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1、北村互通現澆箱梁施工方案編制: 復核: 審核: 審批: 永武高速A7合同段項目經理部北村互通現澆箱梁施工方案一、工程概況 北村互通B匝道橋、D匝道橋、F匝道橋、H匝道橋四座橋梁基礎形式均為鉆孔灌注樁，橋臺為肋式臺和重力臺，橋墩為立柱,上部構造為現澆連續單箱二箱室箱梁。所有箱梁高1.4m，底板厚0.25m，頂板厚0.25m，腹板寬0.45m。箱梁采用C50混凝土。B匝道橋跨徑布置為4*25米，全橋等寬10.5米；D匝道橋跨徑布置為（20+25+20）+5*20+4*20米，橋寬10.5011.162米；F匝道橋跨徑布置為5*20米，全橋等寬9米；H匝道橋跨徑布置為4*20+4*20+4*20米，2、全橋等寬9米。二、現澆箱梁施工方案基本施工工藝流程為：施工準備地基處理支架位置放線支架搭設支架校驗調整鋪設縱向方木鋪設橫向木板支架預壓支架及橫向木板調整 安裝支座墊石和支座安裝底模板、側模板底模板調平綁扎底板、腹板鋼筋,安裝波紋管及穿設鋼絞線安裝內模底板和內模側板安裝端模板自檢、報檢澆筑混凝土至腹板和翼緣板連接處腹板混凝土表面鑿毛拆除內模模板安裝箱梁內模頂板綁扎頂板鋼筋預埋件和預留孔洞逐孔澆筑箱梁頂板混凝土混凝土養護拆除內模頂板和側模混凝土達到90%設計強度張拉預應力束壓漿、封端拆除底模及支架橋面鋪裝防水層及保護層橋面系安裝現澆箱梁支架采用滿堂式碗扣支架。碗扣支架上搭設縱橫方木，箱梁底模板及側3、模板采用厚1.5cm的高強度竹膠板+5cm厚的木襯板，箱室內模采用5cm木模板。箱梁砼澆筑采用一次澆筑法成型，待箱梁砼強度達到90%時進行預應力單端或兩端張拉。（一）、地基處理1、橋梁范圍內路基地表處理用挖機清除地表淤泥，并將地表整平，壓路機碾壓密實。然后再填筑洞渣1m厚，頂面用石屑找平并做出2%4%橫坡，壓實度達到96%以上，處理后的橋梁范圍地基高度應高出地面以免雨水浸泡影響，經檢算地基承載力要求不小于200KPa。2、排水溝挖設處理過的地基范圍四周挖設排水溝，排水溝與附近的自然排水溝連通，將雨水引進排水溝，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架產生不均勻沉降。（二）、支架搭設北村互通立交橋現澆箱梁4、支撐方式采用滿堂式碗扣支架。架桿外徑4.8cm，壁厚 0.35cm，內徑4.1cm。支架順橋向縱向間距0.9m，橫向間距0.6m，步距1.2米。考慮支架的整體穩定性，在縱橫向每5米布置斜向鋼管剪力撐。立桿底座置于0.15cm*0.15cm的橫向墊木上，立桿頂部用方木設置15cm*15cm縱梁，其頂設30cm*5cm橫向木襯板，縱梁橫向間距0.6米，跨徑0.9米；橫向木襯板滿鋪。下圖為滿堂支架的布置草圖:1、測量放樣測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標志線，現場技術員根據投影線定出箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標記。根據中心線向兩側對稱布設碗扣支架。碗扣支架搭設寬度=橋5、面寬+0.75*2（式中0.75米為作業和檢查通道）。2、布設立桿墊塊根據立桿位置布設立桿墊塊，墊塊采用15cm*15cm方木，使立桿處于墊塊中心，墊塊放置平整、牢固，底部無懸空現象。3、碗扣支架安裝根據立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應保證立桿處于墊塊中心，全部裝完一個作業面的底部立桿及部分橫桿之后，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，縱橫向每5米安裝剪刀撐，保證支架的穩定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝時盡量布置在框架結點上。4、頂托安裝為便于在支架上高空作業，安全省時，可在地面上大致調好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據梁底高程變化決定6、橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調出頂托標高。然后用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。最后再用拉線內插方法，依次調出每個頂托的標高，頂托伸出量一般控制在30cm以內為宜。5、縱梁及橫向木板安裝頂托標高調整完畢后，在其上安放方木縱梁，在縱梁上滿鋪橫向木板，木板每塊標準長度為150cm，滿鋪寬度比底板每邊各寬出10cm。安裝縱向方木時，應注意橫向木板接頭及其與縱向方木接頭的錯開布置。6、支架的堆載預壓支架、縱梁及橫向木板安裝搭設好后，進行預加載試壓，以檢查支架的承載能力，減小和消除支架的非彈性變形和地基不均勻沉降，從而確保混凝土梁的澆筑質量。根據地基處理情況、橋梁縱橫坡情況7、等選擇其中最有代表性的一跨進行預壓，加載材料使用砂袋，試壓的最大加載為設計荷載的1.4倍。每級荷載為25t，每級加載后持荷不小于3min,最后一次持荷時間為1h,然后再逐級卸載，分別測定各級荷載下支架的變形值。加載順序應與混凝土施工順序一致，預壓期不小于7天。從開始加載就應布設好觀測點，觀測點的布設要上下對應，目的是既要觀測地基的沉降量，又要觀測支架、方木的變形量。觀測點的數量為橫向、縱向每2米一個，預壓前、卸載后以及過程中每級加、卸載均需觀測并記錄，應按時、準確、認真的測量數據，并繪制形變量與加載（荷載）的關系曲線圖，找出支架彈性與非彈性變形量，為施工預拱度提供準確可靠的數據。（三）、模板安8、裝模板的安裝要結合鋼筋及預應力管道的埋設依次進行。安裝前檢查：板面是否平整、光潔、有無凹凸變形及殘余粘漿，模板接口處要清除干凈；所有模板連接端部和底腳有無碰撞而造成影響使用的缺陷或變形。鋪設底模：采用人工為主機械配合的方式施工。底模板安裝前要考慮支架的預留拱度的設置調整、加載預壓試驗及支座板的安裝。側模安裝：先在底板上標記好側模支架的位置和側模安裝線，側模支架滑移或吊裝到位后，依照側模安裝線安裝側模。特別對于腹板外模、翼緣板的線型，必要時可以采取加密控制點的方法，必須確保線型流暢、美觀。 內模安裝: 腹板內模提前分段制作,分段長度以方便二人抬運為宜,并考慮到加寬段、過渡段的分節長度要求，一般29、4m即可。腹板內模安裝前宜將底板沖洗干凈。腹板內模的支撐、加固參見圖2。待澆注完底板、腹板砼，拆除腹板內模后再支立頂板內模。頂板內模安裝可按圖2進行支撐布設，豎向懸空的支撐立柱方木必須用硬木楔楔緊；所有支撐、加固方木必須用大號鐵釘連接成整體。側模、內模安裝完后，用螺栓聯接穩固，并上好全部拉桿。無論側模還是內模安裝好后均需檢查其長、寬、高尺寸及平整度等，并做好記錄，不符合規定者，要及時調整。端模安裝：將波紋管逐根插入端模各自的孔內后，進行端模安裝就位。安裝過程中逐根檢查是否處于設計位置。端模安裝要做到位置準確，連接緊密，側模與底模接縫密貼且不漏漿。（四）、鋼筋加工安裝a、鋼筋安裝順序（1）安裝綁10、扎箱梁底板下層鋼筋網；（2）安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋；（3）安裝橫梁鋼筋骨架和鋼筋；（4）安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網及側角鋼筋；（5）安裝和綁扎頂板上下層鋼筋網、側角鋼筋和護欄、伸縮縫等預埋件。b、鋼筋加工及安裝鋼筋混凝土箱梁中普通鋼筋既有受力筋又有架立鋼筋，形狀復雜、數量多，施工中必須嚴格清查鋼筋的規格、數量、型號。 施工時宜先將普通鋼筋制成平面或立體骨架，骨架在地模上制作，焊接牢固。在制作骨架時，特別注意嚴格控制彎起筋的彎折角度，確保同一平面內的彎起筋嚴格處于同一平面內。每孔腹板骨架筋及橫梁骨架筋于地面綁扎成型后整體吊裝、安放，以減少在箱梁上的焊接。在箱梁上焊接鋼筋時，要用濕棉紗布或薄鐵皮11、等墊在鋼筋接頭下，避免灼傷模板。腹板、橫梁鋼筋骨架的高度必須嚴格控制，在認真復核圖紙、精準推算頂板保護層尺寸后，進行反算控制骨架主筋、彎起筋高度，并留有12cm富余量，避免骨架露出頂板或保護層不夠現象出現。在綁扎腹板箍筋時，其彎頭交合處應相互錯開、交叉布置。頂、底板鋼筋綁扎前要按鋼筋布置間距在箱梁模板或鋼筋上作出標記，綁扎時嚴格按標記布設、綁扎鋼筋。對于曲線上箱梁，圖紙所給的頂、底板中橫向鋼筋分布間距為箱梁中心線處橫向鋼筋間距尺寸，對于橫向鋼筋兩端部間距尺寸要根據曲線半徑計算確定。頂板與底板中兩層鋼筋的間距用支撐板凳筋控制，板凳筋分布間距按設計要求辦理，當設計無要求時，可以按1.5X1.5m間12、距布設。板凳筋必須綁扎或點焊布設牢固，不得倒塌而減小兩層鋼筋間距。考慮到梁體內力分布，腹板鋼筋留設于梁上對接的焊縫宜留設到1/4梁跨處。頂、底板鋼筋保護層的留設必須嚴格符合設計及規范要求，以免因保護層原因出現砼裂紋或漏筋現象。 在預應力砼箱梁中，當普通鋼筋與預應力鋼筋定位有相互干擾、發生“打架”時，應遵循“普通鋼筋中的次要受力筋為主要受力筋讓路、普通鋼筋為預應力鋼筋讓路”的原則，可以適當調整普通鋼筋的間距以利讓預應力鋼筋通過。任何情況下必須保證預應力管道形狀圓滑、線形流暢，絕對禁止“死彎”的出現。為了保證錨下混凝土有局部的抗壓強度，在設置螺旋筋的部位可設36層的加強鋼筋網，并加強錨下砼振搗，避13、免張拉時拉脫、凹陷。鋼筋加工及安裝應注意以下事項：（1）鋼筋在場內必須按不同鋼種、等級、規格、牌號及生產廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。（2）鋼筋在加工場內集中制作，運至現場安裝。（3）鋼筋保護層采用項目部統一采購的標準砼墊塊，砼保護層的厚度要符合設計要求。（4）在鋼筋安裝過程中，及時對設計的排氣孔，排水孔，滴水槽等預留孔道及護欄、伸縮縫、泄水管等預埋件進行設置，設置位置要正確、固定牢固。（5）鋼筋安裝位置與預應力管道或錨件位置發生沖突時，應適當調整鋼筋位置，確保預應力構件位置符合設計要求。焊接鋼筋時應避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混14、凝土堵塞而無法進行壓漿。鋼筋加工安裝完畢，經自檢合格報請監理工程師抽檢合格后，方可進行下道工序施工。（五）、混凝土澆筑混凝土采用北村互通橋梁隊混凝土拌和站拌和，混凝土運輸距離均在500米內。混凝土運輸采用4臺罐車運送。現場采用1臺泵車澆筑混凝土，同時，現場再聯系1臺泵車和一臺250千瓦的發電機以備用. 砼澆注前應用高壓水槍及大功率吸塵器徹底沖洗底板、清理完雜物，特別是焊條頭、焊渣、大塊焊溜、扎絲等金屬物必須清揀干凈，以免拆模后日久底板出現銹跡。砼澆注前留意天氣情況，必要時備足防雨布。在砼澆注過程中，派專人全過程檢查支架的支撐、加固情況，逐個卡扣敲擊檢查，松、脫處及時處理。箱梁砼分兩次澆注，第一15、次澆注底板、腹板砼，第二次澆頂板、翼緣板砼。砼采用分層階梯澆注,先底板、后腹板,分層厚30cm，從低處向高處層層推進、順序進行。砼澆注分層長度不宜太長，以免形成施工冷縫。頂板砼的頂面標高要滿足要求、不超高。頂、底板面至少進行三次找平收面，以防止表面收縮裂紋的產生。底板面收成毛面即可，頂板面前兩次找平收成毛面，于砼初凝前收壓成光面，并于初凝后立即用鋼刷拉毛，達到“大面平整、細部粗糙”要求。頂板砼澆注完畢后及時清理通氣孔，讓其發揮作用，以避免箱室內外產生較大的溫差。對于預應力砼箱梁，在砼澆注過程中至最后澆注的砼初凝前每間隔30分鐘，由兩頭掛設的倒鏈來回抽動鋼絞線數次，以防止波紋管漏漿堵塞死管道。混16、凝土澆筑過程中的注意事項: 1、混凝土澆筑前，用人工及吹風機將模板內雜物清除干凈，嚴禁用水沖洗. 對支架、模板、鋼筋和預埋件進行全面檢查，同時對泵車、拌合站、罐車、發電機和振搗棒等機械設備進行檢查，確保萬無一失。2、混凝土澆筑應對稱縱向中心線，先中心，后兩側對稱澆筑。混凝土分層厚度為30cm，澆注過程中，隨時檢查混凝土的坍落度。3、混凝土振搗采用插入式振動棒，移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5倍，作用半徑約為振動棒半徑的89倍。箱梁頂板采用平板振動器和插入式振動棒配合振搗。4、振動棒振搗時與側模保持510cm的距離，避免振搗棒接觸模板和預應力管道等。振搗上層混凝土時，振搗棒要插入下層混凝土17、10cm左右。對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處振完后應徐徐提出振動棒。5、在混凝土澆筑過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現漏漿現象，要用海綿條進行填塞。在澆筑混凝土前，在L/2，L/4截面位置的底模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設五道垂線。垂線下系鋼筋棍，在地面對應位置埋設鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標記線，以此來觀測混凝土澆筑過程中底板沉降情況，若發生異常情況，立即停止澆筑混凝土，查明原因后再繼續施工。6、腹板混凝土澆注時,腹板混凝土頂面標高應比設計標高高1cm左右,用于將混凝土表面鑿毛。7、澆筑箱18、梁頂板混凝土時，在L/2,L/4墩頂等斷面處，從內側向外側間距5m布設鋼筋棍，將鋼筋棍焊在頂層鋼筋上，使頂端標高為頂板標高，以此辦法來控制頂板砼澆筑標高及橫坡度。同時，用相同原理在箱梁范圍外設置鋼筋以檢查頂板標高及橫坡度。混凝土到現場后,先粗平,再用提漿棍滾壓，使其表面出漿，便于抹面。提漿棍滾壓后，緊跟著人工抹面，抹面時要架設木板，不得踩砼面，以免影響平整度。最后在混凝土接近終凝、表面無泌水時，進行二次抹面收光。8、在每跨箱梁頂板1/4處和3/4處開設人洞,人洞尺寸為50cm60cm.人洞開口處做成嘈口形式.箱梁內模拆除完畢后,澆筑人洞混凝土.9、混凝土收漿抹面后進行人工拉毛，采用鋼絲刷橫橋向19、拉毛，深度控制在12mm。要掌握好拉毛時間，早了帶漿嚴重，影響平整度，晚了則拉毛深度不夠，一般憑經驗掌握，在砼表面用手指壓時有輕微硬感時拉毛為宜。10、在澆筑箱梁頂板預留孔混凝土前，應清除箱內雜物，避免堵塞底板排水孔。主梁頂面預留孔四壁鑿毛，填筑預留孔混凝土要振搗密實。11、混凝土養生采用土工布覆蓋灑水養生，保證混凝土表面始終處于濕潤狀態，養生時間不少于7天。用于控制張拉、落架的混凝土強度試塊放置在箱梁室內，同條件進行養生。養生期內，橋面嚴禁堆放材料。12、混凝土施工前要對梁底和梁頂泄水孔、通氣孔、滴水槽、護攔鋼筋等預留預埋件進行專項檢查，確保不遺漏。（六）、預應力工程 B、F匝道橋先施工主梁20、預應力,再施工橋臺背墻; D、H匝道橋先施工第二聯,采用兩端張拉,再分別施工一、三聯，采用單端張拉。先施工主梁預應力，再施工橋臺背墻；混凝土強度大于90%才允許預應力張拉。預應力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟：1、孔道成型預應力管道成型采用金屬波紋管，金屬波紋管在使用前要逐根檢查，不得使用有銹包裹及沾有油污，泥土或有撞擊、壓痕，裂口的波紋管。金屬波紋管在安放時，根據設計圖紙要求設置防崩鋼筋，防崩鋼筋必須與箱梁鋼筋固定在一起,并卡牢波紋管。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，用寬膠帶粘繞緊密，保證其密封，不漏漿。2、下料編束首先檢查鋼絞線質量是否符合設計要求，保證鋼絞線表21、面無裂紋毛刺，機械損傷，氧化鐵皮或油跡。鋼絞線下料長度經計算確定，L=(兩錨頭間的設計長度)+2 (錨具厚度+千斤頂長度+預留長度)。鋼絞線切割用砂輪機切割后編成束，編束時保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔11.5m綁扎一道扎絲，鉛絲扣向里，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放，離開地面，以保持干燥，并遮蓋防止雨淋。3、穿束鋼絞線在澆混凝土之前穿入,穿束時鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛住。4、張拉 張拉設備的選型：張拉設備為圖紙設計要求YCW400B千斤頂和配套油泵。共需要4套千斤頂。 設備的校驗：油壓千斤頂的作用力一般用油壓表來測定和控制，為了正確控制張拉力，因此需對油壓表和千斤頂進行標定。首先在22、計量局對油壓表進行檢驗，測試合格后，方可用于施工中。然后選用大噸位的砝碼加載萬能試驗機進行加載試驗，對千斤頂和油泵組成的系統進行標定，標定合格后方可用于施工中。 張拉施工人員安排：組成張拉班，技術負責人1人，司泵4人，記錄2人，千斤頂操作4人，各負其責，張拉前對張拉班進行技術培訓，使明白設備性能、操作規程和安全要領等方面的知識。 預應力筋張拉預應力筋按技術規范和設計圖紙進行張拉,按照底板、腹板、頂板的順序和對稱張拉的原則進行。張拉程序如下:初張拉P0 持荷3min 張拉到總張拉噸位P（持荷3min）回油量測引伸量。張拉時P0取上限值,超張拉按照3%控制，持荷時間必須達到規定時間。張拉時，邊張拉23、邊測量伸長值，采用應力、應變雙控制，實際伸長值與理論伸長值相比誤差控制在+6%以內，如發現伸長值異常則暫停張拉并通知監理工程師，張拉現場記錄及時整理，并報監理工程師，并按監理工程師批示的措施進行處理。張拉過程中統一指揮，兩端張拉速度盡可一致。出現的響動或異常現象立即停止施工，進行檢查，查明原因后再行張拉。鋼絞線理論伸長值L計算 L=PpL/(ApEp)式中：Pp張拉力（N）；L預應力筋的長度（mm）；Ap預應力筋的截面面積（mm2）；Ep預應力筋的彈性模量（N/ mm2）。預應力筋張拉的實際伸長值L，按照下式計算： L=L1+L2 L1從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值；L2初應力以下的推算24、伸長值，可采用相鄰級的伸長值。5、孔道壓漿預應力管道在張拉后24小時內應進行壓漿，壓漿排氣管出口在壓漿過程及漿體初凝前應高于管道不小于50cm. 水泥漿強度不小于40Mpa,壓漿前為使孔道壓漿流暢，并使漿液與孔壁結合良好，壓漿前用高壓水沖冼孔道，然后用無油脂壓縮空氣吹干。壓漿最大壓力為1.0Mpa , 壓漿時采用邊拌和邊壓漿的方式連續進行，直至出口冒出新鮮水泥漿，其稠度與壓注的漿注相同時即可停止。為保證管道中充滿水泥漿，關閉出漿口后應保持2min以上的0.5Mpa的穩壓期。壓漿施工完畢后，立即進行封錨混凝土施工。（七）、卸架當施工完畢達到拆除支撐、模板、支架條件后，需按：拆除箱室內內模加固支撐25、張拉、壓漿（待漿體強度達90%以上）由跨中向兩端頭對稱拆除翼緣板部位支撐、支架由跨中向兩端頭對稱拆除底、腹板部位支撐、支架的順序進行。卸架過程中嚴禁野蠻施工，卸架后的支架應堆放整齊，以方便以后的施工。三、安全、文明施工現澆支架施工為高空、雙層作業，必須有完善的安全防范措施；1、組織施工人員進行安全教育和安全學習。對整個施工工序及操作要點進行全面的技術交底，使所有的操作人員和管理人員掌握操作技術。各項工作應由主管工程師親自安排，專職安全員監督落實，并作好記錄。2、設立安全領導小組，制訂安全規章制度，由專職安全員現場監督落實。施工人員按比例配備足夠的專職安全員，駐地管理人員一律佩證上崗，安全員佩證26、為紅色，以示醒目。3、所有進入工地人員必須戴安全帽。高空作業人員必須帶安全帶和防滑鞋。設上下扶梯，扶梯周圍掛安全網。4、支架的兩側應有工作平臺，邊側設高度不小于1.80m的安全防護欄，側面滿掛安全網。梁翼緣下的支架上應鋪腳手板，并與支架連成整體，不得留有空頭板，腳手板的端頭設有欄桿和安全網。安全欄桿、腳手板、爬升梯和安全網等必須經專門設計，各種安全防護材料要經過檢驗合格后方可使用。防護設施完成后經安全領導小組驗收合格后方可投入使用。5、現場施工封閉道路時，要根據現場實際情況，設置隔離欄桿和醒目的標志牌、限速牌，夜間要設置指示燈。對于要在支架中設行車通道的，則行車道兩旁的支架要設置防撞設施，兩頭要有專人指揮交通。通道頂部要設置一層隔離板，側面掛設安全防護屏，使施工材料、機具不能落到行車道上，以策安全。6、現場布置有序、整潔，避免施工廢物、噪音污染周圍環境。7、箱體內雜物、垃圾清理干凈，不積水，設好通氣孔。8、碗扣支架搭設應嚴格按照交底要求進行。拆卸碗扣支架時從跨中向兩邊拆除，嚴禁野蠻施工，防止物件跌落，卸架后的支架應堆放整齊。