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1、鄧州市三賢路跨湍河大橋新建工程樁 基 工 程 施 工技 術 交 底 書XX集團有限公司三賢路跨湍河大橋新建工程項目經理部二一五年七月 技 術 交 底 書編號 TG-TH-2015-001 工程名稱三賢路跨湍河大橋新建工程施工單位樁基施工隊交底部位樁基工程工序名稱鋼筋加工與安裝樁基鉆孔和灌注1 工程概況1.1 地質情況橋位置區主要分布地層從上到下依次為：第一層為第四系全新統粉砂，第二層為第四系全新統細砂，第三層、第五層和第七層為第四系全新統中砂，第四層和第六層為第四系全新統粉質粘土，第八層為第四系上更新統粉質粘土，第九層為第四系上更新統中砂，第十層為第四系上更新統粘土。1.2 主要設計本項目主橋2、25m和30m寬標準橫斷面設計，橋梁設計使用年限為100年，橋下凈空機動車道4.5m。分為左右兩幅，兩幅之間通過2cm的絞縫連接，橋面鋪裝連續。左半幅橋跨組合為（325)m+（23.178+26.413+37.586+26.413+20.318）m+（535）m+3(425)m預應力砼現澆連續箱梁,右半幅橋跨組合為（325）m+（232.492+36.432+32.492）m+（535)m+3(425)m預應力砼現澆連續箱梁。不同梁高跨徑之間銜接通過調整箱梁端部梁高過渡，全橋共分為6聯，橋梁全長684.708m。下部結構采用花瓶墩、樁式臺、鉆孔灌注樁樁基礎。1.3 主要工程量樁基主要工程量：直3、徑1.0m 16根，共計249m；直徑1.2m 2根，共計30m；直徑1.5m 56根，共計2488m；直徑1.8m 70根，共計2980m。樁基共用C25砼11980.0m，HPB300共計79201.0Kg，HRB400共計533239.8Kg，10mm厚鋼板99.8Kg，SCG531.5-QY型聲測管37269.6Kg。2 樁基工程2.1 鋼筋工程2.1.1 鋼筋加工鋼筋應具有出廠家質量證明或試驗報告單，進場時除檢查其外觀和標志外，按照不同的鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批抽取試樣進行力學性能試驗檢驗，檢驗試驗方法符合現行國家標準的規定。鋼筋經進場檢驗合格后方可進場。鋼筋進場后妥善保4、管，堆放必須高離地面0.5m，按照規格分開放置，并設立明顯的物資標示牌。在鋼筋堆放區和加工區設置防雨棚，防止半成品和成品鋼筋銹蝕，在露天堆放時采用防雨篷布覆蓋。樁基工程為普通鋼筋，采用熱軋HPB300 級和熱軋HRB400 級鋼筋，其抗拉強度設計值分別為250MPa 和330MPa。熱軋HPB300 鋼筋標準應符合GB 1499.1-2008要求；熱軋HRB400鋼筋標準應符合GB1499.2-2007要求。箍筋加工N4和N5：由于進場后為整捆盤圓，鋼筋的圓整度比較凌亂、不規整，需將鋼筋進行機械調直。采用鋼筋調直機進行調直，砂輪切割機切斷，經模盤制作成盤圓箍筋。安裝中箍筋與主筋采用20號鍍鋅細5、鐵絲綁扎，結點采用梅花形綁扎。詳見下圖箍筋制作圖。樁基環形加強筋N3：制作圓形底盤，在底盤上統一彎制，以保證加強筋的整體尺寸及圓整度；為了防止鋼筋籠變形，直徑大于1.2m以上鋼筋籠，在加強筋上做加強處理，在加強筋內均布三道斜撐鋼筋，結點處采用點焊形式，增加加強筋的剛度，待安裝時將其拆除。具體施工圖如下。定位鋼筋N6：俗稱“耳筋”，按照設計圖紙下料，在彎曲機上加工，定位筋每隔2米設一組，每組4根均勻設于加強筋N3四周。具體施工圖如下。鋼筋主筋和加強筋采用搭接焊焊接，當采用雙面焊時焊縫長度5d，單面焊焊縫長度10d，焊縫寬度0.8d，高度0.3d。當鋼筋籠超過20m時，采取分段制作，便于炮車運輸，6、分段制作的長度應綜合考慮鋼筋接盡可能減少，安裝迅速等特點。制作時將相鄰兩個主筋接頭錯開1m，確證每個斷面接頭比例不大于50%。由持證上崗的鋼筋工進行操作。在大批量焊接前應進行試焊，試焊合格后方可進行正式焊接，但在施工中應隨機對焊接件進行抽檢，以保證焊接質量。搭接焊時兩鋼筋要在同一軸線上，搭接處角度應預先彎曲，嚴禁先焊接后彎曲。焊縫中不得有夾渣、漏焊和焊縫不飽滿現象，不得在焊縫中加鋼筋頭焊接，焊接完畢后及時清除焊渣。具體做法如下圖。2.1.2 鋼筋運輸鋼筋籠在加工廠分段制作，由自制炮車運輸至指定地點，鋼筋籠在裝車完畢后，為了防止鋼筋籠在運輸過程中傾倒，在裝車后用鋼絲繩將鋼筋籠與車體捆綁。鋼筋籠到7、達現場后使用25t吊車將鋼筋籠吊放至指定位置，為防止鋼筋籠在現場變形或銹蝕，鋼筋籠到達現場后需下墊上蓋，每一個加強筋的位置墊起15cm15cm的方木，籠身保持在同一個軸線上，用防雨布覆蓋防止鋼筋生銹。2.1.3 鋼筋安裝鋼筋應嚴格按照圖紙加工與安裝，鋼筋數量、型號間距、外徑必須符合公路橋涵施工技術規范要求。對于已銹蝕的鋼筋，在安裝前必須進行除銹。安裝前需經駐地監理工程師驗收，對鋼筋籠的直徑、長度、焊接長度（單面或雙面焊）、主筋及箍筋間距等各項指標進行檢查，檢查合格后，并經駐地監理工程師簽字認可后方可安裝。對于長度大于20m的鋼筋籠采取分段制作分段安裝。吊裝前，對護筒周圍場地采用人找平，鋪上大塊8、模板（1.5300.1m），模板上放置雙排枕木。采用兩點吊裝，吊車主鉤掛在鋼筋籠上端，副鉤掛在底端。首先同時起吊主副鉤，大約離地2-3m，然后放副鉤，提主鉤，重復上述動作，在整個鋼筋籠翻轉過程中需人工輔助，不得使鋼筋籠觸地。鋼筋籠豎直后，解除副鉤，將鋼筋籠緩緩吊入孔中，依下而上拆除加強筋中的鋼筋斜撐，在吊放過程中嚴禁擺動碰撞孔壁。將第一節鋼筋籠放入孔中后，在籠頂第一道加強圈位置下穿兩根雙拼槽鋼，然后擱置在枕木上。采用同樣方法翻轉第二節鋼筋籠，吊放至孔口，上下籠對準后開始焊接。焊接完畢后，起吊鋼筋籠，取出槽鋼，緩緩吊入孔中，待到籠子頂部第一道加強圈時，焊接吊環鋼筋（直徑1.0m和1.2m設置兩根9、吊環鋼筋，直徑1.5m和1.8m設置四根吊環鋼筋，），將鋼筋籠安裝到設計標高。鋼筋籠安裝見下圖。樁基聲測管安裝：采用SCC531.5-QY型聲測管，單根聲測管標準長度為6m，聲測管接頭處采用鉗壓式連接，采用綁扎或焊接方式固定，均布在加強筋內，若采用焊接固定時，應避免燒穿聲測管或在管壁內形成焊瘤，影響聲測管通直。連成一體后聲測管長于樁長50cm，當樁徑為1.0m、1.2m和1.5m，鋼筋籠內均布3根聲測管，當樁徑為1.8m時，籠內均布4根聲測管。具體如下圖。 適應于直徑1.0m、1.2m和1.5m 適應于直徑1.8m灌注樁鋼筋骨架制作與安裝質量標準項 目允許偏差項 目允許偏差主筋間距（mm）1010、保護層厚度（mm）20箍筋間距（mm）20中心平面位置（mm）20外 徑（mm）10頂端高程（mm）20傾斜度（%）0.5底面高程（mm）502.2 砼拌合和運輸本橋樁基工程采用C25砼，共計砼數量為11980.0m。通過對現場臨建設施的建設進度了解，目前自拌砼不具備生產能，為了確保現期正常施工，通過與業主和監理單位溝通，同意使用鄧州市富鵬商砼有限公司生產砼。2.2.1 材料要求水下混凝土采用普通硅酸鹽水泥。水泥的初凝時間不早于2.5h，水泥的強度等級為P.0 42.5。粗骨料優先用卵石，若用碎石則宜適當增加含砂率。骨料最大的粒徑不應大于導管內徑的1/6-1/8和鋼筋最小徑距的1/4，同時不應11、大于40mm。細骨料宜采用集配良好的中砂。含砂率宜用0.40.5，水灰比宜用0.50.6。有試驗依據時可適當增減含砂率和水灰比。水下混凝土具有良好的和易性，運輸和灌注時不出現明顯的離析、泌水，并保持足夠的流動性。其坍落度控制在180-220mm。水下混凝土每方的水泥用量不少于350kg，當摻減水緩凝劑或粉煤灰時，不少于300kg。拌合用水為居民飲用自來水。2.2.2 砼拌合及運輸樁基砼的拌合和運輸委托商砼站拌合，商砼拌合站設備精良，拌合質量穩定可靠，生產能力滿足要求。砼拌合采用電子計量，設專人操作，嚴格按照試驗室下發的砼配料單拌制。施工前仔細檢校配料機，保證每盤中的各種原材料重量誤差不超過2%12、。砼攪拌時間：砼攪拌時間不少于1.5min，若拖延至冬季施工時可適當加長半分鐘的拌合時間。砼必須攪拌均勻。砼在運輸過程中不發生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現象。如運到灌注地點砼有離析現象，果斷退回。商砼站距工地約3公里，所有砼均用砼運輸車運輸。在施工過程中控制每罐砼從拌合、運輸再到最后的灌注總時間控制不超過60分鐘。2.3 樁基工程樁基采用反循環回旋鉆機進行施工；鋼筋籠在鋼筋加工場制作，成型后用專用炮車運至孔口，大型吊車吊裝拼接及就位；砼在拌合站集中拌合，罐車運輸至施工現場；樁基砼采用導管進行水下灌注。2.3.1 準備工作場地平整：場地位于旱地時，清除現場雜物；場地位于淺水時，采用筑13、島法；場地位于深水時，應進行河道改移，并進行筑島，島面高出施工水位1.5m。樁位測量：坐標復核無誤后，采用先進的全站儀，進行樁位放樣。用木樁準確標識各樁位的中心，并用水準儀準確測量樁頂標高。埋設護筒：護筒采用鋼護筒，用8mm厚鋼板卷制。護筒內徑大于樁徑直徑40cm，護筒長度不小于3m。護筒頂高出地面30cm以上，并高出施工水位或地下水位1.5m以上。護筒周圍用粘土分層夯實，護筒埋設平面位置偏差不得大于5cm，傾斜度不得大于1%。在順橋向挖排放泥漿水溝，在墩間設泥漿池。用粘土和膨潤土造漿，循環使用。泥漿池內沉淀及時清除外棄。鉆孔泥漿：在開鉆前，應選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤土，人工在護筒孔內造14、漿。鉆孔中泥漿比重為1.21.4，粘度為2230Pas，含砂率4%，膠體率95%，失水率20ml/min。2.3.2 鉆孔根據沿線橋位土質情況，鉆孔灌注樁基礎施工采用反循環鉆機鉆孔，全線共配置6臺鉆機。鉆孔施工中應按照工班進行匯總，由專人負責填寫鉆孔記錄。鉆機就位前，應對主要機具及配套設備進行檢查、維修。放置鉆機的鉆桿中心應與樁位中心在同一鉛垂線上，其偏差不得大于2cm。初鉆時進尺適當控制，前期慢速鉆進，保護好護筒刃腳處的孔壁，鉆進深度5m后，然后正常鉆進，鉆進過程中及時排渣。同時注意地層的變化，在地層的變化處均應撈取渣樣，判斷地質的類型，記入記錄表中，并與設計提供的地質剖面圖相對照，鉆渣樣應15、編號保存，以便分析備查。施工中應經常檢查鉆頭轉動裝置是否被鉆碴卡住，經常檢查鉆桿豎直度及泥漿的各項指標，以免造成斜孔、卡鉆、坍孔等事故。鉆孔作業必須連續進行，不得中斷。因特殊情況必須停鉆時，必須提出鉆頭，將孔口應加保護蓋，并有專人負責看守。當鉆孔深度達到設計要求時，應對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，確認滿足設計要求后，立即填寫終孔檢查表，并經駐地監理工程師認可，方可進行孔底清理和灌注水下砼的準備工作。2.3.3 清孔鉆孔達到設計深度后，及時報請監理工程師對孔深、孔徑、孔型和垂直度進行檢查，采用檢孔器檢測，合格后方可進行清孔。檢孔器的制作：檢孔器即為一個小型鋼筋籠，主筋和加強筋采用直徑25鋼16、筋，要求檢孔器外徑為設計樁徑，長度為樁徑的5倍，底部和頂部做成錐型。檢孔器的使用，在檢測中由吊車吊放入孔，檢測樁孔各項數據。具體見下圖。清孔采用換漿法。清孔時應將附著于護筒壁的泥漿清理干凈，將鉆頭提高距孔底約30cm處，鉆機不停轉動，同時供給稀泥漿，將孔底鉆渣全部換完，檢測孔內泥漿比重及孔底泥漿沉淀厚度，清孔后泥漿相對比重為1.031.10，粘度1720Pa.s，含砂率d2%，膠體率98%。清孔后回淤不得大于100mm，。清孔時注意保持孔內水頭在地下或河流水位1.52.0m以上，防止坍孔。如清孔后沉渣厚度不合格，必須進行二次清孔，直至達到技術規范相應指標要求。完成清孔經自檢合格后報請監理工程師17、檢查。若清孔后4個小時內未進行砼灌注或孔底沉渣厚度超過設計或規范要求，必須重新進行清孔。2.3.4 安放鋼筋籠 見上2.1.3鋼筋安裝2.3.5 安放導管導管水密性試驗：導管在使用前應進行水密承壓試壓和接頭抗拉試驗，嚴禁采用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓應不小于孔內水深的1.3倍的壓力，亦不小于導管壁和焊縫可能承受灌注砼時最大壓力p的1.3倍。按照最深孔為46m，上水位高出5m計算，公路橋涵施工技術規范第69頁公式計算得p=1.172MPa，試驗壓力為P=1.3p=1.31.172=1.52MPa。因此水密試驗壓力控制在1.52 MPa以上。導管水密承壓試驗合格后，對其進行編號，并在管壁上注明管18、節長度。導管采用管徑為300mm的旋口式導管，導管分節長度一般為2.03.0m，底節導管長度可為4.06.0m，頂部應安裝0.51.5m的調整節。2.3.6 灌注水下砼 本工程采用樁基砼施工水下灌注法，砼采用電子計量強制性攪拌機拌合，砼罐車水平運輸，吊車垂直運輸將砼送到漏斗中。各項工作準備就緒，灌注前應再次對孔內沉淀厚度進行檢查，合格后方可灌注砼。砼坍落度一般控制在180220mm的范圍內。儲料斗容積不小于3.0m，滿足初灌后導管埋深1.0m以上的要求。導管由吊車按照編號下放，下導管時要注意使其不觸及鋼筋籠，導管拼裝后應保持底部懸空4060cm。導管拼裝完畢后，測量沉淀厚度，若沉淀厚度超過規范19、要求，需進行二次清孔，在導管口安裝沖漿頭，重新接入泥漿泵進行二次清孔。清孔完成后，將沖漿頭取下，換上儲料斗，即可進行灌注施工。儲料前必須將管口蓋板蓋好，裝入第一盤砼前，先用人工裝入少量砼，以防蓋板被下落砼沖開。儲料斗裝滿并備足兩車以上的砼，即可進行封底。立即用吊車副鉤提升漏斗底蓋板，此時吊車主鉤應始終保持提升儲料斗的鋼絲繩處于持緊狀態，就位的砼罐車同時向儲料斗連續下放砼，砼初灌后應立即測量砼灌注深度及導管埋深，符合規范后進行記錄。此后砼應均勻連續灌注，為避免砼澆筑過程中鋼筋籠上浮，嚴格控制砼坍落度及灌注速度。當導管管底高出鋼筋籠底部1m以上時，可加快灌注速度，避免長時間泥漿沉淀厚度過大。灌注期20、間應隨時測量，確保導管埋深控制在2.0m6.0m之間，為保證基樁頂部砼密實，直至灌注到樁頂80cm以上方可停止。經測量灌注高度無誤后方可拆除導管，拆除導管應盡量采用低油門，慢速進行拔出，同時拔導管時應始終保證導管在孔中心，不得來回晃動，以免影響樁身砼質量。灌注樁施工示如下圖2.3.7 樁頭鑿除及樁基檢測樁基灌注后，不得立即開挖擾動樁頭，待砼抗壓強度達到5Mpa后即可拆除地面以上護筒，鑿樁頭應在樁基砼強度達到75%后進行。樁頭鑿除采用風鎬進行人工破除，樁頂以上20cm部位從樁頭外側水平向內破除，以避免樁頭因破除不當產生劈裂，影響樁頂平整度。樁頭鑿到位后使其嵌入承臺10cm中。若表面松散或存在淤泥21、夾層，應繼續向下破除，直至滿足要求。樁基破除完成后，應將檢測管切開并灌入清水，聯系檢測單位進行樁基檢測，對于樁基未通過檢測及監理驗收的，不得進行承臺的施工。樁基質量檢驗及驗收項次檢查項目規定值或允許偏差1砼強度（Mpa）在合格標準內2樁 位（mm）503鉆孔傾斜度鉆孔樁1%4摩擦樁沉淀厚度（mm）樁徑1.5m，200；樁徑1.5m或樁長40m，300。5鋼筋骨架底面高程（mm）50樁基施工工藝圖2.4 樁基施工要求2.4.1 樁基施工過程中的泥漿池和棄渣處的周圍設置安全防護，防止人員靠近。2.4.2 橋區施工場地清理完畢，相關管線查清并挪移完畢后方可進行橋梁結構基礎施工作業。2.4.3 橋位處22、圖紙地面高程數據與現場測量高程出入較大時及時與設計單位進行溝通復核。2.4.4 采用可靠精確的方法對橋基礎中線及各樁位坐標準確放樣。放樣前按道路幾何關系對提供的坐標進行復核。2.4.5 為保證設計要求的樁周摩阻力，鉆孔灌注樁施工應根據橋位處水文地質、巖土和場地實際情況，選用合適的鉆具和施工工藝。基樁成孔后、灌注混凝土前應按有關設計、施工規范嚴格清孔。并注意保持孔內水頭，防止塌孔。不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。清孔具體要求是摩擦樁樁徑d1.5m 時，樁底沉淀土厚度t300mm；d1.5m 時，t500mm，且0.1t/d0.3。2.4.6 護筒埋設需要嚴格定位，壓進的護筒必須垂直，并根據河床23、實際沖淤情況適當調整各樁護筒的埋置深度。鉆孔開始后至鉆頭進入護筒底端以前應隨時檢測護筒的水平位置和垂直線，發現偏移及時調整。2.4.7 灌注水下混凝土時要有足夠的超壓力，保證頂部混凝土的強度和外觀要求。提升導管時，速度要慢，以免樁基中部產生空心及泥心。2.4.8 施工時如發現地質實際情況與鉆孔資料不符實，應及時與業主、監理和設計單位聯系，根據實際情況變更基樁設計。2.4.9 灌注前應對導管進行水密承壓試壓和接頭抗拉試驗，拼接時加設兩道橡膠墊圈，確保密封良好。2.4.10 鉆孔灌注樁內均設置有超聲波檢測管，施工是嚴禁混凝土或泥漿等雜物進入聲測管內，以免堵塞，影響檢測工作。2.4.11 所有樁基應24、采用超聲波或鉆孔取芯進行檢測,以判斷其質量是否合格。對有缺陷的或不合格的樁必須進行補強或另行補樁。2.4.12 鉆孔的孔深及孔徑均不應小于設計值。鋼筋骨架宜分段制作，分段長度根據吊裝條件確定，應保持鋼筋骨架不變形。接頭應錯開，錯開長度及連接形式應滿足設計規范及圖紙要求。鋼筋骨架中心平面位置與設計樁中心誤差不應大于20mm，傾斜度不應大于0.5%,頂端高程誤差不大于20mm。2.4.13 灌注水下混凝土的攪拌能力，應能滿足樁孔在規定的時間內灌注完畢。一根樁灌注時間不得長于首批混凝土的初凝時間，可摻入適量緩凝劑。2.4.14 為防止鋼筋籠骨架上浮，每根樁前67m 樁長灌注速度應適當放慢。首批混凝土拌合物下落后，混凝土應連續澆注，不得中斷或停止。項目（專業）技術負責人交 底 人參加交底人員簽名：