午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、施 工 技 術 交 底 單工程名稱詳詳細細隧道部 位行車橫洞加強段交 底 人交底時間主 要 參加 人 員交底內容一、工程概況行車橫洞上行線樁號惺惺惜惺惺小，下行線樁號惺惺惜惺惺，行車橫洞與主洞的夾角為70。行車橫洞長66.68m，兩端各有5m加強段。主洞加強段起訖樁號：上行線SK323+288SK323+318，下行線XK323+368.32XK323+398.32，長度均為30m。行車橫洞交叉口襯砌結構圖見隧道施工圖S6-7-10圖。二、主要設計及施工參數：1、行車橫洞行車橫洞開挖面積46.19m2，D25中空注漿錨桿長2.5m，6鋼筋網15cm15cm，C20噴射混凝土厚15cm，C25模2、筑混凝土厚35cm。行車橫洞加強段D25中空注漿錨桿長3m，鋼拱架為I16工字鋼，6鋼筋網15cm15cm，C20噴射混凝土厚15cm，C25模筑混凝土厚35cm。施 工 技 術 交 底 單工程名稱詳詳細細隧道部 位行車橫洞加強段交 底 人交底時間主 要 參加 人 員交底內容2、主洞加強段1）超前支護：424mm超前注漿小導管，長度2m，環向間距40cm，外插角15，每環34/35根。2）初期支護：拱部及邊墻拱架為I18型鋼拱架，仰拱為2020 cm格柵拱架，其縱向間距均為1m；拱架加工的拱部內徑為610cm，邊墻內徑為860cm，仰拱內徑為1567cm，鋼拱架按6片、格柵拱架按2片加工，拱架3、用30017010mm鋼板及高強螺栓連接而成；20縱向連接筋環向間距為1m，連接筋內外交錯布置。系統錨桿為D25中空注漿錨桿，長度3.5m，環向間距1m，每環24/25根，按梅花狀布置；鋼筋網為6圓鋼，網格間距為1515mm；噴射混凝土標號C20，厚度22cm。3）二次襯砌及防排水：二次襯砌為C25鋼筋混凝土襯砌，襯砌厚度50cm，二襯鋼筋網分內外兩層，內層在拱部加密，外層在邊墻部加密，內外兩層鋼筋外間距為42cm；二襯鋼筋網環向為18螺紋鋼，間距40cm，加密處間距20cm，縱向施 工 技 術 交 底 單工程名稱詳詳細細隧道部 位行車橫洞加強段交 底 人交底時間主 要 參加 人 員交底內容鋼4、筋為12螺紋鋼，間距30cm；在內外兩層鋼筋之間設14的支撐筋，支撐筋凈長度42cm，兩端各5cm彎鉤，總長計52cm。二襯防排水嚴格按照設計圖施工，結合地下水實際情況，必要時適當減小環向盲管間距，確保排水暢通。4）仰拱及填充：仰拱為C25混凝土，厚度72cm；仰拱填充為C15片石混凝土，中央厚度126cm。三、施工方法及質量要求1、開挖：行車橫洞加強段的施工方法與IV級圍巖段基本相同，采用正臺階鉆爆法施工。拱部開挖半徑為630cm，邊墻開挖半徑為880cm，仰拱開挖半徑為1587cm，開挖總面積為103.35m2。開挖施工前，要做好超前小導管的施做，保證開挖安全。采用正臺階鉆爆法施工時，要嚴5、格控制周遍眼的數量和裝藥量，保證開挖輪廓線順直，嚴格控制超欠挖，并杜絕坍塌事故發生。考慮到施工條件和安全，上、下臺階的距離應保持施 工 技 術 交 底 單工程名稱詳詳細細隧道部 位行車橫洞加強段交 底 人交底時間主 要 參加 人 員交底內容在2540之間。上部初期支護穩定后，可進行下部開挖，開挖時要注意以下幾點：采用單側或者雙側交錯落地，決不允許雙側同時開挖而使兩側拱腳同時懸空；落底長度應控制在24m之間，最長不能超過6m；開挖后要及時進行立拱架、噴錨支護。2、超前小導管：超前小導管的施做是為了保證拱部的開挖安全，要必須保證施工質量。小導管安裝前要在距尾端50cm以外每30cm打孔（每斷面2個6、孔），小孔孔徑8mm，按梅花狀布置。小導管施做是要控制好其環向間距和外插角的角度，并按開挖輪廓線均勻布置，尾端與鋼拱架焊接牢固。小導管注漿要飽滿，注漿壓力控制在0.5MPa。3、初期支護鋼拱架的加工要采取冷彎鍛壓技術，其加工尺寸要符合設計和施工規范要求。鋼拱架在施做過程中，首先要注意其縱向間距和垂直度，控制好拱頂高程和拱腳間的間距，保證施 工 技 術 交 底 單工程名稱xxxx隧道部 位行車橫洞加強段交 底 人交底時間主 要 參加 人 員交底內容不侵入二襯空間。鋼拱架連接板要焊接牢固，用高強螺栓連接牢固，兩板連接要緊密（加工時要注意控制連接板與鋼拱架的焊接角度）。兩榀鋼拱架間的連接筋要交錯布置7、，與鋼拱架焊接要牢固。連接筋的搭接長度和焊縫要符合規范要求。鋼筋網布設在鋼拱架背后，要與鋼拱架、連接筋焊接牢固。鋼筋網的網格尺寸要符合設計要求。D25中空注漿錨桿的各項質量指標要符合國標和設計、規范要求。錨桿布設在兩榀拱架中間，拱腳處要將錨桿位置調整至拱架旁邊，尾端與拱架焊接牢固。錨桿施做時鉆孔的孔徑要不小于40cm，鉆孔方向盡量與巖面垂直，鉆孔深度要符合規范要求。錨桿注漿時要注意控制水泥漿的水灰比，一般為0.811為宜，注漿壓力不得大于0.4MPa。注漿過程應緩慢進行，當水泥漿沿孔口流出時，應停止35min后再重新進行，直至孔內水泥漿飽滿為止。為了節省施工時間，每23根錨桿為一組交替進行注漿8、。待錨施 工 技 術 交 底 單工程名稱xxxx隧道部 位行車橫洞加強段交 底 人交底時間主 要 參加 人 員交底內容桿孔內水泥漿凝固一段時間后再安裝錨桿墊板，擰緊螺帽。噴射混凝土要在現場技術員及現場監理對以上工程檢查合格后進行。噴射混凝土配合比為11991.63，速凝劑參量為4%。混凝土噴射前要對松動土塊和掉落在鋼筋網片上的土塊進行清除。噴射時要分段自拱腳由下而上分層進行，每層厚度6cm左右。噴射時要嚴格控制回彈量，并注意施工安全。4、二次襯砌及防排水二次襯砌的施做要等到初期支護的收斂、變形基本穩定后進行，并且二次襯砌與掌子面的距離保持在60m以內。防排水的施做：首先要對初期支護噴錨混凝土表9、面的錨桿和鋼筋網斷頭及凹凸不平的部位進行修鑿、噴補，使混凝土表面平順，符合鋪掛柔性防水板的要求。然后按設計要求掛設環向50mm軟式透水管。VEA復合防水板鋪設前，應先檢查防水板的質量， 施 工 技 術 交 底 單工程名稱xxxxx隧道部 位行車橫洞加強段交 底 人交底時間主 要 參加 人 員交底內容檢查背面排水管安裝是否符合設計要求。用螺釘和墊圈環向整體鋪掛防水板，用專用塑料焊接機及時焊接，保證焊接寬度和焊縫寬度，根據噴射混凝土面的平順程度在每兩個加固點都留有一定的富余量，襯砌時才能使防水板與噴射混凝土面密貼。要注意環向透水管、防水板與二襯拱腳處縱向盲管的搭接，保證排水流暢。襯砌鋼筋網的網格尺10、寸要符合設計要求，鋼筋焊接的焊縫長度要符合規范要求，焊縫要飽滿。所有預埋管件和預留洞室的安設要牢固，位置要準確。二襯臺車就位前要報告現場技術員和監理對防水板、鋼筋及預埋管件、預留洞室的質量進行檢查，合格后方可就位。臺車就位時要控制好其中線位置和高程。二襯混凝土的配比、水灰比及坍落度要符合設計和規范要求，澆筑時要從臺車兩側交替進行，兩側混凝土高差要控制在1m以內。混凝土封頂要密實、飽滿。施 工 技 術 交 底 單工程名稱xxxxx隧道部 位行車橫洞加強段交 底 人交底時間主 要 參加 人 員交底內容5、仰拱及其填充仰拱及其填充層的施做要及時，使隧道支護成環封閉。仰拱混凝土澆筑前要做好中央水溝及橫11、向排水管的施做。仰拱拱架與邊墻拱架的連接要規范、牢固。仰拱的拱底標高和混凝土厚度要符合設計和規范要求。仰拱填充澆筑時要嚴格控制片石的參加量，保證混凝土質量，并要注意填充層表面平整度和縱、橫向的坡度。接 受人 意見 和簽 字施 工 技 術 交 底 單工程名稱xxxxx隧道部 位緊急停車帶交 底 人交底時間主 要 參加 人 員交底內容一、工程概況緊急停車帶上行線起訖樁號為SK323+243SK323+288，下行線起訖樁號為XK323+398.32XK323+443.32，長45m。緊急停車帶兩側各設5m過度段，使主洞與緊急停車帶內輪廓過度順暢。過度段設置如下圖所示：35m有效長度5m過度段5m過12、度段二、主要技術參數1）超前支護：424mm超前注漿小導管，長度2m，環向間距40cm，外插角15，每環47/48根。2）初期支護：拱架為I20b型工字鋼，縱向間距均為1m；每榀拱架按8片加工，拱架用30017010mm鋼板及高強螺栓連接而成(具體見附圖：緊急停車帶工字鋼加工示意圖)。施 工 技 術 交 底 單工程名稱xxxxx隧道部 位緊急停車帶交 底 人交底時間主 要 參加 人 員交底內容20縱向連接筋環向間距為1m，連接筋內外交錯布置。系統錨桿為D25中空注漿錨桿，長度4m，環向間距1m，每環26/27根，按梅花狀布置；鋼筋網為6圓鋼，網格間距為1515mm；噴射混凝土標號C20，厚度213、5cm。3）二次襯砌及防排水：二次襯砌為C25鋼筋混凝土襯砌，襯砌厚度60cm，二襯鋼筋網分內外兩層，內外兩層鋼筋外間距為52cm；二襯鋼筋網環向為18螺紋鋼，間距20cm，縱向鋼筋為12螺紋鋼，間距20cm；在內外兩層鋼筋之間設14的支撐筋，間距40cm，支撐筋凈長度52cm，兩端各5cm彎鉤，總長計62cm。二襯防排水嚴格按照設計圖施工，結合地下水實際情況，必要時適當減小環向盲管間距，確保排水暢通。4）仰拱及填充：仰拱與襯砌相對應，底層為I20b工字鋼、25m厚C20噴射混凝土與初襯封閉成環型，頂層為85cm厚 C25鋼筋混凝土封閉成環型；仰拱填充為C15片石混凝土，中央厚度166cm。施14、 工 技 術 交 底 單工程名稱xxxxx隧道部 位緊急停車帶交 底 人交底時間主 要 參加 人 員交底內容三、施工方法及質量要求1、開挖：緊急停車帶采用臺階分部開挖法施工，上導坑采用環形預留核心土分部開挖，下導坑采用單側落底或雙側交錯落底開挖。上、下導坑的開挖分界線為隧道水平中線，水平中線與拱頂開挖線距離為701.8cm，與仰拱底的距離為447.3cm；拱部開挖半徑為839cm，邊墻開挖半徑為895cm，仰拱開挖半徑為1885cm，開挖總面積為146.22m2。開挖施工前，要做好超前小導管的施做，保證開挖安全。考慮到施工條件和安全，上、下臺階的距離應保持在2540之間。上部初期支護穩定后，可15、進行下部開挖，開挖時要注意以下幾點：采用單側或者雙側交錯落地，決不允許雙側同時開挖而使兩側拱腳同時懸空；落底長度應控制在24m之間，最長不能超過6m；開挖后要及時進行立拱架、噴錨支護。2、超前小導管：超前小導管的施做是為了保證拱部的開挖安全，要必須保證施工質量。小導管安裝前要在距尾端施 工 技 術 交 底 單工程名稱xxxxx隧道部 位緊急停車帶交 底 人交底時間主 要 參加 人 員交底內容50cm以外每30cm打孔（每斷面2個孔），小孔孔徑8mm，按梅花狀布置。小導管施做是要控制好其環向間距和外插角的角度，并按開挖輪廓線均勻布置，尾端與鋼拱架焊接牢固。小導管注漿要飽滿，注漿壓力控制在0.5M16、Pa。3、初期支護鋼拱架的加工要采取冷彎鍛壓技術，其加工尺寸要符合設計和施工規范要求。鋼拱架在施做過程中，首先要注意其縱向間距和垂直度，控制好拱頂高程和拱腳間的間距，保證不侵入二襯空間。鋼拱架連接板要焊接牢固，用高強螺栓連接牢固，兩板連接要緊密（加工時要注意控制連接板與鋼拱架的焊接角度）。兩榀鋼拱架間的連接筋要交錯布置，與鋼拱架焊接要牢固。連接筋的搭接長度和焊縫要符合規范要求。鋼筋網布設在鋼拱架背后，要與鋼拱架、連接筋焊接牢固。鋼筋網的網格尺寸要符合設計要求。施 工 技 術 交 底 單工程名稱xxxxx隧道部 位緊急停車帶交 底 人交底時間主 要 參加 人 員交底內容D25中空注漿錨桿的各項質17、量指標要符合國標和設計、規范要求。錨桿布設在兩榀拱架中間，拱腳處要將錨桿位置調整至拱架旁邊，尾端與拱架焊接牢固。錨桿施做時鉆孔的孔徑要不小于40cm，鉆孔方向盡量與巖面垂直，鉆孔深度要符合規范要求。錨桿注漿時要注意控制水泥漿的水灰比，一般為0.811為宜，注漿壓力不得大于0.4MPa。注漿過程應緩慢進行，當水泥漿沿孔口流出時，應停止35min后再重新進行，直至孔內水泥漿飽滿為止。為了節省施工時間，每23根錨桿為一組交替進行注漿。待錨桿孔內水泥漿凝固一段時間后再安裝錨桿墊板，擰緊螺帽。噴射混凝土要在現場技術員及現場監理對以上工程檢查合格后進行。噴射混凝土配合比為11991.63，速凝劑參量為4%18、。混凝土噴射前要對松動土塊和掉落在鋼筋網片上的土塊進行清除。噴射時要分段自拱腳由下而上分層進行，每層厚度6cm左右。噴射時要嚴格控制回彈量，并注意施工安全。施 工 技 術 交 底 單工程名稱xxxxx隧道部 位緊急停車帶交 底 人交底時間主 要 參加 人 員交底內容4、二次襯砌及防排水二次襯砌的施做要等到初期支護的收斂、變形基本穩定后進行，并且二次襯砌與掌子面的距離保持在60m以內。防排水的施做：首先要對初期支護噴錨混凝土表面的錨桿和鋼筋網斷頭及凹凸不平的部位進行修鑿、噴補，使混凝土表面平順，符合鋪掛柔性防水板的要求。然后按設計要求掛設環向50mm軟式透水管。VEA復合防水板鋪設前，應先檢查防19、水板的質量，檢查背面排水管安裝是否符合設計要求。用螺釘和墊圈環向整體鋪掛防水板，用專用塑料焊接機及時焊接，保證焊接寬度和焊縫寬度，根據噴射混凝土面的平順程度在每兩個加固點都留有一定的富余量，襯砌時才能使防水板與噴射混凝土面密貼。要注意環向透水管、防水板與二襯拱腳處縱向盲管的搭接，保證排水流暢。施 工 技 術 交 底 單工程名稱xxxxx隧道部 位緊急停車帶交 底 人交底時間主 要 參加 人 員交底內容襯砌鋼筋網的網格尺寸要符合設計要求，鋼筋焊接的焊縫長度要符合規范要求，焊縫要飽滿。所有預埋管件和預留洞室的安設要牢固，位置要準確。二襯支模前要報告現場技術員和監理對防水板、鋼筋及預埋管件、預留洞室20、的質量進行檢查，合格后方可就位。支模時要控制好其中線位置和高程。二襯混凝土的配比、水灰比及坍落度要符合設計和規范要求，澆筑時要從臺車兩側交替進行，兩側混凝土高差要控制在1m以內。混凝土封頂要密實、飽滿。5、仰拱及其填充仰拱及其填充層的施做要及時，使隧道支護成環封閉。仰拱混凝土澆筑前要做好中央水溝及橫向排水管的施做。仰拱拱架與邊墻拱架的連接要規范、牢固。仰拱的拱底標高和混凝土厚度要符合設計和規范要求。接受人意見和簽字施 工 技 術 交 底 單工程名稱xxxx隧道部 位緊 急 停 車 帶中央水溝縱坡調整交 底 人交底時間主 要 參加 人 員交底內容緊急停車帶中央水溝標高比IV級圍巖襯砌段中央水溝標21、高低63cm，比行車橫洞主洞加強段中央水溝標高低53cm。為了使中央水溝連接圓順，保證流水暢通，需對中央水溝縱坡予以相應的調整（仰拱標高與縱坡不變），具體如下圖所示：接受人意見和簽字緊急停車帶鋼拱架加工示意圖R31說明：1、鋼拱架共分成8片進行加工； 2、的加工長度L1、L2=R11 / 180=643cm；、的加工長度L3、L4=R22 / 180=490cm；、的加工長度L5、L6=R33 / 180+ R44 / 180=223cm；、的加工長度L7、L8=R55 / 180=380 cm；其中R1=819cm，1= 45；R2=625cm，2= 45；R3=875cm，3= 113431；R4=232cm，4=600856； R5=1882cm，5=181632；3、R1、R2、R3、R4、R5均指鋼拱架內徑。60085645R41O41113431181632O11O21O31R2145R1R51