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1、技 術 交 底 書編制單位：涪秀二線鐵路工程工程經理部二分部新正陽隧道進口作業班組XZYSD-GSGJ-01 格柵鋼架加工及安裝編號日期2016-05-20 編制人：王燦復核人：楊金龍簽到表：交底對象工程名稱1.見后附簽到表技術交底范圍本交底適應于正陽隧道格柵鋼架施工。2.相關設計及施工參數2.1.鋼架設計參數本隧格柵鋼架采用 22HPB400、14HPB400、8HPB300 鋼筋、14mm 厚墊板、10#角鋼及配套螺栓螺母等（以下簡稱：鋼架）。詳細見附表3.施工工藝3.1.施工準備施工前，應由專業工程師向現場技術人員、作業人員進行技術交底，并確認人員、設備、材料、機具、作業環境滿足正常作業2、的要求。3.1.1.材料準備鋼架采用 HPB400、HPB300 鋼筋制作，縱向連接鋼筋采用HRB400 22 帶肋鋼筋，環向間距 1m。鋼筋等原材料應平直、無損傷，表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。材料進場后不得露天隨意堆放以免造成污染。3.1.2.機具準備隧道單口施工，設備機具配置應結合隧道開挖方法、工期要求進行合理配置，配套的生產能力應為均衡施工能力的1.2 1.5 倍。技 術 交 底 書編制單位：涪秀二線鐵路工程工程經理部二分部交底對象XZYSD-GSGJ-01 工程名稱新正陽隧道進口作業班組格柵鋼架加工及安裝編號日期2016-05-20 編制人：王燦復核人：楊金龍簽到表：表 33、-1見后附簽到表鋼架施工主要機械設備配置表（每班）序號機械設備名稱1 切割機電焊機2 3 鋼架模具4 數量3 臺4 臺1 臺1數控 8 字筋加工機臺3.1.2.施工條件本段襯砌格柵鋼架安裝均在隧道每循環開挖并初噴完混凝土后立即進行，一般在分部開挖的平臺上操作；如果分部開挖斷面較大，配備臺架進行操作。4、鋼筋施工4.1 鋼架加工鋼架采用 HPB400、HPB300 鋼筋制作，縱向連接鋼筋采用HRB400 22 帶肋鋼筋，環向間距 1m。鋼筋等原材料應平直、無損傷，表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。材料進場后不得露天隨意堆放以免造成污染。鋼架采用定型模具彎制成型。鋼架節點雙面焊接焊接長度應大4、于5d，鋼架節點單面焊接焊接長度應大于10d。在加工過程中須嚴格按施工圖要求的尺寸和間距制作，做好樣臺、放線、復核并標上號碼標記，現場必須在硬化處理過的平整水泥地上按1：1 放出大樣，確保制作精度。拱墻格柵鋼架由 A、B、C 單元組成，全環格柵鋼架由A、B、C、D 各單元在洞外預制，洞內拼裝架設，組成完整鋼架。A 單元鋼架 4 根主筋必須由完整鋼筋加工而成，不容許用短鋼筋拼接。各單元由主筋 N1，N2，腹筋 N3，N4，N5 及接頭角鋼焊接并加設箍筋N6 構成。主筋與角鋼和腹筋之間均采用焊縫連接，角鋼焊連處h1=10mm；腹筋焊連處采用全長焊接且焊縫有效厚度不小于4mm。箍筋 N5 的環向間距5、，各單元均不大于0.5m。+0.5mm 各單元之間以螺栓連接。其中螺栓孔眼中心距公差不超過。技 術 交 底 書編制單位：涪秀二線鐵路工程工程經理部二分部交底對象XZYSD-GSGJ-01 工程名稱新正陽隧道進口作業班組格柵鋼架加工及安裝編號日期2016-05-20 編制人：王燦復核人：楊金龍簽到表：見后附簽到表為保證鋼架整體整體穩定，每相鄰兩榀鋼架設置縱向連接筋N7（22螺紋鋼筋），環向間距 1m，縱向搭接長度為鋼架寬度；其端部與鋼架之間一般采用焊接，焊縫高度 h1=10mm；瓦斯隧道采用栓接。單元主筋 N1，N2，腹筋 N3、,N4、Nx 以及鋼架間，均采用HPB400 鋼筋,箍筋 N5采用6、 HPB300鋼筋，鋼筋的彎曲內半徑，N3N6 及 Nx 均為 1.5d。每處”8”字結加強筋包含N3 鋼筋 2 個，沿環向按 0.5 布置。單元端部每一面，均應至少設置 1 根立側面加強筋N4，每端共 4 個。當單元長度不能分布整數分布”8”字型鋼筋時，余長部分應另行滿布若干組對角加強筋Nx 和里面加固筋 N4 代替“8”字結鋼筋 N3。對角加強筋 Nx 每組 2 根，按上下重疊十字交叉布置。上下Nx 疊合點處，以及 NX 與 N1，N2 結合處，按第條主筋與腹筋結合處焊接要求施焊連接牢固。N4，每處 4 根。當設置仰拱單元端部對應的邊墻單元部位亦應加設立側面加強鋼筋鋼架接頭系將單元主筋端部7、與接頭鋼筋和接頭角鋼焊接而成焊接接頭處向墊鋼板厚度 14mm，22 螺栓孔，螺栓 M20 66，螺母 M21h1=10mm。縱。鋼架在焊接過程中必須認真仔細操作，選擇合適電流施焊，不得燒傷焊接母材。4.2 拼裝（試拼）每榀鋼架加工完成后應進行試拼，試拼應在經硬化處理的平整場地或工作臺架上進行，周邊拼裝允許誤差為 3cm，平面翹曲應小于2cm；高強度大六角頭螺栓連接副終擰完成 1h 后、48h 內應進行終擰扭矩檢查；扭剪型高強度螺栓連接終擰后，除因構造原因無法使用專用扳手終擰掉梅花頭者外，未在終擰中擰掉梅花頭的螺栓數不應大于該節點螺栓數的 5%，對所有梅花頭未擰掉的扭剪型高強度螺栓連接副應采用扭8、矩法或轉角法進行終擰并作標記；高強度螺栓連接副終擰后，螺栓絲扣外露應為露 1 扣或 423 扣，其中允許有 10%的螺栓絲扣外扣；高強度螺栓連接摩擦面應保持干燥、整潔，不應有飛邊、毛刺、焊接飛濺物、焊疤、氧化鐵皮、污垢等，除設計要求外摩擦面不應涂漆。技 術 交 底 書編制單位：涪秀二線鐵路工程工程經理部二分部交底對象XZYSD-GSGJ-01 工程名稱新正陽隧道進口作業班組格柵鋼架加工及安裝編號日期2016-05-20 編制人：王燦復核人：楊金龍簽到表：見后附簽到表高強度螺栓應自由穿入螺栓孔。高強度螺栓孔不應采用氣割擴孔，擴孔數量應征得設計同意，擴孔后的孔徑不應超過1.2d(d 為螺栓直徑)。9、螺栓球節點網架總拼完成后，高強度螺栓與球節點應緊固連接，高強度螺栓擰入螺栓球內的螺紋長度不應小于1.0d(d 為螺栓直徑)，連接處不應出現有間隙、松動等未擰緊情況。2、鋼架運輸：根據隧道掌子面每循環安裝鋼架榀數，人工在鋼架加工場選型、配號，裝載機或汽車運輸鋼架至洞內，再由人工抬運鋼架至掌子面設計位置安裝就位。4.3 鋼架安裝.上臺階鋼架安裝將鋼拱架單元初步連接，再從拱頂位置吊垂球以檢查鋼拱架的傾斜度，鋼架平面垂直于隧道中線，檢查符合要求后即可以將鋼拱架單元連接緊固。各節鋼架在掌子面以螺栓連接，連接板應密貼。為保證各節鋼架在全環封閉之前置于穩固的地基上，安裝前應清除各節鋼架底腳下的虛碴及雜物。鋼10、架初步就位后，加固前，現場架設測量儀器檢查鋼架各節點處設計高程和支距，達到要求后才能進行鋼架加固。鋼架安裝應符合下列要求：（1）、鋼架底腳須置于牢固的基礎上，腳下無虛碴和雜物；（2）、鋼架密貼巖面，并與錨桿焊接牢固，鋼架之間應按設計縱向連接；（3）、鋼架不得侵入二次襯砌斷面。各節鋼架間以螺栓連接，連接板應密貼。沿鋼架外緣每隔 2m應用鋼楔或砼預制塊頂緊；（4）、鋼架間距、橫向位置和高程與施工圖標示位置的偏差不超過5cm，垂直度誤差不超過 2；（5）、下部開挖后應及時架立鋼架與上部鋼架連接，盡早封閉成環；（6）、噴射砼應將鋼架和圍巖間間隙充填密實，鋼架砼保護層厚度不得小于3cm。（7）、鋼架連接11、板必須緊密連接，不得有縫隙。連接完成后將縫隙焊接封閉，焊縫大于1cm。技 術 交 底 書編制單位：涪秀二線鐵路工程工程經理部二分部交底對象XZYSD-GSGJ-01 工程名稱新正陽隧道進口作業班組格柵鋼架加工及安裝編號日期2016-05-20 編制人：王燦復核人：楊金龍簽到表：（8）見后附簽到表、鋼架安裝允許偏差的檢驗應符合表3.1 的規定：表 3.1 鋼架安裝允許偏差序號允許偏差 50 mm 1 間距50 mm 橫向高程2 3 4 50 mm 5 2o垂直度保護層和表面覆蓋層厚度+10 mm.下臺階鋼架施工（1）、為保證鋼架位置安設準確，隧道開挖時在鋼架的各連接處預留連接板凹槽。初噴砼時，在12、凹槽處打入木楔，為架設鋼架留出連接板位置。鋼架按設計位置安設，在安設過程中當鋼架和初噴層之間有較大間隙應每隔2m用砼預制塊楔緊，鋼架背后用噴砼填充密實。（2）、鋼架接長：鋼架落底接長在單邊交錯進行，每次單邊接長鋼架2 榀。在軟弱地層可同時落底接長和仰拱相連并及時噴射砼。接長鋼架和上部鋼架通過墊板用螺栓牢固準確連接。（3）、架立鋼架后應盡快進行噴砼作業，以使鋼架與噴砼共同受力。噴射砼分層進行，先從拱腳或墻角處由下向上噴射，防止上層噴射料虛掩拱腳（墻角）不密實，造成強度不夠，拱腳（墻角）失穩。噴射砼應將鋼架和圍巖間間隙充填密實，鋼架砼保護層厚度不得小于3cm。（4）、下臺階開挖工程中操作手必須仔細13、操作，接頭鋼板位置人工開挖，防止損壞接頭鋼板，下臺階鋼架必須與上臺階鋼筋平順連接不得扭曲。技 術 交 底 書編制單位：涪秀二線鐵路工程工程經理部二分部新正陽隧道進口作業班組XZYSD-GSGJ-01 格柵鋼架加工及安裝編號日期2016-05-20 編制人：王燦復核人：楊金龍簽到表：見后附簽到表開挖面超欠挖處理初噴混凝土測 定 鋼 架 位置清除拱（柱）腳底浮渣鋪設鋼架網、架立鋼架安裝縱向鋼筋連接鋼筋安裝質量檢驗錨桿固定、打鎖腳錨桿噴混凝土原材料檢結束合格校正處理不合格鋼構件加驗工校 正運入洞內拼裝處鋼架試拼、檢驗理合格交底對象工程名稱5.不合格鋼架施工流程圖鋼架施工流程圖見下圖3-3施工準備圖 14、3-3 鋼架施工工藝流程圖技 術 交 底 書編制單位：涪秀二線鐵路工程工程經理部二分部交底對象XZYSD-GSGJ-01 工程名稱新正陽隧道進口作業班組格柵鋼架加工及安裝編號日期2016-05-20 編制人：王燦復核人：楊金龍簽到表：6.見后附簽到表施工操作要點1、隧道各部開挖完成初噴砼后，分單元及時安裝鋼架，采用與鎖腳錨桿、徑向錨桿固定，鋼架之間鋪掛鋼筋網，然后復噴混凝土到設計厚度。2、鋼架應按設計位置安設,鋼架之間必須用鋼筋縱向連接，并要保證焊接質量。鋼架安設過程中當鋼架與圍巖之間有較大的空隙時，沿鋼架外緣每隔2m應用混凝土預制塊楔緊。3、鋼架的拱腳采用鎖腳錨桿等措施加強支承。4、鋼架應盡15、可能多地與錨桿露頭及鋼筋網焊接，以增強其聯合支護的效應。5、噴射混凝土時，要將鋼架與巖面之間的間隙噴射飽和達到密實。6、鋼架應采用冷彎成型，鋼架加工的焊接不得有假焊，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。7、鋼架應在初噴混凝土后及時架設,各節鋼架間以螺栓連接，連接板必須密貼。8、鋼架安裝前應清除底腳下的虛碴及雜物,鋼架底腳應置于牢固的基礎上。9、每榀鋼架各節都應在法線方向上，在架設左側鋼架時，每榀里程、間距、拱頂高程、連接板處高程（同里程、同間距、同高程）都必須記錄清楚，在右側施工時，按左側里程、高程、間距架設鋼架。10、分部開挖施工時，每榀鋼架安裝時均在其底部設一塊“托板”，并在每側底部施打2根216、2mm、L=4.0m 的鎖腳錨桿（全環共計8 根），鎖腳錨桿在拱腳和墻腳打設，以防止鋼架下沉。下半部開挖后鋼架及時落底接長。11、法線方向的控制：在前一榀鋼架連接板處打上法向方向線和高低位置線，按法線方向和高低位置線分別用鋼卷尺和全站儀測量定位。每隔5 榀用全站儀測定一次法線方向，以消除隨機或累計誤差。為了控制鋼架位置、尤其要控制好各接板處的間距和標高位置，成型后鋼架應無扭轉、凸出、凹進現象。12、中線位置的控制：在每榀鋼架安裝時，采用全站儀激光打點定出中線位置，然后沿法線方向用鋼卷尺進行定位。也可根據支距計算出的坐標，采用全站儀直接定位，但置鏡處與放設點位處的距離不宜過遠，以免引起單邊誤差過17、大。技 術 交 底 書編制單位：涪秀二線鐵路工程工程經理部二分部交底對象XZYSD-GSGJ-01 工程名稱新正陽隧道進口作業班組格柵鋼架加工及安裝編號日期2016-05-20 編制人：王燦復核人：楊金龍簽到表：13、噴射砼前，在需架立臨時鋼架的連接位置，用塑料紙包裹，防止砼包裹鋼架連接位見后附簽到表置，影響連接。14、永久鋼架和臨時鋼架前、后、左、右、上、下位置必須正確，否則會影響連接，影響鋼架架設質量、影響進度。15、鋼架拼裝可在開挖面內進行，各節鋼架間墊設橡膠墊板，用螺栓連接并擰緊，連接板密貼。7.質量檢驗標準1、制作鋼架所用材料的進場檢驗應符合驗標的規定。60t 為一批，不足 60t檢18、驗數量：以同牌號、同爐罐號、同規格、同交貨狀態的型鋼，每應按一批計。施工單位每批抽檢一次。監理單位按施工單位抽檢次數的按施工單位抽檢次數的10%20%見證取樣檢測或平行檢驗，并至少一次。檢驗方法：施工單位檢查每批質量證明文件并進行相關性能實驗。監理單位檢查全部質量證明文件和實驗報告，并進行見證取樣檢測或平行檢驗。2、制作鋼架的鋼材品種和規格必須符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察，尺量。3、鋼架的彎制應符合設計要求。檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單位按20%抽查，至少一榀。檢驗方法：觀察、尺量。4、鋼架安裝不得侵入二次襯砌斷面，底部不得有虛碴，相鄰鋼架及各節鋼架19、間的連接應符合設計要求。鋼架的混凝土保護層厚度不得小于3cm。檢驗數量：施工單位、監理單位每榀檢查。檢驗方法：觀察、測量。5、沿鋼架外緣每隔2m應用鋼楔或混凝土預制塊與初噴層頂緊，鋼架與初噴層間的間隙應采用噴射混凝土噴填密實。技 術 交 底 書編制單位：涪秀二線鐵路工程工程經理部二分部交底對象XZYSD-GSGJ-01 工程名稱新正陽隧道進口作業班組格柵鋼架加工及安裝編號日期2016-05-20 編制人：王燦復核人：楊金龍簽到表：檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察。6、鋼筋、型鋼等原材料應平直、無損傷，表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方20、法：觀察。7、鋼架制作應符合下列規定：采用型鋼彎制鋼架時，分節長度應根據設計尺寸及所采用的開挖方法確定，各節長度不應大于 4m見后附簽到表，腹板上鉆孔的位置應符合設計要求。鋼架節點焊接長度應大于4cm，且對稱焊接。鋼架周邊拼裝允許偏差為3cm，平面翹曲應小于 2cm。檢驗數量：施工單位每榀鋼架檢查一次。檢驗方法：觀察、尺量。8.安全及環保措施1.文明施工(1)為加強對出入現場人員的管理，規定進行施工現場的人員都要佩戴工作卡以示證明，工作卡應佩戴整齊。(2)工地的地面，采用混凝土硬化，使現場地面平整堅實。做好排水措施。施工現場工具、構件、材料的堆放必須按照規定的位置放置。(4)(3)施工中各種建21、筑垃圾、施工棄渣均需按設計指定的地點堆棄，嚴禁將廢棄物隨意堆棄。(5)易燃易爆物品不能混放，除現場有集中存放處外，班組使用的零散的各種易燃易爆物品，必須按有關規定存放。(6)施工現場必須將施工作業區與生活區嚴格分開不能混用。在建工程內不得兼作宿舍，因為在施工區內住宿會帶來各種危險，如落物傷人，觸電或內洞口，臨邊防護不嚴而造成事故。如兩班作業時，施工噪聲影響工人的休息。技 術 交 底 書編制單位：涪秀二線鐵路工程工程經理部二分部交底對象XZYSD-GSGJ-01 工程名稱新正陽隧道進口作業班組格柵鋼架加工及安裝編號日期2016-05-20 編制人：王燦復核人：楊金龍簽到表：(7)施工現場應根據施22、工作業條件訂立消防制度或消防措施，并記錄落實效果。(8)見后附簽到表由現場領工員統一安排，對施工便道及洞口、洞內進行清理和歸類。2.環境保護措施(1)環境保護要認真貫徹執行“預防為主，防治結合，綜合防治”的原則和國家關于環境保護的法規。(2)污水排放管理：施工的廢水、污水經過沉淀、初步凈化后排入排污系統。采取切實有效措施，不使有害物質（如燃料、油料、化學品、以及超過允許量的有害氣體和塵埃、棄渣等）污染場地周圍的環境以及草地和樹木。(3)報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現場并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生，以保護自然環境不受破壞23、。(4)臨時交通維護：由于施工過程給周圍交通造成不便，為使施工對周圍交通影響減至最小，沿臨時交通線路設置醒目的交通指示牌和夜間照明路燈，保證行人與車輛能夠安全方便。(5)主要交通道路及施工便道采用混凝土路面，在大風和干旱季節對施工場地和路面經常灑水，避免發生粉塵、揚塵。7.安全保障措施按照“管生產必須管安全”的原則成立以工程經理掛帥和副經理、總工程師、安檢負責人員組成的經理部安全領導小組，領導和組織實施本標段施工安全管理，確保安全目標實現。安質部具體實施各項安全管理工作，以專檢和監督方式為主，實行安全生產一票否決權；經理部安全領導小組是安全管理的組織實施機構，工程作業隊(架子隊)安全工程師、工24、班安全檢查員負責施工過程的安全監督。鋼架制作安裝安全保證具體措施如下：（1）為保證機械操作安全，制定各類機械操作規程，要求操作人員嚴格按照規程操作，定期對其機械設備進行維修保養，確保設備運轉狀態良好。技 術 交 底 書編制單位：涪秀二線鐵路工程工程經理部二分部交底對象XZYSD-GSGJ-01 工程名稱新正陽隧道進口作業班組格柵鋼架加工及安裝編號日期2016-05-20 編制人：王燦復核人：楊金龍簽到表：（2）要求操作人員持證上崗，定期進行技術和安全培訓，使操作人員提高安全防范意識。（3）為保證施工現場施工安全，施工人員進場前必須經專業培訓，達到要求后方能進入見后附簽到表施工現場施工。（4）進入作業面前首先必須做好個人安全防護工作，進入作業面后先進行排險工作，確保作業（5）鋼筋的調直、切斷所用的機械設備必須專人操作。（6）鋼架加工及安裝過程中必須嚴格遵守安全用電相關規定，采用三相五線制，非專業電工不得私開配電箱。（7）鋼筋加工廠必須配備滅火器等消防設備。（8）電焊操作人員必須正確佩戴防護面罩和其它防護用品，瓦斯段施工時禁止在洞內進行焊接作業。