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1、南 寧 軌 道 交 通 工 程承包單位： 合同號：NNGD-01-SG20-201301監(jiān)理單位：監(jiān)理有限責(zé)任公司 編 號： 技術(shù)交底記錄 A3.12工程名稱南寧市軌道交通1號線一期工程屯里車輛段0.00以下土建施工 交底部位現(xiàn)場地基處理工序名稱地基處理交底提要：地基處理工藝方法交底內(nèi)容： 本工程地基處理工程主要為：級配碎石填筑、中粗砂墊層及路基AB組填料等三種方式。其中級配碎石填筑數(shù)量共計20632 m，級配碎石填筑主要分布在-1、-1及-3填方區(qū)。填筑時分區(qū)分塊施工，分層碾壓，層厚不大于30cm。級配碎石填筑后的地基承載力應(yīng)不小于120KPa；中粗砂墊層共計12589 m，因場區(qū)土質(zhì)很大部2、分為膨脹土，因此土方分區(qū)分段開挖至設(shè)計標(biāo)高后應(yīng)及時施工墊層，防止雨水浸泡地基土。路基基床選用A、B組填料，A組填料33088 m，B組填料59233 m，分表層和底層，表層厚度不小于0.4m，底層厚度不小于1.1m，厚度以路肩施工高程為計算起點。本場區(qū)路基填料選用級配好的含土粗圓礫，粒徑大于20mm顆粒的質(zhì)量超過總質(zhì)量的50%（渾圓或圓棱狀為主），細(xì)顆粒含量5%15%，并根據(jù)地勘報告將路基面設(shè)計標(biāo)高以下1.5m范圍內(nèi)全部進(jìn)行換填并分層夯實。 機(jī)具設(shè)備采用挖掘機(jī)裝料，自卸式翻斗車運輸，裝載機(jī)配合推土機(jī)攤鋪，推土機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行推平、預(yù)壓，壓路機(jī)進(jìn)行靜壓、振壓、收面以及壓實后的檢測。A施工機(jī)械的投3、入挖掘機(jī)沃爾沃360和PC220型各一臺、裝載機(jī)（ZL50）一臺、推土機(jī)一臺、平地機(jī)（PY180）一臺，20T壓路機(jī)兩臺、灑水車一輛、自卸汽車十一輛。B測量設(shè)備投入全站儀1臺（套）、水準(zhǔn)儀1臺（套）、50米鋼卷尺一把。C試驗設(shè)備投入土工設(shè)備一套南 寧 軌 道 交 通 工 程承包單位： 合同號：NNGD-01-SG20-201301監(jiān)理單位：監(jiān)理有限責(zé)任公司 編 號： 技術(shù)交底記錄 A3.12工程名稱南寧市軌道交通1號線一期工程屯里車輛段0.00以下土建施工 交底部位現(xiàn)場地基處理工序名稱地基處理交底提要：地基處理工藝方法交底內(nèi)容： 施工工藝流程一、素土填筑填方區(qū)須去除地表的植物層，清表厚度按0.4、8m計，但必須將軟弱土清除干凈。填筑土底面應(yīng)設(shè)在同一標(biāo)高上，如深度不同，基底土面應(yīng)挖成階梯狀搭接，并按先深后淺的順序進(jìn)行墊層施工，搭接處應(yīng)夯實密實。素土分段施工時，不得在柱基、墻角及承重窗間墻下接縫。上下兩層的縫距不得小于50cm。接縫處應(yīng)夯壓密實。階梯狀搭接的高寬比不大于1:2.0。對于填挖結(jié)合部，清除松方后逐層碾壓，確保填挖結(jié)合部的整體施工質(zhì)量，避免填挖結(jié)合部處銜接不良，產(chǎn)生不均勻沉降導(dǎo)致場坪的開裂現(xiàn)象。攤鋪、整平：填筑施工嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”方式作業(yè)，嚴(yán)格控制填筑層厚度，按填筑試驗段確定的松鋪厚度全寬、縱向、水平分層填筑，攤鋪從路堤中線開始，對稱地向兩側(cè)填土。第一層填料宜用輕5、型壓實機(jī)具壓實，只有當(dāng)土工合成材料上的填料厚度大于0.6m后，才采用重型壓實機(jī)械；填筑時掛線控制虛鋪厚度，分層厚度一般不大于30cm，也不小于15cm，先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)精平，平整時攤鋪厚度差不應(yīng)超過50mm/100mm。攤鋪時，應(yīng)做成向路基兩側(cè)4%的排水坡，以利排水。自卸汽車卸填料時，根據(jù)車容量計算堆土間距，以使平整時控制填層厚度，填筑時路基兩側(cè)各加寬50cm，以保證邊坡壓實密度。灑水：攤鋪完畢，及時檢測攤鋪層含水量。當(dāng)填料含水量在最佳含水量2%時，用壓路機(jī)碾壓一次，以暴露填筑面的潛在不平整，并用平地機(jī)對填筑層進(jìn)行初平和整形，然后進(jìn)行碾壓工序。若含水量過小，用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水；若6、含水量過大，則晾曬至含水量符合后再碾壓。南 寧 軌 道 交 通 工 程承包單位： 合同號：NNGD-01-SG20-201301監(jiān)理單位：監(jiān)理有限責(zé)任公司 編 號： 技術(shù)交底記錄 A3.12工程名稱南寧市軌道交通1號線一期工程屯里車輛段0.00以下土建施工 交底部位現(xiàn)場地基處理工序名稱地基處理交底提要：地基處理工藝方法交底內(nèi)容： 碾壓：振動壓路機(jī)按試驗段確定的工藝參數(shù)進(jìn)行碾壓。碾壓時，振動壓路機(jī)先慢后快，振動頻率先弱后強(qiáng)，直線段由兩側(cè)向中間，曲線段由線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退錯行進(jìn)行碾壓，行與行的輪跡重疊寬度不小于0.3m，橫向同層接頭處重疊壓實不小于1m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊2m，上下兩層接頭7、處錯開3m，達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。碾壓完再用平地機(jī)精平一次，使每層壓實面有2%的路拱橫坡且平整，無積水，無明顯碾壓輪跡，無顯著的局部凸凹。在填筑過程中應(yīng)按沉降觀測所述要求嚴(yán)格控制填筑速率，確保填筑安全穩(wěn)定。檢驗簽證：每層碾壓完畢用灌砂法檢測壓實密度，每填層的地基系數(shù)用K30檢測儀檢測，達(dá)到設(shè)計要求后，經(jīng)監(jiān)理檢查簽認(rèn)后再進(jìn)行下一層填筑。二、級配碎石填筑本工程級配碎石填筑數(shù)量共計20632 m，級配碎石填筑主要分布在-3填方區(qū)。填筑時分區(qū)分塊施工，分層碾壓，層厚不大于30cm。級配碎石填筑后的地基承載力應(yīng)不小于120KPa。 工藝流程級配碎石填筑施工工藝流程圖南 寧 軌 道 交 通 工8、 程承包單位： 合同號：NNGD-01-SG20-201301監(jiān)理單位：監(jiān)理有限責(zé)任公司 編 號： 技術(shù)交底記錄 A3.12工程名稱南寧市軌道交通1號線一期工程屯里車輛段0.00以下土建施工 交底部位現(xiàn)場地基處理工序名稱地基處理交底提要：地基處理工藝方法交底內(nèi)容： 填筑前確保基底面干凈，松散土層清除。 檢驗天然級配碎石的含水率是否在控制范圍內(nèi)，如含水率偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干料等措施。 回填級配碎石應(yīng)分層鋪攤，每層鋪土厚度為300mm左右，每層鋪攤后，隨之耙平。 回填級配碎石每層用壓路機(jī)按試驗參數(shù)進(jìn)行碾壓密實，并且嚴(yán)禁用水澆使級配碎石下沉的所謂“水夯”法。 回填級配碎石每層填實后，應(yīng)9、按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行取樣，測出干密度，達(dá)到要求后，再進(jìn)行下一層的回填。填筑全部完成后，應(yīng)進(jìn)行表面拉線找平，凡高出允許偏差的地方，及時依線鏟平；凡低于標(biāo)準(zhǔn)高程的地方應(yīng)補(bǔ)料夯實。 施工方法 填料用自卸車直接送料到位，然后人工配合攤土機(jī)、平地機(jī)鋪平，壓路機(jī)夯實。 填筑過程中，根據(jù)試驗確定的砂石料最佳含水量、攤鋪厚度、夯實遍數(shù)，對填筑過程進(jìn)行嚴(yán)格控制。裝載機(jī)鋪土?xí)r，對邊坡處要進(jìn)行開蹬處理，開蹬寬度按開挖邊坡系數(shù)和鋪土厚度計算確定。鋪筑厚度不允許超出經(jīng)試驗確定的鋪筑厚度。在降雨前應(yīng)及時壓實作業(yè)面，并將作業(yè)面作成拱面或坡面以利排水，雨后應(yīng)晾曬或?qū)μ钔撩娴挠倌嗲宄?，合格后方可繼續(xù)填筑。三、中粗砂墊層填筑本工程中粗10、砂墊層共計12589 m，因場區(qū)土質(zhì)很大部分為膨脹土，因此土方分區(qū) 南 寧 軌 道 交 通 工 程承包單位： 合同號：NNGD-01-SG20-201301監(jiān)理單位：監(jiān)理有限責(zé)任公司 編 號： 技術(shù)交底記錄 A3.12工程名稱南寧市軌道交通1號線一期工程屯里車輛段0.00以下土建施工 交底部位現(xiàn)場地基處理工序名稱地基處理交底提要：地基處理工藝方法交底內(nèi)容： 分段開挖至設(shè)計標(biāo)高后應(yīng)及時施工墊層，防止雨水浸泡地基土。 施工準(zhǔn)備材料選擇：宜采用級配良好、質(zhì)地堅硬的中砂、粗砂，中粗砂墊層厚度為0.3m，含水量控制在9%左右，夯填度（夯實后的砂墊層與虛鋪厚度的比值）不得大于0.9，且不含植物殘體、垃圾等11、雜質(zhì)。平整場地：在合格的下承層上施工墊層，包括：標(biāo)高、平整度、壓實度、橫坡度等的檢測。清理下承層上的雜物及浮土等，使其保持表面潔凈，并適當(dāng)灑水濕潤。測量放樣：放出半幅墊層的邊線；打出卸料方格網(wǎng)。 鋪設(shè)墊層墊層采用汽車運輸，平地機(jī)攤鋪的施工方案。即將砂礫按試驗室提供的級配摻配好后，由自卸車運至施工現(xiàn)場，按一定距離卸在路基上，由平地機(jī)進(jìn)行攤鋪。墊層攤鋪采用“灰點跟蹤法”進(jìn)行標(biāo)高、平整度及橫坡度控制。 按試驗路段提供的卸料距離及數(shù)量在方格網(wǎng)內(nèi)卸料。 用推土機(jī)或平地機(jī)將砂礫攤鋪均勻，采用灰點控制墊層的松鋪厚度及標(biāo)高、橫坡度。 攤鋪后的砂礫墊層應(yīng)無明顯離析現(xiàn)象，或采用細(xì)集料作嵌縫處理。 經(jīng)過整平和整形后12、，標(biāo)高、橫坡度等滿足規(guī)定值時，即可進(jìn)行碾壓。 每天作業(yè)段端頭的縱橫設(shè)置模板，其高度與該層厚度相同，并與中線相垂直。南 寧 軌 道 交 通 工 程承包單位： 合同號：NNGD-01-SG20-201301監(jiān)理單位：監(jiān)理有限責(zé)任公司 編 號： 技術(shù)交底記錄 A3.12工程名稱南寧市軌道交通1號線一期工程屯里車輛段0.00以下土建施工 交底部位現(xiàn)場地基處理工序名稱地基處理交底提要：地基處理工藝方法交底內(nèi)容： 壓實 攤鋪100m左右時即可開始碾壓，作為一個碾壓段。 碾壓程序為：先輕后重，由邊向中，由低至高，后輪重疊1/2輪寬。碾壓速度和碾壓遍數(shù)按試驗路段提供的數(shù)據(jù)。 采用普通壓路機(jī)進(jìn)行初步穩(wěn)壓，再用113、2t以上的振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時，后輪重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度為止，碾壓完成后表面無明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。四、A、B組填料基床填筑 施工方法A、B組填料施工，嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”進(jìn)行施工。工藝流程為：基底處理、攤鋪施工、機(jī)械整平、機(jī)械碾壓。 基底處理路基頂面標(biāo)高、平整度、縱、橫坡度滿足要求，且無雜物，方可進(jìn)行首層A、B組填料的攤鋪、填筑和碾壓施工。 攤鋪施工A 測量放線在填筑面上每25m放樣出中樁、填筑邊樁，依照設(shè)計圖紙精確測放出線路中14、線和填筑邊線位置。用水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高放樣并在樁上作出虛鋪厚度的標(biāo)記。南 寧 軌 道 交 通 工 程承包單位： 合同號：NNGD-01-SG20-201301監(jiān)理單位：監(jiān)理有限責(zé)任公司 編 號： 技術(shù)交底記錄 A3.12工程名稱南寧市軌道交通1號線一期工程屯里車輛段0.00以下土建施工 交底部位現(xiàn)場地基處理工序名稱地基處理交底提要：地基處理工藝方法交底內(nèi)容： B 填料含水量控制施工時，填料的含水量與最佳含水量的誤差應(yīng)控制在1%范圍內(nèi)。C 松鋪厚度控制松鋪厚度按35cm控制，在填筑區(qū)布設(shè)網(wǎng)格，并于每個網(wǎng)格線重合點插鋼筋，經(jīng)過高程測量后，在鋼筋上畫紅油漆線。紅油漆線為松鋪A、B組料頂面線?，F(xiàn)場施工員根15、據(jù)網(wǎng)格按照順序指揮卸料，每一網(wǎng)格卸一車填料。D 攤鋪攤鋪時，推土機(jī)進(jìn)行粗平，平地機(jī)精平，機(jī)械施工不到的部位采用人工攤鋪及找平，保證填筑面的平整度和壓實的均勻密實。 碾壓嚴(yán)格按照規(guī)范要求，進(jìn)行碾壓，遵循“靜壓-弱振-靜壓”原則。壓路機(jī)縱向搭接長度不得小于2m，縱向行與行之間的重疊壓實不小于0.4m，橫向同層接頭處重疊壓實不小于1m。相鄰兩碾壓輪痕跡搭接不得小于輪跡寬度的1/2。碾壓時行駛速度宜用慢速，最大速度不超過4km/h。碾壓遍數(shù)根據(jù)碾壓過程中的土工試驗確定，保證填筑壓實質(zhì)量。技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術(shù)交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項目部、作業(yè)16、班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案。附件一:地基處理分區(qū)及其處理方法匯總分區(qū)編號規(guī)劃功能場地現(xiàn)狀處理方法設(shè)計標(biāo)高（m）-1試驗線藕田、房屋清表后素土填筑，分層碾壓81.8-2U型槽綠地魚塘、塘梗排水、清淤、清表、素土填筑、分層碾壓83.6-3預(yù)留用地魚塘、藕田區(qū)排水、清淤、清表、素土填筑、分層碾壓83.6-4列車股道用地坡地排水、清淤、清表、素土填筑、分層碾壓81.8-5列車股道用地坡地排水、清淤、清表、素土填筑、分層碾壓81.8-1圍墻坡地挖方、整平83.6-2試驗線山坡挖至標(biāo)高81.50m，用中粗砂回填至整平標(biāo)高，分層碾壓81.8-3綠化坡地挖方、整平83.6-4列車股道用地山坡挖至標(biāo)高81.17、50m，用中粗砂回填至整平標(biāo)高，分層碾壓81.8-5整體道床坡地挖方、整平83.6-6房建用地坡地挖方、整平84.5-1試驗線荒地清表、素土填筑、分層碾壓81.8-2房建用地荒地清表、素土填筑、分層碾壓83.6-3聯(lián)合檢修庫荒地清表、級配碎石填筑及分層碾壓83.6注：砂墊層的做法應(yīng)符合廣西膨脹土地區(qū)建筑勘察設(shè)計施工技術(shù)規(guī)程DB45/T396-2007相關(guān)規(guī)定執(zhí)行附件二：土石方填筑流程圖附件三：A、B組填料填筑施工工藝流程圖準(zhǔn)備階段施工階段整修驗收階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實網(wǎng)格分層填筑基底處理施工準(zhǔn)備檢驗路基整修不合格合格，填筑下層填至頂層施 工 技 術(shù) 交 底 簽 到 表編號：工程名稱南寧市軌道交通1號線一期工程屯里車輛段0.00以下土建施工交底單位交底日期交底范圍地基處理交底人會 簽 欄參加單位（部門、班組） 參加人員