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1、 河南省鄭州至民權高速公路開封至民權段班組技術交底記錄（K32+030-K47+969.908段中面層）技術交底記錄交底時間： 年 月 日 編號工程名稱鄭州至民權高速公路開封至民權段交底部位中面層施工單位xx國際工程有限公司交底人監理單位開民高速第三駐地辦主持人交底內容：中面層三級技術交底一、設計要求1 本標段共使用粗粒式瀝青混凝土中面層432.026km2。2 瀝青路面結構層：4cm細粒式改性瀝青混凝土（AC-13C)+6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C)+8cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C)。3 中面層采用AC-20C型，基質瀝青及非改性瀝青均采用A級70號道路石油瀝青，瀝青混合料壓實2、度98%（以馬歇爾試驗密度為標準密度）或最大理論密度的93%97%，確保路面實際孔隙率不大于7%，防止瀝青路面水損害，設計中面層驗收彎沉值為19.6。二、施工準備階段1 開工前的檢查 瀝青拌合站必須經監理、業主驗收通過才能使用； 檢查用于工程的材料數量是否滿足施工要求； 密切關注天氣，選擇晴好天氣施工，并檢測當時的施工溫度符合規范要求； 檢查施工設備是否良好，數量是否滿足施工要求，運輸車輛是否清潔無污物； 檢查施工人員、安全管理人員是否符合施工要求，安全設施是否齊全，施工人員的安全防護是否符合有關要求。2 瀝青混凝土拌合站建設情況我標段瀝青混凝土已建設完成，瀝青混凝土拌合站位于水穩拌合站南側，3、 K39+185右側往南100m處，該位置地勢開闊、交通便利，長170米，寬215米，共計36550m2。3 設備準備與調試（1） 在施工前，配備齊全施工機械和配件，做好開工前的保養、調試和試機，并保證在施工期間一般不發生有礙施工進度和質量的故障。 （2） 為保證瀝青混合料質量，我們將配備性能良好、精度符合規定的質量檢測儀器，并配備足夠的易損部件。配備的主要儀器設備見試驗儀器清單 （3） 拌和樓、攤鋪機、壓路機、裝載機、二次篩分水洗機等主要設備在施工前均應進行安裝調試，使機械設備處于良好的工作狀態。4 材料準備（1） 瀝青、碎石、礦料等主要材料提前采購、儲備，作好儲料的一切準備工作，項目制訂了4、嚴格的材料進場制度，設置專人進行材料抽檢，每天做好抽檢記錄，杜絕不合格材料進場，同時記錄材料抽檢臺賬，并在進料同時按公路瀝青路面施工技術規范的要求分期、分批抽檢、報驗，從原材料質量上把好第一道關。（2） 材料組織根據現場施工組織情況，在施工前將所需材料提前運送至現場，所有進場材料均應經過試驗室檢驗，并滿足招投標文件對原材料各項指標的要求。5 試驗儀器的自校和標定 （1） 我項目部工地試驗室的試驗檢測設備均經過計量部門計量標定，并向質量監督站申報了工地試驗室的臨時資質； （2） 對不需進行標定的試驗儀器設備進行自校，保證良好的使用狀況和精度。 6 技術準備在開工前，由項目總工程師組織技術人員熟悉5、設計圖紙，領會設計意圖，核對工程數量及該圖紙中的差錯漏等，對圖紙中存在的問題以及設計的意見，及時上報建設單位。7 瀝青混合料配合比設計 瀝青混合料配合比設計嚴格按照目標配合比設計、生產配合比設計及生產配合比驗證三階段進行。8 人員組織（1） 對所有參與施工的人員進行技術交底，使其充分掌握具體施工工藝，樹立質量第一的意識。（2） 嚴格現場作業值班制度，保證現場每一作業時間段內都有主要施工負責人進行現場管理和技術指導工作，各工作面投入足夠的施工一線人員，使工人輪班作業，保證工程質量。9 施工放樣 （1） 施工前應恢復中線，中面層攤鋪前，中分帶、路肩外側直線段宜每10m設一邊樁，平曲線段宜每隔5m設6、一邊樁，用白灰畫出各結構層的邊緣線。（2） 中面層攤鋪前對引導控制高程的鋼絲做詳細檢查，做到鋼絲拉緊、固定牢固，高程符合要求，鋼支架每10m設置一個，設專人看管、校對。10 下承層準備對于橋梁、明通道、明涵洞、的砼鋪裝及搭板上的水泥混凝土鑿毛并清潔后澆灑粘層瀝青后，檢查粘層的工程質量和與下面層的粘結性，并在搭板結合處涂瀝青。灑布粘層，瀝青材料的均勻撒布和粘結，在已準備灑布粘層的路面上嚴禁通車。三、鋪設方案1 瀝青混凝土中面層施工流程（1） 工藝流程為：下承層準備施工放樣已鋪設路緣石防護攤鋪整形碾壓檢測開放交通驗收。2 瀝青混凝土中面層施工流程圖下承層準備瀝青混合料試拌和施工放樣運輸已鋪設緣石防7、護試驗段攤鋪整形試驗段碾壓檢測開放交通驗收 3 瀝青混合料試拌（1） 瀝青站型號為4000型間歇式瀝青混凝土拌合設備，數量1臺，本設備技術先進，性能優良，并配備自動報警功能，為目前國內較為先進的瀝青混凝土拌合設備，配備計算機及打印設備，額定生產能力為320t/h,拌合容量4000Kg。拌合機配備三級除塵裝置。（2） 對混合料進行抽檢試驗，以控制混合料級配和油石比；同時設專職質檢員目測混合料表觀質量，混合料均勻一致，無花白料、無結團成塊或粗細集料離析現象，如發現溫度不符合規定、花白不均等問題，作廢料處理，同時查明原因。（3） 拌和機應每天打印出生產記錄，計算礦料級配、油石比、鋪裝層厚度的平均值、8、標準差和變異系數等，以便對產品的配比進行總量控制，并作為施工質量檢測的依據。（4） 集料和瀝青按配合比規定的用量送進拌和機，集料經加熱、除塵后，0.075mm篩孔通過率不大于1%，回收粉通過專門管道經加水濕潤后直接排到廢粉池，普通70瀝青為155-165，礦料加熱溫度比瀝青高10-30，拌和時間根據試拌確定一般不少于45s，必須使集料的顆粒被瀝青完全包裹，混合料充分拌和均勻。并安排專人在放料口監測，除測量溫度外，同時注意觀察料的外觀質量，如發現花白料、糊料、冒青煙、離析等現象，立即報告，并將有問題的料廢除，禁止上路。（5） 拌好的混合料可先儲存于具有保溫設施的儲料倉內，在倉內溫度下降不應超過19、0。中面層瀝青混合料的施工溫度（）瀝青種類石油瀝青改性瀝青瀝青標號70瀝青加熱溫度（）155165165175礦料加熱溫度集料比瀝青加熱溫度高1020，填料不加熱瀝青混合料正常出廠溫度（）160170175185混合料貯料倉貯存溫度（）貯料過程中混合料溫度不低于10混合料廢棄溫度（）195195運輸到現場溫度不低于（）155165攤鋪最低溫度（）正常施工150160低溫施工155-開始碾壓的混合料內部最低溫度（）正常施工140155低溫施工145-碾壓終了的路表溫度，不低于（）90100開放交通溫度，不高于（）5050（6） 經過試拌和試鋪，批復的混合料拌合工藝嚴禁更改，如需更改必須取得監理工10、程師同意。4 瀝青混合料運輸（1） 采用數字顯示插入式熱電偶溫度計,檢測瀝青混和料的出廠溫度和運到現場溫度，在運輸車底部設置前、中、后三處檢測孔，檢查瀝青混合料溫度。（2） 保證熱拌瀝青混合料運至攤鋪現場的溫度，運輸車輛車廂側板的外側加保溫材料；車廂頂必須采取保溫材料覆蓋；攤鋪工程中禁止收起車廂頂覆蓋材料。（3） 為保證瀝青混合料不斷地運至攤鋪現場，必須配備足夠的運輸車輛，每小時運力必須大于拌和機產量。施工前對全體駕駛員進行培訓，加強對汽車保養，避免運輸途中汽車拋錨，導致混合料冷卻受損。采用大噸位的運料車運輸，但嚴禁超載運輸，或急剎車、急彎調頭使粘層造成損傷。（4） 運料車每次使用前后必須清掃11、干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。運料車每次卸料必須倒凈，尤其是對改性瀝青混合料，如有剩余，及時清除、防止硬結。（5） 拌和機向料車放料時，汽車前后中分三次放料，以減少粗集料的分離現象。運輸車輛從裝入混合料起至開始攤鋪為止，運料及等待時間不超過1.5h。（6） 施工過程中攤鋪機前方有運料車在等候卸料，開始攤鋪時在施工現場等候卸料的運料車不宜少于5輛，以保證連續攤鋪。（7） 瀝青混合料運至攤鋪地點后憑運料單接收。檢查混合料的拌和質量及溫度，不符合溫度要求或已經結成團塊、遭雨淋濕的混合料嚴禁鋪筑在道路上。（8） 運料車輛行駛在平整堅實的道路上，減輕車12、輛顛簸，對行駛路線的坑槽及時維修，以免混合料離析。無論低溫還是高溫季節，所有混合料在運輸時必須加蓋棉被保溫、防雨、防污染。（9） 運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則設水池洗凈輪胎后進入工程現場。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經結成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。（10） 運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余混合料，應及時清除，防止硬結。5 瀝青混合料攤鋪鋪（1） 瀝青混合料攤鋪采用半幅兩臺攤鋪機前后錯開10-20m,成梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有30-60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上、下層的搭接位置宜錯開200mm以上。（13、2） 攤鋪過程中對混合料進行取樣。（3） 攤鋪機開工前提前0.51h預熱熨平板不低于100。鋪筑過程中熨平板的振搗具有振動頻率和振幅，熨平板加寬連接必須仔細調節至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。（4） 攤鋪機采用自動找平方式，中面層采用鋼絲繩引導的高程控制方式，直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。（5） 縱坡傳感器的安裝、檢查與調整自動調平系統采用雙側縱坡控制，縱坡傳感器安裝必須牢固。調節熨平板上的厚度調節手柄，調節出合適的攤鋪厚度，縱向傳感器指示燈上下閃動表示厚度調節完畢?？v向傳感器的靈敏度選擇在刻度值的57內（數值越大，靈敏度越高）。（6） 攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，不得隨意14、變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在26m/min的范內。（7） 攤鋪機工作裝置的調整及松鋪系數的測定 設置專人記錄瀝青混合料的松鋪數據，施工結束后及時整理數據，確定松鋪系數，為日后大面積施工做好基礎。 攤鋪機的初始工作仰角直接控制起步后攤鋪層的厚度變化，對橫接縫的平整過渡影響很大。攤鋪作業中的仰角，應在試驗路段中精確測量，初始仰角調整不當將造成起步后攤鋪波浪，影響路面平整度。 在實際攤鋪過程中，按松鋪系數確定熨平板夯錘的松鋪厚度和移動平均梁基準下的墊板厚度，在每節熨平板下最好都墊一塊木板，至少在熨平板寬1/3點處各放一塊，寬度取20cm30cm。移動基準梁的后15、部在全長方向上與熨平板墊同樣的墊板，并保證墊板的平直。初次攤鋪的墊板厚度為路面設計厚度乘以松鋪系數；與路面對接攤鋪的墊板厚度為松鋪厚度與路面設計厚度的差。墊板可以采用整體式，也可以采用組合式，其目的是保證松鋪厚度，攤鋪機起步后自動調平系統開始工作。（8） 攤鋪機的操作要領 攤鋪機作業速度要均勻一致，作業過程中速度不可任意調整。 非操作人員不準上下攤鋪機，不準在熨平板上放置物體，如水桶、工具等。 不準隨意調節熨平板厚度調節手柄；厚度變化較大時，應查明原因，按坡度標準要求進行調節。 縱向傳感器距熨平板邊沿的距離應當恒定，不能時近時遠，特別在有橫坡的路段，該距離變化，將引起鋪層厚度的變化。 時刻注意16、攤鋪機的行走方向線，避免急調方向。 注意工作仰角的變化，變化超出正常范圍時，及時進行修正。 調節料位傳感器，使螺旋輸料器的轉速盡可能均勻，保持熨平板前料位均勻一致。 攤鋪機的螺旋布料器相應于攤鋪速度調整到保持一個穩定的速度均衡地轉動，兩側保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離忻。（9） 自卸汽車卸料 攤鋪過程中運料車應在攤輔機前l00mm3O0mm處停住，空擋等候，由攤輔機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤輔機。 檢查瀝青混合料的到場溫度，施工時攤鋪溫度宜在150左右。 攤鋪開始時，在施工現場至少有5輛車等候卸料在開始攤鋪時，采用后到位的車輛先卸料，保證攤鋪機起步的正17、常運行。運抵現場的混合料，逐車檢測，并作詳細記錄，對溫度過低、有夾團或有拌和不均勻的混合料，禁止攤鋪。 測量瀝青混合料的溫度符合要求后，第一輛自卸車緩慢后退到攤鋪機前，輕輕接觸攤鋪機后，掛空檔，向攤鋪機受料斗中緩緩卸料，直到受料斗中料滿時停止卸料。 攤鋪機按事先確定的行駛速度起步攤鋪混合料。起步時應控制好熨平板的標高，同時應由兩人專門看護傳感器，不讓它滑出鋼絲繩外，并注意不要有鋼絲繩滑落現象。在采用浮動基準梁的情況下，每根梁前都需要有一人持掃把及時掃除散落在基準梁架行走軌道上的混合料顆粒和其它異物。以保證基準梁與下承層表面平行。 第一輛自卸車卸料完畢后立即開離攤鋪機，同時第二輛自卸車向攤鋪機倒18、退。為了維持攤鋪機連續攤鋪，也為了能讓下一輛車順利卸料，過去習慣將攤鋪機受料斗的兩塊側板翻起，將混合料集中在鏈板送料器上并繼續后送到分料室中。由于最后集中在送料器上的混合料中大碎石較多，用這種方式攤鋪混合料容易產生局部大碎石集中現象。 為了避免這種局部大碎石集中現象，第一輛車應盡早卸完料并立即開離，第二輛車應盡快后退到攤鋪機前并及時向攤鋪機喂料，使新料與受料斗中余料混和，嚴禁送料刮料板外漏現象發生。第二輛自卸車后退到離攤鋪機20cm30cm時即停止并掛空檔，同時準備卸料。攤鋪機繼續向前進攤鋪混合料，接觸第二輛運料車并推動料車前進。第二輛運料車立即向攤鋪機受料斗緩緩卸料。以這種方式保持攤鋪機勻速19、不間斷的攤鋪瀝青混合料。（10） 攤鋪過程中的厚度調整與質量檢測 在攤鋪作業的初始階段，加強松鋪厚度的檢測，偏差較大時，進行厚度調節，厚度調節不可太快，需平緩過渡，松鋪厚度的檢測必須連續，記錄應詳實，數據應可靠。 攤鋪溫度的檢測。攤鋪作業后，對松鋪層的混合料溫度進行檢測，以便確定攤鋪溫度是否恰當。攤鋪溫度按樁號及距攤鋪機的距離相應測定，記錄必須準確。 松鋪層縱向、橫向高程的監測由專人用水準儀，按樁號跟蹤攤鋪機監測，記錄應詳實連續。高程偏差太大時，查明原因，及時修正高程偏差。（11） 其他注意事項 用機械攤鋪的混合料，不能使用人工反復修整。當不得不由人工作局部找補或更換混合料時，需仔細進行，特別20、嚴重的缺陷應整層鏟除。 在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規模工程不能采用攤鋪機鋪筑時可用人工攤鋪混合料。人工攤鋪瀝青混合料應符合下列要求:a 半幅施工時，路中一側宜事先設置擋板。b 瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應扣鍬布料，不得揚鍬遠甩。鐵鍬等工具宜沾防粘結劑或加熱使用。c 邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時輕重一致，控制次數，嚴防集料離析。d 攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。如因故不能及時碾壓時，立即停止攤鋪，并對已卸下的瀝青混合料覆蓋棉被保溫。e 低溫施工時，每次卸下的混合料覆蓋棉被保溫。f 在雨季鋪筑瀝青路面時加強氣象聯系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實的予以鏟除。 瀝青路面施21、工的最低氣溫應符合要求，寒冷季節遇大風降溫，不能保證迅速壓實時不得鋪筑瀝青混合料。瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據鋪筑層厚度、氣溫、風速及下臥層表面溫度按規范5.2.2條執行，且不得低于下表的要求。每天施工開始階段宜采用較高溫度的混合料。瀝青混合料的最低攤鋪溫度下臥層的表面溫度()相應于下列不同攤鋪層厚度的最低攤鋪溫度()普通瀝青混合料改性瀝青混合料或SMA瀝青混合料80mm80mm301301251241451401396 瀝青混合料碾壓（1） 碾壓采用初壓、復壓、終壓碾壓方式，碾壓遍數工共八遍。（2） 碾壓工藝 壓邊：采用DYNAPAC-C900（1.5t）小壓路機在攤鋪機攤鋪成型一側緊跟其后22、前靜后振碾壓所鋪設瀝青混合料邊緣1遍 初壓：采用BOMAG-202-AH-2(13t)雙鋼輪壓路機靜壓1遍，弱振1遍，速度2km/h； 復壓：采用BOMAG-203-AH-2(13t)雙鋼輪壓路機強振動2遍，速度3km/h；徐工-XP301(30t)膠輪壓路機碾壓2遍，速度4km/h； 終壓：采用BOMAG-203-AH-2(13t)雙鋼輪壓路機靜壓2遍收面，速度4km/h。（3） 壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）表5.7.4的規定。 壓路機碾壓速度(km/h) 表5.7.4壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼23、筒式壓路機234356366輪胎壓路機234356468振動壓路機23(靜壓或振動)3(靜壓或振動)34.5(振動)5(振動)36(靜壓)6(靜壓)（4） 壓路機碾壓段的總長度應盡量縮短，不超過6080m。（5） 碾壓時，前攤鋪的混合料預留2050cm先不碾壓，作為后攤鋪機的攤鋪基準面，最后跨縫碾壓。（6） 初壓后檢查平整度，有嚴重缺陷時進行修整乃至返工。（7） 碾壓時將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處向高處碾壓。（8） 混合料初壓不得產生推移、開裂等情況盡量在攤鋪后較高溫度下進行，初壓時壓路機的輪跡應重疊1/31/2碾壓寬度。（924、） 碾壓時由兩側向中間碾壓，在一個往返過程中，振動壓路機頻率應保持一致（輪胎壓路機速度一致）。振動壓路機必須先行駛后起振、先停振后停駛。碾壓過程中為避免出現混合料粘輪現象，可用裝有噴水裝置的雙鋼輪壓路機進行噴水碾壓，噴水方式采用間歇式，且嚴格控制噴水間歇時間，以不粘輪為原則。（10） 整個碾壓過程中要經常碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數、碾壓速度、碾壓溫度進行檢查記錄，做到各碾壓開始時間適時、壓實均勻、密實的效果。（11） 為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機；碾壓不得隨意改變路線及方向；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。壓路機折回不應處在同一橫斷面上，嚴禁在已壓25、實成型的路面上開啟振動及錯車。（12） 在終壓前用6m鋁合金梁量測平整度，對不合理的路段要及時處理。（13） 碾壓過程中，壓路機起車、停車要緩慢，嚴禁在熱的混合料上急?；虻纛^。（14） 為防止出現粘輪現象，當采用輪胎壓路機時可以在輪胎上少量涂抹植物油，待輪胎發熱后粘輪現象可以消除；采用鋼輪壓路機時在鋼輪表面均勻灑水，灑水必須均勻，形成細微水珠，防止過量灑水，引起混合料溫度的驟降，在瀝青混合料不粘輪的情況下可以采用間斷灑水。（15） 在當天成型的路面上，嚴禁停放機械設備，嚴禁撒落礦料、油料等雜物。（16） 瀝青混合料的碾壓應遵循“高溫、強振、緊跟、慢壓、成型時間短”的原則，做到高溫碾壓、及時碾壓26、。壓路機的碾壓路線及方向不得突然改變而導致混合料推移。（17） 碾壓時對已施工的路緣石進行防護，以免損壞及污染。7 橫向接縫的處理（1） 施工前用6m直尺沿路面縱向在接縫處測量，使直尺間隙在3mm以下。（2） 用混凝土切縫機沿確定的位置切開，切深為鋪層厚度，清除多余的鋪層材料。（3） 在接茬處，涂刷適量瀝青。（4） 上下相連兩層的橫向接縫不得太近，至少錯開2m以上。（5） 攤鋪機熨平板放置在接茬處已鋪路面上，在熨平板寬度方向墊三塊木板，木板厚度為鋪層虛鋪量厚度，虛鋪量一定要準確。（6） 開始攤鋪后，接茬處的小缺陷，采用細料人工補償。8 縱向接縫的處理 兩臺攤鋪機聯合作業，采用縱向熱接縫施工，注27、意以下施工事項： （1）兩臺攤鋪機前后成梯形平行作業，相鄰兩臺攤鋪機前后相距不要太長（一般控制在10-20m），保證攤鋪混合料溫度基本一致。 （2）每臺攤鋪機的熨平板寬度，根據攤鋪總寬度適當而定，熨平板寬度差異不宜太大，有一定重疊量（30mm60mm）且盡可能將熱接縫設在路面劃標線位置。 （3）變幅施工時，攤鋪機組合中，至少有一臺液壓伸縮熨平板攤鋪機，保證變幅需要，液壓伸縮熨平板的攤鋪寬度不宜太大（一般在8m以下），以確保路面平整度和壓實度。 （4）螺旋送料器的料位控制適當，不能太高或太低，即既能保證攤鋪用料，又不會在熱接縫處形成堆料，以免影響接縫處的壓實度、平整度。9 開放交通攤鋪的瀝青混合28、料冷卻至50以下才可開放交通。條件不允許時，可采用灑水降溫,待攤鋪層完全自然冷卻到周圍地面溫度時，才可開放交通。四、 安全保證措施1 建立健全安全生產目標和安全生產責任制度。2 建立健全施工安全規章制度，做好安全技術培訓工作，定期對全體施工人員進行安全教育培訓。3 嚴格執行技術交底制度，施工前安質部負責人在組織學習教育，進行全面的安全交底，做到無安全交底不開工。4 嚴格按施工工藝、施工操作規程、施工組織設計中有關安全條款進行施工。5 安全員要認真學習和掌握安全操作規程和注意事項，熟練使用防護器材，堅守崗位，及時發現和消除安全隱患。6 要做到安全工作日日講、時時查，加強安全教育，提高每個人的安全29、意識，在生產協調會和技術交底會上，要把安全生產工作作為首要工作布置和檢查，項目經理部組織定期的安全生產大檢查，對安全隱患責令限期整改。7 一般規定（1） 為保證施工安全，在村莊附近、施工現場設臵醒目的施工指示牌、警示牌，配有專職的安全管理人員3人；（2） 所有參加施工的人員統一著裝，戴安全帽，掛牌上崗，運輸車輛限速行駛，車速不超過15km/h。（3） 為減少施工楊塵，沿線道路灑水。（4） 進入現場人員一律佩戴安全帽，不準穿拖鞋、高跟鞋，不得赤腳作業。高空作業人員佩帶并系好安全帶，穿防滑鞋，施工時嚴禁嬉戲、打鬧。（5） 進入施工現場人員一律佩帶安全上崗證。8 現場施工用電安全（1） 所有電力線路30、和用電設備由持證電工安裝。由專職電工負責日常檢查和維修保養，禁止其他人員私自亂接、亂拉電線。（2） 現場施工用電線路一律采用絕緣導線。移動式線路使用膠皮電纜。使用時提前認真檢查確保電纜無裸露現象。地上線路架空設置，以絕緣固定。（3） 現場所有電動機械設備使用前按規定進行檢查、試運轉，作業完拉閘斷電鎖好電閘箱，防止發生意外事故。（4） 各種電氣設備和線路不超負荷工作，做到接點牢靠，絕緣良好；設備安裝配備合格的保險裝置，做到“一機、一閘、一箱、一漏”。電氣設備在工作結束后及時切斷電源。9 機械施工安全措施10 機械駕駛員上崗要經過考核，持證上崗。嚴格按機械操作規程作業。項目部由安質部派專職安全員負31、責現場安全管理工作，每班組設安全員1名。五、文明施工、環境保護（一） 文明施工1 路面上整個施工段落全部用安全錐隔離，用彩繩連接，禁止一切非施工人員和車輛進入施工現場。2 嚴禁在瀝青層上堆放施工產生的土或雜物，嚴禁在已鋪層上制作水泥砂漿。3 文明施工是企業的管理水平和整體素質的綜合反映，也是職工隊伍精神面貌的具體體現。進行文明施工教育，增強文明施工意識，樹立企業文明施工形象。4 施工營地建設要符合消防、環保和衛生要求，生活用電符合安全規定，生活垃圾按規定及時處理。施工區內道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物，排水系統暢通。5 施工廢料集中堆放，及時處理。各種材料堆放整齊，標牌明確，不同材32、料不混放。6 施工現場按照河南省高速公路施工標準化管理指南要求進行布置標示標牌。7 機械設備停放有序，施工車輛在道路上行駛要遵章守紀，文明駕駛，禮讓三先，保證交通安全和施工安全。（二） 環境保護措施1 環保組織機構由項目經理、項目副經理、項目總工、各工區主任組成，負責項目的環保工作。環境保護是我國的一項基本國策，搞好環境保護和水土保持與國家的可持續發展密切相關，將按照環保技術規程和相關法律法規的有關要求搞好施工環保、水土保持和文明施工。具體措施如下：2 建立文明施工環保、水土保持和文明施工管理體系，完善管理制度。經理部成立施工環保、水土保持和文明施工領導小組，指定副經理主抓施工環保、水土保持和33、文明施工工作，結合現場實際情況制定施工環保、水土保持和文明施工管理細則，并認真落實。3 實行施工環保、水土保持和文明施工管理責任制，將施工環保、水土保持和文明施工與各作業班組和管理人員獎金分配掛鉤。六、雨、夏季施工保證措施（一） 雨季施工保證措施1 瀝青混凝土面層雨季施工時應注意的問題在現場施工中，應加強工地現場與瀝青拌和廠之間的聯系，縮短施工長度，力保各工序之間的緊密銜接。運料汽車和工地應備有防雨設施，及早做好排水措施。遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料應全部清除，更換新料。在天氣預報即將來雨的天氣及早結束瀝青路面的施工，堅決不冒雨施工。（二） 夏季施工保證措施1 盡量避免在高溫季節施工，夏季應避免在白天高溫時間施工。2 為避免夏季高溫、多雨對混凝土施工質量的影響，應對原材料進行安裝遮陽遮雨棚，以便降低原材料進入拌和機的溫度，減少對原材料含水量的影響。