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1、技術(shù)交底記錄ZT20CX11-01 2014年月日工程名稱交底組織單位軌道工程 軌道一工班交底地點(diǎn)交底負(fù)責(zé)人接收負(fù)責(zé)人施工單位內(nèi)容及說明：一、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)集通鐵路擴(kuò)能改造工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家一級(jí)鐵路，正線數(shù)目：雙線，120km/h 地段4.0m，速度目標(biāo)值線間距：速度目標(biāo)值4.2m160km/h 地段。限制坡度：6，最小曲線半徑：160km/h 區(qū)段 1600 m，120km/h 地段800 m。道床正線軌道采用碎石道床，道碴全部采用一級(jí)道碴。非滲水土路基設(shè)計(jì)雙層道床50cm，其中面碴30cm，底碴 20cm；巖石、滲水土路基設(shè)計(jì)單層道 床35cm。雙線 碎石道 床 頂 面寬 度 為 3.4m，碎 2、石 道 床邊 坡 為1:1.75，道碴肩堆高 15cm。橋梁上道碴采用單層道床，道床厚度0.35m。軌枕采用型有擋肩鋼筋混凝土軌枕，間距按照1667 根/km 布置，設(shè)有護(hù)軌的有砟橋面，應(yīng)鋪設(shè)與線路軌枕同類型的混凝土橋枕。（新III型橋枕）。二、上碴1、上碴前對(duì)路基頂標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，確定路基頂標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求后才能進(jìn)行預(yù)鋪道碴。2、道碴進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)對(duì)其品種、外觀等進(jìn)行驗(yàn)收，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路碎石道床底碴（TB/T2897）的規(guī)定。底碴厚度允許偏差為50 mm，半寬允許偏差為050mm。3、路基段預(yù)鋪道碴按照底碴、面碴分層鋪設(shè)的程序進(jìn)行。底碴采用汽車運(yùn)輸，推土機(jī)、挖機(jī)或攤鋪機(jī)攤鋪道砟,輕型壓路機(jī)壓實(shí)3、，預(yù)鋪厚度為 20cm。偏差不得大于 5cm。道碴頂面整平壓實(shí)。4、底碴完成施工后，汽車運(yùn)輸鋪設(shè)約1/2 的面碴，人工配合小型挖掘機(jī)攤鋪整平，工具軌排鋪設(shè)完成后，人工對(duì)線路進(jìn)行初整，補(bǔ)充面碴，大機(jī)對(duì)線路進(jìn)行起撥搗固一遍，才能鋪設(shè)第二層面碴。預(yù)鋪道碴鋪設(shè)前，嚴(yán)格按每車道碴鋪設(shè)范圍打出方格或作出標(biāo)記，現(xiàn)場(chǎng)專人指揮按格卸車。道碴鋪設(shè)后用裝載機(jī)或推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。底碴碾壓后厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，壓實(shí)機(jī)械壓強(qiáng)不小于160KPa。厚度 15-20cm。道碴頂面應(yīng)平整，中間拉成30cm寬凹槽。預(yù)留部分道砟于路肩兩側(cè)，以備起道時(shí)回砟所用，橋梁及頂面高于路肩的涵洞兩端各25m，預(yù)鋪碴面應(yīng)高出橋臺(tái)擋碴4、墻或涵頂不小于5cm，并做好順坡。道岔及有機(jī)動(dòng)車通行的平交道口范圍及兩端各30m預(yù)鋪道碴按設(shè)計(jì)上足，機(jī)械分層碾壓密實(shí)，預(yù)留起道量不超過5cm，并做好兩端順坡。路基與橋梁、新舊路基連接段預(yù)鋪道碴應(yīng)加強(qiáng)碾壓，長(zhǎng)度不小于30m。道碴鋪設(shè)合格恢復(fù)線路中線即可進(jìn)行人工鋪軌。5、道碴鋪設(shè)要求達(dá)到均勻平實(shí)，其密實(shí)度和剛度符合設(shè)計(jì)要求，在鋪碴中注意以下事項(xiàng)：1）.根據(jù)道床底層道碴攤鋪厚度，在線路一側(cè)做標(biāo)高控制點(diǎn)，控制底碴鋪設(shè)厚度。直線段每隔40m(曲線段每隔2m、變坡點(diǎn)處）設(shè)置一個(gè)控制點(diǎn)，標(biāo)高與線路攤鋪道床標(biāo)高相對(duì)應(yīng)，其縱向坡度與線路縱坡一致以此控制道碴鋪設(shè)厚度。2）.作業(yè)機(jī)械不使路基出現(xiàn)下沉、壓痕、裂縫或凹5、坑等病害。3）.碴層攤鋪搗實(shí)，采用和大機(jī)配套的整型機(jī)成形。4）.運(yùn)碴車輛不得長(zhǎng)距離頻繁行駛在底碴表層上。5）.道碴鋪設(shè)完、軌道調(diào)整到位后，軌枕端部碴肩寬度以及道碴厚度等指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。三、布枕軌枕由軌枕場(chǎng)通過汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)的馬道口處，采用吊車或挖機(jī)將軌枕卸在馬道口附近的空地處，然后使用裝載機(jī)將軌枕運(yùn)輸至線路上，軌枕間距按照 1667 根/km 均勻布置，裝載機(jī)散步軌枕完成后，組織人員根據(jù)測(cè)量放樣控制點(diǎn)，直線20m，曲線 10m，控制點(diǎn)間掛線，對(duì)軌枕進(jìn)行初步撥移到位，為后續(xù)的長(zhǎng)鋼軌落槽準(zhǔn)備，人工布枕數(shù)量應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)明的數(shù)量嚴(yán)格執(zhí)行；軌枕類型不同時(shí)，嚴(yán)禁混用；失效軌枕應(yīng)及時(shí)更換。四、上碴、布枕6、安全注意事項(xiàng)1、上碴、布枕使用大型機(jī)械嚴(yán)格按照集通鐵路臨近營(yíng)業(yè)線安全管理規(guī)定執(zhí)行，各種機(jī)械操作人員和車輛取得操作合格證，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員按照機(jī)械說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。保持機(jī)械操作室整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機(jī)械，機(jī)械不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查。對(duì)檢查中查出的安全問題按照“四不放過”原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。2、上碴、布枕利用路基修筑時(shí)的馬道口，施工作業(yè)隊(duì)凡在鄰近營(yíng)業(yè)線（鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)）施工作業(yè)，必須實(shí)施安7、全防護(hù)，并要專人進(jìn)行防護(hù)，安全防護(hù)人員必需經(jīng)集通鐵路安全培訓(xùn)考試合格者擔(dān)任。防護(hù)設(shè)置必須按鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程及鐵路工務(wù)安全規(guī)則的規(guī)定執(zhí)行，影響行車施工的地點(diǎn)必須設(shè)置防護(hù)標(biāo)志，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工地防護(hù)員；每個(gè)作業(yè)處所至少設(shè)置 1名，鄰近營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)每超過300m 至少增設(shè) 1名防護(hù)員。鄰近營(yíng)業(yè)線施工的大型施工機(jī)械須設(shè)置“一機(jī)一人”防護(hù)，對(duì)使用機(jī)械上料的馬道口必須增設(shè)1名防護(hù)員。鄰近營(yíng)業(yè)線施工時(shí)，作業(yè)人員、防護(hù)人員下道避車時(shí)，須在作業(yè)側(cè)下道避車，嚴(yán)禁在非作業(yè)線側(cè)避車；雙線區(qū)段下道避車時(shí)，嚴(yán)禁在兩線間避車。下道避車時(shí)應(yīng)面向列車，認(rèn)真瞭望，防止列車上拋落物、墜落物或繩索傷人。避車時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)8、場(chǎng)防護(hù)員和設(shè)備管理單位監(jiān)管人員共同確認(rèn)作業(yè)人員、機(jī)具路料，防止侵限。3、上碴自卸車倒車時(shí)必須有專人指揮，倒車速度必須控制在5km/h以內(nèi)，防止因司機(jī)操作不當(dāng)造成車輛傾覆或倒向既有線路。4、嚴(yán)格執(zhí)行雨后檢查制度，根據(jù)雨后路基情況確定上碴及布枕作業(yè)，如路基形式條件不良，嚴(yán)禁進(jìn)行上碴作業(yè)。5、大型機(jī)械要嚴(yán)格按照集通鐵路臨近營(yíng)業(yè)線停止作業(yè)管理規(guī)定，大型機(jī)械停止作業(yè)處必須位于鋼軌頭部3m外。6、上碴、布枕時(shí)，要安排專人檢查道碴及軌枕是否侵入限界(距離鋼軌頭部不小于 1.2m)，如侵入限界要及時(shí)安排機(jī)械或人員進(jìn)行清理。五、鋼筋混凝土土枕錨固（1）硫磺錨固施工工藝螺施道釘采用正錨，硫磺水泥砂漿配合比：硫磺水9、泥中粗砂石蠟=10.5 1.40.02 硫磺應(yīng)用純度不小于95%的一般工業(yè)用硫磺，配制前破成碎塊。水泥用普通硅酸鹽水泥，如有結(jié)塊，配制前應(yīng)過篩。砂子粒徑不得大于2mm，污泥含量不得大于5%，配制前烘干。石蠟為一般工業(yè)用石蠟，配制前應(yīng)破成碎塊。各種材料內(nèi)不得混有雜物。熔制時(shí)，先倒入砂子加熱到100 120，將水泥倒入加熱到130，最后倒入硫磺和石蠟，繼續(xù)加熱到160，熔漿由稀變稠成液膠狀時(shí)，即可使用。火力要控制，火候不得過猛。工地可用兩個(gè)鐵鍋輪流熔制，每鍋不宜大于50Kg。硫磺水泥砂漿入孔時(shí)溫度不得小于130，并防止離析，一孔一次灌完。錨固之前必須檢查錨具的垂直度，錨具每錨固100 根螺栓時(shí)進(jìn)行10、校正。錨固過程中如發(fā)現(xiàn)錨固未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，立即進(jìn)行處理，使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：1、螺道釘應(yīng)與承軌槽頂面垂直，歪斜不得在于2o。2、錨固漿溫度不得大于180。3、釘中心線與承軌槽面交點(diǎn)，偏離預(yù)留孔中心不得大于2mm。4、釘圓臺(tái)底應(yīng)高于承軌槽面，但不得大于2mm。5、螺旋道釘抗拔力不得小于60KN。6、扣件擰緊力矩不符合規(guī)定或彈條扣件前端下額離縫者，正線和到發(fā)線軌道不得大于8%。安全注意事項(xiàng)：1、操作人員應(yīng)在上風(fēng)處，并應(yīng)佩帶防護(hù)用品。2、熔制場(chǎng)地嚴(yán)禁堆易燃品。環(huán)保注意事項(xiàng)：1、熔漿殘碴應(yīng)歸攏，不得棄放于現(xiàn)場(chǎng)。2、熔鍋燃料殘余物按固體棄廢物回收處理，不得棄放。3、熔制現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)離人口密集地。六、底11、碴、面碴攤鋪道碴進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)對(duì)其品種、外觀等進(jìn)行驗(yàn)收，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路碎石道床底碴（TB/T2897）的規(guī)定。1 底碴厚度允許偏差為 50 mm，半寬允許偏差為050mm。檢驗(yàn)數(shù)量：每 500 m 抽檢 1 處。檢驗(yàn)方法：尺量。預(yù)鋪道碴鋪設(shè)前，嚴(yán)格按每車道碴鋪設(shè)范圍打出方格，現(xiàn)場(chǎng)專人指揮按格卸車。道碴鋪設(shè)后用裝載機(jī)或推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。底碴碾壓后厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，壓實(shí)機(jī)械壓強(qiáng)不小于160KPa。厚度15-200cm。道碴頂面應(yīng)平整，中間拉成30cm寬凹槽。預(yù)留部分道砟于路肩兩側(cè)，以備起道時(shí)回砟所用，橋梁及頂面高于路肩的涵洞兩端各25m，預(yù)鋪碴面應(yīng)高出橋臺(tái)擋碴墻或涵頂不小于5cm，12、并做好順坡。道岔及有機(jī)動(dòng)車通行的平交道口范圍及兩端各30m預(yù)鋪道碴按設(shè)計(jì)上足，機(jī)械分層碾壓密實(shí)，預(yù)留起道量不超過5cm，并做好兩端順坡。路基與橋梁、新舊路基連接段預(yù)鋪道碴應(yīng)加強(qiáng)碾壓，長(zhǎng)度不小于30m。道碴鋪設(shè)合格恢復(fù)線路中線即可進(jìn)行鋪軌。七、布放軌枕布枕數(shù)量應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)明的數(shù)量正線1667 根/km 嚴(yán)格執(zhí)行；軌枕類型不同時(shí)，嚴(yán)禁混用；失效軌枕應(yīng)及時(shí)更換。八、安裝緊固扣件扣件應(yīng)涂油，上扣件前先細(xì)方軌枕、擺正軌下絕緣墊板，鏟除承軌槽面余渣，然后將各種扣件依次放入承軌槽內(nèi)，用小撬棍將扣件撥正落槽，最后用梅花扳手?jǐn)Q緊螺帽。上扣件2 人一組，要求扣件位置準(zhǔn)確，擺正，彈條上緊，目測(cè)以彈條中部前端的下額與軌13、距擋板接觸為準(zhǔn)，或以80120N m作為控制力矩。半徑小于和等于650m的曲線地段，還應(yīng)將螺母再擰緊 1/4 圈，力矩不小于 120N m。九、線路上碴整道施工方法（1）第一遍上碴整道上碴：第一次上碴厚度不宜大于25cm；也可以一次按設(shè)計(jì)鋪?zhàn)?，但攤鋪厚度不得大?5cm,剩余道砟堆放于路肩兩側(cè)，以備后面施工回砟時(shí)直接使用挖機(jī)從路肩兩側(cè)補(bǔ)砟。起道：起道高度10-15cm，將每節(jié)軌道在幾個(gè)點(diǎn)抬高并用道碴墊實(shí)。抬高后的軌面應(yīng)大致平順，沒有顯著的凹凸和反超高。抬高后應(yīng)同時(shí)方正軌枕位置。串碴：全軌節(jié)抬起后立即向軌枕下面串碴，要求串滿串實(shí)，沒有空吊板。撥道：在上述工作完成一定長(zhǎng)度后進(jìn)行一次撥道，即將線路撥14、到中心線位置，達(dá)到直線順直，曲線圓順。撥道前應(yīng)檢查要撥的線路地段的軌縫是否合適，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，以防發(fā)生脹軌。填盒：補(bǔ)填軌枕盒內(nèi)道碴。（2）、第二遍上碴整道上碴：第二次上碴應(yīng)在第一次上碴整道并通過機(jī)車壓道以后按設(shè)計(jì)補(bǔ)足，也可以采用老K車上碴后人工將道碴均勻地散布到軌道內(nèi)。勻軌縫：在進(jìn)行該項(xiàng)作業(yè)時(shí)須同時(shí)擰松螺紋道釘?shù)穆菝?，以便抬道后?xì)方軌枕。起道：將軌道抬高至比設(shè)計(jì)標(biāo)高略高5mm左右，曲線外股鋼軌按規(guī)定超高抬夠。起道后的軌道前后、高低、左右水平應(yīng)符合規(guī)范要求。細(xì)方軌枕：按軌腰上的標(biāo)記整正軌枕。串碴：鋼軌兩側(cè)4050cm范圍內(nèi)串滿道碴。填盒：向軌枕盒內(nèi)填補(bǔ)一部分道碴，供搗固用。搗固：將鋼軌內(nèi)外側(cè)15、40-45cm 范圍內(nèi)的道碴搗實(shí)，但軌枕中部30cm范圍嚴(yán)禁搗實(shí)。撥道：按照線路中線細(xì)撥軌道。撥道前可將軌枕端部的道碴扒開一部分，以減小撥道時(shí)的阻力。整道：包括小量的撥道、校正線路平面位置、整修道床、補(bǔ)足軌枕盒內(nèi)道碴，拍實(shí)道床頂面并使之保持穩(wěn)定。（3）、技術(shù)要求1)、全面整道時(shí)以水平樁為準(zhǔn)，軌面略高于設(shè)計(jì)高程。軌向：直線用10m弦量的最大矢度不得超過6mm，圓曲線用20m弦量的正矢差不得大于6mm，曲線頭尾不得有反彎或鵝頭。軌面用10m弦量，最大矢度不得大于8mm。兩股鋼軌軌面高程相對(duì)差和在延長(zhǎng)6.25m 范圍內(nèi)的三角坑不大于8mm。軌距允許偏差為+6mm、-2mm。2)、軌道的各主要尺寸，應(yīng)16、在第二次上碴整道后，逐步整正至鐵路軌道工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（TB10413-2003）要求。3)、臨時(shí)道床面高差，應(yīng)以不大于5的坡度順接。砼枕應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各450mm范圍內(nèi)均勻搗固，木枕在鋼軌兩側(cè)各400mm范圍內(nèi)搗固，鋼軌下加強(qiáng)搗固，鋼軌接頭處和曲線外股，應(yīng)在上述規(guī)定的范圍內(nèi)加強(qiáng)搗固道床。4)、起道時(shí)應(yīng)先校正一股軌面高程（曲線應(yīng)先校正內(nèi)股軌面），據(jù)此調(diào)整另一股軌面高程，左右均勻進(jìn)行，每次起道高度不宜超過15cm。5)、曲線外軌超高應(yīng)在緩和曲線全長(zhǎng)順接。未設(shè)緩和曲線地段，應(yīng)在兩端直線上按不大于1坡度順接。站線連接曲線最大超高15mm，但位于曲線車站到發(fā)線的連接曲線及曲線地段的最大超高為25mm17、，超高應(yīng)在直線上按不大于 2坡度順接。6)、拉軌調(diào)勻軌縫，同時(shí)方正鋼軌接頭。軌縫尺寸和左右股鋼軌接頭相錯(cuò)量符合施工要求。成段調(diào)整軌縫時(shí)，事先應(yīng)調(diào)查計(jì)算，確定每根鋼軌的串動(dòng)方向和串動(dòng)量。方正鋼軌接頭應(yīng)兼顧前后軌縫尺寸符合規(guī)定要求。7)、撥正軌道和改道作業(yè)時(shí)軌道中心線與線路中線一致，允許偏差為50mm。相鄰軌道中心線間距的允許偏差為20mm。軌道方向直線應(yīng)遠(yuǎn)視順直，用 10m弦量的最大矢度不得大于4mm。曲線應(yīng)圓順，用20m弦量正矢差不得大于下表規(guī)定，曲線頭尾不得有反彎或鵝頭。軌距偏差符合施工要求。8)、起道作業(yè)應(yīng)按水平樁起道至設(shè)計(jì)高程，找平小洼，矯正軌道左右水平和前后高低。軌面高程按設(shè)計(jì)要求（含18、路基預(yù)加沉落量）的允許偏差：在路基上為+50mm、-30mm，在建筑物上為 10mm，緊靠站臺(tái)的軌道為+50mm，不得有負(fù)偏差。直線兩股鋼軌面應(yīng)保持水平，曲線外軌超高符合要求。在此基準(zhǔn)上，同一橫截面處的兩軌面高程相對(duì)差和在延長(zhǎng)6.25m 范圍內(nèi)的三角坑不得大于4mm。在同一鋼軌上，軌面應(yīng)目視平順，用10m弦量的最大矢度不得大于4mm。起道后軌枕正位，扣件按規(guī)定上緊。搗固道床、整治空吊板，要求鋼軌接頭處無空吊板，其他部位無連續(xù)空吊板。空吊板率不得大于 8%，軌枕間距及偏斜允許偏差不得大于20mm。9)、道碴數(shù)量應(yīng)充足。清理路肩上的道碴，枕盒內(nèi)道碴按設(shè)計(jì)填夠，整理道床邊坡，使道床斷面與設(shè)計(jì)相符。道床厚度允許偏差50mm，道床整理頂面寬度允許偏差為+50mm，不得有負(fù)偏差。線路上碴整道施工工藝流程圖線路沉落整修施工工藝流程圖交底人復(fù)核人簽名被交底人簽名注：本表一式兩聯(lián)，一聯(lián)存留工程部，另一聯(lián)交班組保存。施工準(zhǔn)備第一遍上碴整道第二遍上碴整道沉落整修和機(jī)養(yǎng)作業(yè)鋪軌后撥荒道、找小坑線路外觀整理質(zhì)量檢查整修及測(cè)量檢查起道填碴線路及道岔整治搗固方枕?yè)艿勒{(diào)整軌縫單機(jī)壓道細(xì)整修質(zhì)量檢查