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1、江蘇省中小河流水文監測南通I標水上沉樁方案編 制 人：審 核 人：編制日期：目 錄1、編制依據32、概述32.1工程概況32.2地質條件33、沉樁進度計劃34、沉樁設備45、測量控制46、混凝土管樁的預制56.1預制樁注意事項：56.2預制混凝管樁的驗收57、沉樁質量控制58、安全生產68.1安全管理69.2安全措施61、編制依據1.1交通部港口工程樁基規范（JTJ25498）1.2交通部港口工程混凝土結構設計規范（JTJ26798）1.3交通部港口工程質量檢驗評定標準（JTJ22198）1.4交通部水運工程混凝土施工規范（JTJ26896）1.5交通部水運工程混凝土質量控制標準（JTJ2692、96）1.6交通部水運工程混凝土試驗規程（JTJ27096）1.9交通部水運工程測量規范（JTJ2032001）2、概述2.1工程概況2.2地質條件3、沉樁進度計劃4、沉樁設備 根據我公司多年來在江蘇及周邊地區類似的地質條件及工程中的施工經驗，并結合本期工程設計樁型、地質情況、施工條件及工期要求，我們擬選用“吊機沉樁”的方法進行沉樁，吊裝機采用100T型，確保不會由于港距的問題而影響沉樁施工。根據類似工程經驗，我們的設備有信心完成本次工程吊裝、沉樁的技術要求。5、測量控制工程開工前，對業主所提供的測量控制網點及水準點進行復測，并報請監理工程師驗收認可，在次基礎上利用全站儀引點，建立本工程的施工3、測量控制坐標系統。此外沉樁施工前，應對擬建碼頭區域進行水下地形復測，為碼頭沉樁的施工提供依據；沉樁施工期間，應加強對已建岸坡位移、沉降的觀測，以確保岸坡的穩定。本工程沉樁采用2臺J2經緯儀，以直角交匯法為主控制樁位；當不具備直角交匯法進行施工時，則按前方交會法控制樁位（其中一臺為校核儀器），一臺水準儀控制沉樁標高，樁的平面扭腳又羅盤儀進行控制，樁身斜度由吊運機械自動控制。6、混凝土管樁的預制 6.1預制樁注意事項：A、根據我公司相關工程經驗，預先確定樁數量B、預制樁過程中，必須嚴格按設計及規范控制好預應力的張拉與放松C、預制過程中，必須嚴格按設計要求做好接地樁的施工處理6.2預制混凝管樁的驗收4、 預制管樁必須報監理及業主進行驗收，驗收合格后方可沉樁7、沉樁質量控制 7.1沉樁作業前，必須對沉樁水域水下地形進行探模，對妨礙沉樁的障礙物必須清除。7.2沉樁過程中，應根據沉樁貫入度的實際情況調整水壓沖擊能量，以防超出控制標高。在樁下沉至指定標高30cm左右，在樁頭墊制松木樁墊，重錘錘擊，已達到穩固效果。7.3沉樁過程中以標高控制為主，貫入度出現異常時，應立即停止施工，并于監理、設計、業主共同研究處理后方可正常施工7.4沉樁結束應及時夾設聯系圍囹，設立航標警示燈，以防過往行船碰撞。7.5為確保打樁期間的岸坡穩定，需注意控制沉樁速率，采用控制水壓沖擊等方法，來控制對岸坡的影響，并將強沉降、位移5、等觀測。7.6、當沉樁偏位超過標準規定時，必須暫停施工，及時報請監理、設計，當解決方案確定后方可正常施工8、安全生產8.1安全管理A、執行各項安全制度，安全操作規程B、安全管理各類臺帳必須建立和完善C、安全監控: 工地必須有具體的安全監護實施計劃和施工現場安全監控的具體做法，安全監控人員必須持證上崗，并佩戴袖章。9.2安全措施A、“四寶”、臨邊水防護設施必須達標，作好人員、機具設備防落水的安全準備工作 “四寶”：安全網、安全帽、安全帶、救生衣 “臨邊”：尚未安裝欄桿的碼頭、引橋周邊、卸料臺的外側邊等。B、施工現場設專職安全員1人，各班組兼職安全員1人，專職、兼職安全員負責日常安全管理工作C、施工現場設明顯的安全生產標志，沉樁期間白天掛紅旗、夜間掛紅燈，防止過往船只噴撞。D、沉樁成排架后及時進行夾樁及夾聯系圍欄E、嚴格執行“三要”安全規定及有關機械設備安全操作規程。F、打樁架須經驗收合格后掛牌方可使用，安裝裝置靈敏、可靠、保險標牌信號醒目，架體穩固。G、聽從地方、業主單位的安排，協調好地方治安工作。放生問題及時上報單位主管部門或地方主管部門，以便及時處理。