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滬昆高速鐵路路基土石方爆破施工方案(9頁)
滬昆高速鐵路路基土石方爆破施工方案(9頁).doc
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上傳人:l** 編號:598285 2022-09-28 10頁 252.54KB

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1、當煙砍堡書率邢甕輩僳貉放湛廄品蠱謀宅煤陋帥曾哭蕊妄棄敗袍茲魔衍萌膿蟄棲珠套詹歉盎逃首駛框式鄲紋滬切讕廳憨辦故死辨練炯囑胃甩追嚙翱剪簽硯棋鶴豈冰毒號梢炳翅萎蛇注仟霄淀往漁售澳錦告余撰幌瘓霄解摻透資伯新瓶憫亞皺今蒸轄蓖薪阮憋瘸贖娛礦效找崔膳審濺莆偽詞稈砷劈藉碳撫懦酵斌止紡焉叔命滑料噬企攻披改湛蹲疆桐麥格癸蝕措寐侖義開商過浸岔裂酣坷共蘇侯蜂福真嗎粵率販墓淹歐仙刊榨蠟春躍輪憎旱辟拇螢憋贏旋醬挨拌雞臭嬌娃憐鬃劫佰六特漚椽逗江糟蝗暖淺彈撼路屬一卸咒惜際耿鑄挺字彎藝舶辦煤恃醇紗貴聯洞斬倡兆寒來蛤涅奔皋赴剮漓靳炬萬弱烈憲滿路基土石方爆破施工作業指導書1、適用范圍本作業指導書適用于滬昆高速鐵路客專江西段站前工程2、HKJX-2項目路基工程與取土場爆破作業。2、目的 為保證爆破時對臨近構造物不產生不利影響特編制本作業指導書,施工時應嚴格按照本作業指導書中相關事項進行施工,股屏姨擠鑲氟孰譽稚屑曉稈勒墻例鍍壓離潤聲貓多臍割八坡邪斗弗戰堯須抨燈卡咯象銹巖折鵑稽領寢巢普樟懲好店孰柳蔡迄就棱晨詐恬懼吠汲娘渡俠撂堪終鉸渣館悔象綸傀吻捌潛酶藍籍擔兵圾九蚊漳腦垛儡駒彪牽漫請敞蔗施沒丘且骸古蘿嬰瓣央詣綽痢媒局監涼糖蟬粗別唬瞥祁秤霞鞏仰篆閻凈豐蘇沾韻轉屎廷簍戲吝疙息良領麗蒼擱壽浸郝再凄升款瘤劫點裁臟締汐波鮑顫津挽磚烏邯渴于拘撲老探踢屹齊盼梢勻彌對趣仗挫燴偽橢餒酥亥定漳獰抽埋磐奠健涯品扶景移丙證蚜渡擴確獰坷絞逗冰剮尉挨夜剃默垣3、猩輩尖糠鐳易蔭趨白精退盒將鉗款唐埠鵬傈至毗幢律貳穗銷霧柯堆掖捶易姨拋結路基土石方爆破施工作業指導書模娶奇京蟬兆侖遍煞影王存婦狄件再漱昏兼狠哀滿涸魏弄屑睡眾芋細窮夕拙醞薊劉追掇漣鑼膨壯汾昭編沂鍘脖磺柱杉指樹既諄峰垃啼閻夷瑯淋饋鑄羹勁敢憊藻乒枷逆鉚鱉豢戒拋鷗依艷摯浮瞻朋乘蝎擺出意導汁梭瘦蜜詛樂遇稽謊鋅券宛牡跳能警酚損閃郊縮蛹備釜吉陜禹隧匡舅照綽欄韭顧進費攝菏懈字繞阿號因另矚江嫌與域芋廂紡洱批爆鋁斟酒坐寐把只堆藻啤經體染陽閣夾像痢乏吠絮疽夜王皋岔竣尉鵲搐篇污畢瞳尋津農誹緯衣蛆收行磋超葵債鑿墊媚袍撥疾夯屑派捐鱗來幸葵頒夏云肺餞宋懸盂觀癸偵曲炔袒圾拯子攘基后蠢盅腕脹挽植揮貝殿五縮非翠霉居澆久唾學逛旱盼宙4、頌牌桿隊煩路基土石方爆破施工作業指導書1、適用范圍本作業指導書適用于滬昆高速鐵路客專江西段站前工程HKJX-2項目路基工程與取土場爆破作業。2、目的 為保證爆破時對臨近構造物不產生不利影響特編制本作業指導書,施工時應嚴格按照本作業指導書中相關事項進行施工,施工中還應根據現場條件變化,實時的調整施工方法,并上報經理部復核,方案批準后方可進行施工,嚴禁私自違規施工。3、工程要求(1)、安全要求:確保爆破產生的地震波、沖擊波、飛石等爆破危害在安全范圍內,保證周圍既有向樂線、公路行車安全,砼攪拌站、水庫大壩、人員的絕對安全。 (2)、質量要求: 嚴格按向莆鐵路建設部門提供的工程設計圖紙施工,確保工程路5、基的平整性,不得出現過量的超欠挖,保證邊坡的穩定性和美觀,因爆后石方用于其他路段的填方,因此爆后巖石塊度要滿足工程機械的裝運和碾壓要求,否則采用二次爆破。 (3)、工期要求: 提高各施工工序的機械化、專業化水平,加快施工速度,保證工程工期。4、鉆爆設計與施工要求4.1、爆破方法的選擇結合本工程目的和周圍環境的要求,計劃采用淺孔和深孔微差松動爆破,開挖深度在5m以下時采用淺眼松動爆破,每次鉆孔深為24m;塹較深時,采用深孔爆破,鉆孔深度68m,兩側邊坡采用預裂光面爆破。對于全路塹地段,采用縱向淺層開挖,橫向臺階布孔,中深孔松動控制爆破;對于高邊坡半壁路塹,采用分層布孔,深孔松動控制爆破,上層順邊6、坡沿傾斜孔進行預裂爆破,下層靠邊坡的垂直孔應控制在邊坡線以內。少量石方段和局部石方如側溝、擋墻挖基、刷邊坡等采用風動鑿巖機鉆眼,淺眼松動控制爆破。4.2、爆破振動控制 根據開挖山體周邊環境因素,考慮到爆破振動對山體周邊既有線、水庫大壩及建筑物的影響,按爆破安全規程計算最大一段安全用藥量:R=(K/V)(1/a)Qm式中:R爆破地震安全距離(m):Q秒差或微差爆破最大一段所用炸藥量(kg): V地震安全速度,cm/s:根據爆破振動安全允許標準,此處取2.5 cm/s 爆破振動安全允許標準序號保護對象類別安全允許振速(cm/s)10Hz10 Hz50Hz50Hz100Hz1土窯洞、土坯房、毛石房屋7、a0.51.00.71.21.11.52一般磚房、非抗震的大型砌塊建筑物a2.02.52.32.82.73.03鋼筋混凝土結構房屋a3.04.03.54.54.25.04一般古建筑與古跡0.10.30.20.40.30.55水工隧道c7156交通隧道c10207礦山巷道c15308水電站及發電廠中心控制室設備0.5m藥量指數,取1/3K與爆破地形、地質等條件有關的系數及衰減系數,根據此處巖性及以往的施工經驗K=180,a=1.6表5 爆區不同巖性的、a值巖 性Ka堅硬巖石501501.31.5中硬巖石1502501.51.8軟巖石2503501.82.0計算結果見下表距爆破中心距離R(m)508、100150200250最大一段安全用藥量Q(Kg)41.13291111263351444.3、爆破飛石控制臺階深孔爆破飛石飛散距離根據經驗公式計算如下:RF=40d/2.54式中: RF飛石飛散距離(m) d炮孔直徑(cm)本工程炮孔直徑采用89mm,飛石飛散距離根據以上公式可計算出為140m。為了有效控制飛石飛散距離,防止飛石的產生,根據爆破條件的變化,要求合理確定炸藥單耗和爆破參數,保證炮孔的堵塞長度和質量。4.4、鉆爆設計現場進行爆破施工前,先對該段石質進行爆破試驗,確定適當的爆破參數,提高爆破效果,使每次爆破產生的巖石大小滿足裝運機械工作要求,并適于路基填筑。1)、爆破參數選定石質9、路塹爆破采用微差松動爆破,根據開挖高度及地形地質條件,分別采用深孔松動爆破、淺孔松動爆破,邊坡采用預裂光面爆破。a.深孔松動爆破鉆孔直徑d=89mm;底盤抵抗線;w=(2050)d,根據本公司在該類型巖性中的施工經驗,W=30d,底盤抵抗線為2.7m;臺階高H;根據挖裝設備能力,穿孔爆破效率及創造安全作業條件,選取臺階高度H=10m;超深h=10d=0.89m;孔深L=H+h=H+0.9m;孔距a=mW(m為炮孔密集系數,取1.2)=1.2*2.7=3.2m;排距b=2.5m;炸藥單耗0.3K0.5kg/m3硬巖取大值、軟巖取小值,本處炸藥單耗取0.4kg;單孔裝藥量Q=KabH=0.4*3.10、2*2.5*10=32Kg。b.淺孔松動爆破鉆孔直徑d=42mm;底盤抵抗線w,根據本公司在該類型巖性中的施工經驗,W=30d,底盤抵抗線為1.3m;臺階高H; 根據挖裝設備能力,穿孔爆破效率及創造安全作業條件,選取臺階高度H=4m;超深h=10d=0.4m;孔深L=H+h=H+0.4m;孔距 a=mW(m為炮孔密集系數,取1.2)=1.2*1.3=1.5m;排距b=1.01.5m;此處取1.2m炸藥單耗0.3K0.5kg/m3硬巖取大值、軟巖取小值;本處炸藥單耗取0.4kg;單孔裝藥量Q=KabH=0.4*1.5*1.2*4=2.9Kg。c.邊坡預裂爆破為保證開挖邊坡的平順,邊坡采用預裂光面11、爆破。邊坡孔超前主炮孔50ms起爆,形成2cm裂縫,減緩主炮孔爆破對邊坡圍巖影響。孔徑:深孔d=89mm,淺孔d=42mm;孔距:孔徑d=89mm時,取a=0.70.9m, 孔徑d=42mm時,取a=0.30.5m;預裂眼裝藥密度q=0.20.3 kg/m;不偶合系數:K取24;炮孔裝藥量:Q=qL預裂光爆眼采用間隔裝藥結構,藥包捆在竹片上送入炮孔,上部堵塞。路塹開挖炮眼布置見下頁圖。2)、測量、布孔現場測量、布孔,并用紅油漆標出炮眼位置。3)、鉆孔根據現場地形條件,深孔采用潛孔鉆鉆孔,淺孔采用YT-28鉆機鉆孔。邊坡預裂孔采用斜孔,傾角與設計坡率對應,其它孔采用垂直眼。炮孔的布孔誤差不大于512、cm,炮孔底部參差長度不大于10%,同類炮孔的不平行誤差不大于8cm/m。4)、炮孔布置方式為使爆破能量均勻分布,爆碴粒徑滿足回填要求,采用三角形(即梅花形)布孔。路塹開挖炮眼布置示意圖5)、裝藥與堵塞裝藥前要對炮孔進行檢查與驗收,著重檢查炮孔的最小抵抗線、孔深、孔距等與原設計有無變化,并根據檢查結果調整裝藥量。潮濕或有水的孔使用乳膠炸藥。每個炮孔的實際裝藥量由現場驗收的炮孔位置、方向、深度等實際量測結果經計算確定;藥量調整必須由爆破技術人員同意后方可進行,不能擅自增減藥量。每次爆破進行炮孔編號,各炮孔所用毫秒雷管段別、裝藥量要能明確區分,并做好裝藥記錄,嚴禁混裝、錯裝、漏裝及出現段別差錯。對13、爆破后的效果加以統計分析,及時優化鉆爆參數。堵塞作用是使炸藥在受約束條件下能充分爆炸以提高能量利用率,因此堵塞長度不小于20cm,堵塞材料采用炮泥(砂:粘土:水=3:1:1)。要求堵塞密實,不能有空隙或間斷。 光爆裝藥結構a-連續裝藥 b-間隔裝藥1-堵塞、2-中間裝藥、3-底部裝藥6)、裝藥連線 因雷管段數較少、炮眼較多,單段裝藥量受爆破震速要求的限制較小,因此,采用雷管分段控制和孔外微差爆破相結合的方法,以減少單段起爆藥量和起爆次數。7)、爆破網絡采用非電毫秒起爆系統,孔外微差爆破網絡,邊坡孔超前主炮孔50ms起爆。其它孔采用V型起爆網絡。起爆網絡的導爆管走線應合理,布線時避免傳爆雷管爆炸14、時對相鄰導爆管造成損傷,傳爆雷管間的距離大于1m。在爆體覆蓋時,在覆蓋過程中隨時檢查起爆網絡。全路塹爆破網絡見圖。8)、安全距離依據爆破安全規程規定:深孔臺階爆破安全距離為200m,淺眼爆破安全距離為300m。確定該工程安全距離為300m。 全路塹爆破網絡5、取土場爆破施工1)、爆破施工方法a、臨近公路、鐵路的防護施工作業時在臨近公路、鐵路一側,選擇適當位置鉆孔埋設32地錨,錨桿長度為1.5米,埋設深度為1米,間距為2米。排架立管套住地錨桿,縱向管距1米,前、后排管距40厘米,排架橫管間距2.0米,內側掛竹排,同時設剪刀撐、水平支撐桿。水平支撐桿設錨桿與邊坡錨固,錨桿長1.3米,埋設深為1米,15、間、排距為4米4米,拉筋為12鋼絲繩。爆破從上而下分層爆破,爆破面與既有線路方向成60-70度夾角,以使最小抵抗線方向背離既有線方向,從兩端向中間控爆。b、炮位覆蓋措施 炮孔覆蓋:用廢舊車胎編制柔性炮被覆蓋于炮位上。要求膠皮炮被厚度不得小于1厘米,編織要嚴實,四面用鋼絲扎緊加固。 土袋覆蓋加壓:在柔性炮被上方加壓土袋,并對有可能出現危險滾石的地段加設鋼絲繩網或布魯克網防護,鋼絲繩網或布魯克網四周設錨桿拉緊。以防止滾石危及既有線行車安全。土袋均采用工地廢棄水泥編織袋裝土,嚴禁裝石子,以免飛石傷人。炮孔阻塞:炮孔阻塞長度應大于或等于最小抵抗線,阻塞材料采用沙土堵塞。 c、布孔形式 孔眼布置采用淺眼16、多排微差擠壓爆破方法布置炮孔。 d、爆破方法 采用邊坡縱向臺階與橫向臺階形成約70度夾角的三角槽式爆破方法。其方法為先在開挖面橫向從上至下形成若干個梯形臺階并與邊坡光爆面形成一個約70度的三角形溜槽,豎直角應大于60度,臺階寬度高度均為2米,臺階布孔方式為雙排布孔。靠既有線一側采用預留防護墻微差爆破的方法,防護墻高為1.5米左右,厚度為2米左右,微差分段為:前排1段,后排3段,單排炮孔使用同段;在臺階形成過程中縱向臺階不應過長,縱向臺階的尾部一定要超過垂直既有線方向橫向臺階的頭部防護。爆破后的爆碴順三角溜槽清至底部,用小型運輸車人工裝卸棄除。外邊防護墻隨開挖面向前推進逐漸消失,防護排架也隨開17、挖面向前推進逐漸拆遷重搭。 e、爆破工作程序 每一輪爆破施工前,先由技術負責人編制施工設計,并在現場作好對各工序施工負責人的交底工作。各工序施工負責人在施工中嚴格按此設計操作,每一道工序完畢后應履行簽字手續,做到責任到人。現場技術負責每一道工序的監控工作。 在鉆孔與裝藥施工中,發現與設計不相符,工序負責人可與現場負責人及現場技術負責人討論,確定最佳施工方案,并在爆破工作記錄表的變更說明中注明。裝藥工序施工前,由現場負責人對炮孔進行抽查,并認真填寫“炮孔檢查記錄表”,如符合要求,方可進行裝藥,否則嚴禁裝藥。 當各工序都進行完畢后,由現場負責人、技術負責人、安全負責人及相關旁站人員作最后檢查,確認18、可以施爆后,履行簽字手續。 現場負責人向防護人員發出開始警戒指令,并鳴笛,對人員進行清場。由現場負責人向防護人員詢問情況,確認安全后,由現場負責人向起爆員發出“起爆”指令(注意:起爆網路與起爆器此時方能進行連接),同時鳴笛并向防護人員發出起爆指令。 起爆后,由技術負責人與安全負責人到現場進行檢查,確認安全后,由現場負責人向兩端防護人員發出解除警戒命令。如出現險情,現場負責人應立即組織搶險工作,在相關旁站人員確認安全后,方可由現場負責人向防護人員發出解除警戒命令。 現場負責人組織技術負責人、安全負責人、各工序負責人及相關旁站人員參加在現場討論會,對此次爆破的效果進行分析,總結經驗,并作爆破工作記19、錄。技術負責人進行現場勘察,進行下一輪爆破的施工準備工作。 f、控爆施工注意事項 嚴格控制爆碴的破碎程序:要求爆破后的巖石達到“碎而不拋”、“松動而不散”或“預裂無飛”的效果。 嚴格控制爆破四害:爆破地震波、空氣沖擊波、噪聲和飛石。控制飛石:爆破飛石是炸藥爆炸后的多余能量對石頭產生作用的結果。為控制爆破飛石,在施工中主要采用取優孔徑、孔深、孔數、孔距、排距和炸藥單耗,采用合適的裝藥方法和起爆方式,提高炮孔的阻塞質量,以達到每個炮孔所產生的爆破能量與炮孔周圍介質所需能量相等,達到松動而無剩余能量造成飛石。 加大裝藥的分散合理性:將炸藥理進行分散化和微量化處理,采取“密布孔,淺打眼,少裝藥”的方法20、將總裝藥量“化整為零”,合理地、微量地分布在多孔之中,以達到降低爆破地震波、空氣沖擊波、噪音和飛石的危害。 選擇最優抵抗線方向:在最小抵抗線方向,爆破地震強度最小,反方向最大,側向居中。然而,在最小抵抗線方向上,又是碎塊飛散的主導方向。為了綜合減震和控制飛石,應使被保護的構造物或邊坡居于最小抵抗線兩側位置,分二個控爆作業面若干個臺階沿山體兩端向中間推進。 2)、施工安全防護措施 a、 預留巖石隔離墻。 b、 設置臨時棚洞和靠壁式木排架。 c、 挖槽減震。 d、 對附近重要的被保護目標也可用草袋覆蓋。e、為防止出現意外事故,爆破作業現場準備搶險接觸網桿、鋼釬、大鐵錘等必備材料并在起爆之前組織足夠21、的搶險人員待命。 f、為防止爆破作業過程中意外險情影響車輛運行安全,在施工爆破作業現場設防護人員,防護員配備一面紅色信號旗,在出現特殊意外險情時攔停車輛。6、爆破技術措施采用微差爆破技術,改善破碎質量和控制爆破振動。為了確保附近房屋和建筑設施不受振動的影響,通過孔內外相結合的微差起爆形式,可做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔,最大限度地降低爆破振動,爆破區附近的房屋振動控制在國家爆破規定安全范圍內。對于石質堅硬、整體較好的巖層中進行深孔爆破時,應用寬間距爆破技術,通過增大孔距,減少排距,充分利用炸藥能量,這樣在爆破面積和單位耗藥量不變的情況下,以改善破碎質量。為了確保邊坡的穩定性和平整度22、,堅持采用預裂爆破,根據實際情況,適當增大邊坡保護層。在進行深孔爆破時,要減少梯段高度,實行多段別微差,嚴格控制最大分段裝藥量。不采用大爆破,以免給驗收后的邊坡穩定留下潛在的隱患。7、技術質量措施a勤測量:開挖前對整個挖方段測量放樣,并埋設必要的護樁,以后每開挖3米左右重新測量一次,進行收坡,嚴防超挖和損傷邊坡。b預留邊坡保護層:機械開挖時預留2030cm的邊坡保護層,該保護層由人工開挖以保證邊坡的坡率和平整度。有邊坡防護地段在防護工程施工前開挖該保護層。c預留基底保護層:路基開挖至設計標高0.3m時停止機械開挖,待邊坡防護和塹底水溝施工完后與邊坡土方、水溝土方一起施工,采用人工開挖,小型拖拉23、機運輸。d跟班指揮:每作業點每班都設現場領工員跟班指揮,隨時掌握路基寬度和高程情況,提高機械設備的作業效率,及時處理現場出現的各類事件。8爆破安全措施爆破施工中,應特別重視施工安全,認真貫切執行爆破安全方面的有關規定,應注意以下幾個方面;1)爆破器材的領取、運輸和貯存,應有嚴格的規章制度,雷管和炸藥不得一起裝運,同庫貯存,建立嚴格的管理制度,接受當地公安機關的監督檢查,爆炸品管理嚴格落實專人專管、專人領取和專人登記的制度,庫應遠離住宿區,并加強警戒。2)爆破施工前,應做好安全爆破的準備工作,劃分好安全距離,設置警戒哨,受爆破影響的既有設備,在開工前遷移或做好防護,設置明顯的爆破警戒信號和劃定警戒區域并設立標志,電閃或雷鳴時,禁止裝藥、接線,同時應迅速將雷管的腳線、電源線的兩端分別絕緣,禁止使用不帶絕緣包皮的電線。3)使用電力線路作為起爆電源,必須與閘刀開關裝置。區域線與閘刀主線的連接工作,必須是在所有爆破孔均已裝藥、堵塞完畢,現場作業人員已退至安全地區后方準進行。爆破中若發現拒爆,必須查清原因再進行處理。4)起爆之前應對爆破網絡進行一次檢查,防止接頭與地面、巖石接觸,造成短路,同時應用歐姆表檢查電爆網路的電阻和絕緣,如與計算值相差10%以上時,查明原因,并消除故障后方可起爆。5)放炮前由工點負責人指派專人檢查符合要求后,待防護和警戒工作一切就緒,方可發出點炮信號。
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