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1、220kV禹城牽引站供電線路工程鐵 塔 組 立 施 工 技 術 交 底 書 2009-11發布 2009-11實施XX集團有限公司 發布目 錄第一部分 說明2一、工程概況2二、線路方向規定2三、全線鐵塔分類2四、鐵塔組立總體說明3五、組塔方案選擇5第二部分 內懸浮外拉線組塔方案5一、施工依據5二、自立塔組立5三、質量標準和質量保證措施14第三部分 安 全 措 施15一、一般安全規定15二、施工危險點分析及控制措施17三、塔料運輸安全規定19四、地面組裝安全規定19五、抱桿起立安全規定20六、提升抱桿安全規定20七、吊裝安全規定20八、抱桿拆除安全規定21九、工器具、設備在使用過程中安全措施212、第一部分 說明一、工程概況本工程電壓等級為220kV，共計涉及3條線路，其中2條新建線路，1條改造線路；線路全長27.2km，其中雙回路長度13.4km，單回路長度13.8km，全線折合單回線路40.6km。導線采用2LGJ-400/35型鋼芯鋁絞線。地線220kV禹城高鐵雙回段全部采用復合光纜地線OPGW，單回路段一側采用架空復合光纜地線OPGW；另一側采用JLB40-120鋁包鋼絞線；220kV糖城高鐵單回路段地線全部采用JLB40-120鋁包鋼絞線。全線共用桿塔80基。線路平均檔距339m。線路建成后，形成了220kV糖高線#33塔220kV禹城高鐵牽引站的220kV糖高線后段； 2203、kV禹城站220kV禹城高鐵牽引站的220kV禹高線；220kV德禹線#21塔220kV禹城站的220kV德禹線后段共計3條送電線路。各段的線路長度如下：糖城站禹城高鐵牽引站的糖高線路長度為15.7km; 禹城站禹城高鐵牽引站的禹高線路長度為17.4km; 德州站禹城站線路長度為25.6km。全線共用桿塔80基。線路最大檔距410m，線路平均檔距339m。設計氣象條件為山東級氣象區：最大風速V=27m/s，覆冰厚度C=10mm（相應風速為10m/s），最高氣溫T=40。二、線路方向規定220kV禹城站（大號側）220kV禹城牽引站（大號側） 220kV禹城牽引站（大號側）BCBCBCADADA4、D德州站（小號側）220kV禹城站（小號側）220kV糖城站（小號側）三、全線鐵塔分類本工程單回路鐵塔6種；分別為ZM71、ZK11、220-J1、220-J2、 DJ73、DJ13；雙回路鐵塔6種，分別為SZ22、SZ23、SZK21、SJ21、SJ23、SDJ21。各桿塔經濟指標及外形尺寸詳見“全線鐵塔一覽圖”（圖號：S200808S-D0101-07、S200808S-D0101-08）。四、鐵塔組立總體說明1、螺栓、墊片使用及防松防盜的有關要求：按設計說明書，本工程鐵塔螺栓M16有4.8級,M20及以上螺栓為6.8級,腳釘一般為4.8級,兼做螺栓時同螺栓級別。施工時應注意區別，不得混用5、。所有鐵塔橫擔以下連接螺栓、腳釘全部采用防盜螺栓，節點板上的連接螺栓全部采用防盜螺栓。防盜螺栓的有關要求：a.不應削弱螺栓受剪面；b.不得破壞鍍鋅層；c.同時具有防松性能；d.無絲扣長度與普通螺栓一致；e：防盜應能復緊；f：防盜螺栓應方便施工及檢查，不宜使用專有工具。接地螺栓采用可拆卸防盜螺栓。鐵塔上未采用防盜的單螺母螺栓，全部加裝滲鋅防腐扣緊螺母進行防松。除鐵塔施工圖所注明的墊圈外，凡螺栓無絲扣長度大于或等于通過厚度者，應在絲扣端（即螺帽側）加墊圈（或換用短一級螺栓）。鐵塔組裝時，螺栓的絲扣不得在剪切面上。若螺栓的無絲扣長度不夠長，可換用長一級螺栓。為提高工藝水平，項目部規定：對水平方向穿向6、的螺栓防盜銷統一安裝在螺栓左側（面向螺栓45方向）；對垂直方向穿向的螺栓，防盜銷也應安裝在螺栓左側。2、采用螺栓連接的構件應符合下列規定：a螺桿應與構件面垂直，螺栓頭平面與構件間不應有空隙。b螺栓擰緊后，螺栓露出螺母的長度，對單螺母不應小于兩個螺距，加上防松螺母裝置后，螺栓露出應不小于一個螺距；對雙螺母可與螺桿相平。c必須加墊圈者，每端不宜超過兩個墊圈，并統一加在螺帽側。3、螺栓穿向應符合下列規定：a對立體結構：水平方向由內向外；垂直方向由下向上。b對平面結構：順線路方向由送電側穿入；橫線路方向兩側由內向外，中間由左向右；垂直方向由下向上。4、腳釘安裝應符合以下要求：直線塔腳釘安裝在線路前進方7、向的右后腿，即D腿；單回路轉角、終端塔橫擔以下布置在轉角內側，橫擔以上布置在轉角外側；雙回路轉角塔、分支塔、終端塔布置在轉角內側。5、在塔材運輸及組立過程中，不許用鋼絲繩直接綁扎塔材，綁扎點處應墊以襯墊或護墊，以防鋼材受力鋅皮脫落。6、鐵塔組立時如發現構件有彎曲變形，必須校正或更換；發現鍍鋅不符合要求或鋅皮脫落也應更換。7、塔材組裝有困難時應查明原因，嚴禁強行組裝。個別構件需擴孔時，一個節點不應超過兩個，擴孔量不應超過螺栓直徑的1/8（不超過3mm）。8、塔材鍍鋅有小面積脫落時，現場應用冷鍍鋅和環氧富鋅進行防銹處理。9、螺栓、扣緊螺母、防盜銷安裝應一次完成。螺栓緊固時，應注意保護塔材鍍鋅層。18、0、塔片吊裝時，嚴禁兩片同時起吊，應單段吊裝。起吊時應嚴格控制起吊重量，只能單吊或1-1滑輪組起吊。單吊時起吊重量不得超過1200kg，1-1滑輪組起吊時，起吊重量不得超過2000kg。11、地錨埋設要注意地錨本身強度和保證安全可靠。地錨的尺寸和埋設深度嚴格按照“安規”和作業指導書技術要求，不得擅自更改。中號地錨埋深不得小于2米，小號地錨埋深不得小于1.6米。在淤泥、流砂或經水浸泡過的地帶埋設地錨，應采取加固措施，并進行換土不得用淤泥或流砂回填，回填時須進行夯實。12、鐵塔組立完畢且螺栓未緊固前，應首先測量鐵塔的傾斜情況。若發現不符要求，可采取打臨時拉線的方法，使鐵塔傾斜符合要求，鐵塔螺栓緊固9、完畢3天后方拆除臨時拉線。13、鐵塔組立后，地腳螺栓應用管鉗將雙帽擰緊，用大錘將露出絲扣全部破絲，然后可用水泥砂漿予以覆蓋，以防地腳螺帽被盜。塔腳板座與基礎頂面接觸良好，有空隙時應加墊鐵片，并灌注水泥砂漿。五、組塔方案選擇 由于本工程大部分塔位所在地形較好，運輸較為方便，經過技術經濟比較，本工程采用內懸浮外拉線抱桿組塔方法。第二部分 內懸浮外拉線組塔方案一、 施工依據1.1110500kV架空電力線路施工及驗收規范（GBJ233-90）1.2電力建設安全工作規程（架空電力線路部分）1.3送電線路施工手冊（鐵塔組立技術措施部分）1.4 德州華德電力設計院鐵塔結構圖及圖紙會審紀要1.5 中茂集團德10、州送變電公司以往成型的組塔施工工藝二、自立塔組立1. 組塔準備1.1平整場地 將組立塔位的場地依據現場地形進行平整，以便于堆放、清點、組裝、起吊塔材。1.2復核基礎1.2.1基礎砼強度達到70%以上方可分解組立鐵塔。1.2.2對基礎頂面進行操平檢查，轉角塔要求留有預高的應復核是否符合設計要求。1.2.3復核基礎的根開、對角線及地腳螺栓、插入角鋼規格。1.3塔材應分段、件號清點，排列整齊。 a.檢查塔料規格、數量及質量情況，檢查塔料的型號是否與塔型相符，鍍鋅有無損壞等。 b.對查出的有彎曲或損傷塔料進行矯正或更換。 c.檢查各種螺栓、腳釘、墊圈的規格、數量及質量情況。 d.對所有經檢查合格的塔料11、（包括各種角鐵、聯板、螺栓、墊圈等）應按順序分規格堆放于塔位附近適當位置。1.4按要求檢查所使用的工器具，不合格品應做好標記，嚴禁使用。1.5按內懸浮外拉線抱桿組塔平面布置現場。2.內懸浮外拉線分解組塔2.1地錨埋設2.1.1抱桿拉線的地錨坑，應與塔位中心的水平距離不小于塔全高的1.2倍，拉線方向與線路中心線及橫線路成45夾角。2.1.2外拉線地錨采用4只中號地錨，埋深2m，配19.5*3m雙頭鋼絲繩套1根。2.1.3牽引地錨坑要盡量避免在起吊方向，牽引地錨與塔位中心的水平距離應不小于塔全高的1.21.5倍。2.1.4牽引地錨采用一只中號地錨，埋深2m，配19.53m雙頭套一根。1.1. 5調12、整繩方向視吊片方向而定。調整大繩固定不得單獨使用地鉆，應使用小號地錨，但地鉆可與小號地錨一起使用。布置示意圖如下： B C A 牽引地錨外拉線地錨調整繩地錨(或地鉆)（視吊塔片方向而定）圖中尺寸可參照下表選取（SJT11 、SJT12、SDF4、DJ73塔及直線塔）：呼高24m27m30m33m36m39m42m51mA(m)6573646872757990B(m)6573646872757990C(m)5461535660626575有關地錨規格、埋設按下表執行：名稱規格單位數量備注牽引地錨0.5*1.2m h=2m只1土質較差時埋深2.2m地錨套19.53m根1雙頭套M42(6.8T)U型13、環外拉線地錨0.5*1.2m h=1.8m只4土質較差時埋深2.0m地錨套19.53m根4雙頭套M36(4.9T)U型環調整繩地錨0.3*1m h=1.6m只4土質較好，可用3T地鉆地錨套153m根4雙頭套M30(3.5T)U型環2.1平面布置及連接1.2. 1施工圖 至牽引動力 抱桿外拉線起吊鋼繩承托鋼繩腰滑車地滑車 已組塔身 起吊構件調整大繩2.2.2抱桿系統連接2.2.2.1采用鋁合金組合式抱桿，斷面為500*500，組合長度一般為5m段2節，4m段1節(上頭)，4m段2節(中部)，4m段1節(下頭)，共26m。2.2.2.2抱桿接頭采用螺栓連接，螺栓采用M16*45的標準件，螺栓應上下14、交替穿向，抱桿上下配有專用聯板。2.2.2.3將連接好的抱桿置于塔位中心上，對個別根開或重量太大的吊件也可向吊件側偏移。2.2.2.4抱桿起立應采用如梢徑120*8m類的木抱桿起立大抱桿的方法，將抱桿立起。2.2.2.5抱桿工作時傾斜角取57，最大不超過10。抱桿立于地面時應采取防沉防滑措施。2.2.3外拉線系統連接2.2.3.1呼稱高36米（含36米）以下的直線塔，外拉線采用13*100m鋼絲繩上端加一根13*18m雙頭套；呼稱高39米（含39米）以上的直線塔及轉角塔、終端塔，外拉線采用13*100m鋼絲繩上端加兩根13*18m雙頭套。2.2.3.2抱桿拉線對地夾角應不大于45，受地形地物限15、制時應不大于60。2.2.3.3外拉線上端用4.9T(M36)U型環連接于上拉線聯板，下端一般用卡頭倒鏈調整收緊后，用3只馬鞍螺絲封固。1.3. 4承托系統連接 正視圖 俯視圖1-已組塔身主材；2-卡具；3-抱桿；4-鋼繩；5-平衡滑車；6-調節器2.2.4.1承托鋼絲繩采用21定長鋼絲繩，其長度應不小于15m。2.2.4.2已組塔段上端橫線路方向根開在7.0m以內時，承托繩采用2根21*13m鋼絲繩；根開大于7.5m時，增加兩根21*2m加長套用6.8T（M42）U型環連接。2.2.4.3承托鋼絲繩應采用綁扎的方式固定在塔身主材上，四點應在同一高度點，并宜選在有水平斜材的接點部；綁點處墊以襯16、墊或護墊，保證其安全穩固。2.2.4.4承托平衡滑車應布置在吊件方向上2.2.4.4.1當吊件在橫線路方向，平衡滑車應在橫線路方向上。2.2.4.4.2當吊件在順線路方向，平衡滑車應在順線路方向上。2.2.4.4.3將8T單輪平衡滑車用9T(M 48)U型環連接于抱桿下拉線聯板上。2.2.5起吊繩系統連接2.2.5.1起吊繩和牽引繩用同一鋼絲繩，規格為13*300m。2.2.5.2起吊繩通過抱桿頂部朝天滑車與起吊滑車組成1-1滑輪組，并提供兩套雙面布置。每側5T雙輪滑車用U型環(M48)與上拉線聯板的圓鋼掛環連接，起吊繩通過起吊滑車、腰滑車、地滑車至牽引系統。2.2.5.3為減少抱桿軸向壓力，17、避免起吊繩與塔身或抱桿相碰，起吊繩須通過腰滑車。3T單輪開口腰滑車應用11*1.0m的雙頭套連接于鐵塔主材上，且其離抱桿距離越大越好，以與抱桿距離以不磨抱桿為宜。2.2.5.4地滑車應盡量布置在塔位中心上，采用5T單輪開口地滑車，可通過2根15雙頭套連于塔腿上。2.2.5.5起吊繩另一端的起吊滑車連于被吊塔件上，起吊件應視其起吊重量大小及尺寸進行補強，以保證吊件安全。2.2.6牽引系統準備2.2.6.1牽引地錨應布置在平整地帶，且牽引繩磨道應清理。2.2.6.2牽引動力采用機動絞磨，也可采用拖拉機絞磨。1.4. 7調整繩連接2.2.7.1調整大繩，應使其與地面夾角不大于45。2.2.7.2調整18、繩采用3或4根24*90m棕繩。如為大塔，則采用11*150單頭鋼絲繩一端連于起吊件上或下端，另一端連于地鉆或小號地錨上，用人力控制。2.2.7.3調整繩要綁扎牢固，并不可在吊件上滑動。2.3吊件組塔操作2.3.1地面組裝2.3.1.1組裝前，應根據抱桿的承載能力，計算吊件重量分片及應帶附件的多少。2.3.1.2根據場地實際情況，構件本身的方向性以及組裝與起吊是否同時進行來確定組裝的布置位置。2.3.1.3組裝時，螺栓穿向應嚴格按質量規定進行，按設計要求或構件處有空隙時應按圖紙要求加墊片。2.3.1.4鐵塔組裝應嚴格按圖紙施工，注意聯板及斜材的正反面，應盡量將組裝工作在地面完成好，避免將其留待19、高空作業解決，注意不得強行安裝。2.3.2塔腿吊裝及連接2.3.2.1檢查各起吊系統是否符合要求，即可進行吊裝，并注意每片塔材重量不得超過允許荷重。2.3.2.2應合理選擇吊點位置及吊點方式，一般應選在主材節點處，并距塔件下端應不小于塔片全高的2/3。2.3.2.3由于腿結構根開大及斷面剛度小，因此應采用木桿或三腳架等進行合理補強。2.3.2.4吊件吊起后，調整大繩應與牽引速度配合，緩慢回松，直至合適位置先低腿后高腿，順序用大撬棍就位。2.3.2.5兩片吊裝合龍后，應立即將其它輔助材料封固，并緊固螺栓。2.3.3抱桿的提升2.3.3.1提升抱桿示意圖如下： 至牽引設備 外拉線 抱桿 提升繩（起20、吊繩）腰滑車 地滑車 已組塔身 提升滑車2.3.3.2在抱桿根部的圓鋼環上掛一只3T單輪開口滑輪作為提升滑輪，將起吊繩穿過提升滑車，其一端綁扎在已組好塔段上端的主材上，另一端通過提升滑車，腰滑車，地滑車至絞磨；腰滑車在與端部鋼絲繩的綁扎點應等高并在對角線位置上。2.3.3.3解松外拉線，使之呈松弛狀態。2.3.3.4啟動牽引設備，緩慢收緊提升繩使抱桿上升一小段高度，使承托繩不受力呈松弛狀態，停止牽引。2.3.3.5解除承托繩，根據下一綁扎點處斷面尺寸，選取承托繩長度。 2.3.3.6繼續提升抱桿，外拉線系統要與之密切配合，使之能穩定且正直上升，如抱桿體面傾斜大于10，則停止牽引，用四根拉線調整21、后再次提升，直至要求位置。2.3.3.7將承托繩收緊，在規定位置綁牢。2.3.3.8松解牽引繩，使起吊繩恢復至起吊時的工作狀態。2.3.3.9重新調整外拉線，使抱桿正直，封固拉線以待吊裝。2.3.4橫擔吊裝2.3.4.1利用地線支架的懸臂掛轉向滑車及起吊繩，將橫擔一側組成整體一次吊裝，如果起吊重量超過900公斤，則應分片起吊。起吊時地線支架必須采取補強措施。2.3.4.2地線支架及導線上橫擔吊裝后，可利用上層橫擔自上而下依次吊裝各層橫擔。2.3.5抱桿拆除2.3.5.1將起吊繩自吊件端連于抱桿下拉線聯板的圓鋼掛環上。2.3.5.2在靠近鐵塔中心的主材上用12.5*1m套掛一3T單輪開口滑車，將22、單根磨繩放入滑車，此時，若起吊繩定滑輪位置在3T滑輪上，則應將定滑輪下移，3T滑車下面不遠處綁扎，反之則不變。2.3.5.3啟動牽引設備，使抱桿上升承托繩松弛并解除。2.3.5.4回松牽引繩，使抱桿下落，解除四根外拉線，繼續下落，并控制抱桿不致傾斜。2.3.5.5當抱桿落至地面，在地面將抱桿拆開。2.3.6現場清理2.3.6.1拆除組塔工器具，并整理捆扎裝車。2.3.6.2挖出地錨，回填地錨坑。三、質量標準和質量保證措施1.運至樁位的塔料，其角鋼彎曲不應超過自身長度的2，且最大彎曲變形量不應超過5mm。若變形超過上述范圍而未超過下表所示的變形限度時，容許采用冷矯正法進行矯正，矯正后嚴禁出現裂紋23、。角鋼寬度（mm）變形限度（）角鋼寬度（mm）變形限度（）40359015453110014502811012.75625125116322140107020160975191808801720072. 若塔材在運輸過程發生中損傷鍍鋅層時，應補刷兩遍銀粉漆。補刷前，必須將構件清刷干凈，表面不得有泥土、水滴、油漬等，并保持表面干燥。涂刷的油層應均布平坦，沒有皺紋、氣泡、卷皮現象。3.鐵塔平面結構及節點不應有明顯的鼓肚和凹陷。鐵塔組立后，節點間主材彎曲不應超過節點間距的1/750。4.組塔完畢直線塔結構傾斜不應超過2.4，架線后轉角塔傾斜不超過2.4。5. 組塔完畢后，鐵塔螺栓必須全部緊固一遍，松24、動率應小于1%，且傾斜率應符合以上要求。6. 桿塔連接螺栓應逐個緊固，其扭緊力矩不應小于下表規定。螺桿與小螺母的螺紋有滑牙或螺母的棱角磨損以致扳手打滑的螺栓必須更換。螺栓緊固扭矩標準螺 栓 規 格扭 矩 值（N.cm）M168000M2010000M24250007.其他要求（1）施工現場須備有設計圖紙、作業指導書，以便施工人員隨時查閱，做到施工有據可查，嚴格按圖紙施工。（2）施工現場工具、材料必須按類別、按順序分別擺放，并進行清點、檢查，發現有缺少或有不合格現象（如塔材嚴重變形、流黃水、錯孔、漏孔、抱桿損傷等）要及時匯報項目部，由項目部提出處理方案。（3）嚴禁將塔材作為工具使用或其他用途，杜25、絕人為因素的材料損壞。（4）施工時要保證螺栓的規格、穿向、外露尺寸一致，絲扣無進入剪切面現象，緊固程度符合要求。（5）整基塔完工后必須作到工完、料盡、場地清，場地應平整，不得遺漏剩余工具、材料。（6）為保證螺栓緊固程度符合要求，應隨時進行緊固檢查，避免出現過緊或不緊的現象。8.施工記錄填寫 依據鐵塔組立驗收規范要求進行檢查記錄。 填寫記錄要求全面、真實、準確、清晰、及時。第三部分 安 全 措 施一、一般安全規定1.鐵塔組立施工作業人員必須經過安全教育和技術交底并通過安全考試，熟悉組塔方案的特點及相關安全施工技術措施，并在現場認真遵照執行。任何人未經批準不得擅自更改施工方案。2.施工現場各種安全26、保護用具必須齊全，并正確使用。施工人員進入施工現場必須戴安全帽，高空人員穿防滑膠底鞋。2. 施工現場設安全圍欄，非施工人員不得進入作業區。作業現場除必要的施工人員外，其他人員應離開鐵塔高度的1.2倍距離以外。3. 施工人員酒后不得進入施工現場。4. 鐵塔組立施工現場須設安全監護人。每基鐵塔施工前，施工隊必須根據現場實際情況，開具有針對性安全措施的工作票，并由現場負責人在每天工作開始前現場宣讀。6.組塔指揮人員必須熟悉圖紙，并應熟悉掌握抱桿、各部繩索的受力情況，嚴格控制起吊重量；正確使用工器具，使用的工器具和設備須經過了安全檢驗，不合格者嚴禁使用；每次使用前，必須對工器具進行一次外觀檢查，各部位27、的工器具應符合設計布置，不得以小代大。7.機動絞磨等施工機械應由專人嚴格按操作規程操作，并做好日常維護保養工作；施工前應對機具設備仔細檢查，進行試運行，確保工作正常。8.絞磨應安置在合適的位置，以便于觀察和操作。絞磨所在地面應平整，距離基礎一般應在1.2倍塔高之外。固定絞磨地錨使用小號地錨，應按要求挖好馬道，地錨埋深不應小于1.5m，地錨套與水平面夾角不應大于30；不得利用樹木或外露巖石作地錨。拉絞磨尾繩人員不得少于3人，距絞磨不得小于2.5米且不得站在繩圈內。絞磨受力時，不得采用松尾繩的方法卸荷。牽引繩應從卷筒下方卷入，并排列整齊，纏繞不得少于5圈。9.高空作業人員經體檢合格，持證上崗，方可28、進行登高作業。 高空作業人員必須系安全帶，安全帶必須栓在主材或結構牢固的物件上，不得栓在附件上，也不得低掛高用，隨時檢查是否牢固。 多人在一處作業或雙層作業，應相互照應密切配合。高空作業區下不得有人。塔上作業要盡量和地面作業不同時進行。如必須同時進行時，在構件起吊過程中，地面應暫停作業，防止高空墜落物傷人。高空作業人員在轉移作業位置時，手扶的構件必須牢固。在間隔大的部位轉移作業位置時，不得沿單根構件上爬或下滑。10.高處作業所用的工具和材料應放在工具袋內或用繩索綁牢。上下傳遞物件時應用繩索吊送，嚴禁拋扔。11.在帶電體附近高空作業，距帶電體的最小安全距離應滿足下表要求，并應設專人監護。 電壓等29、級 項 目10kV及以下35kV以下110kV220kV工器具、構件與帶電體距離（m）2.03.54.05.0工作人員活動范圍與帶電體的距離(m)1.72.02.54.012.受力鋼絲繩內角側嚴禁有人。13.遇有雷雨、濃霧及六級以上大風天氣時不得進行高空作業。在雨雪后或冰凍后進行高空作業，應采取防滑措施。14.施工和運輸時注意保護抱桿，防止鋁合金部件(尤其是鉚釘部位)受外力磨損、變形而影響強度。15.組立鐵塔時，要做好接地裝置，以防雷擊。 16.現場施工人員應聽從施工負責人指揮，統一行動，保證指揮信號暢通。指揮人員要站在操作人員能看清指揮信號且安全的位置上，使用旗語、哨音進行指揮，發出的指揮信30、號要清晰準確。二、施工危險點分析及控制措施危 險 點控 制 措 施負責人塔材小運小運前要熟悉路況，進行道路修整和橋梁加固，排除路上障礙。現場負責人班組長施工現場發生火災施工現場嚴禁流動吸煙。禁止隨意動火，現場做飯時灶火應遠離易燃物。現場負責人班組長牽引坑分坑距離不夠，或角度有誤分坑時由測工進行實地測量分坑，嚴格按方案執行，組塔前由現場負責人、安全員進行檢查。測工現場負責人班組長組塔周圍存在電力線、通信線或其它不利因素根據現場地形，施工前由項目部技術安全人員做好安全措施，采取搭設跨越架或轉向措施。項目技術員安全員現場負責人班組長工器具以小代大或使用有缺陷的工器具嚴把工器具使用檢驗關，施工前必須認31、真檢查所使用工器具規格，特別檢查工器具的連接可靠性及轉動靈活性，不合格者不得使用。現場檢查出的不合格的工器具單獨存放并明顯標識，防止混用。現場負責人班組長雨天施工發生雷擊組塔施工做好臨時接地。雨天不得從事高空作業，雷雨天氣停止一切施工。現場負責人班組長超重吊裝現場施工負責人吊裝前應仔細按圖紙核對吊重，嚴格按方案要求吊裝施工。現場負責人班組長物體打擊每日班前會進行安全提示和重點強調，施工人員不得在起吊物垂直下方停留或通過；加強現場監護，相互提醒，嚴格做到起吊時吊物下無人；起吊、組裝應依次進行；塔上作業人員嚴禁隨意向地面扔工器具、物料等，傳遞工器具用小繩，剩余螺栓集中裝袋，用繩索遞送。現場負責人班32、組長高空掉物，高空人員失手掉小工具塔上人員應思想集中，認真工作，互相監督和提示；高空作業人員應使用工具袋，隨身的工器具應用繩索和掛鉤固定好。現場負責人班組長施工人員塔上移動失去保護施工人員精力集中，相互提醒，監護人加強監護；上、下塔應沿腳釘攀登，不得沿單根構件攀登或下滑；正確使用安全帶，高掛低用，栓好安全帶后再工作或移動；在間隔大的部位轉移位置，應使用水平安全繩。現場負責人班組長現場監護人“鍘刀鐵”傷人起吊前，將所有可能影響就位安裝的“活鐵”固定好，特別防止“鍘刀鐵”。現場負責人班組長起吊時，吊點不對或綁扎不牢現場進行認真分析，選擇合理且安全的吊裝方法，選擇的吊點強度能承擔吊物重量，必要時應綁33、補強木；起吊物件離地10cm時暫停起吊，進行全面檢查確認良好后再起吊。現場負責人班組長提升抱桿，抱桿失去控制提升抱桿時，內拉線通過腰部U型環、轉向滑車引入地面，在地面進行拉線控制。現場負責人班組長未經項目技術、安監人員同意，施工人員擅自更改施工方案加強檢查，安監人員嚴格把關，對擅自更改者按違章處理，追究現場負責人的責任。技術方案變更必須重新審批。項目總工現場負責人班組長三、塔料運輸安全規定1運輸塔材的汽車司機，須事先了解好道路情況，防止盲目開車。并根據道路情況和車的裝載量確定運輸重量。2構件裝車時，應有順序擺放。重量較輕的構件應用人力傳遞裝卸，禁止拋擲。3多人同時裝卸同一車構件時，須有一人負責34、指揮，工作人員互相監督，互相配合。應同肩抬運，做到同提同落，防止構件壓、碰、刮工作人員。4人力肩扛應量力而行，人與人之間保持5米以上間距。狹窄道路不得超人行進。5一人肩扛多件塔材時，塔材應綁扎成捆，肩扛處應纏繞麻袋或墊以扁擔。四、地面組裝安全規定1.搬運前應觀看周圍是否有人及其他障礙，避免相互碰撞。搬運時應注意觀察行走道路，避免踩空跌倒。2.幾人一起抬運構件時應用同側肩，并作到步調一致、同起同落。3.組裝場地應平整，障礙物應清除。塔材支墊應平穩可靠。4.在成堆角鋼中選料應由上往下搬動，不得強行抽拉。5.嚴禁將手指伸入螺孔找正。6.分片組裝鐵塔時，附鐵應能自由活動，螺帽應帶平；自由端朝上時應綁扎35、牢固。7嚴禁在起吊件下進行地面組裝。五、抱桿起立安全規定1.抱桿組裝應正直，連接螺栓的規格必須符合規定，并全部擰緊。2.抱桿起立應采用木抱桿立大抱桿的方法將抱桿起立，抱桿起立時用鋼絲繩反向連于相鄰兩個塔腿上，嚴禁用絞磨直接將抱桿起立。3.抱桿起立后，利用拉線系統將抱桿調直，拉線應用倒鏈調整收緊后，用數量不少于3個的馬鞍螺絲封固。外拉線對地夾角不應大于45；地形特殊時不得大于60。六、提升抱桿安全規定1.提升抱桿時，應設置專人監視抱桿上升時有無卡阻現象。2.提升時，拉線系統操作人員根據現場指揮的命令，均勻放出四面拉線的尾繩，保證抱桿穩定且正直上升。如抱桿傾斜角大于10，則停止牽引，用四根拉線將其36、調整后再次提升，至要求位置后，重新調整外拉線，使抱桿正直。七、吊裝安全規定1.吊裝時，應設專人隨時監視抱桿的偏斜情況。抱桿傾斜不得超過10。2.起吊時，塔上人員應站在安全位置，并密切監視塔上滑車及磨繩的工作情況，觀察吊件是否與塔身相碰。3.起吊時起吊構件的垂直下方不得有人。4.起吊鋼件應綁扎牢固，連帶輔材可靠。起吊繩與塔材接觸處應墊硬木或軟物，防止勒壞塔材或割斷起吊繩。吊件離地10cm時暫停起吊，進行全面檢查，確認良好后再起吊。吊件接近就位時，牽引速度應減慢，上下密切配合。就位有困難時，應查明原因、調整抱桿角度，使塔材就位。5.吊裝時吊片應采取多點控制，控制人員應按指揮人員的要求放出調整控制繩37、，使塔片就位。6.高空作業所需工器具、材料應用繩索上下傳遞，嚴禁拋扔。塔上組裝所用物品必須放置穩妥，防止下落傷人。7.嚴禁將輔助材浮放在塔上，以免誤抓誤踩釀成事故。8.主材和側面大斜材未連接牢固之前，不得到構件上作業。9.起吊中如出現異常情況，應立即停止牽引查明原因，嚴禁強行起吊。10.需隔夜吊裝時，已裝完的塔段螺栓應緊固，并檢查拉線系統及承托系統，將拉線收緊封固，保持抱桿穩定。八、抱桿拆除安全規定1.抱桿拆除時，絞磨操作人員聽從指揮，塔上人員監視抱桿有無卡、掛現象。2.當抱桿頭部降到懸掛抱桿滑車以下時，應用棕繩將抱桿上部與牽引繩栓住，以防抱桿翻轉；抱桿底部應用棕繩控制，當抱桿下落到一定高度時38、，用棕繩將抱桿引出塔身，落地后拆除。九、工器具、設備在使用過程中安全措施1.施工用的主要工器具、設備應符合技術檢驗標準，使用前經檢定合格，不合格者嚴禁使用。現場使用前，須進行外觀檢查，并不得以小代大。2.工器具的檢查2.1抱桿使用前必須經過全面檢查，抱桿螺栓須堅固可靠。抱桿有下列情況之一者嚴禁使用:整體彎曲超過桿長的1/600；局部彎曲嚴重、磕癟變形、表面嚴重腐蝕、裂紋或脫焊。2.2滑車應按銘牌使用，滑輪直徑應與鋼絲繩直徑成比例。吊鉤應設有防止脫鉤的保險裝置，可采取對吊鉤封口或綁扎鋼絲繩的保險措施。滑車吊鉤或吊環變形、裂紋和輪緣破損或嚴重磨損、軸承變形、軸瓦磨損以及滑輪轉動不靈者均不得使用。239、.3 U型環（卸扣）使用時應遵守下列規定：U型環變形或銷子螺紋損壞不得使用。不得橫向受力。銷子不得穿在能活動的索具一邊。 不得處于吊件轉角處，必要時應加以襯墊并使用加大規格的卸扣。嚴禁代替滑車使用。2.4倒鏈（手扳葫蘆）的檢查: 使用前應檢查吊鉤、鏈條、連動裝置及剎車裝置。吊鉤、鏈條或倒卡變形，以及鏈條磨損達直徑的15%者嚴禁使用。起重鏈不得拆成單股使用。帶負荷停留時間較長或過夜時，應將手拉鏈綁扎在起重鏈上，并采取保險措施。2.5鋼絲繩的使用檢查：2.5.1使用時防止打結和扭曲，防止相互纏繞或壓疊。2.5.2穿過滑輪的鋼絲繩不得有接頭。2.5.3不得與物體棱角直接接觸，機械運動時不得與其他物體發生摩擦。2.5.4鋼絲繩有下列情況之一者嚴禁使用:1個間距間鋼絲斷5%以上；鋼絲扭曲、壓扁或受過火燒；明顯的股偏；表面已銹蝕或受嚴重磨損；斷股或斷絲較多。2.6馬鞍螺栓（繩卡）的使用檢查：2.6.1使用數量應符合下表的要求：鋼絲繩直徑(mm)7-1819-2728-3738-45馬鞍螺栓數量(個)34562.6.2各馬鞍螺栓間距不小于鋼絲繩直徑的6倍。2.6.3馬鞍螺栓壓板要在鋼絲繩主要受力的一邊，螺栓“U”型壓著繩頭的死頭。2.6.4馬鞍螺栓螺帽一定要旋緊，鋼絲繩帶上載荷后應再緊固一次。2.7卡線器有裂紋、彎曲、轉軸不靈活或斜紋磨平等缺陷時嚴禁使用。