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1、施 工 總 結(jié) 一、工程概況公路為省道公路的組成路段，是甘肅省“四縱四橫四重”公路網(wǎng)規(guī)劃中“四重”的組成路段，在全省公路網(wǎng)中占有比較重要的地位。由于受地理、地形、資金等方面的影響，全路段不僅平縱面指標(biāo)較低，而且路面等級底、路況差，養(yǎng)護(hù)困難，且項目為地處甘青兩省交界地帶的一個多民族聚居區(qū)。本項目改建工程的實施將促進(jìn)區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)、文化交流，改善現(xiàn)有公路的通行能力和服務(wù)水平，使各民族在互惠互利基礎(chǔ)上共同發(fā)展，對兩省在今后的發(fā)展與交流合作中具有重要作用。同時，本項目影響區(qū)作為少數(shù)民族聚居區(qū)，項目的建設(shè)在維護(hù)民族團(tuán)結(jié)和社會安定方面具有重要的現(xiàn)實意義。因此，本項目急需改建提高，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。本公2、司承建的公路SJ1合同段起點樁號為K0+000，終點樁號為K20+440，全長20.44km。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：K0+000K5+380段路基寬度18m,路面寬度15m；K5+380K20+440段路基寬度10.5m，路面寬度10m。路面結(jié)構(gòu)層為17cm厚天然砂礫墊層20cm厚水泥穩(wěn)定砂礫基層4cm厚AC-25中粒式瀝青砼面層3cm厚AC-10細(xì)粒式瀝青砼面層。二、工程建設(shè)情況2009年6月我公司接到中標(biāo)通知書后，組建了公路項目經(jīng)理部，由郭喜慶同志任項目經(jīng)理，王軍平同志任技術(shù)負(fù)責(zé)，薛宏同志任質(zhì)檢負(fù)責(zé)。投入本工程的技術(shù)人員共15名，工程管理人員共23名。本工程K0+000K5+380段自2009年7月正3、式開工建設(shè)，2009年9月完工，建設(shè)工期為3個月；K5+380K20+440段自2010年4月正式開工建設(shè)，2010年9月底竣工通車，建設(shè)工期為6個月。 工程開工前，我項目部精心編制了合理的施工組織設(shè)計，明確指定各分項工程質(zhì)量優(yōu)良率93%以上，分部工程及單位工程優(yōu)良率100%的質(zhì)量目標(biāo)和重大安全責(zé)任事故率為零的安全生產(chǎn)目標(biāo)。層層落實責(zé)任，簽定質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書和安全生產(chǎn)責(zé)任書，為確保工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)打下了堅實的基礎(chǔ)。施工隊按分部工程劃分為路面墊層施工隊、基層施工隊、瀝青砼面層施工隊，水泥砼硬路肩施工隊，共5個施工隊，每個施工隊下設(shè)若干個施工作業(yè)組，有力的保證了勞動力供應(yīng)。機械方面，我公司統(tǒng)一調(diào)配4、性能穩(wěn)定，完好率優(yōu)良的路面施工機械投入到SJ1合同段工程施工，投入本工程主要機械有：主要施工機械表機械名稱型號數(shù)量備注瀝青砼拌合樓HZ1000 50（m3/h）1套裝載機ZL504臺自卸汽車17輛攤鋪機徐工RP-7502臺膠輪壓路機48T1臺振動壓路機YL182臺雙鋼輪振動壓路機YL122臺瀝青含量抽提儀LT-V1臺馬歇爾穩(wěn)定度測定儀1臺灑水車4000L2臺采用平行流水作業(yè)的施工方法，充分發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢，調(diào)動一切積極因素，加班加點，于2010年9月30日完成K0+000K20+440全部施工任務(wù)。現(xiàn)將完成主要工程量統(tǒng)計如下：序號項目名稱單位數(shù)量117cm厚天然砂礫墊層m2264791225、0cm厚水泥穩(wěn)定砂礫基層m222628133cm厚AC-10細(xì)粒式瀝青砼m222658154cm厚AC-25中粒式瀝青砼m22262816擋土墻m32884.127土路肩m2178958硬路肩m284329路緣石m3238.6三、水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工藝及技術(shù)措施根據(jù)現(xiàn)有的地理條件及取料情況，運料運距綜合分析考慮，將項目部駐地設(shè)在K19+500附近，電力利用當(dāng)?shù)毓I(yè)用電，自行架設(shè)變壓器。（一）、施工準(zhǔn)備施工前作好技術(shù)交底和施工測量。生活供應(yīng)、材料儲備、原材料供應(yīng)及檢測及各種標(biāo)準(zhǔn)試驗工作，并作好機械設(shè)備、勞動力、臨時建筑、施工便道及其他準(zhǔn)備工作。1、施工測量及施工放樣組織測量隊伍對全線進(jìn)行測量，6、測量內(nèi)容包括中線、水準(zhǔn)點、復(fù)測橫斷面，檢查、補測、增設(shè)水準(zhǔn)點等。如在測量中發(fā)現(xiàn)問題及時與監(jiān)理工程師聯(lián)系解決。開工前根據(jù)測量結(jié)果在現(xiàn)場放出路基邊緣、坡腳、邊溝 、去土坑、借土場的具體位置，并請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（二）、原材料進(jìn)場1、 經(jīng)多方考察，取樣選用K20+600處料場，作為基層的主要采砂場，此處砂源豐富，含泥量5，由于超大粒徑石料較多，采用自卸車架設(shè)人工自制篩網(wǎng)的方法，剔出大粒徑石料，經(jīng)篩析后，級配良好，符合基層天然砂礫要求。2、天然砂礫按規(guī)范要求，分批作含泥量和篩分試驗。3、水泥采用水泥廠袋裝水泥，進(jìn)出工地必須登記產(chǎn)地，索要出廠合格證，過磅，卸完后才簽發(fā)材料收單。由試驗室負(fù)責(zé)按批抽樣，送到7、中心試驗室作安定性、強度和初、終凝時間等試驗。嚴(yán)格控制水泥質(zhì)量。4、拌制用水，利用烏龍溝河水，其符合工程用水條件。（三）、拌和：通過試驗室確定的配合比采用穩(wěn)定土拌和站集中廠拌，拌和前對廠拌設(shè)備進(jìn)行調(diào)試標(biāo)定，使混和料的顆粒組成及含水量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)配合比要求，在得到試驗監(jiān)理工程師的認(rèn)可后，將過篩合格砂礫用裝載機從料堆送至料斗，通過料斗下面的電機轉(zhuǎn)速和斗門高低來控制各種材料的流量，達(dá)到要求的配合比。采用電子計量裝置控制加水量，確保拌和出的混合料含水量比最佳含水量大0.51%，并根據(jù)天氣情況適當(dāng)調(diào)整，以補償運輸、攤鋪及碾壓過程中的水分損失。1、水泥劑量控制：水泥劑量按中心試驗室確定的5.0%為基礎(chǔ)，在拌和8、時增加0.5%，按5.5%控制。2、最佳含水量控制：最佳含水量按標(biāo)準(zhǔn)試驗確定的7.1%為基礎(chǔ)，實際考慮氣溫較高會導(dǎo)致水分的損失，視具體氣溫及運距因素在施工時增加0.5%1%，按7.6%8.1%控制。（四）、運輸：運輸方式采用10輛8T和5輛15T自卸車組成的運輸隊連續(xù)運輸。為防止粗料的離析，在料斗下料時先裝車斗靠前部分，再裝車斗靠后部分，最后裝中間部分。運輸要盡量縮短從拌和站到攤鋪現(xiàn)場的時間，氣溫過高時，運輸過程中將采取混合料上面覆蓋的措施保持含水量的穩(wěn)定。（五）、攤鋪：攤鋪時高程采取固定找平裝置，即在攤鋪機兩側(cè)掛鋼絲進(jìn)行控制。平整度采用接觸式平衡梁控制。另外，在攤鋪過程中應(yīng)盡量減少攤鋪機的停9、機待料次數(shù)，以免在熨平板落放位置出現(xiàn)波浪，造成局部的不平整，同時，每次停機起步時，攤鋪速度應(yīng)從零開始逐漸增加，慢慢起步有助于保證攤鋪的平整度。在攤鋪時，要注意調(diào)節(jié)好攤鋪機熨平板的路拱坡度，鎖定平板，使其不發(fā)生變形，從而保證全斷面的正確路拱。攤鋪過程中，當(dāng)混合料從攤鋪機傳送帶到螺旋兩側(cè)送料的過程中，容易發(fā)生粗細(xì)料的離析現(xiàn)象，應(yīng)此，攤鋪機兩側(cè)安排專人跟在后面，當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重離析時，人工將粗料鏟除，換以新料。1、攤鋪速度控制：攤鋪機攤鋪速度控制在1.5-2.0m/min，速度太快會出現(xiàn)離析或混合料表面出現(xiàn)波浪，攤鋪過程中盡量減少停機次數(shù)。2、攤鋪寬度控制：攤鋪寬度應(yīng)以結(jié)構(gòu)層頂面寬度精確放樣控制，待碾壓達(dá)10、到設(shè)計要求后，對兩邊攤鋪寬度不均勻段落人工掛線修補整齊。3、高程及縱、橫坡度控制：基層施工時高程采用兩側(cè)掛線進(jìn)行控制，并在攤鋪過程中用3m直尺檢查混合料表面高度是否與兩側(cè)掛線高度一致，不一致時立即進(jìn)行調(diào)整。4、攤鋪松鋪系數(shù)及松鋪厚度控制：水泥穩(wěn)定砂礫基層松鋪系數(shù)經(jīng)試驗路確定為1.25，相應(yīng)的松鋪厚度為20cm1.25=25cm，攤鋪時松鋪厚度的控制由設(shè)計標(biāo)高乘以所確定的松鋪系數(shù)計算。控制方法與高程及縱、橫坡控制方法相同。（六）、碾壓：攤鋪長度滿足壓路機的工作長度區(qū)間（經(jīng)試驗確定為3050米）即可進(jìn)行碾壓，混合料從拌和到碾壓完成的時間必須要控制在兩個小時以內(nèi)，碾壓時，首先用雙鋼輪壓路機靜壓，再利11、用振動壓路機振壓，最后再用雙鋼輪壓路機靜壓，振壓時前進(jìn)采用振動，后退采用靜壓，每次重疊1/2輪寬，振壓過程中水泥穩(wěn)定砂礫的表面應(yīng)始終保持潮濕，如果表面水分蒸發(fā)的過快，應(yīng)及時補充灑水。碾壓過程中應(yīng)注意以下操作：未經(jīng)過靜壓和復(fù)壓，振動壓路機一開始就打開振動，容易產(chǎn)生無法消除的橫向波浪，從而造成基層的不平整。1、通過試驗路確定壓路機組合方式與壓實遍數(shù)：碾壓順序碾壓機械名稱碾壓的方式及遍數(shù)備 注1雙鋼輪壓路機靜碾2遍初壓2振動壓路機振動2遍前進(jìn)振動，后退靜壓2、壓實度控制：雙鋼輪壓路機靜碾2遍，振動壓路機振碾2遍后用灌砂法進(jìn)行壓實度檢測。若合格則可進(jìn)行靜碾收光，若壓實度達(dá)不到97%，壓路機再繼續(xù)碾壓，12、碾壓一遍檢測一遍，反復(fù)進(jìn)行，直到壓實度合格為止。3、平整度控制：在雙鋼輪壓路機初壓（靜碾）1遍后，立即用3m直尺對結(jié)構(gòu)層表面平整度進(jìn)行檢測，對局部不平處用3m直尺進(jìn)行橫向刮拭，標(biāo)記出不平的橫向波浪，再用鐵耙、平鐵锨進(jìn)行找平，然后壓路機每振動碾壓1遍后進(jìn)行檢測，對不平地方處理一次。反復(fù)進(jìn)行，直到平整度合格。（七）、接縫處理：因施工時半幅一次攤鋪，故接縫主要為橫向接縫，即每天施工結(jié)束后的工作縫和攤鋪機因故停機時間較長后的橫向接縫，處理方法為：作業(yè)接近完成時，將攤鋪機的熨平板提起來，駛離混合料末端，人工將這些料攤開，鋪筑厚度要略大于攤鋪機攤鋪的厚度，緊靠混合料放一根長方木，方木的高度應(yīng)和混合料的壓實13、厚度相同，在方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填3-5m長，高度略高于方木高度，整平方木兩端的填料后開始碾壓，碾壓成型后灑水養(yǎng)生。在下次攤鋪前，先將砂礫或碎石鏟走，并取下方木，將下承層打掃干凈后即可開始工作。（八）、養(yǎng)生：在碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行充分灑水，然后保濕養(yǎng)生，水分損失及時補充，養(yǎng)生不少于7天，養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，嚴(yán)禁任何車輛駛?cè)搿Ｋ摹r青砼面層施工1、原材料進(jìn)場首先對材料堆放場地進(jìn)行硬化，防止泥土污染。材料堆放整齊，用彩條布覆蓋。并插品牌名規(guī)格牌，瀝青儲備用磚砌池子儲備。粗集料、細(xì)集料、填料及瀝青進(jìn)場后，按試驗規(guī)程要求分批按量做級配、含泥量、壓碎值、針狀片含量、酸堿性和瀝青的三大指標(biāo)等試驗。2、14、瀝青混合料拌和（1）拌制上面層AC-13和下面層AC-25兩種瀝青混合料，首先將現(xiàn)場取樣的原材料交由中心實驗室作配合比設(shè)計，根據(jù)此設(shè)計配合比在拌制前作生產(chǎn)配合比調(diào)整，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用，同時反復(fù)調(diào)整冷料倉比例以達(dá)到供料平衡，并取配合比設(shè)計的最佳瀝青用量0.3等三個瀝青用量 進(jìn)行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的瀝青用量。（2）拌和機采用生產(chǎn)配合比試拌后，還需從路上鉆心取樣進(jìn)行馬歇爾試驗和礦料篩分及瀝青用量檢驗。檢驗出廠產(chǎn)品的質(zhì)量合格程度，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)配合比、拌和時間等確定后，不得隨意更改，由試驗室派人時常監(jiān)督，保證各項指15、標(biāo)相對穩(wěn)定。3、上、下面層攤鋪、壓實（1）基層鋪筑約10Km后，由一臺履帶式攤鋪機開始鋪下面層。對技術(shù)人員作技術(shù)交底，統(tǒng)一認(rèn)識。（2）在攤鋪前，首先對基層進(jìn)行檢查清掃、灑透層油。（3）為了消除縱縫，又要保證通車，面層采用上午鋪左幅，下午鋪右幅的攤鋪方法攤鋪。（4）正常施工中，由現(xiàn)場試驗人員檢測混合料攤鋪、碾壓溫度，一般攤鋪溫度140-165，碾壓溫度 130-140之間，每車檢測，有超溫、花白料的退回料場。攤鋪速度一般控制在3m/min左右.（5）在混合料完成攤鋪后，及時對路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工撒補后進(jìn)行壓實，壓實分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段，初壓以雙鋼輪壓路機按1.5-2.0K16、m/h的速度靜壓2遍,復(fù)壓緊接初壓用雙鋼輪壓路機以4-5Km/h的速度振壓2遍，終壓緊接復(fù)壓后進(jìn)行，以2-3Km/h的速度用膠輪壓路機靜壓2-3遍清除輪跡為止，在碾壓過程中，組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。（6）每鋪筑1Km，做平整度檢測，鉆心取樣厚度檢測，以指導(dǎo)下一公里的鋪筑。五、分部工程的評定情況各分項、分部、單位工程經(jīng)評定，均為合格。六、安全生產(chǎn)和廉政建設(shè)（一）、安全生產(chǎn)安全是為質(zhì)量服務(wù)的，質(zhì)量要以安全作保證，在質(zhì)量控制的同時，必需加強安全控制，工程質(zhì)量和施工安全同是工程建設(shè)的兩大永恒主題。因此為加強項目安全管理工作，保護(hù)職工在施工生產(chǎn)中的安全與健康，預(yù)防傷亡事故和職業(yè)危害，促進(jìn)項目17、生產(chǎn)的發(fā)展，本著生產(chǎn)必須安全的原則，成立由項目部直接領(lǐng)導(dǎo)的安全小組，建立健全各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，項目經(jīng)理任安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長、技術(shù)負(fù)責(zé)人任副組長、各施工組負(fù)責(zé)人任小組成員，每個作業(yè)面配備足夠的專職安全員，具體履行監(jiān)督、檢查，管理各專業(yè)施工組的安全工作。（二）、安全生產(chǎn)措施1、貫徹“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的方針，組織施工人員進(jìn)行安全教育與訓(xùn)練，增強了全員的安全意識，提高安全知識水平。2、建立安全保證體系，制定適合本工程的各項安全生產(chǎn)管理制度及各工種、各工序安全生產(chǎn)操作規(guī)程。3、堅持安全第一，預(yù)防為主的原則。有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全檢查管理活動。在向職工進(jìn)行施工技術(shù)交底的同時進(jìn)行安全交底，講解施18、工工藝安全技術(shù)操作規(guī)程，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員及時深入施工現(xiàn)場解決施工過程中的安全技術(shù)問題，及時糾正施工中違反安全操作規(guī)程的作業(yè)。4、在必要的地方設(shè)置安全標(biāo)志，在關(guān)鍵的地方設(shè)專人指揮，確保安全。5、落實防洪措施，工程駐地、施工現(xiàn)場要有完備的排洪道，足夠的排水設(shè)備，預(yù)防突發(fā)性洪水造成的財產(chǎn)損失。6、成立若干抗洪搶險小分隊，儲備必要的抗洪物資及設(shè)備，遇有洪水爆發(fā)可立即投入搶險。7、防火、防盜。加強安全保衛(wèi)工作，做好全工地機械車輛、工程材料、制成品或半成品的防火、防盜工作。8、辦理進(jìn)場手續(xù)，配備必要的安全生產(chǎn)用具及設(shè)備，參加施工的所有人員進(jìn)入現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)人員必須穿膠鞋，系安全繩。9、電力線路19、必須符合國家規(guī)定的安全等級，防止觸電事故的發(fā)生，隨時檢查線路及電器安全情況。（三）、廉政建設(shè)責(zé)任制1、自覺遵守黨紀(jì)國法，堅持原則，勤政廉潔，克己奉公，照章辦事。2、不準(zhǔn)向工程建設(shè).監(jiān)理.設(shè)計部門和個人送禮行賄，搞不正當(dāng)交易。3、不準(zhǔn)利用工作之便吃.拿.卡.要，索賄受賄侵蝕公共財產(chǎn)。4、不準(zhǔn)以任何理由用公款大吃大喝和鋪張浪費，嚴(yán)格控制會議接待費用支出。5、不準(zhǔn)利用職權(quán)拖欠公款不還，不準(zhǔn)借用公款為個人及其親友從事營利等活動。6、不準(zhǔn)用公款參加高等消費的歌舞廳.夜總會等娛樂活動。7、在購買工程材料和辦公用品等物品時，不準(zhǔn)索要回扣，哄抬物價，強制壓價，損公肥私。8、不準(zhǔn)借出差用公款旅游。9、不準(zhǔn)公車私用。七、施工中的經(jīng)驗和不足在每一道施工工序過程中，嚴(yán)格按照其有關(guān)規(guī)定施工，并在每一道施工工序中有指定的技術(shù)員嚴(yán)格把關(guān)，做到責(zé)任到人將每一項工作落到實處，每道工序完工之后按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行驗收，如有不合格的嚴(yán)格返工。在施工的同時做好自檢工作，以保證工程質(zhì)量。在施工過程中也有許多不足之處，材料準(zhǔn)備不充分；施工進(jìn)度慢，機械設(shè)備滿足不了大型工程的需求等方面。以后一定在這方面嚴(yán)加注意。吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，為以后的施工打好基礎(chǔ)。總之，我公司承建的雙達(dá)公路路面工程SJ1合同段項目部在項目辦和監(jiān)理部的幫助和支持下，在監(jiān)理部的監(jiān)督下，在項目部全體工作人員的共同努力下，無安全、質(zhì)量事故，順利完成了本合同段的任務(wù)。