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1、三級施工技術(shù)交底書編號: DJS隧-3- 第1頁共11頁項目名稱: 新建鐵路玉溪至磨憨線 標(biāo)段: YMZQ-10標(biāo) 施工單位:xx局集團有限公司工程名稱及部位大金山隧道出口DK217+975-DK218+002明洞接底單位二次襯砌工班 交底內(nèi)容:，現(xiàn)將大金山隧道DK217+975-DK217+943段二次襯砌防排水施工三級技術(shù)交底下發(fā)你作業(yè)工班。一、編制依據(jù)：1、新建鐵路玉溪至磨憨線隧道根據(jù)防排水設(shè)計圖（玉磨隧附17）、DK212+673.5大金山隧道設(shè)計圖（第二冊 玉磨施隧-29-2）。2、鐵道部頒布的鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（TZ204-20082008176號）及鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收2、標(biāo)準(zhǔn)（TB10417-2003）。二、編制范圍：大金山隧道出口DK217+975DK218+002。三、目的明確明洞施工作業(yè)的工藝流程，工藝標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范明洞作業(yè)施工，減少施工過程中的不安全因素。四、工程概況及施工作業(yè)工藝大金山隧道出口明洞為偏壓式洞門，共計27m。洞門端墻內(nèi)安國防要求配置鋼筋。永久防護：永久邊坡比為1:1.25，洞外線路左側(cè)采用人字形截水骨架護坡，主次骨架間距均為3m；線路右側(cè)采用錨桿框架梁防護，節(jié)點間距3m,錨桿長10m。臨時防護：明暗分界處直立開挖面采用錨噴網(wǎng)臨時防護，22砂漿錨桿長6m，間距1.2m，梅花形布置，噴混凝土厚10cm，強度等級為C20，鋼筋網(wǎng)采用8鋼筋，網(wǎng)格間3、距25cm25cm。明洞主拱圈、仰拱均采用C40鋼筋混凝土，仰拱采用C20砼回填。明暗交界處設(shè)置一變形縫，仰拱與拱圈間設(shè)置縱向施工縫。明洞施工：（1）明洞開挖前必須進行中線、水平復(fù)測，確保準(zhǔn)確無誤。交底單位隧道八隊交底人復(fù)核人審核人接底人交底日期三級施工技術(shù)交底書編號: DJS隧-3- 第2頁共11頁項目名稱: 新建鐵路玉溪至磨憨線 標(biāo)段: YMZQ-10標(biāo) 施工單位:xx局集團有限公司工程名稱及部位大金山隧道出口DK217+975-DK218+002明洞接底單位二次襯砌工班（2）明洞施工工藝流程圖:交底單位隧道八隊交底人復(fù)核人審核人接底人交底日期三級施工技術(shù)交底書編號: DJS隧-3- 第34、頁共11頁項目名稱: 新建鐵路玉溪至磨憨線 標(biāo)段: YMZQ-10標(biāo) 施工單位:xx局集團有限公司工程名稱及部位大金山隧道出口DK217+975-DK218+002明洞接底單位二次襯砌工班(3)仰拱基槽開挖： 土石方采用明挖法，機械開挖與松動爆破開挖相結(jié)合，用挖掘機、裝載機配合自卸汽車聯(lián)合作業(yè)。爆破后大塊石渣及局部欠挖采用人工劈裂法破碎。開挖工程嚴(yán)格控制開挖深度、開挖斷面、隧道中線，避免超挖。驗收前將基槽內(nèi)積水、雜物、虛渣清除干凈。經(jīng)驗收合格后進入下道工序。(4)仰拱鋼筋的制作綁扎 明洞開挖完成后及時進行仰拱施工，避免雨水侵泡基坑。仰拱鋼筋在加工廠加工，加工時注意按照規(guī)范要求錯開鋼筋搭接位置，5、保證搭接長度，鋼筋存放在鋼筋棚內(nèi)防止銹蝕。仰拱鋼筋加工后運至現(xiàn)場綁扎，其安裝順序為：底層架立筋底層主筋底層縱筋上層架立筋上層主筋上層縱筋箍筋；綁扎前對鋼筋的位置進行放樣；綁扎過程中嚴(yán)格控制鋼筋位置、間距、保護層厚度、搭接焊縫長度和質(zhì)量、鋼筋綁扎點數(shù)量。主筋（25）與縱向鋼筋（14）間距為200mm。內(nèi)外層鋼筋凈層間距為749mm，內(nèi)外層鋼筋安裝完畢后，進行8箍筋綁扎，箍筋綁扎在交叉點，按梅花形布置，間距為400mm，箍筋要勾在25主筋上，箍筋與內(nèi)外層鋼筋連接處必須每點進行綁扎，箍筋彎鉤均要朝同一邊。鋼筋保護層厚55mm。主筋接長和拱圈主筋仰拱主筋間采用單面焊接，焊縫長度10d。鋼筋采用綁扎搭接6、或焊接時，相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯開，錯開距離1000mm；同一斷面接頭數(shù)量50%，且同一鋼筋上兩個接頭之間距離500mm，采用搭接焊，必須保證單面搭接焊，其搭接長度10d，雙面搭接焊，其搭接長度5d，焊縫寬度0.8d且10，焊縫高度0.3d且4。仰拱鋼筋綁扎完成經(jīng)驗收合格后進入下道工序。 （5）澆筑仰拱混凝土及填充（填充混凝土必須在仰拱混凝土初凝后進行施工） 仰拱及填充混凝土澆筑采用自制溜槽，自由傾落高度不得超過2.0m。在仰拱混凝土澆交底單位隧道八隊交底人復(fù)核人審核人接底人交底日期三級施工技術(shù)交底書編號: DJS隧-3- 第4頁共11頁項目名稱: 新建鐵路玉溪至磨憨線 標(biāo)段: YMZQ-10標(biāo)7、 施工單位:xx局集團有限公司工程名稱及部位大金山隧道出口DK217+975-DK218+002明洞接底單位二次襯砌工班筑過程中，觀察弧形模板情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時，應(yīng)及時采取加固措施。施工中如發(fā)現(xiàn)仰拱及填充混凝坍落度不足時，不得擅自加水，應(yīng)當(dāng)在技術(shù)人員的指導(dǎo)下用追加減水劑的方法解決。仰拱及填充混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進行。當(dāng)因故間歇時，其間歇時間應(yīng)小于前面澆筑混凝土的初凝時間或能重塑的時間。采用插入式振動棒振搗：每一振點的搗固延續(xù)時間宜為2030s，以仰拱及填充混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。采用插入式振動器振搗混凝土?xí)r，振搗器的移動間距不大于振搗器作用半徑的1.58、倍，且振搗過程中要避免碰撞鋼筋、弧形模板、預(yù)埋件等。在澆筑仰拱及填充混凝土過程中發(fā)現(xiàn)混凝土有不密實等現(xiàn)象，應(yīng)立即采取措施予以糾正。驗收合格進入下道工序。（6）拱墻施工拱墻襯砌立模施工順序為：邊基鑿毛及清理模板臺車打磨、噴灑脫模劑臺車定位并固定綁扎拱圈鋼筋安設(shè)堵頭板并加固安設(shè)外模并加固。內(nèi)模采用12m長全液壓整體式襯砌臺車，經(jīng)測量組準(zhǔn)確定位后固定牢固。模板臺車按照隧道凈空周邊加大5cm設(shè)計，預(yù)留出變形量和施工誤差，預(yù)防襯砌侵入凈空。加工后運到現(xiàn)場拼裝，拼裝過程中及時修整模板的平整度和模板間的錯臺，模板若有孔洞及時修補。模板臺車內(nèi)設(shè)上下扶梯和工作平臺，并在平臺四周設(shè)扶手，確保人員安全；模板臺車應(yīng)安9、裝剎車裝置。模板臺車完成驗收后檢查驗收，仔細(xì)檢查模板弧度、平整度、模板錯臺、構(gòu)件間鏈接的牢固性。模板臺車驗收合格后進行至明洞位置根據(jù)測設(shè)的中心線就為，主要控制模板平面位置和拱頂高程，以及支撐的牢固性。尺寸與設(shè)計相符可進入下一步工序。拱圈鋼筋加工后運至現(xiàn)場綁扎，綁扎前對鋼筋的位置進行放樣；綁扎過程中嚴(yán)格控制鋼筋位置、間距、保護層厚度、搭接焊縫長度和質(zhì)量、鋼筋綁扎點數(shù)量。 交底單位隧道八隊交底人復(fù)核人審核人接底人交底日期三級施工技術(shù)交底書編號: DJS隧-3- 第5頁共11頁項目名稱: 新建鐵路玉溪至磨憨線 標(biāo)段: YMZQ-10標(biāo) 施工單位:xx局集團有限公司工程名稱及部位大金山隧道出口DK2110、7+975-DK218+002明洞接底單位二次襯砌工班 拱墻主筋間采用單面焊接，必須先預(yù)彎，其焊縫長度10d（明洞主筋25即主筋焊接長度為250mm）。拱圈主筋與仰拱主筋間采用綁扎連接，其綁扎長度為35d(明洞主筋25即拱圈主筋與仰拱主筋綁扎長度為875mm），主筋焊接長度鋼筋采用綁扎搭接或焊接時，相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯開，錯開距離1000mm；同一斷面接頭數(shù)量50%。鋼筋加工及安裝位置和間距允許誤差，應(yīng)不超過下表規(guī)定：襯砌鋼筋允許誤差和檢驗方法序號名 稱允許偏差檢驗方法1主筋間距（mm）10尺量：每20m檢查5點2兩層鋼筋之間的間距（mm）5尺量：每20m檢查5點3箍筋間距（mm）20尺量：每11、20m檢查5點4綁扎搭接長度受拉級鋼30d尺量：每20m檢查3個接頭級鋼35d受壓級鋼20d級鋼25d5鋼筋加工鋼筋長度（mm）-10，+5尺量：每20m檢查2根點鋼筋綁扎中注意安裝預(yù)埋件，要求預(yù)埋件固定牢固，防止砼澆筑工程中移動。邊墻基礎(chǔ)施工時按照規(guī)范要求預(yù)埋連接鋼筋，對與二襯砼接觸面進行鑿毛，并用高壓風(fēng)(水)吹(洗)干凈。基礎(chǔ)面鑿毛時間安排在邊基脫模之后及時進行，以免間隔時間過長，砼強度太高而難以鑿毛。拱墻施工前對該鑿毛施工縫界面進行充分濕潤，但不得有積水。鑿毛后露出的新鮮混凝土面積不低于總面積的75%。用人工鑿毛時，混凝土強度不低于2.5MPa。用機械鑿毛時，混凝土強度不低于10MPa。12、外模安裝：外模采用木模施工時要保證拼接密實、支撐牢固，避免跑漿跑模。堵頭模板采用竹膠板，根據(jù)尺寸預(yù)先加工成標(biāo)準(zhǔn)件，運至現(xiàn)場拼裝，并用方木固定在臺車端頭的堵頭卡上。堵頭模板同樣要拼接密實、支撐牢固。洞門端模尤為重要，保證澆筑后位置正確、光滑平整。交底單位隧道八隊交底人復(fù)核人審核人接底人交底日期三級施工技術(shù)交底書編號: DJS隧-3- 第6頁共11頁項目名稱: 新建鐵路玉溪至磨憨線 標(biāo)段: YMZQ-10標(biāo) 施工單位:xx局集團有限公司工程名稱及部位大金山隧道出口DK217+975-DK218+002明洞接底單位二次襯砌工班施工縫和沉降縫施工：明暗襯砌相連處環(huán)向變形縫寬2cm，采用背貼是橡膠止水帶13、+嵌縫材料（聚乙烯泡沫塑料板）+中埋式鋼邊止水帶+嵌縫材料（聚乙烯泡沫塑料板）+嵌縫材料（雙組份聚硫密封膠）進行防水處理；明洞襯砌環(huán)向施工縫采用中埋式橡膠止水帶+外貼式橡膠止水帶進行防水處理，明洞襯砌縱向施工縫采用中埋式鋼邊止水帶+中埋式橡膠止水條進行防水處理，全隧拉通兩道記列。止水帶采用鋼筋卡定位，為使鋼筋卡固定，在待澆注砼空間應(yīng)設(shè)置定位鋼筋，定位鋼筋沿環(huán)向每隔60cm設(shè)一道，鋼筋卡與定位鋼筋用鐵絲綁扎。拱圈澆筑：1）嚴(yán)格執(zhí)行砼澆筑令簽認(rèn)制度，嚴(yán)禁任何人私自開盤。2）調(diào)度人員認(rèn)真調(diào)查拌合站供料情況，并就供料方量、供料時間提出具體要求。若澆筑現(xiàn)場發(fā)生意外情況需要處理，必須及時通知拌合站暫停供料14、，以免混凝土運輸?shù)浆F(xiàn)場后長時間等待入模。3）明洞襯砌每側(cè)需配備5臺振搗器，并有一臺現(xiàn)場備用。施工工班認(rèn)真檢查振搗器機況，確保狀態(tài)良好。兩側(cè)對稱泵送灌注砼時其模板支撐必須牢靠。4）砼澆筑施工注意事項A、明洞襯砌砼采用拌合砼，用汽車罐車運輸?shù)浆F(xiàn)場，采用泵送砼入模。B、澆筑順序：必須從下坡一端向上坡一端澆筑。C、為防止砼入模下落高度過高，砼從模板臺車兩側(cè)澆筑倉入模，根據(jù)澆筑高度依層關(guān)閉澆筑倉，從上層澆筑窗進料，最后從頂部進料口進料，嚴(yán)禁一開始就從頂部澆筑倉進料。D、為防止產(chǎn)生偏壓導(dǎo)致臺車移位甚至跑模，砼澆筑左右交替分層進行，分層高度:不超過對面一側(cè)0.5m。E、為防止外模變形和跑模，在確保不出現(xiàn)施工15、冷縫的前提下，盡可能地放慢澆筑速度。交底單位隧道八隊交底人復(fù)核人審核人接底人交底日期三級施工技術(shù)交底書編號: DJS隧-3- 第7頁共11頁項目名稱: 新建鐵路玉溪至磨憨線 標(biāo)段: YMZQ-10標(biāo) 施工單位:xx局集團有限公司工程名稱及部位大金山隧道出口DK217+975-DK218+002明洞接底單位二次襯砌工班F、在砼澆筑之前，須確定好剩余料處理地點、方式，以便及時處理剩余砼。并且在每次澆筑砼快結(jié)束時，須根據(jù)剩余工程量準(zhǔn)確計劃混凝土，以免剩余料過多。5）在砼澆筑過程中，必須安排至少2個木工看模，發(fā)現(xiàn)漏漿必須立即堵塞，若出現(xiàn)模型移位、變形、發(fā)出連續(xù)異響立即停止?jié)补囗藕蜅F搗，并對模型進行檢查16、和加固，確認(rèn)安全后方可繼續(xù)澆筑。(7)脫模及砼養(yǎng)生拱圈混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的70%，且完成拱腳兩側(cè)以下回填時，方可拆除明洞拱架。應(yīng)先拆堵頭板，再脫臺車并打磨上油到下一循環(huán)固定，最后拆外模。拱內(nèi)采用噴灑水養(yǎng)生，拱外采用覆蓋灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生時間及方式：不少于7d，前三天采用連續(xù)灑水養(yǎng)生，后四天白天每天灑水次數(shù)不少于5次，晚上不少于3次。（8） 防排水施工 拱圈養(yǎng)生完成，強度達(dá)到設(shè)計80%后可進行防水層施工。防水卷材采用EVA（乙烯、醋酸乙烯共聚物），厚1.5mm，無紡?fù)凉げ济芏?50g/。 嚴(yán)格控制防水層質(zhì)量，避免明洞漏水危害。 施工前先進行修鑿平整混凝土面上的凸凹不平之處以防損壞防水板。EVA防17、水板采用自動雙縫熱熔焊機，焊接前先除盡防水板表面的灰塵再焊接，防水板搭接寬度須大于15cm。按預(yù)定的溫度、速度焊接單條焊縫的有效寬度不小于15mm，焊接后兩條焊縫間留一條空氣道，用于空氣檢測器檢測焊接質(zhì)量。保證防水板鋪設(shè)達(dá)到連續(xù)、均勻、平順，無漏焊、假焊、焊穿等現(xiàn)象。 排水工序另作說明。 （9）明洞拱背回填明洞拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計強度后由人工夯實回填至拱頂以上1m，方可采用機械回填。交底單位隧道八隊交底人復(fù)核人審核人接底人交底日期三級施工技術(shù)交底書編號: DJS隧-3- 第8頁共11頁項目名稱: 新建鐵路玉溪至磨憨線 標(biāo)段: YMZQ-10標(biāo) 施工單位:xx局集團有限公司工程名稱及部位大金山隧道18、出口DK217+975-DK218+002明洞接底單位二次襯砌工班回填對稱分層夯實，每層厚度為0.3m，其兩側(cè)回填的土面高差不得大于0.5m，夯實度不小于80%。回填至拱頂齊平后，立即分層滿鋪填筑至要求高度。回填過程中精心保護防水層不被破壞。 （10）質(zhì)量保證措施1）本工程中使用的原材料、半成品、成品或構(gòu)件均嚴(yán)格按設(shè)計要求的技術(shù)指標(biāo)進行市場調(diào)查，并在取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意后采購。所有材料運抵現(xiàn)場時，提交材料數(shù)量、材料來源證明及質(zhì)檢合格證書，請監(jiān)理工程師驗證，并協(xié)助監(jiān)理工程師取樣送檢。嚴(yán)格把好原材料進場關(guān)，不合格材料不準(zhǔn)驗收、進場。來歷不明的材料不用，過期變質(zhì)的材料不用于本工程主體，消除外來因素19、對工程質(zhì)量的影響，確保工程質(zhì)量。2）防水層施工前對明洞混凝土表面上的凸凹不平之處進行修鑿，以免損壞防水層。3）防水板接縫采用自動行走熱合機進行雙縫焊接，即將兩層防水板的邊緣搭接不小于15cm，兩側(cè)接縫寬應(yīng)不小于1.5cm。4）防水卷材出現(xiàn)破損或鼓泡時，應(yīng)將破損部分清潔干凈后，用大于破損部位邊緣70mm的卷材修補壓實封口。5）仰拱開挖后，清除虛碴、雜物，排除積水，經(jīng)檢查合格后澆筑混凝土。由仰拱中心向兩側(cè)對稱進行，搗固密實。6）每明洞襯砌循環(huán)進行測量放樣，復(fù)核檢查，確保襯砌模具準(zhǔn)確就位，尺寸偏差在允許范圍內(nèi)。同時模板面光滑平順，不漏漿，接縫嚴(yán)密整齊。7）凝土養(yǎng)護：襯砌澆筑后進行養(yǎng)護，連續(xù)養(yǎng)護71420、d，養(yǎng)護用水與拌制混凝土用水相同。每天澆水的次數(shù)，以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為宜。冬期施工期間，采用電爐加熱，以及棉被覆蓋，確保混凝土溫度，防止開裂。8）嚴(yán)格把好原材料及商品混凝土進場質(zhì)量關(guān)，不合格材料和混凝土不準(zhǔn)驗收進場，保證交底單位隧道八隊交底人復(fù)核人審核人接底人交底日期三級施工技術(shù)交底書編號: DJS隧-3- 第9頁共11頁項目名稱: 新建鐵路玉溪至磨憨線 標(biāo)段: YMZQ-10標(biāo) 施工單位:xx局集團有限公司工程名稱及部位大金山隧道出口DK217+975-DK218+002明洞接底單位二次襯砌工班使用的材料符合工程質(zhì)量的要求。9）襯砌定位做到準(zhǔn)確，連接牢固，接頭整齊平順，擋頭板21、采用定型整體模塊，防止漏漿。10）混凝土澆筑連續(xù)進行，因故必須間歇時，其允許間歇時間根據(jù)試驗確定。澆筑過程中要隨澆隨振搗，振點要均勻，不能漏振。11）混凝土澆筑前，對模板臺車、支撐體系、鋼筋、防水材料及預(yù)埋件進行檢查，符合要求后方能澆筑。12）邊墻基礎(chǔ)埋置深度需符合設(shè)計要求，在灌筑混凝土前，將基底的浮石、雜物、泥漿和積水清理干凈。 （11）安全生產(chǎn)保證措施 1）工作人員必須帶好安全帽及安全防護用品，防止墜落物體。 2）特殊工種必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)取得相關(guān)證書，做到持證上崗。 3）所有機械設(shè)備有安全操作防護罩和詳細(xì)安全操作要點。 4）針對隧道施工在特定的地質(zhì)和作業(yè)條件下可能存在的風(fēng)險問題，施工前仔細(xì)22、研究制定并落實工作人員進出隧道的控制方案和防止放生災(zāi)害的安全措施。施工中做好監(jiān)測一旦有情況，立即采取措施。 7）建立建全機械工作后的檢查保養(yǎng)制度。 8）制定高空作業(yè)安全操作規(guī)程并落實。對相關(guān)人員進行交底和培訓(xùn)。9） 隧道洞口應(yīng)設(shè)置固定急救箱，配備急救用醫(yī)療器械和應(yīng)急藥品，其種類和數(shù)量應(yīng)根據(jù)隧道所處地理位置、附近醫(yī)療機構(gòu)狀況、風(fēng)險主要類型、作業(yè)人員數(shù)量等因素。10）仰拱棧橋有車輛機械通過時，嚴(yán)禁在棧橋下方進行任何作業(yè)。（12）環(huán)境保護保證措施1）對作業(yè)人員進行環(huán)境保護學(xué)習(xí)，增強環(huán)保意識，形成良好的環(huán)保習(xí)慣，采取措施，使交底單位隧道八隊交底人復(fù)核人審核人接底人交底日期三級施工技術(shù)交底書編號: DJ23、S隧-3- 第10頁共11頁項目名稱: 新建鐵路玉溪至磨憨線 標(biāo)段: YMZQ-10標(biāo) 施工單位:xx局集團有限公司工程名稱及部位大金山隧道出口DK217+975-DK218+002明洞接底單位二次襯砌工班施工對環(huán)境的損害降到最低程度。2）做好隧道施工排水，施工期準(zhǔn)備足夠的排水機械，在隧道口設(shè)沉淀池，進行污水處理。3）做到文明施工，并切實美化、亮化工地。4）施工過程中杜絕所有隧道廢棄砼、污水等傾入和流入河內(nèi)。環(huán)境保護工作落實到每個施工人員，每道施工工序和每個相關(guān)地點。作好環(huán)境污染應(yīng)急預(yù)案的物資、設(shè)備維護工作。5）加強對施工機械、運輸車輛的維修保養(yǎng)，禁止以柴油為燃料的施工機械超負(fù)荷工作，減少煙度和顆粒物排放。交底單位隧道八隊交底人復(fù)核人審核人接底人交底日期施工技術(shù)交底會議簽到表編號: 第 11 頁 共11頁交底名稱： 主持人： 日期： 年 月 日序號姓名單位/部門職務(wù)電話1234567891011121314151617181920