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1、技術交底施工單位：xx隧道團有限公司 編號：工程名稱路基填筑試驗段（DK116+385.55DK116+586.4）施工項目部位基床以下路堤填筑承接施工單位或班組副經理、技術員、測量組、實驗室、作業班組交底內容：一、工程概況及適用范圍路基填筑試驗段（DK116+385.55DK116+586.4）基床以下路堤本體填筑。二、施工步驟及要求 2.1.總體施工方案本路基填方試驗段填高大部分都大于8m，故基床以下路堤，采用同基床底層填料來源、填料粒徑、壓實標準填筑。并且在填筑過程中，每填筑1.8m必須進行一次沖擊碾壓追密壓實。碎石廠集中加工合格填料，自卸式汽車運輸至填土區填筑，推土機初平，平地機精平，2、重型壓路機碾壓，部分地段采用小型壓實設備配合碾壓，試驗與檢測同步進行。2.2.填料選擇本路基填方試驗段基床以下路堤采用A/B組填料填筑，填料粒徑不得大于6cm。填筑前對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時對運至現場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質發生變化或更換取土場時應重新進行檢驗，檢驗的方法按鐵路工程土工試驗規程（TB10102）規定進行試驗。基床以下部分路堤填料復查項目及頻次詳見表1：表1 基床以下部分路堤填料復查項目及頻次表填料類別試驗項目、頻次顆粒級配液塑限擊實試驗顆粒密度粗粒土、碎石土10000 m3（或土性明顯變化）一一10000 m3（或土性明顯變化）2.2施工準備1）測量放樣：用全站儀3、放樣填筑段的左右邊線，前后邊線、線路左中線，并做好樁位標識，加以保護。在路基兩側及中心處插標桿并做好標高標識，以控制分層填筑厚度。2）基底整形：按設計要求尺寸挖除基底軟弱土層，斜坡地段修鑿成臺階形，臺階高度不小0.6m，臺階寬度不小于2m。清除松渣后，對基底進行碾壓，使之平整、密實。臺階輪廓線需順直，不得有死角。3）基底承載力檢測：基底整形完成后，對基底承載力進行檢測，要求地基承載力不小于0.2MPa。4）地質確認：基底須經設計院進行地質確認后，方可進行下一步程序。5）人員及設備組織：人員及設備組織要求詳見本技術交底第2.8條。6）填前評估：設計單位對地質進行確認后，書面報送局指揮部組織自評估4、，合格后報監理項目部組織預評估，通過后，由局指揮部向貴廣公司段落指揮部申請評估（檢查），段落指揮部核查確認具備條件后，書面通知貴廣公司工程部，貴廣公司據此安排評估。2.2施工工藝1、基床以下路堤本體填筑按“三階段、四區段、八流程”的施工工藝組織施工，每個區段的長度應根據使用機械的能力、數量確定，一般宜在200m以上或以構造物為界。各區段或流程內嚴禁幾種作業交叉進行。填筑結構尺寸參照已下發的都勻東車站站場設計圖。基床以下路堤本體填筑見施工工藝圖1。基床以下路堤本體壓實試驗見工藝圖2。2.3施工步驟測量放樣預埋件埋設攤鋪整平碾壓檢測下一層填筑。2.3.1測量放樣在試驗段全面施工之前，放出路基施工邊5、線樁，中線樁、與過渡段交界線（即DK116+385.55和DK116+586.4里程橫線）和征地紅線樁。在施工現場附近引臨時水準點，報監理審批，嚴格控制標高；在路基上采用方格網控制填料量，方格網縱向樁距不宜大于10米，橫向應分別在路基兩側及路基中心設方格網樁。在兩側路肩邊緣外設指示樁，在方格網內用白灰點控制自卸車倒土密度，以此控制每層的攤鋪厚度。否含水量測定晾曬或灑水翻拌碾 壓推土機推平施工準備基底處理測量放線填料運輸檢查簽證分層填筑平地機整形檢查簽證整 形填料選取填料檢驗填筑試驗段否圖1 基床表層下路基填筑施工工藝框圖2.3.2預埋預設嚴格根據設計要求埋設各種土工程材料土工格柵、過軌鋼管、貫6、通地線、接地端子、接觸網預埋支柱等，以及根據設計圖紙要求與相應斷面埋設沉降板、位移觀測點以及剖面管。埋設要求見4.7節“沉降觀測等預埋件設置”。本試驗段范圍內按設計圖紙要求在 DK116+385、D3K116+430、D3K116+480、D3K116+530、D3K116+580五個斷面埋設沉降及位移觀測樁。詳見表2。路基本體填筑攤平碾壓填料取樣填料試驗施工現場準備、填料裝運測量放樣檢測K30、孔隙率n測量沉降量、記錄碾壓速度進行下層施工不合格、繼續碾壓合格基床底層填筑攤平碾壓檢測K30、孔隙率n、Evd進行下層施工合格不合格、繼續碾壓整理分析試驗數據測量沉降量、記錄碾壓速度 圖2 填筑壓實7、試驗工藝流程圖表2 路基填方試驗段沉降觀測斷面設置一覽表里程沉降觀測樁(個)沉降板(個)剖面管(根)涵洞頂剖面管(根)位移觀測樁(個)斷面類型備注D3K116+375314路基DK116+380 DK116+590D3K116+3803114D3K116+385314D3K116+430314D3K116+4803114D3K116+530314D3K116+580314D3K116+5903114D3K116+6003142.3.3攤鋪整平填料采用挖掘機挖裝，自卸車運輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量。填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線，每10m釘出邊線木樁，插上竹竿，并掛線標示出松鋪厚度。為8、保證路基邊緣的壓實度，邊線比設計線每邊寬出掛線標示出松鋪厚度。為保證路基邊緣的壓實度，邊線比設計線每邊寬出50cm。按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計算每10延長米范圍內的卸土車數，以達到控制松鋪厚度的目的。基床以下路堤本體采用A、B組填料進行試驗。首先檢查填料的含水量與其最佳含水量之差不超過2時立即予以攤鋪整平，本次試驗段基床底層以下本體路堤按松鋪厚度35cm、40cm分別進行試驗，填料攤鋪平整，先用推土機進行初平，再用平地機進行終平，路基頂面做成由中心向兩側4%的橫向排水坡，為有效控制每層松浦厚度，在路基兩邊坡外，每隔5m豎一鋼筋，并根據既定的松鋪厚度在桿上劃上線，推土機攤平時按竹桿劃線控制9、厚度。填料攤鋪時，應按設計橫截面尺寸左右兩側各加寬50cm。2.3.4碾壓攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾壓。本試驗段采用振動壓路機兩臺，兩臺壓路機以中線為界，各壓半副路基寬度，分別記錄各自的碾壓遍數及碾壓速度。碾壓時采取從兩側向中心的順序，縱向進退式碾壓，行與行輪跡重疊0.20.3m，橫向同層接頭處重疊0.40.5m，相鄰兩區段縱向重疊1.01.5m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。碾壓方法為：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強振碾壓26遍（同步檢測結果定），弱振碾壓一遍，最后再靜壓一遍消除輪跡。即：靜壓 弱振 強振 靜壓。碾壓行駛速度開始時用慢速（宜為2-3km/h），10、最大速度不超過4km/h。2.3.5壓實檢測在每一填層碾壓三遍后即用K30平板載荷儀、灌砂法（或灌水法）、EVd法檢測地基系數K30、孔隙率n、動態變形模量。檢測頻率及方法見 “檢驗方法及標準”。直至滿足設計要求。試驗過程中安排技術人員、檢測人員記錄壓路機的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數及壓實度檢測等情況，以便整理出指導大面積路基填筑施工的總結報告。2.3.6檢驗方法及標準1、路基填料種類、質量應符合設計要求。填筑前應對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時應對運至現場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質發生變化或更換取土場時應重新進行檢驗。檢驗數量見下表：“3 基床以下路基填料復查項目及頻次”表3 基床以下11、路基填料復查項目及頻次填料類別試驗項目、頻次顆粒級配液塑限基實試驗顆粒密度粗粒土、碎石土10000m3（或土性明顯變化）10000m3（或土性明顯變化）注：表列數字為進行一次試驗的填筑體積。2、非浸水路堤基床以下路基的壓實標準根據表4基床底層壓實標準。采用地基系數K30、動態變形模量Evd和孔隙率n三項指標控制。檢驗數量：施工單位沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗孔隙率n6點，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點；每100m每填高90cm抽樣檢驗地基系數K30、動態變形模量Evd各四點，其中：距路基邊線2m處左右各1點，路基中部2點。如圖3：基床底層壓實檢測點位布置示意圖。監理單12、位按施工單位抽檢次數的10%平行檢驗和見證檢驗，均布少于一次。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規程（TB-10102）及有關試驗方法的規定檢驗。圖3 基床底層壓實檢測點位布置示意圖表4 基床底層壓實標準檢測項目壓實標準地基系數K30（MPa/m）150動態變形模量Evd（MPa）40孔隙率n（%）28壓實系數K采用地基系數K30、和壓實系數K雙指標控制。3、本路基填方試驗段基床以下路堤每層最大填筑壓實厚度不得大于35cm，每層最小填筑壓實厚度不得小于10cm。4、填料的最大粒徑不大于6cm，級配良好。檢驗數量：施工單位沿線路縱向每100m每層抽樣檢驗6處（左、中、右各2處）。檢驗方法：觀察，尺量，13、篩分試驗。5、基床以下路基中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗數量及方法見下表：“5 路基基床以下外形尺寸檢驗標準、頻次表”。表5 路基基床以下路堤外形尺寸檢驗標準、頻次表序號檢查項目允許偏差范圍頻 次檢測方法1中線至邊緣50 mm巖線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量2寬度設計值巖線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量3橫坡0.5%巖線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量4平整度15 mm巖線路縱向每100m抽樣檢驗10處2.5m長直尺量2.4沉降觀測2.4.1觀測斷面布置本試驗段范圍內在DK116+385、D3K116+430、D3K116+480、D3K116+530、D3K14、116+580五個斷面埋設沉降及位移觀測樁。詳見本技術交底表4-2.2.4.2觀測斷面類型沉降觀測斷面均按類觀測橫斷面布置。其布置形式見附圖。 2.4.3沉降觀測元器件與埋設技術要求2.4.3.1沉降板1、沉降板工作原理放在基底的沉降板隨地基沉降而下沉，通過連接在上面的測桿測量其高程，測桿高程減去桿長度即為沉降板高程，每次沉降差即為地表沉降值。2、沉降板的埋設沉降板由一根金屬測桿（直徑=40mm的鍍鋅鐵管）和50050010mm的沉降鋼板組成。測桿用三根斜鋼筋焊接在沉降板上，沉降板埋設在路基基底面上。在埋設點地面挖606020cm的土坑，坑內鋪5cm左右的黃砂，整平壓實，將沉降板平放在坑內，四15、周用黃砂填實并用水準尺校正板面水平，再回填10cm厚土整平夯實。然后將塑料套管垂直套住測桿置于土面上，使其與測桿底板保持10cm以上距離，在套管四周用土堆實，使其穩固，用水準儀連續數日觀測測桿頂端的高程，確定初始高程。當路堤填筑過程中，應保護好沉降板（桿）不受機械損壞，沉降板周圍1m范圍內采用人工填筑壓實。埋設斷面及要求嚴格按照設計進行，見類觀測橫斷面設計示意圖4。圖4 類觀測橫斷面設計示意圖3、沉降觀測測量精度應達到二等水準標準。在路堤填筑期間要求每天觀測一次，在沉降量急劇增大的情況下，每天觀測次數不少于23次。4、數據整理對測量結果及時計算整理，繪制各種圖表供分析研究，決定下一步工作之用。16、2.4.3.2位移觀測樁1、位移樁（邊樁）的埋置：位移樁（邊樁）埋置在路堤坡腳外2m和20m處，縱向距離為50m；位移觀測樁采用C15鋼筋混凝土預制，斷面采用15cm15cm正方形，長度為1.5m，并在樁頂預埋半圓形不銹鋼耐磨測頭。邊樁埋置深度在地表以下不小于1.4m,樁頂露出地面不大于10cm。埋置方法采用洛陽鏟打入設計深度，將制作好的位移邊樁放入孔內，樁周圍以C15號混凝土澆筑固定，確保位移邊樁埋置穩定。見類觀測橫斷面設計示意圖。2、位移邊樁的觀測：當填筑開始后與沉降板觀測同步進行，觀測儀器采用TC-02型全站儀，每次測量結果及時整理，并繪制各種圖表，分析各相關關系。2.4.3.4沉降觀測17、樁1、樁體選擇20mm 不銹鋼棒，頂部磨圓并刻畫十字線，底部焊接彎鉤，待基床表層施工完成后（有堆載預壓地段在基床底層施工完成后）通過測量埋置在監測斷面設計位置，埋置深度0.3m，樁周0.15m 用M30 水泥砂漿錨固，高出埋設表面5mm，用M30水泥砂漿錨固，表面做好防銹處理。2、沉降觀測應采用二等幾何水準測量。表面做好防銹處理完成埋設后測量樁頂標高作為初始讀數，沉降觀測樁詳見圖6。3）沉降在施工期間每天應進行一次觀測，在沉降量突變的情況下，每天圖6 路基沉降觀測樁埋設布置圖應觀測23次。2.5其他附屬土工格柵:施工步驟為檢測、清理下承層人工鋪設土工格柵搭接、綁扎、固定攤鋪上層路基土碾壓檢測。18、路基填方邊坡高度大于4m時，鋪設土工格柵，其技術要求如下：1）格柵距邊坡骨架底部：邊坡坡率為1:1.5時，L取1.1m；邊坡坡率為1:1.75時，L取1.2m。2）鋪設土工格柵每層間距不得大于0.6米。3）土工格柵技術指標必須達到以下要求：縱橫向抗拉強度不小于25KN/m；縱向屈服伸長率不大于10%；橫向屈服伸長率不大于10%。4）格柵幅寬要求見表6幅寬2.5m4.0m邊坡高度4H6H65）斜坡地面，為便于鋪設土工格柵，需在邊坡坡腳處地面挖設2.54.5寬平臺。6）土工格柵設置時，應拉緊不得有褶皺，插釘固定。同時上下層接縫應錯開布置，錯開距離不小于0.5m。7）土工格柵不得直接鋪設在碎石等堅硬19、的下承層上，應在土工格柵和碎石之間鋪設5cm厚的中、粗砂保護層。8）土工格柵搭接長度不應小于30cm。9）土工格柵鋪好后應鋪回折段，并及時用砂覆蓋。10）嚴禁碾壓、運輸等設備直接在土工格柵上碾壓或行走作業。11）在土工格柵上卸料或攤鋪填料時，應采用“倒填”的施工順序。2.6沖擊碾壓填方高度高于8m地段，在填筑過程中，每填高1.8m必須進行一次沖擊碾壓追密壓實。2.6.1沖擊碾壓適用范圍距構筑物30m范圍外，每填高1.8m進行一次沖擊碾壓。2.6.2沖擊碾壓施工工藝流程沖擊碾壓施工流程為：場地平整檢測壓實度及含水量符合要求（不符合要求時，灑水碾壓）沖擊碾壓檢測碾壓后沉降量及表層壓實度符合要求（不20、符合要求時，補充沖擊碾壓510遍）清除多余土方，整理路基檢測路基標高合格振動壓路機、光輪壓路機碾壓13遍路基驗收合格。2.6.3沖擊碾壓技術要求1）填筑壓實合格，修筑機械設備進出道路，排除填層表面積水。2）測量放線，定出控制軸線、沖擊碾壓與振動碾壓場地邊界。3）沖壓時，自邊坡坡腳一側開始，順時針行駛，以沖壓面中心線為軸轉圈，而后按縱向錯輪碾壓，全路幅排壓后，再自行向內沖壓。4）沖擊碾壓遍數不低于12遍。5）沖壓過程中，如果因輪跡過深二影響壓實進行時，可用平地機平整后再進行沖擊壓實，若路面揚塵，可用灑水車適量均勻灑水繼續沖壓。6）沖壓結束，用平地機整平施工沖壓路段，然后采用中性鋼輪壓路機將路基面21、碾壓密實平整。7）待沖擊碾壓各項檢測合格后，方可進行上部填層的施工。沖擊碾壓檢測指標：壓實度檢測：每次檢測點數不少于4個，分別在沖壓前、沖壓10遍、及以后每沖壓5遍進行檢測。壓實標準應滿足相應部位的壓實標準要求。2.7質量控制1、采用碎石類土填筑，分層的最大壓實厚度基床以下路堤部分不應大于40cm， 分層填筑的最小分層厚度不宜小于10cm。2、不同性質的填料分別填筑，不得混填，每一攤鋪層填料中的粗細填料應攤鋪均勻，不應有粗集料或細集料窩。較大粒徑石塊不應集中，應均勻的分布于填筑層中，石塊間的空隙應用較小碎石、石屑等材料填充密實，并使層厚均勻層面平整。3、填筑時應橫斷面全寬、縱向分層填筑壓實，不22、得出現縱向接縫。當原地面高低不平時，應先從最低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。竣工時應刷坡整平。4、填筑攤鋪應使用推土機進行初平，再用平地機進行平整，填層面應無顯著的局部凹凸，并應做成24%向兩側橫向排水坡。5、拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測這一系列作業，需要在工藝性試驗中確定工藝流程，這之中要根據混合料的初凝時間，組織好一個作業段的施工，并制定相關標準，如碾壓遍數，做到達到要求的遍數，經一次檢驗能夠合格。6、各類填料及壓實標準應符合規定，凡檢驗不合格者，不得進行下一道工序施工。7、路堤邊坡（1） 路堤邊坡采用加寬填筑，超填寬度不小于50cm。（2）路基刷坡采用人工配合機械刷坡。機械刷坡時應根據23、路肩線用坡度尺控制坡度。人工刷坡時應采取掛方格網控制邊坡平整度和坡度，方格網樁距不宜大于10m。（3）刷坡完畢后路堤邊坡平順、密實、穩固；邊坡的坡率應符合設計要求，偏陡不得大于設計值的3%。2.8人員及機械配置 1、人員配置表10 路基填筑施工人員表序號工種人數備注1工班長12技術員23自卸汽車司機84壓路機司機25平地機司機16挖掘機司機17推土機司機18裝載機司機19撒水車司機110其它配合人員62、機械設備配置試驗段路基填筑主要采用挖掘機開挖土石方，自卸車裝運土方，推土機初步平整，振動式壓路機碾壓，平地機修整填筑路面。詳下表表11 主要機械設備表序號機械名稱單位數量規格型號備注1挖掘機臺24、1CAT320C2推土機臺1SD1603平地機臺1PY19004壓路機臺2XG255壓路機臺12t6自卸汽車輛6金王子7裝載機臺1LG8568灑水車輛14m39沖擊夯臺160T10小型打夯機臺12.9試驗成果1、對不同填層厚度，不同碾壓遍數的檢測數據進行整理分析，繪出碾壓遍數與K30值和孔隙率n等值變化曲線關系圖，確定出不同填層厚度和最優碾壓遍數。2、對不同填層厚度的合理碾壓遍數進行技術經濟分析比較，確定最優的填層厚度和碾壓遍數。3、根據沉降觀測結果整理觀測數據，繪制填筑日期與沉降量的關系曲線圖，以評估工后沉降是否能滿足設計要求。4、將以上各種施工記錄和檢測數據加以歸納總結，寫出試驗報告，報監25、理站和業主代表審查批準。2.10雨季施工措施1、沿征地界線挖出排水溝，排除原地面積水，在雨季前做好防水、防洪、排水工作。必要時采取覆蓋措施。2、 嚴禁雨天進行非滲水土的填筑施工。雨季路堤填筑的每一壓實層面均須做成2%4%的橫向排水橫坡，路堤邊坡應隨時保持平整，每次作業收工前必須將鋪填的松土層壓實完畢。3、 雨季施工應根據機械設備的性能和數量，合理安排工作面輪流作業，快速施工，不宜全面鋪開。4、 雨后的路基面必須晾曬、刮除表面浮土和復壓處理，并經抽檢合格后才能繼續施工。三、質量保證措施為確保試驗段所得各項數據全面、準確，真正達到試驗目的，除滿足一般施工要求外，尚應著重加強以下措施：1、成立試驗段26、質量管理小組，明確各成員的質量責任。2、開工前對全體參與人員進行試驗段實施方案的講解，領會試驗目的，明確試驗工作程序，掌握需控制的標準，從而將各階段的質量責任分解到各具體人員或班組。3、各種檢測、測量儀器鑒定合格后方可使用，在試驗期間，保證同一測試項目的儀器不得中途更換。4、施工機具的性能應保持良好，進場前應向監理報驗。5、坐標和水準基點位置必須牢固可靠，數據可信，并請監理復核認可。6、施工中嚴格貫徹執行三級質量檢查監督制。7、應在專門的記錄表格上，及時、準確做好施工記錄。8、在大于1：5的斜坡上填筑路基時，必須挖臺階，且臺階水平寬度不小于2.0m,自下而上進行。9、路堤填土應全寬整幅填筑，填27、土時，應先填邊后填心，推土機攤鋪整平后進行壓實，壓實順序應按先兩側后中間，先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓。10、每層填料應在當天完成碾壓，碾壓后的橫坡不小于2%。路基面不允許積水。四、安全環水保措施1、推土機、鏟運機、自卸汽車、壓路機等大型機械駕駛員，必須嚴格按照操作規程，在邊坡、溝邊高填方段作業時，應與邊緣保持一定的距離。2、各機在同一作業面施工，前后兩機應保持一定的安全距離。3、機械夜間進行作業時，施工段應有照明設施。4、進入作業區必須按標準戴好安全帽，穿戴好勞動保護用品。5、經常檢查工具材料、物件的堆碼垛情況，防止松動倒塌傷人。6、各種機械、工具必須有結合實際的操作規程。7、28、各種機械、器具必須有輪有罩、有套有軸、防護裝置齊全、良好，嚴禁超負荷或帶病運轉。8、嚴禁對運行中的機械設備進行修理或保養工作。9、加強對全體施工人員的文明施工教育，創建文明工地，做到“兩通三無、五必須”。加強現場施工管理，每道工序應做到現場落手清，加快施工進展，做到工完場清，不留尾巴。（1）二通：施工現場人員行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入暢通。（2）三無：施工中無管線事故；施工現場排水暢通無積水；施工工地道路平整無坑道。（3）五必須：施工區域與非施工區域必須嚴格分隔；施工現場必須掛牌施工；工地現場材料必須堆放整齊；工地生活必須清潔文明；工地現場必須開展以創建文明工地為主要內容的思想政治工作。10施工機動車輛在國道或地方道路上行駛，要遵守地方政府及交通部門的管理規定，遵守公安部門道路交通管理條例，自覺維護交通秩序，保證運輸暢通。11.施工時必須保護環境，采取措施不壓縮、不侵占、不污染河道，保護水源、灌渠，保護樹木、植被。便道應灑水防塵，防止污染環境。交底單位或部門： 交底人： 復 核： 年 月 日施工技術交底承接人員簽字表施工單位：xx隧道集團有限公司工程名稱：路基填筑試驗段施工部位：基床以下路堤填筑序號姓名崗位時間備注