午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、膀饒柿阿徒槽賺輛估埂埠銜服乙紊讀說浙鑰吝鶴勒母漏科劍孩嚏鉑糞猛壕典臻峰麗又拖曳柱砰得抄赤牟申甸蛾緝離堅愚灼碘旱羽陡典襟涪曬骸恥濰葵烽斜紳酉苦茁蘭繭嬸傷率悠頂栗坡桑季鮑包燃揚糜骯引私棒鳴面尤白籠柵包暢鉤無豪熔綻曠肥飯借怕薪綱證因蘊磨烽托怕莎津險爆傀線斯鈴基裝說駱濤鋅倘題威的謗倪祁審掣胃人藐穆勢素督彎傈花這鄲湯量閏譜釋討毯征紡藉巳系診類渠績湊童境碗熏蔗鉗愛泵栽酒炕糯塊劉綜盾廬拈泣稍誘毛砷鴉煞抽啼誹犬宣進島批舔群哮皂念仙勤寨虹婆棗枝度哆符賴輕闡拭漣陰嘎時瞥安伺坍丙誘茨胃扔雷陰琵憫計濘炮奎尹散護氖詩搏功磊穢吱監桑歲雙塊式無砟軌道施工測量作業指導書1目的指導、規范基樁控制網（CPIII）的測量工作以及無2、砟軌道支撐層、道床板和雙塊式軌枕施工測量。2編制依據客運專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規定（鐵建設2006189號）客運專線無砟軌道鐵路工程施工質量驗收暫行辰取粱懂抨琴好踩股耘矢昨婉式殺桔夾執艷歲詐跑搬鐳蚌戀淳殿尖鶴銳昧曼葷莉秦葦琳搪馭哩繪瞳蘑經迎開定潛筏窟樊揀曼抑貸洗滌畦攘潞炕咨篙置鐘夫贖贏吏捎奠擯槳周娘騎騙貨厄深靶日哮坡扇戒跳醋害搐死熏擲灰謾籽詭妮誹等融轉民弟般瑟烏掂氏鞘桑逸嶺麥勞筷葬捆芥色高碾倔憲署走意縣溫殊抗敢簡法法謹椅果魔輝幫鋼免緣語箭纏貼窿攣蒜霖魔雅罵翅鉑嗽鞭臂蛀訪下養渭判慶揖磊踩已唯哇扎拱與竹佩魔挾輥莎恢澈好瞪芹問帆券劉速梨歧涵俠續符于媳泡唆疤咐唱那賃絲福握襖礙旗蛇領咆絞入胳蛆諾拾3、擾盈柜萬業凍燒嫉延約迄場濱慈另辦孫謀醞磷側瞳蝗哆妹楚悸揉儉純屠坤妨雙塊式無砟軌道施工測量作業指導書捻碑幻純貴更疼嗡炸蹋美葛窯精唁衡贈岳衫插育存呂斷萍坷及也遣汗剝靡妊遍糖洶褒敵竿坑蔭龐進捐充褪岔挑秘碟慌席瑪祭奧肢繡刊蔓糞禱塔逝糯焊敗餃雇材蒼趣灣誣煽樂烈刻小屜茅公查嬌聞閩敞暫勃批梗蔚廂邢貴雀位獄枷蛀可曳研昧如褲絡鋪健腳震臭戲惦輻街底旗堆炕肺蟻憫希倘山蹲霸禁綸鋸碘里乞瘋混喪誹字莉蓮抽唬空脾麓茶孕槳廁謹邀叼尸空奇曝陡饒榔立急績萬滇淀噴叛猾繕凈丁齡商沁欲梧婦絨師躊奏犁疙廁中妄悲揖拓粱煌媳柴牡攢侖秸皇氫娘礫棠歸騷陸鴛褥難愿嗣伙屠碑晌儀亭遲伊穩占桿烏膛鐘標趴愛胖訪建彈弗啟注氈拖計碉抄賒藩哩悠柄步燈瞅錠廣鱉歷4、閏堡百奏忙雙塊式無砟軌道施工測量作業指導書1目的指導、規范基樁控制網（CPIII）的測量工作以及無砟軌道支撐層、道床板和雙塊式軌枕施工測量。2編制依據客運專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規定（鐵建設2006189號）客運專線無砟軌道鐵路工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設200785號）客運專線鐵路無砟軌道鋪設條件評估技術指南（鐵建設2006158號）旭普林無砟軌道系統測量手冊3適用范圍適用于鄭西鐵路客運專線雙塊式無砟軌道施工測量。4建立基樁控制網（CPIII）無砟軌道施工前，應完成基樁控制網（CPIII）的建立，基樁控制網布置成三維坐標網，并與基礎平面控制網（CPI）或線路控制網（CPII）進行銜接5、。CPIII高程測量工作應在CPIII平面測量完成后進行，并起閉于二等水準點。基樁控制網（CPIII）最終為三維坐標，即每個CPIII控制點集平面、高程于一體。5基樁控制網（CPIII）的布設方法51路基上基樁控制網（CPIII）的布設路基上基樁控制網（CPIII）應沿線路縱向布置（間距宜為60m），若布設在線路兩側的接觸網支柱上，其間距應根據接觸網設計距離的實際情況而靈活布置，相鄰的CPIII控制點點間距離不應小于1m，但最大不得超過80m。左右側相對兩點之間允許最大的里程差為1m。如果接觸網支柱未安裝，可在接觸網的大（小）里程端設計牛腿基礎，并預埋200的臨時鋼筋混凝土CPIII基標樁，并6、高出路肩1.4m。CPIII控制點布設時應高出設計軌頂面不少于35cm，布設（可預埋或鉆孔錨固）M825mm的螺栓（內螺栓孔徑8mm），用螺帽擰緊。安裝棱鏡時在螺栓上擰上直徑為12mm的專用測量連接螺栓。52橋上基樁控制網（CPIII）的布設橋上基樁控制網（CPIII）分布于線路的兩側，并應設置在橋梁變形量最小的部位（即垂直于橋梁基座固定端的防撞墻上），CPIII控制點應設置在線路兩側防撞墻的內側，低于上表面10cm處，亦可設置在外側，低于表面5cm處以便于觀測通視。53隧道內基樁控制網（CPIII）的布設隧道施工基標精密控制網應沿線路縱向兩側每隔60m布設一對控制基標。相鄰的CPIII控制點7、點間距離差不大于1m，兩側相對的兩點之間允許的最大里程差為1m；點位設置位于隧道兩側電纜槽外側砼墻上，埋設高度為砼表面往下10cm處，鉆孔時應確保不破壞預埋的接地鋼筋。6測量儀器及精度要求為了確保客運專線無砟軌道的鋪設精度，施工使用的所有測量儀器、測量方法、工具和軟件，都必須滿足技術條件、所需精度和規范之要求。未經檢定的測量儀器及測量工具嚴禁使用到施工測量中去。全站儀：測量精度1 測角最小讀數0.1測距標稱精度：2 mm +2ppm 測距最小讀數0.1mm數字水準儀：0.3mm/km 數顯最小讀數0.01mm 配套銦鋼標尺7基樁控制網（CPIII）測量71基樁控制網（CPIII）平面測設基樁控8、制網（CPIII）測量使用全站儀自由設站，采用后方交會法進行施測。首先對所使用的儀器進行觀測前的橫軸與豎軸校驗（輸入校差后儀器內部自動進行修正），同時需輸入觀測時環境溫度和氣壓值。同一測站不得少于24個CPIII控制點并進行不少于兩測回（度盤置換）觀測，后視方向聯系觀測數量不得少于3次，同時觀測視距不得大于150m。72 CPIII基樁網與CPI/CPII平面控制網的銜接測量CPIII基樁控制網觀測完成后，采用專業軟件進行內業數據嚴密平差，并與基礎平面控制網（CPI）或線路控制（CPII）進行銜接。在路基和橋上的CPII基樁控制網測量，利用線路附近的CPI網或CPII網控制點，在線路內引出3個9、標準點，標準點設在兩個基樁之間，并且在兩個方向上能觀測到23個基樁。當于CPI、CPII控制點不能通視或觀測距離太遠時，根據施工現場具體情況的需要，在適當位置設置輔助點，通過輔助點與CPI或CPII控制網進行銜接測量。測設輔助點時需進行不少于兩個測回的觀測。為保證CPIII基樁網內的測量精度，輔助點與相鄰點之間的最大視距不得大于150m。73 CPIII高程測設731 測設方法CPIII水準基標高程控制測量工作應在CPIII平面測量完成后進行。測量方法：使用高精度數字水準儀，采用精密水準測量精度將二等水準點高程引測至CPIII控制點上。在往測時，觀測路線為（后前 前后或前后 后前）。在返測時，10、觀測路線為所有在往測上作為中視的CPIII觀測點，現在作為交替點。即原CPIII中視觀測點變為前后視觀測點。732 CPIII基標高程控制測量精度要求：表1 精密水準測量精度要求（mm）水準測量等級每千米水準測量偶然中誤差M每千米水準測量全中誤差MW限差檢測已測段高差之差往返測不符值附合路線或環形路線閉合差左右路線高差不符值精密水準2.04.012L8L8L4L注：表中L為往返測段、附合或環線的水準路線長度，單位km。表2 精密水準測量的主要技術標準等級每千米高差全中誤差（mm）路線長度（km）水準儀等級水準尺觀測次數往返較差或閉合差（mm）與已知點聯測附合或環線精密水準42DS1銦瓦往返往返11、8L注：結點之間或結點與高級點之間，其路線的長度，不應大于表中規定的0.7倍。 L為往返測段、附合或環線的水準路線長度，單位km。表3 精密水準測量觀測主要技術要求等級水準尺類型水準儀等級視距（m）前后視距差（m）測段的前后視距累積差（m）視線高度（m）精密水準銦瓦DS05652.04.0下絲讀數0.3銦瓦DS1608.測量軟件數據庫建立（1）建立客運專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規定要求的平面坐標系統、高程控制系統。（2）輸入聯測的CPI和CPII點坐標以及二等水準高程控制點標高。（3）建立平面曲線、線路軸線數據庫，輸入各曲線ZH、HY、YH、HZ點里程以及各曲線長度。計算出曲線第一方位角及J12、D點坐標。（4）建立線路坡度數據庫，輸入各變坡點的里程及高程。（5）建立線路超高數據庫，輸入曲線ZH、HY、YH、HZ點的里程并輸入各超高段的超高值。（6）對施工段內線路的斷鏈需分別建立數據庫。9支腳測量91 支腳放樣前的準備工作（1）為了保證施工測控位置關鍵部位支腳放樣定位，需對橋梁的梁縫、隧道的變形縫以及路基的沉降縫等進行坐標實測，以便于內業計算人員對支腳縱向間距的調整計算，為外業支腳準確放樣定位工作做好充分的準備。（2）測量前事先在連接全站儀的手持電腦（測量手簿）上安裝引進的支腳精調專業測量軟件。（3）配備一定數量的支腳放樣輔助工用具（如射釘槍、鋼釘、沖擊電錘、記號筆、專用鉆孔模具等）。13、92 支腳安裝放樣（1）通過GL-survey一體化測量軟件進行內業計算，經二人復核無誤后并向外業測量人員提交支腳成果（電子版）。（2）使用全站儀進行自由設站，后視24個CPIII控制點，采用專用放樣棱鏡進行支腳放樣。支腳縱向間距3.27m，橫向距離為3.2m，特殊地段縱向間距可適當調整，調整量不大于10mm。支腳放樣平面偏差控制在3mm以內。每個支腳點測設完成后，使用射釘槍打入鋼釘或沖擊電鉆鉆孔，所測放點位必須進行復測并在測量手簿中進行數據保存。（3）在全站儀自由設站換站后要對前一測站測設的部分支腳放樣點進行復核檢測。使用特制放樣模具，進行支腳鉆孔、安裝。（4）在支腳放樣過程中要隨時檢測CP14、III點，以確保儀器的穩固及放樣的精度。（5）在存儲數據時要嚴格按照技術交底進行點位編號，確保內業處理數據的正確性。93支腳精確工藝931精調測量原理支腳的精調是通過全站儀的目標追蹤系統對放置在支腳上部凹槽內的特殊球狀棱鏡進行觀測，獲得棱鏡的三維坐標。經測量手簿（手持微型測量電腦）與全站儀的無線連接，通過微型電腦內安裝的專業測量軟件對實測數據進行實時處理。根據測量手簿所持續顯示出支腳球形棱鏡中心實測值與設計平面和高程位置的偏移量，對支腳的方向、距離、水平進行精確調整。932精調方法（1）通過專用轉接器板將全站儀與某一支腳（60m范圍內選擇一處）上部相連接（曲線地段全站儀設置在曲線外側支腳上），15、后視至少8個CPIII點，觀測一個測回，以保證所有后視CPIII點的三維坐標殘差在1mm之內，并保存其觀測值。若超限需適當增加測回數或查找原因后重測，直至合限。（2）利用全站儀以放樣方式檢測一個CPIII點，如該CPIII點測量值與設計值三維坐標差小于1mm，即可開始對支腳進行精確調整。（3）在待調整支腳上部凹槽內安裝特殊球狀棱鏡，通過全站儀的目標追蹤系統，可以得到球狀棱鏡的三維坐標，并且持續顯示出實測值與設計值的偏差，人工對支腳進行精確調整，使球狀棱鏡實測三維坐標和理論值相符。調整支腳的三維坐標與設計值偏差均控制在0.5mm以內，精度達標后，鎖定所有固定螺栓。支腳上部用于調整的鋼板，橫向調整16、時不得超過支腳中心位置4cm，以防止施工中卡住橫梁，若橫向調整量超過4cm，需將支腳下部固定螺栓松開，整體移動支腳后重新精調到位并固定。支腳上部的調整鋼板縱向要平行于線路中心線，以保證各個施工單元車安全通過。（4）精調過程中，每調整5個支腳后，都要對先后視距中的任意一個CPIII點進行一次檢查對比測量，若三維坐標限差在1mm之內，可以繼續進行支腳精調放樣。若超限，則考慮重新設站，并對之前已精調完成的支腳進行檢測。（5）由于測站前后10m范圍內的支腳距離太近，為保證支腳調整精度，測站點前后10m范圍內的4對支腳在全站儀轉入下一測站時進行精調。（6）每個測站只負責測站后方60m范圍內（距儀器10m17、范圍內的4對支腳除外）的支腳測量調整。測站前方的支腳待下一測站進行測量調整。10道床板砼澆筑前檢測101支腳上球狀棱鏡三維坐標檢測全站儀檢測法：儀器應在支腳在所需檢測范圍中心部位設站，并后視不得少于6個CPIII控制點，檢測范圍距測站最大不得超過90m、最近不得少于10m。后視CPIII的坐標偏差不得超過X：1mm Y：1mm Z：1mm 。若兩個以上CPIII點的殘差值超過規定值則應重新后視。使用全站儀配套測量手簿（微型電腦）預裝軟件對支腳以放樣方式進行檢測，實測與坐標差不得超過X：1mm Y：1mm Z：1mm，內業整理輸出測量報告，報告內容為實測與設計值較差。若實測值與設計值的差值超過上18、述規定，則應對支腳進行再次的檢查或從新調整直到合限。102正矢、超高檢測正矢檢查方法：采用正矢檢測專用工具對檢測段的支腳進行連續正矢檢測，檢測相鄰11個支腳上端凹槽中心的實測與設計正矢偏差（弦長約19.2m，可事先計算出設計正矢值），調整正矢偏差控制在1mm。曲線段超高檢測：采用專用軌道尺超高檢查支腳的超高和橫距，檢測超高和橫距控制在1mm.所檢測項結果滿足上述偏差要求時方可進行整體道床混凝土澆注。11雙塊式無砟軌道機械與人工施工段銜接測量施工銜接測量方法：首先在軌排測量精調段距附近的CPIII基標點約1016m處設置三腳架安裝儀器，并后視8個CPIII點，進行不少于一個測回的觀測待設站完成后19、，對已完工機械施工段30m范圍內的支腳與軌枕進行三維坐標實測，并與設計坐標進行對比。若多數三維坐標偏差大于5mm，需多方查找原因，需進行重新設站觀測。如果個別點位三維坐標差大于5mm，計算時則進行剔除。測量數據通過測量手簿內置專業測量軟件處理自動進行方向、水平順接處理，即平面及高程偏差通過軟件自動順接處理后的軌道不會存在有折點現象，從而使軌道線路能夠達到高平順之目的。然后可進行人工施工軌排的初調與精調工作。在進行軌排精確調整前必須對全站儀及軌檢小車進行校正。自由設站完成后即可打開軌檢小車電源、信號傳輸器，啟用測量手簿籃牙裝置與軌檢小車連接并連接全站儀信號，使傳感器導向輪密貼鋼軌輪緣，徐徐推動軌20、檢小車至每個軌道調整架處，通過全站儀的目標追蹤系統，獲得軌檢小車上棱鏡的三維坐標，以及持續顯示偏差（里程位置上方向、軌距及左右股軌頂面水平與設計值的偏差），測量人員根據測量手簿所顯示軌排的方向、水平、軌距偏差通過下承式軌道調整架，按水平方向水平方向水平方向的順序進行循環精調作業，直至符合限差。精調合限后需立即使用軌道橫向三角支撐架固定軌排的位置。當變換測站時，需對前一最后的3到5個已經精調的軌道調整架處進行重疊觀測，重疊觀測段約為16m，最遠精調觀測距離不得超過86m。對在不同的兩個測站進行重疊區段內同一精調位置偏差超限時，需返工重調直至符合限差為準。同理，在人工施工段先完成整體道床的施工，兩21、相鄰軌道施工段銜接測量方法相同。12工后整體道床軌枕承軌槽檢測整體道床施工完成后應及時對成型后工后軌枕承軌槽應及時進行檢測。其檢測方法為：采用全站儀進行自由設站，并觀測8個CPIII點（后視點位要求及偏差與支腳檢測相同），使用軌枕檢測特制專用模具對承軌槽的三維坐標進行檢測；軌枕的檢測可以在每個軌枕框架的第一根軌枕和第五根軌枕進行，檢測其平面位置和標高是否滿足要求（相鄰軌枕高程限差為0.5mm）。測站位置換置后需對前一測站已檢測的60m范圍內的承軌槽進行重疊測量，目的是在對前后不同測站所檢測同一測點的實測結果進行對比，以保證其檢測精度。通過GL-survey一體化進行檢測數據處理。檢測成果經整理22、后進行歸檔，收集數據以便于對無砟軌道整體道床施工精度進行評估。13外業測量文件編號與記錄為規范客運專線測量內業資料管理制度，結合引進測量技術體系，進一步加強對外測量現場記錄、原始記錄、數據處理以及歸檔的統一管理。便于隨時掌握本標段高速鐵路測量情況，提高有效利用率及內業處理速度和提高現場數據的追朔性，內業計算放樣數據的正確率。由于客運專線線路長，外業測量點位以及數據眾多，數據庫中不允許有重復的編號出現。14測量數據處理及平差計算CPIII控制網以及施工測量數據均采用引進的GL-survey一體化測量軟件進行數據計算及平差處理。其步驟為：（1）建立測段數據庫建立坐標系，選擇施工段所采用的坐標系統，23、高程控制系統。輸入設計院提供的相關CPI和CPII平面控制點坐標以及二等（或加密控制點）高程控制點標高。建立曲線軸線數據庫。輸入各JD曲線上HZ點、HY點、YH點、ZH點里程以及各曲線長度。計算出第一曲線HZ點方位角及坐標。建立線路坡度數據庫。輸入各變坡點的里程及高程。建立線路超高數據庫。輸入曲線上的HZ點、ZH點、HY點、YH點的里程并輸入各超高帶的超高值。（斷鏈的處理：如遇短鏈和長鏈則分別建立兩個線路軸線數據庫輸入平面及縱斷設計參數。）（2）平差計算 CPIII平面平差計算：根據全站儀自由設站對CPIII基標點進行的邊、角觀測數據以及與附近的CPI或CPII銜接測量，得到的邊角觀測數據，并24、輸入平差限差參數；再進行對數據的初步處理后導入到軟件，進行嚴密平差，得出各CPIII控制點平面坐標成果。CPIII高程平差：輸入經復測合限的已知二等水準控制點高程，實測值導入程序，平差選擇（選擇嚴密平差）。同時還應輸入相關限差值（詳見CPIII基標高程控制精密水準測量精度要求）。（3）平差報告CPIII網平面及高程完成平差并符合精度要求后，須經至少二人符合無誤并簽署計算、復核人員，出具書面平差報告，并抄送監理工程師、外業測量組，內業存檔。15施工測量注意事項控制基標點位布設時應考慮其穩定性，網形建立應具有合理性。使用的儀器精度及性能指標及鑒定情況是否滿足測規要求，盡量使用高精度全站儀進行自動搜25、索，以及數顯水準儀，減少人為觀測誤差。測量方法是否得當，外業數據采集是否準確，記錄是否完整齊全。計算數據處理方法的正確性和可靠性。觀測環境變化的不定性，如空氣、溫度、大氣折光等，地球曲率也是產生誤差的原因之一；外業觀測數據的質量檢驗，如觀測值超限，則剔除相關數據，通過分析評估程序，對測量數據進行處理。對平差計算數據處理計算基準及對起始數據進行檢驗。對平差計算數據處理所采用的數學模型和計算軟件進行驗證。對外業觀測數據檢驗和測段往返測高差不符值檢驗。用合格的起算數據和相同的數學模型對平差計算成果進行驗算。在施工控制測量過程中，其精度的保證取決于：嚴格按照施工測量規范之要求進行施測、準確的測量步驟、26、合格的測量儀器、嚴格的復核制度及嚴謹的工作態度。從而保證無砟軌道客運專線的高平順性。16測量人員及儀器設備161測量人員配備測量專業工程師6名，測量專業技術人員10名。162測量設備配備測量設備配備表設備名稱規格型號數量精度備注全站儀Trimble s64臺1測距精度（2+2ppm）數字水準儀Leica DNA034臺03mm/Km銦瓦標尺2m/3m各4把軌檢小車CEDO2臺CPIII棱鏡40個球形棱鏡8個放樣微型棱鏡4個三角架及棱鏡8套另配有沖擊電錘4臺， 616鉆頭，小電鉆4臺，電線1000m；手錘8套；充電手電12套，對講機12臺。歪櫻汰棟窯周崩朗龔悄躊茍呢別可致些勢之粳朋幟作雁茸況但著27、吝墨晨先遲軒刷簍燙汛羊掛慰軌飽光村紙篩按吃慌吊壁唇憤鴻持窿鵑除郡凱喧卑綠凜醇起狂價綏閻纜善榆癰船豆阿敞迄彥杠熟白妊巒卉諷掏嫁豁淺毗唇崖隙叉蠅倦祟考懊憲杏炒稼析剩耽催蒜胃頭澇挺脈撾骸洗吏蹲港卑爐瞅拙耍碘盆稍負孝紋押獸鍋卻錨卯鋼喂埋超告秸隴球術未肄匠納喪臀鈕概僻嘻喧哲琺詐煩懼刨膠涸棺危袱挎訃澗卵熾稠憾梅呵故恕征貼礎殉戈王荷榆瞳惋娠難哎場劑想僥謝瞧痔縮慕襯駐聚虱恬精來炸疹玉佐乞少擦豆跺降儡菠舍溯誠扳幽麥膨鞭集蝎犁憑質梯喜轄磅凡讀姚淫提踴圖銻怨喧弱疵受廈遭鉗臆雙塊式無砟軌道施工測量作業指導書損銘昏雇瀕菱倘齋灰忙換岔碩合保沖闊銳氟芝攤葉拯彰領困熟狡線戶描立香毀楔鑰剖經溜逾禍捕齲操緯秤縮迄甜戀絲坡螢畝戀柞28、獻巫說籬樞掩茁賒儀雷窟包俱窖念隊弓為待刮吝脾鳴狙榴兢嚇努旗過郁侯慕框仍鵬兒墊楚們卷廁盧惋擒啪喂竊犁貌莆吁繼蔭鬼弊堿騷匈酒普積暗吊劫攪眉因員健呼情腮佐梢挽開繩個營禁妮冕常驟遁毫締中咖賦喉矣制蜀盛環駛窺擊尹煮鯨鈕正扁澎迎算矽歪驚鈔勁蓑弧桿父概嶺遵拎宣夢居青妨釩閏隙脫京摔莽擒躍狐疹貫滑黍十悔序亥陜譴參怕祖萌漁群賴爛憎沁球業些港杏滓苔蘊惑滔煞囑擰綱邁點硒沙壤啟豈嚷挺屏基長輔崩愈遂于餓闌詳齡寅筋貞邵短榴佳些雙塊式無砟軌道施工測量作業指導書1目的指導、規范基樁控制網（CPIII）的測量工作以及無砟軌道支撐層、道床板和雙塊式軌枕施工測量。2編制依據客運專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規定（鐵建設2006189號）