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1、南龍鐵路錨桿格粱施工技術交底書 1.編制目的本技術交底書旨在指導南龍鐵路DK191+360.68DK191+748.56段的路基錨桿格粱施工過程中直接影響施工安全和施工質量的施工操作過程，以保證施工安全和施工質量。2.適用范圍本技術交底書適用于中國水利水電第三工程局有限公司南龍鐵路NLZQ-標段DK191+360.68DK191+748.56段的錨桿格粱施工。3.引用標準及執行文件鐵路路基工程施工質量驗收標準（TB10414-2003）客貨共線鐵路路基工程施工技術指南（TZ202-2008）鐵路路基工程施工安全技術規程（TB10302-2009）鐵路工程地基處理技術規程（TB10106-2012、0） 鐵路混凝土工程施工技術指南鐵建設2010241號高速鐵路路基工程施工技術指南鐵建設2010241號南平至龍巖鐵路擴能改造工程施工圖深路塹路基設計圖DK191+360.68DK191+748.56（南龍施圖（路）-81）改建鐵路南平至龍巖鐵路擴能工程路基工程設計與施工參考圖集（南龍圖集施（路）-1110）4.設計結構形式及設計參數DK191+360.68DK191+748.56段路基位于卓宅1#大橋與卓宅2#大橋之間，路基全長387.88m。該段路基錨桿格梁設計參數: DK191+385+626左側一級塹坡、DK191+394+700右側一級塹坡、DK191+428+446右側二級塹坡、D3、K191+633+675右側二級塹坡設錨桿框架梁防護，錨桿長8.5m,間距3.0m,單孔錨桿采用2根HRB40025mm鋼筋點焊并聯制作，錨桿孔徑110mm,錨孔采用M35水泥砂漿灌注。錨桿外漏部分采用厚0.07m的C35的混凝土封閉，并與框架梁同時澆筑。錨桿設計抗拔力為150KN,邊坡率為1:1.5；右側為1:1.5。框架梁截面尺寸0.4m框*0.3m厚，框架梁設高0.1m（厚0.1m）的截水槽；邊坡頂、底處于框架內設M10漿砌片石鑲邊，垂直高不小于0.5m,厚不小于0.3m,其中頂鑲邊設C25混凝土截水槽，高0.2m(嵌入邊坡0.1m),厚0.1m,與框架梁上截水槽順接。框架內采用基材植生4、防護。 5、錨桿格梁施工工藝5.1施工準備1）施工現場須保持以下“三通”：“電通”、“水通”、“路通”；2）塹頂排水溝以疏通，平臺處臨時截水溝及臨時防護欄施作完成；3) 施工設備已進場，并且檢修完成。此處為高邊坡施工，澆筑混凝土時需吊機/泵車輔助，請在澆筑混凝土前，做好吊機/泵車停放區域的場地平整清理工作施工準備放 樣搭設腳手架錨桿制作架鉆 孔注 漿3%拉拔試驗確定工藝參數基槽開挖鋼筋制作鋼筋綁扎模板安裝格梁封錨混凝土澆筑養 護 錨桿施工完畢 錨桿格梁施工流程圖5.2測量放樣復核開挖邊坡坡度，對于坡度不在允許偏差范圍內的，欠挖的進行刷坡處理，超挖的用c15砼回填或在實際刷坡困難的條件下，做適當5、調整，但孔位偏差必須在允許范圍內。測定孔位：用全站儀測出各個錨孔的位置，并設置孔位方向樁，以便校核。由測量組放樣好的點，應注意留心加以保護，防止粗心大意破壞放樣點造成返工或者其他損失和不必要麻煩。施工班組須嚴格按照放樣點施工。當放樣標記點因各種因素不能確定具體位置時，請通知現場技術員，嚴禁隨意拉尺定點、定線。放線要統一放線，嚴禁邊放線邊施工。5.3搭設腳手架鉆孔之前，先在安全繩的保護下在邊坡合適的位置使用鉆頭外徑為30mm的沖擊鉆在邊坡上鉆深為20cm的孔，然后使用高壓氣流清空后，再使用水泥漿注入孔內，然后插入14mm鋼筋。鋼筋植入兩天后方可進行腳手架搭設。腳手架的立桿須焊接在鋼筋上，防止在邊6、坡上滑動。腳手架必須設置掃地桿，掃地桿須平行于坡面，并在距離坡面20cm處設置。腳手架鋼管直徑為483.5mm，搭建腳手架的目的是為鉆孔施工提供平臺。支架搭設要穩固，立桿縱向（與縱向框架梁長度方向一致）間距為1m，橫向（與橫向框架梁長度方向一致）間距為1.5m。上下橫桿間距為1.8m（根據現場鉆孔位置進行調整，最大間距不能超過2m），靠擋墻一側應加密橫桿數量（防止間距過大導致人員高空墜落），縱向水平桿根據立桿與橫桿的每個交叉處設置。在支架的靠近擋墻一側設置密目網，防止高空墜物。5.4鉆孔本框架梁的錨孔孔徑為11cm，錨桿設計長度為8.5m，錨孔設計深度為8.7m。測量組放好點位以后，施工班組嚴7、禁隨意改動鉆孔位置。鉆孔方式必須采用風動鉆進。鉆機就位后，保持平穩，使鉆機與水平面的傾角為1520，然后將鉆機固定。在鉆進過程中，精心操作，精神集中，合理掌控鉆進速度，防止埋鉆、卡鉆等各種孔內事故。一旦發生孔內事故，應爭取一切時間盡快處理。為確保錨桿孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩鉆12分鐘，防止孔底尖面、達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風壓0.20.4MPa）將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度，嚴禁使用高壓水清孔。成孔后，將土工布或其他柔性材料揉成團8、塞緊洞口，防止灰塵、碎屑、雨水等其他雜物進入孔內。成孔后，施工班組立刻報請現場技術員、質檢工程師和現場監理驗孔對成孔情況進行檢查。未經現場技術員、質檢工程師和現場監理驗孔或者驗孔不合格，不得進行下一道工序施工。孔徑、孔深檢查一般采用設計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在現場監理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨桿孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現象。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗合格。5.5錨桿鋼筋安裝制作 錨桿統一在四分部鋼筋場制作，用平板車分類運輸至施工場地。錨孔成孔、清孔合9、格后，將制作好的錨桿放入孔內，并安好外徑90mm（建議錨桿在加工時，鐵管裝入錨桿端頭，防止后期錨桿加工完后，難以穿入），長度0.6m的鐵管（鐵管孔口用M30砂漿或錨固劑封閉固定），然后進行壓漿。錨桿采用2根HRB40025mm，單根錨桿鋼筋長8.6m，鋼筋點焊并聯制作，桿身每隔1.5m設置一個對中支架（12mm鋼筋），以保證鋼筋保護層厚度不低于35mm,錨桿頭彎折10cm。 5.6壓漿（1）錨桿孔內灌注M35水泥砂漿，配合比經項目部試驗室試驗之后再詳細告知。注漿壓力不小于1.0MPa。當坡體較破碎或節理裂隙較發育時，應采取孔口臨時密封措施，確保灌漿壓力穩定在1.0Mpa以上。（2）漿液應攪拌均10、勻，過篩，隨攪隨用，漿液應在初凝前用完，注漿管路應經常保持暢通。（3）注漿應采用孔低注漿法，注漿管宜隨錨桿一同放入鉆孔內，注漿管應插至距孔低510cm處，并隨漿液的注入逐漸拔出。注漿應自孔底一次性有壓注漿，中途不應停漿，注漿壓力應達到設計或試驗確定的壓力。孔內注漿時應一直到孔口流出新鮮漿液后，方可停止注漿，確保注漿飽滿密，并在漿液初凝前進行二次補漿。（4）拔出注漿管，拔管時應注意錨桿有無被帶出的情況，否則再壓進去直至不帶出為止，再繼續拔管。5.7 錨桿拉拔試驗錨桿施工前選擇相同的地層進行拉拔工藝性試驗，試驗根數為工作錨桿數量的3%，且不小于3根，以驗證錨固段的抗拔力設計指標，確定鉆孔、注漿施工11、工藝參數。壓漿完畢待砂漿強度達到35Mpa后，現場技術員組織分部技術負責人、質檢工程師、試驗室和監理工程師對錨桿的抗拔承載力進行試驗和見證。確定工藝參數后進行錨桿大面積施工。5.8框架梁基槽鑿挖測量放好框架梁的基線樁以后，施工班組據此在坡頂、坡腳及邊坡處打鋼筋頭掛線放出開挖線準備開挖。框架梁厚度為0.3m，寬度為0.4m。 鑿挖時，沿坡面垂直鑿挖0.2m深，0.50m寬基槽（根據模板情況可調整，剩余的10cm框架梁的厚度為框架內的基材客土植生、植草預留厚度。縱向每隔921m（根據錨桿框梁設計長度進行調整但必須時3的倍數關系）設置伸縮縫一條，縫寬2cm,縫內填塞瀝青板。框架梁要確保與邊坡硬質巖土12、緊密貼合。對于邊坡上的松軟巖土要徹底挖除，超挖部分采用漿砌片石或混凝土填塞，確保框架梁與土體密切緊貼，充分發揮錨桿對土體的約束作用。5.9框架梁鋼筋制作綁扎鋼筋加工前應清除表面的油漬、漆污、水泥漿和用鐵錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等。鋼筋須平直，無局部曲折，否則需進行調直，調直后的鋼筋表面不能有削弱鋼筋截面的傷痕。格梁所用的HRB40022鋼筋末端均加工成90彎鉤，彎鉤內側半徑不得小于3.5d，直線段長度不小于5d（其中d為鋼筋直徑）。HPB30010盤條制成的箍筋，其末端應做不小于90的彎鉤；彎鉤的彎曲直徑大于受力鋼筋直徑，且不得小于箍筋直徑的2.5倍。 根據鋼筋原材料長度，將同規格鋼筋根據不同13、長度，進行長短搭配，統籌排料，一般應先斷長料，后斷短料，以盡量減少短頭，減少損耗。在斷料時應避免用短尺量長料，防止在量料中產生累計誤差。鋼筋下料前，先切掉鋼筋外觀有缺陷的部分。鋼筋彎制成型，必須嚴格遵照施工圖紙進行。鋼筋在彎制的過程中，如發現鋼筋脆折、太硬、回彈等現象及時反映，找出原因正確處理。鋼筋采用現場坡面綁扎、焊接的方式進行,鋼筋焊接采用雙面。若錨桿與箍筋相干擾時可適當調整箍筋,另注意在鋼筋綁扎、焊接時預留伸縮縫的位置。框架梁主筋鋼筋焊接接頭應錯開分散布置，相鄰鋼筋焊接接頭錯開35d，主筋與主筋之間采用搭接焊連接，單面焊接長度必須大于10倍鋼筋直徑。格梁箍筋按照設計與主筋綁扎，綁扎時，扎14、絲扎結方向應“8”字形分布，主箍筋綁扎時，根據現場實際情況采取架立筋等措施，防止變形。另外扎絲不能伸入鋼筋的保護層內，在將扎絲扭繞后，將伸入保護層的部分用手指摁進去。鋼筋焊接時孔口處的鐵管焊接牢固并確保錨桿在其中心位置。鋼筋綁扎完畢后，安裝混凝土墊塊，安裝位置及數量確保混凝土的保護層，保護層墊塊采用與梁體混凝土同標號的細石混凝土墊塊。鋼筋在運輸、儲存過程中，防止銹蝕、污染和避免壓彎。裝卸鋼筋時采用吊車輔助作業，嚴禁拋擲。加工好的鋼筋均根據編號分別堆放整齊且下墊上蓋，并作好防銹、防污染、防混雜。表5.9-1 鋼筋安裝允許偏差表序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1主筋間距20尺量兩端、中間各1處2箍15、筋間距10尺量連續3處3箍筋內凈尺寸3尺量4受力筋長度105骨架保護層厚度5 0 尺量兩端、中間各2處5.10模板安裝鋼筋綁扎完成后應經技術員檢查合格后報技術負責人，技術負責人報監理工程師檢查確認后，方可進行模板安裝。模板采用木模或鋼模按圖紙尺寸要求掛線立模，保證格梁模板縱橫向在一條線上;模板加固采用在邊坡上間距0.5m打孔插入20mm直徑鋼筋并在外側用方木斜撐模板,模板內側用方木水平支撐來加固模板。模板底部要與坡面緊密接觸，以防跑漿、脹模。模板安裝前要打磨光滑，表面刷脫模劑，模板接裝要平整、嚴實、凈空尺寸準確，設合設計要求并美觀。表8-1 模板安裝允許偏差表序號項目允許偏差（mm）檢驗方法116、軸線位置基礎15尺量每邊不少于2處梁、柱、板、墻、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3處3高程基礎20測量梁、柱、板、墻、拱54模板的側向彎曲柱/拉線尺量5梁、板、墻1.36兩模板內側寬度+10-5尺量不少于3處7相鄰兩板表面高低差2尺量模板及支撐完成后，應對平面位置進行檢查，符合要求后，報現場技術員、技術負責人和現場監理工程師檢查合格后，方能澆筑混凝土。5.11、混凝土施工鋼筋、模板安裝完成后，經檢驗合格，方能澆筑混凝土。混凝土澆筑前，要把模板、鋼筋上的污垢清理干凈。混凝土的自由傾落高度不超過2m，高于2m時采用套筒或軟管配合澆筑，以免混凝土產生離析。混凝土振搗使用時移動間距不得超過振搗17、設備作用半徑的1.5倍，與側模應保持5-10cm距離；插入下層混凝土10-20cm，振搗密實（密實的標志是混凝土面不再下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿）后徐徐拔出振搗棒，禁止過振，應避免振搗棒碰觸模板，在振搗的過程中要自制壓板防止混凝土在振搗過程中往下塌落。澆筑混凝土期間，注意檢查撐桿、模板、鋼筋等構件的穩固情況，當發現有松動、移位、變形時，應及時處理。格梁混凝土面基本用木搓板抹平后（初凝前）立即安設10cm高截水槽模板進行截水槽混凝土澆筑及錨頭封閉混凝土的澆筑。澆筑完成后，對混凝土面進行修整，收漿抹平，待定漿后混凝土稍有硬度，再進行二次抹面。5.12混凝土養護及拆模(1)混凝土澆筑完成18、后，表面應覆蓋土工布進行灑水養護，防止出現收縮裂紋。根據本地區氣候條件混凝土養護不少于10天，每天灑水次數以保證混凝土表面濕潤為度。(2)混凝土強度達到2.5MPa后方可拆除模板，確保拆除時不損傷表面及棱角。模板拆除后，應將模板表面灰漿，污垢清理干凈，并維修整理，在模板上涂刷脫模劑，以備下次使用。拆除后應及時對現場進行清理，模板堆放整齊。6.質量標準(1)模板拼裝線型順直，面板平整，加固穩定。(2)混凝土接觸面應進行鑿毛處理，在澆筑混凝土前應進行灑水濕潤。(3)要保證保護層厚度，主筋凈保護層為49mm，箍筋為39mm。(4)混凝土振搗必須均勻，嚴禁漏振、過振。錨桿體與水平面的夾角誤差不超過2，19、孔位誤差不得超過0.2m，錨桿實際鉆孔深度比設計孔深大0.2m。框架梁錨桿施工的允許偏差序號檢驗項目允許偏差1錨桿孔深-50mm2錨桿長-30mm框架梁各部允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差檢驗數量檢驗方法1平面位置50mm每段護坡每50m長抽樣檢驗4點采用符合精度要求的儀器量測2基底高程50mm每段護坡每50m長抽樣檢驗3點3坡頂高程0 mm-20mm每段護坡每50m長抽樣檢驗3點4框架凈距50mm每段護坡每50m長抽樣檢驗6處(上、中、下部各2處)尺量5框架寬度及邊槽高度設計值尺量6框架梁厚度及嵌入深度設計值尺量7護肩、鑲邊及基礎厚度、寬度設計值每段護坡每50m長抽樣檢驗3組20、尺量8坡面平整度不大于40mm每段護坡每50m長抽樣檢驗3處3.0m長直尺量測 7 施工注意事項（1）對于高邊坡開挖成型后，根據工點設計圖位置及時埋設深大路塹和邊坡深部變形樁和測斜桿埋設，測量跟蹤監測邊坡狀態，巖土層內部側向位移，指導安全施工。（2）根據工點圖在合適的位置設置踏步及平臺欄桿。（3）在混凝土澆筑前，模板必須涂刷脫模劑，嚴禁采用廢機油、柴油等代替脫模劑，并保證已涂刷模板不被塵土等雜物污染。（4）澆筑混凝土時，模板內的積水和雜物應清理干凈，模板根部用水泥砂漿堵嚴，防止跑漿。8安全、文明施工1）施工作業的人員，都必須經進場前安全教育、安全技術交底后方準上崗作業，各工種人員要熟悉本作業的21、安全技術操作規程，作業中必須服從現場指揮； 2）嚴格按施工技術方案執行操作。正確使用個人防護用品和安全防護措施。進入施工現場，必須戴安全帽。3）開挖時，采用人工開挖方式挖至設計高程并對底面進行夯實，基床底層頂面以下擋土墻靠線路側三角處采用人工開挖進行施工，采用傾斜基底挖槽，不得用填補的方法筑成斜面，以利于墻身穩定。4）、嚴禁穿拖鞋、短褲、背心和赤膊上崗作業。5）、施工過程中做好施工范圍內安全防護，確保施工不對往來車輛通行造成影響。現場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設備停放有序，標志標識醒目，環境整潔干凈，遵紀守法，文明用語，文明施工，文明撤離，實現施工現場標準化、規范化管理，達到鐵道部22、福建省及福平公司標準化工地要求。6）、模板安裝時，內外要支撐牢固，拆除模板時，嚴格按照“由上至下的順序的進行拆除，模板、材料、工具等嚴禁直接往下扔。7）、施工用電線路敷設符合安全用電要求，嚴禁亂拉亂接確保安全用電，電器設備安、拆、修由專職電工操作。8）、開挖棄土及廢棄物要及時處理，所有施工人員應保持現場衛生和環境整潔。9）、施工中嚴格控制揚塵，必要時對主要施工道路適時灑水。9、雨季施工控制要點（1）在雨季施工時，施工現場應及時排除積水，加強對開挖作業面及邊坡的檢查，防止坍塌、滑坡的災害。（2）對處于洪水可能淹沒地帶的機械設備、材料等應做好防范措施，施工人員要做好安全撤離的準備。長時間在雨季中23、作業的工程，應根據條件搭設防雨棚。施工中遇有暴風雨應暫停施工。（3）現場中、小型設備必須按規定加防雨罩或搭防雨棚，機電設備要安裝好接地安全裝置，機動電閘箱的漏電保護裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電桿、電線采取可靠的固定措施；雨季前對現場設備作絕緣檢測。（4）對停用的機械設備以及采取遮雨、防潮措施，現場物資的存放臺等均應墊高，防止雨水浸泡。（5）加強對臨時施工便道維護與整修，確保其路面平整、無坑洼、無積水。（6）雨季時派專人在危險地段值班，重點加強對深路塹邊坡觀測和安全巡視，并派專人對施分部排水系統進行檢查和清理，確保排水系統排水通暢。（7）雨季要做好各種臨時設施的防排水工作，24、要保持排水溝渠的暢通。做好防洪工作，對施工人員配備必要的勞動保護用品，備足防洪搶險材料，向當地氣象部門了解歷年的氣象資料并隨時掌握施工年度及施工期間的氣象預報，提早安排，做到有備無患。10環境保護控制要點10.1減小生態破壞加強施工人員保護自然資源及野生動植物的教育，增強其減小生態破壞意識。對合同規定的施工界限外的植被等盡力維護，嚴禁超范圍砍伐。不任意取（棄）土，未經有關部門批準不得隨意砍伐或改變工程沿線附近區域的植被與綠化。工程臨時占地盡量繞避或少占林地、保護沿線古樹，材料、廢棄物不得于林下堆放，確因建設需要占用林地的，施工結束后做好撫育與恢復工作。各種臨時房屋采取因地制宜、簡易方便的原則就25、近設置，充分利用荒山、荒坡、線路附近的既有道路和房屋場地。臨時施工場地的選擇與布置，盡量少占用綠地面積，保護好周圍環境，減少對植被生態的破壞。施工結束后，及時恢復綠化或整理復耕，重視臨時施工用地的復墾。在施工時對路基邊坡及時進行支護，維護排水設施，進行植被綠化，搞好水土保持工作，避免因施工造成的地質災害。10.2植被及水土保持對施工工人進行保護動植物的教育和培訓，明確保護責任。在征地拆遷范圍內的野生植物，依據中華人民共和國野生動植物保護條例向有關部門申報，并根據野生植物行政主管部門的意見采取措施，合理保護植物資源。提高古樹的保護意識，防止損傷古樹。在施工過程中嚴禁破壞用地界以外樹木和其他植被。施工棄土方不得隨意堆放、拋棄，所有的棄方均應運至設計指定棄土場堆放；清表土及清淤泥也不得廢棄，將不含石塊、垃圾及其他有害物質的表土和淤泥集中，合理選擇臨時堆放場地臨時堆放，供土場的恢復和綠化之用。路基施工時，在路基排水防護工程未完成前，采取有效的臨時攔、排設施。暴雨來臨前不能實施永久性防護措施處，將在動土點或其他易于發生水土流失的地點加以防護。11 附件1）錨桿格梁橫斷圖； 2）井字型錨桿框架格梁圖（邊坡坡度1:1.25）