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1、分部分項工程施工技術交底卡工 程 名 稱紅河州新安所至雞街高速公路建設項目分部分項工程名稱錨索、錨桿框格梁施工范圍K0+200K0+510.96左、K0+260K0+5521.39右、K3+730K3+910右、K3+830K3+923左設計要求框格梁豎肋柱邊坡垂直于路線布置，肋柱間距3.4m。橫向型肋柱4030cm，橫向型肋柱4045cm，豎向肋柱4045cm；橫、豎向肋柱都采用C25混凝土。變形縫設置間距為10.2m，設在框格中間，內填浸瀝青木板。預應力錨索為4股s15.2預應力鋼鉸線；錨具采用15-4圓形錨具，錨墊板采用A3鋼板，厚25mm；錨桿為C32鋼筋；鋼管設計采用146、78鋼套2、管，管壁厚35mm,托架為8鋼筋；注漿用砂漿為M30砂漿；封錨混凝土為:C30；急流槽位置為錨桿加固，其余位置為錨索加固；錨索按框格形護坡典型斷面圖設置，由三排錨索組成。施工方法一、 工期：2016年 6 月 30 日到2016年12 月31 日。 二、勞動力：序號工種單位數量1普工人202模板工人253鋼筋工人204混凝土工人155鉆孔工人156壓漿工人10 二、主要機械設備：序號設 備 名 稱型 號單 位數 量1潛孔鉆機HB-100臺套12鉆機XJ-100臺套23電焊機套24注漿機HB80/10臺套25切割機臺26空壓機蚌埠離心式7M3、9M3套27抽水機B-100臺38混凝土攪拌機JDY3、350D臺19發電機30kw臺110插入式振動器套3備注：投入設備可根據工期要求和進展情況隨時調整 三、主要儀器設備：序號設 備 名 稱型 號單 位數 量1全站儀拓普康GTS-332臺12水準儀DS3臺23測斜儀臺24標定儀套15穿心千斤頂YCW-100-200套16穿心千斤頂YDC240Q套17油泵ZB4-500套18壓力表個29磅秤臺1備注:投入設備根據工期要求和進展情況進行調整 四、施工工藝：1、施工順序 （1）嚴格遵循從上往下，從兩側向中間分級分段施工的原則，每開挖一級加固一級，再向下開挖；依次開挖和錨固，不能開挖到底或開挖幾級邊坡再錨固。每施工一段加固一段，再開挖鄰段。切忌全段一次開4、挖，避免災害事故的發生。 （2）開挖前做好上坡口地表截、排水措施，待截、排水工程施工完成后，邊坡自上而下分層進行開挖。(3)分層開挖完成后，立即施工坡面錨桿（索）：定位、鉆孔、錨桿（索）安裝、灌漿、張拉，然后進行下一分層施工。(4)一級坡面開挖完畢后，綁扎鋼筋籠，現澆框架梁。(5)注漿體及抑制件、結構物混凝土達設計強度后后，進行錨索張拉。(6)一級全部施工完畢后，進行下一級循環。(7)施工完錨索框格梁之后，再施工排水工程。2、工程放樣（1）各項工程依平面設計圖、剖面設計圖放樣；（2）所有錨索框格梁，均順坡向布置，各縱梁均位于碎落臺上方邊坡內。（3）為使坡體穩定，坍塌體邊部和坡口線附近的錨索位置5、和縱、橫梁長度可作適當調整。（4）放樣時，若工程位置與地形及坡面位置不符時，應及時通知設計代表調整。 框格梁護坡施工工藝流程3、框架基槽開挖（1）每臺邊坡先開挖豎向肋柱部分，柱身一次性澆筑完畢，待柱身錨固達到強度要求再從上到下開挖其余部分土體。（2）開挖基槽后，基槽內土要夯實。（3）基槽開挖時，硬巖對梁的架空坡面支補墊平。坡面為土質及全風化層，框格梁嵌入3840cm；強風化層框格梁嵌入25cm；中、弱風化層框格梁無法刻槽嵌入，框格梁培土25cm。（4）基槽設置20cm工作面。 4、鉆孔（1）搭接工作平臺用腳手架按坡面錨孔橫排位置，搭接兩米寬錨桿框架施工的工作平臺。要求爬桿不得和豎梁錨孔交錯，平6、臺應低于橫排錨孔0.5m。平臺鋪上厚度25mm木板，平臺外邊設欄桿，平臺用垂直水平面地錨樁錨牢，保證鉆機施工時的穩定及施工的安全性。（2）設備安裝就位平臺搭好后在坡底將鉆機分解，用人工將潛孔鉆機搬運至坡面工作平臺組裝，將鉆機的鉆頭、沖擊器、鉆桿安裝好后，將鉆機底盤螺絲松開，調整鉆機底盤將鉆頭對準孔位，然后用測斜儀量測鉆機的底盤或鉆桿，將鉆機的傾角調好，定位組裝架設，并用腳手架、扣件和連接器將鉆機固定在平臺的鋼管上。必要時需在鉆孔位置對平臺增加地錨樁加固平臺。確保錨孔開鉆就位縱橫誤差不得超過30mm，高程誤差不得超過30mm，鉆孔傾角和方向符合設計要求，傾角、方位角允許誤差位1.0。（3）鉆孔17、）鉆孔傾角鉆孔的傾角為20，開孔時要用鉆頭來回多次對孔口進行鉆進，導正開孔的傾角和孔位，并在開孔鉆進前一米時，用測斜儀多次量測鉆機的底盤或鉆桿，隨時調整鉆機，保證在開孔時由地層軟硬或坡面不平整引起鉆機對孔位偏移的誤差，在鉆進中毎鉆進3-5m用測斜儀量測一次鉆孔孔斜，及時調整鉆孔孔斜誤差。錨孔傾角、水平角允許誤差點在內1。2）鉆機參數的調整控制在鉆進中應根據巖層的巖性軟硬來調整鉆機的參數。當巖性較硬時應低壓低轉速鉆進，當巖性較軟時應高壓高轉速鉆進。當鉆孔越深時應用較高的風壓，當鉆孔越淺時可適當降低鉆機的風壓。鉆機鉆進參數控制用鉆機的操作閥來調節。3）鉆孔過程鉆孔前清除松土覆蓋層。鉆進過程中應對每8、個孔的地層變化、鉆進狀態、地下水及一些特殊性情況作好現場記錄，如遇地層松軟、破碎時則應跟管鉆進以使鉆孔完整不塌。若遇塌孔，應立即停鉆進行固壁灌漿處理，等水泥砂漿初凝后重新掃孔鉆進。當鉆進深度超過6m時要求每鉆進一米清除孔內巖粉一次。孔位誤差水平不得超過3cm垂直不得超過3cm。鉆孔應采用風動干鉆施工方法，不得采用旋轉切削方法成孔。鉆孔直徑110mm，鉆孔軸線應在公路路線的法向平面內。為確保錨孔深度，實際鉆孔深度應要求大于設計深0.5m。4）清孔鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩鉆12分鐘，防止孔底尖滅、達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣9、（風壓0.20.4MPa）將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不得采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。如果設計要求處理錨孔內部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。5）錨孔檢驗錨孔鉆造結束后，須經現場監理檢驗合格后，方可進行下道工序。孔徑、孔深檢查一般采用設計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在現場監理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現象。同時要求復查10、錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗合格。5、錨索（桿）制安（1）錨桿（索）制作錨索制作按設計要求的長度切割鋼絞線，用彎曲機將無粘結鋼絞線彎曲成U型并固定在承載體上，然后按設計承載體間距組裝成完整的錨索體。1)編索的工作平臺上進行，考慮到錨索張拉工藝要求，實際錨索長度要比設計長度多留1.4米，即錨索長度等于錨索錨固段+錨索自由段+張拉段1.4m。2)截取鋼絞線前，對線材進行檢查，對無粘結鋼絞線套管有破損的進行修補，鋼絞線有機械損傷或銹蝕的不得使用。3)截取鋼絞線用切割機，不允許用電焊或氣割。截好的鋼絞線平順地置于工作平臺上，每孔壓力分散型錨索分2個單元，每個單11、元4束，為了張拉便于區別，每組要用紅、黑兩種油漆進行點刷作為標志。4)每隔1m設置一個架線環，鋼絞線不得相互纏繞并保證承載體位于鉆孔中部。5)剝去承載體處聚乙烯外皮（只允許剝去能放下鋼質承載體、擠壓套部分其余不能破壞），鋼絞線通過特制的擠壓簧和擠壓套對稱地錨固于鋼質承載體上。6)每孔錨索的錨固段由4束無粘結鋼絞線內錨于鋼質承載體組成，注漿管與錨索一起編入索體，從承載板中間穿過。7）自由段的鋼絞線必須除去銹蝕，自由段套PVC管，套管兩端1020cm長度范圍內用黃油填充，外繞工程膠布固定。8)錨索頭部用78鋼管將前面尖成70角作導向帽。9) 錨索制作完成后，進行外觀檢驗，并簽發合格證。用塑料包裹好12、，卷成直徑約2m的圈存放，并按錨孔進行編號，使用前應經監理工程師認可。錨桿制作錨桿按設計長度用切割機進行切割。錨桿通長不得用電焊接長，采用直螺紋連接，桿體上每隔2m設一托架，自由段套PVC套管，套管內填滿防腐油。錨體制作完成后須經監理工程師認可后再進入下一道工序。（2）錨桿（索）安裝 錨索安裝前應進行下列各項檢驗，并經監理工程師認可：1）錨孔內及周圍雜物必須清除干凈。2）錨索長度與設計孔深相符。3）錨索無明顯彎曲、扭轉現象。4）錨索防護涂層無損傷，凡有損傷的必須修復。安裝錨索前再次認真核對錨孔編號，確認無誤后再用高壓風吹孔。下錨索時錨索體由套管作導向，操作人員協調一致，均勻用力往錨孔里推，保證13、錨索體在孔內順直不扭曲。將錨索插入錨孔內，距離孔底0.5m居中安放好，并在錨孔外預留鋼絞線1.4m長，錨索安放時搬運支點不得大于2m，轉彎半徑最好不小于10m，保證錨索在搬運過程中不扭曲變形。錨桿安裝前應進行下列各項檢驗，并經監理工程師認可：1）錨孔內及周圍雜物必須清除干凈。2）錨桿長度與設計孔深相符。3）抽檢每批鋼筋的強度、彈性模量、截面積。4）錨桿必須順致。將制作好的錨桿從孔口插入，距離孔底0.5m居中安放好。下錨桿時將注漿管頭部用14號鐵絲捆住留一彎勾，勾住錨桿，錨桿安置時跟隨錨桿下入孔底，注完漿后將注漿管輕輕一帶，鐵絲拉直脫離錨桿，便可將注漿管取出。6、錨孔注漿（1）材料要求水泥砂漿采14、用標號不低于42.5級生產日期在3個月內的新鮮硅酸鹽水泥配制的水泥砂漿，水灰比為0.400.45，攪拌后的泌水率宜控制在2，最大不超過3。（2）制漿注漿1）漿液采用轉速為15002000轉分的高速旋轉式的和漿機攪拌。2）先放水，再放水泥，最后加砂，全部投料后，攪拌均勻，達到規定稠度后，存入緩慢攪拌的儲漿桶中，然后緩慢攪拌，一直到灌漿結束。3）待計劃的漿量儲夠后，開始注漿。在不漏漿的情況下，每孔可一直灌滿，不得分開灌入，以免漿液滲進氣泡。4）采用孔底注漿，孔口返漿，自孔底向上一次性注入，中途不能停注。采用砂漿泵將漿液輸送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口溢出漿液與灌入漿液的濃度、顏色一致時可停止灌15、漿，或根據拌漿盆內的刻記確定注漿量，灌漿時采用阻塞器封閉灌注。在漿體未凝固前不得移動錨體。5）錨孔漿液容量一般取設計用漿量的120 130，裂縫發育和存在溶洞、溶縫時將會超灌很多，制漿前與灌漿過程中應充分注意。6）錨桿（索）下入孔后6小時內必須注漿，有地下水的孔，造孔成孔4小時內不能下錨時，應在下錨桿（索）前重新洗孔，速洗、速設錨、速注漿。錨桿（索）注漿時，應等待錨孔水泥漿面穩定后才停注，不穩定時，應繼續緩慢加壓注漿，不穩定不得停注。在注滿孔道并封閉排氣孔后，宜再繼續加壓至050.6Mpa，稍后再封閉注漿孔。7）如遇孔道阻塞，必須更換注漿口，但必須將第一次灌入的水泥漿排出，以免兩次灌入的水泥漿16、之間有氣體存在。7、框格梁先施工豎肋柱，再施工橫肋柱。橫肋柱施工縫跨中三分之一的地方。（1）鋼筋工程1）鋼筋工程采用鋼筋場集中加工，二次搬運至施工現場板扎。2）所用鋼筋必須符合國家標準，并附有鋼筋品質試驗報告和出廠合格證。鋼筋按不同品種、不同規格分批存放，鋼筋存放時須設標識牌，標明材料來源，是否自檢（包括見證），自檢時間，申報情況，擬使用部位以及材料產地、 規格、數量。3）鋼筋進場時，本部試驗人員和現場監理共同對鋼筋按規范要求和頻率抽取鋼筋樣品，進行力學試驗，并同時應進行見證試驗。鋼筋試樣的力學性能達到規范要求時，方可使用，否則應清除出場，嚴禁使用。4）鋼筋調直和清除污銹鋼筋的表面應潔凈，使用17、前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼 筋均應調直。采用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1%。5）鋼筋連接鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩根鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）。焊縫須達到飽滿，焊完后焊渣敲除干凈。 受力鋼筋焊接接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對于焊接接頭，接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積不大于50%。6）鋼筋18、制作安裝工藝鋼筋進入加工場后先進行除銹、調直，然后按設計下料長度切斷，加工成型。加工成型的鋼筋分類堆放整齊，搬運時輕拿輕放，避免扭曲變形。錨桿框架鋼筋應在坡面上綁扎，用人工將鋼筋搬運至基槽對應每道梁進行鋼筋籠制作，制作的鋼筋籠規整、平順、牢固滿足規范，同一截面鋼筋接頭不得超過鋼筋總數的25%。框架鋼筋制作時若錨桿（索）與地梁鋼筋、箍筋相互干擾，可局部調整鋼筋、箍筋的間距。鋼筋綁扎完成后，經質檢員自檢合格后，報監理工程師檢驗，合格后方可進行下一道工序的施工。（2）模板工程1）模板采用中型鋼模。模板使用前應用磨光機將模板表面的銹跡清除干凈。為使砼表面光潔，棱角整齊，在砼澆筑前模板表面應涂刷機油作為19、脫模劑。2）為控制模板的穩定，在模板內設兩條12拉模筋，每節模板設兩處間隔1.2m。模板外用鋼管卡住支撐，每節模板設三處。模板安裝就位上報監理工程師同意后才能進行下道工序。3）變形縫模板采用泡沫板。4）混凝土強度達到2.5Mpa方可拆模。拆模時保證混凝土棱角不被損壞。（3）混凝土工程1）混凝土采用商品混凝土，采用汽車泵澆筑。2）豎肋柱一次性澆筑完成，不設施工縫。橫肋柱以變形縫變形縫為界跳倉澆筑。3）采用插入式振搗器振搗。振搗器“快插慢拔”，振搗至混凝土不下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦為止。混凝土澆筑連續，不設施工縫。若遇突發情況，需留施工縫時，應留在跨中三分之一的任意地方，不得隨意留設施工縫。20、4）混凝土拆模后，采用土工布覆蓋灑水養生。養生7天以上。8張拉預應力錨索的張拉必須在灌漿體及抑制件、結構物混凝土工程達到齡期強度后，才能施加預應力，并通過張拉試驗或驗證試驗確定是否滿足設計規定的承載力。（1）張拉設備1）張拉千斤頂采用帶有壓力計的雙向伸長的雙頭千斤頂，并且在每個工點施工前均應進行校驗。2）千斤頂在下列情況下應重新標定：已使用三個月；嚴重漏油；主要部件損傷；引伸量出現系統性的偏大或偏小；張拉次數超過施工規范規定的次數。3）張拉前應檢查千斤頂內摩阻是否符合有關規定要求，否則應停止使用。4）千斤頂和油泵必須配套標定和配套使用。5）根據每批鋼絞線的實際直徑隨時調整千斤頂限位板的限位尺寸21、，最標準的限位板尺寸應使鋼絞線只有夾片的牙痕而無刮傷，如鋼絞線出現嚴重刮傷則限位板限位尺寸過小，如出現滑絲或無明顯夾片牙痕則有可能是限位板限位尺寸大。（2）錨具1）錨具采用15-4圓形錨具，錨墊板采用A3鋼板，厚度25mm。2）錨具采用質量好的大廠合格產品。3）應抽樣檢查夾片硬度。4）應逐個檢查錨具及墊板孔口內有無毛刺，對有毛刺者應予退貨，不準使用。5）錨具和夾片應涂抹防銹漆，使用時不得有銹、有水及沾污其它雜物。孔內空隙應用擠壓法確保防護劑填滿。墊板下的錨孔內應壓入水泥砂漿，確保墊板下錨孔內無空洞及空隙。6）對夾片與鋼絞線卡緊部分的防護采用防護油涂層防護，對錨具及錨索的外露頭采用混凝土封閉防護22、。使錨具處于混凝土形成的喊性環境之中。（3）張拉1）錨索張拉噸位錨索預應力張拉噸位一覽表錨索設計張拉噸位（T）415.2462）初值預拉：在張拉前對單根鋼絞線須選定噸位進行預拉，使每根鋼幾絞線處于初始的相同受力狀態。然后安裝張拉千斤頂，使每根鋼絞線上受力均勻。3）預應力張拉：張拉時應將施加的預應力值分成35級進行循環張拉，每級的張拉荷載為設計張拉力的1/31/5。巖質地層取3級，土質地層宜取較多的級數。每次循環間隔時間，巖石地層取1小時左右，土質地層可取1天左右，松散軟弱的地層間隔時間宜長些。分級張拉時應將每次加載，需穩定一段時間，巖石地層穩定時間在10分鐘左右，土質地層在20分鐘左右。松散、23、軟弱地層穩定時間宜更長些。操作控制，以張拉值穩定時間的2倍為度。4）錨索張拉時，一定要將錨索扶正與工作臺垂直后，再安裝千斤頂，張拉時應設架保證千斤頂與工作臺面垂直，確保各根鋼絞線受力均勻。張拉時應注意安全，張拉千斤頂后絕不能站人。5）每次張拉應有完整的原始張拉記錄。6）預應力采用引伸量與張拉力雙控，以引伸量為主，引伸量誤差應在5+10%范圍，每一截面的斷絲率不得大于該截面總鋼絲數的1，且不允許整根鋼絞線拉斷。斷絲是指錨具與錨具間或錨具與死錨端部之間，鋼絲在張拉時或錨固時破斷。7）錨索張拉過程中，應始終有施工員現場檢查，發現異常及時報告以便采取必要措施。（4）封錨1）確認錨索承載能力后，全部錨索24、張拉夠噸位，產生工程效果后，可切斷 外露的工作鋼絞線，但應在錨具頂面外留80100mm線頭，然后采用防腐涂料仔細涂刷外露鋼件（錨具、夾片、鋼絞線、鋼墊板等）。在錨孔中補漿后，用C30混凝土封閉全部外露的錨具及金屬墊板等，保護、防護鎖定頭使之成為永久錨固工程的組成部分。封錨砼任一部位的最小厚度，不得小于30mm。所有管道及管道與錨具的連接均應確保其密封性。2）錨索鎖定后48小時內若發現有明顯的應力松弛時，應進行補償張拉。質量控制要點一、“三檢”、“三不交接”和“五不施工”自檢制度本工程建立項目經理部、施工隊、作業班組三級自檢機構，加強工序質量內部檢查。嚴格執行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢制”，25、發現問題及時處理糾正，并由質檢員記入施工日志。“三檢”，即施工中自檢、互檢、交接檢。工序交接檢，即每道工序完成后，必須進行合格檢驗，并經質檢工程師或監理工程師簽證，做到上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質量。“三不交接”，即無自檢記錄不交接，未經專業技術人員驗收不交接，施工記錄不全不交接。 “五不施工”，即未進行技術交底不施工，圖紙及技術要求不清楚不施工，測量資料未經復核不施工，材料無合格證或試驗不合格者不施工，上道工序不經檢查簽證不施工。二、工序質量保證措施3.1路塹開挖事先做好天溝、排水溝等排水措施，以防水流充刷邊坡及地表水流入路塹影響施工。3.2錨索邊坡開挖采用從上往下26、分層開挖，分層錨固。3.3錨索孔按設計圖紙布置的孔位精確定位，垂直方向與水平方向的距離誤差小于75mm；鉆孔的傾角及水平角誤差控制在1以下，孔斜率小于1/50。3.4鉆機機臺保持穩定牢固，在鉆孔反推力作用下仍能保證鉆機穩定和鉆孔方向；鉆孔施工盡量不擾動鉆孔周圍巖層，鉆孔結束后，從孔底向外繼續清孔至少10分鐘。3.5水泥砂漿的質量嚴格掌握，并過篩分選。攪拌好的砂漿要再次過篩，以免水泥結塊堵塞管路；注漿采用底孔注漿法，從孔底開始注漿。注漿時緩慢攪拌砂漿，直到注漿結束，砂漿灌注飽滿密實。注漿材料固化前，禁止移動錨索。3.6張拉前應檢查錨頭等設備，確認合格后清污除銹。張拉前對張拉千斤頂油泵進行標定，給27、出千斤頂出力與壓力表指示壓強曲線。標定時千斤頂最大出力應多于錨索張拉時的值。3.7面板安裝時確保與錨索軸線垂直，并與開挖坡面全面貼緊。張拉結束后，錨頭部分應涂防腐劑，再用砼封閉。3.8正式施工前，按設計要求選35根錨索進行拉撥試驗。試驗中對錨 索各部分變位性狀做詳細記錄，根據試驗結果確認設計荷載是否安全。拉撥、張拉試驗時，應有設計、監理人員參加。3.9預應力錨索施工時應特別注意安全，嚴格加強現場安全管理，嚴格操作規程，以免發生危險，確保施工安全。3.10框架梁施工前檢查鋼筋是否銹蝕彎折機械損傷、搭接是否滿足要求。模板要光潔平整，梁的外觀要美觀、均勻。邊坡錨固防護施工質量標準項次檢查項目規定值或28、允許偏差檢查方法和頻率混凝土強度（Mpa）不小于設計強度每臺班2組試件注漿強度（Mpa）不小于設計強度每臺班2組試件鉆孔位置（mm）100鋼尺：逐孔檢查鉆孔傾角、水平方向角與設計錨固軸線的傾角、水平方向角偏差1地質羅盤儀：逐孔檢查錨孔深度（mm）不小于設計尺量：抽檢20%錨桿（索）間距（mm）100尺量：抽檢20%錨桿抗力（KN）抗拔力平均值設計值，最小拔力0.9設計值拔力試驗：錨桿數1%，且不小于1根噴層厚度（mm）平均厚設計厚，60%檢查點的厚度設計厚，最小厚度0.5設計厚，且不小于設計規定尺量（鑿孔）或雷達斷面儀：每10cm檢查2個斷面，每3m檢查2點錨索張拉應力（Mpa）符合設計要求油29、壓表：每索由讀數反算張拉伸長率（%）符合設計要求；設計未規定時采用6尺量：每索斷絲、滑絲數每束1根，且每斷面不超過鋼絞線總數的1%目測：逐根（束）檢查安全環保水保控制要點1、進入施工現場必須正確配帶安全帽上班，高空及高邊坡作業時必須系好安全帶，并在有可靠的安全防護條件下作業，濕滑地帶嚴禁穿膠底鞋，禁止穿拖鞋進入施工現場。2、野外作業要注意防止各種蛇蟲叮咬。高溫與嚴寒天氣作業時必須要配齊各種勞保用品，防止中暑、凍傷等。3、雷雨、大風天氣禁止施工作業。4、夜間施工時，必須配備足夠的照明設備、通訊設備及應急藥品。5、鉆孔施工前，必須清理邊坡松散碎石，防止邊坡上部的碎石滾落傷及人員或設備。并保證作業面30、滾石等易滾物件不會對下一臺階工作面形成安全隱患。6、施工中，定期檢查電源線路和設備的電器部件，確保用電安全。腳手架必須搭設牢固，腳手架上不得有探頭板。鉆孔機械作業平臺必須搭設牢固，移動機械時，必須確保腳手架牢固可靠，移動完畢后，要重新檢查腳手架。7、當天鉆孔施工結束后，要用彩條布等及時覆蓋，防止雨水沖蝕，坡體失穩坍塌。8、錨桿鋼筋作業按照鋼筋機械操作規程進行作業，嚴禁違章作業，安裝錨桿時作業人員必須佩帶安全繩、安全帽。錨桿安設后不得隨意敲擊、碰撞、拉拔桿體等擾動。9、注漿施工作業中，要經常檢查出料彎頭、輸料管、注漿管和管路接頭等有無磨薄、擊穿或松脫現象，發現問題，應及時處理。處理機械故障時，必31、須使設備斷電。10、向錨桿（索）孔注漿時，注漿管內應保持一定數量的水泥漿，以防管體放空，砂漿噴出傷人。11、非操作人員不得進入正進行施工的作業區。施工中，噴頭和注漿管正前方嚴禁站人。12、張拉時千斤頂后不能站人。13、各種機械設備的操作處懸掛操作規程牌、警告和負責人牌，落實定人、定機、定崗位責任的“三定”規定，專人負責。14、中小型機具在現場內安裝、使用時必須搭設防砸、防雨的專用操作棚15、施工現場專用的中性點直接接地的供電線路必須實行TN-SR 接零保護系統，同時必須做到三級配電兩級保護，配電箱為標準配電箱，并采取防雨、防潮措施。電氣設備應根據地區或系統要求，做保護接零，或做保護接地，不得一32、部分設備做保護接零，另一部分設備做保護接地。必須由持有合格證件的專職電工，負責現場臨時用電管理及安拆。對新調入工地的電氣設備，在安裝使用前，必須進行檢驗測試。經檢測合格后方能投入使用。15、專職電工對現場電氣設備每日進行巡查，項目部每周對施工用電系統、漏電保護器進行一次全面系統的檢查。配電箱設在干燥通風的場所，周圍不得堆放任何妨礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設備距離不得超過3m。安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備，否則容易發生誤操作事故。配電箱應標明其名稱、用途，并做出分路標志、門應配鎖。16、現場停止作業1h 以上時，應將開關箱斷電上鎖。照明33、專用回路設專用漏電保護器，燈具金屬外殼做接零保護，室內線路及燈具安裝高度低于2.5m 的應使用安全電壓。在潮濕和易觸及帶電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設備架設或埋設必須符合要求，并保證絕緣良好。任何場合均不能拖地。線路過道應按規定進行架空或地埋，破皮老化線路不準使用。使用移動電氣工具和砼振搗作業時，必須按規定穿戴絕緣防護用品。凡是從事與電有關的施工作業時，必須實行電工跟班作業。17、邊坡開挖前做好開挖防排水工作，完善排水系統，按設計要求施做截水天溝。 18、所有施工人員，按規定配帶安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。19、對潛在不穩定邊坡，加強觀測。高邊坡監測：用于穩定性監測的位移邊樁設置一般縱向每隔50-100 米左右設置一個觀測斷面，對于一些特殊可酌情增設觀測斷面。施工員施 工 隊 全 員 簽 字質量員安全員項目總工交底日期： 年 月 日