午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、施工技術交底記錄 編號： 軌道交通通用表-052工程名稱 施工合同編號 單位（子單位）工程名稱 施工單位 分部工程名稱格構式錨桿擋土墻分項工程名稱錨桿交底部位 A-R邊坡交底時間2017.2.10交底內容：一、技術交底范圍 本技術交底適用于 格構式錨桿擋土墻。二、設計情況 車輛段最大挖方邊坡高度約95m,最大填方邊坡高度約64m。按照設計圖紙，格構式格構式錨桿擋土墻適用于 挖方段邊坡防護。格構式錨桿擋墻錨桿規格分為：125砂漿錨桿、332砂漿錨桿、6s15.2壓力分散性錨索、8s15.2壓力分散性錨索等形式，格構梁采用C30混凝土框架結構。三、 開始施工的條件及施工準備工作 1）施工原材料及機2、具設備必須報驗，合格后方可進場使用。 2）材料堆放場地平整，施工用電、用水來源，材料運輸路線等做好規劃。技術交底人：技術員姓名施工工長姓名班組長姓名監理單位施工單位監理工程師： 年 月 日技術負責人： 年 月 日施工技術交底記錄編號： 軌道交通通用表-052工程名稱 施工合同編號 單位（子單位）工程名稱 施工單位 分部工程名稱格構式錨桿擋土墻分項工程名稱錨桿交底部位 A-R邊坡交底時間2017.2.10四、施工工藝 1、錨桿成孔施工 （1）坡面修整 錨桿施工前，首先用人工及時按照從上而下分層修坡即開挖一級，防護一級。開挖至錨索格梁邊坡時，每層開挖高度為錨桿上下橫梁間距大小，嚴格控制超挖，直至開3、外至下級平臺，然后再開挖格梁基礎并施作錨桿。完成每層坡面開外后，若為土質坡，及時用彩條布覆蓋，防止雨水沖刷邊坡。 （2）錨桿孔測量放線 根據實際坡面，先按設計布置要求，將錨孔位置準確測放在坡面上，并用紅油漆在現場施工部位標明錨索開孔位置。對測放并驗收合格的錨孔位置進行編號，并用油漆標示在現場坡面上，該編號作為錨索制作編號的依據。 （3）搭設腳手架平臺 用鋼管按錨孔橫排位置，沿坡面坡度搭設雙排腳手架工作平臺，采用鋼管支撐平臺架體，支撐鋼管縱橫間距3m。小橫桿間距0.5m，大橫桿間距3.0m，縱向立桿間距1.5m，橫向立桿間距3.0m。工作平臺低于橫排錨孔0.6m，平臺上鋪設厚度25mm*30004、mm松木板。平臺外邊搭設1.1m高防護欄桿并設置擋腳板。擋腳板采用25mm*3000mm松木板牢固固定在防護欄板上。 （4）鉆孔設備 鉆機采用20m/min內燃壓縮空氣為動力的潛孔沖擊鉆機，且應配有導向機構，運轉平穩，易于控制鉆孔精度。 （5）鉆機就位 錨孔鉆進施工，必須準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位調整，確保孔位及傾角和預埋錨孔導向管定位一致。孔位允許偏差10cm，錨孔偏斜度不大于3%，鉆孔方向與水平面和豎直面的夾角不技術交底人：施工技術交底記錄編號： 軌道交通通用表-052工程名稱 施工合同編號 單位（子單位）工程名稱 施工單位 分部工程名稱格構式錨桿擋土墻分項工程名稱錨桿制作安裝交5、底部位 A-R邊坡交底時間2017.2.10得與設計角度偏差12。 （6）鉆進方式 鉆孔要求干鉆鉆進，禁止采用水鉆，以確保錨桿（索）施工不致于惡化邊坡巖體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。 鉆孔順序采用間隔鉆孔，防止鄰孔干擾。 （7）鉆進過程 開孔時應嚴格控制鉆具的傾角及方位角，當鉆進20cm30cm后應校核角度，在鉆進中及時測量孔斜、及時糾偏，終孔孔軸偏差不得大于孔深的2%，方位角偏差不得大于3。鉆孔過程中認真記錄巖層的地層巖性和含水狀態。鉆孔孔深超出錨桿設計長度50cm，終孔孔徑允許偏差不得大于設6、計孔徑10mm。為控制好鉆孔角度，設置鉆桿定位支架，以減少鉆孔角度誤差。 遇有塌孔時，立即停止施鉆，拔出鉆具，進行水灰比純水泥固壁注漿，注漿壓力為0.4Mpa。待注漿強度達到70%后，重新鉆孔。如二次鉆進施工時仍然出現塌孔，需采用跟管鉆進技術進行施工。跟管重新鉆孔，孔徑根據跟進管加大3cm。 （8）錨孔清理 鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩鉆12分鐘，防止孔底達不到設計的錨固直徑。鉆孔孔壁不得有粘土或粉砂滯留，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風壓0.20.4MPa）將孔內巖粉或水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度，防止錨孔不能下到預訂深度。若遇錨孔中有承7、壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨索與注漿，必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。 技術交底人：施工技術交底記錄編號： 軌道交通通用表-052工程名稱 施工合同編號 單位（子單位）工程名稱 施工單位 分部工程名稱格構式錨桿擋土墻分項工程名稱錨桿制作安裝交底部位 A-R邊坡交底時間2017.2.10（9）錨孔檢驗 錨孔鉆造結束后，經現場監理檢驗合格后，方可進行下道工序。孔徑、孔深檢查一般采用設計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在現場監理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現象。同時要求復查錨孔孔位、傾8、角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗合格。2、錨桿（索）制作及安裝 （1）制作錨桿：錨桿桿體采用25、32螺紋鋼筋，沿錨桿軸線方向每隔2.0m設置一組鋼筋定位器，保證錨桿的保護層厚度不低于30mm。錨筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施處理。錨桿端頭應與框架梁鋼筋焊接，如與框架鋼筋、箍筋相干擾，可局部調整鋼筋、箍筋地間距，豎、橫主筋交叉點必須綁扎牢固。 （2）制作錨索：錨索為15.2mm鋼絞線，抗拉強度不小于1860Mpa。每孔錨索由6束、8束鋼絞線組成。錨索段位波紋式，每1.52.0米設一個架立環。將鋼絞線分開，并在錨索前端設導向錨。自由段在防腐處理后，外套聚乙烯管，每19、.5米設一緊固環和定位支架將錨索扎成一束，使其順直。制作錨索時，要在廠棚內進行。鋼絞線的下料長度必須滿足錨索束結構設計長度及張拉的需要，本工程按孔深+1.5m下料。下料采用機械切割，嚴禁用電弧切割。并將切割成設計需要長度的鋼絞線，放在操作臺上進行清污除銹處理后，量出自由段長度，涂強力防腐涂料，再涂黃油，并套聚乙烯管。同時將自由段與錨固段分界處采用粘膠帶纏封。將鋼絞線束理順放齊，在錨固段每隔1.5m扎一道，整束鋼絞線必須順直，不得交叉。每孔鋼束中部安放20橡膠注漿管，其端頭距孔底50cm。安放錨索：核對錨索長度和鉆孔深度后，首先采用高壓風對鉆孔進行清孔處理；人工安放錨索。待錨索長度，順直度，支撐10、環，注漿管綁扎檢驗合格后，在監理工程師旁站下進行錨索入孔，錨索入孔時確保錨索編號與孔號相對應，并且嚴格按錨孔傾角推進，在錨索推進時要平順，嚴禁抖動、。技術交底人：施工技術交底記錄編號： 軌道交通通用表-052工程名稱 施工合同編號 單位（子單位）工程名稱 施工單位 分部工程名稱格構式錨桿擋土墻分項工程名稱錨桿制作安裝交底部位錨桿交底時間2017.2.10扭動、竄動，以防錨索扭曲卡阻等現象發生，若在推進過程中無法達到設計深度，則將錨索平穩拔出后，重新掃孔，直至安裝到位3、錨索防腐(1)自由段防腐：每根鋼絞線除銹、除油后先在錨索表面涂潤滑油或防腐漆，然后包裹塑料布，再在塑料布上涂潤滑油或防腐漆，并11、包裹塑料布，形成二涂二布，最后裝入塑料套管中，并在PE套管中充滿油脂，最終形成雙層防腐；自由段應選用無接頭的PE套管，當有接頭存在時，接頭處搭接長度應大于50mm，并用膠帶密封；(2)錨固段防腐：鋼絞線除銹、除油后，采用水泥砂漿防腐，施工中應使錨索位于錨孔中部，要求桿體周圍水泥砂漿保護層厚度不小于25mm； (3)錨頭防腐：錨索張拉鎖定、二次灌漿完成后封口，從錨具量起留100mm的鋼絞線，并做厚度不小于100mm的1：2水泥砂漿保護層，再用鋼筋網罩封閉，并做100mm厚C40細石混凝土外封，混凝土保護層厚度不小于50mm。4、注漿在注漿之前對錨孔用高壓氣清孔。按M35、M30水泥砂漿配合比配料12、，采用機械拌合，集中供漿。注漿漿液攪拌均勻，隨攪隨用，漿液在初凝前用完，嚴防石塊、雜物混入漿液。注漿前孔口設置止漿塞，以保證孔內砂漿飽滿。注漿作業開始和中途停止較長時間，再作業時宜用水或稀水泥漿潤滑注漿泵及注漿管線。注漿3045min后再補一次漿液。（1） 錨桿注漿a、注漿壓力0.5Mpa；水泥強度不低于42.5MPa，不得使用高鋁水泥。技術交底人：施工技術交底記錄編號： 軌道交通通用表-052工程名稱 施工合同編號 單位（子單位）工程名稱 施工單位 分部工程名稱格構式錨桿擋土墻分項工程名稱錨桿制作安裝交底部位錨桿交底時間2017.2.10 b、漿體強度檢驗用試塊的數量每30根錨桿不應少于一組13、，每組試塊不應少于6個。c、采用M30水泥砂漿，水泥宜用普通硅酸鹽水泥，其強度不低于42.5MPa。不得使用高鋁水泥；不得使用污水；注漿壓力0.5MPa。d、M30砂漿配合比：材料名稱水泥細骨料水外加劑其他每m3用料（kg）680120530512.24-質量比1.001.770.450.018-（2） 錨索注漿：a、 采用M35水泥砂漿，注漿壓力2.0Mpa；水泥強度不低于42.5MPa，不得使用高鋁水泥。b、M35砂漿配合比：材料名稱水泥細骨料水外加劑其他每m3用料（kg）5301310310-質量比1.002.470.58-5、預應力施加（1)錨索張拉前應對張拉設備進行標定；（2)錨索張14、拉應在錨固體及錨墩強度大于20Mpa并達到設計強度90%后進行,預應力錨索的造孔、安裝、注漿管的安置、錨索的防腐處理應嚴格按照相關技術規范、規程執行；注漿材料、注漿壓力均應滿足設計要求。；（3）錨索正式張拉前應取0.10.2倍錨索設計軸向拉力值進行預張拉12次，使其各部位接觸技術交底人：施工技術交底記錄編號： 軌道交通通用表-052工程名稱 施工合同編號 單位（子單位）工程名稱 施工單位 分部工程名稱格構式錨桿擋土墻分項工程名稱錨桿制作安裝交底部位錨桿交底時間2017.2.10緊密，桿體完全平直；4）錨索鎖定荷載如下表：5、錨索張拉與鎖定用YCW200G型千斤頂一臺，配ZB4-500型電動油泵15、一臺。張拉前要對千斤頂進行標定，經過試驗，繪出千斤頂張拉力與油泵壓力表指示的壓強曲線，作為錨索張拉時的依據。當漿體及格構梁達到設計強度的90%后進行張拉。正式張拉前取10%20%的設計張拉荷載，對錨索張拉12次，使其各部位接觸緊密，使鋼絞線完全平直，以使鋼絞線受力均勻。錨索張拉分5次施加，依次取設計值的0.1、0.25、0.5、0.75、1.00、1.1倍進行逐級預張拉，前兩級荷載穩定時間為5分鐘，中間兩級荷載穩定時間為10分鐘，最后兩級荷載為15分鐘。張拉荷載嚴禁一次加至鎖定荷載。錨索穩定后48小時內，若發現預應力損失值大于設計荷載的10，必須進行補償張拉，補償張拉在鎖定值基礎上一次張拉至取16、1.2倍設計值的超張拉荷載，穩定5分鐘。技術交底人：施工技術交底記錄編號： 軌道交通通用表-052工程名稱 施工合同編號 單位（子單位）工程名稱 施工單位 分部工程名稱格構式錨桿擋土墻分項工程名稱錨桿制作安裝交底部位錨桿交底時間2017.2.10張拉時應注意的事項： .將錨具安裝好，并和錨索軸線方向垂直，安裝千斤頂時注意千斤頂軸線應與錨索軸線在一條直線上，而且不能壓彎軸頭部分。.安裝前應對千斤頂和電動油泵進行標定，按標定數據進行張拉，在張拉時，事前檢查油泵各閥門的工作情況、油泵的暢通情況，以免在張拉時油泵工作不正常造成張拉失敗。.錨索張拉按一定程序進行，錨索張拉順序要考慮臨近錨索的相互影響。.17、錨索張拉荷載要分段逐步施加，并做好加荷和變形觀測記錄，嚴禁一次加至鎖定荷載。6、封錨錨索張拉鎖定、二次灌漿完成后封口，從錨具量起留100mm的鋼絞線，并做厚度不小于100mm的1：2水泥砂漿保護層，再用鋼筋網罩封閉，并做100mm厚C40細石混凝土外封，混凝土保護層厚度不小于50mm。五、安全要求（1）施工中，定期檢查電源線路和設備的電器部件，確保用電安全。（2）注漿施工作業中，要經常檢查出料彎頭、輸料管、注漿管和管路接頭等有無磨薄、擊穿或松脫現象，發現問題，應及時處理。（3）處理機械故障時，必須使設備斷電、停風。向施工設備送電、送風前，應通知有關人員。 （4）向錨桿孔注漿時，注漿罐內應保持一18、定數量的砂漿，以防罐體放空，砂漿噴出傷人。（5）非操作人員不得進入正進行施工的作業區。施工中，噴頭和注漿管正前方嚴禁站人。（6）施工過程中指定專人加強觀察，定期檢查錨桿抗拔力，確保安全。 （7）作好錨桿防護工作，錨桿安設后不得隨意敲擊、碰撞、拉拔桿體等擾動。粘結錨桿在水泥砂漿強度達到80%以上后，才能進行錨桿外端部彎折施工。技術交底人：施工技術交底記錄編號： 軌道交通通用表-052工程名稱 施工合同編號 單位（子單位）工程名稱 施工單位 分部工程名稱格構式錨桿擋土墻分項工程名稱錨桿制作安裝交底部位錨桿交底時間2017.2.10（8）挖掘機、自卸汽車起步前就先鳴聲示意,并試運行。（9）施工機械應19、嚴格按操作規程操作,機械的各種安全裝置齊全有效。（10）外架拆除前，工長要向拆架施工人員進行書面安全交底工作。交底有接受人簽字。（11）拆除前，班組要學習安全技術操作規程，班組必須對拆架人員進行安全交底，交底要有記錄，交底內容要有針對性，拆架子的注意事項必須講清楚。 （12）拆架前在地上用繩子或鐵絲先拉好圍欄,沒有監護人，沒有安全員工長在場，外架不準拆除。六、質量要求 （1）錨桿材質檢查：確保每批錨桿材料均附有生產廠商的質量證明書，并按施工圖紙規定的材質標準以及監理人指示抽檢錨桿性能。（2）注漿密實度試驗：選取與現場錨桿的錨桿直徑和長度、錨孔孔徑和傾斜度相同的錨桿，采用與現場注漿相同的材料和配20、合比拌制的砂漿，并按與現場施工相同的注漿工藝進行注漿，養護7天后剖管檢查其密實度。（3）拉拔力試驗：按設計要求對邊坡支護錨桿，按作業分區在每300根錨桿中抽查三根進行拉拔力試驗；如錨桿抗拔力達不到設計值，采用擴大鉆孔直徑，增大早強砂漿與圍巖接觸面積加以解決。（4）施工過程中，對錨桿孔的鉆孔規格（孔位、孔徑、孔深和傾斜度）進行自檢，作好記錄，并配合監理人員進行抽驗。（5）同監理人員現場參加各項試驗和檢查，并將各項試驗記錄和成果以及驗收報告經監理人員驗收，在簽認合格后作為支護工程完工驗收的資料。（6）錨桿的錨固段灌漿體宜選用水泥漿或水泥砂漿，其抗壓強度不宜低于30MPa。壓力分散型錨技術交底人：施21、工技術交底記錄編號： 軌道交通通用表-052工程名稱 施工合同編號 單位（子單位）工程名稱 施工單位 分部工程名稱格構式錨桿擋土墻分項工程名稱錨桿制作安裝交底部位錨桿交底時間2017.2.10桿錨固段灌漿體抗壓強度不宜低于40MPa；（7）錨固段內的預應力筋每隔1.52.0 m應設置隔離架。永久性的拉力型或拉力分散型錨桿錨固段內的預應力筋宜外套波紋管，預應力筋的保護層厚度不應小于20 mm。臨時性錨桿預應力筋的保護層厚度不應小于10 mm；（8）自由段內預應力筋宜采用帶塑料套管的雙重防腐，套管與孔壁間應灌滿水泥砂漿或水泥凈漿；（9）錨孔水平方向孔距誤差不應大于20mm，垂直方向孔距誤差不應大于22、20mm； （10）錨桿孔深不應小于設計長度；宜超過設計長度0.5m； （11）錨孔宜一次性鉆至設計長度，確保錨固段進入穩定中等風化巖層； （12）鉆孔后應將孔清理干凈，并用壓風機吹干，成孔后及時放置錨桿、灌漿，間隔時間不得大于6天； (13)錨桿成孔建議采用干作法施工。技術交底人：施工技術交底記錄編號： 軌道交通通用表-052工程名稱 施工合同編號 單位（子單位）工程名稱 施工單位 分部工程名稱格構式錨桿擋土墻分項工程名稱錨桿制作安裝交底部位錨桿交底時間2017.2.10技術交底人：施工技術交底記錄編號： 軌道交通通用表-052工程名稱 施工合同編號 單位（子單位）工程名稱 施工單位 分部工23、程名稱格構式錨桿擋土墻分項工程名稱錨桿制作安裝交底部位錨桿交底時間2017.2.101、本圖錨桿體與水平面的夾角為30(15)，坡面配合框架梁使用。2、錨桿長度5m,孔徑90mm.。1根25螺紋鋼筋。3、格構式錨桿擋墻每2025m設一道伸縮縫，縫寬20mm,并用瀝青麻筋填縫，填充深度不小于15cm。4、錨桿間距如圖所示。技術交底人：施工技術交底記錄編號： 軌道交通通用表-052工程名稱 施工合同編號 單位（子單位）工程名稱 施工單位 分部工程名稱格構式錨桿擋土墻分項工程名稱錨桿制作安裝交底部位錨桿交底時間2017.2.10技術交底人：施工技術交底記錄編號： 軌道交通通用表-052工程名稱 施工合同編號 單位（子單位）工程名稱 施工單位 分部工程名稱格構式錨桿擋土墻分項工程名稱錨桿制作安裝交底部位錨桿交底時間2017.2.10 1、為保證預應力錨索設計，檢驗其施工工藝，指導安全施工，錨固工程施工初期應進行預應力錨固試驗，數量按總工作錨索的5控制，且不少于5根，錨固試驗的平均拉拔力不應小于預應力錨索的平均拉拔力，否則需增大錨固試驗數量; 2、預應力錨索張拉時孔內砂漿強度應達到30Mpa，臺座混凝土應達到25Mpa,且應分兩次逐級張拉，第一次張拉值為總張拉值的75，兩次張拉間隔時間不應小于35天，并超張拉10；預應力錨索張拉鎖定后錨頭應涂防腐劑，再用C40混凝土封閉。技術交底人：