體分段吊裝時(shí)，其分段高度應(yīng)根據(jù)吊裝能力并結(jié)合墩 身結(jié)構(gòu)分段情況確定，一般宜為2m-4m,并應(yīng)有足夠的整體性和剛度。(高 速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程Q/CR 9603-2015 9.2.3)(6) 模板試拼裝前應(yīng)確定拼裝順序，自下而上逐節(jié)安裝，上下兩層豎 向接縫應(yīng)錯開。每節(jié)模板拼裝后都須仔細(xì)檢查，合格后方可繼續(xù)安裝下一 11、節(jié)。拼裝過程中模板的位置要準(zhǔn)確，接縫要平齊，相鄰模板安裝后，要及 時(shí)安裝U形卡或L形插銷，再用鉤頭螺栓或?qū)菟ǖ群弯摾氵B成一個整 體。要保證接縫嚴(yán)密，防止漏漿。模板拼好后要進(jìn)行全面測量檢查，并按 拼裝順序進(jìn)行編號，經(jīng)驗(yàn)收檢查合格后方可投入使用。5、模板安裝(1 )模板在拼裝之前必須嚴(yán)格進(jìn)行除銹處理，并均勻涂刷脫模劑。模板安裝時(shí)拼縫用雙面膠填塞，不得有缺漏現(xiàn)象，模板之間使用螺栓連接, 兩面采用對拉鋼筋加固，對拉鋼筋每側(cè)螺帽至少使用2個。(2 )模板拼裝時(shí)，嚴(yán)格控制板與板之間的錯臺不得大于1mmo超過 時(shí)，通過調(diào)節(jié)模板使錯合消除，如無法調(diào)節(jié)時(shí)采用打磨的方式消除。(3)墩身立模前放設(shè)墩身橫軸線，通12、過橫周線在已澆筑的承臺上放設(shè)出模板內(nèi)邊線(即墩身邊線)，在墩身邊線外側(cè)四角確定四點(diǎn)先用水準(zhǔn)儀 抄平確定最高點(diǎn)，然后以最高點(diǎn)為準(zhǔn)用砂漿找平，誤差不大于2mmo避免 立模時(shí)模板過度傾斜，降低立模的難度，減少立模時(shí)間。(4)對拉鋼筋及螺帽每次使用前應(yīng)進(jìn)行檢查。檢查對拉鋼筋及螺帽是 否滑絲，對拉鋼筋是否有截面削弱，如發(fā)現(xiàn)有上述問題立即更換對拉鋼筋 及螺帽。(5) 模板安裝后，檢查軸線、高程符合設(shè)計(jì)要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程中不變形、不發(fā)生移位。模內(nèi)干凈無雜物，接縫平整嚴(yán)密。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動時(shí)偶然撞擊。支架立柱在 兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地13、基上。要把 整修模板作為一道重要工序，凡使用的鋼模，每次使用前，模板應(yīng)認(rèn)真修 理平整，開焊處要補(bǔ)焊磨光，上緊扣件，方能灌注混凝土。(6 )每一節(jié)模板安裝時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格檢查軸線位置、外形尺寸、頂面高程和頂面水平度，之后每節(jié)模板安裝后，也應(yīng)檢查外形尺寸、頂面水平度(模 板安裝的垂直度)，模板安裝完畢后用線墜或自動安平激光鉛直儀檢查垂直 度，并用全站儀檢查端部位置、高程，符合要求后進(jìn)行墊石預(yù)埋鋼筋的綁 扎、加固。超過15m的整體安裝好的模板應(yīng)在橋梁縱向設(shè)置纜風(fēng)索。(7) 模板安裝允許偏差見下表。模板安裝允許偏差序號項(xiàng)目允許偏差(mm)1模板標(biāo)高102模板內(nèi)部尺寸203軸線偏位104模板相鄰兩板表面高低差14、25模板表面平整56預(yù)埋件中心線位置37預(yù)留孔洞中心位置108預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10 , -06、混凝土澆筑(1 )混凝土澆筑過程中應(yīng)隨時(shí)觀察模板的變形，出現(xiàn)不正常的變形時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。(2) 混凝土拌制物自高處傾卸時(shí)，其自由落體高度不超過2m;當(dāng)超 過2m時(shí)，應(yīng)采用串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施，串筒出口距腔表面1.5m 左右；傾落高度超過6m時(shí)，除設(shè)串筒、溜管等設(shè)施外，還應(yīng)設(shè)減速裝置; 串筒、溜筒等距料口下面的拌制物下落高度不宜超過1m。(3 )混凝土振搗采用450 mm插入式振搗器，分層澆筑和振搗，分層 厚度不大于30cm，在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，振搗 時(shí)嚴(yán)禁碰撞鋼筋15、和模板。振動時(shí)要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便 搗實(shí)均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中5-10 cm，移 動間距不超過30 cm ,與側(cè)模保持5-10 cm距離，對每一個振動部位，振 動到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。7、混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成后，及時(shí)用塑料薄膜包裹墩頂并定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。在平均氣溫高于+59的條件下，也可以采用滴水養(yǎng)護(hù)法，采用塑料薄膜等材料 覆蓋其外露面，并用水桶置于墩柱頂，用細(xì)軟管進(jìn)行滴水養(yǎng)護(hù)，保證混凝 土經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)，直到規(guī)定養(yǎng)護(hù)時(shí)間。模板拆除后，用塑料布整體包 裹墩身，在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)隨時(shí)保護(hù)墩身碇表面濕潤，當(dāng)工地晝夜平均氣16、溫高于30。時(shí)，應(yīng)采取夏季施工措施，用塑料薄膜、尼龍布圍包墩臺，或用麻布圍包墩臺灑水養(yǎng)生。對采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣水泥拌制的混凝土，養(yǎng)護(hù) 不得小于7d ;對摻用緩凝型外加劑或抗?jié)B性要求的混凝土，養(yǎng)護(hù)不得少于 14 d ,大體積混凝土，養(yǎng)護(hù)不宜小于28 do8、模板拆除(1 )養(yǎng)護(hù)期間混凝土強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度之前，不得承受外荷載。季節(jié)變換時(shí)應(yīng)及時(shí)制作2組同條件養(yǎng)護(hù)試塊，根據(jù)試塊試壓結(jié)果來確定季節(jié) 變化后拆模時(shí)間。當(dāng)同條件試件強(qiáng)度達(dá)到3.5MPa滿足拆模要求，且芯部 混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均05。時(shí), 方可拆模。拆模避開大風(fēng)天等惡劣天氣，采用汽車吊自17、上向下逐節(jié)拆除墩 頂及墩身模型。拆模時(shí)先拆左右連接螺栓后拆上面的連接螺栓，單塊模板 完全拆除連接方可起吊。(2) 拆模時(shí)應(yīng)先將模板整體放松，拆除墩身模板墊塊，然后從模板頂 帽托盤開始拆卸；拆除模板時(shí)應(yīng)專人指揮，以防模板碰撞而損傷橋墩。(3) 模板拆模后應(yīng)按順序堆放規(guī)整，以便下一模可按順序安裝，減少 倒運(yùn)。模板放置的地坪應(yīng)平整，減少模板堆放變形。模板吊運(yùn)時(shí)，應(yīng)避免 模型碰撞，減少變形。9、支承墊石和錨栓孔支承墊石與墩臺混凝土分次澆筑，采用定制模板,定牢固，采取全橋聯(lián)測和跟蹤測量的方法，精確控制各墩支承墊石頂面相對和絕對標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求。預(yù)留孔洞定位準(zhǔn)確,施工時(shí)跟蹤測量,施工完適時(shí)拆除模具，清理空18、洞，檢查位置、深度，進(jìn)行二次處理。暫不生產(chǎn)梁的 錨栓孔或其他預(yù)留孔，必須采取封閉措施，確保孔內(nèi)不積水。9、預(yù)埋件墩、臺身混凝土施工過程中，需考慮的預(yù)埋件有：沉降觀測點(diǎn)、綜合 接地系統(tǒng)、電纜上下橋通道、支座錨栓孔、圍欄吊欄及檢查梯。在施工過程中需按照設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)備埋設(shè)，并在混凝土澆筑過程進(jìn)行經(jīng) 常檢查，預(yù)防偏位。需要預(yù)埋電纜槽上下橋槽道的墩身詳見圖紙“京沈橋通-22%10. 墩身觀測標(biāo)墩身小于14m埋設(shè)1個沉降觀測標(biāo)即只埋設(shè)觀測標(biāo)畀,超過14米需 要埋設(shè)兩個觀測標(biāo)，具體埋設(shè)位置見下圖。五、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)(1) 嚴(yán)格測量墩頂高程，墩身模板縱橫偏差及綜合接地電阻值。(2) 墩臺腔必須是原裝顏色，色澤一19、致、結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，棱角分明，強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，且表面光潔平整，接茬順直；腔表面嚴(yán)禁涂、刷、抹。(3) 高度重視半成品加工質(zhì)量，下料前必須調(diào)直鋼筋。下料尺寸必須經(jīng)施工技術(shù)人員嚴(yán)格審查后執(zhí)行。鋼筋制作一律在工地加工場內(nèi)使用機(jī)械 加工彎制成半成品使用。保證彎曲角度和平直部分長度。加工好后應(yīng)按照 規(guī)格品種分類堆放整齊，交待工人取用時(shí)不得錯拿錯放，以保證成型骨架 準(zhǔn)確。墩身鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法見下表。墩身鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法序號名稱允許偏差(MM )檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長10尺量H2彎起鋼筋的彎折位置20尺最3箍筋內(nèi)凈尺寸3尺量(4) 所有受力鋼筋和架立鋼筋交接處全部綁扎，不得跳綁。鋼筋骨架20、綁扎注意綁扎方法，宜采用十字扣綁扎法,不得采用順扣，防止鋼筋變形。(5) 鋼筋安裝實(shí)測項(xiàng)目墩身鋼筋安裝實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目新規(guī)范規(guī)定值或 允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距兩排以上排距5尺量:每構(gòu)件檢杳2個斷面同排基礎(chǔ)、錨定、墩臺、柱202箍筋橫向水平鋼筋螺旋筋間距(mm)10尺量:每構(gòu)件檢查5-10個間距3鋼筋骨架尺寸(mm)長10尺量:按骨架總數(shù)30%抽檢寬、高或直徑54保護(hù)層厚度基礎(chǔ)、錨碇、墩臺10每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處墩身模板的允許偏差和檢驗(yàn)方法見下表。墩身模板的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng)目允許偏差(MM )檢驗(yàn)方法1前后、左右距中心線距離10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31M21、靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處4預(yù)埋件和預(yù)留孔洞位置5縱橫兩向尺量六、安全及環(huán)保要求6.1安全要求(1 )腳手架的穩(wěn)定情況要設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)控，運(yùn)行不正常時(shí)應(yīng)立即停止 混凝土澆筑工作，等安全隱患排除后繼續(xù)施工。(2 )模板吊裝作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守“高空作業(yè)”的安全規(guī)定，工程技術(shù)部應(yīng)編 制單項(xiàng)施工方案及安全技術(shù)措施，并向參加鋼筋吊裝施工人員進(jìn)行安全技 術(shù)交底。(3) 泵管巡查員在檢查泵管的同時(shí)，必須檢查泵管排架的穩(wěn)定狀況。(4) 泵管拆后必須抬放到平穩(wěn)的場地上，不得隨意堆放在排架上。(5) 施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員出入。(6 )施工中應(yīng)對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查、養(yǎng)護(hù)、維修。(22、7) 為保證施工安全，現(xiàn)場應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名專職安全員 負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全工作，堅(jiān)持班前進(jìn)行安全教育制度。(8) 橋墩施工中，制訂合理的作業(yè)程序，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，并 設(shè)立明顯標(biāo)志，防止相互干擾碰撞，機(jī)械作業(yè)要留有安全距離，確保協(xié)調(diào)、 安全施工。6.2環(huán)保要求(1 )施工現(xiàn)場要求各類工具、材料按類整齊擺放。要求整潔，無垃圾、無煙頭等雜物。(2) 鋼筋堆放要整齊，割下的內(nèi)撐要及時(shí)轉(zhuǎn)回后場。(3) 混凝土澆筑過程中，應(yīng)對澆筑作業(yè)范圍內(nèi)場地進(jìn)行及時(shí)沖洗，澆筑完后應(yīng)對澆筑工具清洗。(4) 對不符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械設(shè)備，不用或少使用。(5) 做好當(dāng)?shù)厮怠⒅脖坏谋Ｗo(hù)工作，在施工時(shí)對路基邊坡及時(shí)進(jìn)行防護(hù)與植被綠化，施工車輛不得越界行駛，以免碾壞植被、農(nóng)作物、鄉(xiāng)村 道路等。(6) 及時(shí)掌握天氣的變化情況及當(dāng)?shù)氐难辞椋龊梅姥垂ぷ鳌?7) 完工清場工作由負(fù)責(zé)本段工程的責(zé)任人執(zhí)行，監(jiān)督，加強(qiáng)對施工過程中遺留的污染源進(jìn)行徹底調(diào)查，對固體污染物運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定 的垃圾場進(jìn)行掩埋，不得就地處理。(8) 臨時(shí)用地工程進(jìn)行復(fù)墾處理，并對施工過程中破壞原有植被的區(qū)域進(jìn)行綠化。(9) 為防止施工機(jī)械漏油造成的污染，在每臺施工機(jī)械下面鋪上塑料 薄膜。對已經(jīng)被油污染的地面進(jìn)行清理，將污染物運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定 的垃圾場進(jìn)行掩埋處理。