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1、技術交底書 表格編號CRECSH-PM-0908項目名稱G1501郊環線（東南段）大修工程土建2標第 頁共 頁交底編號工程名稱普通瀝青ATB-25設計文件圖號施工部位交底日期技術交底內容：1、 技術交底范圍；2、 設計情況；3、 施工準備；4、 施工工藝；5、 質量和施工管理保證措施；6、 安全保證措施；7、 環境保護措施；8、 文明施工措施。交底人： 復核人： 接受人：日 期： 日 期： 日 期：1、技術交底范圍本交底適用G1501郊環線（東南段）大修工程土建2標范圍內普通瀝青ATB-25施工。2、設計情況本標段的普通瀝青ATB-25主要用于局部損壞路面維修中瀝青填筑、橋梁接坡中調平層以及凈2、空不滿足要求路段上基層等地方，ATB-25攤鋪總面積為55395m2。3、施工準備3.1材料準備計劃（1）瀝青：本工程ATB-25采用70號A級道路石油瀝青。（2）粗集料：為使瀝青混合料級配設計合理，質量控制方便，粗集料應采用質地堅硬、清潔、不含風化顆粒、形狀接近立方體、表面粗糙（上面層）的碎石，應采用石灰巖等堿性石料，并且要采用反擊破碎機軋制的碎石，嚴格控制細長偏平顆粒含量。表3.1-1 瀝青碎石礦料級配通過率（%）范圍級配類型下列篩孔（mm）的通過率（%）26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075ATB-2590-10070-9055-7645-63、334-5220-3714-2910-228-185-153-123-7（3）細集料：應采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當的顆粒級配，石質為石灰巖，嚴禁采用山場的下腳料。應對砂當量加以嚴格控制。（4）填料：采用石灰石磨細礦粉，必須保持干燥，能從礦粉倉自由流出。3.2機械配置計劃序號設備名稱規格型號數量備注1攤鋪機12料車153鋼輪壓路機22T24膠輪壓路機25T23.3 人員配備計劃現場人員安排見表3.3-1人員配置表：表3.3-1 人員配置表職務人員具體職責現場負責人負責全面工作技術負責人全面負責施工技術管理質量負責人負責施工質量、技術工作測量負責人負責全面測量工作實驗負責人負責試4、驗、檢測工作首件資料收集負責首件的資料收集測量組配合進行放樣及松鋪系數的測量工作攤鋪組負責并記錄攤鋪速度、溫度等工作碾壓組負責并記錄碾壓參數機械組負責管理、指揮機械協作攤鋪工20人機械操作工15人4、施工工藝4.1工藝流程流程圖瀝青ATB-25攤鋪施工工藝流程見圖4.1-1。圖4.1-1 瀝青ATB-25攤鋪工藝流程圖4.2施工工藝4.2.1施工準備1） 基層清理：徹底清掃、沖洗下承層的污染物，砂漿。下承層的坑槽、松散及其他病害應按規定用瀝青混合料修補。對于下承層的標高、橫坡、平整度進行檢測，對影響質量且無法在上面層消除的缺陷地段進行調平。 2）PCR瀝青粘層：ATB與基層的接觸面灑布一層瀝青5、粘層，粘層采用瀝青灑布車噴灑，粘層乳化瀝青用量應控制在0.3kg/（PCR改性乳化瀝青粘層用量按純瀝青用量為0.2g/0.4kg/），要求噴油管與路面垂直，并有適當高度（以噴出的瀝青扇面完全重迭，以不超過15cm高為宜），要求灑布均勻，不露白，灑布時不流淌，能夠形成均勻的油膜。在噴管外端設置遮護鐵皮，以防瀝青污染路邊其它設施。 噴灑乳化瀝青后，待其充分滲透、破乳、水分蒸發后再進行封層施工，這期間人工找補、養護，并嚴禁車輛、行人通過。4.2.2拌合1）采用間隙式瀝青拌和機進行不同瀝青混合料的拌和，且配備有材料配比和拌合溫度的自動檢測和記錄設備，逐盤打印各傳感器的數據，每個臺班作出統計，計算礦料級6、配、油石比、溫度，進行總量檢驗，并作為施工質量檢測的依據。每天應用拌和總量檢驗集料的配合比和瀝青含量的誤差，并提供書面報告。2）瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度,具體的拌和時間應根據試拌結果而定。3）各種原材料都必須堆放在硬化地面上，細集料應堆放在有棚蓋的干燥地方。當細集料潮濕致使冷料倉供料困難時，應采取措施。4）礦粉必須存放在室內，保持干燥，不結塊，能自由流動。拌和時，礦粉投入能力應符合配合比設計數量的需要，原有礦粉倉不敷使用時，宜增加投入礦粉的設備，或將礦粉投料口擴大，以減少礦粉投入時間。5）為了保證路面質量，拌和過程中，不得使用回收粉塵。 6）拌和7、的混合料應立即使用，需在儲料倉中存放時，應有保溫措施，以不發生瀝青析漏且不得儲存至第二天使用。7）瀝青拌和廠宜設置專用的取樣臺，供在運料車上對混合料取樣、測量溫度、蓋帆布使用。8）出廠的瀝青混合料應逐車用地磅稱重，并按現行試驗方法測量運料車中瀝青混合料的溫度，簽發一式三份的運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現場監理，一份交司機。4.2.3運輸1）混合料應采用自卸車輛運輸，車輛的數量與攤鋪機的數量、攤鋪能力、運輸距離相匹配，在攤鋪機前應形成一個不間斷的供料車流。2）為便于卸料，運輸車的車廂底板和側板應抹一層隔離劑，嚴禁柴油等影響瀝青材料性能的隔離材料的使用，并排除可見游離余液。3）運料車在運輸過程8、中都應加蓋帆布，以防表面混合料降溫結成硬殼。 4）運料車卸料必須倒凈，如發現有剩余的殘留物，應及時清除。 5）根據混合料數量和運距計算配備足夠的運輸車輛，保證混合料及時運抵施工現場。車輛的運輸能力應大于拌和能力和攤鋪能力，在現場等候的卸料車不少于5輛，使攤鋪機連續均勻不間斷地進行鋪筑。 6）料車到達施工現場后，交驗出廠料單，先進行外觀檢查，應嚴格檢查混合料的溫度，符合要求后方能收料，合格后由專人指揮卸料。運抵現場的混合料，應逐車檢測，并做好記錄，對溫度過低、過高、有夾團或拌和不均勻的混合料，應廢棄處理，禁止攤鋪。 7）采用具有金屬探針的插入式數顯溫度計測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度，插入9、深度要大于150mm。在運料車側面中部設有專用檢測孔，孔口距車廂底面約300mm。瀝青混合料出廠溫度宜在145165，高于195應廢棄不予使用。4.2.4攤鋪1）根據過往ATB-25瀝青混合料攤鋪經驗，我部ATB-25首件擬定松鋪系數1.25進行攤鋪。測量組提前選取測點位置并做好標記，然后進行測點的高程測量并做好詳細的實測數據以便工后計算實際松鋪系數:測點布設：取三個或三個以上斷面，每個斷面設三個測點。測點觀測：每個測點在攤鋪前測出高程H1，攤鋪后高程H2，碾壓過程中高程Hn（n的數值為復壓遍數），壓實后高程H3。計算：松鋪系數=（H2-H1）/（H3-H1），經計算得出每個測點的松鋪系數，綜10、合每組松鋪系數平均值得出ATB-25施工松鋪系數。2）檢驗瀝青ATB-25在到場溫度，不低于145并且不高于195。溫度不合格的混合料不予使用。3）攤鋪前熨平板應預熱到100以上。熨平板必須拼接緊密，以防止卡入粒料拉出條痕。料斗中要保持不小于1/2的存料，以保持路面鋪筑的連續性。現場對混合料攤鋪過程中的溫度進行嚴格的監控，攤鋪溫度不得低于135。4）攤鋪機的操作注意不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料應予以除去。4.2.5壓實壓實度的高低直接影響到瀝青路面的使用壽命和早期損害的可能性。初壓采用雙鋼輪壓路機壓2遍，復壓采用膠輪壓路機碾壓24遍，終壓靜壓1遍的碾壓方11、式來施工。碾壓組保證碾壓過程監控及數據記錄，試驗組做好壓實度、滲水系數等內在質量指標檢測。1）瀝青混合料攤鋪后進行壓實作業。瀝青混合料壓實施工時，應從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊碾壓。壓實施工分為初壓、復壓和終壓三個階段：初壓開始溫度不低于135，壓路機碾壓速度控制為23km/h；復壓時壓路機碾壓速度控制位35km/h；終壓時壓路機碾壓速度控制在35km/h，碾壓完成時混合料溫度不低于70。2）初壓采用雙鋼輪壓路機碾壓2遍，靜壓和振動碾壓各一遍。3）復壓緊跟初壓后開始，且不能隨意停頓，碾壓段長度不超過80m。采用25t膠輪壓路機搓揉碾壓2-4遍。碾壓應從外向內、由低到高,邊緣部位要多壓2-12、3遍，直至壓實度滿足設計要求。4）終壓緊接復壓后進行，終壓遍數為1遍，以消除輪跡為度。5）碾壓過程中有專人進行各類溫度的控制，并做好記錄。嚴格控制碾壓遍數，掌握有效碾壓時間。對初壓、復壓、終壓區域要設置明顯標志，便于司機辨認，做到既無漏壓也無超壓。4.3施工中易出現的問題處理（1） 波浪：由于基層不平整，形成有規則的低洼和凸起的變形，瀝青攤鋪時厚度不均勻而產生波浪。處理措施：波浪一旦形成必須強性壓平。攤鋪形成的波浪通過降低速度，連續作業來預防。 （2）推移：在瀝青路面攤鋪壓實中，容易產生推移現象。大的推移會造成接縫不平整，行車跳車，甚至引起裂縫。處理措施：1、下層要清掃沖洗干凈。2、嚴格控制瀝13、青壓實過程中的溫度值。4.4質量驗收表4.4-1瀝青混合料面層加罩、翻修實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）98按附錄B檢查2平整度（mm）1.2按附錄P檢查IRI（m/km）2.0最大間隙h（mm）2.03彎沉值（0.01mm）符合設計要求按附錄N檢查4滲水系數（ml/min）符合設計要求滲水試驗儀：每2000測1處5抗滑摩擦系數符合設計要求擺式儀：每2000測1處 橫向力系數車：按附錄K檢查6厚度（mm）上面層0.9h按附錄H檢查總厚度0.9H7縱斷高程（mm）+15,0水準儀：每100m測2個斷面8路面寬度（mm）設計值鋼卷尺：每100m測2個斷面9橫坡（%）14、0.4水準儀或水平尺：每100m測2個斷面5、質量和施工管理保證措施項目經理5.1 質量保證機構 總工程師項目副經理 物機部安質部工程部注漿加固班組試驗室測量圖5.1-1 質量保證機構圖5.2 質量保證措施（1）使用的各種材料運至現場后進行質量檢驗，經檢驗合格后方可使用。（2）瀝青加工設備和拌和設備使用前進行調試，標定計量系統。（3）瀝青ATB-25的生產，須按照要求將設備配置到位，拌合設備的生產能力與攤鋪設備生產保持能力一致。5.3 施工管理措施(1)嚴格按相關技術規范和工藝流程進行施工：加強施工技術管理，以施工組織設計為綱領，以施工工藝設計和施工要點為指導，操作規程和工序交接檢查為保證，嚴15、格各施工工序的控制與管理。對易產生問題或出現質量通病的部位要加大技術投入和管理力度，嚴格遵守操作規程及施工工藝流程。(2)建立相應管理制度：建立嚴格的質量管理制度即項目經理部、施工隊、施工班組三級自檢機構，加強工序質量內部檢查。工程隊嚴格執行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢制”，發現問題及時處理糾正，并由施工隊質檢員記入施工日志。(3)建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質量保證體系。施工中嚴格實行“三檢制”，形成項目部、工班、作業人員三級質量自保體系。(4)建立以項目總工程師為首的技術責任制，健全技術管理體系，實行項目部、施工隊兩級技術質量管理機制。(5)項目質量管理嚴格執行三階段質量控制程16、序，即事前控制、事中控制、事后控制，確保工程質量控制始終處于受控狀態。特別注意事中控制。(6)雨季施工。密切關注天氣變化，提前做好防范措施，合理安排施工計劃。施工用配電箱均加雙坡蓋板、雨披，防止雨水流入配電箱。臨電的變壓器做好避雷措施。6、安全保證措施6.1 安全保證體系圖6.1-1 安全保證體系圖6.2 安全教育工程開工前，對所有參加本工程的施工人員進行安全生產教育，組織學習公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）、公路筑養路機械操作規程以及業主下達的公路工程施工安全標準化指南，并結合本工程，制定詳細安全生產措施。我單位在施工過程中除了加強施工人員的安全意識外，還及時排除各種安全隱患，17、防止麻痹大意，在生產進度和安全發生矛盾時，堅持“安全第一，預防為主”的原則，對特殊工種、司機、電工等做到持證上崗。6.3安全技術措施和保證制度(1)進入現場人員一律佩戴安全帽、穿上反光背心，不準穿拖鞋、高跟鞋，不得赤腳作業。(2)進入施工現場人員一律佩帶上崗證，特殊特種作業人員必須持證上崗。(3)所有電力線路和用電設備由持證電工安裝。由專職電工負責日常檢查和維修保養，禁止其他人員私自亂接、亂拉電線。(4)現場施工用電線路一律采用絕緣導線。移動式線路使用膠皮電纜。使用時認真檢查確保電纜無裸露現象。地上線路架空設置，并且固定牢固。(5)現場所有電動機械設備使用前按規定進行檢查、試運轉，作業完拉閘斷18、電鎖好電閘箱，防止發生意外事故。(6)各種電氣設備、管線作到絕緣可靠、連接牢固，移動電纜避免拖拉，設備安裝可靠的接地設施，做到“一機、一閘、一漏保”。(7)定期進行防火安全檢查，及時發現并排除安全隱患。(8)配備充足的照明燈具，確保施工現場有足夠的照明，為夜間施工生產和車輛行駛創造條件。7、環境保護措施7.1環保教育加強組織管理，層層強化環境保護意識，印制相應的環境保護宣傳資料，在本標段開展環境保護宣傳，張貼標語和設立標語牌。對生態環境保護全過程跟蹤監督檢查、監控、量測、比較，對結果進行總結、反饋，及時了解情況，采取相應的對策措施，嚴格獎懲制度，確保施工及生態環境保護工作的落實。組織全體員工，19、對自然環境和生態環境及環保法的學習，充分認識和提高環保及水土保持的重要性。7.2、環境保護(1)定期灑水，減少灰塵對周圍環境的污染；(2)嚴禁在施工現場焚燒有毒、有害、有惡臭氣味的物質；(3)留下的雜物應及時進行有效處理，不得隨意堆放；(4)嚴禁向現場周圍拋擲垃圾。7.3噪聲控制(1)加強機械設備的維修保養工作，確保機械運轉正常，降低噪聲；(2)施工現場周圍有居民區的地方晚上22點以后停止施工；(3)進出施工現場的所有車輛不得鳴號。8、文明施工措施按照業主下達的公路工程文明施工標準化指南及公司文明工地建設有關要求，建立良好的工作、生活環境，樹立施工企業的良好形象。各項臨時設施按照經批準的平面圖布設，因地制宜，布局合理，整齊有序，安全衛生，禁止擅自搭設。各種建筑材料、機具等分類、分品種、分規格堆碼，放置整齊。各工點施工有計劃、按步驟進行，做到有序展開，工完料盡，場地恢復平整。設置長久性固定安全警示牌、宣傳牌。尊重當地人民的風俗習慣，遵守地方政府的有關規定。加強對職工的管理教育，與當地政府攜手共建文明工地。