午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、路面底基層施工安全技術交底一、工程概況 1） 沈陽四環快速路距沈陽三環外平均距離約8公里，直徑40公里，包圍面積1254平方公里。沈陽四環快速路起點位于永安新城與鐵西產業新城銜接處、沙嶺西側規劃路與京沈高速交叉點，自起點順時針依次連接永安新城、蒲河新城、新城子新城、沈撫新城、渾南新城、佟溝新城、沙河新城、渾河新城、鐵西產業新城、胡臺新城等10個新城區，終點利用規劃線位與起點相扣，形成完整的四環路，全長131.982公里。 2） 本合同段為第一標段，起止樁號為K0+000K30+300，全長30.3km。標段內共設置立交橋8處，分別為西102立交橋、秦沈客專橋、沈胡路立交、沈阜立交、沈西編組站立2、交、沈彰高速跨線橋、沈彰開發大道立交、黃河北大街立交，立交形式除沈阜立交采用樞紐立交外，其余均采用分離式立交。 3） 道路標準橫斷面布置：道路紅線寬度70米，斷面組成包括中央分隔帶7米、主路212米、邊分隔帶25米、輔路27.5米、非機動車道23米、路側綠化帶24米。 4） 主路路面結構：表面層：4cm瀝青瑪蹄脂碎石抗滑層(SMA-13)；中面層：5cm中粒式SBS改性瀝青混凝土(AC-20F)；下面層：7cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)；封 層：熱瀝青封層基 層：20cm廠拌水泥穩定碎石；底基層：20cm廠拌水泥穩定碎石；墊 層：20cm級配碎石。總厚度為76cm，滿足抗凍要求。 5） 3、輔路路面結構：表面層：4cm細粒式SBS改性瀝青混凝土(AC-13F)；下面層：6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20F)；封 層：熱瀝青封層基 層：20cm廠拌水泥穩定碎石；底基層：20cm廠拌水泥穩定碎石；墊 層：20cm級配碎石。總厚度為70cm，滿足抗凍要求。本合同段主線及輔道底基層為厚度20cm廠拌4%水泥穩定碎石。底基層用料的各項技術指標符合設計及規范要求，存放于K7+500、K24+200處拌合站內，施工時通過600型拌和站拌和后運至施工現場，采用兩臺ABG423型（輔路1臺）攤鋪機一次攤鋪成型。二、施工前準備工作1、路面墊層施工完畢，表面平整，線形直順，高程、寬度符合設計要求，壓實4、度檢測合格。2、施工所需各種材料數量充足、各項指標檢測合格，試驗結果已報監理單位審批。可以使用。3、施工機械全部進場到位，性能良好、運轉正常，機械操作人員、施工管理人員均已到場待命，施工能力滿足要去。4、施工用水用電已到位，施工便道平整暢通，能滿足施工要求。5、底基層配合比設計已完成并報監理單位已批準使用。6、測量用導線點、水準點復測及加密工作完成，測量成果已報監理單位審批。測量儀器已到位，精度滿足施工要求。測量可以使用。三、施工方法及施工工藝底基層為廠拌4%水泥穩定碎石，厚度為20cm，一次攤鋪完成。采用600 t/h水泥穩定土拌和設備集中廠拌，自卸汽車運輸，ABG423型攤鋪機攤鋪的施工工5、藝。施工工序為：下承層準備測量放樣支模掛線拌合及運輸攤鋪水穩碎石整形碾壓質量檢測。（一）、材料及要求。1.水泥采用遼陽市天瑞水泥有限公司生產的天瑞牌P.S.A 32.5級礦渣硅酸鹽水泥（緩凝），初凝時間4小時以上和終凝時間6h以上的水泥。2.水采用試驗合格的潔凈水。3.集料采用510mm、1020mm、2031.5mm三種規格碎石和05mm石屑。碎石采用壓碎值不大于30%，最大粒徑不超過31.5mm(方孔篩)。水泥穩定碎石的顆粒組成范圍結構層通過下列方孔篩孔(mm)和質量百分率（%）31.5199.54.752.360.60.075底基層10075-9050-7029-5015-356-2006、-54.混合料的組成底基層混合料的水泥摻量為4%，工地施工實際含水量應高于最佳含水量的0.51%。水泥穩定碎石原材料的試驗項目試驗項目材料名稱頻度含水量土、碎石每天使用前2個樣品顆粒分析碎石、每種土使用前測2個樣品，使用過程中每2000m3測2個樣品相對密度、吸水率碎石使用前測2個樣品，使用過程中每2000m3測2個樣品，碎石種類變化重做2個樣品壓碎值碎石使用前測2個樣品，使用過程中每2000m3測2個樣品，碎石種類變化重做2個樣品液限、塑性指數土、級配碎石中0.5mm以下每1000m21次，異常時隨時試驗。水泥標號和終凝時間水泥做材料組成設計時測一個樣品，料源或標號變化時重測重型擊實水穩碎石7、每種水穩碎石使用前進行延遲時間檢測對已定水泥劑量的混合料，確定延遲時間對混合料密度和抗壓強度的影響，并據此確定施工允許的延遲時間4、最大干密度：2.341g/cm3最佳含水量：5.7%混合料配比 20-31.5mm：10-20mm：5-10mm：0-5mm：水泥 10 ： 31 ： 23 ： 36 ：4%（外摻） （二）、施工工藝1、下承層準備、清理墊層表面上的雜物及污染物，使其表面干凈平順。、灑水車灑水，使墊層面層濕潤。2、測量放樣：在檢測合格的墊層上恢復中線及邊樁，攤鋪機兩側直線段每10m打一鋼釬，曲線段R300m時每5m打一鋼釬，在鋼釬頂部測量標高后，按照施工控制標高（按設計標高抬高208、cm）栓緊鋼管上的螺栓，使鋼管和鋼釬成為一個整體，鋼管上的橫向鋼筋上邊沿為控制標高線，然后掛3mm鋼絲繩拉緊，拉力為800N-1000N，為攤鋪機提供基準線（曲線段每條鋼絲繩不應放置太長，控制在100米左右），半幅中部掛線采用人工移動平衡梁控制高程。（三）、施工工藝水泥穩定碎石底基層施工工藝框圖灑水養生檢測標高、厚度混合料運輸碎石混合料放樣，設高程控制樁；掛線振動壓路機壓實驗收下承層，整修、清理廠拌水泥穩定配合比設計斷面、路拱灑水潤濕，攤鋪壓路機穩壓檢查壓實度檢測路面底基層的施工工序為：下承層準備測量放樣支模掛線拌合及運輸攤鋪水穩碎石整形碾壓質量檢測。1、混合料的拌和.水泥穩定碎石底基層混合料9、采用強制連續式WCB600型拌和機拌和。.在每天正式拌和水泥穩定混合料之前進行集料的篩分試驗、含水量測定用以指導生產，并在生產過程中隨時檢測集料的級配變化、含水量變化，然后調試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到經批準的混合料組成設計的要求。.拌和的混合料要均勻、無離析現象，集料、水泥、水的用量偏差不超過技術規范要求。.拌和機的投料要準確，要在投料運輸帶上定期取樣，檢查各料倉的投料數量，拌和鍋應設檢查料臺，由試驗人員專門跟班檢查。.控制集料的含水量，采取電子計量裝置控制加水量，確保拌和出的混合料含水量比最佳含水量大0.5-1%，以補償運輸、攤鋪及碾壓過程中的水份損失。.混合料在后場10、拌好后，由試驗員及時取樣檢測含水量、灰劑量和集料級配，發現偏差過大時，立即反饋給操作手，以修正設置參數，確保出場混合料符合要求。2、混合料的運輸. 底基層混合料采用20臺25噸自卸車運至施工現場。.運輸混合料的車輛，要均勻地在鋪筑層整個表面上通過，速度要緩，控制在30km/h以內，減少不均勻碾壓或車轍。.運輸車輛必須配備覆蓋蓬布，以防雨淋或水份蒸發，保持裝載高度以防混合料離折。3、攤鋪和整型攤鋪采用ABG423型攤鋪機兩臺，攤鋪機同向、并聯梯形攤鋪(兩臺攤鋪機相距5-10米)。攤鋪機組裝寬度為主道7m+6.25m，輔道4.5m+4.25m；在出入口、港灣車站及平交道口加寬處采用人工配合平地機攤11、鋪。.攤鋪前先檢查墊層是否清掃干凈，如有雜物時先安排進行清掃，清掃干凈后用灑水車灑水濕潤，但不得有積水現象。.攤鋪松鋪系數為1.33,松鋪厚度26.6cm（20*1.33=26.6cm）。.攤鋪的混合料的含水量要高于最佳含水量0.5%-1%，以補嘗攤鋪及碾壓過程中的水分損失。.底基層設計厚20cm，一次性攤鋪完成。兩側用鋼模支撐，兩鋼模間上口寬度為底基層頂面設計寬度（主道13.37m、輔道8.8m）以保證攤鋪的寬度范圍準確。出入口及港灣車站處邊線按照設計漸變寬度立模（掛線不必加寬可跟直線段相同），整平時在鋼釬上標出標高，通過平地機找平，平地機到不了的邊角處人工整平；平交道口喇叭口處采用兩側掛線12、，平地機配合人工整平。.攤鋪機后面配備專人消除粗細料離析現象，特別是局部粗集料集中處，應及時鏟除，并用新拌混合料填補。. 底基層攤鋪速度控制為在1.52.5m/min，攤鋪機應緩慢均勻、連續不斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。為保證攤鋪連續，等到攤鋪機前面有45輛運輸車后攤鋪機開始作業。 卸料中要保持攤鋪機料斗中1/3余料，不可等到料斗中集料用完后才卸料。攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應及時轉動，兩側保持有不少于送料器高度2/3的混合料，確保攤鋪全斷面上不發生離析。.攤鋪機后面配備專人消除粗細料離析現象，特別是局部粗集料集中處，應及時鏟除，并用新拌混合料填補。4、碾壓采用三臺LSS13、-220（20噸）型振動壓路機進行碾壓。、碾壓方式及遍數 20T振動壓路機先靜壓1遍，再強振動碾壓5遍，最后再靜壓1遍。、碾壓過程及控制 、混合料經攤鋪和整型后立即在全寬范圍內碾壓，由低向高碾壓。速度先慢后快，往返一次為一遍，每道碾壓應與上道碾壓相重疊1/31/2輪跡，并成階梯狀直線作業，碾壓速度控制在23km/h，壓后的表面平整無輪跡或隆起，縱向接縫無痕跡，斷面正確，橫坡符合設計要求。、碾壓過程中，水泥穩定碎石的表面始終保持濕潤，如表面水份蒸發得快，要及時補灑少量的水。、嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，錯輪時，必須退后碾壓段10m以上，緩慢調整，以保證水泥穩定碎石層表面14、不受破壞。、施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不宜超過2h。、在整平碾壓過程中，配備專人用3米直尺隨后即時檢查初步壓實的表面是否滿足平整度要求，發現問題及時處理。、碾壓過程中的質量控制：試驗人員在現場檢測混合料含水量及壓實度，現場技術人員檢測平整度、寬度、厚度等各項技術指標，確保成型后的底基層水泥穩定碎石各項技術指標符合要求。5、橫縫處理攤鋪機攤鋪混合料時，中間不能隨意中斷，攤鋪機因故中斷攤鋪超過2小時或當天工作段結束時要設置橫縫，攤鋪機要駛離攤鋪的混合料末端。 人工將混合料的末端切整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度要與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料。3m支擋方木已鋪結構層15、碎石 攤鋪時返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。 施工中利用3m直尺檢查接縫處平整度，將不合格部分垂直切去，然后再攤鋪新的混合料。6、養生及交通管制碾壓完成后立即進行養生，養生方法采用土工布覆蓋灑水養生，并在養生期間始終保持潮濕狀態，養生期不少于7天。養生期內封閉交通，除允許灑水車通行外，嚴禁其他車輛通行。7、氣候條件工地氣溫低于5時，不能進行施工。雨季施工要特別注意天氣變化，拌和站和運輸車輛要配備防雨蓬布，勿使水泥混合料受雨淋。在雨季施工時，集中力量分段鋪筑，在雨前碾壓密實，并隨時疏通邊溝，保證排水良好。降雨時應停止施工，已攤鋪好的混合料應盡快碾壓密實。8、質量檢驗水泥穩定碎石底基層的16、外觀檢查為： 表面平整密實、邊線整齊、無松散、坑洼、軟彈現象。 施工接茬平順。水泥穩定碎石底基層檢查項目及檢驗標準符合下表的規定：水泥穩定碎石底基層檢查項目及檢驗標準項次檢查項目規定值允許偏差檢查方法和頻率底基層1壓實度（%）代表值96按JTG F80/1-2004附錄B檢查，每200m每車道2處極值922平整度(mm)123m直尺：每200m測2處 X10尺3縱斷高程(mm)+5，-15水準儀：每200m測4個斷面4寬度(mm)符合設計要求尺量：每200m測4處5厚度(mm)代表值-10按JTG F80/1-2004附錄H檢查，每200m每車道1點極值-256橫坡(%)0.3水準儀：每20017、m測4個斷面7強度(Mpa)符合設計要求按JTG F80/1-2004附錄G檢查9、水泥穩定碎石底基層開裂的預防 為預防水泥穩定碎石底基層開裂,選用低標號、低劑量、滿足抗壓、抗拉的低限要求，減少干縮裂縫。 加強養護，勤灑水，并進行覆蓋，減少水份損失。 養生期結束后，及時進行下道工序。四、人員、機械配備1、人員組織機構項目負責人：王雙鎖 施工負責人: 陳建榮技術負責人：陳宏君 機械負責人：王勇剛路面工程師: 劉建華 質檢工程師: 周新江 試驗工程師: 李繼孝 物資負責人：王小陽 2、施工機具設備拌合機 WCB-600 1 臺裝載機 ZL50C 4 臺自卸汽車 25噸 20臺攤鋪機 ABG423型18、 2 臺振動壓路機 20T 3 臺灑水車 10T 1臺五、質量保證措施及檢測方法1、嚴格按公路技術規范施工，建立三級質量監督制度，即施工人員自檢、項目技術員復檢和監理工程師抽檢制度。2、施工中嚴謹細心、認真負責，詳細記錄拌合、運輸、碾壓，等施工現場資料，取得最佳的施工參數。3、前后場的采用手機聯系，當后場發現不合格的混合料后應及時通知攤鋪現場負責人，對不合格的混合料進行廢棄處理，已攤鋪的及時清除。4、技術要求（規定值或允許偏差）及現場檢測方法壓實度要求：96%； 灌砂法平整度：10mm； 三米直尺縱斷高程：+5，-15mm； 水準儀寬度：不小于設計值 尺量厚度：-10mm 尺量橫坡：0.3% 19、水準儀六、安全措施 6.1建立安全生產領導小組，推行全員安全生產責任制。項目經理部成立項目經理為組長，總工為副組長，各部門負責人為組員的安全領導小組，配備專職安全員。經理部設專職安全監察工程師，負責全線的安全管理工作；各施工隊設專職安全檢查工程師，生產班組設兼職安全員，協助班組長做好本班的各項安全管理活動。6.2根據國家、省、公司對安全生產的有關規定，利用各種宣傳工具，采取多種形式，教育職工樹立安全第一的觀念，強化全員安全意識。并遵守公路工程施工安全技術規程的有關規定。(1) 在安排、檢查、落實施工任務的同時，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。(2) 堅持定期的安全教育、講話和檢20、查制度，設立安全監督崗，支持和發揮群專職安全人員的作用。(3) 加強制度建設，和主要負責人員簽訂安全協議。(4) 制定安全組織設計，實行安全技術交底制度。所有各分項工程施工前必須進行安全技術交底，使操作人員明白操作要領，熟悉各個環節，并督促施工班組嚴格按施工組織設計中的安全措施施工。(5) 認真實施標準化作業，嚴肅施工紀律和勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入。(7) 安全第一，預防為主，必須配備足夠的防護用品，加強勞動保護。(8) 各種施工機械必須有安全操作牌，使所有操作人員都能按安全操作規程操作。定期進行安全大檢查，并及時消除隱患。所有機械操作人員上崗前必須經崗前技術培訓和21、安全教育，合格后發證，嚴禁無證上崗。6.3 水穩拌合站安全操作注意事項 遵守安全操作規程，拌合機開機前要檢查機器周圍是否有人員在內，確認無人后方可開工機器。 拌合站上料裝載機司機在車輛運行過程中要時刻注意作業區內的環境，一旦有人或其他設備車輛進入，存在安全隱患時，要立即停止機器運轉，防止碰撞等事故發生。堆料場視線受限，嚴禁非作業人員進入。 拌合站清鍋時必須先切斷電源，設備停止運轉后再進行作業，作業完成之后人員設備撤離后方可開動機器。 拌合站周圍要設立警示標牌，危險部位要設立安全警示標志，防止人員意外闖入，定期檢查拌合設備，防止設備運行過程中發生意外。6.4 攤鋪機安全操作注意事項 啟動前應對各22、系統進行詳細檢查，看看是否處于完好狀態。 啟動時各系統要單獨發動試運轉，認為無誤時再集中由一個電子控制系統操縱。 攤鋪機作業時作業人員遵守安全操作規程，設備運行中危險部位不要靠近。 攤鋪機作業時，駕駛臺及作業現場要視野開闊，清除一切有礙工作的障礙物。無關人員不得在駕駛臺上逗留,駕駛員不得擅離崗位。6.5 壓路機安全操作注意事項 壓力機啟動前檢查機器，保證剎車等設備靈活有效。 碾壓過程中人員不得在前方和后方逗留，壓力機司機要時刻注意作業現場，防止意外發生。6.6 加強用電管理 拌和站及施工營地要做好用電管理，電器開關必須設防雨棚，配觸電保護器。維護、保養和檢修拌和站設備時必須斷電作業。 施工和生23、活使用的電源、動力、照明線路的拆安，必須有專職人員負責，不可用廢舊電線私拉亂接；保證電路接頭接觸良好，穿管配線時不得有接頭在穿管內；室內外導線連接處應以絕緣膠布包扎，不可破損或裸露。 拌合站等用電設備及線路必須派專業人員定期檢查，確保完好無損及漏電現象。 嚴禁將分配電箱當開關使用，嚴禁在工作中私拉亂接導線和以線代插。 移動燈具采用36V安全電壓的行燈，行燈變壓器使用雙繞組型，嚴禁使用自耦型變壓器。 各種機具的開關箱由操作人員負責管理，作到定機、定人、定崗、門鎖由操作人員保管。 配電房必須采用隔離措施,并設干粉滅火器,門向外開啟。 防止線路嚴重過負荷,根據電路中實際負荷、大小,合理選用導線截面。24、 設備電動機的選型要符合防火安全等級，在潮濕、多塵的環境應選用封閉型電機，在易燃易爆的環境應選用防爆電機；加強對電動機的檢修工作,對軸承要經常添加潤滑劑，電刷要經常更換,注意觀察溫度是否過高或有無火花。 根據不同用電場合選用燈具，易爆易燃場所選用防爆型燈具，燈具與可燃物間要保持一定距離。6.7 防火與當地消防部門取得聯系，在現場采取有效的防火及消防措施，并在拌和場的油庫、倉庫、車間、瀝青堆放場等處及施工車輛上配備足夠數量的滅火器材和砂桶或其它消防設施，以防火災的發生。對職工進行防火安全教育，杜絕職工燃電爐，亂扔煙頭的不良習俗。在生活區及工地重要電器設施周圍，要設置接地或避雷裝置，防止雷擊起火，25、造成安全事故。對工地及生活區的照明系統要派人隨時檢查維修養護，防止漏電失火引起火災。6.8 交通安全加強便道建設與維修，提高便道通行標準。遵守交通規則，杜絕無證駕駛，嚴禁司機飲酒開車。施工現場必須有專人指揮運輸車輛，且車輛司機必須服從交通管理人員的指揮，保證運輸交通有序。嚴禁超速行駛。6.9 易燃易爆危險品管理清除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，嚴格控制火源、易燃、易爆和助燃物。在生活區、工地現場、料場，派專人24小時輪班看守，防止生活物品、材料被盜及其它事故的發生。6.10 其它 汽車吊安裝拌和站設備時，應有專人指揮，吊裝作業嚴禁吊車底下站人。 及時掌握氣溫、風暴，雨雪和汛情的預報，做好防26、范工作。 施工所用的各種機具設備和勞保用品，定期檢查，保證處于完好狀態，不合格者嚴禁使用。七、夜間施工合理安排夜間施工的項目，夜間施工前必須報駐地辦、總監辦審批，夜間施工將采取以下措施，確保工程質量及安全：1、項目經理部各部門建立夜間施工領導值班和交接班制度，加強夜間施工管理與調度，在項目經理部設置夜間值班室，在施工現場安排現場值班。在夜間施工開始前做好周密的組織和技術交底，配備足夠的資源，確保夜間施工順利進行；2、嚴格復核、檢查制度，確保各項技術質量指標準確無誤，符合設計和規范的規定；3、嚴格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進行隱蔽工程施工時，及時通知監理工程師到現場檢查，并辦理簽證手續，未經27、監理工程師驗收簽證，不能進行下一道工序；4、安裝足夠的照明設備，保證夜間施工有良好的照明條件，照明盡量采用低壓電源，并安排值班車輛；5、加強用電管理，電源開關、控制箱等設施要統一布置，加鎖保護，嚴禁私拉亂接電器，拆接電必須找電工，加強線路檢查，防止漏電及電路失火，臨時接線不得使用裸線。夜間施工用電設備必須有專人看護，確保用電設備及人身安全；6、及時與當地氣象臺聯系，及時接收天氣預報，防止夜間雨、雷電、大風突然襲擊；7、夜間施工要注意安全，嚴禁操作人員酒后作業，作業前由班組長對所有人員進行班前講話。夜間施工應有安全人員跟隨值班，對作業現場安全防護設施進行全面檢查；8、排列過公路處必須按要求設立警28、示牌，人員穿信號服，由專人統一指揮；9、夜間作業前作業人員必須講清作業區域；10、應急車輛必須保證性能良好，并隨時處于待命狀態；11、夜間進出場材料裝卸車時有專人管理，汽車進出場嚴禁鳴笛；12、所有參加夜間施工的作業人員必須認真貫徹夜間作業安全措施，安檢人員進行監督、檢查落實；盡量避免同一作業范圍內安排交叉施工的工序同時在夜間進行，如確需交叉施工時，必須細化作業范圍，采取防止交叉施工安全問題的針對性措施；13、夜間施工時，各項工序或作業區的結合部位要有明顯的發光標志。施工人員需穿戴反光警示服。14、夜間動火作業，作業人員必須確認動火點周圍有沒有易燃易爆物，采取安全防范措施，避免發生著火事故，作業結束后必須確認有沒有火災隱患后，方可離開作業地點。八、環境保證措施1、加強環保教育，強化環保意識2、施工場地和運輸道路產生的揚塵，應盡可能防止對生產人員和其他人造成危害，必須的地點可灑水防護，經過農田區的道路，經常灑水。3、嚴格禁止將施工廢水、生活污水直接排入草甸、河流或池塘，靠近生活水源的施工，采用溝壕或堤壩隔離，避免造成污。4、距施工工地150米以內有居民區，要合理安排施工時間，噪聲大的機械(55dB以上)應避免夜間施工。沈陽四環快速路交通BT工程路面第一項目經理部 2012年5月4日