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1、青榮城際鐵路工程指揮部鋪架工區技術交底書單位/部門：工程部（章） 主送單位T梁架設隊編號CMLZQ4-JSJD-12-001工程名稱/部位T梁架設日 期 關于T梁架設施工的技術交底架梁隊：現T梁架設施工的技術方案及要求交底如下，望你工架子隊認真學習，嚴格按要求組織施工。1、 工程概況 本標段為青榮城際鐵路QRZH-1標段，本標段架設范圍內正線為2201型T梁，聯絡線采用2101型T梁，本標段T梁橋包含：跨濟青高速公路特大橋及前埠頭中橋。跨濟青高速公路特大橋866片，前埠頭中橋6片，共計872片。2、 方案概述橋梁從即墨制梁場安裝支座并檢查后，利用提梁機裝至運梁炮車上，由炮車運至到前方供架橋機架2、設；運距在12km內時，按6片/天的進度組織施工；當運距大于12km，按4片/天組織施工。T梁砼強度和張拉齡期達到設計要求后，即可進行T梁架設。T梁采用龍門吊裝梁，改裝后的炮車進行單片運輸，DJ168公鐵兩用架橋機架設。兩座橋間轉移采用轉運架炮車馱運轉移形式，每次用時2天；一座橋架設完成后以及架到現澆梁、連續梁時，需要架設下一孔，可采用兩種方式轉場：當轉場距離很短（0.5 km以內），采用整機爬行轉場方式；當轉場距離較長（大于0.5km），采用炮車載運方式轉場。3、技術標準線路等級：動車走行線；設計速度：160km/h，基礎設施速度目標值160km/h；正線線間距：4.6m-4.8m；最小曲線3、半徑：600m； 最大坡度：-28.4； 4、施工工藝4.1架橋機組裝架橋機組裝工藝1）檢查清點各構件、聯接件、機電設備總成部分、電氣元件及電纜數量是否符合，結構和機電元件是否完好無損。2）清理各部件特別是運動機構附著雜物，達到整潔。3）檢查電纜是否安全、可靠，須無斷路和絕緣損壞現象。4）組裝場地應平整壓實，要求長60m，寬20m的組裝作業場地。4.1.1架橋機組裝順序：1）、主機臂聯接：每節接頭處由四根70的銷軸聯接（注意對號），注意安裝每個接口處齒條，注意安裝標記符號。2）、鋪1#、2#柱走行軌道，聯接柱體與走行梁立于已鋪設好的軌道上。用枕木支穩1號柱，穿橫梁于曲梁中，安裝曲梁上部油缸及接4、通1#、2#等液壓系統。3）、吊裝主機臂，將機臂上耳梁穿于1#、2#曲梁平衡輪與壓臂輪間，機臂后端外露15m左右，前端用枕木垛讓開0#柱位置墊平。4）、安裝0#柱。5）、從機臂尾端吊裝1#、2#吊梁行車于機臂下耳梁。接臨時線驅動行車前行。安裝3#柱于機臂尾部。6）、安裝尾部動力托架等；7)、安裝前后滑線架，掛線，聯接各部電器和油路等。4.1.2架橋機經組裝后檢查項。1)、檢查各部栓聯緊固情況，對任何一個螺栓及開口銷均不能忽視。2）、 液壓系統油面高度是否符合要求。3）、全面檢查各液壓系統壓力，并調整柱體泵站為16-20MPa。4）、液壓系統管路是否有松動和泄漏。5）、減速機潤滑油是否符合使用要5、求。6）、電氣系統是否可靠、安全、操作無誤。7）、吊梁鋼絲繩是否符合使用要求。8）、限位開關、急停、電鈴是否正常。9）、電機制動部分是否可靠、正常。10）、全車進行一次全面潤滑。11）、組裝完畢后應進行一次全面檢查各液壓系統壓力，并調整柱體泵站為16-20MPa,充分了解各部分工作狀態和可靠程度，項目包括：a、機臂伸縮、橫移試驗；b、整機橫移運行及制動試驗； c、行車運行和卷揚吊重試驗,動載試驗1.1倍，靜載試驗1.25倍；d、各油缸支腿伸縮試驗；e、運梁臺車運行試驗； f、機械、電氣設備、液壓系統等設備及元件的檢驗。 組裝完成后報成都市特種設備檢驗所檢驗額合格后上道施工4.2T梁檢驗和出場 6、T梁成品出場前，對梁的外觀質量（包括砼表面、預埋件表面等）、梁的合格證、混凝土強度（梁體封端、壓漿等）、靜載試驗（抗裂、撓度），張拉記錄等進行驗收，并確認出場T梁的編號與配孔正確無誤。產品檢查與驗收成立專門小組，由監理工程師、質檢人員、技術人員、測試人員組成，產品檢查與驗收嚴格按有關規定的檢驗項目、質量要求和檢驗頻次進行，并進行預制梁的型式檢驗。采取逐孔檢查驗收，其驗收記錄作為驗交的依據，各項指標全部合格后方可出廠。4.3支座安裝1) 在支座安裝前，檢查支座連接狀況是否正常，但不得任意松動上、下支座連接螺栓。2) 梁體吊裝前，在梁場存梁臺位先將支座安裝在預制T梁的底部，上支座板與梁底預埋鋼板之7、間不得留有間隙。4.3.1、支座安裝注意事項1) 架梁前應作好支座安裝前的準備工作：檢查墩臺支承部位尺寸、墩臺頂預留螺栓孔位置、跨長偏差、支座的安裝標高等。2) 進行支座安裝時，應先分清楚固定支座、多向活動支座、橫向活動支座、縱向活動支座類別，支座安裝應符合固定端和活動端的設計規定。安裝支座時，將支座整體（除密封件外）安裝在梁底上，不得拆開安裝。3) 檢查支座安裝位置是否正確，所有支座螺栓是否已經緊固，然后安裝密封橡膠和鋼圍板，對支座四周的砂漿進行整固，將墩臺表面清理干凈。4.4T梁移運和裝車工藝T梁在制存梁區內移運時，采用兩臺80t龍門吊進行。龍門吊主要結構由鋼結構、大車運行機構、小車運行機8、構、吊具起升機構、控制室、大小車供電系統以及電氣控制系統等部件組成。T梁吊裝采用捆梁的方式進行。捆梁前，技術人員仔細核對待架成品T梁合格證，檢查外觀、梁長、編號以及支座型號、安裝位置等，核對無誤后方可捆裝。4.4.1運梁工藝流程圖基本的運梁工藝流程見下圖：提梁機捆 梁提梁橫向走行落在炮車 上炮車運梁 梁炮車喂梁架設4.4.2工藝方法通過提梁機將T梁捆綁橫向運至T梁運輸車上，利用運梁炮車進行單片T梁運輸（1）運梁車在梁場停放后，采用梁場龍門吊方式將梁片吊或移至運梁車上方；（2）運梁車裝梁時，梁片重心應落在車縱向中心線上，偏差不得超過20mm，在曲線上裝梁時，可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交；9、（3）梁片與車支承間應墊放硬雜木板或纖維層膠皮，以保護梁片砼；（4）運梁車運送梁片時，應在兩臺車上分別由專人護送，預防梁片支撐松動；4.5、T梁架設工藝4.5.1橋頭架設工況（輪胎式運梁和鐵路運梁工況相同）步驟一、架橋機對位1）零號柱對位，放置運梁車防溜裝置。2）用倒鏈將柱體放下，插好上、下鉸座銷軸。3）零號柱后預留一號柱位置，頂升零號柱與墩臺支撐好。4）支墊好二號柱軌道，頂升二號柱使機臂與后運梁車支架離開約20mm。5）一號柱前行到零號柱后面架梁狀態位置，插曲梁與機臂定位銷軸。6）用倒鏈將一號柱走行機構（帶橫移軌道）放到墩臺上，調平并支墊好一號柱橫移軌道。7）用倒鏈將一號柱基本節放下，緊固好10、法蘭連接螺栓（根據坡道和梁型確定是否安裝加高節），安裝一號柱拉桿。8）頂升一號柱和二號柱到橋機架梁位，機臂高差100mm。前吊梁小車吊起前運梁車放到二號柱后面走行軌道上。10）運梁臺車退出，整機調整到架梁狀態。步驟二、過孔過孔作業前應安排好各關鍵部位負責人員，按照制定好的過孔工序進行，聽從統一指揮。在過孔過程中機臂水平度和柱體垂直度控制是關鍵點。 前、后吊梁小車與曲梁穿銷軸聯接，解除曲梁與機臂銷軸聯接。固定好一號柱固定裝置。一號柱固定裝置可通過拉桿上銷孔調整長短和角度，輪胎式運梁加固采用剛性支撐加柔性支撐（倒鏈，固定在已架設完成的橋梁上）。鋼軌卡伸縮可調拉桿餃座圖一號柱固定裝置提三號柱，小車驅11、動機臂前移14米。(1) 支三號柱，保持機臂水平，收二號柱使二號柱軌道離地。后吊梁小車驅動二號柱前移至與一號柱中心距16.5m。支穩二號柱，穿柱體銷軸。收三號柱。(2) 前、后吊梁小車驅動機臂前移，零號柱到墩臺既定位置，頂升零號柱使機臂前端與一號柱處高差-50150mm，調整零號柱垂直度5 。(3) 頂升三號柱使機臂后端高出一號柱處0100mm，收2#柱并前行到架梁位，穿曲梁與機臂定位銷軸。2#柱下降支穩，穿柱體銷軸。解除1#柱固定裝置。(4) 收1#柱，前吊梁小車驅動一號柱前移到墩臺架梁位，穿曲梁與機臂定位銷軸，墊平支穩，穿柱體銷軸。(5) 取下曲梁與吊梁小車聯接銷軸，收0#柱確保底部高出一12、號柱走行電機。吊梁小車后退至橋機尾部準備架梁。過孔控制要素 過孔作業前必須先插好吊梁小車與曲梁銷軸，再拔出機臂與曲梁定位銷軸；軌道支墊必須使用硬雜木，不得使用開裂、不規則等有問題的木頭；零號柱未到達橋臺前應嚴密觀察一號柱的垂直度5，否則單動吊梁小車及時校正；零號柱到位后要調整機臂水平在規定要求內。各運動機構應可靠同步，不同步時應立即停止作業；一號柱帶軌道過孔時吊梁小車位于柱體后面，否則將不能就位；對橋面有橫坡的工況，應調整軌道墊木高度，使橫移軌道保持水平；在過孔過程中，如出現異常響聲，應立即停止作業進行檢查；過孔完成架梁前應先插好曲梁與機臂定位銷，再拔掉曲梁與吊梁小車定位銷；風力大于6級時嚴禁13、過孔作業。步驟三、架梁（1）解除走行梁與橫移軌道固定裝置。運梁車將梁片運至前吊梁小車起吊位置停車。三號柱與橋面間隙30mm，掛千斤繩，支墊好梁片拐角處護瓦后起吊。（2）前吊梁小車和后運梁車同步前進，到后吊梁小車能夠起吊梁片時停車。掛千斤繩，支墊好梁片拐角處護瓦后起吊，梁片水平后停止起升。（3）前、后吊梁小車同步前進，到達位置后停車。（4）前、后吊梁小車同時下降。橋梁支座底面離墊梁石100mm-200mm時停止下降。三號柱收縮高于軌面。整機橫移，外側車輪距墊梁石中心線750mm時停車；啟動橫移機構泵站，機臂橫移750mm梁片到位。落梁就位，并支護好。 圖整機橫移 圖機臂橫移（5）重復14步驟進行14、另一片梁架設。不同之處在于梁片落到與已架梁片100200mm間距后橫移到位再落梁就位。4.5.2中間孔架設工況中間孔架設工況與橋頭架設工況步驟二、三同。雙線梁架設先架設一片邊梁一片中梁，再架設一片邊梁，最后架設一片中梁)。4.5.3道岔梁架設工況1）道岔加寬部分梁架設需要增加人工移梁程序。2）安裝墩頂橫移軌道及滑槽。 3）固定手拉葫蘆在橋墩墩帽上，落梁落在滑槽上，梁體兩側采用支撐木及倒鏈穩固。4）兩個倒鏈同時開始同步移梁，移梁到位后，用千斤頂頂起梁體，移走滑槽。人工移梁橫移軌道布置圖5.5.4橋尾架設工況。1）上孔梁架設完畢后，運梁車退出，行車分別與1號柱、2號柱銷接（使曲梁、行車分別與1號柱15、2號柱銷接成為一體），準備過孔.2）收1號柱，向上3米，鎖定。3）收3號柱，前、后行車共同驅動機臂前移14m。4）落3號柱,提2號柱，且2號柱前移19米，后將其支到梁片上。5）機臂、0號柱、3號柱一起前移18.7m。6）0號柱支撐在橋臺上，穩固。7）1號柱提升3米，并前移至橋臺上。8）支0號柱、1號柱、3號柱，提2號柱并前移13.7m準備到位。其余步驟與中間架設同。5、驗收標準T梁外形尺寸允許偏差序號項目允許偏差檢驗方法1梁長20mm檢查橋面及梁底板內外側2跨度20mm3下翼緣寬度+10mm0檢查1/4截面、跨中、3/4、梁兩端截面4橋面及防護墻內側寬度10mm5腹板厚度+10mm06 橋面16、內側偏離設計位置5mm從支座螺栓中心放線引向橋面7梁高+10mm0檢查兩端8隔板厚度+10-5mm尺量9表面垂直度每米高度3mm測量檢查不少于3處10表面平整度5mm1m靠尺不少于15處11鋼筋保護層90%測點實測值小于設計值專用儀器12上支座板邊緣高差1mm水平尺螺栓孔中心位置2mm尺量螺栓外露尺寸10mm支座安裝允許偏差和檢驗方法項 目允 許 誤 差(mm)支座中心縱向位置偏差20支座中心橫向位置偏差10T梁同端支座中心橫向距離+15、-10盆式橡膠支座支座板四角高差1固定支座上下座板及中線的縱、橫錯動量1活動支座中線的縱橫錯動量（按設計氣溫定位后）3多片T梁成型后允許偏差序號項目允許偏差17、檢驗方法11腹板中心+10尺量22橋面及防護墻內側寬度+10尺量，測量跨中、L/4、3L/4截面33多片梁相對高差+10-5水準儀測量44隔板縱向偏差（根部）+10尺量55橋面內外側偏離設計位置10從外側支座螺栓中心放線引向橋面6、安全注意事項6.1人身安全保障措施（1）進入施工區域所有人員、施工人員必須按照要求佩戴防護用品，高空作業人員必須系安全帶。（2）橋上作業人員嚴禁拋擲工具，大型工具放在穩妥的地方，所放材料要堆方平衡，防止掉落。（3）橋上作業人員衣著靈便，穿防滑鞋，操作時要手抓牢，腳踩穩。（4）梁體架設過程中嚴禁橋梁下站人，嚴禁梁上存放未固定物體，防止高空墜落造成人身、行車安全事故。（18、5）所有施工人員工作期間禁止喝酒、嬉鬧。施工現場嚴禁閑雜人員進入。（6）大雨或六級以上大風天氣不安排架梁。6.2高空作業安全保證措施(1)高空作業處應有牢靠的立足處，必須配置安全網、欄桿等安全設施；(2)高空作業人員上崗前必須進行體檢和培訓考核，合格持證后方可上崗作業。(3)作業中必須配帶安全用具，并且連接牢靠穩固；高空作業人員的衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，嚴禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。(4)高空作業同其他作業交叉施工時，應派專人負責協調作業順序，以防發生意外。(5)支撐和腳手架中所用的桿件、扣件，吊籃及掛籃等，必須有材質和性能鑒定合格證件；拼裝方案必須進行安全性能檢19、算，檢驗安全可靠后方可使用；螺栓旋擰必須采用專用力矩扳手進行且達到規定力矩值，嚴禁采用普通扳手進行旋擰。(6)現場設置高空作業的標示標牌6.3T梁架設安全保證措施（1）滑軌平行于支座橫向中心線布置，兩端滑軌應平行，偏差小于10mm，滑軌全長水平，外端高小于5mm。（2）安放千斤頂時確保水平，千斤頂頭墊擴兩層鋼板，以擴大受力面積。千斤頂操作由兩名熟練起重工操作，千斤頂定期效驗，保證安全可靠。（3）頂、落梁時，設置保險支撐木，緊隨梁體起落調整位置，并用楔木調整間隙，使得梁體脫空距離不大于30mm。中途停止時，將間隙用木楔打緊。（4）梁橫移、起落過程中。兩端各使用2臺3t以上手拉葫蘆保護梁體，防止倒20、梁。緊隨梁片橫移、起落調整手拉葫蘆的松緊。（5）梁片就位后，兩端使用圓木做好支撐，梁底填塞鋼軌頭支撐，梁面用手拉葫蘆拉緊保護。 （6）第二片梁體就位后，及時焊接橫隔板，使得梁片成一整體。（7）第四片梁落梁過程中，嚴禁梁片撞擊第三片梁；專人監控，防止梁片間鋼筋擠壓。（8）架橋機過孔前，四片梁間橫隔板必須全部按要求焊完；在前、中、后三個橫隔檔穿上橫向精軋螺紋鋼棒，并緊固。在焊接橫隔板位置進行必要的防護，以保證人員安全及防止焊渣雜物掉落。在縱向梁縫用麻袋覆蓋，防止掉落。 （9）指揮人員和龍門吊司機要密切配合，指揮人員發出的口令，手勢要明確、果斷，不得隨意指揮。龍門吊司機要聽從指揮，不得隨意操作。 （21、10）架橋機停留地點設專門人員看護，嚴禁非工作人員操作架橋機。停留時安裝好防溜措施。（11）運梁車兩側各增加楔形木，以防溜車。（圖）6.4用電作業安全措施照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3m，室內距地面不低于2.4m。使用標準電線，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電22、工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。6.5災害性天氣施工安全措施本項目施工可能受季風、暴雨等自然災害的影響，與當地氣象部門積極聯系，每周一將一周的天氣情況發送給我們以便及時的了解本周的天氣情況，提前做出準備，當風力大于6級時工地應當停止施工，當遇到暴雨時工地應停止施工，并做好相應的防護措施。6.6施工機械作業安全措施所有施工設備和機具使用時均必須由專職人員負責進行檢查和維修，確保狀況良好。各技術工種必須經過培訓考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業。大型機器的保險、限位裝置、防護指示器等必須齊全可靠。駕駛、指揮人員必須持證上崗，必須按規程要求進行操作，并作好作業23、記錄。各類安全（包括制動）裝置的防護罩、蓋等要齊全可靠。機械與輸電線路（垂直、水平方向）須按規定保持距離。作業時，機械停放穩固，臂桿幅度批示器靈敏可靠。電纜線絕緣良好，不得有接頭，不得亂拖亂拉。各類機械配掛技術性能牌和上崗操作人員名單牌。必須嚴格定期保養制度，做好操作前、操作中和操作后設備的清潔潤滑、緊固、調整和防腐工作。嚴禁機械設備超負荷使用、帶病運轉和在作業運轉中進行維修。所有拼裝架設作業重點做好電氣設備的絕緣、起重吊裝作業、高空作業的安全防范。機械設備夜間作業必須有充足的照明，夜間施工現場要有良好的照明設備。架橋機架梁作業時，禁止在道路滑溜時運行架橋機，禁止在照明條件不具備、能見度低的情24、況下進行架梁作業。不允許使限位開關長時間處于自動關閉狀態，緊急情況下允許關閉限位開關。設備各功能正常時才可以使用運架梁機，運架梁機安全裝備有故障必須停止使用。對吊具、鋼絲繩、制動裝置、限位開關等重要安全設備應由專人進行質量和工況監督控制，定期填寫報告表。在達不到安全要求時，必須檢修，鋼絲繩達到報廢標準必須更換。6.7防雷電措施（1）大風及雷雨天氣嚴禁施工。（2）架橋機停放時做好與墩身接地線的連接。6.8夜間施工措施（1）加強用電檢查，防止漏電事故發生。（2）各施工點應保證有足夠的照明，保證夜間施工安全。（3）夜間作業人員必須保證充足的睡眠，保證施工的安全和質量。（4）施工場地距居住區較近時，盡量采用噪音低，振動小的機械或采取有效控制措施，以減少噪聲影響。（5）夜間施工應合理組織，統籌安排，避免交叉施工干擾。（6）手持照明燈電源電壓不得大于36V。簽收者意見：編制: 復核: 簽收: 保存期限:至工程竣工青榮城際鐵路工程指揮部技術交底書-簽收表單位/部門：工程部（章） 主送單位T梁架設隊編 號工程名稱/部位T梁架設日 期2013年6月25日姓名班組姓名班組保存部門：工程部 保存期限:至工程竣工