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2010年12月20日實施新建蘭渝鐵路引入重慶樞紐工程指揮部第二項目部二零一零年十二月連續剛構掛籃施工作業指導書1適用范圍適用于新建蘭渝鐵路引入重慶樞紐工程朝陽嘉陵江大橋連續鋼構掛籃施工。2作業準備2.1技術準備組織現場施工的班組進行全面的培訓工作，現場的技術、安全管理人員全面的熟悉施工組織設計及鐵道部頒發的與之相關的技術施工規范、標準、施工指南等資料。下發有針對性的技術交底，爭取讓施工的每一環節的勞務人員熟悉其作業的重難點，且掌握具體的施工程序；并對施工的班組培訓后進行考試，合格后方可上崗。3.技術要求3.1掛籃安裝好后，根據最大澆筑段梁5、重采用堆砂袋（或土袋）法預壓，實測掛籃變形量并與理論計算量對比，作為線性控制依據之一。3.2選用自錨平衡式三角形掛籃，由質量過關的專業工廠加工制作，對底模前后橫梁上的吊帶、桁架等重要部位逐一進行探傷檢查并加載試驗，掛籃的加工、安裝質量以及彈性、非彈性變形值須滿足設計要求后方可出廠。3.30#塊預應力鋼筋張拉完成后，方可進行掛籃安裝。4施工程序與工藝流程掛籃拼裝程序：軌道處找平及鋪設鋼枕鋪設滑軌安放前后支座吊裝主桁架安裝主桁架間的連結系后錨及前支座固定安裝前上橫梁安裝后吊帶安裝底模架及底模板安裝內模走行裝置安裝外側模調整立模標高。5施工要求5.1掛籃的選用本連續梁共設有兩個臨時“T”構，采用四套6、掛籃同時施工。依我部施工經驗及參照國內外各式掛籃的優點，采用三角掛籃，該掛籃具有重量輕、外形美觀，移動靈活、走行方便、受力后變形小等特點，并且掛籃下空間充足，可提供較大施工作業面，利于鋼筋模板施工操作。 5.2掛籃的構造 掛籃結構主要包括主桁架、行走及錨固裝置、底模架、外側模板、內側模板、前吊裝置、后吊裝置、前后橫梁等部分。掛籃構造詳見“懸灌梁施工掛籃結構圖”。 5.3掛籃的拼裝在0#塊澆筑完成并張拉壓漿后，即可在其上拼裝掛籃，拼裝時應按照試拼時構件相應位置，依據所做標記對號入座。其拼裝的程序為：軌道處找平及鋪設鋼枕鋪設滑軌安放前后支座吊裝主桁架安裝主桁架間的連結系后錨及前支座固定安裝前上橫梁7、安裝后吊帶安裝底模架及底模板安裝內模走行裝置安裝外側模調整立模標高。現分述如下： 5.3.1軌道處找平及鋪設鋼枕由于混凝土面較為粗糙，待0#1#塊施工張拉完成后，應用1：2水泥砂漿對梁頂面鋪枕部位進行找平處理。于走行軌道范圍內鋪設鋼枕。鑒于掛籃支點處在澆筑混凝土時承受很大的支反力，故此處墊梁應加密（不少于3根）。5.3.2鋪設滑軌 滑軌系采用長2.5m的“”字型鋼，型鋼上下表面設有橢圓孔，孔間距與連續梁豎向預應力鋼筋相同。 在0#塊施工張拉完成后，從0#塊中心向兩側安裝。軌道穿入豎向預應力筋，找平軌道頂面，量測滑軌中心無誤后，應用結構中的豎向精軋螺紋及螺母將軌道鎖定。5.3.3安裝前后支座先從8、軌道前端穿入后支座，后支座就位后安放前支座，前支座安放前，在相應位置軌道頂面鋪=10mm不銹鋼板，不銹鋼板上面置放一塊四氟乙烯滑板（300500mm），然后安放前支座。掛籃結構 5.3.4安裝主桁架 主桁架分片吊裝，放至前后支座上，并旋緊連結螺栓，為防止傾倒，用腳手架和鋼絲繩臨時固定。按上述方法再吊裝另一片主桁架。 5.3.5安裝主桁架間的連結系 采用吊車安裝主桁架之間的連結系。 5.3.6后錨及前支座固定 用長螺桿（L32精軋螺紋鋼）和扁擔梁將主桁架后端錨固在已成梁段上，前支座處用扁擔梁將主桁架下弦桿與軌道固定。 5.3.7安裝前上橫梁 前上橫梁吊裝前，在主桁架前端先安放作業平臺，以便站人作9、業，作業平臺應設防護欄桿。前上橫梁上的4個千斤頂、上下墊板及2根鋼吊帶，可一起組裝好后，整體起吊安裝。5.3.8安裝后吊帶 在0#塊梁段底板預留孔內，安裝后吊帶，先安放墊塊，千斤頂和上墊梁，后吊帶從底板穿出，以便與底模架連接。 5.3.9安裝底模架及底模板 底模架吊裝前，應拆除0#塊梁段底部的部分支架，以便底模架后部能吊在0#塊連續梁底部，前端與前吊帶用銷子連接，如起重能力不足可先吊裝底模架，然后再鋪裝底模板。 5.3.10安裝外側模 掛籃所用外側模首先用于1#塊梁段施工，在上述拼裝程序之前，應將外模走行梁先放至外模豎框架上，后端插入后吊架上（0#塊頂板上預留孔，先把后吊架安放好）。兩走行梁前10、端用倒鏈和鋼絲繩吊在前上橫梁上。 用倒鏈將外側模拖至2#塊位置，在0#塊中部兩側安裝外側模走行梁后吊架，每個后吊點應預留兩個孔，間距約為15cm。 5.3.11調整立模標高根據掛籃預壓測出的掛籃彈性及非彈性變形值，再加上設計立模標高值，作為1#塊的立模標高。5.4掛籃加載預壓 因掛籃在出廠時已進行模擬壓重試驗，試驗結果表明：掛籃的加工、安裝質量以及彈性、非彈性變形值均滿足設計要求，故在本工程現場只作拼裝后的預壓工作，以消除非彈性變形值，并測得彈性變形值，為各塊段連續梁立模拋高量提供依據。 為保證掛籃承載能力滿足使用要求，并有一定的安全儲備，荷載擬加至最大塊重的1.25倍。 掛籃的預壓采用袋裝中11、砂，各砂袋的重量盡量相等，以有利于控制預壓總重量。在加載完成后每12小時測試一次，直至48小時的累計沉降量不大于2mm進卸載，卸載后，按測得的沉降量及設計標高，重新調整模板標高。 預壓施工時，注意不要破壞測試基準點。 5.5掛籃的使用及調整 掛籃在每個塊段施工程序為：底模及外模調整就位測量班精調底模外側模綁扎底板鋼筋、安放底板預應力管道、綁扎底板齒板鋼筋綁扎腹板鋼筋安放腹板預應力管道內模前移，調整就位綁扎頂板鋼筋、安放頂板預應力管道和各種預埋件預埋孔混凝土澆筑養生及預應力鋼束穿束預應力鋼束張拉移掛籃。以下闡述幾個主要操作程序的操作要點： 5.5.1混凝土澆筑時： 在混凝土開始前，應對掛籃進行一12、下全面檢查，重點是后錨系及各吊桿，混凝土澆筑應注意保持T形懸臂兩端平衡，偏載的大小不能超出設計允許值。混凝土的澆筑應連續進行，應在混凝土初凝前完成整個塊段的澆筑。 5.5.2掛籃前移時： 待1#塊梁段施工完畢，掛籃即可行走，施工2#塊梁段。按照設計圖紙要求，每階段混凝土強度達到設計強度的95%后，可進行預應力張拉，當預應力張拉完畢后，即可移動掛籃。 移動掛籃按以下幾個步驟進行： 找平梁頂面并鋪設鋼枕及軌道。 放松底模架吊帶。 底模架后橫梁兩側的吊耳與外側模走行梁之間安裝10t倒鏈，即底模架懸掛在走行梁上。 拆除后吊帶與底模架的連結。 解除后端錨固螺桿。 軌道頂面安裝4個5t倒鏈（每套掛籃）并標13、計好前支座的位置（支座中心距梁端50cm）。 倒鏈牽引前支座使掛籃、底模架、外側模一起向前移動。移動時掛籃后部應設10t保險倒鏈。安裝后吊帶，將底模架吊起。在1#塊梁段上安裝外側模走行梁后吊架，先解除一個0#塊上的后吊架，移至1#塊，再解除另一個后吊架移至1#塊。安裝外側模后吊架精軋螺紋，將外側模吊起。拉出內模，掛籃走行完畢。調整2#梁段的立模標高：掛籃預壓完成以后，掛籃的非彈性變形值已基本消除，在確定1#塊立模標高時，應根椐掛籃的彈性變形值、1#塊的設計標高及在掛籃走行后的實際標高情況進行綜合考慮。重復上述施工步驟進行其它梁段施工，直至合攏梁段。 5.6掛籃的拆除 在澆筑懸臂梁的最后一塊段混14、凝土并完成張拉壓漿等工序后，便可拆除掛籃。掛籃的拆除應根據具體情況，在合適的位置進行，連續梁頂面以下的各個部分可直接由橋上下到橋下船只上，其他部分可按拼接時的逆順序進行，拆除順序如下： 5.6.1在梁頂面安裝卷揚機，吊著外側模前后吊桿（底模架吊在走行梁上）徐徐下放，落至船上；或先放底模架，后放外側模。 5.6.2合攏段不用的內模、走行梁，在合攏段施工前拆除，余者可從兩端梁的出口拆除。 5.6.3拆除前上橫梁。 5.6.4主構架用吊車分片拆卸，并移至浮吊可吊范圍內，然后由浮吊吊到船上。 5.6.5拆除軌道及鋼枕。 6勞動組織6.1勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。6.2施工人員應結合施工方案、15、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。人員配備表序號工作內容人數附注1現場管理人員12現場技術人員33試驗員24安全員15質量檢驗員26測量人員47掛籃安裝158各類司機6塔吊司機2人，運輸車輛4人其中管理人員、技術員、安全員、試驗人員及測量人員等由施工企業正式職工擔任，其余為勞務工人。7材料要求選用自錨平衡式三角形掛籃，由質量過關的專業工廠加工制作，對底模前后橫梁上的吊帶、桁架等重要部位逐一進行探傷檢查并加載試驗，掛籃的加工、安裝質量以及彈性、非彈性變形值須滿足設計要求后方可出廠。8設備機具配置主要施工機械設備配置表序號名稱規格型號單位數量性能備注2掛籃三角形套43卷揚機GK5T臺44倒鏈516、T個4倒鏈10T個45交流電焊機BX500臺87塔吊慶江63式臺2千斤頂20T套49質量控制及檢驗9.1豎向預應力鋼束的位置、數量須符合設計要求，特別注意后吊帶、內外模后吊架預留孔洞位置須正確及孔洞必須垂直。9.2施工中應加強觀測溫度、標高、軸線及撓度等，并分項作好詳細記錄，每段連續梁施工后，要整理出撓度曲線。9.3施工撓度控制：為能正確合理地控制梁體撓度，施工中我部擬采取如下措施：9.3.1實際施工中建立施工測量網，布設測量基準點。9.3.2實際施工中，及時觀測掛籃走行前、掛籃走行后、混凝土澆筑前、混凝土澆筑后、預應力張拉前、預應力張拉后六個工況狀態的撓度變化。9.3.3在灌注砼過程中，要及17、時測量底板的撓度變化情況，發現實際沉降量與預留量不符時，應及時調整吊帶頂端的千斤頂。9.3.4合攏前，相接的兩個T構最后23塊段，在立模時必須進行全T構聯測，以便互相協調，保證合攏精度。9.3.5T構兩邊要注意均衡作業，砼澆筑對稱進行；掛籃移動時兩邊距墩中心的距離差不要大于40cm，移動速度緩慢，不大于10cm/min。 9.4現場技術人員必須經常檢查掛籃位置、前后吊帶，吊架及后錨桿等關鍵受力部位的情況，發現問題及時解決，重要情況及時報告。10安全及環保要求10.1安全要求10.1.1施工區域應設警示標志，嚴禁非工作人員出入。10.1.2掛籃的安裝、行走、使用及拆除過程均系高空作業，因此一定要18、按規定采取安全措施，進行安全教育，并在施工中隨時進行檢查。10.1.3創造高空作業條件，危險處應設安全網，懸空作業人員必須系安全帶，人員操作處要設欄桿；上、下梯需固定牢靠；所有操作人員必須戴安全帽。 10.1.4使用的機械設備，應隨時檢查、維修保養，特別是起重用的千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等應有足夠的安全系數，如有不符合規定者立即更換；所有動力、照明電路，須按規定鋪設，定時檢查，確保安全。10.1.5為保證施工安全，現場應有專人統一指揮，并設一名專職安全員負責現場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。10.1.6橋梁施工中用電量較大，電線較多，線路不規范就極易導致事故，電工要加強巡查，注重管理，對私接亂接人員進行嚴肅處理。10.2環保要求10.2.1生產中得廢棄物及時處理，并運到環保部門指定的地點棄置。10.2.2夜間施工時，盡量減少噪聲對周圍居的影響。