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1、承赤高速公路總監辦水泥穩定碎石施工作業指導書承赤高速公路總監辦二一二年六月概 述 1、為了進一步規范承包人的施工行為，提高路面的施工質量，使路面施工達到規范化、標準化，特編寫本作業指導書。 2、本指導書依據承赤籌建處的相關文件、招標文件里的技術規范（專用本）、路面基層施工技術規范、施工標準化管理實施細則等編制而成。 3、本指導書的內容包括：材料要求、設備要求、混合料組成設計、試驗段及標準段相關要求、施工工藝、檢測標準、場建及安全環保共七項內容。 4、本指導書未涉及部分按招標文件及相關技術規范執行。 5、本指導書有不妥之處請與總監辦工程部聯系。水泥穩定碎石施工作業指導書水泥穩定碎石（底）基層1、2、材 料 要 求1.1. 水 泥A、應采用普通硅酸鹽、硅酸鹽、礦渣硅酸鹽水泥，禁止使用快硬水泥、早強水泥以及其它受外界影響而變質的水泥。B、水泥各項指標應符合表11要求。表11 水泥質量要求項目細度（）凝結時間（h）抗壓強度（MPa）安定性初凝終凝3d28d質量要求10361132.5必須合格C、 在散裝水泥進場入罐時，要了解其出爐天數。剛出爐的水泥，至少停放7d，且安定性合格后方可使用。夏季高溫作業時，散裝水泥入罐溫度不能高于50，若高于此溫度且必須使用時，應采用降溫措施。1.2 集 料A、碎石生產要采用二級破碎，第一級采用顎式破碎，第二級采用錘(錐)破或反擊破。B、 所用碎石的最大粒徑31.3、5mm。碎石壓碎值30%，粒徑0.6mm的集料必須做液限和塑性指數試驗，要求液限28%，塑性指數9，集料針片狀含量20%。C、所用碎石應預先篩分成34個不同粒級，然后配合，使顆粒組成符合表12所列級配范圍。表1-2 骨架密實型水泥穩定碎石（底）基層級配層位通過下列篩孔尺寸（mm）的質量百分率（）31.526.5191613.29.504.752.361.180.60.30.150.075(底)基層1009010078886878587048583040212811208155103805D、集料按不同粒徑進場，分類堆放，以利施工時摻配方便。另外集料堆放時要注意分層堆放，防止集料離析。E、要嚴格4、控制石屑（粗石粉）的含泥量。1.3 水采用無污染水或飲用水1.4 注意事項：備料要充分、及時；不同料源的骨料應分開堆放及使用（特別是骨料視密度相差較大的）；進料時要及時檢測，防止骨料規格變化大影響使用。2、設備要求2.1拌合設備：每個拌合站至少配備一臺600型及以上機型，骨料稱量應采用差分皮帶秤，并配有水流量計及拌和站自動操控、儲存系統。料倉應加高擋板且進行三面遮擋上架遮篷，料倉上面要加蓋孔徑為6厘米的篩網。每個拌合站至少配備100噸以上的散裝水泥儲存罐。每個標段拌合設備配備數量要滿足招標文件及實際需要。2.2攤鋪設備：每個作業面要配備95D型及以上機型兩臺。另外每單位要配備一臺伸縮式攤鋪機以5、備特殊路段使用。2.3碾壓設備：每個作業面要配備4臺20噸及以上單鋼輪震動壓路機，1臺30噸膠輪壓路機。2.4自卸汽車 應配備15t以上足夠數量的自卸運輸汽車，形成不間斷的供料車流。 2.5灑水車：每作業面應配備5t以上足夠數量的標準灑水車。2.6拌和站要設蓄水池，利用河水的要設沉淀池；其他設備根據施工需要自行安排。2.7注意事項：主要設備（拌和機、攤鋪機、壓路機）按設備準入的相關要求執行，要確保設備的性能、質量符合要求。3、混合料組成設計3.1 設計標準：底基層7d浸水無側限抗壓強度代表值R0.952.5MPa；基層7d浸水無側限抗壓強度代表值R0.954.0MPa。32 設計方法：采用振動6、成型法進行配合比設計，確定水泥穩定碎石混合料室內最佳級配及不同水泥劑量下的最大干密度、最佳含水量、試件強度。最后根據設計標準及經濟合理的原則確定水泥劑量。施工時采用的水泥劑量可比室內確定劑量適當增加，最多不超過0.5%。3.3注意事項：最佳配比確定后，試驗室要進行延時1小時、2小時、3小時成型試件的強度試驗，認真分析，確定配比能否滿足施工需要。各單位要用三個不同廠家的水泥分別進行配合比試驗，其中一個作為主要采用的配合比，另外兩個為備用。4、試驗段及標準段的相關要求 路面每個結構層正式開工前都要先做一段不少于200米的試驗段，試驗段完成后要及時總結，查找施工中存在的不足；然后在做一段不少于5007、米的標準段，在標準段施工時要確保施工工藝能夠全面提高和完善；在標準段得到監理及業主認可后形成規范化施工。試驗段鋪筑前編寫開工申請書，申請書至少包括以下內容：1）下承層驗收的證書、試驗段位置及預計鋪筑時間、水穩碎石配合比資料。2）關鍵崗位人員姓名、聯系方式；各種設備型號、數量。3）拌合樓集料、水泥、水量的調試記錄及檢定證書復印件。4）關鍵崗位人員技術交底記錄。5）壓實機械的選擇和組合，壓實的順序，速度和遍數，至少進行兩種碾壓方式的對比。6）試驗段階段的試驗檢測內容及頻率。 當使用的原材料和混合料、施工機械、施工方法及試鋪段基層各檢驗項目的檢測結果都符合規定時，可按以上內容編寫試驗段施工總結，經批8、準后可作為申報（底）基層正式開工的依據5、施工工藝 5.1施工準備 A、拌和站在試驗段開工前一周完成標定、調試、試拌；其他設備完成保養、調試、試運轉。 B、水泥穩定碎石施工前，要對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，要保證下承層表面平整、密實、濕潤。C、至少在水泥穩定碎石施工前一天要培好路肩，路肩土要提前用水濕潤進行悶土，然后夯實、整平、切割，保證路肩內側位置準確、線型平順，最后在路肩內側貼上塑料薄膜。中央分隔帶位置可采用方木或槽鋼格擋，確保邊緣部分的壓實度。D、根據設計圖紙提供的縱斷高程，按照5米為最小單位以此計算好設計中樁、邊樁的高程；施工前根據計算高程插鋼釬、拉鋼絲（張拉力不小于9、1千牛），直線段鋼釬間距為10米，曲線段為5米。E、做好開工前的技術培訓工作，試驗段和標準段施工前，由駐地辦和經理部相關人員對一線技術人員、工人、設備操作人員進行專門培訓（總監辦和籌建處相關人員參加）。5.2拌 和 A、拌和現場必須有一名有經驗試驗員監測拌和時的水泥劑量、含水量、均勻性、顏色和各種集料的配比，發現異常要及時調整或停止生產，水泥劑量、含水量、集料篩分應按要求的頻率檢查并做好記錄。B、拌和站應配備12名工作人員，時刻監視下料情況，防止出現料斗卡堵現象，尤其是水泥下料要嚴密監視，否則應及時停止生產。C、拌和含水量應大于最佳含水量12%，根據天氣情況和每天早、中、晚氣溫適當調整含水量，10、確保碾壓時混合料處于或略大于最佳含水量。5.3運 輸 A、采用大噸位自卸汽車運輸，自卸汽車數量要根據運距遠近及拌合能力確定（要適當考慮富余），必須采用厚帆布覆蓋措施。 B、裝料時車輛必須前后移動，采用三次卸料法。 C、在攤鋪機前，設專人指揮卸料。同時在攤鋪過程中嚴禁剎車過緊或溜車，嚴禁急轉彎。運輸車輛要與攤鋪機保持合適距離，確保上一輛運輸車卸料完成后下一輛運輸車能及時跟進。 D、發料時填寫發料單，內容包括車號、出料時間、大致重量等。運到現場應有收料人員核對檢查，主要檢查從拌合到現場的時間是否超限，并在發料單上注明收料時間。5.4攤 鋪A、采用雙機聯合階梯攤鋪作業，兩臺攤鋪機要確保型號、新舊程度11、操作的各項指標相同，前后相距510m，寬度應重疊510cm。每臺攤鋪機的最大攤鋪寬度一般不大于8m。B、雙機攤鋪時前臺攤鋪機采用路側鋼絲和設置在路中的導梁控制高程，后臺攤鋪機路側采用鋼絲、路中采用滑靴控制高程（注意不要踩踏滑靴行走位置）。C、攤鋪機起步時要注意慢慢調節夯錘頻率與攤鋪速度成一定比例。攤鋪時要注意含水量大小，及時反饋。D、在攤鋪過程中，應根據拌和能力確定攤鋪速度，避免攤鋪機停機待料的情況。攤鋪機要盡量減少收斗次數。E、局部離析現象設專人采用細料進行修補。嚴重部位按照“方補原則”進行換填，挖除深度不得小于15cm。F、無法采用機械攤鋪的部位采用人工攤鋪，人工攤鋪時采用掛線法控制高程12、。G、正常攤鋪時，攤鋪機夯錘頻率不低于4-5級（具體由攤鋪機振搗效果確定），螺旋布料器必須全部埋在混合料中，不得隨意調整夯錘的振搗頻率與攤鋪機熨平板仰角。、H、攤鋪機攤鋪混合料時，因故中斷2h時必須設置橫縫。5.5 碾 壓A、混合料攤鋪成型后，立即在全寬范圍內由低處向高處碾壓。碾壓時應先由震動壓路機穩壓后振壓，再用30t以上膠輪壓路機或光輪壓路機壓實表面。碾壓時壓路機應重疊1/2輪寬，碾壓速度控制在2.0km/h左右。B、碾壓過程中表層要始終處于濕潤狀態。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段中“調頭”和剎車。C、縱向碾壓時成鋸齒狀（最小錯開一米），接頭處應錯成橫向45度的階梯形狀。D、主線部分13、要與培土路肩同時碾壓。碾壓不到的地方可用小型平板式振動器施振密實。E、壓實后的表面應平整密實、無輪跡或隆起，不得產生“大波浪”現象。F、對于搭板等邊角地段要重點加強壓實，采用大型壓路機結合小型壓路機進行橫向加強碾壓，碾壓不到的位置要使用較大功率的振動夯進行加密夯實。G、要有測量員盯在現場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。 H、碾壓完成前用六米直尺逐段測量平整度（縱向、橫向），發現異常馬上處理。I、碾壓完成后快速檢測壓實度，壓實不足盡快補壓。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓12遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。5.6接 縫 處 理A、水泥穩定土作業攤鋪時因故14、中斷超過2h必須設置橫縫。每天收工之后與第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫。B、壓路機沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層逐漸推向新鋪層，碾壓完接縫再正常碾壓。C、兩作業段的接縫要與路中心線垂直。同一幅路面要嚴禁出現縱向接縫現象。5.7養 生 及 交 通 管 制A、采用土工布覆蓋灑水（霧狀）養生，（底）基層養生不少于7d，養生期間應保持表面濕潤。7d養生結束后還不能攤鋪上層，需繼續灑水養生。上層鋪筑時間間隔最好不超過30d。B、養生期間封閉交通。施工單位制作高度為1.5m的可移動鐵制欄桿架（帶涂色紅白相間）進行橫向全幅布設，桿架上要有“禁止交通”明顯字樣，設有專人看管。C、半剛性上基層應盡量與下面層安15、排在一年內完成，否則應在進入冰凍期前采取防凍措施。 5.8要 點 提 示A、自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于3小時，即一定要在此時間段內完成施工和壓實度檢測。B、養生期內要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點特別重要。C、水泥穩定碎石具有不可再塑性。所以施工時一定要精益求精，除銑刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內完成。D、攤鋪過程中因故停機超過2小時，要按工作縫（接頭）處理。E、由于水泥穩定碎石的時效性強，各項組織、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高施工質量。F、廢棄料不準拋16、撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內。6、水泥穩定碎石基層、底基層檢測標準 各項指標的檢驗應在24小時內完成，首先要檢查表面是否平整密實、均勻無松散（最好跟蹤檢驗），各項質量指標應滿足標準要求，它（特別是上基層）不但影響對該層的質量評定，同時也會對瀝青表面層的質量和經濟效益產生較大的影響。壓實度、強度、取芯不合格的應返工處理。上基層平整度指標必須在做透層之前，會同駐地監理逐段進行檢測。要求在透層施工前，對水泥穩定碎石上基層的標高逐段進行復測，凡標高高出部分，必須用銑刨機銑除。水泥穩定碎石（底）基層檢測標準見表6-1所示：表6-1水泥穩定碎石基層、底基層檢測標準序號檢查項目規定值或允許偏差檢查方法基層底17、基層1壓實度（%）9897按JTG F80/1-2004附錄B檢查 每200米每車道2處2縱斷高程（mm）5，-10+5，-15水準儀：每200米測4斷面3厚度(mm)-8-10按JTG F80/1-2004附錄H檢查 每200米每車道1點4寬度(mm)符合設計要求尺量：每200米測4處5橫坡度(%)0.3%0.3%水準儀：每200米測4斷面6強度（MPa）符合設計要求按JTG F80/1-2004附錄G檢查7平整度（mm）8123米直尺:每200m測2處X10尺8整體性（基層檢查）齡期710d時應能取出完整的鉆件齡期710d時應能取出完整的鉆件每車道500m或每一作業段取樣1次7、場建、文明施工、安全、環保及其他注意事項按施工標準化設施細則及承赤籌建處相關要求執行。參考文獻：1、施工標準化設施細則 2、路面基層施工技術規范JTJ034-2000 3、招標文件里的技術規范及專用本 4、其他資料承赤高速公路總監辦 2012.06