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1、 1一 月二 月三 月產品名稱數量金額利潤產品名稱數量金額利潤產品名稱數量金額利潤合 計合 計合 計四 月五 月六 月產品名稱數量金額利潤產品名稱數量金額利潤產品名稱數量金額利潤合 計合 計合 計內蒙古準興重載高速公路A27A28標項目經理部內蒙古準興重載高速公路A27A28標項目經理部技 術 交 底 記 錄:施工單位：建設單位：內蒙古準興重載高速公路有限公司工程名稱：準興運煤高速公路工程部位：路面工程施工技術交底內容、施工方案本合同段的路面底基層為水泥穩定砂礫，水泥穩定砂礫底基層的厚度為18cm。采用集中廠拌，大噸位自卸車運輸，攤鋪機單幅一次鋪筑方案，即用帶有電子計量裝置的拌和樓，調試好生產2、配合比，經驗證合格后，即正式生產，由大噸位自卸車運至施工現場，由攤鋪機單幅一次梯隊攤鋪。 、原材料的技術要求, （1）水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸水泥和火山灰質硅酸鹽水泥均可適用。但不得使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質的水泥，且宜采用標號為PO32.5級的水泥。 （2)水：水應潔凈，不含有害雜質。來自可疑水源的水應按照公路工程水質分析操作規程要求進行試驗，未經監理工程師批準的水源不得使用。 （3）砂礫：水泥穩定砂礫用作底基層時，砂礫的壓碎值應不大于規定值，混合料中砂礫的級配范圍應符合下表要求。水泥穩定砂礫集料的級配范圍層 位通過下列方篩孔(MM)的質量百分比(%)液 限 (%)塑 性指 3、數37.531.519.09.54.752.360.60.075底基層10090100679045682950183882207 3、混合料組成的設計 (1)混合料的組成設計應符合公路路面基層施工技術規范（JTJ0342000）的有關規定。(2)試驗 a、用于基層的原材料應進行標準試驗。 b、混合料按設計摻配后，應進行重型擊實試驗、承載比試驗及抗壓強度試驗。(3)水泥穩定混合料的設計應考慮氣候、水文條件等因素，按公路工程無機結合料穩定材料試驗規程（JTG E51-2009）規定進行試驗，通過試驗選取最適宜于穩定的材料，確 交底人：接底人：日期：技 術 交 底 記 錄:施工單位：建設單位：內蒙古4、準興重載高速公路有限公司工程名稱：準興運煤高速公路工程部位：路面工程定最佳的水泥劑量和最佳含水量。在需要改善的顆粒組成時，還應確定摻加料的比例。工地實際采用的水泥劑量可比室內試驗確定的劑量適當增加，根據拌和方法不同，最多不超過0.5%0.1%，并應取得監理工程師的批準。 (4)水泥穩定土的7天浸水抗壓強度應符合圖紙要求。 (5)水泥的最小劑量應符合設計施工規定。 4、對下承層作全面的檢查和驗收 (1)水泥穩定砂礫施工前要對下承層的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度一一進行檢查。 (2)下承層壓實度檢查對于下承層壓實度進行檢查，凡不符合要求的路段，應分別采用補充碾壓，換填好的材料等，低洼和坑洞5、應仔細填補壓實，表面的“貼皮”和松散要徹底除掉。5、鋪筑試鋪段正式開工前,要鋪筑基層試鋪段,長度不少于單幅、單層200m。采用拌和場集中拌和,攤鋪機單幅攤鋪作業,并避免形成縱向接縫。試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現行公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）進行，試鋪段要決定的內容如下：(1)確定施工配合比。 (2)混合料適應的拌和機械、拌和方法、投料方式、拌和時間、混合料的均勻性和拌和產量等。 (3)混合料的松鋪系數。 (4)確定標準施工方法：a、混合料的拌和方式及拌合設備和生產工藝； b、混合料的攤鋪方法和所用機具； c、壓實機具的選擇和組合，確定碾壓順序、速度和遍數； d、6、運輸車輛的合理數量及運輸方式； e、拌和、運輸、攤鋪、碾壓的協調和配合；交底人：接底人：日期：技 術 交 底 記 錄:施工單位：建設單位：內蒙古準興重載高速公路有限公司工程名稱：準興運煤高速公路工程部位：路面工程 f、接縫的處理工藝。(5)確定每天作業段的合理長度。 (6)制定質量保證的具體措施。 (7)制定有效的施工組織設計。 6、主要機械的投入狀況：水泥穩定砂礫施工是整個路面的關鍵，它的質量好壞及施工快慢直接制約著整個工程的質量和工期，擬投入的設備情況如下：(1) 連續式500t/h穩定土廠拌設備 1臺(2)ABG攤鋪機 2臺 (3)CA30光輪振動壓路機 2臺(4)SD175振動壓路機 7、2臺 (5) 膠輪壓路機 1臺(6) ZL50、L40裝載機 2臺 (7) 水車 2輛7、施工方法 水泥穩定砂礫底基層，用攤鋪機鋪筑，采用基準鋼絲進行標高、平整度及橫坡度控制。 （1）下承層準備 、對下承層的標高、平整度、壓實度、橫坡度等進行檢測。 、清理下承層上的雜物及污染，使其表面潔凈。 （2）測量放樣 、放出半幅基層的邊線； 、培路肩，每10m開挖臨時排水溝槽； 、打基準桿，每10m不少于根； 、架設基準鋼絲，按大于800N的拉力將鋼絲拉緊，并調整好正確高程及平面位置。交底人：接底人：日期：技 術 交 底 記 錄:施工單位：建設單位：內蒙古準興重載高速公路有限公司工程名稱：準興運煤高速公8、路工程部位：路面工程 （3）拌和 、采用連續式穩定粒料拌和設備進行集中拌和，其產量800t/h。 、正式生產前進行穩定粒料拌和設備的調試，使其符合生產配合比的顆粒級配。 、拌和機的投料要準確，要在投料運輸帶上定期取樣，檢查各料倉的投料數量。 、控制集料的含水量，采取電子計量裝置控制加水量，確保拌和的混合料含水量比最佳含水量大0.51個百分點，以補償攤鋪及碾壓過程中水分的損失。 、采取措施保持水電的使用，注意環境保護，防止嚴重污染環境。 、配料要準確，拌和要均勻，成品料應避免離析。 、做好防雨及安全生產工作。（4）運輸 、混合料的運輸采用大噸位自卸車運至現場。 、裝車時要清掃車輛。 、運輸車輛應9、蓋篷布，防止混合料水分蒸發或防止雨淋及污染環境。 、設專人指揮運輸車卸料，并作好相應的記錄。（5）攤鋪 、攤鋪機就位后，按試驗路段提供的松鋪系數調整好松鋪厚度，調整好攤鋪機的橫坡，使其橫坡一致。 、供料能力、運輸能力與攤鋪速度相匹配，保持攤鋪機前有臺以上的運料車在等待卸料。 、運料車輛在攤鋪機前方2030cm處停車，防止碰撞攤鋪機，由攤鋪機迎上去推動卸料車，邊前進邊卸料，卸料速度應與攤鋪速度相協調。D、攤鋪機應保持連續、均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪速度一般為24m/min。 E、為了確保底基層兩側邊緣密實，在攤鋪時兩側各要超寬1020cm，待水泥穩砂礫強度（一般為天）形成后，修整成設計邊部尺寸。 10、F、每天作業段端頭應設置橫模板，其高度與該層壓實厚度相同，并與路中線垂直。交底人：接底人：日期：技 術 交 底 記 錄:施工單位：建設單位：內蒙古準興重載高速公路有限公司工程名稱：準興運煤高速公路工程部位：路面工程(6)碾壓 碾壓程序、碾壓速度、碾壓遍數由試驗段提供，一般按下列規程進行施工。 、攤鋪50m左右時即可開始碾壓，作為一個碾壓段。 、碾壓程序為：先輕后重，由邊向中，由低至高，碾壓時，后輪重疊1/2輪寬。碾壓速度和碾壓遍數按試驗路段提供的數據。 、先用CA30振動壓路機由邊向中穩壓一遍，其速度一般為1.52.0km/h。 、由CA30、SD175振動壓路機振壓，后輪重疊1/2輪寬，碾壓11、速度為2.53km/h。 、最后由膠輪輪壓路機進行終壓，碾壓速度為2.5-3km/h，重疊1/2輪寬，一般碾壓3遍即可。、碾壓過程中的質量控制：試驗人員在現場檢測混合料含水量及配合比，發現問題，反饋信息，及時糾正。現場技術人員在壓實過程中，跟蹤檢測松鋪厚度，攤鋪寬度等各項指標，確保成型后的基層各項幾何尺寸符合要求，同時對攤鋪后的離析現象在碾壓前進行徹底處理。、設專人跟蹤檢測標高，確保標高符合規范要求。當發現標高超出規范要求時，要及時地分析原因，對癥下藥，同時制定出相應的預防措施，之所以這樣是因為水泥穩定砂礫的標高對后期瀝青面層的標高控制至關重要。(7)養生 、碾壓完畢立即進行養生，養生采用灑水12、并覆蓋塑料薄膜養生，養生期內視實際情況進行補灑水，以確保養生質量，灑水車噸位不應大于12t。 、養生期一般為天，在此期間封閉交通，以后若必須通車時應限速。嚴禁履帶車通行。(8)施工中應注意的事項： A、投料機的投料要準確，且要在投料運輸帶上定期取樣，檢查各料倉的投料數量。 B、拌和要均勻，不得出現粗細料的離析現象。 C、嚴格控制原材料的含水量，采取有效措施，降低原材料的含水量，確保拌出混合交底人：接底人：日期：技 術 交 底 記 錄:施工單位：建設單位：內蒙古準興重載高速公路有限公司工程名稱：準興運煤高速公路工程部位：路面工程料的含水量比最佳含水量大0.51個百分點。 D、拌和好的混合料要及時13、攤鋪碾壓，一般在水泥終凝前碾壓結束。 E、嚴禁用薄層貼補方法進行找平，如局布低洼可采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓。 F、碾壓完畢即進入養生階段，在此階段內要求基層表面始終處于濕潤狀況。 G、避免縱向工作縫，減少橫向工作縫。工作接縫應采用與路面垂直的平接縫，嚴禁用斜接縫。 (9)質量檢驗 、基本要求 、集料符合設計和規范要求。 、水泥用量按設計要求控制準確。 、混合料拌和均勻，無粗細顆粒離析現象。 、碾壓達到要求的壓實度。 、養生符合規范要求。 、檢查項目穩定粒料底基層的檢查項目及檢驗標準見下表。項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢 查 方 法水泥穩定粒料基 層底 基 層1壓實度（%）989714、按JTJ071-98附錄B檢查，每200m每車道2處2平整度（mm）8123M直尺:每200m測2處10尺3縱斷高程（mm）+5，-10+5，-15水準儀：每200米4處4寬度（mm）不小于設計值尺量：每200米4處5厚度（mm）-8-10按JTJ071-98附錄H檢查，每200m每車道1點6橫坡（%）0.3水準儀：每200米4處7強度（MPa）符合設計要求按JTJ07198附錄G檢查交底人：接底人：日期：技 術 交 底 記 錄:施工單位：建設單位：內蒙古準興重載高速公路有限公司工程名稱：準興運煤高速公路工程部位：路面工程 、外觀鑒定 、表面平整密實、無坑洼。 、施工接縫平整、穩定。(10)氣候條件 工地氣溫低于5時，不應進行施工，并應在重冰凍之前一個月結束。雨季施工，應特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應停止施工，但已攤鋪的混合料應盡快碾壓密實。 (11)取樣和試驗 水泥穩定土應在施工現場每天進行一次每2000m2取樣一次，檢查混合料的級配是否在規定的范圍內；并按公路工程無機結合料穩定材料試驗規程JTG E51-2009標準方法進行混合料的含水量、水泥含量和無側限抗壓強度試驗；在已完成的鋪筑層上按公路路基路面現場測試規程JTG E60-2008進行壓實度試驗，每一作業段或不超過20002檢查6次以上。所有試驗結果，均報監理工程師審批。交底人：接底人：日期：