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1、技術交底記錄工 程 名 稱跨線橋梁板架設技術交底交 底 地 點施工現場交底組織單位二工區工程部交底負責人施 工 單 位橋梁架設一工班接收負責人內容及說明：一、工程概況： 黃韓侯鐵路（西安局管內）HHZQ-1標共有跨線公路橋23座，詳見下表：序號里程孔-跨名稱橋面寬度（m）橋長（m）備注1DK12+6443-16m南莊1號立交橋753.04后張板梁2DK13+1871-16+2-20m南莊2號立交橋761.04后張板梁3DK13+4533-16m南莊3號立交橋753.04后張板梁4DK14+8001-16+1-20+1-16m群英村1號立交橋6.557.04先張板梁5DK15+526.133-22、0m群英村2號立交橋6.565.04先張板梁6DK16+3911-16+3-20+1-16m白洛公路立交橋13.597.04先張板梁7DK18+1003-16m西章村立交橋6.553.04先張板梁8DK23+0663-20m建都莊立交橋6.565.04先張板梁9DK23+5503-20m張家洼1號立交橋6.565.04先張板梁10DK23+9893-20m張家洼2號立交橋8.565.04先張板梁11DK24+5023-20m居安上莊立交橋6.565.04先張板梁12DK24+9175-20m渭清路立交橋13.5105.04先張板梁13DK25+4363-16m張家莊立交橋6.553.04先張板3、梁14DK29+2373-20m縣道202立交橋8.565.04先張板梁15DK29+7073-20m趙莊村立交橋6.565.04先張板梁16DK32+1551-13+1-16+1-13m洛城村立交橋8.546.44先張板梁17DK34+9513-16m塔塚村立交橋6.553.04先張板梁18DK39+1013-16m武家莊1號立交橋6.553.04先張板梁19DK39+6153-16m武家村立交橋8.553.04先張板梁20DK39+8843-16m太賢村1號立交橋6.553.04先張板梁21DK40+3671-13+1-16+1-13m太賢村2號立交橋6.546.44先張板梁22DK40+4、847.721-16+1-20+1-16m卜洛村立交橋6.557.04先張板梁23DK44+0201-16+1-20+1-16m羅家洼村立交橋6.557.04先張板梁除南莊1號立交橋、南莊2號立交橋、南莊3號立交橋采用后張板梁外，其余各橋均采用先張板梁。后張板梁梁寬1.25m，先張板梁梁寬1.0m。2013 年 7 月 25 日 ZT20CX11-01 技術交底記錄工 程 名 稱跨線橋梁板架設技術交底交 底 地 點施工現場交底組織單位二工區工程部交底負責人xx施 工 單 位橋梁架設一工班接收負責人二、橋梁支座各橋均在橋臺處設置伸縮縫。橋臺上使用四氟滑板式橡膠支座，橋墩上均使用普通板式橡膠支座。5、普通板式橡膠支座上下均無鋼板，結構高度42mm；四氟滑板式橡膠支座構造由下向上依次為：下鋼板、支座（四氟板面朝上）、不銹鋼板、上鋼板，結構高度63mm。四氟滑板式橡膠支座因帶有上下鋼板，下鋼板與支承墊石之間采用環氧樹脂粘結牢固；如無楔形鋼板時，上鋼板與板梁之間也要用環氧樹脂粘結牢固。支座安裝時應以短邊尺寸順橋向放置。四氟板與不銹鋼板間應放5201-2硅脂潤滑油。三、板梁橫向布置調坡因板梁梁底未設置調坡塊，橋梁支承墊石呈階梯狀，故板梁在橫橋向按水平布置，梁底存在錯臺。橋梁鋪裝時平均厚度為10cm。詳見下圖：2013 年 7 月 25 日 ZT20CX11-01技術交底記錄工 程 名 稱跨線橋梁板6、架設技術交底交 底 地 點施工現場交底組織單位二工區工程部交底負責人xx施 工 單 位橋梁架設一工班接收負責人四、板梁橫向布置調坡因板梁梁底未設置調坡塊，橋梁支承墊石呈階梯狀，故板梁在橫橋向按水平布置，梁底存在錯臺。橋梁鋪裝時平均厚度為10cm。詳見上圖：2013 年 7 月 25 日 ZT20CX11-01技術交底記錄工 程 名 稱跨線橋梁板架設技術交底交 底 地 點施工現場交底組織單位二工區工程部交底負責人xx施 工 單 位橋梁架設一工班接收負責人五、板梁縱向調坡因板梁梁底未設置調坡塊，故橋梁縱坡采用楔形鋼板調坡。具體設置方案如下：1、橋梁縱坡不大于1%的，不設楔形鋼板；2、橋梁縱坡大于17、%的，采用楔形鋼板調坡。如為普通板式橡膠支座，楔形鋼板設在支座之上，楔形鋼板與板梁之間采用環氧樹脂粘結；如為四氟滑板式橡膠支座，楔形鋼板設在支座上鋼板與板梁之間，楔形鋼板與支座上鋼板焊接在一起，楔形鋼板與板梁之間采用環氧樹脂粘結。楔形鋼板安裝示意圖如上圖：六、架梁準備工作:1、平整道路、硬化場地 梁板在吊裝前，提前用磚渣回填泥漿池，對運梁車行走路線、吊車行走路線進行道路平整，鋪墊60cm厚山皮土并進行碾壓處理，局部采用20cm厚的C25砼進行硬化處理。2、測量放線 精確測量出蓋梁上板梁的中線、支座位置線，并根據放樣彈出墨線。 3、支座安裝 （1)、板式橡膠支座安裝注意事項 、支座安裝前，應檢查8、產品的技術指標、規格尺寸是否符合圖紙要求，如不相符，不得使用。 、橋墩和橋臺上放置支座部位的砼表面應平整清潔，以保證整個面積上的壓力均勻。認真檢查所有表面、底座及墊石標高，對處于縱坡及彎道上的橋梁，在支座施工時，應作相應調整和處理。 、支座在順橋向和橫橋向的方向、位置應準確，安裝時應進行檢查核對，避免反復。 、梁板吊裝時，就位應準確且其底面應與支座密貼，否則應將梁、板吊起，重新調整就位安裝；安裝時不得采用撬棍移動梁、板的方式進行就位。 （2）、滑板式橡膠支座安裝注意事項 、梁、板底面和墊石頂面的鋼墊板應埋置穩固。墊板與支座間應平整密貼，支座四周不得有0.3mm以上的縫隙，并應保持清潔。、活動支9、座的聚四氟乙烯板和不銹鋼板不得有刮傷、撞傷。、活動支座安裝前應采用適宜的清潔劑擦洗各相對滑移面，擦凈后應在四氟滑板的儲油槽內注滿硅脂類潤滑劑。2013 年 7 月 25 日 ZT20CX11-01技術交底記錄工 程 名 稱跨線橋梁板架設技術交底交 底 地 點施工現場交底組織單位二工區工程部交底負責人xx施 工 單 位橋梁架設一工班接收負責人、支座的頂板和底板采用環氧樹脂粘接。七、吊車架梁施工 1、由于運梁車途經白洛公路縣道，可能造成臨時性堵車現象，所以要做好協調工作，確保運梁工作的順利完成。2、梁場裝梁 板梁在預制場裝車起吊設備采用預制場兩臺龍門吊吊裝。板梁運輸采用2臺150t拖掛車。運梁車以10、23km/h的速度駛入指定位置，運梁車保持靜止狀態，等待接裝。龍門吊把構件吊運至運梁車上方，啟動橫移天車將箱梁底部對準運梁車凹型架。龍門吊把空心板梁緩緩降入凹型架中，用螺旋夾緊板夾住構件，保持平板車橫向水平。運梁車以23km/h的速度駛出龍門吊，在指定位置停妥，完成裝車。 每臺150t拖掛車馱運兩片板梁。板梁與拖掛車固定采用限位器固定；并在板梁兩側用4道10t倒鏈與牽引車、拖車拉緊，防止側向滑動，牽引車與拖車采用鋼絲繩限止其相互間位置。梁場指揮人員事先擬定起梁順序，并將板梁編號。板梁起吊過程中龍門吊及相關人員必須聽從指揮人員指揮，嚴格按照板梁編號進行起梁，最后將梁穩穩的放在運梁車上，再進行下一11、片梁的起吊準備工作。3、梁板運輸 運梁之前，先檢查板梁是否已固定牢固，待檢查確認后再進行運梁。梁板吊運過程中，要注意起吊的平穩；在運輸中構件要平衡放正，防止傾覆，并采取防止構件產生過大負彎矩的措施，以免斷裂。為了安全起見，門架移動，起吊大梁，橫向就位等均需緩慢進行。梁板運輸過程中，牽引車和掛車的車速應慢而穩。車輛轉彎、掉頭應在路面平實、回轉半徑滿足拖掛車回轉半徑要求處進行。對不平路面或變坡較大的路面，應提前整修，否則不得通行。4、運輸時的支撐點位置應與構件在安裝時的支撐點相同，確保運輸過程中構件正確受力。5、運輸過程中重載行駛車速：直行30km/h；彎道10km/h。勻速行駛,不加速、換檔和制12、動。空載車行駛最高速度40km/h。6、緊固設備采用特制專用裝載工具將車輛與構件聯成一體。操作時緩慢操作夾緊工具，嚴格按照說明文件的要求固定。7、通過交叉路口時，派專人維護交通秩序，保證車組安全、順利地通過路口。8、重車行駛途中，配備專人觀測護送，防止發生意外。2013 年 7 月 25 日 ZT20CX11-01技術交底記錄工 程 名 稱跨線橋梁板架設技術交底交 底 地 點施工現場交底組織單位二工區工程部交底負責人xx施 工 單 位橋梁架設一工班接收負責人八、現場吊裝：運梁車未到達現場之前，現場提前做相應準備工作：1、根據現場地基情況、架梁位置等因素將兩臺吊車安置穩定。2、檢查鋼絲繩是否有損13、傷，各緊固螺釘是否松動及皮帶松緊程度。3、吊車手剎是否制動，吊車放下支架后，全部輪胎均需離開地面，工作半徑有效高度以外5m內障礙物應予以清除。4、工作前空負荷運行5分鐘以上，檢查工作機構運行是否正常，安全裝置是否可靠。5、待梁運至現場后，指揮人員指揮梁車停至指定位置，現場施工人員將吊繩固定在梁兩端的吊裝孔內，并在鋼絲繩拐角處做好保護，防止繩索受到磨損，產生安全隱患。兩橋最大起吊高度318m左右。等準備工作一切就緒后，吊車在指揮人員的指揮下緩緩起梁，板梁的安裝一方面受梁的重量和形狀限制，另一方面也受場地條件限制。6、梁板落吊時輕輕下落，不得擾動橡膠支座，使板梁就位準確，就位不準或支座與梁不密實時14、必須重新吊起，采取措施墊鋼板，使支座位置限制在允許偏差內，不得用撬棍移動梁板。九、安全保證措施 1、施工人員安全措施 （1）、凡參加吊裝作業的人員持證上崗，掛牌作業，對高空作業人員進行體格檢查，不宜高空作業的堅決不作安排。 （2）、高空作業面、工作平臺滿鋪腳手板，四周裝好欄桿扶手，須掛安全網。（3）、高空作業掛好安全帶，安全帶有合格標記，并進行抽檢負荷試驗。 （4）、上層作業面不得向下層作業面拋投物品或掉東西，以免傷人。（5）、吊索安裝時，注意對點準確、調正，嚴禁強拉硬頂，以免傷及結構。（6）、認真貫徹“安全第一,預防為主”方針,嚴格執行安全生產法,嚴格相關操作規章制度,確保安全生產2013 15、年 7 月 25 日 ZT20CX11-01技術交底記錄工 程 名 稱跨線橋梁板架設技術交底交 底 地 點施工現場交底組織單位二工區工程部交底負責人xx施 工 單 位橋梁架設一工班接收負責人2、梁體吊裝安全措施 （1）、吊車作業前，必須進行試吊，確認安全后方可正式吊裝。（2）、在梁兩端各拴兩根引導繩，起吊時設專人拉牽引繩，防止空心板梁擺動，保證梁在空中穩定。（3）、用于吊裝的設備，工具應進行嚴格的檢查，確保其質量狀態完好。（4）、參戰指揮人員通訊工具配備齊全，保證溝通及時。（5）、在吊裝過程中，梁板上嚴禁浮擱料具。起吊過程中，梁上嚴禁站人。 （6）、梁懸吊過程中，梁下及吊臂下方嚴禁過人、站人。 （7）、梁吊裝過程中，嚴格執行作業交接班制度，避免人員、機器疲勞。（8）、嚴禁夜間進行吊裝作業，光線不好時設置充足的照明。 （9）、雷雨天氣或風力大于5級時禁止吊裝作業，同時電器設備設防雨罩。 （10）、吊裝場地要平坦，確保吊車支撐平穩。 接受負責人：年 月 日 2013 年 7 月 25 日 ZT20CX11-01