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1、墩柱施工一級技術交底記錄 編號：工程名稱墩柱施工交底項目墩柱施工一級技術交底交底人交底時間交底記錄1、 墩柱施工技術交底適用范圍為湖北省潛江至石首高速公路潛江至江陵段墩柱施工。2、 施工過程中結合我項目段下發圖紙及本份技術交底同時使用。附：墩柱施工一級技術交底參加人員姓名部門職務姓名部門職務姓名部門職務姓名部門職務墩柱施工一級技術交底一、工程概況1、地理位置潛江至石首高速公路劃分為潛江至江陵段（以下簡稱本項目）與石首長江大橋及南北兩岸接線工程兩段。本項目總體呈北南走向，起訖里程K4+950K47+232.7，線路全長42.2827km。起于潛江市浩口鎮以西與漢宜高速交叉，對接規劃向北延伸的棗陽2、至潛江高速公路，路線向南于幸福公路以東布線，經西河、觀音庵、永興村，在永興設置永興互通連接規劃中的S322，路線繼續向南展線，跨縣道幸福公路，過雙人橋，在小南湖附近設置張金互通與省道219相連，走張金鎮區以西跨四湖總干渠后，于楊家垸附近進入江陵境內，后向南布線，與六合垸以西跨六合渠，在壯臺以東設江陵服務區，經鄭家臺、李店村和赤岸村，在黃淡村附近設置白馬寺互通與縣道周馬線相連，跨越雙河后繼續向南，由壽港村以東跨四湖西干渠，在譚灣村設置普濟互通連接省道S103，在普濟鎮以西省道103附近與石首長江公路大橋北岸接線對接。2、地形氣候本項目沿線地層區劃上屬下揚子區江漢盆地小區，以第四系陸相沉積巖為主。3、出露地層主要為第四系地層，地表以第四系全新統砂質粘土、粉細砂及卵石為主，厚度較大。路線區均被深厚第四系（Q）地層覆蓋，按其沉積特征可劃分為河湖沖湖積平原區，以近代河湖沖湖積物為主，沉積范圍大，巖性較單一，沉積厚度較為穩定。全新統（Q4a1+1）在路線區有較廣泛沉積，在地貌上組成河漫灘（包括高、低河漫灘）及一級階地等。巖性上主要表現為淺色調及松散未膠結等特點，厚度150m，二元結構明顯，上部一般為灰黑色、淡褐色黏性土、粉土及淤泥、淤泥質土，質細，局部具有腐臭味，含有有機物遺體，干涸后土質肥沃，該層相互分界不是很明顯，多出現互層結構。底部為粉細砂層，砂層常有水平或斜交層理，厚度0.55.0m，局部4、地段可達30m。3、氣象、水文項目區屬于北亞熱帶季風氣候，具有從亞熱帶向暖溫帶過渡的特征。光照充足，熱量豐富，無霜期長，降雨豐沛，雨熱同季，年均溫度15.9-16.8，極端最高氣溫39.2，極端最低氣溫-14.9。年均日照時數為1527.3-2101.5小時，無霜期為223-341天，平均年降雨量為754.7-1622.6mm。本區風向六、七月份多為東南風，其余月份多為北風或偏北風，年平均風速2.0米/秒，最大風速為20米/秒。項目區內雨量充沛，水系發育，水資源較為豐富，水質較好。沿線地下水水質均較好，多為中性軟微硬淡水，對混凝土結構有微腐蝕性，對鋼結構有弱腐蝕性。二、施工目標1、質量目標 （5、1）、全面實施精品戰略，打造國優工程； （2）、分項、分部、單位工程質量合格率100%，各合同段和本項目工程質量交工驗收評定為合格、竣工驗收評定為優良； （3）、力求消除質量通病； （4）、無重大質量事故。2、 安全目標 （1）、杜絕較大及以上事故的發生，減少一般事故； （2）、無重大責任事故； （3）、無重大安全隱患； （4）、人員因施工負傷率小于3，重傷率小于0.5。（3）、環保目標全面實施環境保護標準。三、施工組織1、每個施工班主要人員機械配備我部組織了強有力的工區領導班子，選聘懂業務、懂技術、會管理的各類業務技術人員，選擇本公司精干有實力的橋梁專業隊伍，組織性能良好的機械配套設備進入施6、工現場開展樁基鉆孔施工。按監理程序及時請監理工程師,對進入施工現場的人員、機械設備進行檢查，并按監理工程師的要求認真落實本施工方案。主要技術工人配備表序號工種名稱人數備注1鋼筋工3負責現場鋼筋安裝2電焊工2負責現場模板等焊接3砼工2負責砼澆筑4模板工4負責模板安裝5架子工3負責基坑的支護作業6電工1負責施工現場用電7測量工4施工現場測量8試驗工2施工現場試驗9機械修理工1施工現場機械維修擬投入施工設備配備表序號設備名稱數量1混凝土2臺2水泥混凝土拌合站1套 3數控加工設備1套7吊車1臺8砼運輸罐車2臺9發電機2臺10振搗棒3根11交流電焊機3臺12鋼模板2套2、 施工工藝流程圖基礎頂面處理測量7、放線鋼筋加工墩柱鋼筋制作安裝模板加工模板安裝檢查砼生產砼澆筑拆模、養生四、施工工藝及方法1、施工準備在進行墩柱施工前，先做好充分的準備工作，按要求合理配置進行該分項工程的施工人員、設備及材料。在施工前我們根據實際情況，其準備工作如下： 將墩柱的軸線位置及墩底標高精確測定，檢查無誤后方可施工； 將墩柱與樁基連接處進行鑿毛； 將墩柱混凝土施工安排在晴天進行，開工后連續快速澆筑。每一道工序都嚴格按照設計規范要求合理地安排施工，并報監理工程師抽檢，經檢驗合格后方進行下一道工序。2、鋼筋制作安裝 樁基經自檢和抽檢合格后，立即放出墩柱的軸線，方可進行鋼筋的制作安裝：用吊車將墩柱的鋼筋籠吊起，與樁基的預埋墩8、柱鋼筋對齊。鋼筋的焊接、綁條，在焊接前應其軸線位置及豎直度合格后方可施焊。 3、模板的安裝 墩柱施工采用組合式定型號鋼模板，此種模板能節約大量木材，組裝拆卸方便，通用性好，可多次周轉使用，具有較好的經濟效益。（1）、組合式定型鋼模板的構造： 連接件根據墩柱的形狀和尺寸將各類鋼模板裝配成一個整體，配有一套操作安全、方便的連接件。 支承件：墩柱的底邊用撐桿固定起來，墩柱上口用鋼絲繩固定。（2）、組合式定型鋼模板的拼配原則：盡量使用規格最大的模板，可使模板塊數少，拼接少，節省連接和支承配件，減少裝拆工作量，增強模板整體剛度。（3）、組合式定型鋼模板的拼裝： 準備工作：先繪模板組裝圖，擬定需用機具及勞9、動力計算；對立模現場進行清埋和測量，在系梁上畫出模板軸線。 現場直接組裝：可直接將組裝好的模板吊裝就位。（4）組合鋼模安裝的質量標準。（如下表） 檢查項目規定值或允許偏差（mm）檢查方法和頻率權值軸線偏位（mm）10全站儀或經緯儀：縱橫各測量2點3頂面高程（mm）10水準儀：檢查48處2傾斜度（mm）0.3%墩、臺高，且不大于20吊垂線：檢查48處2相鄰墩、臺柱間距（mm）15尺量或全站儀：檢查3處1節段間錯臺（mm）3尺量：每節檢查24處1 鋼筋制作安裝經監理工程師認可后，用吊車將組裝好的模板吊起，從墩柱頂套入，人工用吊線球檢查軸線位置、豎直度、斷面尺寸符合要求后立即進行加固。樁基與模板間采10、用泡沫劑密封，確保混凝土在澆筑的過程中不漏漿。（5）、組合鋼模板的拆除： 拆除時間：當混凝土抗壓強度達到2.5MP時方可以拆除模板，養生期間，混凝土強度達到2.5MPa之前，不使其承受行人、運輸工具、模板、支架、腳手架等荷載。 拆除順序：先拆除模板的連接螺絲，用吊車將模板半邊半邊的吊下來。整體模板拆除應先拉好吊索，然后拆除斜撐和連接兩塊拼裝模板的螺絲。拆除時，要用錘敲擊板體，使之與混凝土脫離，再吊運至指定位置堆放。4、混凝土的澆筑 澆筑墩柱混凝土前，將樁基與墩柱連接處鑿毛到符合規范要求，并將接觸面清掃干凈，然后用水將連接地方潤濕。 墩柱混凝土采用二次作業澆筑完成，即第一次施工系梁部分，然后再進11、行墩柱施工。施工時將模板組裝好，模板間接頭用雙面膠粘固，然后用吊車將模板安裝就位，并在四周牢固撐拉，掛線進行校正，以確保軸線滿足要求。 鋼筋及模板經監理工程師檢驗合格后，方可進行混凝土的澆筑。澆筑時采用吊車配合串桶下料，確保混凝土不產生離析。混凝土澆筑采用平倉分層連續澆筑，分層厚度30cm，防止混凝土的漏振欠振和混凝土澆筑過程中側壓力不均勻 。在澆筑到離頂面50cm的地方預留徑30cm的孔，將來為墩帽施工作準備。5、拆模養生當溫度不高時一般待混凝土澆筑2天后方進行拆模；當溫度較高時一般混凝土澆筑1天左右后即可拆模。拆模后進行覆蓋養生，當溫度較高時可直接進行灑水養生。四、工程施工前的質量控制準備12、工作：（1）施工前，組織技術人員認真會審設計文件和圖紙，切實了解和掌握工程的要求和施工技術標準，理解業主的需要和要求，如有不清楚或不明確之處，及時向業主或設計單位提出書面報告。（2）根據工程的要求和特點，組織專業技術人員編寫具體施工組織設計，嚴格按照公司質量體系程序的內容要求，編制施工計劃，確定適用的施工設備并落實配備，施工中著重控制手段，檢驗設備，輔助裝置，資源（包括人力）以達到規定的質量要求，并根據施工的技術要求，對橋梁施工等重要工序，要分部分項的制定詳盡的施工方案，編寫施工工藝，以保證該工程的質量達到要求。（3）若工程施工時因客觀原因發生變化，要及時對已制定的施工方案和有關程序進行修訂和13、變更，并嚴格按照質量體系控制程序的要求，報送有關部門論證審批后，方可實施，確保程序的科學和可行性，并做好變更后的標識和記錄工作。（4）開工前要做好各部位、工序的技術交底工作，嚴格按照公司質量體系規定的內容做好技術交底，按照四級技術交底的要求，各級施工人員清楚地掌握對將要進行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術規范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數，確保施工操作的準確性和規范性。五、加強施工全過程的質量控制工作（1）配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員進行必要的施工前崗位培訓，以保證工程施工的需要，特殊工種作業人員須持有效上崗證，技術人員、組織管理人員必須熟悉本工程14、的技術、工藝要求，了解工程的特點和現場情況，以確保工程施工能正常運轉。（2）嚴格按照設計文件和圖紙、變更令及技術規范進行施工。編制詳細合理的施工組織設計、施工技術方案和操作規程并以此為依據，合理組織和調配材料、機械設備和人員，使工程優質、高效、低耗進行。六、冬季施工質量保證措施1、為了保證施工質量及施工進度，項目部成立冬季施工領導小組，并結合冬季施工的特點，編制指導冬季施工的實施性施工組織設計。2、加強對施工人員、機械操作手冬季施工質量控制教育，提高全員冬季施工的質量意識。3、配齊冬季施工所需的防寒防凍設施，特別是機械、儲備適宜冬季操作的燃料及潤滑油脂等。4、安排專人收聽天氣預報，并將結果每天15、通報現場管理人員。現場管理人員根據天氣、溫度情況的變化，及時采取相應的措施，以防止寒冷造成危害。5、冬季盡量不安排混凝土施工如果進行混凝土施工則混凝土拌和用水加熱，砼拌和用的砂、碎石不得夾有冰雪及冰塊，骨料應干燥，砼應選擇較小的水灰比及較低的坍落度。嚴格控制混凝土拌和時間、出盤溫度和入模溫度。調整混凝土配合比，摻加具有早強、防凍作用的外加劑。混凝土澆筑后要覆蓋保溫或搭建溫棚保溫，直至混凝土強度能夠抵抗凍害。七、雨季施工質量措施1、安排專人收聽天氣預報，并將結果通報現場管理人員。現場管理人員根據情況安排施工，防止寒冷造成危害。2、作好駐地、預制場等地的排水，疏通排水溝，避免積水。住地、倉庫、車輛機具停放場地、生產設施都設在最高水位以上地點，并注意與泥石流溝槽沖積堆保持一定的安全距離。3、澆筑混凝土如遇雨，頂面用防雨傘布覆蓋。4、經常檢查砂石料的含水量，并對配合比及時進行調整。5、雨季對支架的地基和基礎要經常檢查，并根據具體情況進行加固處理。6、修好施工便道并保證晴雨暢通。7、貯備足夠的工程材料和生活物資。八、其他要求1、施工前仔細閱讀圖紙，充分了解設計意圖，嚴格按圖紙施工。如設計有變更，將另行通知。2、施工中如發現圖紙有問題或設計與現場實際不相符，請及時反映，待澄清并制定出處理措施后方可繼續施工。