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1、一、工程概況本合同施工段線路起點樁號為DK37000，跨越316省道經北云支村，南云支村，東木莊， 西谷村至終點樁號DK44260，全長7.26km，共計土石方量約90萬方。二、施工準備1、施工場地準備：（1）施工便道已按設計要求施工完畢；（2）施工用臨時排水溝已開挖；（3）按設計要求將路基本體底部進行路拱整平，路基標高、寬度、軸線、平整度和橫坡（4%）處理。2、測量放樣：沿線導線點、水準點復測依據設計要求測放路基施工左中線、邊樁，拉出中邊線及橫斷面線，在施工段兩側布設里程標識樁；3、在敷設有地上或地下管道、光纜、電纜、電線的地段施工進行土方施工時，應事先取得管理部門的書面同意，施工時應采取措2、施，以防損壞。三、基床底層施工基床底基層采用A、B組填料，工藝方法同一般路基填筑，采用設計文件與規范要求的壓實度和壓實系數控制施工。基床底層的壓實標準：對細粒土、粉砂、改良土應采用壓實系數和地基系數作為控制指標；對砂類土（粉砂除外）應采用相對密度和地基系數作為控制指標；對礫石類、碎類 、級配碎石或級配砂礫石應采用地基系數和孔隙率作為控制指標；對塊石類應采用地基系數作為控制指標。并符合表6.2.2的規定。表6.2.2 基床底層的壓實標準層位填料類別鐵路等級壓實指標細粒土、粉砂、改良土砂類土（粉砂除外）礫石類碎石類塊石類級級級級級級級級級級基床底層壓實系數K(093)091/地基系數K30（MPa3、/m）(100)90100100120120130130150150相對密對Dr/075075/孔隙率n（）/31313131/檢驗數量：施工單位按每檢驗批每壓實層抽樣檢驗3處無側限抗壓強度(左、中、右各1處)；監理單位每檢驗批平行檢驗1處無側限抗壓強度。壓實質量的檢驗數量應符合本暫行標準的規定。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規程(TBl0102)規定的試驗方法檢驗。從已攤鋪好填料的地段現場抽樣，在室內按要求的壓實密度成型，進行無側限抗壓強度試驗；壓實系數檢驗宜用環刀法。檢驗數量：每工班每5000m3為一批，當不足5000m3時也按一批計。施工單位每批抽樣檢驗1組。四、基床表層施工、級配碎石填料4、要求級配碎石粒徑、級配及材料性能符合現行規范的有關規定，級配曲線圓順。級配碎石采用穩定土拌合機拌合，四種粒徑(粗粒2031.5mm，中粒1020mm，細粒510mm、粉粒5mm以下)用裝載機分別放入進料斗，按理論配合比拌合。基床表層填料材質、級配必須經室內試驗及現場填筑壓實工藝試驗，保證其孔隙率、地基系數、變形模量及動態變形模量符合設計要求并確定填筑工藝參數，方可正式填筑。1、施工技術要求1.1、 主要機械設備配置挖掘機、裝載機、推土機、碎石設備、平地機、壓路機、自卸汽車、級配碎石拌和設備、級配碎石攤鋪機1.2、施工方法施工前應做好級配碎石備料工作，拌合場內不同粒徑的碎石、砂礫等集料應分別堆放5、。基床表層級配碎石必須采用廠拌法施工。拌和設備應計量準確，混合料必須進行材質及級配試驗，材質及級配均要符合設計和規范的要求。正式拌合前，調試廠拌設備。基床表層填筑前應檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應進行修整，達到基床底層驗收標準。在大面積填筑前，應根據初選的攤鋪、碾壓機械及試生產出的填料，進行現場填筑壓實工藝試驗，確定填料級配、施工含水率、混合料顆粒密度、松鋪厚度和碾壓遍數、機械配套方案、施工組織等工藝參數。 基床表層的填筑宜按驗收基床底層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測修整 “四區段”和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養護 “六流程”的施工工藝組織施工。攤鋪碾壓區段6、的長度應根據使用機械的能力、數量確定。區段的長度一般宜在100m以上。各區段或流程只能進行該區段和流程的作業，嚴禁幾種作業交叉進行。基床表層的填筑按試驗段總結的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據實際情況不斷完善施工工藝和質量控制措施，確保路基壓實質量。施工技術填筑前對所需的材料作全面的檢查，并提前作好儲料的一切準備工作，并有足夠的儲料場和儲料設備，保證基床表層的正常鋪筑。驗收基床底層：基床表層填筑前應檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應進行修整，達到基床底層驗收標準。測量放樣：在施工現場附近引臨時水準點，報監理審批，嚴格控制標高；按10m一樁，放中線和邊線，設置鋼絲7、繩基準線。拌和：級配碎石混合料用級配碎石拌和設備在拌和廠集中進行拌和，混合料需拌和均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑，按預定配合比在拌和設備內拌制級配碎石混合料。在正式拌制級配碎石混合料之前，必須先調試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成、級配和含水量都能達到規定的要求，并通過試驗段的試拌、試鋪總結的各種施工參數進一步合理的調整和確定拌和需要各種級配的碎石數量，以使基床表層的級配碎石填層具有更好的強度和剛度。運輸：裝料時，車要有規律的移動，使混合料在裝車時不致產生離析。采用大對噸位自卸車運輸。并保證足夠的運輸車輛，確保攤鋪機能夠不間斷的連續攤鋪。車輛運輸過程中用防水蓬布覆蓋。運料汽車在攤鋪機前10-8、30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中汽車掛空擋，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度。 攤鋪：攤鋪時以日進度需要量和拌和設備的產量為度，合理計算卸料需要量。基床表層下層的級配碎石的攤鋪可采用攤鋪機或平地機進行，頂層必須用攤鋪機攤鋪。每層的攤鋪厚度應按工藝試驗確定的參數嚴格控制。用平地機攤鋪時，必須在路基上采用方格網控制填料量，方格網縱向樁距不宜大于10m，橫向應分別在路基兩側及路基中心設方格網樁。用攤鋪機攤鋪時，應根據攤鋪機的攤鋪能力及拌和廠的拌和能力配置運輸車輛，使攤鋪機的攤鋪作業能夠不間斷的連續進行。碾壓：采用三輪壓路機、重型光輪振動壓路機進行碾壓，按實驗段確定的碾壓遍數和程序進行9、壓實，使其達到規定壓實度，且表面須平整，各項指標符合設計要求。直線地段，應由兩側路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，應由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。各區段交接處應相互重疊壓實，縱向搭接壓實長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。檢測：每層施工完成后進行自檢，合格后報驗監理工程師抽檢的質量檢測系統，嚴格按照規范要求的試驗方法、試驗點數、檢驗頻次，逐層分段、分部進行試驗檢測。拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測這一系列作業，需要在工藝性試驗中確定工藝流程，這之中要根據混合料的初凝時間，組織好一個作業段的施工，并制定相關10、標準，如碾壓遍數，作到達到要求的遍數，經一次檢驗能夠合格。各類填料及壓實標準應符合規定，凡檢驗不合格者，不得進行下一道工序施工。施工工藝流程框圖如下：基床表層級配碎石或級配砂礫石施工工藝框圖驗收基床底層區段攪拌運輸區段攤鋪碾壓區段檢測修整階段測量放樣檢驗修整基床底層拌合運輸碾壓修整養護攤鋪檢測試驗3、主要技術措施3.1、 技術措施基層表層級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應符合鐵道部現行規范規定。級配碎石和級配砂礫石必須嚴格控制0.5mm以下細集料的含量及其液限和塑性指數。選用品質優良的原材料是確保級配碎石質量的基礎。要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質指標符合規定11、的要求。 每一壓實層全寬應采用同一種類的填料。采用重型振動壓路機嚴格按照試驗段確定的壓實參數控制壓實速度和壓實遍數。分層的壓實厚度按試驗段確定的方案控制。 通過質量檢測了解施工過程的質量情況，對達不到質量要求的檢驗項目，進行分析和研究，查明原因，制定改進措施和工藝，加強施工質量管理，確保基床表層路基質量滿足設計要求。 要特別重視對路基內，預埋管線、設施及結構物等周圍的填料攤鋪整形和碾壓。壓路機在構造物接頭處、拐角、預埋管線等基礎周圍部分不能靠近壓實時，采用小型壓實機具或振動夯板壓實，并采取相應的加固措施。電纜槽、聲屏障與接觸網等基礎的施工與路基工程同步實施，路基成型一段，基礎成型一段。并對各類12、與路基同步施工的預埋管線及設施，在施工前根據設計圖紙和相關文件要求制訂有針對性和詳細的作業指導書或技術交底，并加強檢查與監測。確保路基表層和與路基同步施工的預埋管線、設施及結構物的施工質量和安全。基床表層級配碎石（或級配砂礫石）填筑壓實標準采用K30、n、Evd三項指標控制。壓實標準及檢驗數量應符合規定。對填筑壓實質量可疑地段，應根據工程質量控制的需要，增加檢驗的點數。3.2、 不同專業之間的銜接及接口管理技術措施客運專線路基內及各附屬構筑物（如電纜槽、接觸網、聲屏障、綜合接地線、預埋設施、信號電纜過軌鋼管、防災安全監控等設備）多，相關專業之間的銜接質量控制要細化到施工工序及施工過程中，確保不13、得因各種設施的施工而損壞和危及各接口工程的穩固和安全。接口管理中協調好與各相關專業的銜接，并提前確定接口界面問題和解決方案。按照接口管理程序既：“識別確認定義分配解決測試”進行接口管理。同時和各相關專業間的接口管理互相勾通和交流，了解接口間有那些要求，使接口管理工作貫穿于整個項目工作中。3.3 注意事項集料配合比應經過反復試驗比選，既要按顆粒級配要求和是否易于達到壓實質量標準兩方面驗證，還要兼顧各種集料的生產比例，以保證施工質量，降低工程成本。基層表層級配碎石與上部道床及下部填土之間應滿足D154d85的要求。當與下部填土之間不能滿足此項要求時，基層表層應采用顆粒級配不同的雙層結構，或在基床底14、層表面鋪設土工合成材料（當下部填土為改良土時，可不受此項規定限制）。基床表層級配碎石或級配砂礫石應分層填筑，每層的最大填筑壓實厚度不得大于30cm，最小填筑壓實厚度不得小15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數按工藝試驗確定并經監理工程師批準的參數進行控制。橫向接縫處填料應翻挖并與新鋪的填料混合均勻后再進行碾壓，并注意調整其含水率，縱向應避免工作縫。在攤鋪機或平地機攤鋪后應由人工及時消除粗細集料離析現象。局部表面不平整應進行補平，碾壓后的基床表層質量應符合設計要求。對構造物等基礎周圍采用人工及小型機具攤鋪整形，小型振動夯實機具夯實。 整形后，當表面尚處濕潤狀態時應立即進行碾壓。如表面水分蒸發較多，明15、顯干燥失水，應在其表面噴灑適量水分，再進行碾壓。用平地機攤鋪的地段，應用輪胎壓路機快速碾壓一遍，暴露的潛在不平整再用平地機整平和整形。已完成的基床表層應采取措施控制車輛通行，并做好基床表面的保護工作，防止表層擾動破壞。嚴禁在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。4、基床表層級配碎石質量控制與檢測4.1 基床表層質量控制路基基床表層質量控制要點主要抓好三個方面：填料與原材料控制；施工過程控制；試驗與檢測控制。嚴格控制填料及原材料質量，制定原材料的進貨檢驗和進場前檢查驗收制度，杜絕不合格的材料進場。級配碎石選料標準滿足材料的規格、材質和級配的有關規定。路堤填料種類及原材料質量符合設計要求。嚴格按16、試驗段總結的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據實際情況不斷完善施工質量控制措施，確保路基工程質量。4.2基床表層質量檢測按鐵路工程土工試驗規程（TB10102）、鐵路路基工程施工質量驗收標準和太中銀鐵路工程有關規定的試驗方法檢驗。各種集料進場過程中，每5000m3進行一次顆粒級配檢驗，并進行試配混合料的顆粒級配、顆粒密度、重型擊實的最大干密度、最優含水率試驗，基床表層級配碎石同時進行黏土團和其他雜質含量的檢驗（其他項目每料場抽樣檢驗不少于3次），過渡段級配碎石同時進行針狀和片狀顆粒含量、質軟易碎顆粒含量、黏土團及其他雜質含量檢驗，其檢測指標符合設計要求。每工班生產混合料前測定粗細集料的含17、水率，換算施工配合比。級配碎石混合料拌和生產過程中，隨時觀察目測混合料級配和含水率變化情況，正常情況下，每一工作班抽檢三次（每次不大于2000m3），第一次必須在拌和開始時檢驗，如發現生產過程有異常，增加抽查試驗次數，根據顆粒級配、含水量、水泥含量檢測信息及時調整配料比例，使混合料符合要求。檢驗方法：在料場抽樣進行室內試驗，并在每層的填料過程中目測檢查級配有無明顯變化。Evd測試Evd動態變形模量測試基本原理：利用落錘從一定高度自由下落在阻尼裝置上，產生的瞬間沖擊荷載，通過阻尼裝置及傳力系統傳遞給直徑300mm的承載板，在承載板下面（即測試面）產生的動應力，使承載板發生沉陷s即承載板振動的振幅18、，由沉陷測定儀采集記錄下來。沉陷值s越大，則被測點的承載力越小；反之，越大。Evd動態變形模量測試儀的標定：出廠前標定，每年標定一次，修理后標定，使用者每三個月校驗標定記錄中的落錘落距。基床表層填筑壓實質量控制標準、檢驗數量及檢驗方法壓實標準級配碎石檢測頻次和取樣部位地基系數K30(MPa/m)190在表層頂面每100m檢測4點，距路基邊2m處左右各1點，中間2點。孔隙率n18%每層沿縱向每100m檢測6點，距路肩邊線1.5m處左右各2點，路基中部2點。變形模量Ev2120動態變形模量Evd（MPa）55每層沿縱向每100m檢測6點，距路肩邊線1.5m處左右各2點，路基中部2點。摻加水泥的級配19、碎石存在凝固的問題，采用灌砂或灌水法檢驗孔隙率，要考慮檢驗不合格時有繼續進行碾壓的時間。要求針對級配碎石生產能力、初凝時間、攤鋪碾壓設備等條件，計劃好一個循環工作段。在該段從級配碎石的拌合、運輸、攤鋪碾壓、孔隙率檢查要在初凝要求的時間內完成，并留有補壓的余地。基床表層外形尺寸允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號項 目允 許 偏 差施工單位檢驗數量檢驗方法1中線高程20mm每100m等間距檢驗3點水準儀測2路肩高程20mm每100m等間距檢驗6點（左、右各3點）水準儀測3中線至路肩邊緣距離路塹：0，+100mm；路堤：不小于設計值每100m等間距檢驗3個斷面尺量4寬度不小于設計值每100m等間距檢驗20、3個斷面尺量5橫坡0.5%每100m等間距檢驗5個斷面坡度尺量6平整度不大于10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10點2.5m長直尺量7厚度不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗6點水準儀測量五、沉降觀測要求1主體路基設置沉降觀測斷面，區間每隔100米設置一個沉降觀測斷面，每個觀測斷面在路線中心地面設一個沉降板，兩側路肩設一個觀測樁（40mm，鋼釬長1m）,在兩側路堤坡角外1.02.0m及1012m處各設一個觀測位移邊樁，各觀測樁及沉降板在同一個橫斷面上。2、邊樁采用C15鋼筋混凝土預制，斷面采用15cm15cm正方形，長度不小于1.5米，并在樁頂預埋半圓形不銹鋼耐磨測頭。3、邊樁埋置深度在21、地表以下不小于1.4米，樁頂露出地面不大于0.1米，設置方法采用洛陽鏟打入設計深度，將預制邊樁放入孔內，樁周以C15混凝土澆筑固定，確保邊樁埋置穩定。4、沉降板由鋼筋混凝土底板、測桿和保護套管組成，底板尺寸為50cm50cn3cm，用C15混凝土預制；測桿采用40mm鋼管，與底板固定在垂直位置上，保護套采用塑料套管，套管尺寸以能套住測管并使標尺能進入為宜，隨著填土的增高，測桿和套管相應接高，每節長不超過50cm，接高后測桿頂面略高于套管上口，測桿頂用頂帽封住管口，避免填料落入管內而影響測桿下沉自由度，頂帽高出碾壓面高度不大于50cm。5、用于觀測位移及沉降的基樁必須置于不受填土影響的穩定地基內22、，基樁與位移觀測樁在觀測期間必須采取有效的措施加以保護。6、邊樁及沉降板在施工期間每填筑一層，進行一次觀測，如果兩次填筑間隔較長時，每隔三天至少觀測一次。路堤經過分層填筑達到設計高程后，前23個月內，每5天觀測一次，三個月后715天觀測一次，半年后一個月觀測一次，一直觀測到鋪軌驗交結束，觀測后及時整理繪制“填土高-時間-沉降量”關系曲線圖。7、觀測控制標準：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不得大于10mm，坡腳水平位移速率每晝夜不得大于5mm。如果超出此限立即停止填筑，待觀測值恢復到極限值以內再進行填筑，填筑速率以水平位移控制為主。具體圖樣見太中銀施路通-11六、復合土工膜施工工藝及技術要求1、施23、工準備(a)按施工規范和設計要求施工場地進行測量和放樣。(b)當填筑高度達到設計鋪設復合土工膜的高程時，在檢驗合格的填層面上進行測量放線，按設計要求定出鋪設復合土工膜的位置。(c)鋪設前對每批產品的性能經國家授權的由資質的產品質量監督檢驗中心進行檢測，檢測頻率不少于3組，合格后方可鋪設。施工質量符合種國家行業標準鐵路路基土工合成材料應用技術規范。2、施工方法(a)在測定的范圍內進行鋪設。鋪設復合土工膜前先按要求鋪好砂墊層于路基上，鋪設寬度按設計要求設置。(b)鋪設時不容許有褶皺，應盡量拉緊。鋪實后用型鐵釘或竹釘加以固定。(c)鋪設復合土工膜時，砂墊層表面應平整，不得有堅硬凸出物，鋪好后及時填砂24、覆蓋，避免受陽光長時間的直接暴曬。(d)復合土工膜鋪設時，橫向搭接和縱向搭接長度應滿足設計要求。(e)復合土工膜鋪開后，應及時填筑填料，待上覆土后采用輕型碾壓機械壓實，只有當上覆土填層厚度大于0.6m后，方能用重型壓實機械壓實。(f)復合土工膜按設計要求可分為縱向受力和橫向受力兩種形式，鋪設復合土工膜前要理解設計意圖，嚴格按設計要求鋪設。3、 施工工藝框圖及說明復合土工膜施工工藝框圖施工準備基底處理檢驗墊層施工檢驗鋪設復合土工膜檢驗上覆隔離層施工檢驗路基填筑材料進場檢驗退貨不合格不合格不合格不合格不合格(b)文字說明鋪設土工材料時不容許有褶皺，應盡量拉緊，鋪實后盡快加以固定。土層表面應平整，不25、得有堅硬凸出物，鋪好土工材料后及時覆蓋，避免長時間的直接暴曬。鋪設時，土工材料的縱、橫向搭接長度滿足設計要求。土工材料鋪開后及時填筑填料，且機械車輛不得直接行走其上。4、質量檢驗方法和頻率質量檢驗方法和頻率見下頁表。質量檢驗方法和頻率序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1鋪設范圍不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3處，且每檢驗批不少于3處 尺量，查施工記錄2搭接寬度50mm0mm3豎向間距30mm4上下層接縫錯開距離50mm5回折長度七、雨季施工措施本標段降雨量較少，但總干渠大橋橫跨黃河總干渠，施工隊伍及現場緊靠黃河及總干渠，施工中要充分考慮汛期對進度、質量、工期的影響。并采取相26、應的保證措施。項目經理部成立由項目副經理為組長，總工程師為副組長的防汛渡汛領導小組，各施工隊成立相應組織，并組織義務搶險隊。施工時及時與氣象部門取得聯系，并將氣象記錄每天發放到基層，便于提前作好非正常天氣條件下的施工安排和防護指施。挖好截水溝、排水溝，保證排水系統的通暢。排水溝內設集水坑，以適應大體積抽水的需要。路基施工工程中，經常檢查填方坡腳外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟，采取換填等措施；在雨天和雨后四小時停止施工，做好路基、取土場的排水工作；選用透水性好的碎、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料，利用挖方土作填方時隨挖隨填及時壓實；每天收工時做好路拱，當天填筑的土層當天完成壓27、實。物資材料除分門別類放入帶有防雨設施的倉庫內，部分裸外材料堆放地基礎用磚石砌筑，高于周圍地面40cm，下鋪油毛氈，上用篷布遮蓋。周圍挖好排水溝。現場機械設備除部份有倉庫外，其余下雨時停到遮雨地帶或用防雨罩蓋好。辦公用房、宿舍、倉庫、生產用房均安設避雷設施，臨設堅固耐久，周圍挖好排水溝。為防汛渡汛，項目部配置足夠數量的草袋和防水設備，遇有大風、洪水時組織搶險隊分工負責，一旦有險情，組織群眾疏散，組織物資轉移，把損失減少到最低程度。嚴禁在雨天進行填筑非滲水土的作業。雨后必須待填層面晾干或采取其他措施，并確認填料含水量合格后才能繼續施工。八、質量控制措施及質量保證體系1. 質量目標確保全部工程達到28、國家、鐵道部現行的工程質量驗收標準以及新建鐵路驗收的有關規定。工程一次驗收合格率達到100%，并滿足全線創優規劃要求。確保部優，爭創國優。2. 質量保證措施施工嚴格按規范進行，質量控制注重施工前和施工中的過程控制，以預防為主，加強對工作質量、工序質量和中間產品質量的檢查，以良好的工作質量來保證工序質量，促進工程質量。具體措施有：（1）每臺機組應定人定崗，實行掛牌作業。（2）施工過程中，旁站人員全過程控制，專業技術人員及時做好原始記錄數據的收集整理、歸檔，嚴禁弄虛作假。（3）加強對施工過程中異常情況的分析和處理，并及時上報。（4）對機械設備進行定期檢查，校正和標定。3、物資材料安全保證措施及方案29、工地設物資配件倉庫，統一對物資進行管理，按照材料的儲存要求，修建具備相應功能的倉庫，做到分門別類儲放，門前標志牌清楚，消防器材齊全。倉庫設專人負責保管、看護，值班室內設報警裝置。九、文明施工及環境保護措施文明施工及環境保護保證體系制定文明施工施工管理制度根據建設部建筑工程施工現場管理規定、招標文件及太中銀指揮部的有關要求，結合本工程施工特點，我部特制定出適合本工程的文明施工管理制度，力爭在文明施工中再創佳績。成立文明施工領導、督促、管理機構，形成文明施工管理體系（見下頁圖）。文明施工及環境保護措施搞好環境保護、防止污染、維護生態平衡，對凈化我們的生活空間，美化我們的生活環境是必不可少的。施工中認真遵守國家現行的有關環境保護法律，嚴格控制新污染和逐步治理老污染，堅持“以防為主、防治結合、綜合治理、化害為利”的原則，采用有利措施，防止污染和破壞自然環境。保護古建筑、古文物施工中如發現文物、古墓、古建筑基礎和結構、化石、錢幣等有考古、地質研究等價值的物品，暫時停止作業，立即通知業主代表，并與國家有關管理部門取得聯系，派專人看守保護，防止文物流失。