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1、技 術 交 底 單單位名稱：長株潭綜合標項目經理部 編號：工程名稱樹木嶺隧道湘府路站汽車南站站區間施工部位湘府路站汽車南站站區間隧道防水交底單位架子五隊接受單位交底內容：1工程概況長株潭城際鐵路樹木嶺隧道湘府路站汽車南站站區間位于湖南省長沙市雨花區，地面交通發達，城市公路縱橫交錯。樹木嶺隧道湘府路站汽車南站站區間隧道采用礦山法施工，里程范圍DK10+017DK11+854(YDK10+007.447YDK11+833.737)，長1837m，設計為雙洞單線隧道。本區間共設3座橫通道，其中心里程分別為DK10+490、DK10+960、DK11+460（與廢水泵房合建）。區間隧道防水采用全封閉防2、水；模筑襯砌環向施工縫全設置中埋式鋼邊橡膠止水帶與外貼式橡膠止水帶，拱墻設置可維護注漿管；縱向施工縫刷涂混凝土界面劑，設置遇水膨脹橡膠止水條及止水鋼板；二次襯砌全換鋪設自黏型高分子防水卷材。地下水發育地段徑向注漿堵水。2防水設計要求隧道防水原則根據隧道暗挖段的工程地質、水文地質及施工方法等情況，對隧道暗挖段防水采取“以防為主、剛柔結合、多道設防、因地制宜、綜合治理”的原則進行設計。隧道暗挖段防水主要措施：（1）二次襯砌采用防水混凝土，混凝土抗滲等級不小于P12；（2）隧道初期支護與二次襯砌間全環鋪設EVA胎基單面自粘式防水卷材；（3）二次襯砌變形縫及環縱向施工縫采用復合防水處理；（4）隧道二次3、襯砌施工完成后，進行襯砌背后回填注漿；（5）水環境保護要求高的地段采用超前預注漿，開挖后圍巖徑向注漿及補注漿等措施對地下水進行主動封堵。3防水施工3.1基面處理(1)鋪設防水板的基面無明水流,否則進行初支背后的的注漿或表面剛性封堵處理,待基面上無明水流后才能進行下道工序。(2)隧道暗挖段單面自粘防水卷材鋪貼前，應對隧道初期支護噴射混凝土表面進行處理，切除錨桿頭和鋼筋露頭，并用細石混凝土抹平覆蓋，凹坑深寬比不應大于1：1（仰拱部位不大于1:20），否則應用細石混凝土填平，凹坑太大處要抹平補噴混凝土，確保噴射混凝土表面平整、光滑、無棱角，避免澆筑混凝土時刺破防水板。(3)當仰拱初襯表面水量較大時，4、為避免積水將鋪設完成的防水板浮起，宜在仰拱初襯表面設置臨時排水溝。編 制： 審核： 簽收： 日期：技 術 交 底 單單位名稱：長株潭綜合標項目經理部 編號：工程名稱樹木嶺隧道湘府路站汽車南站站區間施工部位湘府路站汽車南站站區間隧道防水交底單位架子五隊接受單位3.2鋪設防水板仰拱防水板預留位置距內軌頂面：減震段和非減震段為107.35cm。如圖所示1防水鋪設斷面示意圖。圖1 防水鋪設斷面示意圖(如圖左減震地段，如圖右施非減震地段)樹木嶺隧道湘汽區間段拱墻防水采用簡易防水板臺車施工，臺車示意圖如下圖2所示。圖2簡易防水板臺車示意圖編 制： 審核： 簽收： 日期：技 術 交 底 單單位名稱：長株潭綜5、合標項目經理部 編號：工程名稱樹木嶺隧道湘府路站汽車南站站區間施工部位湘府路站汽車南站站區間隧道防水交底單位架子五隊接受單位如圖3 為防水板加工土工布平面展示圖。圖3防水板加工土工布平面展示圖（1）材料的檢驗和試驗采購的防水卷材進場后，要隨機取樣委托有資質的檢定單位進行原材料的檢驗和試驗，對防水卷材的密度、厚度、拉伸強度、斷裂伸長率等主要物理性能進行檢查，能否滿足設計要求。（2）防水卷材懸掛固定隧道暗挖段單面自粘防水卷材，卷材的固定推薦采用吊掛式，利用廠家定制在土工布上的吊帶將防水卷材固定在射釘上。如圖4 隧道暗挖段固定點防水卷材吊掛鋪設示意圖所示。編 制： 審核： 簽收： 日期：技 術 交 6、底 單單位名稱：長株潭綜合標項目經理部 編號：工程名稱樹木嶺隧道湘府路站汽車南站站區間施工部位湘府路站汽車南站站區間隧道防水交底單位架子五隊接受單位圖4 隧道暗挖段固定點防水卷材吊掛鋪設示意圖如采用吊掛實施困難，也可采用射釘固定方式，并在射釘部位采用直徑不小與15cm的圓形雙面自粘防水卷材進行修補，同時應將防水卷材的修補作為一道工序嚴格執行。如圖5 隧道暗挖段固定防水卷材射釘鋪設示意圖所示。圖5 隧道暗挖段固定防水卷材射釘鋪設示意圖（3）防水卷材的連接如圖6單面自粘型防水卷材連接示意圖所示。編 制： 審核： 簽收： 日期：技 術 交 底 單單位名稱：長株潭綜合標項目經理部 編號：工程名稱樹木嶺7、隧道湘府路站汽車南站站區間施工部位湘府路站汽車南站站區間隧道防水交底單位架子五隊接受單位圖6單面自粘型防水卷材連接示意圖環向連接防水卷材的搭接采用雙縫焊接，防水卷材在出廠前應在每幅防水卷材兩邊預留10cm的EVA胎基，此范圍內取消焊接面的土工布及粘結層，以便于現場的焊接施工。在采用幅寬0.5m的雙面自粘式防水卷材通過橡化瀝青非固化防水涂料粘接，覆蓋焊接部位。縱向連接在隧道主體結構縱向施工縫處，防水卷材預留向搭接條件，即在上下兩幅防水卷材接縫處的背水側附加鋪設幅寬為50cm的雙面自粘是防水卷材，其粘接采用橡化瀝青非固化防水涂料（寬50cm，厚2mm），以確保防水效果。當擦用雙層鋪設時，應盡量避免8、出現十字交叉縫，內外層防水卷材縫與環縫上下、左右應錯開不小于50cm距離，并在縱縫位置刷涂一層寬度不小于30cm、厚2mm的橡化瀝青非固化防水涂料，以確保防水效果。內外層防水卷材之間利用其自身復合粘結層連接，如施工過程中間隔時間過長影響粘接效果時，也可在兩層防水卷材之間的適當位置刷涂橡化瀝青非固化防水涂料后連接。（4）保護層的施工仰拱防水板鋪設完畢后及時施做5cm厚的細石混凝土保護層。如圖7仰拱部位防水板鋪設。編 制： 審核： 簽收： 日期：技 術 交 底 單單位名稱：長株潭綜合標項目經理部 編號：工程名稱樹木嶺隧道湘府路站汽車南站站區間施工部位湘府路站汽車南站站區間隧道防水交底單位架子五隊接9、受單位圖7仰拱部位防水板鋪設示意圖3.3施工縫防水（1）區間迎水面結構施工縫等所有有條件安裝止水帶的部位，均采用寬度為30cm的鋼邊橡膠止水帶進行防水處理?？v向中線與施工縫表面的距離差不得大于3cm。 止水帶與施工縫表面的夾角宜75105。結構厚度大于50cm時，止水帶靠近施工人員一側的混凝土厚度控制在2530cm即可。鋼邊橡膠止水帶采用鐵絲固定在結構鋼筋上，固定間距40cm。要求固定牢固可靠，避免澆筑和振搗混凝土時止水帶倒伏影響止水效果。水平設置的止水帶在結構平面部位采用盆式安裝（仰拱部位除外），盆式開孔向上，保證澆搗混凝土時混凝土內產生的氣泡順利排出。鋼邊橡膠止水帶除對接外，其它接頭部位（10、T字型、十字形等）接頭均采用工廠接頭，不得在現場進行接頭處理。對接可采用冷接法，也可采用現場熱硫化法接頭。接頭部位的抗拉強度不得小于母材強度的80。止水帶設置在結構中線位置，結構兩側厚度差均不得大于5cm。鋼邊橡膠止水帶的便于后期對止水帶的維修處理。澆筑和振搗施工縫部位（尤其是側墻水平施工縫）的混凝土時，應注意邊澆筑和振搗邊作用將止水帶扶正。避免止水帶出現過大的蛇形和倒伏。水平施工縫需要對施工縫表面進行認真的鑿毛并清理干凈。止水帶部位的混凝土必須振搗充分，保證止水帶與混凝土咬合密實，這是止水帶發揮止水作用的關鍵，應確實做好。振搗時嚴禁振搗棒觸及止水帶。編 制： 審核： 簽收： 日期：技 術 交11、 底 單單位名稱：長株潭綜合標項目經理部 編號：工程名稱樹木嶺隧道湘府路站汽車南站站區間施工部位湘府路站汽車南站站區間隧道防水交底單位架子五隊接受單位（2）縱向施工縫的處理：縱向施工縫處設置遇制品型遇水膨脹橡膠止水條與鍍鋅鋼板止水帶。鋼板止水帶為3mm厚鍍鋅鋼板，電鍍鋅涂層厚度810um。制品型遇水膨脹橡膠止水條與鍍鋅鋼板止水帶設置位置1/3混凝土處。如圖8縱向施工縫防水示意圖所示。圖8縱向施工縫防水示意圖（3）環向施工縫處理：環向施工縫全環設置中埋式鋼邊止水帶，拱墻設置可維護注漿孔，可維護注漿管開孔盒設置于距內軌頂面15cm處。如圖9環向施工縫防水示意圖所示。圖9環向施工縫防水示意圖編 制：12、 審核： 簽收： 日期：技 術 交 底 單單位名稱：長株潭綜合標項目經理部 編號：工程名稱樹木嶺隧道湘府路站汽車南站站區間施工部位湘府路站汽車南站站區間隧道防水交底單位架子五隊接受單位3.4變形縫防水變形縫處全環設置中埋式鋼邊橡膠止水帶，外貼式橡膠止水帶，背水側3cm內空隙采用聚硫密封膠填塞密實，其余空隙采用填縫料瀝青木絲板填塞；為減少仰拱變形縫兩側沉降，仰拱部位二次襯砌內設50cm長50雙層抗剪鋼筋（或雙根50cm長32雙層抗剪鋼筋），鋼筋環向間距50cm，后澆注混凝土部分抗剪鋼筋表面涂黃油。如圖10、11仰拱變形縫及拱墻變形縫防水示意圖所示。圖10 仰拱變形縫防水示意圖圖11 拱墻變形縫防13、水示意圖編 制： 審核： 簽收： 日期：技 術 交 底 單單位名稱：長株潭綜合標項目經理部 編號：工程名稱樹木嶺隧道湘府路站汽車南站站區間施工部位湘府路站汽車南站站區間隧道防水交底單位架子五隊接受單位3.5明挖車站與礦山法隧道借口縱剖面防水及橫通道、泵房防水車站與區間防水板采用焊接連接。車站與區間接口兩側20m范圍內所有施工縫均預留可反復注漿管。接口位置5m范圍內（從車站圍護結構外側算起）進行完整的環向注漿，注漿管必須進入圍巖深1.5m。如圖12明挖車站與礦山法隧道借口縱剖面防水示意圖。圖12明挖車站與礦山法隧道借口縱剖面防水示意圖編 制： 審核： 簽收： 日期：技 術 交 底 單單位名稱：長14、株潭綜合標項目經理部 編號：工程名稱樹木嶺隧道湘府路站汽車南站站區間施工部位湘府路站汽車南站站區間隧道防水交底單位架子五隊接受單位隧道與橫通道接口處預埋50注漿管，注漿材料采用0.6:10.8:1的水泥漿，注漿壓力1.01.5MPa。如圖13橫通道、泵房防水圖所示。圖13橫通道、泵房防水圖4質量保證措施（1）防水卷材進場應對其質量進行檢查：按進場批次每10000m2檢驗一次，不足10000 m2也按一次計。編 制： 審核： 簽收： 日期：技 術 交 底 單單位名稱：長株潭綜合標項目經理部 編號：工程名稱樹木嶺隧道湘府路站汽車南站站區間施工部位湘府路站汽車南站站區間隧道防水交底單位架子五隊接受單15、位（2）基面應平整、無尖銳物體，基面平整度應符合兩突出物之間的深長比D/L1/10。施工時基層應充分干燥、平整、潔凈，避免卷材與基層產生窩氣、空鼓現象。（3）防水卷材鋪設應與基面牢固固定，松緊應適度不得有緊繃和破損現象。防水板的搭接寬度不應小于15cm，分段鋪設的防水板的邊緣部位應預留至少60cm的搭接余量，允許偏差為-10mm；全包式防水應在防水板搭接寬度15cm左右各留不小于10cm鋪設雙面自粘是防水卷材。卷材鋪設應均勻壓實，避免因為鋪設時排氣不徹底，窩住空氣，致使卷材空鼓。（4）防水板搭接縫與施工縫錯開距離不應小于100cm，允許偏差-5cm。環向鋪設是先拱后墻，下部防水板應壓住上部防水16、板。（5）防水板焊接按設計要求進行雙焊縫焊接時，每一單縫的寬度應不小于15mm。焊縫應無漏焊、假焊、焊焦、焊穿等現象。（6）施工中應嚴格按各種防水措施的施工工藝要求精心施工。（7）對于防水施工中出現的薄弱部位應及時處理，處理完成后方可進入下道工序。（8）涂料攪拌應嚴格按照工藝要求進行，避免在該工序帶入氣泡。（9）涂膜各層出現的氣孔、起鼓應按工藝要求處理，防止涂膜破壞造成滲漏。（10）涂膜防水層分層施工過程中或全部涂膜施工完，應等涂膜完全固化后才能上人操作活動，或放置工具材料等，以免損壞涂膜。5安全保障措施（1）嚴格落實安全責任制，安全技術交底制度，安全員對現場進行巡視檢查，發現安全隱患，及時排17、查解決上報。（2）進入施工現場，必須正確佩戴合格的安全帽，系下顎帶。施工作業時佩戴勞保用品。如高壓旋噴后臺的水泥工須佩戴口罩等防護措施。高空作業的，必須佩戴安全帶等防護措施。嚴禁酒后作業，疲勞作業。（3）對有皮膚病、眼病、刺激過敏等患者，不得從事涂料施工工作。施工過程中，如發生惡心、頭暈、刺激過敏等情況時，應立即停止操作。編 制： 審核： 簽收： 日期：技 術 交 底 單單位名稱：長株潭綜合標項目經理部 編號：工程名稱樹木嶺隧道湘府路站汽車南站站區間施工部位湘府路站汽車南站站區間隧道防水交底單位架子五隊接受單位（4）從事防水材料作業工作時，必須穿戴規定的防護用品。操作人員不得赤腳、穿短褲和短袖18、衣服進行操作，褲腳袖口應扎緊，并應配戴手套。（5）防水板施工時嚴禁吸煙，鋼筋焊接作業時，應設置臨時阻燃擋板防止機械損傷和電火花灼傷防水板。（6）防水板的臨時存放點應設置消防器材及防火安全警示標志，并有專人負責看管和發放。（7）特殊工種和機械操作人員必須經過培訓、考核，并取得合格證書，持證上崗。（8）高處作業應嚴格遵守高處作業的安全要求，人員不得過分集中，必要時系好安全帶。（9）現場臨時用電必須符合施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005，執行“一機一閘一箱一漏”。（10）防水板作業面的照明燈具嚴禁烘烤防水板。其防水板間距離不得小于50cm。（11）防水板作業時應指定專人觀察作業安全狀態。6 其他事項技術交底不詳之處請參考隧道施工相關圖紙。編 制： 審核： 簽收： 日期：