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1、一、適用范圍本交底適用于西秦嶺特長隧道仰拱預(yù)制塊冬季生產(chǎn)施工。二、采用規(guī)范、圖集 1、TB10204-2002 鐵路隧道施工規(guī)范；2、TB10210-2001 鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范；3、TB10424-2003 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；4、鐵建設(shè)2007106號 鐵路隧道全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)法技術(shù)指南；5、蘭渝施隧I-51（III）新建蘭渝鐵路西秦嶺特長隧道段西秦嶺隧道設(shè)計(jì)圖（第三批）三、施工說明1、仰拱預(yù)制塊制作采用C40鋼筋混凝土，極限抗壓強(qiáng)度Ra=38MPa。2、仰拱預(yù)制塊類型：仰拱預(yù)制塊分為底部不設(shè)凹槽和底部設(shè)凹槽兩種。底部不設(shè)凹槽仰拱預(yù)制塊用于不設(shè)鋼拱架地段，單塊用2、鋼筋325.28kg；底部設(shè)凹槽仰拱預(yù)制塊用于設(shè)鋼拱架地段，單塊用鋼筋300.47kg。3、仰拱預(yù)制塊尺寸：仰拱預(yù)制塊寬度3862mm，長度1800mm，高度900mm，外弧面半徑5050mm。4、其他：仰拱預(yù)制塊生產(chǎn)時(shí)，在混凝土中預(yù)埋2根50PVC管，固定在模具上，做為泄水孔；在仰拱預(yù)制塊側(cè)壁預(yù)留安設(shè)止水帶的預(yù)留槽；每塊仰拱預(yù)制塊預(yù)埋3根吊桿和16根道釘。仰拱預(yù)制塊結(jié)構(gòu)圖如圖1。圖1 仰拱預(yù)制塊結(jié)構(gòu)圖（單位：mm）5、仰拱預(yù)制塊結(jié)構(gòu)、預(yù)埋件布設(shè)及鋼筋布置情況詳見圖紙“S-YGK-01仰拱預(yù)制塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及鋼筋布置圖紙”。四、施工順序、主要施工方法仰拱預(yù)制塊在預(yù)制塊生產(chǎn)車間內(nèi)進(jìn)行專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、3、流程化生產(chǎn)施工。生產(chǎn)車間配備仰拱預(yù)制塊生產(chǎn)模具17套，并聯(lián)擺放，每套模具自帶風(fēng)動振搗器4臺，模具下單獨(dú)設(shè)置蒸汽管路和高壓風(fēng)管路。車間內(nèi)布置25t天車1套，用于鋼筋籠安裝、混凝土澆注、脫模、空中翻轉(zhuǎn)及預(yù)制塊倒運(yùn)。天車掛鉤配備鋼筋籠及料斗吊裝吊具1套、仰拱預(yù)制塊吊裝專用吊具1套、仰拱預(yù)制塊空中翻轉(zhuǎn)機(jī)起吊裝置1套，以便于各項(xiàng)吊裝工作順利便捷的開展。仰拱預(yù)制塊鋼筋籠制作在預(yù)制廠鋼筋加工房內(nèi)統(tǒng)一下料加工，所有半成品分類掛牌堆放。配備5t龍門吊1套、網(wǎng)片加工胎模5個(gè)、組裝胎模1個(gè)、鋼筋切斷機(jī)1臺、彎曲機(jī)1臺、彎弧機(jī)1臺、電焊機(jī)2臺。鋼筋籠制作胎膜采用鋼模形式，兩端固定，使鋼筋籠在加工時(shí)兩端始終處于受控狀態(tài)4、。鋼筋籠加工先在胎模上焊接5張鋼筋網(wǎng)，然后在組裝胎模上拼裝并焊接成型。仰拱預(yù)制塊生產(chǎn)采用全自動計(jì)量拌和站拌制混凝土，汽車運(yùn)輸混凝土至生產(chǎn)車間內(nèi)，25t天車吊裝混凝土料斗向半自動整體模具內(nèi)澆筑混凝土，模具自帶的附著式風(fēng)動振搗器自動振搗,并輔以插入式振搗器人工輔助振搗，確保混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)密實(shí)，混凝土澆筑45min后打開模具頂板進(jìn)行收光抹面，待靜養(yǎng)至可拔出注漿棒后覆蓋蒸汽養(yǎng)生篷布，經(jīng)升溫、恒溫、降溫三階段蒸汽養(yǎng)護(hù)至脫模強(qiáng)度，罩內(nèi)濕度宜保持在90%以上，隨時(shí)通過補(bǔ)充罩內(nèi)蒸汽調(diào)控濕度，為更加準(zhǔn)確掌握混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部的溫度變化情況，溫度控制采用數(shù)字傳感式溫度計(jì)。人工配合25t天車吊裝并利用液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)脫模和進(jìn)5、行空中180度翻轉(zhuǎn)，真正實(shí)現(xiàn)對結(jié)構(gòu)件的“零損傷”，仰拱預(yù)制塊脫模完成室內(nèi)連續(xù)養(yǎng)生3天后，運(yùn)往室外存放場分類堆碼存放，同期養(yǎng)生試塊28天抗壓強(qiáng)度達(dá)到38MPa后由專用平板車和固定編組成列的運(yùn)輸列車運(yùn)往洞內(nèi)使用。生產(chǎn)工藝流程見“圖2仰拱預(yù)制塊生產(chǎn)工藝流程圖”。圖2 仰拱預(yù)制塊生產(chǎn)工藝流程圖4.1 施工準(zhǔn)備每只模具的配件必須對號入座（模具和配件均編號）。按照先內(nèi)后外、先中間后四周的順序，用干凈的抹布徹底清理模具內(nèi)表面附著的混凝土殘留物及其它雜物（關(guān)鍵部位如吊裝孔、道釘孔、止水帶預(yù)留槽等必須采用專用工具清除孔內(nèi)積垢）。最后利用壓縮空氣吹凈模具內(nèi)外表面的殘?jiān)Ｇ謇砟＞邥r(shí)不得使用錘敲或鑿子鑿，應(yīng)沿其表面鏟6、除，嚴(yán)防模具表面損壞。模具清理干凈后涂刷高效脫模劑，脫模劑由專人用布塊均勻涂刷，不得出現(xiàn)積油、淌油現(xiàn)象，如果出現(xiàn)，必須采用棉紗清理干凈。在模具合攏前查看底模與側(cè)模接觸處是否干凈，然后合上兩側(cè)面板，擰好定位螺栓。安裝注漿孔及泄水孔時(shí)，其底面必須平整且密貼于模具上。安裝螺旋道釘時(shí)，在模具預(yù)留槽內(nèi)安入橡膠墊圈，將螺旋道釘螺絲端向下卡入橡膠墊圈中心孔內(nèi)。具體實(shí)施過程如圖3所示。模具預(yù)留及橡膠墊圈預(yù)埋槽；橡膠墊圈、成品道釘及橡膠墊圈安入預(yù)留槽的情景；道釘螺絲端向下卡入橡膠墊圈的情景；脫模后的情景；去掉橡膠墊圈后的情景；吊桿預(yù)埋脫模后的情景圖3 預(yù)埋道釘技術(shù)實(shí)施過程圖所有預(yù)埋件按照設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確到位，固定牢7、靠，以防在振搗時(shí)移位。經(jīng)自檢、質(zhì)檢工程師（專職質(zhì)量檢查員）檢查并報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序的施工。檢查項(xiàng)目及精度要求按表1進(jìn)行控制。表1 模具合攏檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 目允許偏差模板安裝允許偏差 (mm)表面平整度3模板內(nèi)側(cè)尺寸+10-5允許偏差(mm)預(yù)留孔洞中心位置10尺寸+100預(yù)埋件中心位置34.2 鋼筋籠加工、檢查及安裝4.2.1 鋼筋的檢驗(yàn)與下料新進(jìn)場的鋼筋必須有材料證明書，并經(jīng)試驗(yàn)室在專業(yè)監(jiān)理工程師見證下按照規(guī)范和設(shè)計(jì)雖規(guī)定的檢查項(xiàng)目和要求檢驗(yàn)合格后方可下車入庫。鋼筋堆碼時(shí)底部及各層之間墊以方木，端部對齊。鋼筋存放區(qū)應(yīng)保持干燥、通風(fēng)良好。鋼筋在下料彎制前應(yīng)調(diào)直，鋼筋表面的油8、漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清理干凈。要求鋼筋表面潔凈、平直、無銹蝕、無局部彎折。加工后的鋼筋，表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。鋼筋嚴(yán)格按照圖紙尺寸在加工場統(tǒng)一下料加工，鋼筋順長度方向的全長加工允許偏差不得超過10 mm，半成品按指定位置分類掛牌堆放。4.2.2 鋼筋籠加工鋼筋籠制作胎膜采用鋼模形式，兩端固定，使鋼筋籠在加工時(shí)兩端始終處于受控狀態(tài)，充分保證鋼筋籠端面在同一直線上，使鋼筋籠入模后保護(hù)層均勻。鋼筋籠加工先在胎模上焊接5張鋼筋網(wǎng)，然后在組裝胎模上拼裝并焊接成型。鋼筋網(wǎng)片加工及骨架成型均采用點(diǎn)焊，嚴(yán)禁使用綁扎，焊接時(shí)焊點(diǎn)的位置要準(zhǔn)確，不得漏焊，焊口要牢固，焊縫不出現(xiàn)9、咬肉、表面有氣孔及夾渣現(xiàn)象，焊接后氧化皮及焊渣必須及時(shí)清除干凈，保證焊接質(zhì)量。鋼筋籠的制作應(yīng)嚴(yán)格按照表2進(jìn)行控制。表2 鋼筋籠制作檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號項(xiàng)目允許誤差（mm）1網(wǎng)片長、寬尺寸102網(wǎng)片間距103分布筋長度尺寸104分布筋間距55骨架長、寬、高尺寸5,106主筋保護(hù)層5,37箍筋間距108預(yù)留孔暢通、內(nèi)圓面平整焊接成型的鋼筋籠在運(yùn)輸、安裝、澆筑混凝土過程中不得出現(xiàn)變形、開焊或松脫現(xiàn)象。4.2.3 鋼筋籠檢查與不合格品的處理焊接成型后的鋼筋籠由5T門吊吊離胎模，放至待檢鋼筋籠存放區(qū)存放，由領(lǐng)工員（工班長）或值班調(diào)度核對作業(yè)人員后據(jù)實(shí)填寫隱蔽工程和關(guān)鍵部位作業(yè)過程控制記錄簿，由質(zhì)檢工程師（專職質(zhì)10、量檢查員）測量其弧長、拱高、扭曲度、主副筋間距等項(xiàng)目尺寸，均合格后，掛上合格標(biāo)識牌，轉(zhuǎn)至已檢鋼筋籠存放區(qū)存放。對于檢查不合格的鋼筋籠，按照隱蔽工程和關(guān)鍵部位作業(yè)過程控制記錄簿追溯焊接者并退回返修，直至合格為止。經(jīng)自檢、質(zhì)檢工程師（專職質(zhì)量檢查員）檢查并報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的鋼筋籠方可吊裝入模安裝使用。4.2.4 鋼筋籠入模安裝鋼筋籠吊裝入模前必須檢查鋼筋籠是否具備合格標(biāo)識牌，無合格標(biāo)識牌的鋼筋籠不得使用。鋼筋籠安裝時(shí)應(yīng)置于模具平面中間，其骨架周邊及底面按規(guī)定位置和數(shù)量安裝支撐鋼筋，支撐鋼筋與結(jié)構(gòu)鋼筋焊接連接，分散布置，并不得橫貫保護(hù)層的全部截面，以保證澆筑混凝土?xí)r鋼筋保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求。11、要求澆筑完成后的混凝土表面無痕跡，確保結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量。鋼筋籠入模、安裝時(shí)應(yīng)避免將黃油、脫模劑等雜物涂抹到鋼筋上。圖4 鋼筋籠整體展示4.3 混凝土施工4.3.1 混凝土的準(zhǔn)備混凝土的拌制采用90拌和站集中拌制，每次拌制前，應(yīng)仔細(xì)檢查拌和系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況并根據(jù)砂石料含水量的變化及時(shí)調(diào)整施工配合比，并以調(diào)整配合比通知單進(jìn)行混凝土拌制，拌制過程中除值班試驗(yàn)員外不得隨意更改施工配合比。混凝土應(yīng)嚴(yán)格控制拌制時(shí)間90120s，所拌制混凝土均勻、色澤一致，和易性良好。混凝土運(yùn)輸采用車載22.4m3吊斗，吊斗內(nèi)壁應(yīng)平整光滑，不吸水，不漏水，并應(yīng)經(jīng)常清除粘附的混凝土。吊斗出口到承接面間的高度不得大于2m。吊斗底部的12、卸料活動門應(yīng)開啟方便，并不得漏漿。4.3.2 混凝土澆搗成型混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑成型，澆筑時(shí)注意使混凝土在模具內(nèi)勻布。混凝土振搗采取模具自帶的附著式風(fēng)動振搗器自動振搗并輔以插入式振搗器人工輔助振搗，振搗時(shí)間以混凝土表面停止沉落或沉落不明顯、混凝土表面氣泡不再顯著發(fā)生、混凝土將模具邊角部位充實(shí)并有灰漿出現(xiàn)時(shí)為宜，不得漏振或過振。振搗過程中須觀察模具各緊固螺栓、螺桿以及預(yù)埋件的情況，一旦發(fā)生變形或移位，必須立即停止?jié)仓⒄駬v，盡快在已澆筑混凝土凝結(jié)前進(jìn)行調(diào)整。為確保產(chǎn)品振搗質(zhì)量，采取邊澆筑邊振搗的施工方法。實(shí)際操作時(shí)振動時(shí)間根據(jù)混凝土的流動性掌控。澆筑混凝土的同時(shí)應(yīng)留置同條件試件，所做試件應(yīng)具有代表性13、。4.3.3 收光、抹面打開頂板的時(shí)間一般在混凝土澆筑后4560min，具體時(shí)間隨氣溫及混凝土凝結(jié)情況而定。打開頂板后注意插牢頂板插銷，以防頂板落下傷人。使用鋁合金壓尺或自制工具，刮平去除多余混凝土（或填補(bǔ)凹陷），使仰拱塊弧面同模具外弧保持和順。4.3.4 蒸汽養(yǎng)護(hù)每套模具供熱、供風(fēng)為并聯(lián)形式，各套模具養(yǎng)生溫度、濕度實(shí)行集中及分點(diǎn)監(jiān)測。預(yù)制塊養(yǎng)生采用加蓋養(yǎng)生篷布，蒸汽鍋爐供熱。對于采用蒸汽養(yǎng)護(hù)的仰拱預(yù)制塊，如果控制混凝土蒸汽養(yǎng)護(hù)的升、降溫速度不嚴(yán)格，極易造成混凝土表面急驟過熱或降溫，產(chǎn)生溫度應(yīng)力，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)表面或溝槽出現(xiàn)溫度裂縫。為更加準(zhǔn)確掌握混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部的溫度變化情況，西秦嶺隧道仰拱預(yù)制塊生14、產(chǎn)溫度控制采用數(shù)字傳感式溫度計(jì)，混凝土澆筑完成靜養(yǎng)至注漿棒拔出后，將傳感探頭放入注漿孔內(nèi)、將傳感線接出至養(yǎng)生篷布外，蒸養(yǎng)過程中由試驗(yàn)人員通過手持式數(shù)字溫度計(jì)掌控蒸汽養(yǎng)護(hù)升降溫變化情況。仰拱塊混凝土預(yù)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于2h，升溫速度不宜超過15/h，降溫速度不宜超過10/h。養(yǎng)護(hù)恒溫確定為4050，時(shí)間為56h，最高溫度不宜超過60，出模時(shí)當(dāng)仰拱塊表面溫度與環(huán)境氣溫差大于20時(shí)，應(yīng)在室內(nèi)車間進(jìn)行降溫，直至仰拱塊表面溫度與環(huán)境氣溫差不大于20。脫模強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到預(yù)制塊設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上，即不低于20MPa。罩內(nèi)濕度保持在90%以上，隨時(shí)通過補(bǔ)充罩內(nèi)蒸汽（開關(guān)逸汽閥）調(diào)控濕度。4.3.5 脫模起吊及空中15、翻轉(zhuǎn)預(yù)制塊經(jīng)降溫至與環(huán)境氣溫差不大于20、試驗(yàn)室檢查同齡期試件強(qiáng)度達(dá)到20Mpa即可通知脫模起吊。仰拱預(yù)制塊脫模及翻轉(zhuǎn)依靠液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)完成，預(yù)制塊翻轉(zhuǎn)機(jī)應(yīng)用杠桿原理，利用液壓系統(tǒng)提供動力從而實(shí)現(xiàn)預(yù)制塊的加緊和翻轉(zhuǎn)。預(yù)制塊脫模必須平穩(wěn)起吊，不允許單側(cè)或強(qiáng)行起吊，起吊時(shí)吊具和鋼絲繩垂直，地面操作兩人配合進(jìn)行。起吊前應(yīng)先試吊，確認(rèn)天車就位準(zhǔn)確且設(shè)備安全后，由專人向天車司機(jī)發(fā)出起吊信號，預(yù)制塊整體吊離模具后平移至仰拱預(yù)制塊翻轉(zhuǎn)區(qū)進(jìn)行180翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)后吊至室內(nèi)存放區(qū)存放。脫模過程中嚴(yán)禁錘打、敲擊等野蠻操作。脫模翻轉(zhuǎn)后取下橡膠墊圈，以便重復(fù)使用。西秦嶺隧道仰拱預(yù)制塊脫模、翻轉(zhuǎn)依靠液壓起吊翻轉(zhuǎn)機(jī)完成，液壓翻轉(zhuǎn)16、機(jī)主要由液壓系統(tǒng)、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成及機(jī)架等幾部分組成，其構(gòu)造如圖5所示。具體操作流程如下：1）將天車吊鉤與翻轉(zhuǎn)機(jī)頂部的起吊孔用鋼絲繩相連接，連通電力線并將操作手柄吊至天車操作室，由天車司機(jī)負(fù)責(zé)完成翻轉(zhuǎn)機(jī)的各項(xiàng)操作；2）檢查翻轉(zhuǎn)機(jī)各動作完成是否正常；3）25t天車起吊液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)至已打開側(cè)邊模的模具正上方，與模具對中就位；4）伸長夾緊油缸，張開兩邊立柱，調(diào)整翻轉(zhuǎn)機(jī)位置至夾緊探頭與預(yù)制塊預(yù)留翻轉(zhuǎn)孔對齊，收縮夾緊油缸，夾緊仰拱預(yù)制塊；5）先行試吊，確認(rèn)天車就位準(zhǔn)確且設(shè)備安全；6）提升天車吊鉤完成脫模作業(yè)，走行天車小車至翻轉(zhuǎn)位置；7）收縮翻轉(zhuǎn)油缸，帶動夾緊頭180旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)預(yù)制塊的空中翻轉(zhuǎn)；8）將仰拱預(yù)制塊17、吊至臨時(shí)存放區(qū)存放，翻轉(zhuǎn)油缸復(fù)位，開始下一循環(huán)。圖5 液壓起吊翻轉(zhuǎn)機(jī)結(jié)構(gòu)圖4.4 成品檢查及標(biāo)識用大量程的游標(biāo)卡尺分別測量仰拱預(yù)制塊的寬度和厚度；用5m規(guī)格的鋼卷尺測量仰拱預(yù)制塊弧長；用長度為7m的尼龍線對扭曲變形情況進(jìn)行檢驗(yàn)；每塊仰拱預(yù)制塊都進(jìn)行外觀質(zhì)量檢驗(yàn)，仰拱預(yù)制塊表面應(yīng)光潔平整，無蜂窩、露筋、無裂紋、缺角。輕微缺陷進(jìn)行修飾，止水條附近不允許有缺陷，注漿孔、泄水孔應(yīng)完整，無水泥漿等雜物。結(jié)構(gòu)尺寸有誤時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查對應(yīng)模具變形情況，確保后續(xù)生產(chǎn)質(zhì)量。同班生產(chǎn)的預(yù)制塊可三層重疊存放，各層間墊方木，做好整形及仰拱預(yù)制塊的標(biāo)識工作。標(biāo)識采用紅油漆，標(biāo)識辦法如圖6所示。標(biāo)識內(nèi)容：仰拱預(yù)制塊的型號、生18、產(chǎn)累積號、模具編號、生產(chǎn)日期。標(biāo)識位置：預(yù)制塊側(cè)面凸緣側(cè)。20100101：生產(chǎn)日期（年/月/日）；XQLS2：標(biāo)段號；01：模具編號（01-16）；A：不設(shè)鋼拱架地段；B：設(shè)鋼拱架地段；00001：累計(jì)第1塊圖6 成品標(biāo)識位置及標(biāo)識內(nèi)容4.5 止水條粘貼止水條粘貼時(shí)預(yù)制塊表面應(yīng)干燥清潔。用刷子在預(yù)制塊預(yù)留粘貼止水條的溝槽及止水條上涂抹粘貼劑，涂抹要均勻，不允許漏刷現(xiàn)象出現(xiàn)。涂完粘貼劑后自然干燥10 min左右（隨氣溫、濕度而異），待手指接觸不粘時(shí)，再將止水條貼入密封溝槽內(nèi)。將止水條貼入預(yù)制塊預(yù)留溝槽中時(shí)，從一端向另一端依次粘貼并用木榔頭敲緊止水條，注意不要敲破止水條，粘貼后的止水條應(yīng)牢固、平19、整、嚴(yán)密、位置準(zhǔn)確，不得有鼓起、超長與缺口等現(xiàn)象。五、仰拱預(yù)制塊常見病害及其防治5.1 常見問題結(jié)合已有施工經(jīng)驗(yàn)以及在預(yù)制塊試生產(chǎn)階段遇到的實(shí)際問題，仰拱預(yù)制塊存在的問題主要有：預(yù)埋件脫落、移位，結(jié)構(gòu)表面氣泡、裂縫，水溝邊側(cè)局部掉塊。這些問題的存在不僅影響仰拱預(yù)制塊的外觀質(zhì)量，而且也造成了大量的修補(bǔ)工作。因此，找出問題發(fā)生的原因，在施工生產(chǎn)過程中有針對性地加以控制和盡量預(yù)防是很必要的。5.2 原因分析5.2.1 預(yù)埋件脫落、移位如前所述，預(yù)埋道釘及吊桿通過橡膠墊圈固定倒置于模具底部的預(yù)埋孔內(nèi)，混凝土振搗主要采用模具自帶的附著式風(fēng)動振搗器自動振搗。由于預(yù)制塊坍落度要求控制在7090mm，流動性較20、差，澆注時(shí)，作業(yè)工人往往在模具內(nèi)混凝土量較少的情況下，便打開風(fēng)動振搗器輔助攤平，此時(shí)模具的震動效果非常明顯，由于缺少混凝土料的壓力和粘滯力，很容易造成“頭重腳輕”的預(yù)埋件外旋、松脫，甚至脫離預(yù)埋孔，造成預(yù)埋件的移位、脫落，給后續(xù)吊裝和軌道安裝帶來不便。5.2.2 掉塊預(yù)制塊試生產(chǎn)過程中，通過一段時(shí)間的觀察和總結(jié)，排除模具自身加工偏差及脫模強(qiáng)度影響外，發(fā)現(xiàn)掉塊現(xiàn)象主要集中在中心水溝兩側(cè)，水溝側(cè)壁及預(yù)制塊側(cè)端頭有與模具摩擦形成的黑色擠壓痕。當(dāng)翻轉(zhuǎn)機(jī)夾緊仰拱預(yù)制塊后，在油缸不進(jìn)行任何伸縮變化的情況下，翻轉(zhuǎn)機(jī)與仰拱預(yù)制塊為剛性接觸，這種接觸方式可以視二者為一個(gè)整體，而預(yù)制塊生產(chǎn)模具自身加工偏差僅0.221、mm、脫模強(qiáng)度20MPa，如果模具不水平、翻轉(zhuǎn)機(jī)翻轉(zhuǎn)油缸伸縮不到位、天車位置定位不準(zhǔn)確都會造成起吊作用力與仰拱預(yù)制塊停放位置水平中心線不垂直，引發(fā)仰拱預(yù)制塊在模具內(nèi)因偏拉向一側(cè)擠壓形成掉塊，如圖7。（a） （b） （c） （d） （e）圖7 掉塊原因分析5.2.3 氣泡受振搗作用和水化熱的影響，混凝土里面的氣體和水分要向外排放，如果混凝土坍落度偏大，混凝土在模具中澆筑和凝固時(shí)就會因有氣體和多余水分形成的蒸汽較多而無法及時(shí)排除，大量的氣泡集中在模具的側(cè)壁上，占據(jù)了本來應(yīng)該是混凝土的位置，脫模后就會在仰拱塊的側(cè)面形成較多的氣泡。這種氣泡往往成圓形，體積較小，但是分布廣泛、密集。相反，如果坍落度過小22、的話，會造成混凝土入模困難，局部因振動時(shí)間過長出現(xiàn)過振而形成水紋；同時(shí)，由于混凝土干燥及凝固過快，氣體無法順利排出，附著在模具側(cè)壁上，造成預(yù)制塊表面氣泡。這種氣泡往往形狀不規(guī)則，數(shù)量較少但個(gè)體相對較大，散落式分布。此外，由于預(yù)制塊采用模具自帶的附著式風(fēng)動振搗器自動振搗并輔以插入式振搗器人工輔助振搗成形，由于人工操作的不穩(wěn)定因素和工人的技術(shù)熟練程度的不同，對外觀質(zhì)量也有一定的影響。5.2.4 裂縫裂縫主要受環(huán)境濕度、升降溫速度和溫度差的影響。仰拱預(yù)制塊最大厚度90cm，單塊耗用混凝土4.83m3，體積較大，如果上述3方面控制不到位，很容易因?yàn)轭A(yù)制塊表面及內(nèi)部的情況差異引起裂縫。蒸養(yǎng)過程中，養(yǎng)護(hù)恒23、溫4050，最高溫度達(dá)到55左右。混凝土拌和物中所含水分足夠自身水化作用的需要，但由于硬化是逐漸進(jìn)行的，當(dāng)環(huán)境相對濕度較小時(shí)，混凝土中水分就會不斷地被蒸發(fā)掉，造成混凝土由表到里逐漸失水，極易產(chǎn)生干燥收縮裂縫。同時(shí)，因?yàn)槿鄙偎郑磻?yīng)難以持續(xù)進(jìn)行，阻滯混凝土的繼續(xù)硬化甚至停止硬化，直接威脅混凝土的強(qiáng)度。夏季施工時(shí)，如果脫模后養(yǎng)護(hù)不及時(shí)也會出現(xiàn)同類問題。過快的升降溫加之混凝土在凝固時(shí)自身水化熱的作用，會造成仰拱塊表面溫度變化較內(nèi)部明顯和劇烈的多，導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。脫模后，由于混凝土在模具內(nèi)蒸養(yǎng)溫度較高，如果脫模時(shí)溫度與室內(nèi)溫差較大（尤其是冬季施工），熱量快速地從仰拱預(yù)制塊表面散失出來就容易產(chǎn)生裂24、縫。5.3 問題的防治針對以上對預(yù)埋件脫落、移位、仰拱塊掉塊、表面氣泡、裂縫產(chǎn)生原因的分析，就可以采取一系列的措施來盡量減少問題的出現(xiàn)。5.3.1 預(yù)埋件脫落、移位的預(yù)防1）根據(jù)當(dāng)時(shí)氣溫等適當(dāng)調(diào)節(jié)混凝土的坍落度，確保混凝土的流動性；2）加強(qiáng)作業(yè)工人的責(zé)任心教育，在模具內(nèi)混凝土量較小的情況下，充分發(fā)揮人工輔助振搗的作用，減少該階段風(fēng)動振搗對預(yù)埋件位置的影響；3）定制尺寸適中的橡膠墊圈，確保橡膠墊圈外徑滿足卡入模具預(yù)留槽、內(nèi)徑滿足卡緊道釘或吊桿要求，以穩(wěn)固預(yù)埋件。5.3.2 掉塊的預(yù)防1）模具的調(diào)平與整修。采用水準(zhǔn)儀對模具進(jìn)行四角相對高程測量，為高度校正提供可靠依據(jù)，確保模具水平。同時(shí)對頻繁發(fā)生掉25、塊的模具倒角進(jìn)行打磨整修，確保模具的精度。模具每循環(huán)使用50次進(jìn)行一次高程復(fù)核和系統(tǒng)檢驗(yàn)并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和維修，減少模具本身對施工的影響。2）加強(qiáng)脫模控制。為便于天車停車定位，經(jīng)過一段時(shí)間的總結(jié)與調(diào)試，在天車操作室玻璃上粘貼1條豎向的刻線a，在天車及天車軌道鋼架梁上設(shè)置黃色反光材料制成的倒立等腰三角形定位板和正立等腰三角形定位板各1塊，為避免天車司機(jī)視線位置對天車定位的影響，在兩塊三角形定位板上各刻畫1道垂線刻線b、c，當(dāng)天車走行至刻線a、b、c 3線位于同一條豎線上時(shí)則表明天車恰好停在仰拱塊中間位置，如圖8。圖8 天車定位方法翻轉(zhuǎn)機(jī)每次脫模前先檢查翻轉(zhuǎn)油缸伸縮是否到位并及時(shí)作出調(diào)整。每循環(huán)使用26、一段時(shí)間后對翻轉(zhuǎn)油缸進(jìn)行檢查，以便重新確定伸縮限位。5.3.3 氣泡的預(yù)防1）嚴(yán)格控制混凝土坍落度。經(jīng)驗(yàn)表明，坍落度對混凝土凝固后的強(qiáng)度和氣泡的產(chǎn)生都有影響。夏季施工時(shí)，為避免坍落度損失，可采用緩凝高效減水劑，在不增加用水量的情況下改善混凝土的工作性能，并在終凝后加速固化，降低收縮，有效地防止混凝土坍落度損失和改善混凝土的凝固，不但能在一定程度上減少氣泡，也能減少裂縫的產(chǎn)生。2）加強(qiáng)人工輔助操作。加強(qiáng)人工輔助振搗作業(yè)人員的技能培訓(xùn)和責(zé)任心教育，不斷提高工人技術(shù)水平和熟練程度，改善振動效果，彌補(bǔ)模具自振存在的不足。使混凝土內(nèi)的氣體充分溢出，確保混凝土密實(shí)，減少氣泡的發(fā)生。5.3.4 裂縫的預(yù)防127、）嚴(yán)格控制混凝土坍落度，參照5.3.3。2）嚴(yán)格控制蒸汽養(yǎng)生的濕度及升降溫速度。混凝土預(yù)養(yǎng)護(hù)至拔出注漿棒后，采用數(shù)字傳感式溫度控制法嚴(yán)格控制升溫速度不超過15/h，降溫速度不超過10/h，養(yǎng)護(hù)恒溫在4050。罩內(nèi)濕度要控制在90%以上，隨時(shí)通過開關(guān)逸汽閥補(bǔ)充罩內(nèi)蒸汽調(diào)控濕度。3）減少外界溫差的影響。為了消除氣溫所帶來的不良影響，可以采取如下措施： 冬季施工時(shí)，在廠房兩側(cè)大門上安裝保溫簾以加強(qiáng)廠房的封閉與保溫。在廠房內(nèi)安裝暖氣片，提高廠房內(nèi)的環(huán)境溫度。 適當(dāng)延長仰拱預(yù)制塊蒸養(yǎng)的降溫時(shí)間，待預(yù)制塊表面溫度與環(huán)境氣溫差不大于20時(shí)再脫模起吊。 選擇在氣溫較高時(shí)間段進(jìn)行脫模，這樣可以有效減小模具內(nèi)外溫28、差。4）加強(qiáng)脫模后養(yǎng)護(hù)。六、施工人員、設(shè)備機(jī)具、材料組織1、仰拱預(yù)制塊生產(chǎn)勞動力配置情況詳見“表3 仰拱預(yù)制塊生產(chǎn)勞動力配置表”表3 仰拱預(yù)制塊生產(chǎn)勞動力配置表序號工種人員安排合計(jì)（人）1鋼筋籠制作鋼筋下料1人；鋼筋彎弧、彎曲2人；鋼筋焊接3人62模具清理、上油23鋼筋籠安裝、混凝土澆注64仰拱塊脫模、標(biāo)識35天車、龍門吊司機(jī)36鍋爐工27混凝土運(yùn)輸司機(jī)28止水條粘貼2總計(jì)（人）262、設(shè)備機(jī)具配置情況詳見“表4 仰拱預(yù)制塊生產(chǎn)機(jī)具、設(shè)備配置”表4 仰拱預(yù)制塊生產(chǎn)機(jī)具、設(shè)備配置序號名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量備注1仰拱塊模具套172天 車25T臺13龍門吊5T臺14空壓機(jī)12.8m3臺15鍋 爐1T29、臺26東風(fēng)平板運(yùn)輸車9m輛27電焊機(jī)BX1-500臺38鋼筋切斷機(jī)臺29鋼筋彎曲機(jī)臺110鋼筋彎弧機(jī)臺111鋼筋切割機(jī)臺112預(yù)制塊翻轉(zhuǎn)機(jī)臺113仰拱塊吊具套314仰拱塊吊帶套115鋼筋籠胎模套616鋼筋籠吊具套117附著式振搗器每套4臺套1718振動式料斗4 m3個(gè)419插入式振搗棒根620氧氣乙炔套12190-II拌合站座122裝載機(jī)輛13、材料配備情況詳見“表5 仰拱預(yù)制塊生產(chǎn)材料表”表5 仰拱預(yù)制塊生產(chǎn)材料表序號種類規(guī)格序號種類規(guī)格1普通硅酸鹽水泥P.O.42.57道釘套2減水劑8道釘3粉煤灰9吊桿套4碎石10吊桿5砂11PVC管內(nèi)徑46mm，外徑50mm6HRB335螺紋鋼12, 130、412脫模劑七、冬季施工注意事項(xiàng)1、當(dāng)日平均氣溫（每天上午10點(diǎn)，下午4點(diǎn)和夜里2點(diǎn)時(shí)三個(gè)溫度的平均值）連續(xù)5天低于5，混凝土的拌制按照冬季施工進(jìn)行，為了提高混凝土的出機(jī)溫度，拌和用水采用蒸汽加熱處理。拌和用水加熱時(shí)，水溫不宜超過60，如超過60，應(yīng)及時(shí)改變加料順序：將骨料與水先拌和、然后再加入水泥，以免造成水泥假凝，影響混凝土質(zhì)量。2、在廠房兩側(cè)大門上安裝保溫簾以加強(qiáng)廠房的封閉與保溫。在廠房內(nèi)安裝暖氣片，提高廠房內(nèi)的環(huán)境溫度。八、技術(shù)要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、工程實(shí)施時(shí)，嚴(yán)格按照審定的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案和施工技術(shù)交底要求進(jìn)行施工。2、所有進(jìn)場材料必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場，進(jìn)場后按檢驗(yàn)狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)識31、，必須經(jīng)常測定砂石料含水量，及時(shí)調(diào)整施工配合比，現(xiàn)場加強(qiáng)試驗(yàn)工作力度，使混凝土質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。3、混凝土灌注前，清除模具內(nèi)雜物，并對模具、鋼筋、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞等進(jìn)行全面檢查。鋼筋、預(yù)埋件、預(yù)留孔等位置準(zhǔn)確、支撐穩(wěn)固。4、澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模具、鋼筋及預(yù)埋件、預(yù)留孔位置和保護(hù)層厚度。5、每一道工序嚴(yán)格按現(xiàn)有的操作規(guī)程進(jìn)行施工管理，由施工隊(duì)長負(fù)責(zé)監(jiān)督完成，并由質(zhì)檢人員檢查驗(yàn)收并做好記錄。每道工序經(jīng)監(jiān)理工程師經(jīng)驗(yàn)收合格后，方能進(jìn)行下一道工序的施工。6、實(shí)行工程師值班制度，試驗(yàn)人員每班澆注過程跟班作業(yè)。7、值班工程師對當(dāng)班作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，當(dāng)班負(fù)責(zé)解決，杜絕拖后解決。8、混凝土結(jié)構(gòu)外觀必須是原裝原色，色澤一致、結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，棱角分明，強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，且表面光潔平整；結(jié)構(gòu)表面嚴(yán)禁涂、刷、抹。九、安全文明措施及注意事項(xiàng)詳見安全技術(shù)交底書（編號：T-AJ-01-01、S-AJ-01-04）