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1、技術交底記錄責任單位: 編號：工程名稱涵洞工程交底類別框架涵技術交底內容及要求：一、 工程概況新建豐沛鐵路工程是國家二級鐵路，設計速度160km/小時，是江蘇省重點工程，也是以后連接國家鐵路網京九鐵路菏澤的前期工程，直屬上海鐵路局管轄，工程施工全部按照上海鐵路局鐵路工程標準化施工標準執行，第一架子隊施工路段為沛縣站及DK0+000-DK5+000涵洞工程包括站內既有涵洞接長，線路框架涵及圓管涵的施工，涵洞設計一般分為砂石換填及水泥攪拌樁基礎處理，混凝土框架基礎及八字墻基礎，鋼筋混凝土框架主體及混凝土八字墻，主體框架防水、伸縮縫及涵洞出入口鋪砌。設計混凝土全部為抗腐蝕的耐久性混凝土。二、 框架涵2、施工方法及工藝混凝土主要采用商品混凝土，框架涵施工順序為：基坑開挖 基底處理墊層施工 涵身基礎施工 中間節施工 端墻基礎施工 翼墻施工 防水施工 附屬工程。1. 基坑開挖采用人工配合挖掘機開挖，基坑開挖的棄土坡腳應離基坑上口邊緣至少2.0m以上，以免引起坑壁坍塌傷人。基坑上、下游可能被雨水沖刷處，不宜堆棄土方。據地質條件基坑開挖采用1：0.3放邊坡，開挖時若發現基槽有坍塌現象，應加大坡比至1：0.5，基坑上坡腳3m范圍內嚴禁堆土及放置重型設備。若基槽仍不穩定與工地主管聯系，基坑內有水時，應在坑底四周設置排水溝，并在適當位置設置集水坑，采用用泵抽水的方法排水，保證基坑內無水。基坑開挖完畢后應立即3、設置防護欄并設置標識牌掛于醒目位置。嚴禁帶水作業，及時在基底設置積水坑及引流溝，安裝水泵，進行抽水排水。安排值班人員隨時注意天氣變化，保證引流槽、排水溝的暢通及發電機、水泵性能良好。基坑開挖注意事項：做好軸線控制點及臨時水準點的布設工作，復核其夾角、高程是否準確，若有疑問及時與主管工程師聯系。涵洞施工工藝流程圖鋼筋進場、配料鋼筋加工基坑整平材料試驗施 工 準 備測量放線復核基礎處理及開挖墊層施工砼試配分段基礎模板循環施工分段基礎澆筑分段綁扎底邊墻鋼筋分段支底、邊墻模板分段澆筑底邊墻砼拆模清理變形縫施工涵頂三角墊層防水層施工回填洞內面層施工回填及帽石施工砼拌制（商混）竣工清理竣工驗收翼墻基礎翼墻4、澆筑翼墻基礎翼墻澆筑用白灰線撒出開挖范圍，報請監理工程師檢查，批準后施工。基坑開挖前先挖探溝（寬0.8m，深2m，沿基坑開挖上坡腳線一周），明確地下障礙物后方可施工。若發現地下有光纜、電纜、水管等，應及時與領工員、技術員理、協調員其中一人聯系，與設備管理單位協商線纜防護措施，做好防護工作后方可施工。與領工員聯系確定棄土位置和基坑內水排放位置，提前準備防、排水設施。人力開挖機具設備及機械施工設備準備齊全。基坑開挖的安全質量措施齊備。2. 墊層及基礎混凝土施工按設計要求先在樁頂上鋪30cm厚粗砂墊層（根據設計要求），鋪墊平整壓路機碾壓密實或平板震動夯夯實。根據施工圖紙測設墊層模板位置，用組合鋼模或5、竹膠板木模做邊模，然后澆筑混凝土墊層（根據設計要求設置分隔縫，分倉跳攪）。澆筑前認真檢查模板尺寸、剛度、穩定性；將基礎標高引到模板上，并做好標記，作為澆筑混凝土時的標志；澆筑前檢查混凝土的塌落度；當發現混凝土離析時應立即停止澆筑，并廢棄該車混凝土；采用50振搗棒分層振搗，每一振點的延續時間宜為2030s，以混凝土不再沉落，不出現氣泡，表面呈現浮漿為度，防止出現蜂窩、麻面；當澆筑達到設計標高時，采用人工將基礎頂面抹平但不留光面。當混凝土強度未達到1.2Mpa以前，不得在其表面來往行走或架設上層結構用的支撐和模板等設施。采用回彈儀檢測混凝土強度或到試驗室做同條件混凝土試塊抗壓強度試驗檢測混凝土強度6、，達到設計強度75方可拆模。3. 涵身、出入口端墻及帽石施工涵身可以根據沉落縫分段跳倉施工，也可通體施工，但是通體施工是一定要注意沉落縫的設置，是沉落縫要垂直水平閉環（可用對拉螺栓固定），砼澆筑時在沉落縫的兩側同時澆筑同高度砼，以免使沉落縫位移。 模板和支撐涵洞基礎及涵身內外側模板采用竹膠模板，模板表面整平、清理干凈后刷新機油或色拉油脫模脫模劑，模板的接縫拼接嚴密并用膠帶粘結平整，以增進砼外觀質量。支撐系統支架及腳手架采用鋼管腳手架配合加固螺栓，下端設可調支座，上端設可調支撐，邊墻內外模板加固采用用直徑14鋼筋對拉絲固定，竹膠模板的外側豎向設100*80cm的木方間距300400cm,橫向（水7、平）每隔600700cm設一道雙根直徑48的鋼管配合“3”字卡加固及10mmm的鋼板墊塊（對拉螺栓要使用雙螺母，決不能使用單螺母緊固），緊固螺栓的水平間距根據涵洞的節長均勻分部間距一般600700cm，上下要整齊規范；若用PVC套管時，一定要在拆除模板后，涵洞外側用沖擊電鉆對PVC管端進行擴孔，然后用改性瀝青油膏團用錘子打入敲平（其后在按照設計要求黏貼20cm寬通長氯化聚丙乙烯防水卷材），內側采用玻璃膠加水泥調成軟硬性糕團用錘子打入敲平，每段涵身分兩次澆筑施工，第一施工段為底板及側墻倒角向上20-30cm，第二施工段為側墻和頂板。等墊層C20混凝土強度達到1.2Mpa以上后，在墊層上綁扎底板鋼8、筋。安裝箱體底板模板并設置沉降縫，沉降縫形式：采用豐沛橋通圖集-2中要求施工，瀝青油浸制木板2cm，丙防水層(TQF)，M10水泥砂漿塞縫。施工前應將模板內的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈；綁扎鋼筋前，先在墊層水泥面上，放出鋼筋位置線，按線擺放鋼筋能有效的控制鋼筋間距的誤差，符合要求后方可灌注底板混凝土。混凝土灌注宜從低處向高處分層澆筑，澆筑中采用振搗棒分層振搗，每一振點的延續時間宜為2030s，插入下層混凝土內的深度宜為30cm，與側模應保持510cm的距離。以混凝土不再沉落，不出現氣泡，表面呈現浮漿為度，防止過振、漏振。當混凝土強度未達到1.2Mpa以前，不得在其表面來往行走或架設上層結構用9、的支撐和模板等設施。施工縫的平面應與結構的軸線相垂直，施工縫處應埋入適量的接茬片石、鋼筋或型鋼，使其體積露出前層混凝土外一半左右，同時增設凹型槽，以增強整體性，在二次澆筑前施工縫需鑿毛。砼施工縫鑿毛處理應及時在混凝土遷都達到1.2Mpa后馬上進行，鑿除浮漿層至均勻粗骨料。底板強度達到1.2Mpa后，綁扎側墻鋼筋，支立內模及頂板底模，綁扎頂板鋼筋及安裝外模，將墻身、頂板標高引到模板上，并做好標記，作為澆筑混凝土時的標志，檢查模板尺寸、剛度、穩定性良好后灌注側墻、頂板混凝土。灌注墻身豎向混凝土時，灌注速度不宜過快，采用分層澆筑法（同時兩側壁同時澆筑），分層厚度不超過30 cm。頂板混凝土應一次灌注10、，首先用插入式振動棒振搗后，然后再用平板振動器反復震動兩遍，木抹找平。混凝土灌注過程中采用50振搗棒分層振搗，每一振點的延續時間為2030s，插入下層混凝土內的深度宜為30cm，與側模應保持510cm的距離。以混凝土不再沉落，不出現氣泡，表面呈現浮漿為度，防止過振、漏振。混凝土的養護混凝土振搗完成后，應及時修整、抹平混凝土裸露面，初凝后終凝前再抹第二遍并壓光，抹面時禁止灑水。混凝土灌注完成后，應在收漿后12h內即應覆蓋，采取塑料薄膜封閉覆蓋措施進行養護。養護時間不得小于15天。當日平均氣溫低于5度時，應采取保溫養護措施，并不得對混凝土灑水養護。拆模混凝土拆模時的強度應符合施工圖要求，做同條件混11、凝土試塊抗壓強度試驗，拆側模時砼須達到設計強度的75，頂板砼強度達100%時方可拆模。拆模后的混凝土結構，應在混凝土達到100%的施工圖標示強度后，方可承受全部荷載。涵身防水層、保護層施工涵身混凝土強度達到施工圖標示強度，并通過驗收后，方可施工。涵身防水層規格為丙種防水層，沉降縫外側所帖防水帶為薄膜加筋防水卷材。框架層頂三角墊層采用M10水泥砂漿。施工前清除涵身浮漿、浮渣和油污，再做三角墊層，保證防水層基層平整、清潔、干燥；根據施工圖要求確定涂膜厚度及次數，涂敷工作應在干燥溫度（溫度不低于+5）的天氣進行，熱瀝青溫度不宜低于150；每遍涂刷時應交替改變涂層的涂刷方向，同層涂膜的搭壓寬度為30512、0；防水層的施工縫應注意保護，搭接縫寬度應大于100；施工中，將卷材鋪設平順均勻，涂料涂刷薄厚一致，確保沒有皺折、破損、鼓泡、脫層、滑動或封口不嚴等缺陷。四級以上強風天氣不得進行防水施工。涂料運之施工現場，要進行抽樣復測，質量不合格不得施工。施工時涂料不得敞口放置，用后應及時將容器蓋擰緊、擰嚴。保護層根據施工圖要求施作，與防水層應黏合牢固，結合緊密，表面平整密實，裂縫寬度部得大于0.2，施工時不得損壞防水層。4. 翼墻施工涵身拆模后，進行翼墻施工，施工方法同涵身施工。5. 涵洞背回填做好防水層及保護層后再進行涵洞兩側回填A類土，按30cm厚對稱水平攤鋪壓實。在上述填筑時只可采用小型壓實機具，進13、行壓實，壓實要求詳見路基施工圖。在填筑到涵頂1m以上時，方可通過大型機械。6. 模板、支架（1）、模板采用砼結構專用竹膠板，板厚15mm，采用80*50方木作楞，間距不大于30cm；支架采用鋼架管。模板及支架應具有足夠的強度，剛度和穩定性；能承載所澆筑混凝土側壓力及施工荷載，保證結構尺寸的正確。（2）、模板及支架必須安置于符合設計的可靠基礎上，并有足夠的支承面積和防排水措施。外模支架支撐于鋼模、方木或平整磚石墊塊上，內模及頂板底模支架可直接支撐于涵身底板上。頂板支撐立柱間距為80*80滿堂支架，模板支撐龍骨橫軸線方向龍骨采用雙排架，縱軸線方向龍骨采用間距30cm規格為80*50cm方木。（3）14、模板安裝必須牢固可靠，必須做到不跑模，不脹模，接縫嚴密，板面清潔。模板接縫采用雙面膠帶填塞嚴密，側墻內外模板采用14圓鋼過墻螺栓加固，模板內設d16鋼筋支撐定位。板面采用新機油或食用色拉油作脫模劑。（4）、模板校正：模板安裝完畢后，由于墻身面積大，平整度必須校正才能能滿足要求。所以必須校正平整度，校正工具采用手扳胡蘆拉和支頂相配合的方法。通過校正使平整度和軸線偏位滿足要求；a、軸線不能超過允許偏差：15mmb、表面平整度不能超過：5mmc、頂面高程允許偏差：15mmd、相鄰兩板表面高低差：2mm7. 沉降縫：墻身沉降縫必須與基礎沉降縫相對，避免出現錯縫和咬縫現象，以防止不均勻沉降出現裂紋。A15、沉降縫施工所用的原材料必須符合設計要求；B、位置、尺寸構造形式和止水帶的安裝必須符合設計要求；C、沉降縫不得漏水，縫外側采用甲種防水層；D、沉降縫施工前，縫內應清掃干凈，保持干燥，不能有雜物和積水。E、沉降縫的質量應達到縫寬均勻，縫身豎直，環向貫通，填塞密實，外表整潔。為了保證沉降縫不順直及不閉環現象，宜在沉降縫的兩邊每隔0.6米設兩根直徑8的螺栓固定其位置。8. 漿砌片石的施工（1）施工方法 附屬工程基坑檢查合格簽證后，立即進行漿砌片石施工，以避免基底長期暴露使其承載力降低。砌筑分層進行，分層高度在70120cm之間，分層水平砌縫應大致水平，各砌塊的砌縫應互相錯開咬接，兩層間的錯縫不得小于16、8厘米；每層片石砌筑時，先安轉角石再砌筑面石，然后填腹石，石塊間互相交錯，咬合密實，砂漿飽滿，嵌縫無空洞。面石必須人工修鑿，大面平整，轉角石棱角分明。為保證砌筑尺寸符合設計要求，砌筑時必須安放按設計斷面尺寸制作的結構尺寸架并嚴格在架上掛線進行片石的砌筑。為加強基礎與墻身的連接，基礎砌筑到設計標高頂面時，基礎與墻身連接的截面留設石榫，以利銜接。為使涵洞邊墻和翼墻外露面整齊美觀，其表面采用M10水泥砂漿勾凹縫，縫深8mm。（2）砌體的防護和養護a.不可在砌體上拋擲或鑿打石塊。已砌好而砂漿尚未凝固的砌體，不得使其承受荷載。b.如所砌石塊在砂漿凝固后有松動現象，應予拆除、刮凈砂漿、清洗干凈后，重新安砌17、。拆除和重砌時，不得撞動鄰近石塊。c.新砌圬工告一段落、或在收工時，須用浸濕的麻布或草袋將砌體蓋好。一般氣溫條件下，在砌完后的1012小時以內，即須灑水養護，養護時間一般不少于7天。d.養護時須使覆蓋物經常保持濕潤，在一般條件下（15及以上），最初的3天內，晝夜至少每隔3小時澆水一次，夜間至少澆水一次；在以后的日期中每晝夜至少澆水3次。e.新砌圬工的砂漿，在硬化期間不得使其受雨水沖刷或水流淹浸，特別是基礎的砌筑應在基坑不積水的情況下進行。三、 勞動組織 1勞動組織模式：采用架子隊組織模式。2作業工地有專職隊長、技術負責人，技術、質量、安全、試驗、材料、領工員、工班長。3.涵洞班組一般分為鋼筋班18、及模板班及綜合工班，可以幾個涵洞同時施工，采用流水作業進行各班組人員的統籌安排。四、 質量控制及檢驗工班在作業時，按照下列標準進行質量控制；每道工序完成后，質檢員按照下列要求進行檢驗。1、模板與支架主控項目1）模板與支架的材料質量及結構必須符合施工工藝設計要求。2）模板安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與砼的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑砼前，模板內的積水和雜物應清理干凈。3）拆除承重模板及支架時的砼強度應符合規范要求，板式結構跨度28米時，砼強度必須達到設計強度的75%以上。一般項目1）模板安裝允許偏差和檢查方法序號項 目允許偏差（）檢驗方法 1軸線位置基礎15尺量，每邊不少于19、2處。板、墻52表面平整度52靠尺和塞尺不少于3處3高程基礎20測量板、墻54側向彎曲板、墻L/1500拉線尺量5兩模內側寬度+10、-5尺量不少于3處6梁底模拱度+5、-2拉線尺量7相臨兩板表面高低差2尺量2）拆除非承重模板時，砼強度應保證其表面及棱角不受損傷。按當地9月份氣溫，混凝土澆筑兩天后可拆除模板。2、 鋼 筋主控項目1）鋼筋進場時必須按批抽取試件做力學性能（屈服強度、抗拉強度和伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗，其質量必須符合（GB13013）和（GB1499）等現行國家標準的規定和要求。2）鋼筋加工必須符合設計要求和（TB104242003）5.3.1條規定。3）縱向受力鋼筋的連接方20、式必須符合設計要求。本工程鋼筋接頭 直徑14mm及以上鋼筋采用閃光對焊，直徑12mm及以下采用雙面搭接焊，或者按照有關交底文件執行。4）鋼筋保護層采用同標號砼墊塊設置，墊塊數量一般以4個/m2，如鋼筋骨架剛度較高，可減少墊塊數量。5）鋼筋對焊接頭技術要求：接頭周緣應有適當鐓粗部分，并呈均勻的毛刺外形。鋼筋表面不應有明顯的燒傷或裂紋。接頭彎折的角度不得大于4。接頭軸線的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。6）鋼筋電弧焊接頭的技術要求：（1）搭接長度雙面焊縫搭接焊：（級鋼筋，1040）不小于5d。單面焊縫搭接焊：（級鋼筋，1040）不小于10d。（2）搭接接頭的搭接部位應預彎，搭接鋼筋的軸線應21、位于同一直線上。（3）焊縫高度應大于等于0.3d，并不得小于4，寬度應大于等于0.7d，并不得小于8。（4）鋼筋電弧焊接頭允許偏差：序號項 目允許偏差1搭接焊接頭鋼筋軸線彎折角40偏 移0.1d,且不大于32焊縫高度+0.05d03焊縫寬度+0.1d04焊縫長度-0.5d5咬肉深度0.05d,且不大于0.56在2d長的焊縫表面上，焊縫的氣孔及夾渣數量2個面積6mm27)安裝的鋼筋品種、級別、規格和數量必須符合設計要求。一般項目1）鋼筋應平直，無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。2）鋼筋加工允許偏差：序號名 稱允許偏差（）檢驗方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺22、寸5（橋3）3）鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置。配置在“同一截面”的受力鋼筋接頭面積占受力鋼筋總截面的百分率應符合設計要求。如設計無具體要求，應符合下列要求：（1）鋼筋接頭在受彎構件的受拉區不得大于50%，軸心受拉構件不得大于25%。（2）綁扎接頭在構件的受拉區，不得大于25%，在受壓區不得大于50%。（3）鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于10d。（4）同一根鋼筋應少設接頭，“同一截面”內同一根鋼筋上不得超過一個接頭。（5）鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢查方法序號名 稱允許偏差（）檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量，兩端、中間各一處2同一排中受力鋼筋間距基礎、板、23、墻20柱、梁103分布鋼筋間距20尺量，連續3處4箍筋間距綁扎骨架20尺量，連續3處焊接骨架105彎起點位置（加工偏差20包括在內）30尺量6鋼筋保護層厚度c（）c35+10、-5尺量，兩端、中間各2處25c35+5、-2c25+3、-13、 砼主控項目1）所采用商品砼的原材料、配合比設計和施工的檢驗必須符合現行鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準（TB104242003）第6.2.1-6.2.6條,6.3.1條,6.3.2條,6.4.1-6.4.3條的規定及鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定鐵建設（2005）157號要求。2）砼涵身必須先澆筑底板，當底板混凝土強度達到設計強度50%后，再施工中24、邊墻及頂板的砼。分次澆筑時，邊墻的施工縫不應設在同一水平面上。3）預制管節的砼達到設計強度75%后方可吊裝。涵身強度必須達到設計強度后，才可分層對稱上土。一般項目項目部技術人員和監理均檢查商品混凝土1）砼拌制前，應測定砂、石含水率，并根據結果和理論配合比調整材料用量，提出施工配合比。2）砼拌和物的坍落度應符合設計配合比的要求。3）原材料每盤稱量允許偏差：序號材料名稱允許偏差工地攪拌站1水泥和干燥狀態的摻和料2%1%2粗、細骨料3%2%3水、外加劑2%1%4）砼結構表面應密實平整、顏色均勻、不得有漏筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面、和缺棱掉角等缺陷。5）砼涵洞允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（）25、檢驗方法1邊翼墻距設計中心位置20測量檢查不少于5處2墻頂頂面高程153孔徑20尺量檢查不少于5處4涵長+100、-505厚度+10、-5頂板、底板、邊墻、蓋板各檢查2處6涵身接頭錯臺10尺量檢查不少于5處4、 防水層主控項目1）防水層和保護層所用原材料的品種、規格、性能等必須符合設計要求。2）防水層施工部位、構造形式、厚度、坡度和細部做法必須符合設計要求。3）保護層施工部位、構造形式、厚度、坡度和斷縫處理必須符合設計要求。橋面保護層裂縫寬度不得大于0.2。4)防水層不得滲水。一般項目1）防水層的基層應平整，清潔、干燥，不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮渣、浮土和油污。2）防水層的表面質量應達到涂26、層厚度一致，卷材粘貼牢固，搭接封口正確。不得有滑移、翹邊、起泡、損傷等現象。坡度平順，排水通暢。3）保護層的表面質量應達到與防水層粘貼牢固，結合緊密，厚度均勻一致。表面平整密實，不得有疏松、起砂、脫皮、損傷等現象。4）防水層和保護層的材料稱量的允許偏差為2%。5）瀝青膠結材料使用溫度的允許偏差為-10。6）防水層允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（）檢驗方法1表面平整度31m靠尺檢查2卷材搭接長度-10尺量檢查7) 保護層允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（）檢驗方法1表面平整度31m靠尺檢查2分格縫平直3拉線尺量檢查5 、沉降縫主控項目1）沉降縫所用原材料的品種、規格、性能等必須符合設計27、要求。2）沉降縫位置、尺寸、構造形式和止水帶的安裝等必須符合設計要求。3）沉降縫不得漏水。一般項目沉降縫填塞前，縫內應清掃干凈，保持干燥，不得有雜物和積水。沉降縫的表面質量應達到縫寬均勻，縫深豎直，環向貫通，填塞密實，外表光潔。五、 安全及環保要求 1基坑無支護開挖 (1)施工安全 在人口密集地區、交通要道、行人過路地點開挖基坑，宜采用封閉管理，在基坑邊設防護欄，防止人員墜落，夜間設紅色標志燈。 開挖人員之間必須保持足夠的距離：橫向間距不小于2 m，縱向間距不小于5 m。 挖土作業時應注意使施工機械和架空輸電線路間保持安全距離。 基坑開挖時應按施工工藝要求放坡、堆土，嚴禁在機身下方掏挖，履帶和28、輪胎應與坑頂緣邊保持1.5 m以上的安全距離。 裝車作業時，應待運輸車輛停穩后進行，鏟斗應盡量放低，并不得砸撞車輛，嚴禁車箱有人。在鏟斗需從汽車駕駛室頂上越過時， 機械開挖裝卸作業必須設專人指揮。 現場照明線路、設備要符合安全用電的有關規定。 配合機械作業的清底、修坡等人員，應在機械回轉半徑范圍以外工作。當必須在回轉半徑以內工作時，應停機并制動好后方可作業。 施工中如遇土體不穩，發生坍塌危險時，應立即停工，人、機撤至安全地點。 下雨、河道漲水或工作面受外部因素影響不足以保證安全時，應暫停施工，待恢復正常后方可繼續施工。 土方開挖必須自上而下順序進行，嚴禁采用挖空底腳的操作方法。 (2)環境保護29、 在施工區出入口應設車輛清潔裝置，防止進出場車輛污染交通道路。 清洗施工機械、設備及工具的廢水、廢油等不得直接排放，應集中處理以防污染水質和土壤。 在城市和居民區施工時應有防噪聲措施。 現場的施工道路應設專人灑水，堆土應有防塵措施。 開挖渣土清運到規劃的棄土點，不得傾卸于河道、農田和可能誘發地質災害的區域。 3涵身混凝土灌注施工 (1)施工安全 混凝土開始拌制前，應對攪拌機及配套機械進行無負荷試運轉，檢查運轉正常，方可開機工作。 攪拌機運轉時，嚴禁將鐵鍬等工具伸人罐內，必須進罐扒混凝土時，應停機作業。 攪拌機應設專用開關箱，并應裝有漏電保護器。 用手推車運輸混凝土時，裝車不應過滿，行車應有序，30、卸車應有擋車措施，不得用力過猛或撒把，以防車把傷人。 使用井架提升時，應設制動安全裝置，升降應有明確信號。提升臺內停放手推車應平穩，車把不得伸出臺外，車輪前后應擋牢。 采用吊斗灌注混凝土時，吊斗升降應設專人指揮。落斗前，下部的作業人員必須躲開，不得身倚欄桿推動吊斗。 混凝土灌注前，應對振動器進行試運轉，振動器操作人員應穿絕緣靴、戴絕緣手套。振動器不能掛在鋼筋上，濕手不能接觸電源開關。 使用溜槽灌注混凝土時，不準站在溜槽幫上操作，必要時應設臨時支架。 (2)環境保護 必須在攪拌機前臺及運輸車清洗處設置排水溝、沉淀池，廢水經沉淀后方可排放。 要防止人為敲打、叫嚷、拋擲裝卸噪聲等現象，最大限度減少噪31、聲擾民。 攪拌機、空壓機、發電機等強噪聲機械應安裝在工作棚內，工作棚四周應嚴密圍擋。 對施工場地內的臨時道路要按要求硬化或鋪以爐渣、砂石，并經常灑水降塵。 水泥和其他易飛揚的細顆粒散體材料，應安排在庫內存放或嚴密遮蓋。 運輸水泥和其他易飛揚的細顆粒散體材料和建筑垃圾時，必須封閉、包扎、覆蓋，不得沿途泄露遺灑。 4涵洞模板制作安裝 (1)施工安全 支搭和拆除模板應有專人指揮。 在組合鋼模板上架設的電線和使用的電動工具，應采36V的低壓電源或采取其他有效的安全措施。 高處作業時，連接件必須放在箱盒或工具袋中，嚴禁放在模板或腳手板上，扳手等各類工具必須系掛在身上或置放于工具袋內，不得掉落。 組合鋼模板裝拆時，上下應有人接應，鋼模板應隨裝拆隨轉運，不得堆放在腳手板上，嚴禁拋擲踩撞，若中途停歇，必須把活動部件固定牢靠。 安裝邊墻及蓋板模板時，應隨時支撐固定，防止傾覆。 安裝預組裝成片模板時，應邊就位、邊校正和安設連接件，并加設臨時支撐穩固。 按規定使用勞動保護用品。 (2)環境保護 建筑垃圾應及時清理。 模板加工、制作車間應遠離居民區和其他噪聲敏感點。 止人為敲打、叫嚷、拋擲裝卸等產生噪聲擾民。交底單位交底人審核/批準人接收單位接收人/時間 年 月 日