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1、重慶繞城高速與江合高速江津區(qū)連接線一 期 工 程 A 標(biāo) 段水泥穩(wěn)定砂礫墊層施工方案第二項(xiàng)目部2009年8月1日水泥穩(wěn)定砂礫墊層施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況1、編制原則a、以施工圖設(shè)計(jì)為基礎(chǔ),確保工程質(zhì)量和工期為前提,在保障施工安全和交通暢通的同時(shí),加快工程進(jìn)度,提高勞動效率.b、運(yùn)用先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和方法,優(yōu)化人力,加大設(shè)備和資金的投入,均衡的組織施工.2、工程概況本項(xiàng)路線起于雙寶加油站，途經(jīng)千秋坊，七家學(xué)堂，東風(fēng)水庫，津風(fēng)水庫，到達(dá)終點(diǎn)與江合高速公路江津互通式立交A匝道連接。全線2.628公里，A標(biāo)段長1.295公里。本合同段路面結(jié)構(gòu)為：20cm厚4%水泥穩(wěn)定砂礫墊層32846.12m2，18c2、m厚4%水泥穩(wěn)定碎石底基層35999.45m2，18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層33230.59 m2二、施工組織和施工安排（一）管理及施工人員配備表（見附表一） （二）施工主要機(jī)械配置表（見附表二） （三）施工計(jì)劃起訖時(shí)間：2009年8月5日2009年11月20日。 (四)施工準(zhǔn)備:1. 技術(shù)準(zhǔn)備:2. A、試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果匯總表(包括填料的重型擊實(shí)，CBR，塑、液限，含水量，顆粒分析等）；混合料配比設(shè)計(jì)與試驗(yàn)(1)、混合料的組成設(shè)計(jì)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）的有關(guān)規(guī)定。(2)、試驗(yàn)（1）用于基層的原材料應(yīng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目見水泥穩(wěn)定土基層原材料的試驗(yàn)項(xiàng)目，試3、驗(yàn)項(xiàng)目見下表。水泥穩(wěn)定土底基層原材料的試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)項(xiàng)目材料名稱頻度含水量土、砂礫、碎石等集料每天使用前測2個(gè)樣品顆粒分析砂礫、碎石等集料每種土使用前2個(gè)樣品，使用過程中每2000m3測2個(gè)樣品。液限、塑限土、級配礫石或級配碎石中0.5mm以下的細(xì)土每種土使用前測2個(gè)樣品，使用過程中每2000m3測2個(gè)樣品。相對密度、吸水率砂礫、碎石等每種土使用前測2個(gè)樣品，使用過程中每2000m3測2個(gè)樣品，碎石種類變化重做2個(gè)樣品。壓碎值砂礫、碎石等同上水泥標(biāo)號終凝時(shí)間水 泥做材料組成設(shè)計(jì)時(shí)測一個(gè)樣品，料源或標(biāo)號變化時(shí)重測。（2）混合料按設(shè)計(jì)摻配后，進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)、承載比試驗(yàn)及無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。（3）水4、泥穩(wěn)定混合料的設(shè)計(jì)考慮氣候、水文條件等因素，按公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ057-94）規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，通過試驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的材料，確定最佳的水泥劑量和最佳含水量。（4）水泥穩(wěn)定砂礫墊層為20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石， 7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于或等于2-2.5Mpa，其彎沉值為125.2mm%，壓實(shí)度大于97% B、測量全套資料另附表(采用導(dǎo)線點(diǎn)測量記錄、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)加密、橫斷復(fù)測資料)。2、現(xiàn)場準(zhǔn)備:A、相應(yīng)人員組織安排均己到位、協(xié)調(diào)工作己做好；B、施工機(jī)械、混合料配備已到位；三、施工工藝如下: 施工工藝流程圖養(yǎng)生接縫調(diào)頭處理抽檢自檢碾壓集料攤鋪取樣測定含水量及水泥用量制取試件5、集料運(yùn)輸配合比選定集料拌合測高量程放橫樣坡基層準(zhǔn)備準(zhǔn)備配合比調(diào)整準(zhǔn)備好路基下承層即對已鋪筑好的路面的石塊與雜務(wù)進(jìn)行清理。1、 施工放樣：施工前在路基上恢復(fù)中線，根據(jù)中線放樣出左右兩幅道路的邊線。直線段每10-20m設(shè)一樁，平曲線段每5-10m設(shè)一樁，并在路基中心線和兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，同時(shí)在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。2、 備料與設(shè)備準(zhǔn)備：根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石底基層混合料的配合設(shè)計(jì)比及底基層的寬度、厚度與預(yù)定的干密度計(jì)算需要的碎石、水泥與河砂的用量。拌和站根據(jù)施工計(jì)劃和施工任務(wù)提前確保貯存或落實(shí)足夠數(shù)量且合格的碎石、河砂和水泥。施工前對所需的運(yùn)輸車輛、操作機(jī)具、人員等進(jìn)行全面6、具體的計(jì)算、統(tǒng)一配置、統(tǒng)籌安排，并保證提前到位。同時(shí)拌和設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、施工設(shè)備的生產(chǎn)能力必須匹配，盡量避免窩工。對相應(yīng)的拌和設(shè)備、運(yùn)輸車輛、操作機(jī)具進(jìn)行檢查與修理，保證完好地投入使用，減少非正常停工發(fā)生。正式拌制混合料之前，先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。3、 拌和與運(yùn)輸：水泥穩(wěn)定碎石料的拌和采用廠拌法。采用先進(jìn)的電子計(jì)量設(shè)備，并定期進(jìn)行校驗(yàn)。確保配料準(zhǔn)確，拌和均勻。拌和前，根據(jù)設(shè)計(jì)的施工配合比及拌和站的生產(chǎn)能力，確定應(yīng)配送的水泥、碎石、水的數(shù)量并將相關(guān)參數(shù)輸入計(jì)算機(jī)，確保拌和的混合料的顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定的要求。拌和時(shí)含水量略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤7、鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力和運(yùn)距計(jì)算運(yùn)輸車輛的需要量，足額配置運(yùn)輸混合料的車輛，以確保拌和樓滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，提高工作效率，加快施工進(jìn)度，減少拌和樓的“停機(jī)待裝”現(xiàn)象，并及時(shí)將混合料運(yùn)至現(xiàn)場，同時(shí)注意裝載均勻，以便現(xiàn)場布料。運(yùn)輸車輛通過盡量避免車轍和不均勻碾壓。根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石底基層的厚度、寬度及預(yù)定的干密度計(jì)算每車料的堆放縱橫向距離，用石灰布設(shè)卸料點(diǎn)標(biāo)記。由遠(yuǎn)到近將混合料按上述計(jì)算距離或卸料標(biāo)記卸置于路基上，卸料位置應(yīng)嚴(yán)格控制，以避免路段混合料不夠或過多，減少平地機(jī)的工作負(fù)擔(dān)。卸料時(shí)控制速度和落差，防止混合料離析。5、攤鋪和整形根據(jù)混合料的特點(diǎn)、理論干密度、經(jīng)驗(yàn)計(jì)算混合料8、的松鋪厚度。混合料的攤鋪采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的機(jī)械進(jìn)行，并使混合料按上述的松鋪厚度，均勻地?cái)備佋谝?guī)定的寬度上。表面要求平整，并有規(guī)定的路拱。攤鋪時(shí)混合料的含水量要高于最佳含水量0.5%-1.0%,以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。攤鋪采用平地機(jī)輔配合人工進(jìn)行。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再返回刮一遍。設(shè)一個(gè)3-5人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，跟在平地機(jī)后面，及時(shí)鏟除粗集料“窩”和粗集料帶，補(bǔ)以新拌的均勻混合料，或補(bǔ)撒拌勻的細(xì)混合料，并與粗集料拌和均勻。用壓路機(jī)立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機(jī)進(jìn)行整9、形，整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平，然后用壓路機(jī)碾壓一遍。最后再用平地機(jī)整形一次。要將高處料直接刮出路外，不能形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。每次整形都要達(dá)到規(guī)定的坡度及路拱，并特別注意接縫的順適與平整。對局部平地機(jī)無法施工的區(qū)域由人工進(jìn)行攤鋪。人工攤鋪區(qū)域同樣嚴(yán)格控制其相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。用人工進(jìn)行整形時(shí)，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進(jìn)行初步整形。初壓1-2遍后，根據(jù)實(shí)測的松鋪系數(shù)，確定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。嚴(yán)格控制粗細(xì)集料離析，如果已離析，棄除不合格料，碾壓前重新攤鋪合格料。特別鏟除局部粗集料“窩”。攤鋪過程中禁止車輛10、通行。攤鋪完成，由人工對邊緣進(jìn)行檢查和修理。對寬度和厚度過大的區(qū)域?qū)衫玫牟牧线M(jìn)行回收，對寬度不足或厚度太薄的區(qū)域采用相同的材料進(jìn)行修補(bǔ)，且快速完成，以便在水泥初凝之前對底基層進(jìn)行壓實(shí)。6、 碾壓：根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距使各部分碾壓的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)可適當(dāng)多壓2-3遍。整形后，立即用20t壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。一般需碾壓6-8遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用1.5km-1.7km/h，以后采用2.0-2.5km/h。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的11、水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。碾壓過程中，如有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。經(jīng)過整形的混合料，在水泥初凝前確定的合適的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯輪跡。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平要求司機(jī)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑基層時(shí)處理。.7、 養(yǎng)生：碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間不少于7d。底基層養(yǎng)生7d后12、方可鋪筑基層。養(yǎng)生方法采取灑水車灑水的方法。在整個(gè)養(yǎng)生期間始終底基層表面濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)禁止除灑水車外的一切車輛通行。8、 其他事項(xiàng)：盡量縮短從拌和到完成碾壓之間和延遲時(shí)間，但已攤鋪的混合料要盡快碾壓密實(shí)；底基層每2000m2取樣一次，檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；按公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ 057-94）標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；在已完成的鋪筑段上按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTJ059-95）進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，每一作業(yè)段或不超過2000m2檢查6次。四、質(zhì)量保證措施1、施工時(shí)嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。2、底基層鋪筑時(shí)，嚴(yán)格控制混合料質(zhì)13、量及填料的含水量，并選擇合適的壓實(shí)時(shí)間。3、現(xiàn)場鋪筑時(shí)，認(rèn)真及時(shí)地填寫鋪筑過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證底基層成果的真實(shí)性、可靠性。4、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請教完善質(zhì)保措施。五、安全保證措施設(shè)立專職安全員并建立跟班旁站制度，及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。對施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識的考核。工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。各類機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作。場內(nèi)的電路布置規(guī)范化，電器開關(guān)設(shè)在防雨防曬的電器箱柜內(nèi)，距離地面不小于1.5m。六、環(huán)境保護(hù)措施在機(jī)械化施工過程中，盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人14、民的健康，運(yùn)轉(zhuǎn)中塵埃過大時(shí)及時(shí)灑水。清理施工機(jī)械、設(shè)備及機(jī)械的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水，直接排放到指定位置進(jìn)行統(tǒng)一處理。附表一.管理及施工人員一覽表序號姓名專業(yè)技術(shù)職稱本項(xiàng)目任職聯(lián)系電話1王 彬工民建高級工程師項(xiàng)目經(jīng)理138083149122古學(xué)明道路工程工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人159230741583雷世均工業(yè)與民用建筑工程師項(xiàng)目副經(jīng)理136094129814李陽道路工程工程師施工測量負(fù)責(zé)人130723560505王浩道路工程工程師測量工程師158260373186黃明偉道路工程工程師測量工程師132124257007張華陽道路工程助理工程師測量助理工程師132511698188龔清林道路工15、程工程師試驗(yàn)工程師139963919869廖化祥道路工程施工負(fù)責(zé)人1335037233310何忠政道橋助理工程師試驗(yàn)員1399652261011李玉容道路工程助理工程師資料員1363534051812楊亞熊工民建工程師安全工程師（后場負(fù)責(zé)人）1352733789913王勇工業(yè)與民用建筑工程師穩(wěn)定土攪拌站負(fù)責(zé)人1398329168914羅慶才工業(yè)與民用建筑工程師水穩(wěn)層施工負(fù)責(zé)人（前場負(fù)責(zé)人）1398349138015鄒洪飛道路工程工程師瀝青砼施工負(fù)責(zé)人1390835078616蔣曉燕材 料 員1361838139717趙樹剛道路工程工程師測量工程師1321242570018李世榮電 工1389616、102530附表二.施工主要機(jī)械配置表機(jī)械名稱規(guī)格型號額定功率(kw)或容量(m3)噸位(t)廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量（臺）柴油發(fā)電機(jī)150GP150kw揚(yáng)州20071振動壓路機(jī)LSS22020t山推20072自卸汽車紅巖17t重慶20075油罐車EQ1415t二汽20051灰漿攪拌機(jī)JY2507.5 kw成都20071砼拌合機(jī)JSY35015 kw徐州20071灑水車EQ1415t二汽20061穩(wěn)定土廠拌設(shè)備WBC300300t/h洛陽20061攤鋪機(jī)WTL75007.5m天津20062工 程 質(zhì) 量 控 制 總 程 序 圖實(shí)施控制檢驗(yàn)試驗(yàn)結(jié)果評定試驗(yàn)報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)原材料取樣合 格提出處理意見分析原17、因不合格進(jìn)入下一道工序檢驗(yàn)結(jié)果評定成品抽樣檢驗(yàn)各工序全過程質(zhì)量控制體系圖全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組驗(yàn)獎工優(yōu)計(jì)罰價(jià)劣質(zhì)量控制質(zhì)量第一的思想新技術(shù)新材料新工藝應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化工程測量計(jì)量工程試驗(yàn)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃檢查制度評定制度獎懲制度思想保證體系群眾性QC小組職能管理部門QC領(lǐng)導(dǎo)小組組織保證體系以科技進(jìn)步保證質(zhì)量文明施工主人翁精神用戶第一施工過程保證體系質(zhì)量管理保證體系確定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施制定創(chuàng)優(yōu)管理模式提供最優(yōu)化施工方案控制體系安全生產(chǎn)保證體系框圖安全生產(chǎn)保證體系檢查保證思想保證項(xiàng)目部每月一次檢查隊(duì)每周一次檢查按照規(guī)定提取技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)其它經(jīng)濟(jì)獎懲逐級簽訂包保責(zé)任制定期檢查工班每天一次檢查班組每工序檢查對安全隱患逐一落實(shí)解決項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組安 質(zhì) 科專(兼)職安全員隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組義務(wù)安全員班組長開展安全活動普及教育專業(yè)教育殊工種教育強(qiáng)化安全意識，增強(qiáng)預(yù)防能力安全生產(chǎn)組織保證定期檢查經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)經(jīng)濟(jì)保證