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1、新建鐵路邯鄲（邢臺）至黃驊港鐵路工程技術交底 編號： 工 程 項 目邯黃鐵路工程合 同 號工程名稱涵洞工程施工單位里 程交底日期交底地點施工現場交底內容：蓋板涵施工技術交底蓋板涵施工工藝流程圖見下圖施工準備澆筑邊墻墻身支模板及支架澆筑基礎預制蓋板吊裝防水層、沉降縫施工端翼墻及鋪砌施工涵洞缺口回填基坑開挖接受人交底人審核人新建鐵路邯鄲（邢臺）至黃驊港鐵路工程技術交底 編號： 工 程 項 目邯黃鐵路工程合 同 號工程名稱涵洞工程施工單位里 程交底日期交底地點施工現場一、測量放樣根據涵洞與路基中線的夾角和涵洞的出入口型式準確放出涵洞中心軸線和路基中線，并在兩側設立護樁。（1）在水準基點復測合格的前提2、下，利用往返測量將水準點引至涵洞施工地點附近一穩固處，經復核符合精度要求后，作為涵洞施工標高控制點。（2）施工前依據設計要求先核對進出口泄水面標高，依據涵的結構尺寸和縱橫軸線定出涵洞的輪廓線。二、基坑開挖基坑開挖：采用挖掘機開挖于普通粘土基坑兩邊坡按1：0.5取值。基礎開挖底寬為涵洞混凝土基礎寬度兩邊各加0.5m施工作業空間，在基坑需要換填部分，換填坡度按1：1坡率計算開挖尺寸，上口開挖線寬可根據現場地形進行計算。基礎開挖到離基底約有1020cm時，則采用人工修整。確保不擾動基底地質層。人工修整完換填沙加碎石后，對基底軸線、高程、平面尺寸進行自檢，然后報現場監理驗收，并對基底進行承載力試驗。根3、據涵洞施工圖要求的地基允許承載力，若基底承載力小于設計基底承載力，則上報監理給予處理。三、基礎施工1、測量基底驗槽合格后，測量人員用全站儀放樣出涵洞中心軸線、邊線，并安裝基礎模板。2、鋼筋綁扎鋼筋按設計規格、尺寸、形狀在加工廠加工成型，現場綁扎；涵身鋼筋布置較密，要求鋼筋加工、安裝尺寸準確，鋼筋接頭類型及安裝時接頭相錯量符合設計和規范要求接受人交底人審核人新建鐵路邯鄲（邢臺）至黃驊港鐵路工程技術交底 編號： 工 程 項 目邯黃鐵路工程合 同 號工程名稱涵洞工程施工單位里 程交底日期交底地點施工現場3、立模基礎模板采用定型鋼模板，分段跳倉澆筑，每節立模長度根據每節不同的沉降縫尺寸選定。為了防止模4、板受到混凝土內應力的影響而變形，保證涵洞基礎的線形與美觀，在模板后部采用48鋼管支架加固，模板采用U型卡連接，鋼管采用扣件搭接，并用方木支撐于側壁上，支撐牢固。模板內涂刷脫模劑并安裝嚴密，嚴禁使用廢機油。模板及支撐符合以下規定：（1）模板及支撐具有足夠的強度、剛度和穩定性，能承受澆筑混凝土的側壓力，保證基礎尺寸的正確。（2）模板安裝穩定可靠，接縫嚴密不漏漿，模板與混凝土的接觸面清理干凈并涂涮隔離劑，模型內的積水和雜物清理干凈。（3）澆筑過程中，對模板及支撐進行觀察維護，發現異常情況及時采取補救措施。（4）拆除非承重模板時，不得損傷混凝土的表面和棱角，混凝土強度不低于2.5MPa。拆除承重模板時5、，混凝土強度符合設計要求4、沉降縫涵洞按圖紙尺寸分別設置沉降縫，做到兩端豎直、平整，上下貫通，基礎采用厚3cm的粘土填塞，迎水面15cm采用M10水泥砂漿填塞。5、混凝土澆注基礎采用C30混凝土現澆而成。混凝土采用3#拌合站強制式攪拌機統一拌制，混凝土罐車運輸，滑槽入倉的方式分層澆筑。當混凝土到現場時，檢查其坍落度、擴展度、溫度等指標，合格后方可使用。接受人交底人審核人新建鐵路邯鄲（邢臺）至黃驊港鐵路工程技術交底 編號： 工 程 項 目邯黃鐵路工程合 同 號工程名稱涵洞工程施工單位里 程交底日期交底地點施工現場澆筑前地表面清理干凈，對模板、支架加以檢查，對混凝土運輸罐車的運輸道路提前修整，并滿6、足通行要求。混凝土的振搗采用插入式振動棒，其移動距離不得大于振搗器作業半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內的深度宜為5-10cm，搗固時，振動棒快插慢提，以排除混凝土中的空氣，減少混凝土表面的氣泡，每一振點的振搗延續時間為20s30s，以混凝土不再沉落、不出現氣泡、表面呈浮漿。灌筑混凝土過程中，派專人負責觀察模板有無變形、跑模、出現異常情況立即組織有關人員進行處理。在混凝土灌筑至設計標高后，將其頂面用抹刀抹平，待混凝土縮水后就進行第二次趕光、抹面，保證基礎面平整、光滑、一致。當混凝土澆筑時，并提前預埋堵頭模板錨固鋼筋。當混凝土強度達到2.5MPa，且與環境溫差小于20時，進行涵洞基礎模板的拆除與7、墻身模板的安裝。四、墻身施工1、鋼筋制作及綁扎鋼筋按設計規格、尺寸、形狀在加工廠加工成型，現場綁扎；涵身鋼筋布置較密，要求鋼筋加工、安裝尺寸準確，鋼筋接頭類型及安裝時接頭相錯量符合設計和規范要求。鋼筋制作前必須調直、除銹，鋼筋規格、下料長度、成品幾何尺寸均滿足規范要求；鋼筋接長時采用閃光對焊并進行縱向打磨加工，當縱向打磨困難時采用雙面搭接焊。鋼筋綁扎時，先設架立筋并焊接牢固，防止施工過程中變形、移位，然后再進行其它鋼筋綁扎，鋼筋綁扎的相對位置，規格，幾何尺寸必須符合設計圖紙和施工規范要求；鋼筋保護層采用混凝土同標號的細石混凝土墊塊提前預制，確保在使用時有足夠的強度。2、模板支設及腳手架加固接受8、人交底人審核人新建鐵路邯鄲（邢臺）至黃驊港鐵路工程技術交底 編號： 工 程 項 目邯黃鐵路工程合 同 號工程名稱涵洞工程施工單位里 程交底日期交底地點施工現場本單位模板加固采用腳手架鋼管和穿墻拉桿相結合的施工方法，穿墻拉桿采用12的圓鋼扒絲后制成，間距為60cm,距離模板邊20cm，采用三星扣件與腳手架連接，中部搭設滿堂架，以加固內側模板，并構成混凝土二次運輸通道，腳手架行距1.5m、排距取0.75m,步距按1.2m進行搭建,為考慮模板支架的穩定性將靠近模板邊的立桿間距放置為0.3m，同時中間采用剪刀撐輔助連接。墻身前后的堵頭模板，采用提前預埋在基礎底的錨固鋼筋加固，中間用12的圓鋼做為連接與9、拉桿焊接為整體。3、混凝土澆筑墻身的混凝土澆筑采用以混凝土罐車運輸，混凝土泵車入倉的澆筑方式，第一次澆筑至蓋板底平臺處，采用第一入倉口入倉，待澆筑完成后，及時支設平臺上部模板和加固鋼管，進行第二次澆筑，兩次間隔時間不得超過混凝土初凝時間，澆筑混凝土前，對模板進行檢查，模板內如有雜物、積水清理干凈。模板如有縫隙，用橡膠密封條填塞嚴密。自檢合格報監理工程師檢驗簽證，通過驗收后方可進行澆筑。在施工墻身混凝土時，按工程施工進度要求，配備相應的人力下到墻身內對混凝土進行振搗。混凝土按一定厚度、順序和方向分層澆筑。混凝土澆筑左右兩側連續同步進行，如因故必須間斷時，其間斷時間不大于前層混凝土的初凝時間或能重10、塑的時間，并且不能形成明顯的施工冷縫。澆筑混凝土時，先在基礎頂面澆筑高強度水泥砂漿，以利于與基礎的銜接，后在上部澆筑墻身混凝土，并用插入式振搗器振搗密實， 施工到邊墻頂部時，將蓋板的支撐臺階留置充分，做到平、直，齊。五、蓋板施工本標段蓋板采用C35鋼筋混凝土，全部采用預制吊裝施工方法施作，對于蓋板寬度小于5m時，可在定點預制場集中預制后運輸到現場吊裝，對于寬度大于5m蓋板，考慮到運輸難度，在涵洞現場預制后吊裝。在預制吊裝時，其預制長度可按照起吊能力決定，吊裝時 接受人交底人審核人新建鐵路邯鄲（邢臺）至黃驊港鐵路工程技術交底 編號： 工 程 項 目邯黃鐵路工程合 同 號工程名稱涵洞工程施工單位里11、 程交底日期交底地點施工現場邊墻與蓋板間1cm的空隙用水泥砂漿填筑。施工所用鋼筋必須符合國家標準，并附有鋼筋品質試驗報告和出廠合格證。鋼筋按不同品種、不同規格分批存放，鋼筋存放時須設標識牌，標明材料來源，是否自檢（包括見證），自檢時間，申報情況，擬使用部位以及材料產地、規格、數量。 鋼筋進場時，本部試驗人員和現場監理共同對鋼筋按規范要求和頻率抽取鋼筋樣品，進行力學試驗，并同時進行見證試驗。鋼筋試樣的力學性能達到規范要求時，方可使用，否則清除出場，嚴禁使用。 鋼筋加工在平臺上進行，加工成型的材料按有關規定要求擺放、保護。 鋼筋調直和清除污銹符合下列要求：（1）鋼筋的表面潔凈，使用前將表面油漬、漆12、皮、鱗銹等清除干凈。（2）鋼筋平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均調直。（3）采用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1%。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩根鋼筋搭接端部預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不小于5d，單面焊縫的長度不小于10d（d為鋼筋直徑）。焊縫須達到飽滿，焊完后焊渣敲除干凈。 受力鋼筋焊接接頭設置在內力較小處，并錯開布置，對于焊接接頭，接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積不大于50%。鋼筋綁扎時，現場需有控制設備，保證鋼筋綁扎間距符合規范13、要求。鋼筋彎曲各部分尺寸允許偏差為10mm，箍筋各部分尺寸允許偏差為5mm。綁扎鋼筋之前，先預留出頂面及側面鋼筋的保護層厚度，確定箍筋的綁扎高度，然后間隔4m-6m綁扎骨架筋。根據綁扎好的骨架筋掛線綁扎其它鋼筋，保證整條墻身鋼筋的線型、高度一致。接受人交底人審核人新建鐵路邯鄲（邢臺）至黃驊港鐵路工程技術交底 編號： 工 程 項 目邯黃鐵路工程合 同 號工程名稱涵洞工程施工單位里 程交底日期交底地點施工現場鋼筋的交叉點用鐵線綁扎結實，箍筋保持豎直，其接頭在墻身中沿縱向交叉布置，綁扎用的鐵絲要向內彎，不得伸向保護層內。鋼筋綁扎完成后，經質檢員自檢合格后，報監理工程師檢驗，合格后方可進行下一道工序的14、施工。2、電弧焊施工工藝電弧是指電在空氣中流動引發氣體放電產生的一種發光放熱現象。電弧焊是指用電弧供給加熱能量，使工件熔合在一起，達到原子間接合的焊接方法。a焊接設備主要機具：電焊機（交、直流）、焊把線、焊鉗、面罩、小錘、焊條烘箱、焊條保溫桶、鋼絲刷、石棉布、測溫計b焊接工藝利用電焊機的低壓電流，通過電焊條（為一個電極）與被焊件（另一個電極）間形成的電路，在兩極間引起電弧來熔融被焊接部分的金屬和焊條，使熔融的金屬混合并填充接縫而形成電弧焊縫。 鋼筋電弧焊焊接時，鋼筋兩段部必須彎折成4折角，使被涵鋼筋的中心軸線保持在同一直線上，。c質量檢驗主控項目：3個熱軋鋼筋接頭試件的抗拉強度均不得小于該級別15、鋼筋規定的抗拉強度。3個接頭試件均應斷于焊縫之外，并應至少有2個試件呈延性斷裂。一般項目:電弧焊接頭外觀質量：焊縫表面平整，不得有凹陷或焊瘤；焊接接頭區域不得有肉眼可見的裂紋；咬邊深度、氣孔、夾渣等缺陷允許值及接頭尺寸的允許偏差符合表6-1-2的規定；坡口焊、熔槽幫條焊和窄間隙焊接頭的焊縫余高不得大于3mm。接受人交底人審核人新建鐵路邯鄲（邢臺）至黃驊港鐵路工程技術交底 編號： 工 程 項 目邯黃鐵路工程合 同 號工程名稱涵洞工程施工單位里 程交底日期交底地點施工現場表6-1-1 焊接允許值及接頭尺寸的允許偏差名 稱單位接頭型式幫條焊搭接焊鋼筋與鋼板搭接焊坡口焊窄間隙焊熔槽幫條焊幫條沿接頭中心16、線的縱向偏移mm0.3d接頭處彎折角333接頭處鋼筋軸線的偏移mm0.1d0.1d0.1d焊縫厚度mm0.05d00.05d0焊縫寬度mm0.1 d00.1d0焊縫長度mm0.3d0.3d橫向咬邊深度mm0.50.50.5在長2d焊縫表面上的氣孔及夾渣數量個22面積m266在全部焊縫表面上的氣孔及夾渣數量個2面積m263、蓋板吊裝蓋板采用預制廠集中預制，使用汽車運輸至現場后汽車吊安裝。當涵臺施工結束，蓋板混凝土強度達到70%以上時進行安裝蓋板的施工。在吊裝蓋板前，對蓋板、涵臺及支承面進行檢驗，各項指標須符合規范要求后進行吊裝。蓋板在吊裝時緩慢，避免對支承面產生沖擊而使構件受損，蓋板就位要求準確17、穩固。蓋板全部架設就位后，檢查蓋板與支承面是否密合，否則要重新安裝。檢查合格后，蓋板上的吊裝位置用高標號砂漿填滿，接受人交底人審核人新建鐵路邯鄲（邢臺）至黃驊港鐵路工程技術交底 編號： 工 程 項 目邯黃鐵路工程合 同 號工程名稱涵洞工程施工單位里 程交底日期交底地點施工現場對板與板之間的接縫采用快速膨脹型遇水膨脹橡膠止水條進行填充，并進行鋪裝層施工。六、防水層施工6.1混凝土基層表面處理（1）防水層施工前先對基層表面進行驗收，混凝土基層表面質量符合規范要求，基層表面平整，均勻一致，其平整度用1m直尺檢查，空隙只允許平緩變化，且不大于3mm。（2）基層做到堅實、干燥清潔、平整、無尖銳異物，不起18、砂、不起皮及無凹凸不平現象；對于混凝土因養護不夠等原因造成的強度不足，起砂等現象必須采用合適機械打磨，直至露出堅硬的基面，過于光滑的基面宜用打磨機磨粗，若基層表面高低不平或凹坑較大時，用不低于基層強度的材料找平，并保證與基面的粘結強度2.5Mpa.（3）防護墻（擋砟墻）、堅墻需做防水層部位無蜂窩、麻面。對蜂窩、麻面作填補前，清除蜂窩、麻面中松散層、浮渣、浮灰、油污等。對蜂窩、麻面的填補，均在水泥砂漿、水泥凈漿中添加適量水溶性膠黏劑以增強水泥砂漿、凈漿與基底的連接。（4）平面與立面交接處的陰陽角均做成均勻一致的光滑圓角，圓弧半徑不小于50mm. 6.2高聚物改性瀝青防水卷材的鋪貼（1）混凝土基層19、表面處理完畢并驗收合格后，方可涂刷基層處理劑，鋪貼防水卷材。（2）備好防水卷材、基層處理劑、密封膏、圓形攪拌桶、220電源、打磨機、小平鏟、鑿子、吹灰器、掃帚、滾動刷、毛刷、彈線盒、剪刀、壁紙刀、卷材鋪展器、多頭噴燈車或自動鋪裝車、噴燈、鋼壓輥、小壓輥等。（3）基層表面不得有明水，嚴禁雨中施工。防水層鋪設施工環境溫度不低于-20。 （4）基層處理劑涂刷前要求基層干燥、基層干燥鑒別的一般方法可憑經驗肉眼觀察，將接受人交底人審核人新建鐵路邯鄲（邢臺）至黃驊港鐵路工程技術交底 編號： 工 程 項 目邯黃鐵路工程合 同 號工程名稱涵洞工程施工單位里 程交底日期交底地點施工現場1m見方的卷材覆蓋在基層表20、面上，靜置2-3h,若覆蓋的基層表面無水印，即可視為符合要求，可進行鋪設卷材防水層施工。若氣候環境無法獲得干燥的基層，采用潮濕基層處理劑處理，潮濕基層處理劑物理力學性能指標符合表3要求。（5）涂刷高聚物改性瀝青基層處理劑，用量為每平方米不少于0.4kg.施工方法是用長柄滾刷進行涂刷，要求涂刷均勻，不漏底面、不堆積，待處理劑達到干燥程度（以不粘手為準）方可進行防水卷材施工。（6）防水卷材縱、橫向的搭接長度均不得小于100mm，在已涂刷基層處理劑并干燥的基層表面，留出搭接縫尺寸。將鋪貼卷材的基準線彈好，以便按此基準線進行卷材鋪貼施工。對于框涵面的曲線部位，按曲線半徑放線，以直代曲，確保鋪貼接茬的寬21、度。（7）卷材鋪粘宜采用機械烘烤設備熱熔鋪貼卷材。卷材鋪貼從一端開始，橋面橫向有低向高順序進行；點燃噴燈（噴槍），烘烤卷材底面的瀝青層及基層上的處理劑（烘烤噴燈以距離卷材輥30cm左右為宜），烘烤要均勻，將卷材底面瀝青層溶化后，即可向前滾鋪。為保證卷材與基層的粘結，卷材熱熔鋪貼過程中，邊鋪貼邊液壓排氣粘合，液壓工具可采用1520kg重，1m長，直徑為15cm多的鋼輥。（8）卷材底面溶化以瀝青接近流淌、呈黑色亮為度，不得過分加熱或燒穿卷材；卷材搭接處多的上層和下層卷材完全熱熔粘合，以保證搭接處粘貼牢固，搭接縫處有自然溢出的熱熔瀝青。（9）卷材鋪貼到結構周邊收口部位時，液壓后有自然溢出的熔融瀝青，22、采用刮板抹平密封收。（10）制作防水層時不得流濺或其他原因而污染梁體。防水層鋪貼完成后30分鐘，即可澆筑保護層。6.3聚氨酯防水涂料的涂刷接受人交底人審核人新建鐵路邯鄲（邢臺）至黃驊港鐵路工程技術交底 編號： 工 程 項 目邯黃鐵路工程合 同 號工程名稱涵洞工程施工單位里 程交底日期交底地點施工現場（1）混凝土基層表面處理完畢并驗收合格后，方可涂刷聚氨酯防水涂料。（2）涂刷聚氨酯防水涂料時，基層表面不得有明水，嚴禁雨中施工；防水層鋪設施工環境溫度不得低于5。基層平整清潔、牢固、堅實、充分干燥，無尖銳角并做好圓弧處理。（3）涂膜厚度和用量，聚氨酯防水涂料總涂膜厚度不得小于2.0mm,每平方米用量23、約2.4kg.（4）施工方法與要求：涂膜施工宜采用噴涂設備將涂料均勻涂于基層表面，也可采用金屬鋸齒板（保證涂膜厚度達到2.0mm）將涂料均勻涂刷于基層表面。涂料主劑（甲組份）、固化劑（乙組份）須按產品說明進行配制，每種組份的稱量不得大于2%采用噴涂設備時，該設備具有自動計量、混合和加熱功能，加熱后出料溫度為6080。采用人工涂刷配制涂料時，按照先主劑、后固化劑的順序將液體倒入容器，并充分攪拌使其混合均勻。攪拌時間35min.攪拌不得加水，必須采用機械方法攪拌，攪拌器的轉速宜在200300轉分。涂刷時分2次進行，以防止氣泡存于涂膜內。第一次使用平板在基面上刮涂一層厚度0.2mm左右的涂膜，12小24、時內使用金屬鋸齒板進行第二次刮涂。對于防護墻（擋砟墻）、堅墻等垂直部位使用毛刷或輥子先行涂刷，平面部位在其后涂刷；保護層平面處封邊處理，在縫兩側不小于設計寬度要求涂刷聚氨酯防水涂料。對于泄水管等部位，待做完封閉膏后，用聚氨酯防水涂料進行封邊處理。不得使用風扇或類似器具縮短干燥時間，噴涂后4小時或涂刷后12小時防止霜凍、雨淋及暴曬。接受人交底人審核人新建鐵路邯鄲（邢臺）至黃驊港鐵路工程技術交底 編號： 工 程 項 目邯黃鐵路工程合 同 號工程名稱涵洞工程施工單位里 程交底日期交底地點施工現場配置好的涂料在20分鐘內用完，隨配隨用，防水層固化后，方可澆筑混凝土保護層。6.4沉降縫及施工縫防水的施工25、蓋板涵澆筑前，在沉降縫相應位置處安裝鋼模板或防水涂料浸漬木板，如采用防水涂料浸漬木板（厚度與沉降縫寬度相同）當作模板且不拆除時，沉降縫不用填塞粘土，否則兩側蓋板涵節澆筑完畢后，應填塞粘土及防水涂料浸漬麻筋。蓋板涵澆筑前，在施工縫相應的位置安裝緩膨型遇水膨脹橡膠止水條。框構、涵洞澆筑完畢且混凝土達到設計強度后，沉降縫內側安裝快速膨脹型遇水膨脹橡膠止水條，然后用雙組份聚硫嵌縫膏嵌縫，嵌縫應均勻、整齊，不可污染結構。快速膨脹型遇水膨脹橡膠止水條安裝時應與梁縫兩側結構密貼，橡膠止水條的尺寸應根據實際梁縫寬度調整。快速膨脹型遇水膨脹橡膠止水條安裝時，應對梁縫相應部位進行清理，安裝槽道應干凈、午睡且無尖狀26、物，以免影響橡膠止水條效果。快速膨脹型遇水膨脹橡膠止水條安裝時，應使橡膠止水條閉合且連接可靠，保證其止水效果。如沉降縫兩側結構高度不一致時，應保證快速膨脹型遇水膨脹橡膠止水條外緣至少嵌入20mm深，且保證20mm雙組份聚硫嵌縫膏嵌縫深度。沉降縫及施工縫外側鋪設高聚物改性瀝青防水卷材，施工工藝同前說明。鋪設防水卷材時，應保證沉降縫兩側結構高度一致，否則應采用M30水泥砂漿找平后鋪設防水卷材。出入口翼墻與框身或涵身間沉降縫內外側塞M20水泥砂漿深15cm，中間如有空隙可填塞聚丙稀腈纖維混凝土。接受人交底人審核人新建鐵路邯鄲（邢臺）至黃驊港鐵路工程技術交底 編號： 工 程 項 目邯黃鐵路工程合 同 27、號工程名稱涵洞工程施工單位里 程交底日期交底地點施工現場7、出入口翼墻施工 出入口翼墻墻身采用人工翻倒入倉的方式澆筑，立模前提前在基礎面層彈出模板外邊線和里邊線，支模加固和澆筑方法同于邊墻墻身施工工法，根據不同的出入口形式采用不同的支模方法，加固牢固。8、養護涵洞墻身混凝土澆筑分節分段施工，在每一段混凝土澆筑完，達到終凝時間時，就要對其覆蓋草袋或土工布進行澆水保濕養護。養護時間不少于14天，養護用水采用打井取水的方式，也可利用就近符合規范要求的河水拉運至現場蓄水池蓄水養護。冬季時按照冬季施工方案辦理。9、涵洞處路基缺口填筑 墻身混凝土達到設計強度后模板拆模后，先清除基坑內的碎木屑、垃圾及表面虛土。進行涵洞處路基缺口填筑，從涵身左右兩側同時、對稱、水平、分層填筑。在涵背左右兩側1m范圍及蓋板頂1m回填深度內，由小型沖擊式夯實機夯實，分層回填，每層松鋪厚度為15cm。采用壓路機碾壓時，松鋪厚度20cm。其余部分連同路基過渡段本體一同施工接受人交底人審核人