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1、行車安裝安全技術交底 工程名稱：施工單位建設單位分項工程名稱作業部位交底部門交底人施工期限年 月 日 至 年 月 日接受交底班組或員工簽名：工程概況1、基本簡介XX公司余剛切割廢氣處理工程起重設備安裝工程（以下簡稱本工程）。包括本工程包括32噸橋式起重機2臺， 3噸電動葫蘆2臺。2、起重設備安裝工程工期要求：15天3、質量標準：合格。4、工程實物量新增32t橋式起重機各部件重量參數表序號部件名稱重量（t）備注一起重機梁362=72二小車17.5三操縱室框架及欄桿等構件3.5四合計93新增3t電動葫蘆重量參數表序號部件名稱重量（t）備注一3t電動葫蘆0.82=1.6專項安全措施7.4.1物品吊運2、安全措施(1)吊車使用前必須檢查吊車站位地基必須堅實可靠，吊運用的鋼絲繩有無斷絲，確保起重工器具滿足負荷要求。（2）設一名專業安全監督員，負責監視整個施工現場包括高空和地下的活動情況。（3）凡參加高空作業人員，必須提供縣級以上醫院近期體檢報告，操作時應佩帶雙鉤安全帶，并在安全可靠的地方掛好安全帶。高空作業應背工具包，嚴禁從高空向地面亂扔工具和雜物，以免傷人或造成其它意外事故。（4）設備吊裝前，要嚴格檢查吊裝用鋼絲繩的選用及捆扎是否牢靠。設備吊裝過程中，起升下降要平穩，不準有沖擊、振動現象，不允許任何人隨同吊裝設備及構件一起升降。在吊裝過程中如因故中斷，則必須采取有效措施進行處理，不得使設備長時3、間停留在空中?，F場負責人對整個吊裝過程安全負責。（5）操作人員在承軌梁上行走時，不得在軌道上行走，應穿平底鞋，同時扎緊褲腿，以防掛鉤等其它物件而出意外。行車梁上部設安全拉繩，操作人員在吊車梁上施工必須將安全帶掛在安全拉繩上7.4.2防火防爆安全措施(1)認真貫徹“預防為主、防消結合”的消防工作方針，所有參加工程人員均應自覺遵守本規則。(2)各級領導要把防火工作列入議事日程，在布置施工計劃和總結工作時應同時布置和檢查防火安全工作，要健全消防組織及普及消防知識，經常進行安全行產和防火宣傳教育。(3)安全責任人為防火負責人，負責本部門的防火安全工作，確定一名義務消防隊長，全面負責消防工作。(4)安全4、員應了解本部門的火險隱患，經常進行檢查，發現問題立即協調解決，并負責對本部門消防器材的配置，檢查、保養和調換。. (5) 自覺遵守以下防火規則：A工具間不準吸煙、不準堆放油漆和易燃液體、下班時應把關閉門窗、切斷電源。B需焊割和明火作業，應事先消除周圍可燃物或采取防范措施，同時對危險區域施工要求辦理動火證。C使用氣瓶，應按氣體性質，制定管理制度和操作規程，要嚴格執行有關氣瓶的儲存、使用和運輸的規定。D消防器材不得擅自移作它用、消防通道必須保持暢通。7.4.3焊接安全技術措施電焊的操作人員須持電焊工操作證方能上崗施焊。(1) 電焊安全操作為了防止觸電事故的發生，除應保持施工區域干燥和清潔外，操作過5、程還應注意下面幾方面問題：A 焊接工作開始前，應首先檢查焊機和工具是否完好和安全可靠，如焊鉗和焊接電纜的絕緣是否有損壞的地方，焊機的外殼接地和焊機的各接線點接觸是否良好，是否配裝防二次側觸電保護器。不允許未進行安全檢查就開始操作。B在狹小空間內工作時，為防止觸電，必須穿絕緣鞋，腳下墊有橡膠板或其他絕緣襯墊；最好兩人輪換工作，以便互相照看，否則就需有一名監護人員，隨時注意操作員的安全情況，一遇有危險情況，就可立即切斷電源進行搶救。C身體出汗后而使衣服潮濕時，切勿靠在帶電的鋼板或工件上，以防觸電。D工作地點潮濕時，地面應鋪有橡膠板或其他絕緣材料。E更換焊條一定要戴皮手套，不要赤手操作。F 在帶電情6、況下，為了安全，焊鉗不得夾在腋下去搬被焊工件或將焊接電纜掛在脖頸上。G 推拉閘刀開關時，臉部不允許直對電閘，以防止短路造成的火花燒傷面部。 (2) 氣焊和氣割安全技術A施工時應注意防火、防爆，現場應配備足夠防火器材。B 高處氣焊和氣割作業應防墜落和落下的火星。C氧氣瓶和乙炔瓶距離明火不應小于10m,兩瓶距離不應小于5m。D氧乙炔瓶要有防倒裝置，并要有防震圈、要有防護罩。E氧乙炔瓶存放點要有鐵籠裝置，每籠不得超過5瓶。7.4.4 施工現場安全用電措施(1)現場臨時供電措施A供電系統的確定現場施工用電主要用于電焊及照明，施工前向項目組提出申請，施工臨時用電在業主指定的位置按正常手續接入，以VV-17、000電纜架空引至施工現場配電箱，在配電箱處做一組重復接地，施工現場采用TN-S三相五線制接零保護系統供電。B配電箱的設置臨時供電配電箱設置為三級配電兩級漏電保護。設備實行“一機、一閘、一漏、一箱”制。C保護方式（1）現場臨時供電系統采用保護接地方式。（2）重復接地：根據臨電規范要求，在總配電柜及分配電箱均做一組重復接地，R地4。(4)臨時用電安全措施 1)施工臨時用電在業主指定的位置按正常手續接入，接入施工主配電柜，配電柜設漏電保護器。電纜采用架空敷設，線路必須有短路保護和過載保護。2)電工必須經過按國家現行標準考核合格后，持證上崗工作；其他用電人員必須通過相關安全教育培訓和技術交底，考核合8、格后方可上崗工作。3)安裝、巡檢、維修或拆除臨時用電設備和線路，必須由電工完成，并應有專人監護。電工等級應同工程的難易程度和技術復雜性相適應。4)電氣設備現場周圍不得存放易燃易爆物、污源和腐蝕介質，否則應予清除或做防護處置，其防護等級必須與環境條件相適應。5)電氣設備設置場所應能避免物體打擊和機械損傷，否則應做防護處置。6)電氣設備的金屬外殼必須與保護零線連接。保護零線應由配電室接地線引出。7)施工現場的臨時用電電力系統嚴禁利用大地做相線或零線。8)交流電焊機必須配裝防二次側觸電保護器。9)配電裝置和電動機械相連的PE線應為截面不小于2.5mm2的絕緣多股銅線。手持電動工具的PE線應為截面不小9、于1.5mm2的絕緣多股銅線。10)開關箱（盤）、配電箱必須分級設置，即總電源箱為第一級，其余依次為第二級或第三級，所有配電箱必須設置隔離開關，作業維修時的可靠的電源隔離措施，強調“一機一閘一漏一箱”制度，避免可能發生的誤操作。11)配電箱進出線要敷設合理、位置規范，免受機械損傷，有防止雨水沿導線流入箱內的措施，移動配電箱的進出線必須采用橡皮絕緣軟電纜。12)施工用電的配電箱、開關箱及其它電氣設備必須保護接地或保護接零，其保護零線或保護接地線須為綠/黃雙色線。產生振動的設備，其保護接地或保護零地邊接點應增加到至少兩處。13)動力用電與照明用電須分開配置；開關箱須采用“一機一閘一漏（漏電保護器）10、一箱”制，必須根據負荷容量單獨配置，嚴禁“一閘多機”，嚴禁違規操作。14)供電管理由專業電氣人員負責，所有電氣操作人員，必須要有“特種作業人員操作證”，方能對電氣設備進行操作、維護、檢修、嚴禁無證操作。15)總配電箱以下可設若干分配電箱；分配電箱以下可設若干開關箱?？偱潆娤鋺O在靠近電源的區域，分配電箱與開關箱的距離不得超過30m，開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3m。16)每臺用電設備必須有各自專用的開關箱，嚴禁用同一個開關箱直接控制2臺及2臺以上用電設備（含插座）。17)動力配電箱與照明配電箱宜分別設置。當合并設置為同一配電箱時，動力和照明應分路配電；動力開關箱與照明開關箱11、必須分設。18)配電箱、開關箱外形結構應能防雨防塵。19)現場照明應采用高光效、長壽命的照明光源。20)總配電箱的電器應具備電源隔離,正常接通與分斷電路,以及短路、過載、漏電保護功能。電器設備應符合下列原則:a當總電路設置總漏電保護器時,還應裝設總隔離開關、分路隔離開關以及總斷路器、分路斷路器、分路斷路器或總熔斷器、分路熔斷器.當所設總漏電保護器是同時具備短路、過載、漏電保護功能的漏電斷路器時,可不設總斷路器或總熔斷器。b當各分路設置分路漏電保護器時,還應裝設總隔離開關、分路隔離開關以及總斷路器、分路斷路器或總熔斷器、分路熔斷器。當分路所設漏電保護器是同時具備短路、過載、漏電保護功能的漏電斷路12、器時，可不設分路斷路器或分路熔斷器。c漏電保護器進場前要進行檢查，合格后才能進場使用。在每天使用前，都要對漏電保護器進行一次試驗。每月檢測一次。d隔離開關應設置于電源進線端，應采用分斷時具有可見分斷點，并能同時斷開電源所有極的隔離電器。如采用分斷時具有可見分斷點的斷路器，可不另設隔離開關。e熔斷器應選用具有可靠滅弧分斷功能的產品。f總開關電器的額定值、動作整定值應與分路開關電器的額定值、動作整定值相適應。21)開關箱中漏電保護器的額定漏電動作電流不應大于30mA，額定漏電動作時間不應大于0.1S。 使用于潮濕或有腐蝕介質場所的漏電保護器應采用防濺型產品，其額定漏電動作電流不應大于15mA，額定13、漏電動作時間不應大于0.1S。22)總配電箱中漏電保護器的額定漏電動作電流應大于30mA,額定漏電動作時間應大于0.1S,但其額定漏電動作電流與額定漏電動作時間的乘積不應大于30mA.S。23)總配電箱和開關箱中漏電保護器的級數和線數必須與其負荷側負荷的相數和線數一致。24)配電箱、開關箱中的漏電保護器宜選用無輔助電源箱(電磁式)產品,或選用輔助電源故障時能自動斷開的輔助電源型(電子式)產品。當選用輔助電源故障時不能自動斷開的輔助電源型(電子式)產品時,應同時設置缺項保護。25)落點保護器應按產品說明書安裝、使用。對擱置以久重新使用或連續使用的漏電保護器應逐月檢查其特性,發現問題應及時修理或更14、換。26)配電箱、開關箱的電源進線端嚴禁采用插頭和插座做活動連接。補充作業指導內容：注：參考文獻18行車安裝施工方案交底工程名稱：施工單位建設單位分項工程名稱作業部位交底部門交底人施工期限年 月 日 至 年 月 日接受交底班組或員工簽名：一工程概況1.1起重設備安裝工程概況1、基本簡介XX公司余剛切割廢氣處理工程起重設備安裝工程（以下簡稱本工程）。包括本工程包括32噸橋式起重機2臺（大鉤32T，小鉤8t）,跨度28.5M。2、起重設備安裝工程工期要求：15天3、質量標準：合格。4、工程實物量新增32t橋式起重機各部件重量參數表序號部件名稱重量（t）備注一起重機主梁302=60 100t汽吊吊裝15、二端梁6x2=12 25t汽吊吊裝三小車17.5 100t汽吊吊裝四操縱室框架及欄桿等構件3.5 25t汽吊吊裝五合計93。施工工藝技術4.1技術參數4.1.1本工程包括32噸橋式起重機2臺。（具體構件尺寸詳見施工圖紙）4.1.2依據4.1.1條相關技術參數在第七章計算書及相關圖紙計算采用兩種噸位汽車吊，25噸汽車吊吊裝除行車主梁、小車以外的構件。4.2工藝流程32t橋式起重機吊裝工藝流程如下： 施工準備軌道核查、測量設備及吊裝機械進場接口處理梁吊裝小車吊裝操作室吊裝梯子欄桿等構件安裝電氣安裝穿鋼絲繩試運轉交工驗收 接口處理在吊裝前，對端梁接口處的連接板和高強螺栓摩擦面進行檢查處理，必須用電動16、鋼絲刷除掉連接面和連接板摩擦面的油漆和污物，保持連接部位的原始狀態，如有油污，必須用脫脂劑將油污清除干凈。摩擦面檢測報告由廠家提供。設備及吊裝機械進場設備到場后開箱檢查設備、材料及附件其型號、規格和數量，所有構件必須由相應質量證明書。設備從廠房西面運至廠房內部，具體操作：設備進場前將部分彩鋼瓦圍擋拆除、路面平整壓實，具體位置見平面布置圖。汽車吊吊裝前彩鋼瓦西側過路水管鋪路基板（汽車吊自重約100t，吊件加吊索約33t，總重133t，現場用兩塊6mX1.5m路基箱，荷載約3.75T/m2.能夠達到保護地下管線目的）。設備進場，設備運輸車停在廠房西側道路上、100t汽車吊在吊點1位置將構件卸車吊臂17、高度不超過屋面梁。各個構件必須放到合適位置便于吊點2位置吊裝。所有構件卸貨后，100t汽吊出場待25t汽吊將端梁吊裝完后再進場吊裝行車主梁及小車。行車端梁、主梁的吊裝工人通過安全通道登上行車走道板、安全帶系在走道欄桿上，25T汽車吊將端梁吊上行車軌道，找正后車輪用斜鐵固定，為防止端梁傾斜，走道板一側用L100X10打斜撐固定。 主梁具體操作流程：主梁吊裝前在地上焊接好生命立桿（直徑48），用8#鋼絲繩串連。100T汽車吊吊臂伸至廠房第二跨中心點出屋面適當位置，留出西面梁的安裝位置，如若放不到位則用手拉葫蘆將行車東側梁往東移，達到足夠距離后，用鋼楔固定。重心偏離的一面端梁用道木放平固定，等待第二18、根梁對接。把汽車吊臂縮至屋面下，用同樣方法吊西側梁。吊點設在主梁兩端頭各2m處。經測算用4根637-43鋼絲繩吊（可行性詳見第七章計算說明書）起重機橋架拼裝橋架拼裝時首先將東側主梁擺正，正確擺放在所投放的矩形點上，并制作輪擋固定,不許晃動。然后移動其它各梁進行連接，采用3t手拉葫蘆進行移動。移動到位后，可用液壓千斤頂進行調整，調整好后普通螺栓試穿后穿高強螺栓用扭矩扳手固定。螺栓連接注意事項與主梁、端梁組裝相同，不再敘述。橋架拼裝完成后的相關尺寸必須符合下表要求，并做好記錄。橋架組裝的尺寸要求名稱及代號允許偏差主梁上拱度F+0.4F-0.1F對角線的相對差正軌箱形梁5偏軌箱形梁單腹板和桁架梁1019、小車軌距正軌箱形梁跨端2跨中S19.5m51S19.5m71偏軌箱形梁、單腹板梁、半偏軌箱形梁、桁架梁3同一截面上小車軌道高低差K2m32m6.6m10主梁旁彎度正跨箱形梁SZ/2000偏軌箱形梁單腹板和桁架梁S19.5m5S19.5m8大車運行機構組裝的尺寸要求（這里需復查）名稱及代號允許偏差起重機跨度SS10m2S10m20.1(s-10)起重機跨度相對差5起重機車輪水平偏斜測量值(p1-p2)機構機別M1L/800M2-M4L/1000M5-M8L/1200同一端梁下大車車輪同位差2小車吊裝就位32t橋式起重機的小車重約17.5t（含吊車架約減速機、電機和卷筒、板鉤），。為了防止吊裝時設20、備撞擊汽車吊的吊桿。仍然用100t汽車吊進行吊裝和組裝。設備為整體到貨，只需直接吊裝就位。小車吊裝前，橋架拼裝完畢，各檢測項目合格，并復測小車軌道等，調整使其達到相應標準。小車（或各部件）吊裝前，先將大車向東面移動，留出足夠的空間小車（或各部件）進行起吊，在起吊到合適位置后，再將大車向西面移動到所吊的小車（或各部件）下進行安裝。吊裝過程中各部件應緩慢升高。當小車（車架）升高到大車上方2030cm時，盤動大車至小車下方緩慢松鉤直至小車正確安放到軌道上。在小車（或各部件）吊裝就位后進行小車組裝工作。對于小車上的轉動部件，在組裝找正過程中應做好記錄。操作室的吊裝就位司機室的安裝點在西側主梁的下部，因21、此應先在32t橋式起重機西側主梁內側設一個3t手拉葫蘆，當司機室靠近主梁時，用手拉葫蘆將司機室內側拉住，然后再用另一個5t手拉葫蘆拉司機室外側，最后用這個手拉葫蘆將司機室提至水平狀態，達到正確方位后，工人站在專用吊籃里（吊籃見附圖，吊籃必須掛靠牢靠），用螺栓聯接擰緊。 零部件安裝橋架和小車、駕駛室安裝完畢以后，即可進行檢修籠、緩沖器、卷筒、極限開關、行程開關和杠桿、潤滑系統、梯子欄桿、行走電纜架等零部件的安裝，并調整大小車的傳動部件，以達到試車狀態；零部件安裝要求按圖施工，梯子欄桿要美觀平滑，行走電纜架要順暢，不得卡阻。空中作業采用專業吊籃，工人站在專用吊籃里（吊籃見附圖，吊籃必須掛靠牢靠）穿22、繞鋼絲繩穿繞鋼絲繩按正確的方向穿繞，穿繞之前必須對鋼絲繩進行檢查。穿繞鋼絲繩時，應將成卷的鋼絲繩全部放開，在地面上擺成直線（可來回擺放），這樣防止穿上后發生鋼絲繩扭結現象。4.2起重機調試4.2.1試運行條件(1)設備安裝完畢達到設計要求，經檢驗確認合格。(2) 試運轉用電源如電、油均具備使用條件，符合設計條件。(3) 道路暢通無阻，梯子、欄桿等防護安全設施按設計要求施工完畢。(4) 按工業建筑消防要求，設置有相應的消防器材。(5)所有潤滑系統按圖紙或說明書的規定，注入規定品種、數量的潤滑油脂。(6)將起重機用于靜載和動載所用試重重物全部準備就緒，并吊運至調試地點。4.2.2試運轉準備(1) 23、所有參加試運轉的操作人員，必須樹立高度的責任感，認真熟悉試運轉規程、圖紙、技術文件、生產工藝和操作規程，掌握試運轉設備的工作原理和機械特性。(2)試運轉前，對設備進行全面的檢查，確認已安裝完畢，符合設計要求；有完整的質檢記錄，連接部件牢固可靠，轉動部件靈活、無卡阻。(3) 清除試運行區域的障礙物、工業垃圾，保持設備及周圍的環境衛生；(4)準備試運轉記錄表格、測量儀器等。(5)準備一份必要的工具、器材。4.2.3試運轉的安全保護(1)試車前由試車小組組長對小組成員進行技術、質量、安全交底，熟練掌握調試程序、要求、方法等內容。(2) 試車工作嚴格按既定規程盡行，不允許未經批準，隨意更改試車程序的方24、法和內容；(3) 嚴禁違章指揮，杜絕違章操作。(4) 健全安全保護措施，設置安全標志。(5) 調試人員進入試運行區，應配戴專用標志，其他人員未經允許不準隨意進入試車區域調試工作派專人指揮，專人操作，其他調試人員配合。(7)開機、關機都必須有明確的信號，緊急情況的信號要特殊規定；指揮員和操作員間要有清晰明確的通訊聯絡。(8)嚴禁跨越正在運轉的設備，嚴禁用手觸摸轉動設備。(9) 設備的保護罩必須齊備，安裝穩妥。(10) 操作過程中實行掛牌制度。(11)設備故障未處理完畢，不得強行試車。4.2.4調試的一般程序空負荷試運轉 靜負荷試運轉 動負荷試運轉三個程序進行。4.2.5 32t橋式起重機和3t單25、梁起重機的試運轉(1) 起重機試運轉前，應按要求進行檢查A全部電氣設備包括高低壓配電柜、控制屏、操作臺、電動機 保護和控制回路、信號指示、各種檢測裝置、儀表均應連接可靠，并檢驗合格，操作手柄靈活、準確。B檢驗鋼絲繩在卷筒、滑輪的纏繞情況，檢驗限位開關及其它安全裝置是否齊全。C盤動各運動機構的制動輪，均應使轉動系統中最后一根（車輪軸、卷筒軸、立柱方軸、加料桿等）旋轉一周不應有阻滯現象。D所有潤滑系統按圖紙或說明書的規定，注入規定品種、數量的潤滑油脂。(2)空負荷試運轉 先空轉電機或電機驅動減速機轉動合格后，按照技術要求確定電機的正反轉方向，最后連接設備一起運轉。B 把大車開到跨中，起重機沿廠房全26、長行走5次，以檢驗房架和軌道；然后以額定速度往返行走三次，檢驗行走機構的工作質量，此時起動或制動時，車輪不應打滑，行走平穩，限位開關的動作準確，緩沖器工作正常。C小車運行時，主動輪與被動輪應在軌面全長上充分接觸，并無卡軌現象?？蛰d小車沿軌道來回行走5次，車輪不應有明顯打滑，起動制動應正常可靠，限位開關動作準確，小車上的緩沖器與橋架上的撞頭相碰的位置準確。D 開動起升機構，使冶金橋式起重機的吊鉤均各自升降5次，此時起重機極限開關的動作應準確可靠，吊制動器能準確、及時地動作，當中鉤下放到最低位置時，卷筒上鋼絲繩的圈數不應少于2圈（固定圈除外）。(3)動負荷試運轉 先讓起重機提升額定重量，試驗時應同27、時開動兩個機構，按起重機的工作類型規定的循環時間重復的起動、停車、正反轉動作，動作3-5次。 試車過程中各機構的制動器、限位開關及電氣控制應準確可靠，車輪不打滑。 橋架的震動正常，機構運行平穩，卸載后各零件無裂紋和損壞，各連接處不得松動。 將小車行至起重機的一端，起重機行至軌道的一端，分別檢驗終端開關和緩沖器的可靠性。 上述試車結果良好時，可在超過額定載荷10%的情況下作上述方法和要求相同內容的試車。各機構的動作應靈敏、平穩、可靠、安全保護、聯鎖裝置和限位開關的動作應準確、可靠。(4)靜負荷試運轉 起重機靜負荷試驗的目的是檢驗起重機的金屬結構及機電設備各零部件的承載能力。加載為額定負荷的1.228、5倍。其主要檢驗起重機原始和靜載試驗后的上拱度、下饒度；靜載試驗后起重機各部件不得有裂紋、永久變形；不得出現聯接松動和影響使用性能、安全性能的質量問題。B靜負荷試驗應按下列程序和要求進行a先開動起升機構，進行空負荷升降操作，并使小車在全行程上往返運行，此項空載試運轉不應小于三次，應無異?，F象。b將小車開到端部極限位置，待吊機平穩后，標記出主梁中點的零位置。c將小車開到主梁中部，然后平穩地提升從75，逐步加載至額定起重量，離地100mm ,懸吊10分鐘左右，然后測量主梁中部的下撓度。卸載后，再測量上拱度。重機及負荷靜止后，再進行測試，試驗三次（除初次加載外），每次試驗間歇時間不小于10分鐘。d在29、上述試驗滿足后，可作超額定載荷25%的試車。將小車停在起重機的跨中，無沖擊地起升額定起重量的1.25倍的負荷，在離地面高度為100200mm處，懸吊停留時間不應小于10min并應無失穩現象，然后卸去負荷將小車開到跨端，檢查起重機橋架金屬結構，且應無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其它影響安全的損壞或松動等缺陷。e上述d項試驗不得超過三次，第三次應無永久變形。測量主梁的實際上拱度，冶金橋式起重機的上拱度應大于0.7S/1000mm，。f檢查起重機的靜剛度（主梁下撓度）。將小車開至橋架跨中，起升額定起重量的負荷離地面200mm，待起重機及負荷靜止后，測出其上拱值，此值與e項結果之差即為起重機的靜剛度。起重機的靜剛度允許值符合設備技術文件要求。補充作業指導：注：參考文獻18