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1、工程技術交底主題挖孔灌注樁主講xx交底時間xx.4.25一、施工放樣：由項目部技術人員放出樁位并引樁。各施工分部要嚴格按照樁位施工，并在施工過程中利用引樁經常校核，嚴禁樁位偏移。二、埋設、加固護筒：護筒埋置以不透水、不塌孔壁、高出原地面30公分以上為原則。建議用砂漿砌磚至少25cm厚或者30#砼至少20cm厚，同時頂面用砂漿抹平。將引樁引至頂面，做校核樁中心用。最后測出頂面高程，與孔底標高一起標注于頂面，在施工中方便查驗。另外注意護筒直徑應比設計樁徑大20-40cm。三、挖孔：在挖孔過程中，為保證樁孔的孔徑和垂直度，要求每延米用吊錘檢查一遍孔的垂直度，配合鋼卷尺量一下孔徑的大小。每下挖5-8米2、，要求用6m長的孔規檢測孔的孔徑和垂直度。挖孔達到設計深度后，應進行孔底處理，必須做到孔底表面無松渣、泥、沉淀土。四、鋼筋籠的加工和吊放：1、 在鋼筋加工時，鋼筋的焊接應符合下列規定：項次項目焊縫規格1幫條焊或搭接焊，每條焊縫長度（L）幫條焊接，4縫（雙面焊）5d幫條焊接，2縫（單面焊）10d搭接焊接，2縫（雙面焊）5d搭接焊接，1縫（單面焊）10d2幫條鋼筋總面積A3焊縫總長度幫條焊接20d搭接焊接10d4焊縫寬度0.8d但不小于10mm5焊縫深度0.3d但不小于4mm應特別注意焊縫的飽滿度。焊條必須選用502或者506規格。2、吊放鋼筋籠：在吊放鋼筋籠時，嚴禁鋼筋籠變形。要保證保護層的厚度3、。吊放完畢后，要固定好鋼筋籠，防止上浮和左右偏位。五、吊放導管：在吊放導管時一定要讓導管位居孔中心，以避免其卡掛鋼筋籠。六、灌注砼：在灌注期間要常測導管埋深，控制在2-6m。在提升導管時要保持導管垂直和位置居中，以免掛住鋼筋籠造成鋼筋籠上浮。灌注砼時要測量好樁長，防止灌高灌低。七、鑿柱頭：鑿除柱頭要在50cm-100cm之間，樁頭表面鑿除平整，無殘余松散混凝土。工程技術交底主題挖孔灌注樁主講 xx交底時間xx.4.25八、場地要求：材料存放區、鋼筋存放區必須高出原地面30cm以上，以防存水。鋼筋必須覆蓋完全。鋼筋加工時要離開地面30cm以上，材料要隔離存放、碼方，標志牌齊全。九、工程分部技術人4、員要認真做好施工原記錄，并及時整理上交項目部。十、為了確保本工程建成環保工程、生態工程，本著科學發展的原則，我項目部制定了嚴格的環境保護措施：1、采取嚴格措施控制施工揚塵。避免施工揚塵對周圍居民、農作物及經濟林的影響。2、將噪聲污染控制在標準范圍內，力爭做到不擾民。3、對于生產中產生的垃圾分類收回、處理。嚴禁亂扔垃圾。4、在生產中采取各種措施，堅決杜絕對周圍的生態環境造成破壞。十一、安全注意事項：1、樁基的護筒應比地面高出至少30cm，以防止樁孔周圍的雜物滑入孔內傷人，樁孔周圍保持平整；2、挖孔施工人員必須具備良好的身體素質，施工時佩戴安全帽、安全帶及保險鉤，上班之前，認真檢查繩子、泥桶是否牢5、固、無任何隱患時，方可下井工作。3、混凝土運至澆筑地點時，應檢查其均勻性和坍落度。 4、挖孔時，要做好通風照明工作，地下水位較高時，還要做好排水工作。 5、樁基護壁嚴格按照規范要求，不低于20cm厚。 6、樁基遇巖層爆破時嚴格控制炸藥用量。引爆后，先通風排煙15分鐘，檢查無有害氣體后，方可下井作業。 7、樁基每下挖1米，進行含氧量測試。工程技術交底主題路基土石方填筑主講顧海濱交底時間xx年4月20日一、 清表 路基范圍內的樹木、灌木叢等均在施工前砍伐或者移植。填方小于1m的將路基范圍內的樹根全部挖除，將坑穴填平夯實。 填方地段的園地面應進行表面清理。清理深度根據種植土厚度決定，現決定必須把雜草6、樹根清除干凈，且堆放于路基右側。 清表必須仔細，徹底，如發現暗溝、山泉、地室、溶洞等應該立即上報項目部。不可以盲目處理，遺留后患。二、 填前壓實 填方路基壓實前如基底為坡面時，當地面坡度陡于1：5時，原地面控制在2%-4%向內傾斜寬2mm的臺階；當地面坡度陡于1：10時，應先控制后壓實。對樹坑、坑穴、地窖、山泉等處進行處理，處理方法為開挖后用石料分層填筑壓實。填前壓實標準按公路路基施工技術規范JTJ033-95執行。三、路基填筑 （1）土方路基填筑 A、土方路基分層填筑壓實，最佳含水量控制在+2%之內。B、分層前最大松鋪厚度為30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應小于8cm。C、7、路堤填筑寬度每側超寬30-50cm，最后削坡。D、采用水平分層填筑法施工，即應由最低處分層填起。F、原地面縱坡大于12%的地段，可以 采用縱向分層法施工。G、山坡路堤，地面橫坡陡于1：5且基底符合規范要求，路堤可以直接修筑于天然的土基上。地面橫坡陡于1：5時，原地面控制在2%-4%向內傾斜寬2m的臺階，并用小型夯實機夯實，所有臺階填實后即可按一般填土進行。 （2）、石方路基填筑 A、填石路基的石料強度不小于5mpa，分層填筑，最大松鋪厚度50cm。B、填石路堤最大粒徑不宜超過層厚的2/3，現規定不超過40cm。C、填石路堤采用分層壓實。D、逐層填筑時，安排好運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低8、后高。先兩側后中央分料，用大型推土機推平，個別不平處用石塊、石屑找平。E、石塊間空隙較大的可用石渣、石屑將空隙填滿。F、不同巖性的填料分層或者分段填筑不可以混填。G、在填筑和壓實過程中，如外側鋪砌的石地有松動，應及時糾正。每完成一段，及時修坡，確保坡面穩定，坡度準確。 （3）、壓實土方壓實 工程技術交底主題路基土石方填筑主講顧海濱交底時間xx年4月20日 A、 碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后可以進行碾壓。 B、壓實應根據實驗段提供壓實遍數進行，壓實合格后可以轉入下道工序，不合格處補壓至合格為止。 C、振動壓路機第一遍先靜壓，先慢后快，由弱到強。碾壓時有線段由兩邊向9、中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行。橫向重疊0.4-0.5m，縱向重疊1.0-1.5m ，應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。四、 填挖交界處 由于在填挖交界處（包括縱向填挖交界、橫向半填半挖）、填方部分是人工填筑壓實而挖方部分是自然密實，兩部分土體的含水量與密實度可能會不一樣，施工中如控制不當，往往會造成路基不均勻沉陷。在地面橫破較大時，半填半挖路基的填方部分還可能會產生矢穩華東，因此，要注意做好路基填挖交界處的處理。在填方路基的填料上盡可能選擇與挖方或舊路基相同的土質。在填挖交界處沿地面或舊路邊坡挖臺階，并將在一定距離內（2-4m）和一定深度內（80-200m）的挖方地基挖開，10、當挖方一側在行車道范圍之內的寬度不足一個行車道寬度時，應挖夠一個行車道寬度，然后同填方路基一起重新分層填筑壓實，必要時可在一定范圍內加鋪土工柵欄等土工合成材料，以增強路基的整體性。當然，對填方部分也要嚴格進行分層填筑，達到壓實度要求。 五、 路塹開挖 挖方路基是路基工程中的一個重點，是控制過程進度的關鍵。實踐證明，路基出現的病床大多發生在路塹挖方地段上比如滑坡、崩塌、落石等，要求施工人員在設計審查、施工方案選擇、現場水文地質調查方面多方面把關。六、 石方壓實 （1）首先，大型推土機攤鋪平整，個別不平處應用人工配合用石屑找平。 （2）填石陸地采用18T重型振動壓路機 （3）先兩側后壓中間，壓實路11、線對于輪碾壓應縱向互相平行，反復碾壓，行與行之間重疊40-50cm，相鄰區段無重疊100-150cm。 （4）填石路堤壓實要求的緊密程度所需的碾壓遍數根據試驗段進行。現場技術人員：施工隊（技術）負責人：主題原材料試驗的提示主講宋建軍交底時間關于當前原材料進場以及取樣試驗的幾點工作提示各橋涵施工隊：為了保證工程施工的正常進行，根據總監處的有關要求，特作以下提示，望各施工隊能自覺遵守，減少不必要的麻煩。1、所有進場鋼材，必須是大型生產廠家的，比如：濟鋼、萊鋼、青鋼等。2、進場鋼材應具有出廠質量證明書和試驗報告單。3、進場鋼材必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆放，不得混放，且12、應設立識別標志。4、鋼材堆放應墊高并加遮蓋，避免銹蝕和污染。5、鋼筋焊接前必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊，焊工必須持合格證上崗。6、鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，應采用雙面焊縫，焊條應有合格證，不得用低強度焊條進行焊接。7、鋼材進場后，及時通知試驗室進行取樣試驗，試驗合格后，方能進行加工及焊接。 進場后的鋼筋不同批次型號或同批同型號每20t為一檢驗單位，任取三根鋼筋，各裁一組試樣，每組3個試件。每 200個同類型同條件的鋼筋焊接接頭做為一個檢驗單位，不足200個仍做為一批。8、各施工隊應準備足夠的砼試模和一套塌落度筒。澆注一般體積的結構物（如基礎、墩臺等）時，每一單元結構物應制13、取3組試件。連續澆注大體積結構時，每一工作班應制取3組試件。預制梁板（16m）以上，每片梁應制取4組試件。小型預制件每工作班應制取3組試件。每根鉆孔樁應制取4組試件。應及時送一組到實驗室標養，其余試件與結構物同條件養生，達到齡期后送實工程技術交底主題主講交底時間驗室進行抗壓強度實驗。 9、制作試件應由專人負責，試件上應有制作日期、結構樁號、代表部位，試件代表了結構物的強度以及養生條件。望各施工隊高度重視，如由于制作不認真和養護不及時造成強度不夠，后果自負。現場技術人員：施工隊（技術）負責人：工程技術交底主題鋼筋混凝土蓋板涵主講交底時間 一、施工放樣：由項目部技術人員放出涵洞大樣圖并引樁。各施工14、分部照此施工。二、基坑開挖：基坑開挖時要嚴格遵照技術員提供的數據執行開挖深度，嚴禁超挖，如果超挖，超挖部分用和基礎同標號砼填筑，責任施工隊負責。三、支力模板：模板要采用大型新模板，相鄰模板間要用海綿條擠緊，以防漏漿，禁止用小模板拼湊，一定要用熟練的模板工。四、鋼筋加工與綁扎根據圖紙設計，在加工場集中制作鋼筋籠。在制作過程中，對于較短樁的鋼筋籠，可一次性加工成型；對于較長灌注樁的鋼筋籠，分段制作，分段的長度根據吊裝條件確定，應確保不變形，接頭應錯開最小50cm。在鋼筋加工時，鋼筋的焊接應符合下列規定：項次項目焊縫規格1幫條焊或搭接焊，每條焊縫長度（L）幫條焊接，4縫（雙面焊）5d幫條焊接，2縫（15、單面焊）10d搭接焊接，2縫（雙面焊）5d搭接焊接，1縫（單面焊）10d2幫條鋼筋總面積A3焊縫總長度幫條焊接20d搭接焊接10d4焊縫寬度0.8d但不小于10mm5焊縫深度0.3d但不小于4mm五、澆注砼砼澆筑前模板和鋼筋要經過項目部技術人員自檢和監理抽檢。合格后才能開工。在砼澆注過程中要嚴格控制砼配合比及塔落度。砼振搗工一定要技術熟練，避免產生過振或漏振。六、拆模養生 在砼強度達到設計強度的70%時，方可拆模。拆模后要及時覆蓋麻片并灑水養生。麻片要保持經常濕潤，至少養生七天。現場技術人員：施工隊（技術）負責人：工程技術交底工程技術交底工程技術交底主題20m預應力混凝土空心板主講王振廣交底時16、間xx.7.27一、鋼筋綁扎、立模鋼筋綁扎、焊接、模板的支立除按規范規定施工外要嚴格控制底板保護層的厚度。 二、波紋管的定位波紋管的位置要嚴格按照涉及的要求進行加固，采用點焊的方式固定波紋管定位筋。點焊時注意避免焊傷波紋管。如有發生應及時用膠帶密封好。端部預埋錨墊板應垂直于孔道中心線。三、混凝土的澆筑澆注混凝土時，頂底板為分段澆注，腹板為斜向水平分層灌注。先從一端開始灌注底板開槽部分的混凝土，然后將此段用組合鋼模封底，再開始灌注腹板及頂板混凝土，當腹板混凝土的分層坡角到達上次底板位置后，再向前灌注底板混凝土。底板混凝土分段長度依施工進度而定，一般要求間隔時間不大于混凝土初凝時間。腹板采用斜向分17、段水平分層灌注，層厚不大于30cm，斜向坡度不大于1：3。振搗時要特別加強底板和腹板馬蹄部位的振搗。澆筑的同時要有專人通預應力管道直至澆筑完成。四、鋼絞線的張拉鋼絞線下料一律用砂輪鋸切割，嚴禁使用電弧焊切割。以下張拉注意事項：（1）鋼絞線要用砂輪切割，嚴禁用電弧焊切割。（2）每束鋼絞線斷絲、滑絲數不能超過規定控制數。（3）認真做好張拉記錄，當發現張拉伸長量與理論設計值相差太多（一般在6%之間）時，立即停止張拉，分析原因。（4）張拉過程中嚴禁操作人員（包括其他人員）站在千斤頂后方防止斷絲或滑絲傷人。張拉要有專人負責，張拉機具要定期進行維護。五、壓漿封錨封錨前應對封錨端混凝土鑿毛并沖洗干凈，然后澆18、筑封錨混凝土。主題20m預應力混凝土空心板主講王振廣交底時間xx.7.27壓漿注意事項：1)、壓漿應由孔道最低點的壓漿孔壓入。2)、出漿口關閉后，仍應保持一個壓力不小于0.5mpa、時間不小于2min的穩壓期，以保證水泥漿能充滿孔道。3)、壓漿作業不能中斷，應連續進行。現場技術人員：施工隊（技術）負責人：工程技術交底工程技術交底主題砌石施工技術規范主講xx交底時間xx.9.28一、材料1、石料要求（1）石料應強韌、密實、堅固與耐久，質地適當細致，色澤均勻，無風化剝落和裂紋及結構缺陷。石料應取自成品質量滿意的采石場。（2）石料不得含有妨礙砂漿的正常粘結或有損于外露面外觀的污泥、油質或其他有害物質19、。石料的運輸、儲存和處理，應不使有過量的損壞和廢料。2、砂漿（1）砂漿中砂宜用中砂或粗砂，砂的最大粒徑，當用于砌筑片石時，不宜大于5mm；當用于砌筑塊石、粗料石時，不宜大于2.5mm。（2）不得人工拌和砂漿。3、片石片石的厚度不應小于150mm（卵形和薄片者不得使用）。鑲面石料應選擇尺寸稍大并具有較平整表面，且應稍加粗鑿。在角隅處應使用較大石料，大致粗糙方正。4、塊石塊石應大致方正，上下面大致平行，石料厚度200300mm，石料寬度及長度應分別為石料厚度的11.5倍和1.53倍。石料的尖銳邊角應鑿去。其表面凹陷深度不得大于20mm，角隅石或墩尖端的鑲面石，根據需要應修鑿形狀。5、粗料石（1）粗20、料石應修鑿并修整到大致形成六面體，其厚度200300mm，寬度為11.5倍厚度，長度為2.54倍厚度，表面凹陷深度不超過20mm。（2）粗料石砌體的鑲面石，其丁石長度應比同層順石寬度至少大150mm。鑲面石的外露面和所有垂直于外露面的表面應加以修鑿。現場技術人員：施工隊（技術）負責人：工程技術交底主題砌石施工技術規范主講xx交底時間xx.9.28二、施工要求1、一般要求（1）在砌筑前每一石塊均應用干凈水洗凈并使其徹底飽和，墊層亦干凈濕潤。所有石塊均應座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應滿漿，石塊固定就位。垂直縫的滿漿系先將已砌好的石塊的側面抹漿，然后用側壓砌置下一相鄰石塊；或石塊就位后灌入21、砂漿。（2）所有石料均應按層砌筑。當砌體相當長時，應分為幾段。砌筑時相鄰段高差不大于1.2m，段與段間設伸縮縫或沉降縫，各段水平砌段應一致。（3）先鋪砌角隅石及鑲面石，然后鋪砌腹石。角隅石或鑲面石應與幫襯石互相鎖合，幫襯石與腹石應互相鎖合。（4）如果石塊松動或砌縫開裂，應將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。（5）在砂漿凝固前應將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm。如條件不允許時，應在砂漿未凝固前，將砌縫砂漿括深不小于20mm，為以后勾縫作準備。（6）勾好縫或灌好漿的砌體在完工后，在7-14天內應加強養生。（7）所有灰縫應滿填砂漿。2、砂漿用機械拌和。機械拌和砂22、漿應在監理工程師認可的拌和機內進行，其拌和時間不少于1.5min。砂漿拌和后2-3小時內應使用完畢，不允許加水重塑。在運輸過程或貯存器中發生離析、泌水的砂漿，砌筑前應重新拌和；已凝結的砂漿不得使用。3、片石應分層砌筑，一般2-3層組成一個工作層，每一工作層應大致找平，應選用具有比較整齊表面的大尺寸石塊作為角隅石及鑲面石。相對長和短的石塊應交錯鋪在同一層并和幫襯石或腹石交錯鎖結。豎縫應與鄰層的豎縫錯開。一般平縫與豎縫寬度，當用水泥砂漿砌筑時不大于40mm，當用小石子混凝土砌筑時為30-70mm。可以用厚度不比縫寬大的石片填塞寬的豎縫，且石片應被砂漿果裹。現場技術人員：施工隊（技術）負責人：工程技23、術交底主題砌石施工技術規范主講xx交底時間xx.9.284、塊石砌體（1）塊石砌體應成行鋪砌，并砌成大致水平層次。鑲面石應按一丁一順或一丁二順砌筑，任何層次石塊應與鄰層石塊搭接至少80mm。砂漿砌筑縫寬應不大于30mm。（2）幫襯石及腹石的豎縫應相互錯開，砂漿砌筑平縫寬度不應大于30mm，豎縫寬度不應大于40mm。任何鑲面石應是一丁一順，或一丁二順縫為豎縫及平縫，粗料石縫寬不大于20mm，混凝土預制塊縫寬不大于10mm，任何鑲面石塊應與鄰層石塊搭接，其搭接長度不小于100mm，同時在丁石的上層或下層不宜有豎縫。三、質量檢驗除監理工程師另有指示外，重要及主體砌筑物，不同強度等級及不同配合比的水泥24、砂漿及小石子混凝土，每工作班分別各制取2組試件（每組試件，水泥砂漿取6個70.7mm70.7mm70.7mm立方體，小石子混凝土取3個150mm150mm150mm立方體）。一般及次要砌筑物，每工作班取一組試件。現場技術人員：施工隊（技術）負責人：工程技術交底主題20m預應力混凝土空心板一、鋼筋綁扎、立模鋼筋綁扎、焊接、模板的支立除按規范規定施工外要嚴格控制底板保護層的厚度。 二、波紋管的定位波紋管的位置要嚴格按照涉及的要求進行加固，采用點焊的方式固定波紋管定位筋。點焊時注意避免焊傷波紋管。如有發生應及時用膠帶密封好。端部預埋錨墊板應垂直于孔道中心線。三、混凝土的澆筑澆注混凝土時，頂底板為分段25、澆注，腹板為斜向水平分層灌注。先從一端開始灌注底板開槽部分的混凝土，然后將此段用組合鋼模封底，再開始灌注腹板及頂板混凝土，當腹板混凝土的分層坡角到達上次底板位置后，再向前灌注底板混凝土。底板混凝土分段長度依施工進度而定，一般要求間隔時間不大于混凝土初凝時間。腹板采用斜向分段水平分層灌注，層厚不大于30cm，斜向坡度不大于1：3。振搗時要特別加強底板和腹板馬蹄部位的振搗。澆筑的同時要有專人通預應力管道直至澆筑完成。四、鋼絞線的張拉鋼絞線下料一律用砂輪鋸切割，嚴禁使用電弧焊切割。以下張拉注意事項：（1）鋼絞線要用砂輪切割，嚴禁用電弧焊切割。（2）每束鋼絞線斷絲、滑絲數不能超過規定控制數。（3）認真26、做好張拉記錄，當發現張拉伸長量與理論設計值相差太多（一般在6%之間）時，立即停止張拉，分析原因。（4）張拉過程中嚴禁操作人員（包括其他人員）站在千斤頂后方防止斷絲或滑絲傷人。張拉要有專人負責，張拉機具要定期進行維護。工程技術交底五、壓漿封錨封錨前應對封錨端混凝土鑿毛并沖洗干凈，然后澆筑封錨混凝土。壓漿注意事項：1)、壓漿應由孔道最低點的壓漿孔壓入。2)、出漿口關閉后，仍應保持一個壓力不小于0.5mpa、時間不小于2min的穩壓期，以保證水泥漿能充滿孔道。3)、壓漿作業不能中斷，應連續進行。 六、施工隊必須嚴格按照設計圖紙施工，以保證20m預應力混凝土空心板的外觀幾何尺寸及各預埋件位置的正確性、27、必須嚴格按照試驗室要求制作試件，如出現問題責任自負。 青萊高速公路馬萊段七合同段項目部 二六年二月二十八日 現場技術人員： 施工隊負責人： 年 月 日 年 月 日工程技術交底主題臺背回填一、施工工藝：1、回填材料：a采用透水性較好的級配碎石，通過篩分試驗，采用碎石的比例為：20-40mm：5-10mm：0-5mm=30：20：50，經原材料按比例摻配做擊實試驗，得最大干密度：2.37g/cm3最佳含水量：5.1%。b采用透水較好的級配砂礫，最大粒徑小于5cm。 得最大干密度：2.06g/cm3最佳含水量：5.8%。2、回填高度：從基礎頂背墻底部分在左中右用紅油漆畫線標示，回填層次，每層壓實厚度28、按15cm控制，并注明層數。3、準備下承層：把臺背回填范圍內的雜物清除，并壓實，使其表面平整、堅實，平整度和壓實度應符合規范要求。4、備料：a從當地的磊鑫石子廠進料，拉倒拌合場集中拌和，然后運到施工現場.b從石橋河挖運砂礫到現場。5、運輸整形：混合料拌和均勻后用自卸車運輸到臺背上，按填筑范圍、填筑厚度、人工配合機械進行整形。6、碾壓：整形后先用推土機穩壓一遍，再用18-21T光輪壓路機碾壓6遍，邊角及壓路機無法壓到的地方，采用HZR-32雙向振動平板夯夯實。壓實完后表面平整，無明顯輪跡。且臺背回填每層壓實度應達到96%。二、回填范圍：順路線方向的長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2米，兩者不一29、致時，已較長者為準；拱橋臺背不小于臺高的3-4倍；涵洞不小于孔徑的2倍。然后按1：1的坡開挖臺階，開挖時要開挖到路基壓實度合格處。三、施工注意事項：1、施工中要注意對稱回填，構造物兩側填筑高差不得大于1米。輕型橋臺橋面板吊裝并澆注好鉸縫砼后方可回填。2、加強對結構物的保護，實施過程中對構造物的破損要及時修復。3、如構造物預留的路基較長，臺背的回填可和相臨路基同步填筑并壓實，但距路基20m范圍內禁止使用振動壓路機，暗涵板（管）頂0.5m范圍內不得使用振動壓路機壓實。4、將原基坑清至基礎低面并經監理認可后方可回填。 現場技術人員： 施工隊負責人： 年 月 日 年 月 日工程技術交底主題石方爆破一、30、施工過程控制1、施工測量放線（1） 導線點的復測：檢測本施工段的導線點高程、坐標及點間間距；（2） 建立施工測量控制網：依據檢測合格的導線點建立自己的施工測量控制圖導線點加密；（3） 水準點的復測加密；（4） 路線中樁、界樁的檢測；（5） 清表前，對原地面的橫斷面進行測量，請監理全過程旁站，后又進行抽檢。（6） 清表之后，恢復路線中樁，進行清表之后的地面橫斷面測量，并請監理全過程旁站。（7） 對橫斷面的方量進行計算。（8） 測放出開挖邊線。2、 挖除土層沿所放樣的坡口線用挖掘機將土層挖除并裝運，并注意挖除時嚴格按邊坡下挖，不能破壞邊坡的完好與平整。開挖土層至土石方分界面，測量出開挖橫斷面，作為31、爆破設計的依據。3、 爆破施工 A、爆破施工原則 （1）牢固樹立安全第一的思想，嚴格按照爆破安全規程的要求組織鉆爆施工，確保不傷害人、畜的生命及建（構）筑物安全。 （2）開挖橫斷面一次成型，達到坡面平整穩定開挖面平順。工程技術交底主題石方爆破（3）獲得最佳破碎度，降低大塊率，便于機械裝運作業。 （4）鉆孔位置與方向、深度準確，裝藥量與結構、起爆網路嚴格按爆破設計方案實施。B、對于石方區應采取爆破施工，其具體步驟如下：（1） 布孔根據以往實踐經驗及理論驗證，梅花形布孔是一種適合臺階深孔爆破的布孔方法。其特點是：梅花網點。有利于保證巖石破碎效果。起爆方式與傳爆方向、微差時間安排可根據抵抗線條件、段32、次安排在實踐中靈活調整，以達到較好的效果。采用預裂孔與主炮孔相結合的布孔方式。炮孔直徑為100，預裂孔鉆孔方向與設計邊坡方向一致。預裂孔采用“一”字型布置。主炮孔孔間距2.5m,排間距3.0m;預裂孔空間距1.0m。布孔由有經驗的技術人員來布孔。布孔的原則是：先從安全角度來考慮孔邊距的大小，將孔位布放在現場。孔位要避免布在巖石震松圈內及節理發育或巖性變化大的地方。有這種情況，可以調整孔位，調整時要注意抵抗線、排距和孔距之間的關系。一般來說，應保證調整前后的孔網面積差不超過10%，過大或過小都是不恰當的。布孔時要注意在底盤抵抗線過大處布孔，以防因底盤抵抗線過大而產生根底和大塊。因地形復雜沿炮孔全33、高的抵抗線變化較大時，要注意防止因抵抗線過小而出現飛石事故。（2）鉆孔按布設的孔位鉆孔，鉆孔誤差主炮孔位置0.2m，光爆孔橫向不允許位移、縱向允許位移0.1m，按設計方向和角度鉆孔，光爆孔一定平行于邊坡，鉆孔要在同一坡面上，鉆孔達到設計深度要吹凈殘渣，作好記錄，進行封口，以防異物落入孔內。（3）檢查驗收指檢查孔深孔距。孔距一般都能按參數挖制因此主要是檢查炮孔深度。孔深的工程技術交底主題石方爆破檢查分三級，即打完孔后個人檢查、接班人或班長抽查及專職檢查人員驗收。檢查的方法最簡單的是用軟繩（或側繩）系上重錘（球）來測孔深，測量時要做好記錄。根據實踐，孔深不能滿足設計要求的原因有：孔壁片幫垮落而阻孔34、；排出的巖渣因某種原因回填孔底；孔口封蓋不嚴造成下雨時雨水沖垮孔口或孔內片石下落阻塞炮孔鑿巖時巖渣未被吹出沉積在孔底，造成孔深不夠。為防止堵孔，應該做到：鉆完孔后，要吹凈巖渣，防止回填，若不能吹凈，應適當加大鉆孔深度；鉆孔時將孔口巖渣清理干凈，防止掉落孔內；防止雨天的雨水流到孔內，可采用孔口周圍作圍堤的方法并加以覆蓋；打完孔后，盡快爆破也是防止堵孔的重要方法。（4）炸藥的搬運。炸藥的搬運除了要遵照爆破安全規程的有關規定外，還要注意：搬運時專人指揮，專人清點不同品種的炸藥，做么按品種、數量運到炮孔周圍；搬運炸藥要輕拿輕放；人工搬運炸藥時，要有專人指揮車輛的移動，路面應平整，防止跌倒或扭傷；炸藥搬35、運以后，要核對爆區總裝藥量，如有差錯，應及時采取措施。對當天用不完的爆破材料，清點后及時送回爆破材料倉庫。（5）裝藥。裝藥開始前先核對孔深、水深，再核對每孔的炸藥品種、數量，然后清理孔口附近的浮渣、石塊，做好裝藥準備，再核對微差雷管段別。裝藥時應避免炸藥與巖渣混合，裝粉狀炸藥要用無底布口袋，裝防水炸藥要用鋁鏟將炸藥切成小塊，保持裝藥順暢。（6）堵塞。裝藥量及堵塞長度、密實度的控制由專人負責。對于塑性較好的炸藥，應在完成裝藥后過10-20min再進行堵塞，以防堵塞物滲入炸藥內。堵塞用料可用含水量適宜的粘土或砂土。堵塞長度與最小抵抗線、孔孔徑和爆破區環境有關，堵塞長度要取孔徑的30-35倍，堵塞長36、度大于最小抵抗線。堵塞物塊度應小于30，堵塞前先用塑料袋裝一小袋巖渣放入孔內；工程技術交底主題石方爆破堵塞時，要防止導線或導爆管被砸斷、砸破；不得用石頭、木樁堵塞炮孔或代替充填物，以防止飛石遠拋造成事故。（7）連線。應注意：導線或導爆管等留一定富余長度，防止炸藥下沉拉斷網路；網路的連接應在無關人員撤離爆區以后進行，聯好后要有專人警戒，禁止非爆破員進入爆破區段；采用電氣爆破時，應擦去導線氧化皮后再接線，并用黑膠布裹緊。（8）起爆。起爆點應設在安全地帶，采用高能起爆器起爆，由最后撤離的爆破工程師保管起爆器，起爆站由專人負責執勤，無關人員不得靠近。起爆后30min待技術員檢查爆后情況，確認無瞎炮以及其它不安全隱患時，方可解除警戒。4、 深孔爆破a、 預裂孔鉆孔傾角應以羅盤配合鉆機來進行鉆孔；預裂孔鉆孔位置應準確沿預定的斜坡面打孔。b、 主炮孔：主炮孔的合理布置是控制整個深孔爆破的關鍵。應控制鉆孔角度、超深值、孔排距；5、 裝運工作本路段開挖的石方全部為利用方，對不符合作填筑要求的石塊進行集中二次破碎、解小。裝運采用機械化施工，即：挖掘機、裝載機配合自卸車作業。