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1、龍灘水電站送出輸變電工程龍沙線第8標段 220kV永六線、樂永線跨越施工方案編制：審核：批準：龍灘水電站送出輸變電工程龍沙8標段項目部二OO七年一月龍灘水電站送出輸變電工程龍沙線第8標段跨越220kV線路停電計劃表序號放線段跨越線路桿號被跨越線路名稱被跨越線路塔號施工內容停電天數計劃停電時間運行維護單位1第二放線段（714726）720721檔220kV永六線五四五五放線期間停電，采用索道封網跨越施工9天2007年3月16日至3月24日廣西河池供電局2第三放線段（727744）741742檔220kV樂永線一七六一七七放線期間停電，采用索道封網跨越施工9天2007年3月30日至4月7日廣西河池2、供電局龍灘水電站送出輸變電工程是南方電網公司為了貫徹落實國家“西部大開發”和“西電東送”戰略決策，優化能源機構而建設的重要工程之一。500kV龍沙線起于廣西龍灘水電站，經河池市后，止于柳州沙塘變電站。全線按雙回路同塔設計，全線亙長257.253公里。我公司負責施工的第8標段從從廣西宜州市同德鄉至慶遠鎮太平社區。施工范圍為起點分界塔701至標段分界塔801小號側導、地線掛孔，起點桿塔的本體及基礎，全段總長26.397公里，共59基鐵塔。導線采用LGJ-400/35型鋼芯鋁絞線，每相分裂根數為4根。全段架設兩根GJ-80鍍鋅鋼絞線架空地線。本工程架線采用張力放線施工，張力機及牽引機為意大利TESM3、IC設備，導引繩采用15抗扭鋼繩，牽引繩采用24抗扭鋼繩。施工中所有的設備都滿足超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導則，電力建設安全工作規定,電力建設安全工作規程（架空電力線路部分）的要求。根據線路地形條件及跨越物情況，共分四個放線施工段，放線段設置見表1：表1放線段放線段塔號張牽場位置放線段長度m牽引場張力場第一放線段701-714701塔處714塔處5946第二放線段714-726714塔處726-727間5970第三放線段727-744726-727間744-745間7127第四放線段745-801801塔處744-745間7354其中：在第二放線段內720721檔跨越220kV永六線；4、 在第三放線段內741742檔跨越220kV樂永線。 一、220kV永六線跨越：1、220kV永六線跨越點位置龍沙線第8標段在第二放線段內720721檔跨越220kV永六線，跨越點位置在220kV永六線054055桿間，跨越交叉角21。本線路跨越塔720塔塔型為SG2-42，721塔塔型為SG1-39，720721檔檔距為290米，交叉跨越點距離721塔（最近塔）123米，地形較為平緩，被跨220kV永六線的架空地線在跨越點位置對地高度為21.5米。500kV龍沙線線路在架線完工后，考慮最大溫度（40）弧垂時交叉跨越點處垂直距離為8.5米。線路交叉跨越點平斷面示意圖見圖1：圖1 220kV永六5、線交叉跨越點平斷面示意圖2、跨越施工方法被跨的220kV永六線的架空地線在跨越點位置對地高度為21.5米，地形較為平坦，但交叉跨越角為21。由于其跨越角很小，采用竹跨越架、鋁合金抱桿跨越架長度都必需達到90米長，在安全上無法滿足跨越要求。為確保500kV龍沙線線路架線施工安全及220k永六線安全，根據我公司在送電線路跨越施工中，特別是在采用封頂網跨越送電線路施工項目中的多次成功經驗。經過現場勘測、施工計算及比較各種跨越方法，決定采用在500kV龍沙線線路720、721塔間架設迪尼瑪繩索道中間封網的方式跨越220kV永六線。架設索道、封網及導地線展放時，220kV永六線停電。720721檔迪尼瑪6、繩索道跨越220kV永六線示意圖見圖2：圖2 720721檔索道封網跨越220kV永六線施工示意圖3、跨越施工準備到河池市供電局提出停電申請，辦理好工作票。所需工器具及停電、驗電、接地線準備齊全，并經檢查合格。在720、721兩跨越塔下橫擔向下5m處利用鐵塔自身各搭設一個500500斷面抱桿作為臨時跨越橫擔，臨時橫擔長度為24m，抱桿與鐵塔之間采用21.5鋼絲繩套綁扎，綁扎點不得少于4處，且與鐵塔間用17.5鋼繩設置4根繃頭繩。圖3 臨時橫擔綁扎示意圖分別在720、721跨越塔各回路臨時橫擔下（設置繃頭繩處）懸掛2個承載迪尼瑪繩繩滑車和2個封網控制迪尼瑪繩滑車，承載迪尼瑪繩滑車可采用現有的657、0的16t轉向滑車、間距為6m；封網控制迪尼瑪繩滑車采用5t鐵滑車，間距為5m，臨時橫擔上用13鋼絲繩順線路方向等距打4根反向拉線，反向拉線地錨距離鐵塔150m，臨時橫擔綁扎示意圖見圖3。4、索道跨越網施工接到220kV永六線停電允許工作命令后，向全體工作人員交代工作任務、施工注意事項及安全措施。然后施工人員進入施工現場立即上220kV永六線054桿、055桿進行驗電；線路經驗電無電后，在054桿、055桿進行掛接地線，接地線一端與桿身接地線連接，另一端掛在導線上，應注意必須先接接地端，后掛導線端，其中054桿掛在小號側，055桿掛在大號側。必須檢查桿身接地良好。架設承載繩（16迪尼瑪繩）和封8、網控制繩（8迪尼瑪繩），高空作業人員登上220kV永六線055桿地線橫擔上，將4根16迪尼瑪承載繩拋過線路，地面人員將其擺到500kV龍沙線線路各回路兩側位置上，16迪尼瑪承載繩兩側通過650的16t轉向滑車后用5t機動絞磨按照11m弛度逐漸收緊，為方便在施工時對承載迪尼瑪繩弛度進行調整，在承載迪尼瑪繩達到弧垂值后用預先設置的拉線地錨通過6t手扳葫蘆錨固在地上，對地交角不得大于30；高空人員再將4根8迪尼瑪封網控制繩拋過線路后，地面人員以同樣的方式通過封頂裝置控制繩滑車展放，并錨固在地錨上，其張力控制在不落到被跨越線路上即可。架設封頂網，拆除720、721塔8迪尼瑪封網控制繩臨時錨，施工人員在9、721塔上，將第一張封頂網兩側采用保險鉤分別掛于兩根16承載迪尼瑪繩上，用元寶螺絲將封頂網卡在其兩根8控制迪尼瑪繩上，在720塔處牽引兩根8控制迪尼瑪繩使封頂網逐步前移，根據計算的安裝距離依次安裝其它組封頂網，所有封頂網均用竹竿撐開，整個封頂網長度為60m，封頂網安裝完畢后，調整承載迪尼瑪繩及封網控制迪尼瑪繩錨固張力，使封頂網調平，且處于220kV永六線正上方并與其地線保持3m安全距離后錨固，完成封網。見圖4：圖4 跨越封網俯視圖5、跨越施工進度安排 220kV永六線跨越施工時間（計劃停電時間）2007年3月16日至2007年3月24日 停電時間：9天時間計劃是根據500kV龍沙線線路工程工期10、的總體安排，按放線施工整體進度情況，以確保施工安全進行的原則進行確定的。具體停電時間及方式以與供電運行部門協商，最終確定的時間為準?？缭?20kV永六線施工安排：序號施工內容施工日期1準備工作牽張場布置、滑車懸掛、導引繩展放、工器具進場現場布置、臨時跨越橫擔搭設停電前完成2220kV永六線停電跨越導引繩升空；承載迪尼瑪繩架設、跨越網安裝第一天第一相牽引繩展放、導線展放；第一根地線展放第二天第二相牽引繩展放、導線展放；第二根地線展放第三天第三相牽引繩展放、導線展放；第一相緊線及其附件安裝（720塔、721塔）第四天第四相牽引繩展放、導線展放；第二相緊線及其附件安裝（720塔、721塔）第五天第五11、相牽引繩展放、導線展放；第三相緊線及其附件安裝（720塔、721塔）第六天第六相牽引繩展放、導線展放；第四相緊線及其附件安裝（720塔、721塔）第七天第五相緊線及其附件安裝（720塔、721塔）；第六相緊線及其附件安裝（720塔、721塔）第八天跨越封頂裝置及承載迪尼瑪繩拆除第九天二、220kV樂永線跨越：1、220kV樂永線跨越點位置龍沙線第8標段在第三放線段內741742檔跨越220kV樂永線，跨越點位置在220kV樂永線176177桿間，跨越交叉角58。本線路跨越塔741塔塔型為SG1-30，742塔塔型為SG3-45，741742檔檔距396米，交叉跨越點距離742塔（最近塔）70米12、，地形為山丘，被跨220kV樂永線的架空地線在跨越點位置對地高度為28米。500kV龍沙線線路在架線完工后，考慮最大溫度（40）弧垂時交叉跨越點處垂直距離為9米。線路交叉跨越點平斷面示意圖見圖5：圖5 220kV樂永線交叉跨越點平斷面示意圖2、跨越施工方法龍沙線8標段跨越220kV樂永線，跨越點為山丘，由于其跨越點高、跨越角小，竹跨越架跨越架無法滿足跨越要求。為確保龍沙線路架線施工安全及220kV樂永線安全，根據我公司在送電線路跨越施工中，特別是在采用封頂網跨越送電線路施工項目中的多次成功經驗。經過現場勘測、施工計算和比較各種跨越方法，決定采用在500kV龍沙線741、742塔間架設迪尼瑪繩索13、道中間封網的方式跨越220kV樂永線。架設索道、封網及導地線展放時，220kV樂永線停電。741742檔鋼繩索道跨越220kV樂永線示意圖見圖6：圖6 741742檔索道封網跨越220kV樂永線施工示意圖3、跨越施工準備到河池市供電局提出停電申請，辦理好工作票。所需工器具及停電、驗電、接地線準備齊全，并經檢查合格。在741、742兩跨越塔下橫擔向下5m處利用鐵塔自身各搭設一個500500斷面抱桿作為臨時跨越橫擔，臨時橫擔長度為24m，抱桿與鐵塔之間采用21.5鋼絲繩套綁扎，綁扎點不得少于4處，且與鐵塔間用17.5鋼繩設置4根繃頭繩。圖7 臨時橫擔綁扎示意圖分別在741、742跨越塔各回路臨時橫14、擔下（設置繃頭繩處）懸掛2個承載迪尼瑪繩繩滑車和2個封網控制迪尼瑪繩滑車，承載迪尼瑪繩滑車可采用現有的650的16t轉向滑車、間距為6m；封網控制迪尼瑪繩滑車采用5t鐵滑車，間距為5m，臨時橫擔上用13鋼絲繩順線路方向等距打4根反向拉線，反向拉線地錨距離鐵塔150m，臨時橫擔綁扎示意圖見圖7。4、索道跨越網施工接到220kV樂永線停電允許工作命令后，向全體工作人員交代工作任務、施工注意事項及安全措施。然后施工人員進入施工現場立即上220kV樂永線176桿、177桿進行驗電；經驗電線路確實無電后，在176桿、177桿進行掛接地線，接地線一端與桿身接地線連接，另一端掛在導線上，應注意必須先接接地端15、，后掛導線端，其中176桿掛在小號側，177桿掛在大號側。必須檢查桿身接地良好。架設承載繩（16迪尼瑪繩）和封網控制繩（8迪尼瑪繩），高空作業人員登上220kV樂永線176桿地線橫擔上，將4根16迪尼瑪承載繩拋過線路，地面人員將其擺到500kV龍沙線線路各回路兩側位置上，16迪尼瑪承載繩兩側通過650的16t轉向滑車后用5t機動絞磨按照22m弛度逐漸收緊，為方便在施工時對承載迪尼瑪繩弛度進行調整，在承載迪尼瑪繩達到弧垂值后用預先設置的拉線地錨通過6t手扳葫蘆錨固在地上，對地交角不得大于30；高空人員再將4根8迪尼瑪封網控制繩拋過線路后，地面人員以同樣的方式通過封頂裝置控制繩滑車展放，并錨固在地16、錨上，其張力控制在不落到被跨越線路上即可。架設封頂網，拆除741、742塔8迪尼瑪封網控制繩臨時錨，施工人員在742塔上，將第一張封頂網兩側采用保險鉤分別掛于兩根16承載迪尼瑪繩上，用元寶螺絲將封頂網卡在其兩根8控制迪尼瑪繩上，在741塔處牽引兩根8控制迪尼瑪繩使封頂網逐步前移，根據計算的安裝距離依次安裝其它組封頂網，所有封頂網均用竹竿撐開，整個封頂網長度為50m，封頂網安裝完畢后，調整承載迪尼瑪繩及封網控制迪尼瑪繩錨固張力，使封頂網調平，且處于220kV樂永線正上方并與其地線保持3m安全距離后錨固，完成封網。見圖8：圖8 跨越封網俯視圖5、跨越施工進度安排 220kV樂永線跨越施工時間（計劃17、停電時間）2007年3月30日至2007年4月7日 停電時間：9天時間計劃是根據500kV龍沙線線路工程工期的總體安排，按放線施工整體進度情況，以確保施工安全進行的原則進行確定的。具體停電時間及方式以與供電運行部門協商，最終確定的時間為準。跨越220kV樂永線施工安排：序號施工內容施工日期1準備工作牽張場布置、滑車懸掛、導引繩展放、工器具進場現場布置、臨時橫擔搭設停電前完成2220kV樂永線停電跨越導引繩升空；承載迪尼瑪繩架設、跨越網安裝第一天第一相牽引繩展放、導線展放；第一根地線展放第二天第二相牽引繩展放、導線展放；第二根地線展放第三天第三相牽引繩展放、導線展放；第一相緊線及其附件安裝（7418、1塔、742塔）第四天第四相牽引繩展放、導線展放；第二相緊線及其附件安裝（741塔、742塔）第五天第五相牽引繩展放、導線展放；第三相緊線及其附件安裝（741塔、742塔）第六天第六相牽引繩展放、導線展放；第四相緊線及其附件安裝（741塔、742塔）第七天第五相緊線及其附件安裝（741塔、742塔）；第六相緊線及其附件安裝（741塔、742塔）第八天跨越封頂裝置及承載迪尼瑪繩拆除第九天三、緊急施工措施1、當供電部門有緊急情況需要立即恢復送電時，我項目部立即停止導地線的展放施工，把500kV龍沙線沒有升空的導地線和牽引繩升空臨錨，并做雙重保險。使導地線、牽引繩及跨越網與被跨越線路有足夠的安全距離19、。2、檢查被跨越線路的被跨越檔有無遺留物，自檢合格后拆除接地線，所有工作人員撤離施工現場，通知供電局驗收后恢復送電。從接到恢復送電通知至具備送電大約需5小時。 四、安全保證措施1、跨越架施工前應先與被跨越線路所屬單位河池供電局聯系，并辦理停電申請及工作票。必要時請主權單位派員監督檢查。2、停送電聯系必須由專人負責，做好停電安全措施。被跨越線路停電后，要求線路兩側開關斷開，兩側刀閘斷開，兩側地刀合上。施工時被跨越檔兩端的桿塔必須驗電掛好接地后，才能工作。必須待全部工作及驗收結束后統一安排拆除。3、在跨越施工現場，要做好相應的安全措施，應懸掛醒目的警告標志。有專職安全員。4、對所有參與施工人員進行20、安全培訓考試，做到持證上崗。所有施工人員（包括高空和地勤人員）進行體檢，不合格者嚴禁從事作業。5、現場工作人員必須勞保著裝、戴安全帽，身體應無各種不適癥狀。高空作業必須系安全帶，線上工作有雙層保險。6、施工現場所有工器具應進行技術檢驗，不合格嚴禁使用，每使用前應外觀檢查，不得以小代大。7、施工前必須進行全員安全及技術交底活動，施工人員必須熟練掌握跨越施工方法、安全措施。8、跨越裝置的安裝形式必須嚴格按跨越施工方案的要求進行施工，如果現場施工出現情況變化需修改方案，必須由項目總工批準。9、線上、塔上人員與地面聯系采用對講機聯系，通訊語言應簡明、明確、統一、清晰。10、承載鋼繩、控制繩錨固地錨埋深21、不小于2.5m；地錨采用鋼地錨，地錨馬道應與受力方向一致，并埋設可靠。11、放線過程中，導線張力不宜過大，能滿足走板距離封頂裝置0.5m即可，以減少事故情況下對跨越裝置的沖擊力。12、如在線上、塔上工作，應用工具包裝工器具，防止物件墜落，禁止上下拋扔物件。施工時將導線與工器具相碰的位置包膠保護，防止損傷導線。13、放線施工過程中，由跨越監護施工班負責對跨越裝置進行安全監護及檢查，每一個點的監護人在監護過程中必須隨時保持與施工現場總指揮的聯系。通訊聯系采用對講機進行，如果監護人發現通訊聯絡不暢，必須通知停止施工，澄清后才能重新開始作業。14、工作間斷或過夜時，施工段內的全部工作接地線必須保留，所有受力部位全部采用雙保險措施，恢復作業前，必須首先檢查接地線是否完整、可靠。15、導線弧垂調整時，應設雙保險，保證導線不出現突然跑線的情況。16、雷雨天應停止跨越施工工作。強風、暴雨等天氣要專人對跨越裝置進行檢查，發現跨越裝置底部距被跨線路地線距離小于要求距離時及時調整。17、加強放線前和放線中導線質量的檢查，防止被損壞和有缺陷的導線升空。18、跨越裝置使用完成后必須及時拆除。19、施工結束后，現場施工作業負責人必須到現場進行全面檢查，待全部作業人員（包括工具、材料）撤離后，方可命令拆除停電線路的工作接地線；接地線一經拆除，該線路即視為帶電，嚴禁任何人進入帶電危險區。