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1、目錄第一章 用電安全技術交底2第二章 木工安全技術交底314、 操作時不準將釘含在口內。4第三章 土石方工程安全技術交底51、進入現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)六大紀律。57、機械操作中進鏟不應過深，提升不應過猛。620、挖土機械不得在施工中碰撞支撐，以免引起支撐破壞或拉損。7第四章 混泥土工程安全技術交底71、 進入現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)六大紀律。7第五章 中小型機械操作工安全技術交底818、 嚴禁酒后和精神失常者操作機械。1020、 操作人員應做好本機的使用、停用、維修、保養(yǎng)記錄。10第六章 高空作業(yè)安全技術交底103、 高空作業(yè)時衣著要靈便，嚴禁穿硬底和帶釘易滑的鞋。105、 遇到惡劣氣候影響施工安2、全時，禁止高空作業(yè)。108、 凡是對行人或行車有影響處都要設置標志牌及提醒牌。10第七章 既有線施工安全管理101、加強既有線路基施工安全管理102、 加強既有線軌道施工安全管理124、 加強現(xiàn)場管理，確保行車安全155 、冬雨季施工安全技術保證措施186 、 施工用電安全197 、 防火、防爆安全198 、 暑運、春運安全保證措施209、加強營業(yè)線裝卸作業(yè)的管理21第一章 用電安全技術交底1、 進入現(xiàn)場必須遵守安全操作規(guī)程、十大安全紀律和文明施工的規(guī)定；2、 所有電線均應架空，過道或穿墻均要用鋼管或膠套管保護，嚴禁利用大地作為工作零線；3、 配電箱、開關箱內電氣設備完好無缺，箱體下方進出電線3、符合“一機、一閘、一箱、一漏”的要求，門、鎖完善，有防雨、防塵措施，箱內無雜物，箱前通道暢通；4、 保護零線中間和末端必須重復接地，嚴禁與工作零線混接，產(chǎn)生振動的設備的重復接地不少于兩處；5、 所有電動機具電源都必須通過觸電保護器，電線絕緣良好無破損，插座完整，接線正確，嚴禁將工作零線錯接到地極孔中，嚴禁用電線代替插頭直接插入插座內；6、 電氣設備保險絲的額定電流應與其負荷容量相適應，禁止使用其他金屬絲代替保險絲；7、 潮濕現(xiàn)場的照明，應采用36伏以下安全電壓；8、 接地線截面不小于25平方毫米。接地極和重復接地電阻值4，驗收時和每季檢測一次，每次搖測應填寫記錄表。第二章 木工安全技術交底1、4、 嚴格遵守施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)制度。2、 工作前檢查所有的工具是否牢固，作業(yè)場所是否符合安全規(guī)定，所有工具利器不用時要放回工具袋內，不得隨意亂丟。9、 模板支撐不得使用腐朽扭裂、劈裂的材料，頂撐要垂直，地端平整堅實，木鍥要釘牢，不得用磚頭墊高頂撐，并用橫順拉和剪刀撐拉牢。10、 支撐應按工序進行，模板未有固定前，不得進行下道工序，嚴禁利用拉桿支撐攀登上落。11、 安裝兩層或兩層以上的外圍柱，梁模板，應先搭設排架和掛安全網(wǎng)。12、 支設單梁模板應設臨時工作臺或橋架，不得站在柱模上操作和梁底模上行走。13、 裝釘樓面模板下班時，已鋪好而來不及釘牢的定型模板，鋼模板應拿開另放，以防誤為已釘好而足踩踏行5、走導致板翻人墜。14、 操作時不準將釘含在口內。15、 拆除模板必須經(jīng)現(xiàn)場負責人同意，操作應按順序進行，拉好圍閉安全網(wǎng)。嚴禁猛撬，硬砸或大面積撬落。超過4米以上高空不允許讓模板材料自由落下，凡是上方拆除模板時，下方必須設禁區(qū)警示標志，禁止行人通過。16、 一切人員包括拆除模板的本人，不得在拆了支頂模板的下方休息或通行，拆除樓面模板時，外圍要掛水平安全網(wǎng)，以防止材料從腳手架與建筑物間的空隙中掉落傷人。17、 模板拆除后要立即歸堆或運走，疏通道路，帶鐵釘?shù)乃榘逡謇矸乐硅F釘扎腳。18、 樓面或在已支撐的模板樓面用斗車（手拉車）裝運模板或較重物件時，裝卸人員應站在車子兩側操作，嚴禁“一倒全清”的卸車6、方法，防止車子慣性力后退撞人。19、 使用各種木工機械的人員。必須熟悉本機械性能，刀具及鋸片要適應操作要求，凡是崩口的刀具和有裂痕、鈍口的鋸片不得使用。3、 長度不到40厘米的短料，不得入電鋸操作。4、 無防護罩和鋸尾刀的電圓鋸，不得使用。16、 用電動圓鋸操作，必須集中精神，操作者不能站于刀具旋轉切削的直線上，應注意站偏，凡需二人同時操作配合要協(xié)調，不得在工作中間談笑嬉戲。操作中留意機械動轉聲音是否正常，如以現(xiàn)異常必須立即停檢查。第三章 土石方工程安全技術交底1、進入現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)六大紀律。2、挖土中發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其它埋設物應及時報告，不得擅自處理。3、挖土時要注意土壁的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)7、有裂縫及傾坍可能時，人員要立即離開并及時處理。4、人工挖土，前后操作人員間距離不應小于23，堆土要在1m以外，并且不得超過1.5m。5、每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩(wěn)定情況，在確保安全的情況下繼續(xù)工作，并且不得將土和其它物件堆在支撐上，不得在支撐下行走或站立。混凝土支撐梁底板上沾粘物必須及時清除。6、機械挖土，啟動前應檢查離合器、鋼絲繩等，經(jīng)空車試運轉正常后再開始作業(yè)。7、機械操作中進鏟不應過深，提升不應過猛。8、機械不得在輸電線路下工作，在輸電線路一側工作，不論在任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應符合安全操作規(guī)程要求。9、機械應停在堅實的地基上，如基礎過差，應采取走道板等加8、固措施，不得將挖土機履帶與挖空的基坑平行2m停、駛。運土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車。10、電纜兩側1m范圍內應采用人工挖掘。11、配合挖土機的清坡、清底工人，不準在機械回轉半徑下工作。12、向汽車上卸土應在車子停穩(wěn)定后進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。13、基坑四周必須設置1.2m高護攔并進行圍檔，要設置一定數(shù)量臨時上下施工樓梯。14、場內道路應及時整修，確保車輛安全措施，各種車輛應有專人負責指揮引導。15、車輛進出門口的人行道下，如有地下管線（道）必須輔設厚鋼板，或澆筑混凝土加固。16、在開挖杯基坑時，必須設有確實可行的排水措施，以免基坑積水，影響基坑土結構。17、基坑開挖前，必9、須摸清基坑下的管線排列和地質開采資料，以利考慮開挖過程中的意外應急措施（流砂等特殊情況）。18、清坡清底人員必須根據(jù)設計標高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不得將松土回填，以免影響基礎的質量。19、開挖出的土方，要嚴格按照組織設計堆放，不得堆于基坑外側，以免引起地面載超引起土體位移、板樁位移或支撐破壞。20、挖土機械不得在施工中碰撞支撐，以免引起支撐破壞或拉損。第四章 混泥土工程安全技術交底1、 進入現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)六大紀律。2、 車道板單車行走寬度不小于1.4m，雙車來回寬度不小于2.8m，在運料時，前后應保持一定車距，不準奔走、搶道或超車。到終點卸料時，雙手應扶牢車柄倒料，嚴禁雙手脫把10、，防止翻車傷人。3、 離地面2m以上澆搗操作，如無可靠的安全設施時，必須戴好安全帶，并扣好保險鉤。4、 用振動機前應檢查電源電壓，必須經(jīng)過二級漏電保護，電源線不得有接頭，機械運轉是否正常，振動機移動是不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其它銳利物上拖拉，防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。第五章 中小型機械操作工安全技術交底1、 現(xiàn)場施工機械必須按施工平面圖布置，如須移動，必須經(jīng)現(xiàn)場施工負責人同意方可移動。2、現(xiàn)場機械安裝應穩(wěn)固，帶有膠輪胎的機械應將輪胎拆下并墊離地面，保養(yǎng)好。按規(guī)定搭設操作平臺、防護欄桿，保證進。出料安全，整機應搭設安全可靠的操作棚。3、機械安裝或檢修完畢，必須經(jīng)試運轉正常后，辦理交11、接班簽證手續(xù)后方準使用。4、 一切機械、電器設備的金屬外殼和行車軌道必須接零、接地線，電阻不大于10歐。在同一供電系統(tǒng)中不準有的設備接零有的設備接地。5、 接新的用電規(guī)程JGJ46-88規(guī)定，所有的施工機械都應安裝漏電保護器。特別是移動型機具，不安裝漏電保護器不得使用。6、實行一機一閘制，所有機械都應設獨立的開關箱，箱內不得存放什物。開關距所控設備水平距離不宜超過3m。7、 機械操作人員要事先經(jīng)過培訓，三機操作工要持證上崗。嚴禁違章作業(yè)，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，實行定機定人定責任制。8、 操作工應做到“四懂”“三會”即，懂構造、原理、性能、用途、會操作、會維修保養(yǎng)、會排除故障。9、工作前必須按規(guī)定穿12、戴好防護用品，操作旋轉機庫嚴禁戴手套。女工要戴女工帽，長發(fā)不得外露。10、使用移動型機具，操作人員應嚴格執(zhí)行穿絕緣鞋戴絕緣手套的規(guī)定，禁止在無穿戴任何防護用品的情況下進行工作。11、 機械設備使用前應檢查各部位另配件、防護裝置、尤其是離合器、制動器、限位器等是否齊全有效，并進行試運轉，確認安全后方可使用。12、使用移動型機具應按規(guī)定設輔助人員，多機同時作業(yè)、要設監(jiān)護人。二人以上共同作業(yè)時，必須有從有主，統(tǒng)一指揮。13、工作中精力要集中，不準開玩笑，打鬧，不準睡覺和看書護，不做與本職無關的事。14、 各種機械不準超載運行，運行中發(fā)現(xiàn)有異聲、什音或電機過熱（超過電機銘牌規(guī)定溫度）應停機檢修、或降溫13、，嚴禁在運行中檢修、保養(yǎng)。15、 按時做好各種機械的維修、保養(yǎng)工作，按規(guī)定加注潤滑油。嚴禁機械帶病運轉，中途停電，應切斷電源。16、 檢修機械、電氣設備時，應拉閘斷電鎖箱，并掛“有人檢修禁止合閘警示牌”，最好設監(jiān)護人，停電牌應詮掛誰取。17、 嚴格執(zhí)行交接班制度，下班（或工作完畢）后應切斷電源，關箱加鎖，并做好“十字”作業(yè)（清潔、潤滑、調整、緊固、防腐）。18、 嚴禁酒后和精神失常者操作機械。19、 非本機人員不準隨意登車。作業(yè)時禁止無關人員進入操作室。機棚及操作室內不得放置有礙工作的物件。20、 操作人員應做好本機的使用、停用、維修、保養(yǎng)記錄。第六章 高空作業(yè)安全技術交底1、 從事高空作業(yè)，14、凡患高血壓、心臟病、貧血病以及其他不適于高空作業(yè)的不得從事高空作業(yè)。2、 凡參加高空作業(yè)（2米以上）和高空作業(yè)人員必須正確穿戴防護用品或立防護網(wǎng)。3、 高空作業(yè)時衣著要靈便，嚴禁穿硬底和帶釘易滑的鞋。4、 高空作業(yè)使用的材料要堆放平穩(wěn)，工具應隨放工具袋內，上下傳道物件禁止拋擲。5、 遇到惡劣氣候影響施工安全時，禁止高空作業(yè)。6、 搭設鋼筋腳手架作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)扣件有脆裂、變形滑絲的禁止使用。7、 如遇暴雨、臺風前后必須檢查工地臨時設施、腳手架、機電設備、臨時電線路，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏電等現(xiàn)象應即時加固及維修，有嚴重危險的立即排除。8、 凡是對行人或行車有影響處都要設置標志牌及提醒牌。第七章 15、既有線施工安全管理1、加強既有線路基施工安全管理1.1、路塹開挖按自上而下的順序進行，防止因開挖不當造成坍塌、邊坡不穩(wěn)，堅決禁止掏底開挖。路塹開挖時，注意坡面的穩(wěn)定情況，每次開工前，收工后，對坡面、坡頂周圍認真檢查，對有裂縫和塌方現(xiàn)象或有危石、危土時立即處理。在巖石破碎或土質松軟地段，基坑開挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌傷人。1.2、路基、路塹施工時，要做好截、排水，并隨時注意檢查，開挖后應保持排水暢通。1.3、做好路基施工中機械設備的組織指揮工作，土石方運輸機械按指定路線行車，保證道路暢通，防止發(fā)生機械碰撞及翻機、翻車事故。既有線旁施工時加強防護，在既有線限界外設置限界樁,防止施工機械16、侵入限界，確保行車及施工安全。鄰線來車前，駐站聯(lián)絡員及時通知防護員，防護員通知機械司機停止作業(yè)，并確認施工不侵入鄰線限界。1.4、施工作業(yè)范圍內的電桿處設立明顯的標志，防止施工機械碰撞。1.5、施工機具、車輛和設備有專人管理和操作，做到“三定”：定人、定機、定崗位；“三好”：管好、用好、維修好；“四會”：會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障；“四懂”：懂管理、懂結構、懂性能、懂用途；車輛設備按有關規(guī)定進行保養(yǎng)，確保其性能處于完好狀態(tài)，符合安全技術要求，滿足施工需要。1.6、為了保護工程，保障施工人員、鐵路運輸作業(yè)人員及群眾的安全，在基坑、軌料堆放處、大型機械設備存放處夜間應設置照明和防護、警告信17、號和看守人員。沒有施工人員在場的基坑應加以覆蓋。1.7、做好現(xiàn)場管理及安全用電、防火、防汛工作。現(xiàn)場管理有序，道路暢通，材料堆放整齊，現(xiàn)場用電必須由專職電工負責，防火設施按規(guī)定配置且完好有效，安全標牌齊全且符合規(guī)定。雨季成立防汛小組并設專人值班，并加強與氣象部門的聯(lián)系，提前做好防洪、防汛工作，避免人員損傷及財產(chǎn)損失。2、 加強既有線軌道施工安全管理2.1、工程項目的通訊系統(tǒng)除了有線電話外，主要管理人員都配置移動電話。同時，配置設備無線通訊網(wǎng)絡，包括無線電臺、對講機等設備，確保通信暢通。2.2、無縫線路地段的施工，應嚴格按有關規(guī)范規(guī)定進行作業(yè)，鎖定軌溫，維持足夠的軌道框架剛度，保持足夠的道床縱橫18、向阻力，擰緊扣件螺栓和接頭螺栓，防止無縫線路脹軌跑道。作業(yè)后應有人進行全面檢查，注意有否變化，并應采取措施。2.3、無縫線路的換軌、換枕、撥道、抬道、車站改造的施工，應優(yōu)化施工方案，方案經(jīng)管轄的路局、分局運輸?shù)扔嘘P部門批準后，方可按有關規(guī)定進行施工。2.4、路料卸車應嚴格按路料卸車的有關規(guī)定辦理，所卸路料應防止打壞營業(yè)線上的設備，并不得侵入既有線的限界，確保行車安全。3、 既有線施工過程中，嚴格把好“五關”即“防護關、施工準備關、慢行、封鎖作業(yè)關、開通關、保養(yǎng)關”，確保施工和行車安全。3.1、防護關3.1.1、按規(guī)定向運輸部門報請施工封鎖方案，批準施工后，按規(guī)定設置防護。選派經(jīng)考試合格的防護員19、上崗，防護員必須明確防護條件，熟悉防護辦法，同時配帶齊防護用品。3.1.2、按技規(guī)的要求設置防護，位置準確無誤，未設好防護前禁止施工。3.1.3、未設好防護，禁止開工。線路狀態(tài)未恢復到準許行列車的條件，禁止撤除防護。施工防護信號的設置與撤除，由施工主管項目經(jīng)理決定。3.2、施工準備關3.2.1、施工負責人認真組織施工作業(yè)人員學習施工方案，做到施工方法及步驟明確，施工安全技術措施明確，職責分工明確。3.2.2、加強施工組織，合理安排施工勞力，備齊機械設備和機具材料，作好充分的施工準備。3.2.3、凡防礙施工電務設備，如電纜、信號機、電務接線盒等的拆除或移動均要電務配合方可辦理。未經(jīng)許可，嚴禁盲目20、亂動。3.3、慢行、封鎖作業(yè)關3.3.1、嚴格憑慢行、封鎖施工電報辦理慢行、封鎖要點手續(xù)，沒有調度慢行和封鎖的命令，禁止拆除既有線路設備。3.3.2、慢行作業(yè)施工準備階段，嚴禁施工準備工作超前。即嚴格按慢行條件起釘松動螺絲等，嚴禁過量扒開道床，避免破壞線路穩(wěn)定性。3.3.3、進一步加強施工組織，合理地解決好封鎖時間緊與施工任務重的矛盾，如發(fā)現(xiàn)施工進展不利的情況，及時作出勞力機具的調整，確保安全正點開通。3.3.4、嚴格遵守勞動紀律，規(guī)范和正確使用各種機具。人多作業(yè)時應統(tǒng)一聽從指揮互相照應，動作一致，保持必要的安全距離，謹防機具傷人。材料機具不得侵入鄰線限界，列車開來時，必須聽從防護員指揮，及時21、下道避車。3.3.5、施工負責人在封鎖施工中應做到“兩保持、兩掌握”。“兩保持”即保持與駐站聯(lián)絡員聯(lián)系，保持與防護員聯(lián)系；“兩掌握”即掌握列車運行情況，掌握施工現(xiàn)場的作業(yè)進度。3.3.6、駐站聯(lián)絡員應做到“一及時、二嚴格、三聯(lián)系”。“一及時”即及時通報準確的列車運行情況；“二嚴格”即嚴格堅守崗位，嚴格遵守勞動紀律；“三聯(lián)系”即與施工負責人保持聯(lián)系，與車站值班員保持聯(lián)系，與防護員保持聯(lián)系。3.3.7、施工技術人員應做到“兩監(jiān)督、一確保、一確認”。“兩監(jiān)督”即監(jiān)督施工各環(huán)節(jié)質量，監(jiān)督道岔正式就位的準確性；“一確保”即確保龍口順利合攏；“一確認”確認路線開通的技術狀況及條件。3.3.8、加強與各施工22、單位間的協(xié)調與配合，順利完成施工任務。3 .4、開通關3.4.1、加強對線路道岔質量檢查，質檢工作貫徹“嚴、全、細”的方針。3.4.2、施工負責人確認放行列車條件后，通知工地兩端防護人員撤除移動停車信號，如紅牌（燈）、響敦等，設置好減速信號，方可通知駐站聯(lián)絡員辦理開通手續(xù)。3.4.3、因特殊情況，不能按時開通線路，應提前通知車站聯(lián)絡員，辦理延長封鎖手續(xù)。3.5、保養(yǎng)關線路開通后，應加強線路巡查保養(yǎng)，道岔要害部位和接頭，加強檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。4、 加強現(xiàn)場管理，確保行車安全4.1、在既有線旁作業(yè)，材料機具必須穩(wěn)定堆放在安全限界以外，橫跨股道搬運材料及較重型機具應派專人防護。4.2、嚴禁在有23、軌道電路的既有線上使用平板小車，確保行車信號安全。4.3、人身安全4.3.1、嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，維持站場秩序，確保運輸、生產(chǎn)安全。4.3.2、行人、機械設備通過道口或橫越線路時，必須執(zhí)行“一停、二看、三通過”制度，來車時不準搶越。4.3.3、嚴禁鉆車、扒車；休息時不準坐臥鋼軌、枕木頭及道床邊坡上，繞行停留車輛時其距離應不少于50米，并注意車輛動態(tài)。4.3.4、施工作業(yè)人員必須按規(guī)定使用各種防護用品，遵守勞動紀律。4.3.5、上班時間嚴禁擅自離開作業(yè)區(qū)，做其它工作。4.3.6、遇暴雨擊雷時，作業(yè)人員應放下手中的金屬工具，迅速到安全處所避雨，酷暑季節(jié)，采取措施，防止中暑。4.3.7、換長軌時，撥軌24、人員要注意翻軌傷人。4.3.8、施工時，鄰線來車，本線暫停作業(yè)，人員上下班走路肩，防止人身傷亡事故。4.3.9、工地小型氣壓焊工作緊張，高溫作業(yè)、工序銜接連續(xù)，使用危險、易燃易爆物品，要求工作人員精力充沛，嚴格執(zhí)行焊接操作規(guī)程，確保人身安全。4.4、作業(yè)安全4.4.1、上班前，施工負責人和安全員、工班長應對各種施工機具進行檢查，禁止將有礙安全的機具帶到工地。4.4.2、防護組員應提前到位，了解當天作業(yè)范圍、內容，帶齊防護用具，帶領作業(yè)人員到現(xiàn)場，自始至終嚴格執(zhí)行防護職責。4.4.3、線路作業(yè)應在領工員或工班長的領導下進行，領工員或工班長應根據(jù)施工作業(yè)項目、施工環(huán)境，具體布置安全注意事項。4.425、.4、多人一起作業(yè)時，相互間應保持一定安全距離，防止工器具碰傷人。4.4.5、抬鋼軌及水泥枕時，要檢查工具是否良好，抬起高度要適當，步調一致，起停平穩(wěn)；嚴禁倒退行走；人工移動鋼軌時，所有人員應站在鋼軌同一側，專人指揮，動作一致，防止擠壓手腳。4.4.6、使用橇棍翻動鋼軌時，應由一人操作，需兩人翻動時必須呼喚應答，動作一致，其他人員均需躲開鋼軌前方和橇棍翻動方向，嚴禁用手翻動鋼軌。4.4.7、緊、松螺栓時，須使用合乎標準的扳手，扳手作用開口內不準有油垢，不準墊鐵片使用；不準坐在鋼軌上扳動，頭要躲開扳動方向。4.4.8、橇起鋼軌調整膠墊位置時，不得將手指直接伸入軌底下。4.4.9、道釘錘的把子要堅26、固、安穩(wěn)，打道釘時，新枕木要先鉆孔，不準用搗鎬打道釘，防止飛釘傷人；分組打道釘時，其距離應少于根枕木；直釘時，嚴禁在鋼軌上直釘；禁止用錘打錘的操作方法打入道釘；起釘時，手握橇棍的位置躲開鋼軌，不要用力過猛，不準用錘擊橇棍的方法起釘子，謹防傷人。4.4.10、起道時，使用起道機應有兩人配合，機手應由操作熟練者擔任，嚴禁用坐壓或肩抬橇棍的方式起道。4.4.11、多人分組搗固時，其前后距離不應少于根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。4.4.12、使用起道機、橇棍撥道時，應聽從指揮，統(tǒng)一行動，不準肩找橇棍撥道。4.4.13、溶制硫磺錨固材料時，應戴好防護用品，必須要設在離開鋼軌米以外的下風方向，人員27、應站在上風頭操作。4.4.14、向軌枕孔內灌注溶液時，應使用專用器具，要端穩(wěn)、落準、適量，防止濺灑燙傷。4.4.15、正確使用單軌車及其它輕型車輛，若在危及行車安全的處所使用，必須按技規(guī)有關條款辦理，單軌車、平板車上嚴禁坐人。4.4.16、鋪設完一個區(qū)間交驗一個區(qū)間，以減少安全保養(yǎng)距離。4.5、材料裝卸作業(yè)及存放安全4.5.1、原則上不準在夜間進行裝卸作業(yè)，必須在夜間作業(yè)，應有足夠的照明設備。4.5.2、卸鋼軌時，車上人員要側身站穩(wěn)，用力一致，撥軌橇棍不得靠腹部，不得伸出車皮外50毫米，車上人員要避開卸車前方。4.5.3、鋼軌、木枕配件等材料必須根據(jù)特點要求分類，存放整齊，堆碼牢固，做到不彈動28、不溜坍、不侵入限界。4.5.4、對氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等帶壓易爆器具，要按規(guī)定放置安全處所，嚴加保管。4.5.5、推運機具，加強防護，防止機具擋道。5 、冬雨季施工安全技術保證措施5.1 、 冬、雨季施工要按時與當?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，掌握天氣變化情況，提前做好準備工作。成立防洪、防汛領導小組，制定防洪、防汛制度，設專人值班。5.2 、 按時發(fā)放個人防護用具，如手套、大衣、雨鞋、雨衣、取暖用具。5.3 、 冬季施工盡量安排在白天施工，避免夜間加班凍傷人員的可以，經(jīng)常檢查駐地、料庫、工棚等取暖是否符合安全要求，防止人員煤氣中毒，用電漏電傷人或引起火災。5.4 、 雨季要堅持“雨中、雨后”兩檢測，巡29、查排水設施情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。5.5 、 雨季做好駐地宿舍、料庫、大型機械和工地用電等的避雷措施是否符合要求。5.6 、 冬、雨季內部各單位間及外部聯(lián)絡工具要保持暢通，同時配置必要的搶險物資和人員，做好事故預防工作。6 、 施工用電安全6.1、施工用電不得亂接亂用，防止電纜碰破漏電，并應由專業(yè)電工作業(yè)。嚴格按有關規(guī)定安裝線路及設備，用電設備都要安裝接地線，不合格的電料器材嚴禁使用。6.2 、 所有電氣設備的絕緣狀況必須良好，各項絕緣指標應達到規(guī)定值，凡有裸露帶電部位的電氣設備和易發(fā)生電擊危險的區(qū)域，都應有符合要求的防護，如圍欄，護網(wǎng)、箱、匣等屏護設施。6.3 、 嚴禁將電線路搭靠或固定在機30、械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘?shù)冉饘偌稀?.4 、 嚴禁在井下、深基、帶水作業(yè)等地方使用高于安全電壓（36伏特以下）供電。6.5 、 對因違章施工而造成嚴重后果的將追究有關人員的責任。7 、 防火、防爆安全7.1 、 場地布置按已報批的施工平面圖進行，嚴禁超范圍占地；隨時保證道路通暢，排水通暢，場地整潔，材料機具堆放有序。7.2 、 生活區(qū)及生產(chǎn)區(qū)的工棚周圍應設消防水栓、消防水池和滅火器,以防火災。7.3、 庫房要遠離生活區(qū)，并嚴禁煙火。8 、 暑運、春運安全保證措施8.1、加強暑運、春運期間安全工作的領導，成立暑運、春運安全工作領導小組，制定暑運、春運期間領導值班表，并報施工所在的運營局。8.31、2、在暑運、春運期間進行施工的項目，編制詳細的施工計劃，編制詳細的安全保證措施后，必須經(jīng)管轄的運輸總公司批準，并認真落實保暑運、春運安全措施后方可施工。 8.3、對已投入使用而又未交驗的各有關線路行車設備，一定要有完善的保安全措施，要設立維修保養(yǎng)小組負責保養(yǎng)工作，要認真做好保養(yǎng)記錄，安全責任落實到人。施工臨時道口、專用線等要派職工值班看守，加強巡視、保證安全。以上事項如委托工務部門維修或看守的，必須要有明確安全責任的書面委托協(xié)議。8.4、組織好暑運、春運期間的安全大檢查。具體要求是：8.4.1、檢查辦法：對營業(yè)線上（旁）工地的檢查按所在運營局及上級部門公布的檢查辦法進行。8.4.2、檢查的主要32、內容：按按所在運營局及上級部門公布的檢查辦法中規(guī)定的檢查內容進行。8.5、關心安排好暑運、春運期間工地值班人員的生活，為增強安全責任感、落實巡查、保衛(wèi)制度而提供必要的保證。8.6 、 做好暑運期間的防洪工作，認真執(zhí)行鐵路實施中華人民共和國防汛條例細則和有關防汛防洪文件。8.7 、認真抓好春運期間的防火防爆工作，落實消防措施，做好節(jié)前、節(jié)后職民工進退場工作。堅持對職民工進站前的開包自檢制度，嚴禁“三品”進站，并協(xié)助維護站、車秩序。9、加強營業(yè)線裝卸作業(yè)的管理在營業(yè)線上利用火車卸料時，應組織好人員和機具，項目經(jīng)理部領導帶隊，加強組織，確保點內完成。卸料后要關好車門、清好道。項目經(jīng)理部領導要組織安全員檢查、確認，否則不得下令開車。各類材料應堆放穩(wěn)固，不得侵限，同時應經(jīng)常進行檢查。