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1、目錄:一、編制依據及編制原則1二、工程概況主要工程量1三、工程進度計劃1四、組織機構及人員分工2五、材料、設備、人員進場情況2六、施工方案、方法和順序3七、工程質量管理體系及保證措施8八、安全生產管理體系及保證措施10九、環境保護、水土保持保證體系及保證措施12K27+000-K28+000石方路基施工組織設計一、編制依據及編制原則1、編制依據（1）招標文件、國家高速公路網二連浩特至廣州高速公路集寧至阿榮旗聯絡線烏蘭浩特至扎蘭屯高速公路（烏蘭浩特至新林北段）兩階段施工圖設計圖紙、參考資料、工程量清單等；（2）公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)；（3）公路橋涵施工技術規范（J2、TG/T F50-2011）；（4）公路工程技術標準（JTG B012003）；2、編制原則（1）施工總體部署科學確保質量，滿足工期的原則；（2）施工過程堅持安全第一，預防為主和保護環境的原則；（3）遵循專業隊伍施工，機械配套的原則；二、工程概況主要工程量 1、工程概況K27+000-K28+000為左幅利用、新建右幅路段，路基寬度25.75米（0.5米土路肩3米硬路肩7.5米行車道0.75米路緣帶2米中央分隔帶0.75米路緣帶7.5米行車道3米硬路肩0.75米土路肩），利用現有省際通道作為左幅、國道111線作為右幅的路段，路基維持原寬度；新建橋涵設計的汽車荷載等級采用公路級，利用段橋涵維持原3、荷載標準。在石方路基填筑大面積施工前，為了能熟練掌握路基填筑施工工藝，確定各種技術參數（松鋪厚度、松鋪系數、碾壓遍數），確定碾壓遍數和壓實度的關系、優化施工組織方案及施工等，修筑試驗路段，總結施工經驗，以指導我合同段全線石方路基填筑大面積施工。 2、主要工程量K27+000K28+000路基分部工程主要工程量包括：挖方4413m；填方17455.2m，本樁利用516.7m；借方土方9832.9m，借石7622.3m，換填石渣4646m。三、工程進度計劃根據設計圖紙及總體施工計劃、工期安排和我單位以往相同的特殊路基處理措施的施工經驗，在滿足施工技術規范要求的前提下，本著“合理安排、統籌兼顧、效率4、第一”的施工原則，現擬定本分項工程開工日期為：2013年8月10日，計劃施工日期為15天。具體施工進度計劃見附表一（K27+000-K28+000石方路基分項工程施工進度橫道圖）四、組織機構及人員分工1、項目經理部組織機構圖（見附表二）2.擬投入到本分項工程的人員及分工施工負責人劉玉斌技術負責人王建忠現場負責人拓宏波質檢負責人劉淑清測量負責人陳廣文安全負責人梁耀忠現場施工員徐鵬翔現場試驗員曹澤榮五、材料、設備、人員進場情況1、主要施工設備施工機械設備配備表序號名稱規格型號單位數量用途1挖掘機PC300型臺4清表挖掘2振動壓路機20T臺4碾壓3自卸車20T輛10運輸4裝載機ZL50臺2鏟運5推土5、機YD160臺2推平6平地機PY165C臺2整平2、主要人員進場情況序號姓名職務進場情況備注1萬鳳項目經理已進場2王建忠項目總工已進場3劉玉斌副經理已進場4拓宏波項目副經理已進場5陳廣文工程技術部長已進場6潘曉軍橋涵負責人已進場7王海波合同計量已進場8張國龍綜合辦公室已進場9吳享樹質安部已進場10邊瑞財務部已進場11劉淑清實驗室主任已進場12王文亮物資設備部已進場13測量人員測量組已進場6名14試驗人員試驗組已進場5名15專職安全員安質部已進場6名3、勞動力計劃序號工種數量（人）序號工種數量（人）1管理人員55輔助工52測量員36普 工203特殊機械操作工67安全員24試驗員18技術員1六、施6、工方案、方法和順序（一）、石方路基填筑1、測量準備路基填筑施工前，進行導線點、中線、水準點復核，滿足精度要求及施工需要。根據設計圖紙，直線段每20m，曲線段每10m放樣出路基的中樁及邊樁，用石灰灑出邊線，作為路基填料控制線。并在距路中心一定距離設立控制樁，測量出縱斷高程及寬度。2、試驗準備根據建管辦及總監辦的要求，設工地試驗室，試驗室現已經建成，試驗儀器均為全新購買，均滿足施工要求，已完成了對儀器的標定和計量，可以在施工中使用，其面積、功能滿足本工程需要，人員機械到齊，各種試驗規章制度及操作規程健全，滿足開工要求。及時做好對本工程用到的原材料、成品、半成品的工前檢驗試驗，協助做好材料的招投標工7、作。進行混凝土配合比設計，強度達到設計要求經監理工程師認可后，方可用于指導施工。3、 石料的選用石料應符合設計要求，強度不低于15Mpa，無風化，其最大粒徑不超過虛鋪厚度的2/3。應對大塊石料進行破碎作業，使其粒徑符合規范要求。填石路基嚴禁采用膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等材料填筑。4、 施工便道路基施工充分利用現有的省際通道，對無便道的地段沿路線縱向用挖掘機、推土機推出寬5m便道，每隔30m設會車道（寬6.0m，長15m），用壓路機碾壓密實，取土場根據地形情況設置便道，保證車輛通行安全、暢通。5、分層填筑石方路基填筑采用縱向分段、水平分層、由低到高、逐層施工的順序，嚴格按照“8、三階段、四區段、八流程”的施工程序，采取路堤全寬水平分層填筑壓實的施工方法。路堤填筑采用挖掘機挖裝、自卸汽車運輸、推土機攤鋪整平、重型振動壓路機壓實的施工方法施工。施工人員根據已經測設出的中線劃出45m方格網線。運輸車輛根據按照每層不超過50cm及路基寬度計算出每個方格的石方數量及每個方格卸料的車數。施工員確認方格內車數準確后指揮推土機將石料推平（必要時用平地機，裝載機配合）推平時先中間，后兩頭。沿線路縱向方向保持中間高，兩邊低，路基橫向做成設計要求的橫坡，推土機平整過程中，施工員帶領施工人員將粒料大的石塊擊碎，少量無法擊碎的用裝載機遠運至場外，整平結束后進行碾壓5 、碾壓方案填料壓實采用2臺9、振動壓路機，振動壓力20T。填料攤鋪完成后，第一遍靜壓，使填料大致密實，碾壓時遵循先慢后快，先輕后重的原則。壓路機碾壓行駛速度開始使用慢速，最大速度不超過2-4km/h、振幅為1.3-1.8mm、振動頻率60hz。先開弱振碾壓2遍，然后開強振碾壓3-5遍，碾壓遍數通過檢測沉降量確定。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行，碾壓時輪跡重疊控制在30cm40cm，做到無漏壓，碾壓均勻。第一遍靜壓前，選取5處有代表性的位置，以石灰標出2.02.0m的框格線，用挖驗的方法檢測其松鋪厚度，并以水準儀檢測其高程。碾壓過程中，每碾壓一次檢測一次同樣位置的高程，記錄下數據，計算出其10、厚度，通過繪制碾壓遍數與厚度變化曲線，得出其松鋪系數。同樣在所選取的有代表性位置內，在碾壓過程中，每碾壓一次檢測一次其沉降量，記錄下數據，繪制碾壓遍數與沉降量變化曲線，得出碾壓遍數與沉降量的關系，確定壓實度達到設計要求壓實度的碾壓遍數。碾壓完成后，再全幅靜壓一次，以消除表面的輪跡，使表面平整。路堤質量控制見下表：填石路基質量控制路堤分區路 堤上路堤下路堤沉降差（mm）平均值小于5，標準差小于3縱面高程（mm）+10-20中線偏差（mm）100平整度（mm）20橫坡(%)0.5邊坡坡度不陡于設計值，平順度符合設計要求孔隙率（%）22-2324-256、路基整修本標段路基整修嚴格按設計要求、規范規11、定和設計尺寸進行，整修時，采用人工掛線，機械配合人工切土或補土，并配合壓路機械碾壓。路基邊坡整修時超寬部分予以切除，因雨水沖刷而形成坍塌缺口時，自上而下，分層挖臺階加寬填補夯實，再按設計坡面削坡，整修的邊坡表面平整、線型順適、美觀。路基外形尺寸檢驗標準、頻次檢驗項目允許偏差范圍檢查方法縱斷高程（mm）+10，20(標準)每200m水準儀檢查4斷面中線偏差（mm）100每200m用經緯儀檢查4點寬度（mm）設計值每200m米用尺檢查4處橫坡（%）0.5每200m水準儀檢查4斷面邊坡不陡于設計值每200m檢查4處平整度（mm）20每200m用3m直尺檢查4處3尺7、路基填筑施工工藝流程石方路基填筑12、施工工藝流程圖場地清理測量放線挖掘機挖裝石方基底清挖、回填碾壓填料布料測量放線推土機粗平、平地機精平壓路機碾壓合格壓實程度檢測不合格合格申請驗收（二）、新舊路銜接臺階施工本分項為利用舊路加寬一幅的路基，新舊路基銜接段落，將舊路邊坡松散坡積土清除，對于加寬一側路基，清除厚度為25cm；對于路基高度大于2.0m的段落，進行開挖臺階臺階處理，開挖至最上面一階臺階時，為保證原有路床的穩定性，對臺階加寬2.0m，內傾3%，同時鋪設土工格柵，第一層格柵鋪設在第一級臺階處，第二層格柵鋪設在開挖至最上面一級臺階處。利用舊路加高、加寬時，清除厚度為25cm，對于路基高度大于2.0m的段落，進行開挖臺階處理，要求13、臺階寬度2.0m，向內傾斜3%，同時鋪設土工格柵，第一層格柵鋪設在第一級臺階處，第二層格柵鋪設在開挖至最上面一級臺階處，并且要求壓實度不小于90%，基底需要特殊處理的還要進行特殊路基處理。土工格柵采用鋼塑復合土工格柵，土工格柵施工要點如下：土工格柵鋪設時，須將強度高的方向置于垂直于路堤軸線方向。土工格柵在受力方向連接處的強度不得低于材料設計抗拉強度，其搭接長度不得小于20cm。鋪設土工格柵時不允許有褶皺，要用插釘法固定。鋪設土工格柵前，先將場地平整好，嚴禁有碎塊石等堅硬凸出物。鋪好好的土工格柵兩天內須覆蓋。在土工格柵上第一層料壓實時，宜采用輕型推土機或前置式裝載機。當已填筑壓實厚度大于50cm14、后，才能用重型壓實機械壓實。一切車輛、施工機械只容許沿路堤軸線方向行駛。根據路堤填筑寬度、高度、邊坡及坡度，放樣出路基邊線，首先清除舊路基邊坡上該范圍內的樹木、灌木叢、電力通訊設施和建筑等障礙物，然后用挖掘機清除表層的粘性土，清理的深度按設計要求的厚度決定。同時清除表層的腐殖土及雜物,清表后的棄土用自卸汽車運至棄土場。清表完成經監理工程驗收合格后進行下道工序施工。七、工程質量管理體系及保證措施1、工程質量管理體系1）質量管理依據建立健全本項目的質量保證體系，并深入開展貫徹ISO9001:2000質量管理體系，把質量管理的每項工作具體落實到每個部門、每個人，使全體職工都擔負起質量責任。首先成立全15、面質量管理領導小組，建立三級質量管理體系，在項目部設質檢部，在工程隊設專職質檢工程師，在班組設兼職質量檢查員，對施工的全方位進行質量管理、監督、檢查，并制定切實有效的能夠保證工程質量的措施，克服質量通病，創優質精品工程。2）質量管理組織機構為保證質量體系的有效運行，實現本工程質量目標，根據本工程的實際情況，建立以工區項目經理為組長的工程質量管理領導小組，日常具體工作由工程質檢部負責，按照招標文件、合同條款、設計文件、施工規范、驗收標準及技術細則要求，運用先進的管理方法、施工工藝，做好工程質量控制。建立起行之有效的質量管理體系，設置好工程質量管理組織機構，是確保工程質量的前提。工程質量總負責人 16、王建忠工程質量第一負責人 萬 鳳技術員、各施工作業隊隊長質檢工程師 吳享樹試驗室主任 劉淑清路基負責人 拓宏波橋涵負責人 潘曉東質量管理體系框圖2、工程質量保證措施1）建立健全質量檢查評審制度依據我單位質量管理體系，建立健全現場工程質量的檢查與評審制度。項目部每月組織一次質量抽查，每季度組織一次質量檢查，根據抽查和檢查情況，召開工程質量評審會議，消除質量隱患，提出整改措施。2）實行優質優價的計價制度項目部對工程隊驗工計價，實行優質優價制度。項目部將從工程造價中扣除3%作為優質優價獎勵基金，對各工程隊依據其質量情況，實施責任預算質量獎懲系數的計價辦法。3）人員素質培訓制度采取各種途徑，提高施工人17、員業務素質，利用雨天和施工間隙，請監理工程師或工程師代表講授技術規范和施工操作方法，組織技術比賽，并適當派員外出學習，熟練掌握高等級公路建設中新的施工工藝和技術。4）工程質量事故報告制度建立嚴格的事故申報制度，出現事故立即申報監理工程師和上級主管部門，并做好事故的施工記錄、資料收集整理，進行統計分析，找出質量事故的原因，并及時提出改正措施。并對責任人予以離崗、降職，或移交司法機關等處理。5）堅持“三自管理”和“三工檢查”制度施工中堅持自糾、自檢和自控，通過自我工作質量來保證工程質量，通過自查、自糾把質量問題消滅在萌芽狀態。落實好“三工檢查”，即工前檢、工中檢和工后檢。八、安全生產管理體系及保證18、措施1、安全生產管理體系項目部設立安全管理機構：由項目經理萬鳳任組長，項目副經理劉玉斌、項目總工王建忠任副組長，趙志剛、劉俊夫、王海龍、徐正忠、楊 健、梁耀忠任專職安全員，負責整個工程的安全管理工作；各生產班組兼職安全員，協助班組長做好本班組的安全管理活動。安全保證組織機構與安全保證體系見下圖：安全保證體系實現安全目標安全領導小組經濟保證安全專項設施費思想保證組織保證制度保證提高意識安全制度技術安全規則教育生產安全部 安全總結評比制度月季年安全檢查制度各工種安全生產制度入場安全教育培訓安全技術交底安全宣傳工班工種安全檢查員安全設施防護用具獎罰分明經濟兌現安全保證體系圖安全生產管理小組組長：萬鳳19、副組長：王建忠副組長：劉玉斌組員：趙志剛組員：劉俊夫組員：王海龍組員：徐正忠組員：楊健組員：梁耀忠安全保證組織機構圖2、安全保障措施：（1）施工、管理人員必須穿好工作服、戴好安全帽；（2）機械設備、電器、運輸裝置等須經常檢查，定員定機，遵守操作規程，制訂嚴格的交接班制度；（3）施工路段設置醒目的標志牌、警告牌、橫幅、彩旗等設施，確保交通安全；（4）增強工作人員安全意識，提高自我保護能力，對違章作業、玩、忽職守的人員，進行批評教育并按規定嚴加處罰；（5）現場機械設備、物資、材料、等分類擺放，有條不紊、整齊美觀，建立一個良好的施工秩序。九、環境保護、水土保持保證體系及保證措施在整個施工期間和施工范20、圍內，我單位將認真執行國家有關水土保持、環境保護的法律法規，對環境保護做到全面規劃、綜合治理、變害為利。正式開工前半相關措施提交監理工程師等審批。組織保證制度保證環保小組工程技術部物資設備部執行環保法規接受管理環保工程師制訂環保方案和措施對照檢查落實監督制定設備防治措施制定現場環保管理細則密切聯系當地環保部門貫徹執行環保法規條例分解到工序落實到個人積極配合上級管理檢查及時反饋環保信息最大限度的減少污染，保護生態平衡項目經理環保工程師工程技術部物資設備部綜合辦公室環境保護體系施工保證環境保護體系框圖1、建立健全水土保持及環境保護體系1）水土保持措施充分發揮生態自我修復能力，加快水土流失防治速度，21、樹立人與自然和諧共處的思想，尊重自然，依靠大自然的力量。加強基礎工作建設：(1)抓規劃，加強水土保持前期工作。(2)加強水土保持監測建設。(3)尊重職工意愿，解決職工的生產、生活問題。(4)加強領導，落實責任。“預防為主，保護優先”。2、環境保護措施(1)制定環保目標責任制，落實責任到人。(2)加強監測力度，將污染擾民降低到盡可能小的程度。(3)設專項環?；?，提供經濟基礎。(4)降低施工噪音、白色污染、機動車噪音等。2、加強檢查和監控工作要加強檢查，加強對施工現場水土保持、粉塵、噪聲、廢氣的監控工作。與文明施工現場管理一起檢查、考核、獎罰。及時采取措施，消除粉塵、廢氣和污水的污染。3、保護和22、改善施工現場的環境一方面采取有效措施控制人為噪聲、粉塵的污染和采取技術措施制煙塵、污水、噪聲污染。另一方面，做好宣傳教育工作，凡能解決的問題，立即解決。4、施工過程中水保、環保措施1）施工廢水處理(1)在施工場地內修建排污渠道，將廢水排到自挖的蒸發池內，蒸發后的廢渣運至監理工程師指定的地點或當地認可的地點。(2)施工時，做好表面排水，使路基上的雨水能順利排到邊溝內。2）防止水土流失制訂有效的預防措施，防止從施工中開挖或沖刷產生的材料在任何河流、水道、灌溉或排水系統中產生淤積；施工中的臨時排水系統合理安排，盡量避免水土流失。3）生態保護(1)施工造成值被破壞的面積要嚴格控制，除了不可避免的工程占23、地、砍伐以外，不得再發生其他形式的人為破壞。(2)建美好家園，創良好環境，在工地現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，每天清掃，同時，在生活區周圍種植花草、樹木美化生活環境。(3)保護野生動物，施工期間嚴禁捕殺野生動物。4）空氣污染的預防(1)在整個施工期間，對施工場地及施工便道應經常灑水，使塵土飛揚減到最低程度。(2)在運輸容易起塵的細料和松散材料時，應在運輸期間使用帆布或類似的遮蓋物加以覆蓋或適當灑水噴濕。5）生產、生活垃圾處理工地施工和生活垃圾棄置在半密封的池中，定期焚燒處理。焚燒后產生的廢渣和不能焚燒的垃圾廢料要運至業主或監理工程師指定的地點。6）工程完工后環境保護措施(1)工程竣工后，按照合同要求對現場進行復耕或還林處理，達到工程師滿意。(2)清除施工廢渣，推平地面，恢復堵塞的渠道。附表一： K27+000-K28+000石方路基分項工程施工進度圖（橫道圖） 日期施工項目2013年8月9月1011121314151617181920212223242526272829303112施工準備路基清表填筑石料碾壓附表二： 施工組織機構框圖項目經理: 萬鳳項目副經理: 劉玉斌項目總工: 王建忠工程部: 陳廣文質安部: 梁耀忠 物資設備部: 王文亮 試驗室: 劉淑清 計劃合同部: 王海波 財務部: 邊瑞綜合辦公室: 張國龍 各施工隊作業班組路基負責人: 拓宏波橋涵負責人: 潘曉東