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1、技 術 交 底 書單位工程名稱分部工程名稱分項工程名稱施工單位里 程交底日期交底地點交底內容：本合同路面主要工程量為：20cm厚水泥穩定碎石底基層32021m2，18cm厚水泥穩定碎石下基層30353m2，18cm厚水泥穩定碎石上基層28351m2，8cm瀝青砼下面層26683 m2，6cm瀝青砼中面層26683 m2，4cm瀝青砼上面層26683 m2。為了保證工程質量，按時完成施工任務，現對施工隊伍交底如下。一、開工前的準備工作 1、機械設備準備瀝青面層開工前，廠拌及攤鋪機等主要機械設備均已進行了安裝調試，使機械設備處于良好的工作狀態，并配備了齊全的易損配件，做好開工前的維修、保養、試機工2、作。面層試驗段我部將配備以下主要施工機械：面層施工機械一覽表序號機械名稱規格或功率數量新舊程度1瀝青混凝土廠拌4000型190%2夏工裝載機500C290%3瀝青混凝土攤鋪機福格勒1800-22904雙鋼輪壓路機英格索蘭DD130390%5膠輪壓路機XP260280%6切割機日本愛神280%7吹風機羅賓470%8移動式燈車羅賓280%9大型自卸車輛載重40噸以1670%101.5T小型壓路機日本酒井180%11瀝青灑布車西安達剛170%12風鎬1立方270%13沖擊鉆2kw2100%14水車東風10噸270% 2、材料的控制2.1瀝青面層材料控制瀝青材料應經過嚴格檢驗,確保各項指標合乎設計要求3、方可進場。2.1.1本工程的集料采用惠州博羅石場生產的花崗巖碎石，安排專業材料員到石場全過程跟蹤，從而確保其集料來源的穩定性。2.1.2 本工程采用廣東省公路局茂名儲存中心瀝青，安排專業材料員、試驗員到瀝青生產的工廠全過程跟蹤，并裝好車后貼上封條，直到攪拌站后才拆封，從而確保其瀝青原材料的質量。其普通瀝青和改性瀝青技術標準如下表所示：普通瀝青技術要求檢測項目技術要求針入度（25，100g，5s） （0.1mm）60-70針入度指數PI-15-+1.0延度（5cm/min，15） 不小于（cm）100軟化點（環球法） 不小于（）4760動力粘度 不小于（Pa.s）180-240閃點（COC） 不4、小于（）260含蠟量（蒸餾法） 不大于（%）2.2溶解度（三氯乙烯） 不小于（%）99.5薄膜加熱試驗1635h質量損失 不小于（%）0.8針入度比 不小于（%）61延度（10） 不小于（cm）6SBS改性瀝青技術要求檢測項目技術要求針入度（25，100g，5s） （0.1mm）40-60延度（5cm/min，5） 不小于（cm）20軟化點（環球法） 不小于（）65運動粘度 不小于（Pa.s）3閃點（COC） 不小于（）23彈性恢復（25） 不大于（%）80貯存穩定性 不大于（%）2.5溶解度（三氯乙烯） 不小于（%）99.0RTFOT后殘留物質量損失 不小于（%）1.0針入度比 不小于（%）5、65延度（5） 不小于（cm）152.2 材料的備料 根據施工進度計劃安排確定的瀝青混凝土路面各種規格的材料用量，進行組織備料。2.3 進場材料的堆放 料場的底部采用20cm的C20混凝土鋪筑,砌7.5號漿砌片石擋墻分隔不同規格的材料,以保證各個規格的石料單一堆放，并做好相關材料標識。為防止集料的離析，堆放不宜超過8米高。 3、瀝青混凝土混合料配合比的設計 根據設計的各種瀝青混合料類型的級配曲線，選擇已進場或具有施工代表性的符合質量要求的各種礦料，根據礦料的顆粒組成，用圖表法或試算法確定符合級配曲線要求的各種礦料的配方合比例，用馬歇爾試驗等方法確定出最佳瀝青用量。瀝青混合料的配和比設計均按三階6、段進行。即目標配合比設計階段，生產配合比設計階段，生產配合比驗證階段。通過配合比設計決定；瀝青混合料的材料品種，礦料級配及瀝青用量。3.1目標配合比設計階段用本工程實際使用的材料計算各種材料用量的比例,配成符合規定的礦料級配,進行馬歇爾試驗確定瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供拌和機確定每個料倉的供應比例、進料速度及試拌使用。將試驗資料報監理工程師審查，經批準后，再進行生產配合比的調試。3.2生產配合比的設計階段間歇式拌和站，必須從二次篩分后進入各熱料倉的材料中取樣進行篩分，以確保各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用。同時反復調整，最終達到供料平衡，并取目標配合比設計的瀝青用7、量，最佳瀝青用量0.3等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗,確定生產配合比最佳瀝青用量。將試驗資料報監理工程師審查，經批準后再驗證生產配合比，即鋪筑試驗路段。 3.3 生產配合比的驗證階段拌和設備采用生產配合比及最佳瀝青用量進行試拌、鋪筑試驗段，并取出拌出的瀝青混合料及試驗段上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗，從而確定生產用的標準配合比。以標準配合比作為生產上控制的依據和質量檢驗的標準。 4、鋪筑試驗路段,做好技術總結（考慮工期緊，盡可能縮短時通過鋪筑試驗段,驗證生產配合比,檢驗施工方案、施工工藝及操作規程的適用性，確定本工程的施工方法，為瀝青路面提供技術依據，總結中應包括以下內容：確定瀝青混合料的施工配合比8、。掌握攤鋪機生產技術。確定瀝青面層的調平方法，掌握使用性能。確定與拌和機生產能力相適應的攤鋪速度。確定松鋪系數。確定壓實機具的種類、組合方式，確定碾壓方式、順序、速度及遍數。拌和、運輸、攤鋪、碾壓等工序連續施工的合理銜接與配合方式。接縫的正確處理的方法。確定每天合理的作業段長度，修改施工組織計劃。5、對操作人員進行技術交底及崗前培訓在面層施工前對參加施工的工程技術人員、管理人員、機械操作手及輔助人員進行技術交底和安全培訓。交底的主要內容有：崗位分工、職責范圍、施工順序、技術標準、質量要點、安全操作規程等。對施工全過程進行講述，并明確提出各工序和各崗位的具體施工要求和標準，以及前后場的崗位分工。9、二、施工方案 2.1透層施工1、瀝青采用乳化瀝青,瀝青灑布車噴灑,每平方米用量按0.6-1.5L/m2進行控制，以能形成盡量薄但又連續的瀝青膜為度，其用量通過試鋪來確定。該工程擬投入一臺瀝青灑布車。 2、無論采用何種方式，均應通過試鋪，確定原材料、施工工藝和質量標準。 3、透層瀝青要在基層施工結束表面稍干后澆灑。 4、根據試灑確定的灑布車排擋車速，沿路線縱向從靠近分隔帶向外逐次噴灑，每次噴油前噴油嘴保持干凈，管道暢通，噴油嘴的角度一致；透層瀝青灑布后不致流淌、滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。如遇大風或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青。5、整個瀝青油撒布過程中必須注意先進行試灑，撒布溫度要明10、確。試灑要選擇適當的位置，避免造成污染。撒布車不得在已經撒布完的瀝青上行走。撒布方向及形式速度等要明確。撒布前要先用塑料薄膜將兩側路緣石等進行覆蓋，避免污染。6、 瀝青灑布后若有遺露，應用人工補灑，如有積聚（特別是中間附近），應刮除多余部分，并適當減少用量。 7、在破乳后水分蒸發并基本成型前，要禁止車輛和行人上路。8、試驗內容：透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑。在清理好的基層上，放置一定面積和重量的油氈紙，按要求灑布量選擇瀝青灑布車排擋、車速、噴嘴距路面高度，以選擇的車速勻速通過油氈紙，灑布慢裂灑布型改性乳化瀝青，灑后稱量核對灑布量，灑布量按0.6-1.5L/m2選用，如果檢測乳化瀝青蒸發殘留物殘留11、分含量達不到50%，增加乳化瀝青灑布量以滿足瀝青總量的要求，但殘留分含量不得小于40%，同時避免污染環境。2.2粘層施工1、灑布瀝青的工作面，應整潔而無浮塵，已準備好的工作面應經監理工程師檢查，在未批準前不得噴灑瀝青。 2、 粘層瀝青在工作面干后進行粘層熱瀝青灑布，用量為0.5L/m2。灑布溫度控制在150-1700C之間。路面潮濕時不得噴灑粘層油。3、 灑布粘層瀝青前，路面清掃干凈，對原路面要采取防護措施，以防污染。4、 灑布時，灑布車要保持勻速行走，嚴禁過快和過慢而影響灑布質量。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內縉云分布成一薄層，不等有灑花漏空或成條形。5、灑布的粘層瀝青不應在表面12、流淌，并不得形成油膜。6、按設計的灑布用量一次灑布均勻，當漏灑時應檢查灑布車的噴嘴和調節適當的車速。漏灑位置人工給予補灑。7、 在鋪筑瀝青面層前如發現局部地方粘層瀝青剝落，要及時給予修補。8、 粘層油宜在當天撒布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發后，緊跟著攤鋪瀝青層，確保粘層不被污染。2.3、瀝青混凝土施工 施工方案采用QLB-4000型間歇式瀝青拌和樓集中拌制，20輛大型自卸車運至現場，攤鋪機采用兩臺福格勒1800-2攤鋪機，采取一前一后單幅一次成型鋪筑方案。壓路機采用2臺DD-110、1臺DD-130壓路機，1臺XP260膠輪壓路機，聯合碾壓成型。 1、施工工藝施工準備 放樣 拌合 運輸 攤鋪 碾13、壓 檢驗 2、施工方法 2.1下承層準備下封層經監理工程師驗收合格后方可進行下面層的施工；橋面防水層必須經監理工程師驗收合格后方可進行中面層的施工；中面層必須經監理工程師驗收合格后方可進行粘層和上面層的施工。 2.2 測量放樣放樣前，經理部主管測量人員要對工段技術員進行控制點、水準點交底，控制測量資料必需是監理認可的資料，并對測量、放樣數據進行跟蹤檢驗。放準中邊線，測準高程，設置傳感器基準線單側200m，中間鋁合金條帶條長度5m。調準攤鋪機熨平板高程和橫坡。根據粒料級配、配合比及壓實度、厚度，擬先采用經驗松鋪系數（1.25）。攤鋪施工前在下承層上選位，布設松鋪系數測設點，數量不少于5處，每處314、個點，測量地面高程，計錄；（水準儀不移動，）攤鋪機攤鋪后碾壓前，測量設定位置松鋪后的高程并記錄，得出松鋪厚度；壓路機碾壓成型，達到設計要求時，再次測定此位置的高程，得出壓實后的厚度，從而得出實際的松鋪系數。2.3廠拌混合料本工程采用QLB-4000型間歇式拌和設備,已經進行了動態標定，每天拌料前應對拌和設備及配套設備進行檢查,使各動態儀表處于正常的工作狀態，保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合技術規范要求。各種礦料按規格分別堆放，插牌標識，礦粉與填料裝入儲料倉，防止受潮。瀝青儲油設施同瀝青拌和樓的瀝青存儲連通。采用導熱油加熱，將瀝青、礦粉的加油溫度調節到能使瀝青混合料的出廠溫度達到155115、65（普通瀝青）。瀝青的加熱溫度、石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，保證運到現場的溫度均符合JTGF40-2004的要求。瀝青混合料的拌和時間，應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹住瀝青為度。正常拌和時間由試驗段技術總結中提出。拌和廠拌出的拌和時間，應使混合料均勻一致，無花白料，無結塊成團或嚴重離析現象，發現異常應及時調整。所有過度加熱的混合料，或已經碳化、起泡和含水的混合料都應廢棄。本拌和設備設成品料倉，并有保溫設備，其溫度下降不超過10-20，但儲料時間不宜超過8小時。拌和廠應在試驗室的監控下工作，瀝青混合料的出廠溫度不得低于技術規范中的規定。材料的規格或配合比發生改變時，都應根據試驗資16、料進行試拌。試拌時必須抽查混合料的瀝青含量、級配組成和有關力學性能，并報請工程師批準。每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比。礦粉級配和瀝青混凝土的物理性每周分析一次檢測結果，計算油石比，各級礦料通過量和瀝青混凝土性能物理力學指標檢測結果的標準差和變異系數，檢驗生產是否正常。2.4運輸瀝青混合料采用大于40噸的大型自卸汽車運輸,不少于20臺，車輛底部及兩側均應清掃干凈,并涂植物油,不讓多余的混合料聚積在車箱底部,運輸車輛必須加以覆蓋，減少溫度散失，確保溫度符合規范要求。運輸線路為從瀝青攪拌站到五斗橋佛山一環施工現場。運距約30公里，單次運輸時間約為30分鐘。車輛17、裝料應按前、后、中順序放料,每裝一斗料應挪動一下汽車位置,以減少粗細集料的離析。車輛的運輸能力應大于拌和能力和攤鋪能力,在現場等候的卸料車不少于3輛,使攤鋪機連續均勻不間斷地進行鋪筑。運料車應靠近離攤鋪機10-30cm左右時以空擋停車，由攤鋪機迎上去推動前進。混合料施工現場溫度155-165（普通瀝青），已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄。 2.5攤鋪本標段主線單幅路面采用兩臺福格勒1800-2攤鋪機聯合攤鋪，確保單幅路面一次成型，中間不留冷接縫。兩攤鋪機前后距離1030m，相臨兩幅重疊510cm。瀝青混凝土下面18、層為粗粒式瀝青混凝土，采用兩側基準鋼絲繩調平，使標高、縱橫坡度符合設計要求。a.下承層的檢驗與準備鋪筑瀝青混凝土下面層前,水穩層應得到監理認可,并且清掃潔凈，表面無污染、雜物，并做好封層。b.測量放樣。放出兩側的支撐桿，間距為10m，每100200m長為一段，在支撐桿上掛好鋼絲，拉力應不小于100kg，同時正確放出基準鋼絲的標高，并固定在橫桿上，設專人進行核查。c.攤鋪機就位前后，先應預熱16-20min，使熨平板的溫度在100以上，試驗段松鋪系數（1.25）計算出松鋪厚度。調整熨平板高度，用木塊支墊，其厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面。d.將攤鋪機的電子感應器置于基準鋼絲上，并接通電19、源，開始鋪筑。e.檢查瀝青混合料的到場溫度，攤鋪溫度不低于150（普通瀝青）。f.攤鋪機接料斗適當涂上防粘液，料車應對準攤鋪機料斗中心，距攤鋪機約30cm左右,停車空擋，攤鋪機迎上推著料車前進，在坡度大的地段，料車可掛底擋與攤鋪機同步前進。攤鋪機調整到最佳工作狀態，調整好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。布料器中料的位置以略高于螺旋布料器2/3為度，同時螺旋布料器的轉速不宜太快，避免攤鋪層出現離析現象。同時要注意攤鋪機料斗的操作方法，盡量減少混合料的離析，攤鋪機料斗應在刮板尚未露出約有10cm的熱料時收攏，基本上是在運輸車剛退出時進行，而且應做20、到在料斗兩翼剛復位時下一輛料車開始卸料，做到連續供料，避免粗集料集中。總之，瀝青混合料的攤鋪要達到“料勻、攤平、無離析”。g.拌和設備的生產能力與攤鋪機攤鋪速度相適應，應保證攤鋪過程的均勻、緩慢、連續不間斷，中途不得隨意變速或停機。攤鋪中螺旋布料器應均衡地向兩側供料，并保持一定高度以保證熨平板的平整。h.攤鋪過程中熨平板應根據鋪筑厚度，使用合適的振搗頻率和振動頻率，以保證足夠的初始壓實度。i.攤鋪過程中，設專人檢查及記錄鋪筑厚度及平整度，發現局部離析、拖痕及其他問題應及時處理。j.設專人負責傳感器的看管，防止電子感應器在施工過程中脫離基準鋼絲。 k.開始攤鋪混合料時，將預制的路緣石按圖紙要求進21、行設置。基礎及后背填土必須夯實，確保縫寬均勻，線條順直，表面平整，砌筑牢固。l.瀝青混合料的攤鋪溫度應隨瀝青標號及氣溫的不同進行調整，正常施工時攤鋪溫度不低于150（普通瀝青）。m.攤鋪機應以均勻的速度行使，它的輸出量和瀝青混合料的運送量相匹配，以保證混合料均勻不間斷地攤鋪。攤鋪速度控制在每分鐘兩米左右，攤鋪過程中，不得隨意變換速度，要減少中途停頓次數，防止影響施工質量。n.對外形不規則，路面厚度不同，空間受到限制以及構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經監理工程師同意后可以采用人工攤鋪2.6碾壓混合料完成攤鋪后應立即進行寬度、厚度、平整度、路拱及溫度檢查，對不合格之處及時進行調整。瀝青混合料采22、用單幅一次碾壓成型方法。根據試驗段提供的資料、配備壓實機具，選擇壓實組合方式及碾壓速度遍數等。壓實分初壓、復壓、終壓。根據我司多年的施工經驗，壓路機碾壓的適宜速度應符合下表規定： 壓路機碾壓速度表碾壓階段壓路機類型初壓(km/h)復壓(km/h)終壓(km/h)鋼輪壓路機1.522.53.52.53.5輪胎壓路機-3.54.54.06.0振動壓路機靜壓1.52.0振動4.06.0靜壓2.03.0初壓a. 初壓主要提高瀝青混合料的初始密度,起穩定作用,根據實踐證明,采用較高溫度,碾壓能收到較好的壓實效果.因此在混合料不產生推移、開裂等情況下，盡量在攤鋪后較高溫度下進行，不低于130。b.初壓采用23、英格索蘭DD110雙光輪壓路機，一般碾壓兩遍。初壓禁止使用輪胎壓路機。c.初壓順序：壓路機由路肩一側壓向路中心，或由低側向高側碾壓。后輪重疊1/3-1/2輪寬，靠路緣石附近留出20-30cm采用小型振動壓路機或振動夯板壓實。d.碾壓應將驅動輪向著攤鋪方向，防止攤鋪料發生推移或產生擁抱。e.初壓應盡量減少噴霧，防止瀝青混合料降溫過快。f.在壓實過程中應緊跟攤鋪機，并嚴禁在沒完全壓實的混合料上急打方向、掉頭。g.初壓起步時不過猛，停機時不急剎車，掛空檔使其慢慢停止前進，返回時應按原輪跡退回，以不使混合料產生攤移、發裂為準。壓路機直線行進由低邊向高邊碾壓。振動壓路機初壓時灑水使鋼輪子保持濕潤，水中摻24、加少量的洗衣粉類表面活性劑，噴水必須是霧狀的，采取間斷式灑水，盡可能減少灑水量，以不粘輪為度。h.壓實采用高頻低幅進時振壓，初壓即開始振壓，振壓遍數為3遍，以不過分壓碎大骨料為準（混合料溫度低于110以下用震動方式容易造成壓碎粗集料）。i.為了防止膠輪壓路機初壓混合料時粘輪的現象，在每天膠輪壓路機開始碾壓前在輪胎上噴灑或涂抹適量的防粘劑或脫離劑，直到輪胎溫度升高到與路面溫度相近時不再粘輪為止。復壓a.復壓主要解決密實度問題.應保證瀝青混合料不低于110時壓實效果較好,并應緊跟初壓之后進行。b.復壓采用二臺英格索蘭DD110與一臺26t輪胎壓路機組合碾壓，輪胎氣壓不小于0.7Mpa,后輪重疊1/25、3-1/2輪寬。c.復壓的順序與初壓相同，復壓遍數由試驗段提供，試驗段暫定為4-6遍；復壓速度也由試驗段提供，試驗段采用4Km/h。d.復壓第四遍、第五遍、第六遍后均用無核儀檢測瀝青砼的壓實度，并做好相關記錄。終壓a.終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，碾壓時瀝青混合料的溫度也應在100以上。b.終壓采用雙鋼輪振動壓路機，一般不用振動， 碾壓到無明顯輪跡為止，初定為2遍；試驗段終壓速度可采用4-5Km/h。c.終壓的順序與初壓的順序相同，碾壓終了溫度不低于100在正常碾壓過程中，壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m26、以外。壓路機不得停留在溫度高于90的已經壓過的混合料上，同時應采用有效措施，防止油料、潤滑劑、汽油或其它雜質在壓路機存放期間落在路面上。壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其它原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求時，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。在沿著路緣石或壓路機壓不到的地方，應采用1.5T小型人工手推亞路機、振動夯板把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得補表皮。碾壓時還應注意以下事項：a.各個壓實階段，均不準壓路機在新鋪筑層上轉向、調頭、急剎車及停放，并防止礦料、油料和雜物27、落在瀝青面上。b.防止交通工具、通訊工程、防護工程、標志牌等的交叉施工對瀝青路面造成污染，若已發生無法清掃干凈者，可澆灑粘層油。c.壓路機碾壓應做到梯形、段落分明，并對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辨認。d.要進行合理碾壓，壓實不足不但影響路面力學性能，而且在行車作用再密實過程中，形成車轍。而過度碾壓，將會使集料破碎而使壓實度降低，影響路面使用壽命。e.嚴格控制施工溫度，不符合要求的混合料應堅決廢棄。其各階段的溫度控制見下表：瀝青混合料的施工溫度瀝青加熱溫度 普通瀝青155165混合料出廠溫度 正常范圍普通瀝青155165 。混合料運輸到現場溫度普通瀝青不低于155。攤鋪溫度 正常28、施工普通瀝青不低于150。碾壓溫度普通瀝青不低于130。碾壓終了溫度 鋼輪式壓路機普通瀝青不低于80。2.7接縫處理工藝 鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小范圍，接縫的方法及設備，應取得監理工程師的批準。在接縫處的密度和表面修飾應與其他部分相同。當由于工作中斷，攤鋪混合料的末端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道與鋪筑方向大致成直角的橫向接縫。橫向接縫在相連的層次和相臨的行程間均應至少錯開1m。每天的施工橫縫，應用3m直尺檢查平整度，超過3m時應將端頭超過部分切除，且切成垂直面，將路面接縫面清洗干凈，并涂刷一薄層粘層油。每天施工中了前可在端頭0.51m范圍內撒適量砂子，容29、易挖除。接頭處2030cm內可用新鋪瀝青混合料覆蓋，使原鋪筑面有一定的溫度（一般在60左右），便于新舊面的相互結合。開始攤鋪時，應先量取已鋪瀝青路面的厚度，乘以松鋪系數，求得新鋪路段接頭處的松鋪厚度，決定燙平板的高度。接頭壓實時，為了接頭減少跳車現象。先采用小型壓路機橫向壓實，再大型壓路機在已施工的混合料上開始左右交錯震動壓實。蓋板明溝接順，為了避免重型壓路機和攤鋪機壓壞已完成的蓋板明溝，采用石塊、木板等墊著通過；同時接頭處為避免重型壓路機壓壞明溝邊緣，須采用小型壓路機與振板結合的碾壓方式。為了避免重型壓路機壓壞路緣石和路平石，在碾壓的時候，大型壓路機左右兩邊各留出5-10cm不碾壓，然后再采用小型壓路機碾壓。瀝青路面施工在構造物兩端及施工縫處必須進行接縫處理，接縫處理好壞直接影響平整度。所以處理接縫時，必須仔細操作，保證緊密、平順。在預定攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶（寬50cm左右），再攤鋪混合料，待混合料碾壓稍冷卻后用三米直尺檢查端部平整度，將不平處用切割機切割整齊后取走，擦干凈切割面后灑粘層瀝青。接縫時并注意用熱混合料加熱接茬。攤鋪時特別注意調整好預留高度，攤鋪后碾壓應用雙鋼筒壓路機先進行橫向碾壓，再由一側成45斜壓，每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直至全部脫離原鋪層上為止，再改為正常的縱向碾壓。碾壓中隨時檢查平整度，專人指揮碾壓。編制復核審核接收