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1、第一部分 起重機械設備管理交底一、機械設備審批資料：1、機械設備制造許可證和出廠合格證；2、安裝單位資質證和上崗人員安裝施工證；3、安裝單位營業執照和企業法人代碼證書；4、機械設備基礎施工方案及技術資料；5、機械設備安裝施工方案及安全措施；6、建筑物、施工作業區、生活區及機械設備平面布置圖；7、安裝、拆卸、租賃合同書和大型機械設備安拆、安全管理協定；二、機械設備檢驗后，須交公司備案資料：1、機械設備制造許可證和出廠合格證；2、機械設備檢驗報告書和使用合格證書；三、機械設備管理與使用：1、設備安裝、調試完畢后，督促安裝單位進行自查、自檢，報經有關主管部門進行安全檢驗，取得合格證書，才能投入使用。2、2、起重機械設備應使用單獨的供電系統，并符合安全要求；嚴格執行“一機一箱一閘一漏”的規定，漏保形成極差，使用小型機械電動工具，必須做好安全防護措施。3、各種電動機械設備必須具有可靠的安全接地和防雷裝置，中小型機械設備需搭雙層防護棚，明顯部位應懸掛安全操作規程和使用性能及其它安全標牌，做好防水措施，嚴防機械傷人的安全事故發生。4、定期檢查機械設備的基礎沉降，標準節垂直度及連接螺栓，并做好檢查記錄。5、機械設備操作人員必須持證上崗，定人、定機、定崗，塔吊使用過程中不得違反“十不吊”原則；6、建立完善的運行使用、維修保養和常規檢查記錄，起重設備頂升時認真仔細填好標準節頂升檢查記錄；7、機械必須按照出3、廠說明書規定的技術性能及使用條件，進行正確操作，嚴禁任意擴大使用范圍。8、起重設備經常性的檢查繩索，吊具及其它起吊部件有無超標的損傷。9、定期與不定期檢查安全限位裝置是否靈敏。10、日常檢查動力裝置、傳動機構和制動器，有無異常的振動和噪音及潤滑是否足夠。11、檢查電氣設備、控制電路與電氣元件是否符合安全規范要求，經常檢查電纜、電線有無破損，電氣設備是否漏電，有無危險和妨礙作業的因素。12、機械設備經受了可能影響安全技術性能的自然災害（如火災、水淹、地震、雷擊、大風）或者發生設備事故后，再次使用前應當對其全面檢查和維護保養，必須消除安居樂業全隱患后，方可以投入使用。13、機械設備一旦發生事故，使4、用單位必須立即起動緊急預案，防止災害擴大，保護事故現場，及時向主管部門和安全監察機構報告，做好善后處理工作。14、用制度形式規定機具維護保養措施，每天施工完畢，各類機具必須及時清理，做好定期加油和設備保潔工作。 第二部分 起重機械使用技術交底 起重機械是現代工業生產中不可缺少的設備，被廣泛地應用各種物料的起重、運輸、裝卸、安裝和人員輸送等作業中，從而大大的減輕體力勞動強度，提高勞動生產率。有些機械設備還能在生產過程中進行某些特殊的工藝操作，使生產過程中，實現機械化和自動化。起重機械是以間歇、重復的工作方法，通過起重吊鉤及其它吊具起升、下降，或升降與移動物料的機械設備。它在搬運物料時，經歷上料、5、運輸、卸料及返回原處的過程，工作范圍大，危險因素較多。電梯和施工升降機是在垂直方向上沿著導軌運行，是用轎箱或吊籠輸送人員和物料的起重運輸設備。起重機械使用具有以下特點：1、施工機械通常具有龐大的結構和比較復雜的機構。2、吊起的、運輸的物品多種多樣、載荷是變化的。3、大多數的機械設備，需要在大的范圍內運行。4、有些機械設備需要直接載人運動，其可靠性直接影響人身安全。5、暴露的、活動的零件比較多，有時候作業人員要直接接觸，這樣潛在許多偶發的危險因素。6、作業環境復雜，作業場所通常遇到高溫、高壓、易燃易爆、輸電線路和其它的影響，對設備和作業人員形成威脅。7、工作中有時需要多人配合，協調工作、互相照應6、，相互之間有一個聯接不上，就會造成人員和財產的損失。 如何預防材料機械設備安全事故，下面從以下幾個方面來闡述。二、機械設備的構造1、主要組成部分：a、鋼結構：整個機械設備的構造部分；b、工作部分：起升機構、回轉機構、變幅機構、垂直運動；c、液壓系統：頂升機構、油箱、油缸、油管、機油；d、電氣設備：配電箱、配電柜、線路安全；e、安全裝置：機械限位、電氣限位、機電聯鎖；f、固定基礎：塔吊基礎、施工升降機基礎、物料提升機基礎；2、機械設備整體結構：A、 塔吊：1、塔吊基礎 2、塔身（標準節）3、塔臂 4、塔帽 5、平行臂 6、爬升架 7、上下支座 8、行走架 9、變幅小車 10、駕駛室 11、起升機7、構B、施工升降機：1、齒輪條：通過齒輪運轉 2、鋼絲繩式：通過鋼絲繩提升施工升降機組成：1、施工基礎 2、圍欄 3、標準節 4、操作5、鋼絲繩及滑輪（齒輪及齒條） 6、安全裝置C、物料提升機：龍門吊、井字架、邊欄吊、一柱雙籃吊1、井架（標準節） 2、橫梁（上、下橫梁） 3、吊籠 4、鋼絲繩 5、卷揚機構 6、滑輪三、接地與防雷在建筑工地上，不得在高、低壓線路下施工。在高、低壓線下方，不得搭設作業棚，建造生活設施，或堆放構件架具、機具、材料和其它雜物。有些施工設備，必須采取防護措施，如增設屏障、圍欄及保護網，并懸掛警告標記。正常情況下，下列電氣設備不帶電的外露導電部分應做保護接零：1、電機、變壓8、器、電器、照明器具，手持電動工具的金屬外殼；2、電氣設備傳動裝置的金屬部分；3、配電屏與控制屏的金屬框架；4、室內、室外配電裝置的金屬框架及靠近帶電的部分金屬圍欄和金屬門。5、電力線路的金屬保護管、拉線的鋼索、起重機軌道、滑升拉板金屬操作平臺等。6、安裝在電力線路桿（鐵塔）上的開關、電容器等電氣裝置的金屬外殼及支架。特別強調幾點：a) 不得用鋁導體做接地線和地下接線。b) 垂直接地體采用角鋼，鋼管及園鋼，不能采用螺紋鋼材。c) 土質地阻率低于200歐姆每米，處不設防雷接地。d) 機械設備上的避雷針（接閃口）長度12米。e）施工現場必須執行五線制，三級配電二級保護。 在施工現場專用的中性點直接接9、地的電力線路中必須采用TNS接零保護系統1、為工作接地 2、為重復接地 3、電氣設備外露導電部分：L1L2L3相線 N工作零線 PE保護零線四、鋼絲繩 鋼絲繩是起重機械中應用最廣泛的撓性構件，也是起重安全生產的三大重要機構（制動器、鋼絲繩和吊鉤）之一。1、構造：鋼絲繩是用許多一定直徑的單根鋼絲按一定排列方式經機械加工，將鋼絲繩絞捻在一起形成繩股，再將幾根繩股加一根繩芯絞捻而成。2、分類：1）按鋼絲繩繩芯來分有：麻芯、棉芯、石棉芯、鋼絲芯等。 2）按鋼絲繩捻繞次數分有：單捻、雙捻。 起重機的起升、變幅和捆綁（吊裝）都采用雙捻。 3）按鋼絲繩股的捻向有：右向捻和左向捻。鋼絲繩的標記：D6*19+110、一12155甲一鍍右同GB110274D：表示點接觸型鋼絲繩。6：表示6股。19：每股鋼絲繩由19根鋼絲組成。1：表示鋼絲繩的韌性較好。12：表示鋼絲繩的直徑；155：表示鋼絲繩的公稱抗拉強度，單位是kg/m；甲：表示鋼絲繩可在嚴重腐蝕條件下使用；鍍：表示鋼絲繩有鍍層，一般的鍍層為鍍鋅；右同：表示鋼絲繩股捻制方向是右旋的；GB110274：表示國家標準； 3、鋼絲繩的報廢標準；1）鋼絲繩直徑減少7%時。 2）不管哪一部分，哪一股斷了； 3）鋼絲繩有明顯的內部腐蝕時； 4）局部鋼絲繩伸長有“籠”狀畸形時。5）鋼絲繩纖維芯的直徑增大較嚴重時； 6）鋼絲繩發生捏結，塑型變形，麻芯脫出，受電弧高溫灼傷11、，影響鋼絲繩指標時。4鋼絲繩的連結安全要求：鋼絲繩的連結常采用 ：編結法，卡接法；（1）、編接法：用特定的工具將鋼絲繩編成一定的形狀。 （2）、卡結法：要求卡子數不少于3個，且卡板壓在長頭一邊，卡間距離不應小于繩徑的8倍，最好間距為150MM左右之間鋼絲繩直徑（mm）7-1619-2728-3738-45繩卡數量（個）3456五、取物裝置 （吊鉤） 吊鉤是起重機械上的重要部件，為確保作業安全，吊鉤裝置必須工作可靠，操作簡便。吊鉤分為三種：1、用于成件貨物的吊鉤，扎具夾鉗等2、用于散裝物的料斗，抓斗，起重電磁鐵3、用于液態物品的筒罐，特種容器等吊鉤根據用途不同，可制成工字形斷面，丁字型斷面和梯形12、斷面，我們建筑工地一般使用梯形斷面較多。根據制造方法可分為鍛造鉤和板鉤。鍛造鉤一般采用20#鋼，經過鍛造和沖壓，退火處理，再進行機械加工。熱處理后要求表面硬度為HB95135。吊鉤的幾個危險面：受剪切應力最大。：受彎曲應力最大：受拉力最大1吊鉤的安全裝置：為了防止脫鉤，發生意外事故，吊鉤必須裝安全裝置。2怎樣檢查吊鉤：（1）用20倍的放大鏡看有沒有裂紋；（2）用超聲波探傷儀3怎樣檢查報廢：（1）是否有裂紋 （2）鉤槽磨損不超過厚度10% （3）吊鉤有裂紋和破損不能補焊4起重機械十不吊：1）視線不清不吊 2）捆綁不牢不吊 3）吊鉤上有人不吊4）超載不吊 5）物體埋在地下不吊 6）信號不明不吊7）13、易燃易爆物無專用吊具不吊 8）物體過高過大沒有采取防護措施不吊 9）斜拉不吊 10）對鋼絲繩有棱角、缺口、無防護裝置不吊六、制動器 起重機械安全規程中規定：動力驅動的起重機械，其起升、變幅、運行、旋轉機構都必須裝設制動器。制動裝置主要用來阻止懸吊重物下落，實現停車以及某些特殊情況下，按工作需要實現降低或調節機械運動速度。因此只有具備了可靠的制動器后，各機械動作的準確性和安全性才有保障，所以制動器既是工作裝置又是安全裝置； 一、制動器的類型與結構：起重機上采用的制動器的種類多，按不同的方法可分為不同類型：1、制動器按構造分為：a、塊式制動器：構造簡單、制造、安裝和調整都比較方便，被廣泛應用于起重14、機各機構上。b、帶式制動器：由制動輪、制動帶和扛桿組成，制動作用通過緊張制動帶，在制動輪上產生壓力和磨擦阻力。C、盤式制動器：制動時，在彈簧力的作用下，制動鉗將制動盤夾緊，產生壓力和磨擦阻力。2、制動器按操作分為：a、常閉式制動器：制動器在機構不工作時是常閉的，要使機構工作，要操縱制動器解除制動，機構才能運行。起重機械上多采用常閉式，特別是起升、變幅機構必須采用常閉式。b、常開式制動器：經常處于松弛狀態，只有在需要是制動，易造成人為失誤，安全程度不如常閉式。c、綜合式制動器：是常開、常閉兩種綜合體，兼有常閉安全可靠及常開操縱方便優點。制動器結構如圖：1、電磁鐵制動器 2、液壓推桿制動器二、制動15、器的安全技術：制動器要經常檢查（每班一次），關鍵是全部構件運轉是否正常，有無卡塞現象，閘塊是否貼在制動輪上，制動輪表面是否良好，調整螺栓是否緊固。每次起吊時，先將吊物吊離地面150mm后制機，檢查制動器是否可靠，確認制動器靈活、可靠后，方能進行施工起吊。其它安全檢查：1、閘瓦的磨檫襯墊厚度磨損達50%時，必須更換新的磨檫襯墊。2、制動輪表面經過淬火處理，硬度為HB400500，磨損厚度與表面凹凸平行厚度達1.5毫米，應該重新車制，表面淬火處理。制動輪出現裂紋時，應報廢更新。3、通過電磁鐵的杠桿系統的“空行程”不應超過電磁鐵沖程的10%。4、 松閘時，制動輪與磨擦襯墊間隙要均勻一致，閘塊不應超過16、1毫米，緊閘時接觸面積不應小于理論面積70%，否則要對制動器進行調整。5、杠桿發現裂紋要更換，彈簧發現裂紋、塑性變形要及時更換。6、電磁鐵鐵芯的起始行程不要超過額定行程的一半，以備由于磨損襯墊后，制動器能自動補償和調整用。制動器發生的事故較多，主要原因有：控制電器失靈，構件磨損失效，緊固開口銷和螺帽脫落而造成的銷軸脫出使制動電磁鐵等墜落擊傷事故。如在起吊過程中偶然發生制動器失靈，切不可驚慌。如果是電器原因失靈，則將車開到安全位置，拉閘斷電，必要時用人工輕輕松動電磁鐵，實現松閘，慢慢放下重物；如果是機械原因不能剎車時，一邊反復升降，一邊旋轉起重臂和變輻小車到安全位置放下重物，拉閘后修理。七 滑輪17、與卷筒起升機的起升機構中，滑輪與卷筒分別起著省力、穿繞、卷繞和安放鋼絲繩的作用，正確的選用和保養滑輪與卷筒對增加鋼絲繩的使用壽命，防止鋼絲繩的損壞有著重要意義。一、 滑輪的安全要求滑輪根據中心軸是否運動可分為：1、動滑輪：可以省力2、定滑輪：可以改變力的方向3、均衡滑輪：可以均衡兩支鋼絲繩的拉力4、導向滑輪：可以改變力的方向滑輪根據制造方法有：鑄鐵滑輪、鑄鋼滑輪、焊接滑輪、尼龍滑輪。滑輪的直徑對鋼絲繩使用壽命有直接影響，滑輪直徑愈小，鋼絲繩彎曲得愈嚴重，鋼絲繩愈易損壞，因此要求滑輪直徑與鋼絲繩直徑d有合理的比例，即D。/dh2。h2是與工作級別和鋼絲繩有關系數：系數h表：機構工作級別M1M3M18、4M5M6M7M8H1（卷筒）1416182022、425H2（滑輪）16182022、42528例：起升機構工作級別為M7的橋式起重機，滑輪的直徑（D。）為500mm，所用鋼絲繩直徑（d）為17.5m，滑輪直徑是否符合安全要求。解：查表h系數：h2=25 Dh2、d=25*17、5=437、5（mm） 可見D為500 mm符合要求滑輪出現下述情況之一時，應予報廢：1、裂紋 2、輪槽壁厚磨損量超過20% 3、輪槽不均勻磨損達3mm 4、因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%； 5、其它損害鋼絲繩的缺陷；滑輪的安全使用及保養：1、 輪槽應光潔平滑，不能有損害鋼絲繩的缺陷；2、 輪軸、夾板19、吊鉤等各部分不得有裂紋和其它損傷；3、 滑輪軸應經常保持清潔，涂上潤滑油轉動應靈活；4、 在可能使鋼絲繩脫槽的滑輪上，設防脫槽裝置；5、 施工作業時嚴禁歪拉斜吊，防止定滑輪輪緣破壞；二、卷筒的安全要求 卷筒是用來卷繞鋼絲繩，并把電動機的驅動力傳遞給鋼絲繩，同時還將電動機的旋轉運動變為直線運動。為保證有足夠的強度和提高鋼絲繩使用壽命，卷筒的尺寸和結構與滑輪一樣已經標準化。當用于起升、變幅機構的卷筒，采用筒體內無貫通支承軸結構時，卷筒體宜采用鋼材制造。1、鋼絲繩在卷筒上的固定：a、壓把法：1）、將鋼絲繩端用縲釘壓板法固定在卷筒外面。 2）、將鋼絲繩未端穿入卷筒的槽內，用縲釘壓板壓緊。b、楔塊法：20、這種方法適用于直徑比較細的鋼絲繩的鋼絲，楔塊的斜度一般在1：5范圍內。2、卷筒的安全使用：1、卷筒受鋼絲繩卷的擠壓和拉力作用，而產生的彎矩和扭矩力易使卷筒產生裂紋，根據受力情況，如發現裂紋不許焊補修復使用，應立即報廢更換。2、卷筒支承軸受彎曲和剪切作用，如軸上出現裂紋要將軸及時報廢更換，否則就有可能發生斷軸事故。3、卷筒的筒壁磨損量達原壁厚20%時卷筒報廢更換。4、多層繚繞的卷筒端部應有凸緣，凸緣應比最外層鋼絲繩高出2倍的鋼絲繩直徑。單層繚繞也應滿足上述要求。5、卷筒上鋼絲繩端的固定裝置，應有防松和自緊的性能。6、鋼絲繩在卷筒上卷繞時不應脫槽跑偏。跳槽，跑偏時會造成鋼絲繩磨損、切傷，甚至切斷。21、7、新換鋼絲繩，如在木滾上的卷扭勁沒有放松，也會使鋼絲繩跳槽，甚至使滑輪組與吊鉤的幾根鋼絲繩絞在一起。為了防止這類情況發生，必須先逐漸放開拉直，使扭勁完全消除。八、安全裝置為了確保起重機械安全生產，在起重設備上應配備相應的安全防護裝置。雖然起重機械上不裝備這些裝置，也能進行吊運作業。但是安全防護裝置能起到保證起重機械設備安全運行，避免人身傷亡事故和重要作用。國家規定起重機械必須安裝超載限位器，力矩限制器，上升、下降、變幅等多種極限限制安全裝置。常用起重安全裝置有：制動器、限位器、安全聯銷開頭、緩沖器、超載限位器、力矩限制器、夾軌器、信號裝置、滑線裝置、安全擋板及軌道止檔口。對于起重機械外露，有22、傷人的活動零件：如開式齒輪聯軸器、傳動器、鏈輪、鏈條，傳動帶、皮帶輪等等，均應設防護罩，露天工作的起重機械及電氣設備應設防雨罩。九、塔式起重機 塔式起重機由于適用范圍廣，回轉半徑大，起升高度較高，效率高，操作簡便，安裝和拆卸都比較方便等特點，是工業與民用建筑結構及設備安裝工程的主要施工機械。 塔式起重機除具有塔身和起重臂、平行臂外，還有起升、回轉、變幅（行走）等機構，旋轉支承裝置和平衡重塊等結構部分以及電氣控制和安全保護裝置。 國家頒布的“塔式起重機型式基本參數系列”中，將起重力矩作為確定與衡量塔式起重機的主要參數。 一、塔式起重機的類型： 按結構與性能特點，主要分為：一般塔式起重機與自升塔式23、起重機；a）一般塔式起重機 按回轉方式分：上旋式與下旋式塔式起重機 按變幅方式分：動臂變幅試、小車變幅式和綜合變幅式 按行走裝置分：軌道式、輪胎式及履帶式起重機b）自升式起重機 按塔身高度變化方式分為：塔身自升式和內爬式按起重量分：0.53T為輕型 3T15T為中型 20T40T為重型二、塔式起重機的安全防護裝置起重量限制器：又稱超載限制器，是為解決起重機超載防護而設計的起重力矩限制器：用來限制起重機在起吊重物時所產生的最大力矩不超越該塔機所允許的重大起重力矩。起升高度限位器：防止吊鉤起升過度而碰壞起重臂的安全裝置幅度限位器：切斷小車牽引機構的電路，防止小車前、后越位造成安全事故 另外還有行走24、限位、夾軌鉗、緩沖器、幅度指示器等限位裝置。 三、塔式起重機的作用與維護 塔式起重機的操作維護方法與要求不盡相同，以下僅對共同的方面作簡要介紹： a、操作使用 （1）司機必須持證上崗，了解機械的構造，熟知保養規則和安全操作規程； （2）設備安裝后，必須做各部位運轉試驗，掌握該塔吊的使用性能； （3）起重機須有可靠接地，電氣設備的外罩應與機體妥善連結，良好的照明； （4）必須按規定加重的配重，不得任意減輕； （5）每班工作日前，檢查各操作的部位是否合適，安全裝置靈敏可靠，鋼絲繩有無超標的損傷等其它工作部件，確認安全，方能投入使用； （6）操作人員必須按信號進行操作，操作前必須按電鈴發出信號； （25、7）操縱控制器時，應從零位逐擋加速或減速，不得越擋和未到零位，而直接變換機構的運動方向； （8）起吊中，吊鉤距起重臂不得小于1m，變幅時不得超過最大和最小幅度值； （9）停機時，不得將重物懸掛在空中，大臂按順風方向擺好，小車開到塔吊尾部，吊鉤升到離大臂2m處停好，控制器應置于零位，切斷電源開關；b、維護保養 （1）檢查并添加各工作機械器的油量； （2）檢查配電箱及電源各接頭是否牢固，電源線是否擦傷和損壞； （3）檢查各安全保護裝置是否正常，擋位控制器按到工作位置時，繼電器接觸均應靈敏可靠。檢查各限位開關的動作是否良好； （4）檢查并緊固各連接螺栓，檢查鋼絲繩的磨損及斷絲情況； （5）檢查制動器26、是否靈敏可靠，各連結部位不得有歪斜、卡死現象，彈簧電力液壓推桿、活塞等作用良好，不得有漏油現象，檢查并調整制動帶，制動瓦塊與制動輪之間的間隙； （6）按潤滑規定作好潤滑工作； （7）工作后應清掃駕駛室，清除機身下部電動機及各傳動機構的灰塵和油污；十、駕駛室 1、駕駛室必須有良好的視野，其結構必須有足夠的強度和剛度； 2、駕駛室內應有絕緣地板和消防器材。 3、駕駛室內明顯部位應有起重力矩特性曲線表及安全操作規程； 4、所有手柄、按鈕及踏板的附件處，應有表示用途和操作方向的醒目標志； 5、駕駛室應保持整潔、文明、衛生，不得亂接電源，擺放雜物及其它不符合文明生產行為； 6、操作員在操作起重機械的過程27、中五項基本要求：穩、準、快、安全、合理； 十一、物 料 提 升 機 物料提升機以地面卷揚機為動力，額定起重量在2000公斤以下，沿著導軌做垂直運動。提升高度30m以下（含）為低架，為高架；物料提升機的設計、制作符合安全要求和在施工得到正確使用外，還必須保證施工及人身安全。安裝和使用要符合國家有關規范要求，做到定期維護、保養，才能使設備在施工過程中發揮較大的作用，提高經濟效益。一、 物料提升機應符合以下規定1、提升機應有設計方案、圖紙、計算書和質量保證措施。2、提升機應有產品標牌，標明額定起重量、最大提升速度、最大架設高度、制造單位、廠品編號及出廠日期；3、提升機吊籃與架體涂色明顯區別；4、提升28、機出廠前，應按規定進行檢驗，并附有出廠合格證。5、安裝單位與人員，必須取得相關部門的資質證書和上崗證；6、提升機安裝完畢后，必須經正式驗收，符合要求后方可投入使用；7、使用單位應根據設備類型制定操作規程、管理制度及檢修制度，并建立設備技術檔案；二、提升機構1、卷揚機的選用，應滿足額定起重量、提升高度、提升速度等參數的要求；2、提升機宜選逆式卷揚機、高架提升機不得選用摩擦式卷揚機；3、卷筒與鋼絲繩直徑比值應不小于30，滑輪直徑與鋼絲繩直徑比值（底架提升不應小于25，高架提升比應小于30）；4、采用螺栓連接的構件，不得采用M10以下的螺栓，每一桿件的節點及接頭一邊，螺栓數量不得少于2個；5、提升機29、架體頂部的自由高度不得大于6；6、吊藍兩側面，應設高度不小于1.2m的安全擋板或擋網；7、繩卡與繩徑匹配，其數量不得少于3個，間距是繩徑68倍，不得正反交錯設置；8、提升機鋼絲繩不得接長使用，鋼絲繩在卷筒上應按順序整齊排列，當吊籃處于工作最低置時，卷筒上的鋼絲繩不得少于3圈；9、把桿臂長一般不大于6m，起重量不超過600公斤；三、 安全裝置1、安全停靠裝置：吊籃運行到位時，停靠裝置將吊籃定位。該裝置應能可靠地承擔吊籃自重，額定載荷及運料人員和裝卸物料時的工作載荷；2、斷繩保護裝置：當吊籃懸掛或運行中發生斷繩時，應能可靠 地將其停住并固定在架體上，其滑落行程，在吊籃滿載時不得超過1；3、安全防護30、門：A、吊籃的進料口處應設自落式安全門。升降機運動時，安全門自動封閉或開啟吊籃進料口；B、吊籃上的安全門不得隨意拆除，防止物料從吊籃中滾落。4、樓層口停靠門（欄桿）：各樓層的通道口處，應常設常閉的門（欄桿）；5、超高限位裝置：該裝置應安裝在吊籃允許提升的最高工作位置，吊籃的越程應不小于3M；6、緊急斷電開關：緊急斷電開關應設在便于司機操作的位置，在緊急情況下，應能及時切斷提升機總控制電源；7、進料口防護棚：防護棚應設在提升機架體地面進料口上方，應雙層搭設，上下層間距60cm為宜，上下層滿鋪腳手板，向上翻120cm -150cm的欄桿并用綠網圍護。其寬度大于提升機最外部尺寸（低架應大于3m，高架31、應大于5m）；8、信號裝置：該裝置是由司機控制的一種音響裝置，其音響量能使各樓層使用提升機裝卸人員清晰聽見；9、鋼絲繩的過路繩段不得外露，應采用挖溝、蓋板等保護措施；10、禁止使用倒順開關作為卷揚機的控制開關；11、提升機的金屬結構及所有電氣設備的金屬外殼必須接地，其接地電阻不應大于412、卸料臺應滿鋪腳手板，兩頭應用鍍鋅鐵絲綁扎牢固或相應長度的圓釘釘牢；13、卸料臺兩側必須設置防護欄桿，上欄桿離地100cm120cm，下欄桿離地50cm-60cm。四、基礎、附墻架、纜風繩及地錨1、低架提升機基礎無設計要求時，應符合下列要求：（1）土層壓實后的承載力，應不小于8kpa；（2）澆筑C25混凝土，32、厚度300mm；（3）基礎表面應平整，水平偏差不大于10mm；（4）基礎應有排水措施；（5）高架提升機的基礎應進行設計，應能可靠的承受作用上的全部荷載；2、附墻架（連墻桿）：A、連墻桿應按八字型4點搭設，其間距不宜大于9m，且在建筑物頂層必須設置一組。B、連墻桿與架體及建筑物之間，均應采用鋼性連結，并形成穩定結構，不得與腳手架相連，嚴禁采用鉛絲綁扎。C、連墻桿的材質與架體的材質相同，不得采用木桿、竹桿等做連墻桿與金屬體連結。D、無規定設計時，可采用以下3種方法：（1）型鋼制作的連墻桿與建筑物結構的連結，可預埋專用鐵件用螺栓連結；（2）用鋼管制作的連墻桿與建筑物的連結，可預埋與連墻桿規格相同的短33、管，用扣件連結；（3）當墻體有足夠的強度時，可將扣件鋼管伸入墻內用扣件加橫管夾住。3、纜風繩與地錨：1、提升架受到條件無法設置連墻桿時，應用纜風繩穩固架體，高架提升機任何情況下，均不得采用纜風繩；2、纜風繩應選用圓股鋼絲繩，直徑不得小于9.3m/m，纜風繩與地面夾角不應大于600C，其下端應與地錨連結，不得栓在樹木、電線桿或堆放構件物體上；3、鋼絲繩與地錨之間，應采用與鋼絲繩拉力相適應的花盤螺栓拉緊；纜風繩垂直度不大于0.01L（L為長度）；4、地錨的位置應滿足對纜風繩的設置要求；5、纜風繩的地錨一般采用水平；當土質堅實地錨受力小于15KN時，也可以采用樁式地錨；6、樁式地錨：（1）采用木樁時，圓木直徑不小于200mm，埋深不小于1.7m，并在木樁的前上方和后下方設兩根橫擋木。（2）采用鋼管（48）或角鋼（L75*6）時，不少于2根，間距不小于0.5 m，埋深不小于1.7m，樁頂部應有防滑措施。