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1、行業(yè)資料：_高速公路電氣工程施工監(jiān)理要點單位：_部門：_日期：_年_月_日第 1 頁 共 12 頁高速公路電氣工程施工監(jiān)理要點高速公路電氣工程施工在整個高速公路交通工程建設(shè)中占有重要位置，安全保質(zhì)地供電是配電房建設(shè)的最終目的，其施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程建成后電氣設(shè)備的安全運行以及高速公路的運營效益。因此對高速公路電氣施工實施監(jiān)理是非常必要的，本人根據(jù)高速公路施工監(jiān)理的實踐，談?wù)勲姎夤こ淌┕けO(jiān)理要點，供同行在供配電建設(shè)中作點參考。（一）選擇合格的施工單位高速公路電氣工程比較全面、復(fù)雜，可謂“麻雀雖小，但五臟俱全”。它融發(fā)電、配電、送電于一體，具體可分為高、低壓配電系統(tǒng)、柴油機組發(fā)電系統(tǒng)、防雷2、系統(tǒng)、接地系統(tǒng)和保護系統(tǒng)等。因此必須選擇具備電力施工資質(zhì)，人員、設(shè)備配備齊全，技術(shù)力量雄厚，內(nèi)部管理完善，信譽良好的施工企業(yè)，這對于保證配電房的電氣設(shè)備安裝質(zhì)量以及今后的運行維護都是相當(dāng)重要的。監(jiān)理單位要協(xié)助業(yè)主把好選擇施工單位這一關(guān)。(二)協(xié)助做好設(shè)計交底工作除房建設(shè)計單位本身要加強各專業(yè)或設(shè)計人員之間的聯(lián)系、溝通以減少差錯以外，管理、監(jiān)理部門也應(yīng)組織設(shè)計單位對施工單位的設(shè)計與技術(shù)交底，解釋設(shè)計意圖和要求，并解決圖紙中的錯、碰、漏問題，施工單位也應(yīng)認真復(fù)核由設(shè)計部門簽發(fā)的圖紙及設(shè)計修改通知等技術(shù)文件，以便發(fā)現(xiàn)問題及時反映。具體做法是：全面知曉柴油發(fā)電機組的油、水、煙氣管道及基礎(chǔ)的設(shè)置；電氣工3、程的電纜、橋架等交叉密集的地方，施工單位的機電專業(yè)人員應(yīng)對所有管線與電纜進行預(yù)排，制定施工順序及工序搭接方案，以便在施工過程中按預(yù)排好的順序驗收。對于施工單位提出的涉及設(shè)計修改問題的合理建議，管理、監(jiān)理單位應(yīng)認真對待并協(xié)調(diào)有關(guān)單位給予落實，以達到優(yōu)化設(shè)計，節(jié)省人力物力的目的。（三）認真審查施工組織方案和技術(shù)措施施工單位中標(biāo)進場后，監(jiān)理應(yīng)認真審查施工單位對本工程所做的施工組織方案和技術(shù)措施，若有不完備的地方在施工前應(yīng)加以補充和修改，監(jiān)理單位應(yīng)督促施工單位在施工過程中認真執(zhí)行這些措施，把好工程質(zhì)量關(guān)。（四）嚴格執(zhí)行安裝材料及設(shè)備檢驗制度嚴把電氣材料及設(shè)備質(zhì)量關(guān)，既是搞好電氣工程施工的關(guān)鍵，也是監(jiān)理4、的重點。應(yīng)做到：(1)主要電氣設(shè)備與安裝材料的采購應(yīng)實行招投標(biāo)制度，并通過實地考察選擇有規(guī)范的質(zhì)量保證體系，通過ISO質(zhì)量認證符合設(shè)備采購要求的技術(shù)力量雄厚、售后服務(wù)好的高信譽企業(yè)。(2)加強對設(shè)備、材料檢查驗收，進場時要有三證即生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品出廠合格證、質(zhì)量保證書，還應(yīng)檢查出廠試驗報告。若發(fā)現(xiàn)不合格材料應(yīng)堅決退換。進入施工現(xiàn)場，根據(jù)規(guī)范的要求，進行自檢，施工中還要定期抽查和跟蹤使用材料情況，防止偽劣產(chǎn)品摻入。對3KV及以上電纜應(yīng)做耐壓試驗，1KV以下電纜可用1KV絕緣搖表遙測絕緣，絕緣電阻應(yīng)不低于10兆歐。(3)加強對配電柜等成套設(shè)備的驗收工作，一般情況下是由建設(shè)、監(jiān)理和施工單位共同參與對5、電氣設(shè)備供應(yīng)商的開箱檢查。主要檢查型號規(guī)格、技術(shù)參數(shù)等是否符合設(shè)計要求，備品備件及隨設(shè)備的有關(guān)技術(shù)文件是否齊全，有無遺漏、差錯，并作好開箱記錄，若有不合格產(chǎn)品堅決退貨。（五）隱蔽工程的施工監(jiān)理在電氣工程施工過程中，有很多電纜管、接地線須穿越樓板、隔墻，或是其它建筑物，接地扁鋼則要與建筑物底板鋼筋、基礎(chǔ)槽鋼等焊接。如有差錯，不僅返工困難，還埋下隱患，所以必須嚴格監(jiān)控隱蔽工程的施工質(zhì)量。(1)預(yù)埋管的材質(zhì)型號規(guī)格是否符合設(shè)計要求，管子排列是否整齊，彎曲半徑是否符合規(guī)范要求。(2)電纜、母線型號規(guī)格是否符合設(shè)計要求，動力電纜、控制電纜是否分開敷設(shè)；電纜是否需要屏蔽，是否符合國家安裝標(biāo)準規(guī)定。(3)高6、速公路的接地裝置是保證人身和設(shè)備安全的，應(yīng)安全可靠，為此須應(yīng)符合設(shè)計要求，施工規(guī)范要求。施工中要注意焊縫質(zhì)量、扁鋼或鋼筋搭接長度、引上或引下接地線有無遺漏、接地網(wǎng)埋設(shè)深度等。尤其應(yīng)特別注意避免因結(jié)構(gòu)需要而將鋼筋斷開的地方的連接。(4)防止預(yù)埋管被堵塞，接地線及電纜在施工過程中被破壞。在施工中，監(jiān)理要采用工地巡視、現(xiàn)場觀察、測量和檢查安裝記錄來確保施工質(zhì)量。(5)測量接地線的電阻，應(yīng)小于等于圖紙標(biāo)注的歐姆值。三相四線制380V系統(tǒng)的變壓器的中性點采用工作接地，可以1、減輕一相接地的危險，非接地相對地電壓不超過250V；2、減輕高壓竄入的危險；3、能迅速切斷故障設(shè)備；4、可降低對電氣設(shè)備和電力線路7、的絕緣要求。此外還需在PE線的下列地方進行必要的重復(fù)接地：1、在架空線路的干線和分支線的終端及沿線每1KM處；2、在電纜和架空線引入建筑物處。一般變電所的接地，既是變壓器的工作接地，也是高壓設(shè)備的保護接地和低壓裝置的重復(fù)接地，各部分應(yīng)單獨與接地體相連接，不得串聯(lián)連接，變配電裝置最好也有兩條接地線與接地體相連接。在1KV以下中性點直接接地電力線路中，與容量在100KVA以上的發(fā)電機或變壓器相連接的接地裝置接地電阻4歐姆，重復(fù)接地裝置接地電阻10歐姆，以限制設(shè)備漏電時外殼對地電壓不超過安全范圍。（六）配電柜、發(fā)電機組的安裝(1)盤柜安裝應(yīng)檢查水平度、垂直度、柜間接縫等內(nèi)容，要排列整齊，固定牢固。配8、電柜安裝各柜連接緊密，無明顯縫隙，垂直誤差不大于1.5毫米，水平誤差每米不大于1毫米，且總誤差不大于5毫米，柜面連接應(yīng)平直整齊。盤柜的接地必須牢固良好。(2)開關(guān)柜的基礎(chǔ)槽鋼安裝前應(yīng)調(diào)直，埋設(shè)固定后其水平誤差每米應(yīng)小于1毫米，全長總誤差不應(yīng)大于5毫米。引進盤、柜內(nèi)的電纜應(yīng)排列整齊，避免交叉，付之固定牢固，鎧裝電纜的鋼帶不應(yīng)進入盤柜內(nèi)。若采用屏蔽電纜時，其屏蔽層應(yīng)可靠接地。(3)發(fā)電機組的安裝基礎(chǔ)、地腳螺栓孔、溝道、孔洞及電纜管的位置、尺寸和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。應(yīng)認真檢查定子的鐵芯、線圈、機座內(nèi)部的清潔，應(yīng)無塵土、油垢和雜物；檢查電機絕緣，表面應(yīng)完整，緊固件應(yīng)鎖緊；電機定轉(zhuǎn)子之間空氣間隙是否均勻9、；電機引出線的接觸面應(yīng)平整、清潔、無油垢，其鍍銀層不宜打磨；引出線連接緊固等。（七）電氣設(shè)備的調(diào)試對于電氣設(shè)備，應(yīng)在其安裝好后做一系列的調(diào)試和試驗。電氣設(shè)備試驗應(yīng)按照電氣設(shè)備交接試驗規(guī)范及其他安全規(guī)定來進行。電氣設(shè)備安裝在滿足設(shè)計要求及施工規(guī)范要求驗收后方可投入試運行。主要有如下工作：(1)監(jiān)理人員參與關(guān)鍵設(shè)備的現(xiàn)場調(diào)試。檢查其是否與設(shè)計施工圖相符，變壓器、斷路器的設(shè)定值是否滿足運行要求，刀閘、切換開關(guān)是否閉開自如，燈光指示、音響警報與各保護的對應(yīng)情況等。(2)應(yīng)認真檢查電氣設(shè)備施工記錄、試驗報告、調(diào)試報告，并與設(shè)備出廠試驗報告相對照比較，若發(fā)現(xiàn)參數(shù)差別較大，則應(yīng)分析原因，找出問題，并加以解決10、。（八）柴油發(fā)電機組啟動與驗收柴油發(fā)電機組安裝完畢，具備運行條件后，必需進行機組的啟動試驗。為配合機組的啟動試驗，應(yīng)做好以下工作：(1)與機組啟動試運行有關(guān)的電氣設(shè)備（或裝置）按設(shè)計安裝完畢，并按有關(guān)規(guī)程規(guī)定進行試驗，檢驗合格；(2)配置的繼電保護及自動裝置、測量儀表經(jīng)檢驗合格，符合設(shè)計要求，能滿足生產(chǎn)需要；(3)市電系統(tǒng)和操作電源系統(tǒng)工作可靠，能確保機組試運行和事故緊急處理的需要；(4)檢查雙電源開關(guān)工作性能，市電失去后，能正確啟動柴油發(fā)電機組；(5)進行柴油發(fā)電機組空載測試和加載測試。空載測試（約5分鐘）將發(fā)電機空氣開關(guān)打到“關(guān)斷”位置；將配電柜切換開關(guān)置于“手動檔”位置（手動檔）；檢查各11、相電壓（三相線電壓、單相電壓）、頻率。加載測試（負荷不少于30%額定功率）檢查配電柜切換選擇開關(guān)的位置（自動檔）；確定發(fā)電機空氣開關(guān)在“閉合”位置；關(guān)斷市電，延時一段時間（約5秒）后，機組將自動啟動；檢查各相電壓、頻率；檢查并控制油壓（4060PSI）和水溫。在不少于30%額定負荷的情況下，穩(wěn)定運轉(zhuǎn)機組30分鐘，如情況良好，轉(zhuǎn)回市電供電，停機前使發(fā)電機組在無載狀況下運轉(zhuǎn)一段時間冷卻。以上設(shè)備經(jīng)過檢驗合格后，滿足高速公路及輸、變電設(shè)備、設(shè)施的安全防護設(shè)備設(shè)施對人身、設(shè)備安全的需要，可投入運行，并配合機組進行帶額定負載72h連續(xù)試運行。對于在試運行過程中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷和故障等問題，應(yīng)查明原因，分清12、責(zé)任，由責(zé)任單位及時處理。妥善處理好后可以移交試生產(chǎn)。第 7 頁 共 12 頁高速公路的安全文化建設(shè)高速公路是國家經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)部門，為經(jīng)濟發(fā)展提供著強有力的支撐。近年來，全國高速公路建設(shè)規(guī)模不斷擴大，從事高速行業(yè)建設(shè)運營的人數(shù)不斷持續(xù)增長，高速公路的發(fā)展已經(jīng)深刻地影響著社會公眾的生活。同樣，隨著高速事業(yè)的發(fā)展壯大，高速公路也成為了安全事故易發(fā)行業(yè)，交通安全成為制約高速行業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效發(fā)展的一大因素。如何建設(shè)安全、和諧、人本的高速行業(yè)也就成為了建設(shè)和諧交通又一重要課題。一、安全文化的內(nèi)涵近年來，在探索高速安全建設(shè)方面，高速公路部門、從業(yè)者乃至公眾出行者都對此進行了不懈探索和努力。各級部門、行13、業(yè)管理者從交通安全的硬件增加、管理者軟件素質(zhì)的提高、制度完善等方面都做了大量富有成效的工作。但是，高速公路安全形勢目前仍不容輕視。從加強高速安全建設(shè)的根本出發(fā)，要解決好交通安全問題，著眼點應(yīng)放在高速行業(yè)的主體人的方面去思考。人，是第一生產(chǎn)力要素。在高速行業(yè)的建設(shè)、運營不同的實施階段，只有抓住人這個根本的動力因素才能從本質(zhì)上解決安全問題。繼而，加強人的建設(shè)管理就成為了抓高速行業(yè)安全建設(shè)的主要方法和手段。從歷年來造成事故的深層次原因我們不難發(fā)現(xiàn)，在影響安全的諸因素中，人、物、環(huán)境和管理，人是最重要的。這里的人，不僅包括一般職工，也包括各級高速公路部門管理者。在對已發(fā)生事故進行原因分析時，大家往往著14、眼于表面現(xiàn)象，除了從制度，技術(shù)和設(shè)備方面進行分析外，對于人，僅視為一個操作者來看待，只追究其是否遵守規(guī)程，是否操作得當(dāng)，而缺乏進行更深層次的分析。在事故原因的深層次里面，除了知識、技術(shù)、操作等各環(huán)節(jié)之外，還有情感和非智力的一面。如果進一步分析這種情感和非智力因素進行分析時，人的文化因素將更凸現(xiàn)出來。傳統(tǒng)的安全管理和建設(shè)對人的思考更多的限于用制度去約束職工，體現(xiàn)在對職工進行知識技能的培訓(xùn)上，卻甚少把對人的管理上升到“文化”層次上加以研究探討。廣義的安全文化，是指人類為保障從事各種活動的安全和健康所創(chuàng)造的物質(zhì)產(chǎn)品與精神產(chǎn)品的總和。為實現(xiàn)安全或預(yù)防事故所需的工具、材料、物資、設(shè)備、設(shè)施等屬于安全物質(zhì)15、文化范疇；安全哲學(xué)、安全價值觀、安全科學(xué)、安全文藝、安全法規(guī)、安全行為規(guī)范、安全習(xí)俗等屬于安全精神文化范疇。狹義的安全文化是指國家、企業(yè)及人民對安全價值觀和安全行為準則的總和。安全價值觀是指安全文化的里層結(jié)構(gòu)，安全行為準則是反映安全文化的表層結(jié)構(gòu)。安全文化是保護人的身心健康、尊重人的生命、實現(xiàn)人的價值的文化。安全文化應(yīng)以“人”為本，以文化為載體，通過文化的滲透，“潤物細無聲”地提高人的安全價值觀和規(guī)范人的行為。這既包括執(zhí)行者，也包括決策層和管理層。它側(cè)重于對人的觀念、意識和態(tài)度方面，體現(xiàn)為一定的規(guī)章制度，加上正確的人的行為規(guī)范，以形成安全高于一切的氛圍。簡而化之，高速安全文化就是指在高速公路行16、業(yè)部門在保證正常秩序的前提下，通過不斷內(nèi)化從業(yè)者思想深處的一種自我約束、自我提高的道德價值觀念，從而確保安全生產(chǎn)，行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展的管理思路。二、安全文化的要素構(gòu)成一是安全物質(zhì)基礎(chǔ)，指國家部門為了維護行業(yè)安全生產(chǎn)，由國家政府部門、高速行業(yè)管理等社會主體對高速公路行業(yè)進行物質(zhì)設(shè)施、裝備的不斷改進和完善，從硬件上加強安全程度，提高安全保證的外部物質(zhì)能力。具體表現(xiàn)在對高速公路道路防汛設(shè)施的完善，在收費站口設(shè)置安全疏導(dǎo)人員，對高速路隔離柵、護欄進行加高等物質(zhì)投入和建設(shè)。二是安全行為，即每個社會主體在完成各自生活、工作等社會行為時可能對高速行業(yè)設(shè)施、人員出行產(chǎn)生安全影響的行為，或者是由于自然原因?qū)Ω咚俟?7、設(shè)施、人員等產(chǎn)生不安全影響的不以人的主觀意志為轉(zhuǎn)移的因素（包括雨雪霧等惡劣天氣）。在高速行業(yè)，安全行為主體包括高速公路行業(yè)管理者的管理行為，社會公眾出行者（主要是過往司乘人員），參與高速公路道路建設(shè)的建筑單位等。這些行為主體在行使各自職責(zé)或生產(chǎn)生活的過程中，由于主觀動機或客觀原因可能會對高速行業(yè)的穩(wěn)定安、全生產(chǎn)產(chǎn)生影響的種種行為，我們將這些行為概括為安全行為。三是安全制度，制度是指國家、行業(yè)、社會團體、企業(yè)等社會主體為了確保某一領(lǐng)域、行業(yè)的安全而制定的各種法律、法規(guī)和規(guī)章制度。在高速行業(yè)，主要是指政府高速公路監(jiān)管部門、行業(yè)管理單位根據(jù)社會發(fā)展的變化，及時制定的各類可交通法規(guī)、管理措施，以達到保18、持行業(yè)安全形勢，保障公眾出行者的生命財產(chǎn)安全的目的。四是安全觀念，這也是安全文化的最高層次、最具有活力的核心部分，指“以人為本”的安全意識的總和。具體講就是社會主體的“人”和自然人通過一定的行為（可以是有目的的，也可是無目的的社會習(xí)慣）對社會安全物質(zhì)、其他的社會主體的影響。高速安全觀念，目前主要是高速行業(yè)管理部門具體工作人員，對本行業(yè)制度、管理方式的認同；社會公眾對高速公路部門制定的制度和措施的理解，對高速行業(yè)工作人員的服務(wù)質(zhì)量、管理手段的執(zhí)行情況的主觀看法。三、高速安全文化建設(shè)的特點和作用高速安全文化建設(shè)的特點。安全文化是內(nèi)化在“人”思想深處一種自我制約的道德價值觀念，這種價值觀念既是對工作19、的一種深刻認同，也是對自認素質(zhì)的一種提高和發(fā)展。當(dāng)一個人的價值觀得到了鞏固和認同，那么在每個“人”的工作領(lǐng)域，這種人本精神將得到全面體現(xiàn)，它將物化為一種外在的制度和管理理念，具體表現(xiàn)在對工作態(tài)度、責(zé)任感和主動參與的精神，反過來，每個“人”的這種理念又會轉(zhuǎn)化為一種新的工作方法和思想。只有通過這樣一個演變過程，這種管理文化的“烙印”才會體現(xiàn)在我們的工作中，體現(xiàn)在高速行業(yè)的每個人的身上，進而轉(zhuǎn)化為一種積極的促進。高速安全文化建設(shè)的作用。在高速行業(yè)安全生產(chǎn)發(fā)展的大環(huán)境下，每個職工思想深處的這種價值觀將充分發(fā)揮其積極的作用，不斷提高從業(yè)“個體”的自我約束力，長期以來就可以不斷提升整個高速行業(yè)的形象。這就是安全文化建設(shè)的最直接、最大的特點提高本行業(yè)從業(yè)人員的道德、內(nèi)省、約束力，改變高速行業(yè)的社會形象。最終，這種影響將帶動整個交通行業(yè)社會“安全主體”的改變，甚至促進整個社會公民的道德提升，由一個行業(yè)的安全穩(wěn)定轉(zhuǎn)化為文明和諧的發(fā)展，實現(xiàn)整個社會的社會道德風(fēng)尚的改變，實現(xiàn)社會管理秩序的更加規(guī)范、合理、人性，直至實現(xiàn)全社會的最大和諧。第 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