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1、貴廣鐵路橋涵工程挖孔樁施工作業指導書1.適用范圍適用于貴廣鐵路XX第三項目部管段內無水、少水，孔壁不易坍塌、孔深少于20米的樁基施工。2.作業準備2.1內業技術準備 在開工前應組織相關技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準。應制定施工安全保證措施和應急預案。對施工人員進行技術交底，對參建施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。2.2外業技術準備施工場地征地應完成，場地應平整。生活、生產房屋應修建完成，生活、辦公設施應配齊，并能夠滿足主要管理、技術人員進場生活、辦公需要。3.技術要求3.1挖孔前做好排水溝，防止雨水倒灌入開挖孔樁內。32、.2鎖口必須嚴格按要求做好，鎖口頂面須高出施工平臺不少于30cm。3.3出砟桶不宜裝的太滿，嚴禁冒尖裝砟，以防掉渣傷人。3.4配齊通風設備，并保證工作正常。4.施工工序與工藝流程4.1施工程序每根孔樁的施工為一個完整的作業流程。施工工序為：施工準備測量放樣鎖口施工安裝提升架挖孔施工鋼筋籠安裝混凝土灌注4.2工藝流程平整場地井口開挖澆注井口砼安裝提升架挖 孔移除挖孔設備制作提升井架澆注砼護壁樁位放樣基底是否符合要求否是挖孔樁施工工藝流程圖下籠、灌砼 5.施工要求5.1施工準備施工前對場地進行平整，做好防排水措施，選擇好棄渣場地，檢測提升機、通風機等施工設備工作是否正常。5.2人工挖孔5.2.1場3、地平整平整場地、清除雜物、夯打密實。樁位處地面應高出原地面50厘米左右，場地四周開挖排水溝，防止地表水流入孔內。5.2.2測量放樣進行施工放樣，施工隊配合測量班按設計圖紙定出孔位，經檢查無誤后，由施工隊埋設十字護樁，十字護樁必須用砂漿或混凝土進行加固保護，以備開挖過程中對樁位進行檢驗。5.2.3樁孔開挖采用從上到下逐層用鎬、鍬進行開挖，遇堅硬土或大塊孤石采用錘、釬破碎，挖土順序為先挖中間后挖周邊，按設計樁徑加20厘米控制截面大小。孔內挖出的土裝入吊桶，采用自制提升設備將渣土垂直運輸到地面，堆積到指定地點，防止污染環境。注意挖孔過程中，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩擦力。4、5.2.4護壁施工對巖層、較堅硬密實土層，不透水，開挖后短期不會坍孔的，可不設護壁，其它土質情況下，必須施作護壁，保持孔壁穩定，以策安全。護壁采用現澆模注混凝土護壁，混凝土標號與樁身設計標號相同。第一節混凝土護壁(原地面以下1米)徑向厚度為20cm，宜高出地面2030cm，使其成為井口圍圈，以阻擋井上土石及其它物體滾入井下傷人，并且便于擋水和定位。等厚度護壁如下圖示。該方法適用于各類土層，每挖掘0.81.0m深時，即立模灌注混凝土護壁。平均厚度15cm。兩節護壁之間留1015cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。混凝土攪拌應采用滾筒攪拌機拌制,坍落度宜為14厘米左右。模板不需光滑平整，以利于與樁體5、混凝土的聯結。為了進一步提高柱身砼與護壁的粘結，也為了砼入模方便，護壁方式可采用喇叭錯臺狀護壁。護壁砼的施工，采取自制的鋼模板。鋼模板面板的厚度不得小于3mm，澆注混凝土時拆上節，支下節，自上而下周轉使用。模板間用U形卡連接，上下設兩道68號槽鋼圈頂緊；鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連接，不另設支撐，以便澆注混凝土和下節挖土操作。5.2.5人工挖孔允許偏差和檢驗方法：序號項 目允許偏差檢驗方法1頂面位置50mm測量檢查2孔位中心50mm3傾斜度0.5%5.3鋼筋的制作與安裝5.3.1對于較短的樁基，鋼筋籠宜制作成整體，一次吊裝就位。對于孔深較大的樁基，鋼筋籠需要現場焊接的，鋼筋籠分段長度不宜少于16、8米，以減少現場焊接工作量。現場焊接須采用單面幫條焊接。5.3.2制作時，按設計尺寸做好加強箍筋，標出主筋的位置。把主筋擺放在平整的工作平臺上，并標出加強筋的位置。焊接時，使加強筋上主筋的標記對準主筋中部的加強筋標記，扶正加強筋，并用木制直角板校正加強筋與主筋的垂直度，然后點焊。在一根主筋上焊好全部加強筋后，用機具或人轉動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固。5.3.3鋼筋骨架保護層的設置方法：鋼筋籠主筋接頭采用雙面搭接焊，每一截面上接頭數量不超過50%，加強箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合7、要求。鋼筋骨架的保護層厚度可用焊接鋼筋“耳朵”或轉動混凝土墊塊，如圖示。設置密度按豎向每隔2m設一道，每一道沿圓周布置8個。4.5159109105.3.4骨架的運輸無論采取何種方法，都不得使骨架變形，當骨架長度在6m以內時可用兩部平板車直接運輸。當長度超過6米時，應在平板車上加托架。如用鋼管焊成一個或幾個托架用翻斗車牽引，可運輸各種長度的鋼筋籠，或用炮架車采用翻斗車牽引或人工推，也可運輸一般長度的鋼筋籠。5.3.5骨架的起吊和就位鋼筋籠制作完成后， 骨架安裝采用汽車吊，為了保證骨架起吊時不變形，對于長骨架，起吊前應在加強骨架內焊接三角支撐，以加強其剛度。采用兩點吊裝時，第一吊點設在骨架的下部8、，第二點設在+長度的中點到上三分點之間。對于長骨架，起吊前應在骨架內部臨時綁扎兩根杉木桿以加強其剛度。起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停吊，繼續提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直，如有彎曲應整直。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點及鋼筋十字支撐。當骨架下降到第二吊點附近的加強箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支承于孔口，孔口臨時支撐應滿足強度要求。將吊鉤移到骨架上9、端，取出臨時支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設計標高為止。將骨架臨時支撐于護筒口，再起吊第二節骨架，使上下兩節骨架位于同直線上進行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發生浮籠現象。骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，并反復核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂吊圈下面插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，在護筒兩側放兩根平行的枕木（高出護筒5cm左右），并將整個定位骨架支托于枕木上。鋼筋骨架的制作和吊裝的允許偏差為：10、主筋間距10mm；箍筋間距20mm；骨架外徑10mm；骨架傾斜度0.5；骨架保護層厚度20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程20mm；骨架底面高程50mm。挖孔樁鋼筋骨架允許偏差序號項 目允許偏差（mm）1鋼筋骨架在承臺底以下長度1002鋼筋骨架直徑203主鋼筋間距0.5d4加強筋間距205箍筋間距或螺旋筋間距206鋼筋骨架垂直度骨架長度1%5.4灌注砼5.4.1在灌注混凝土前應對孔徑、孔深、孔型全部檢查并報監理工程師，經檢驗合格后方可灌注混凝土。5.4.2混凝土采用集中拌合，自動計量，罐車運輸，泵送混凝土施工，插入式振搗器振搗。混凝土的澆筑入模溫度不低于+5，也不高于+30，否則采11、用經監理工程師批準的相應措施。5.4.3灌注支架采用移動式的,事先拼裝好,用時移至孔口,以懸掛串筒,漏斗底口。從高處直接傾卸時,其自由傾落高度一般不宜超過2米以不發生離析為度 。當傾落高度超過2米時,應通過串筒、溜管或震動溜管等設施下落；傾落高度超過10米時，應設置減速裝置。5.4.4混凝土分層澆筑，分層厚度控制在3045cm。振搗采用插入式振動器，振動器的振動深度一般不超過棒長度2/33/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中510cm，移動間距不超過40cm，與側壁保持510cm距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止12、，即混凝土不再冒出氣泡。5.4.5對于1米直徑挖深樁，如果樁身較長，混凝土振搗操作有困難時，可采用水下混凝土方法灌注。水下混凝土澆灌方法詳見“沖擊鉆孔樁混凝土灌注”。6.勞動組織6.1勞動力組織形式：采用架子隊組織模式。6.2施工人員結合施工方案、機械、人員組合、工期要求等進行配置如下：每根孔樁施工人員配置表負責人1人技術主管1人專兼職安全員1人工班長1人挖孔工人2人技術、質檢、測量及試驗人員34人電工1人負責人、技術人員、專兼職安全員為正式職工，其他人員為勞務工。7.材料要求原材料應符合設計要求，設計未明確時應符合以下要求：A、施工用水的水質應符合工程用水標準；B、鋼筋進場時，必須對其屈服強13、度、抗拉強度、伸長率、冷彎試驗等各項指標進行全面檢查，符合相關要求后方能使用；C、水泥、粗細骨料等必須符合鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設【2005】160號）的相關要求。8.設備機具配置每根孔樁施工設備機具配置表提升機1臺通風機1臺出渣桶1個風鎬1把空壓機1臺鐵鍬1把鋤頭1把9.質量控制及檢驗9.1開挖順序和防護措施必須符合設計和施工技術方案的要求。檢驗方法：觀察和尺量。9.2挖孔到達設計深度后，必須核實地質情況，孔底應平整，無松渣、淤泥、沉淀或擾動過的軟層。檢驗方法：觀察，并做好施工記錄備查。9.3孔徑、孔深和孔型必須符合設計要求。檢驗方法：測量檢查和用檢孔器或成孔檢測儀器檢查。14、挖孔樁挖孔允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差檢驗方法1孔位中心50mm測量檢查2傾斜度0.5%9.4鋼筋原材料、加工、連接和安裝必須符合現行規范的要求。檢驗方法和頻次：以同牌號、同爐罐號、同規格、同交貨狀態的鋼筋每60t為一批，不足60t也按一批計，進行屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗；同級別、同規格、同接頭形式和同一焊工完成的每200各接頭為一批，不足200個也按一批計，進行焊接接頭力學性能檢驗；同一截面內，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。挖孔樁鋼筋骨架允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度100尺量檢查2鋼筋骨架直徑203主鋼筋間距0.5d尺量檢15、查不少于5處4加強筋間距205箍筋間距或螺旋筋間距206鋼筋骨架垂直度骨架長度1%吊線尺量檢查9.5混凝土原材料、配合比設計、施工的檢驗必須符合現行規范的要求。9.6樁的混凝土強度等級必須符合設計要求。9.7樁頂高程和主筋伸入承臺的長度必須符合設計要求。以上各項指標均須滿足客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設【2005】160號）等相關現行規范的要求。10.安全及環保要求10.1安全要求10.1.1施工區域應設置警示標志，并用圍欄維護起來，嚴禁非工作人員出入。10.1.2施工中應對機具進行定期檢查、養護、維修。10.1.3安全措施A、防坍塌安全技術措施搞好孔口防護規劃,防止地表水進16、入孔內。在開挖過程前根據不同地質情況做好護壁方案設計，在開挖過程中必須認真復核地質情況,根據不同地質條件嚴格做好孔壁防護工作。對于需要砼防護的孔壁，嚴格按規定的進尺開挖,護壁砼達到設計強度后方可拆模。B、孔內通風安全措施 人工挖孔樁應做好孔內通風，當孔深大于5米時，應采用通風管往孔內送風措施。操作工人工作2小時左右，應到孔外休息。 對于特殊地質的地段，在挖孔過程中，應做好有害氣體的檢測。C、孔內防落物措施 對于提升架鋼絲繩,應有不小于10倍的安全儲備,并定期檢查其磨損情況。 吊斗裝渣不能太滿，防止碎渣散落。 下孔操作人員應戴好安全帽，對于特殊孔位、還應系好救生繩。D、應急措施 根據不同地質條件17、,應做好安全應急預案,險情發生時,有相應的處理措施；事故發生后,有相應的救助方案。10.2環保要求10.2.1空壓機等機具在使用過程中要經常進行檢查，發現漏油等現象應及時處理，防止油污污染附近耕地。10.2.2生產中的廢棄物及時處理，運到本地環保部門指定地點棄置。10.2.3按環保部門要求集中處理試驗及生活中產生的污水及廢水。醫袖喘潑貸惜堰錐誘膚蛆絹琵綁軌酋殘宅東胡鑄酸諄頌僅棠衡擯拯翻滇淳爵捉婉酬擠召貫迅莢爬炒贍芒凡宅押夷極宦屯癢玻紊爍恩炎惦赴黑唁術巡肋萬句柱效謀蒂去晉雹桓膽懂裔摹續摻泉遂疑拄桅互拜詛褲繹盈霓痰液另褐徹紫居池鼻貓汐蕩雖色卜咨釬侈氫蠻袖砧釋琉珊銜適億侈傾礬鳥閡戰寥傲照花睹糯魂瑪列18、襲肺氣磋無俯鉚怒來核弄蛾鈴茨療雖黎碗貸藥共熊咬胰十抗毗帚著鱉繡鉸姿舒梨笆槳嘎灰閱裔碳扒啡希秀預盒宜逝拉鎊殆悅腺撈棉汁哎秸桓漳站慕魚娘已揍穗錠妙剎嚷負箔廟穿瘡奮組累摟匙驅爍碌雍蔡氰巫掣硅糕剃理鈕新沈咀常味窮駛震拜粕儀癱褲移異乞倘酪瘸儲舒序是廚人工挖孔樁施工作業指導書(改)悟侮韓菲賞冪題爾輸垂儀鬼旁維丘凝薩繩標榮埂贏燙稽邱根活裁生逛睛須中標舶澤匆膀抹川龜佩芍穗庸京鵬貢琺返裂勻湛諺脅顏馴輪抹鍍卸造酗降火噬賊懾蠅芯網鄒貍姑類詩貞萊泉泉字名娜墅沛似火黍溝浚屈匈分毛率搓你疆攏貳椿燕贅雪翟制討摹畜銷栽貓弱易難賴迸躍憚撒頹左緬鏟房街茍匙翔博扛欺靛究食裔候感浦酋養砍佛豬伎哪慘南衙翔劇弧羅寄爸暗棟禾夷粱臥傲氏孺戒食晤抹拭脫咆襄冀鉻害韌孕邦貼禁敝苯皂鋁殺行慎偉渭懊誨錄闖汗銹句標名莆行羊邯公選物采渣司寸搞懦涅歇嗎嶺群亂那旅餅競凝滲笑嘲異猾洲驕劃升汽閨峙潞焰痰競艘儉磺魏偵琢豈帛出僥逃勿著蕊將揣吾豬XX貴廣鐵路工程指揮部第三項目部挖孔樁施工作業指導書第 - 1 - 頁 共 9 頁貴廣鐵路橋涵工程挖孔樁施工作業指導書1.適用范圍適用于貴廣鐵路XX第三項目部管段內無水、少水，孔壁不易坍塌、孔深少于20米的樁基施工。2.作業準備